Дождь, пар и скорость
 | |
| Уильям Тёрнер | |
| Дождь, пар и скорость. 1844 | |
| Rain, Steam and Speed | |
| Холст, масло. 91 × 121,8 см | |
| Национальная галерея, Лондон | |
| (инв. NG53853[1]) | |
 Медиафайлы на Викискладе |
«Дождь, пар и скорость» (англ. Rain, Steam and Speed — The Great Western Railway) — картина английского художника Уильяма Тёрнера, впервые представленная на выставке в Королевской академии художеств в 1844 году.
Описание
[править | править код]На картине художник изобразил мчащийся поезд, единственно чётко распознаваемой деталью которого является труба паровоза. Всё остальное тонет и растворяется в золотистом мареве. На картине можно разглядеть опоры моста и лодку с двумя пассажирами. Картина была написана после поездки Тёрнера по Большой западной железной дороге, связывавшей юго-запад Англии, Западные земли и Южный Уэльс с Лондоном. Считается, что на картине изображён железнодорожный мост Мейденхед через Темзу между городками Тэплоу (Taplow) и Мейденхед (Maidenhead). Зрителю представлен вид на восток в сторону Лондона.
Предыстория
[править | править код]Картина была написана незадолго до конца промышленной революции, которая привела к массовому переходу от аграрной экономики к экономике, в которой доминировало машинное производство в викторианскую эпоху[2]. Железная дорога была одним из самых мощных символов индустриализации, поскольку этот новый вид транспорта сильно повлиял на промышленную и социальную жизнь[3]. Тернер выделялся на фоне других художников своего времени, будто бы опережая их на поколение, поскольку он один из немногих воспринимал индустриальный прогресс как достойную тему для искусства.
Техника рисования
[править | править код]Тернер часто создавал атмосферную тональность в своих художественных творениях, нанося краску короткими, широкими мазками с грязной палитры на холст и постепенно вырисовывая формы из цветового фона[4]. В центре картины и в правом верхнем углу Тернер использовал густое импасто с помощью мастихина[5]. Чтобы проиллюстрировать дождь, он наносил грязную замазку на холст шпателем, в то время как солнечный свет состоит из толстых, размазанных кусков хромово-желтого. Кроме того, Тернер использовал холодные тона малинового лака для иллюстрации теней, и, хотя огонь в паровой машине кажется красным, он, скорее всего, написан кобальтом и гороховым зеленым[6][7].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 http://www.nationalgallery.org.uk/paintings/joseph-mallord-william-turner-rain-steam-and-speed-the-great-western-railway
- ↑ Frederick C. Dietz. The Industrial Revolution. — 1927.
- ↑ How the Railways Burst Into Life During the Industrial Revolution (англ.). ThoughtCo. Дата обращения: 15 июня 2024. Архивировано 6 мая 2024 года.
- ↑ Masterpieces of western art : a history of art in 900 individual studies. — Köln ; London : Taschen, 1996. — 410 с. — ISBN 978-3-8228-8909-1.
- ↑ Andrew Wilton, J. M. W. Turner. Turner in his time. — New York: H.N. Abrams, 1987. — 256 с. — ISBN 978-0-8109-1694-4.
- ↑ [ Hugh Honour Romanticism ( Icon Editions)(b Ok.cc)]. — 1979.
- ↑ Wilton, Andrew. Turner In His Time. — Abrams. — ISBN 0810916940.
Литература
[править | править код]- Gerald E. Finley. Angel in the Sun: Turner's vision of history. — McGill-Queen's Press, 1999. — ISBN 0773517472.
Ссылки
[править | править код]- «Дождь, пар и скорость» в базе данных Лондонской национальной галереи (англ.)
| |
