Кандо, Кальман
| Кальман Кандо | |
|---|---|
| венг. Kandó Kálmán | |
 | |
| Дата рождения | 10 июля 1869 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 13 января 1931 (61 год) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | инженер-механик, изобретатель, инженер-путеец |
| Награды и премии |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Кальман Кандо фон Эгерфармош унд Стрегова (венг. Kandó Kálmán von Egerfarmos und Sztregova; 1869 — 1931) — венгерский инженер и учёный-электротехник; пионер в разработке электрической тяги; член-корреспондент Венгерской академии наук (1927)[2].
Биография
[править | править код]Родился 10 июля 1869 года в Пеште.
Первоначально учился в гимназии Budapest-Fasori Evangélikus Gimnázium. Затем окончил Будапештский технический университет, где получил диплом в области машиностроения. В течение одного года служил вольноопределяющимся в Военно-морских силах Австро-Венгрии. После этого работал инженером во Франции, проектируя и разрабатывая асинхронные двигатели, изобретённые Николой Тесла.
В 1894 году Кандо разработал высоковольтные трехфазные двигатель и генератор переменного тока для электровоза, став известным как «отец электропоезда». В Венгрии началась электрификация железных дорог с электровозами, двигатели которых изготовлялись на заводе Ganz в Будапеште. Между 1896 и 1898 годами двигатели Кандо были впервые применены в трамваях французского города Эвьян-ле-Бен, мощность которых составляла 37 лс. После его достижения стали использоваться в других странах Европы — Италии и Англии. Итальянская железнодорожная линия Вальтеллина (итал. Valtellina) была электрифицирована в 1902 году и стала первой электрифицированной магистральной железнодорожной линией в Европе. В 1926 году двигатели постоянного тока напряжением 1,5 кВ разработки Кандо использовались на линии Париж-Орлеан.
В конце жизни изобретатель вернулся в Будапешт, где работал на заводе Ganz, став там управляющим директором.
Умер 13 января 1931 года в Будапеште. Кавалер ордена Короны Италии, почётный доктор Будапештского технического университета.
Принцип работы современных электровозов на переменном токе в настоящее время остались такими же, как их придумал этот венгерский учёный.
Память
[править | править код]
- В Венгрии и Италии Кальману Кандо установлены памятные доски.
- В Венгрии ему также установлен памятник.
- Почтой Венгрии в 1948 и 1968 годах были выпущены почтовые марки[3], посвященные изобретателю.[4]
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ PIM identifier
- ↑ Кандо Кальман. Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано 10 июня 2016 года.
- ↑ Kálmán Kandó Архивная копия от 26 февраля 2016 на Wayback Machine (нем.)
- ↑ Почтовые марки. Венгрия. 1968. В память об электрификации железной дороги Хедьёшхалом-Захонь. Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано 1 июля 2016 года.
Ссылки
[править | править код]- Kandó, Kálmán (англ.)
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Генеалогия и некрополистика | ||||
