Вадим (паровоз)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| «Вадим» | |
|---|---|
| Производство | |
| Страна постройки |
 Великобритания |
| Завод | Стефенсона |
| Год постройки | 1840 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 1-1-1 |
| Диаметр движущих колёс | 7 футов (2134 мм) |
| Ширина колеи | 1829 мм |
| Число цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндров | 151⁄2 дюймов (394 мм) |
| Ход поршня | 18 дюймов (457 мм) |
| Эксплуатация | |
| Страна |
 Российская империя |
| Дорога | Царскосельская |
| Период эксплуатации | 1840—1858 |
«Вадим» — паровоз, изготовленный на заводе Стефенсона в Англии для Царскосельской железной дороги, на которую он прибыл в 1840 году. Паровоз отличался увеличенным до 7 футов (2134 мм) диаметром ведущих колёс для увеличения скорости и увеличенным до 151⁄2 дюймов (394 мм) диаметром цилиндров для увеличения мощности. Такие паровозы в России считались «императорскими» и использовались для поездов царской фамилии.
3 ноября 1858 года при пожаре в паровозном здании за Обводным каналом паровоз «Вадим» сгорел без возможности восстановления.[1]
Эксплуатация[править | править код]
Пробег паровоза в верстах по годам эксплуатации[2]
| год | вёрсты |
|---|---|
| 1840 | 5675 (с октября) |
| 1841 | 20975 |
| 1843 | 15975 |
| 1844 | 24140 |
| 1845 | 24775 |
| 1846 | 20350 |
| 1847 | 22350 |
| 1848 | 13050 |
| 1849 | 19350 |
| 1850 | 9050 |
| 1851 | - |
| 1852 | 17175 |
| 1853 | 24300 |
| 1854 | 21925 |
| 1857 | 22900 |
| 1858 | 3250 |
Примечания[править | править код]
Литература[править | править код]
- Раков В. А. Введение // Локомотивы отечественных железных дорог (1845—1955). — М.: Транспорт, 1995. — ISBN 5-277-00821-7.
- Тищенко В. Н. . Паровозы железных дорог России. 1837—1890. — М.: «О. Сергеев/Локотранс», 2008. — Т. 1.