Надежда Благополучия (фрегат, 1764)
| Надежда Благополучия | |
|---|---|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | фрегат |
| Тип парусного вооружения | трёхмачтовый корабль |
| Организация | Балтийский флот |
| Изготовитель | Главное адмиралтейство[1] |
| Корабельный мастер | И. И. Афанасьев[2] |
| Строительство начато | 23 октября 1763 года[3] |
| Спущен на воду | 4 июня 1764 года[3] |
| Выведен из состава флота | 1773 год[3] |
| Основные характеристики | |
| Длина по верхней палубе | 41,46 м[3] |
| Ширина по мидельшпангоуту | 11,15 м[3] |
| Осадка | 4,9 м[3] |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 34[3] |
«Надежда Благополучия» — парусный 34-пушечный фрегат Балтийского флота России, первый военный корабль российской постройки[4], посетивший Средиземное море и участник Первой Архипелагской экспедиции русско-турецкой войны 1768—1774 годов.
Описание фрегата[править | править код]
Парусный 34-пушечный фрегат, построенный специально для плаваний в Средиземном море. Длина судна составляла 41,46 метров, ширина — 11,15 метра, а осадка — 4,9 метра. Вооружение судна состояло из 34-х орудий[3].
История постройки[править | править код]
В 1763 году от тульского купца Ивана Владимирова на высочайшее имя было подано прошение «о дозволении ведения коммерческой деятельности в Средиземном море», следствием этого стал высочайший указ от 9 сентября того же года:
Вследствие предписанного нами плана о учреждении торгу из Санкт-Петербурга в Средиземное море повелеваем коллегии рачительно стараться, дабы оныя изготовила… фрегат до 250 ластов и о 30 пушках со всем к нему принадлежащим экипажем и с добрыми надёжными и искусными офицерами…
Строительство велось за счёт казны. Существовавшие конструкции военных кораблей не позволяли принять на борт необходимого количества товаров, в связи с чем было подготовлено предписание «находящимся здесь и в Кронштате корабельным мастерам, каждому, объявленному фрегату сделать по одному чертежу и к рассмотрению коллегии предложить немедленно…». Наиболее удачным был признан проект корабельного мастера Афанасьева, которому и было поручено строительство фрегата[1].
История службы[править | править код]
Фрегат «Надежда Благополучия» был заложен в Санкт-Петербургском адмиралтействе 23 октября 1763 года и после спуска на воду 4 июня 1764 года вошёл в состав Балтийского Флота. Строительство вёл корабельный мастер И. И. Афанасьев.
Фрегат «Надежда Благополучия» стал первым кораблём российской постройки, посетившим Средиземное море. Командовал фрегатом в этом походе капитан 1-го ранга Фёдор Плещеев. В августе 1764 года фрегат вышел из Кронштадта в Средиземное море. Несмотря на то, что был укомплектован военной командой и имел полное вооружение, шёл под купеческим флагом[3]. Экипажу было предписано делать гидрографические планы портов и проливов Средиземного моря[1]:
Где будут при портах или случится приставать к каким берегам и островам жилым или пустым, сколько возможно стараться ему описывать обстоятельно и сочинять планы, но оное описание делать с осторожностию, чтоб на себя какого подозрения никому не подать; на крепко ж наблюдать при входах в порты положения мест и портов, флюкса и рефлюкса, и возвышение воды где насколько фут бывает, а промеры глубины при какой воде примечать
В ноябре того же года прибыл в Ливорно. 12 сентября 1765 года «Надежда Благополучия» вернулась в Кронштадт[3].
В результате похода была получена довольно ценная информация о влиянии средиземноморских вод на корпуса кораблей российской постройки. После обследования фрегата во время его полугодовой стоянки в Ливорно было принято важное решение: корпуса кораблей, направляемых в Средиземное море, необходимо дополнительно обшивать дубовыми досками с прокладкой из овечьей шерсти во избежание повреждения червями[5].
Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. 26 июля 1769 года в составе Первой Архипелагской эскадры адмирала Г. А. Спиридова вышел из Кронштадта в Средиземное море и к 8 декабря прибыл в Порт-Магон. 6 февраля 1770 года пришёл в Ливорно.
24 ноября 1770 года фрегат прибыл в Аузу, где спустя три года был признан негодным к плаванию по причине прогнившего корпуса и разломан[3].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Всеволод Образцов. «Надежда Благополучия». Первый екатерининский фрегат в Средиземном море // Родина. — 2010. — № 2. Архивировано 26 января 2013 года.
- ↑ Лебедев А. А. Корабельные мастера Афанасьевы в судостроении юга России второй половины XVIII века. — 2010. — № 58. — С. 112.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Фрегаты Балтийского флота. www.randewy.ru. Дата обращения: 29 января 2014. Архивировано 10 февраля 2014 года.
- ↑ Первым российским военным кораблём стал 50-пушечный линейный корабль «Армонт», направлявшийся Петром I в Венецию в 1717—1719 годах, но «Армонт» был построен в Англии.
- ↑ Лев Усыскин. Екатерина Вторая: Архипелаг — кулак (19 декабря 2008). Дата обращения: 29 января 2014. Архивировано 25 февраля 2014 года.
Литература[править | править код]
- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Рукавишников Е. Н. Мифы и реалии в истории плавания фрегата «Надежда Благополучия» (1764—1765 гг.) // Военно-исторический журнал. — 2021. — № 11. — С.84—93.