Главный корпус Ростовского института железнодорожного транспорта
| Здание | |
| Главный корпус Ростовского государственного университета путей сообщения | |
|---|---|
| Главный корпус Ростовского института железнодорожного транспорта | |
 Здание в 2021 году | |
| 47°15′04″ с. ш. 39°41′54″ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
| Город | Ростов-на-Дону, площадь Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения, д. 2 |
| Архитектурный стиль | Советский неоклассицизм |
| Автор проекта | В. В. Наумычев |
| Строительство | 1929—1934 годы |
| Статус |
 Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 611410085180005 (ЕГРОКН). Объект № 6130177000 (БД Викигида) |
| Состояние | функционирует |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Главный корпус Ростовского института железнодорожного транспорта — ростовский памятник градостроительства и архитектуры. Расположен в Октябрьском районе города на площади Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения. Построено в 1934 году в стиле советского неоклассицизма. Здание является архитектурной доминантой площади и служит ключевым ориентиром окружающего микрорайона. С 1998 года зданию присвоен статус объекта культурного наследия России регионального значения[1].
Описание[править | править код]
Здание было построено в 1929—1934 годах по проекту архитектора В. Н. Наумычева в стиле советского конструктивизма[2] и остаётся наиболее интересным в художественном отношении строением среди комплекса зданий РГУПС. Его полезный объём составляет 220 тысяч кубометров. Корпус представляет собой гигантское двухкрылое Г-образное здание. В качестве визуального акцента выступает цилиндр с башней, в котором размещаются вестибюль, библиотека и читальный зал. Центральные и боковые ризалиты венчают треугольные фронтоны, дополненные декоративными башенками (пинаклями). Второй и третий этажи разделены рельефным поясом, который трактуется как опора для пилястр дорического ордера. Три пары окон третьего этажа на фасаде, обращённом на улицу Шеболдаева, украшены прямыми сандриками. В южном углу здания с круглой башней соседствует шестиэтажная башня, в архитектуре которой прослеживаются черты, присущие стилю ар-деко.
Во время оккупации города войсками Вермахта главный корпус РИИЖТа сильно пострадал[3]. При восстановлении полуразрушенного здания в послевоенный период черты конструктивизма были снивелированы[4]: фасад обработан торкретированием, парапет получил украшение пинаклями, появились полуколонны и пилястры. Здание вдвое увеличилось благодаря О-образной застройке всего квартала, образовались два внутренних двора. Однако общая геометрия памятника сохранилась.
Примечания[править | править код]
- ↑ Открытые данные Министерства культуры России. opendata.mkrf.ru. Дата обращения: 13 сентября 2023. Архивировано 24 ноября 2021 года.
- ↑ Ростов послевоенный: возрождение института инженеров железнодорожного транспорта. Сайт Ростова-на-Дону. Дата обращения: 13 сентября 2023. Архивировано 30 апреля 2022 года.
- ↑ Министерство транспорта Российской Федерации. mintrans.gov.ru. Дата обращения: 13 сентября 2023. Архивировано 4 августа 2022 года.
- ↑ Восстановлению не подлежали. Кто главный. Дата обращения: 13 сентября 2023. Архивировано 2 октября 2022 года.