55°31′21″ с. ш. 47°32′12″ в. д.HGЯO

Канашский вагоноремонтный завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ООО «Канашский вагоноремонтный завод»
Изображение логотипа
Тип вагоноремонтное предприятие[d]
Основание 2005
Расположение  Россия: Канаш
Ключевые фигуры Муханов В.В. (исполнительный директор)
Отрасль Машиностроение
Продукция Полувагоны, платформы, дорожная техника
Число сотрудников 1,5 тыс. человек
Сайт kavaz.tplants.com

Канашский вагоноремонтный завод — российское предприятие по производству и ремонту вагонов для нужд железнодорожного транспорта, одно из старейших предприятий Чувашской республики. Расположен в городе Канаш. Входит в Концерн «Тракторные заводы».

Оператором завода является ООО «Канашский вагоноремонтный завод» (ИНН 2123023410), ранее — АО «Вагон» (прежнее название «ЗАО «Промтрактор-вагон»», до 1 января 2006 года — Канашский вагоноремонтный завод).

История[править | править код]

Дата основания завода – 16 июня 1936 года. Предприятие начинало свою историю с ремонта грузовых вагонов. Во время Великой Отечественной войны выпускалась военная продукция, различные боеприпасы, ремонтировались танки Т-34. Были построены бронепоезда, такие как «Комсомол Чувашии» (марте 1942 года) и «За Родину»[1][2]. В 1950-е годы Канашский вагоноремонтный завод в числе первых в системе ремонтных предприятий железнодорожного транспорта страны освоил поточно-конвейерный метод ремонта вагонов. В 1970-е годы завод прошёл реконструкцию.

Главный вход в ЗАО «Промтрактор — вагон»

Продукция[править | править код]

Выпускаемые модели[3]:

  • полувагон мод. 12-1302
  • полувагон мод. 12-1303, 12-1303-01
  • полувагон мод. 12-1304
  • полувагон мод. 12-9788-01
  • тележки двухосные грузовых вагонов мод. 18-9770
  • тележки двухосные грузовых вагонов мод. 18-9771
  • тележки двухосные грузовых вагонов мод. 18-9836
  • специализированный крытый вагон для двухъярусной перевозки автомобилей (автомобилевоз) мод. 11-9772
  • вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров погрузочной длиной 80 футов мод. 13-9781
  • вагон-хоппер (цементовоз) мод. 19-9838-01

Перспективные модели:

  • вагон-хоппер (зерновоз) мод. 19-9944
  • вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений. мод. 19-9974
  • танк-контейнер для перевозки СУГ

Ремонт[4]:

  • капитальный, деповской, текущий ремонт полувагонов различных моделей, крытых вагонов, универсальных платформ, вагонов-хопперов, цистерн для перевозки нефтепродуктов (ходовая часть)
  • капитальный, средний и текущий ремонт колесных пар
  • модернизация и переоборудование универсальных платформ в платформы для перевозки колесных пар
  • изготовление новой оси РУ1Ши РВ2Ш
  • формирование новой колесной пары РУ1Ш-957-Ги РВ2Ш-957-Г
  • монтаж буксовых узлов колесных пар
  • восстановление резьбовой части оси РУ1
  • изготовление и ремонт тележки двухосной мод. 18-100 (18-9770)
  • ремонт и испытание приборов автотормоза грузовых вагонов
Один из цехов ВРЗ

Статистика[править | править код]

Производственные мощности предприятия позволяют осуществлять ремонт до 1200 вагонов и производить до 7800 новых вагонов в год. Ремонт вагонов и их узлов производится на поточно-конвейерных линиях, оснащенных современным технологическим оборудованием и оснасткой. Производство грузовых вагонов осуществляется в новом универсальном сборочно-сварочном корпусе (УССК), запуск которого состоялся в 2010 году.

В 2014 году завод произвел 2459 грузовых вагонов.[5]

В 2017 году продано 835 полувагонов.[6]

Руководство[править | править код]

Начальниками и директорами завода были[7]:

  • Матвей Васильевич Мокеев (1934—1938 гг.)[8]
  • Ульян Романович Стоян (1938—1940 гг.)[8]
  • В. Т. Поздняков (1940—1945 гг.)
  • С. П. Трухин (1946—1953 гг.)
  • В. В. Квишинидзе (1953—1954 гг.)
  • П. Т. Волчков (1954—1956 гг.)
  • В. Т. Кузнецов (1956—1963 гг.)
  • А. Н. Сорока (1963—1968 гг.)
  • Ю. К. Никулин (1968—1971 гг.)
  • С. К. Егоров (1971—1975 гг.)
  • Анатолий Александрович Цыплаков (1975—1983 гг.)
  • Олег Зиатдинович Шарафутдинов (1983—1985 гг.)
  • Анатолий Трифонович Журомский (1985—2000 гг.)[9]
  • Сергей Генадьевич Казаков (2001—2005 гг.)[10]
  • Алексей Иванович Чуркин (2005—2007 гг.)[11]
  • А. Ю. Колтышев (2007 год)
  • И. В. Гиске (2007-2010)
  • А. А. Тен (2010-2013)

В настоящее время должность исполнительного директора ЗАО «Промтрактор-Вагон» занимает Владимир Федорович Муханов[12].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ В бой идут бронепоезда. официальный сайт г. Канаш. Дата обращения: 19 октября 2010. Архивировано 16 апреля 2013 года.
  2. ↑ 16:20 Документы свидетельствуют.Все для фронта, все для победы! Управление по делам архивов. Дата обращения: 19 октября 2010. Архивировано 22 марта 2012 года.
  3. ↑ Продукция ЗАО «Промтрактор-Вагон». Дата обращения: 18 октября 2010. Архивировано из оригинала 6 сентября 2010 года.
  4. ↑ Ремонт вагонов ЗАО «Промтрактор-Вагон». Дата обращения: 5 сентября 2015. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.
  5. ↑ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, стр 9 Тематическое приложение к газете «Коммерсантъ». 31 марта 2015, №5
  6. ↑ «Промтрактор-Вагон» загружают вагонами. Дата обращения: 6 января 2020. Архивировано 30 августа 2018 года.
  7. ↑ Историческая справка Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine //ЗАО «Промтрактор-Вагон»
  8. ↑ 1 2 Так рождался Канашский вагоноремонтный завод //официальный сайт г. Канаш
  9. ↑ Заслуженный работник промышленности Чувашской Республики //официальный сайт г. Канаш
  10. ↑ Сергей Геннадьевич Казаков //Государственный Совет Чувашской Республики
  11. ↑ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Россия: Приволжский федеральный округ. — Business Information Agency. — Т. 4. — ISBN 1418754137.
  12. ↑ Контакты - ЗАО Промтрактор-Вагон. Дата обращения: 18 октября 2010. Архивировано из оригинала 6 сентября 2010 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Канашский_вагоноремонтный_завод&oldid=137418040