Главные железнодорожные мастерские (Конотоп)
| Главные железнодорожные мастерские | |
|---|---|
 | |
| Год основания | 1868 |
| Расположение | Конотоп |
| Отрасль | машиностроение |
| Продукция | ремонт ж/д вагонов |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Главные железнодорожные мастерские — главные железнодорожные мастерские Конотопа для капитального ремонта паровозов и вагонов. Построены по повелению императора Александра II в 1869 году[1]. Ныне здания почти утрачены.
История[править | править код]
В 1868—1870 годах была построена Курско-Киевская железная дорога, которая прошла через Конотоп. Строительство мастерских началось почти одновременно со строительством железной дороги[2]. Движение через город было открыто 17 декабря 1868 года и тогда же был построен железнодорожный вокзал, депо, и главные железнодорожные мастерские[3]. Открытие главных железнодорожных мастерских прошло 1 (12) июля 1869 года. С 1870 года начало работать механическое отделение и отделение по сбору паровозов.
В начале XX в. Конотоп становится одним из важных промышленных центров Левобережной Украины. В связи с тяжёлыми условиями труда и жестокой эксплуатации рабочих вместе с низкими социальными условиями жизни поднялось возмущение работающих и в 1899 на Главных железнодорожных мастерских было организовано выступление рабочих в защиту своих социальных прав[4]. В нём приняли участие более 600 человек. В 1900 году возникла первая социал-демократическая группа, представители которой занимались пропагандистской работой среди рабочих железнодорожных мастерских. Они привозили из Киева, Курска, Харькова листовки, прокламации, революционную литературу.
В 1929 году они были переданы в ведение Народного комиссариата путей сообщения СССР и переименованы в Конотопский паровозовагоноремонтный завод[5].
С 1974 года получил название — Конотопский вагоноремонтный завод[6]. С 2000 года название стало ОАО, Конотопский завод по ремонту дизель-поездов. 16 марта 2007 года был выставлен на продажу на аукционе[7].
Здание мастерских[править | править код]
Мастерские расположены прямо напротив здания железнодорожного вокзала[1]. Здание мастерских выполнено из камня и имеет площадь в 1137 кв. сажень и фракционные путеи длиной 1792 сажень[2]. Кроме этого мастерская включает 38 кв. сажень помещений материального склада[2].
Содержание мастерских:
- токарный цех,
- слесарный цех,
- столярный цех,
- цех по сбору паровозов на 16 стоек и с деревянными стропилами над ними,
- меднолитейный цех,
- кузница,
- мастерская для ремонта вагонов,
- помещения парового котла.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 В поисках огурчиков и конотопской ведьмы. Дата обращения: 29 июня 2017. Архивировано 25 января 2018 года.
- ↑ 1 2 3 САЙТ ЛЫСЕНКА АНДРЕЯ (недоступная ссылка)
- ↑ Гражданская война и военная интервенция в СССР. Энциклопедия / ред. С. Хромов. — 2-е изд. — М., «Советская энциклопедия», 1987. — С. 285
- ↑ Очерк о Конотопе. Дата обращения: 29 июня 2017. Архивировано из оригинала 25 января 2018 года.
- ↑ ГАСО. Ф. Р-4978 «Конотопский ордена „Знак Почета“ вагоноремонтный завод».
- ↑ Конотоп — история и современность. Дата обращения: 29 июня 2017. Архивировано 25 января 2018 года.
- ↑ Конотопский завод по ремонту дизель-поездов уйдет с молотка. Дата обращения: 29 июня 2017. Архивировано 25 января 2018 года.