Обсуждение:Аэрофлот (советская авиакомпания)/Архив/2015

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Аэрофлот начнет летать с Домодедово

--194.28.36.161 17:27, 16 декабря 2015 (UTC)

• С 27 марта 2016 года авиакомпания Аэрофлот начнёт выполнять рейсы из аэропорта Домодедово. Источник: http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/12/16/621261-aeroflot
• Из аэропорта Домодедово рейсы выполняли дочерние компании «Аэрофлота» — «Россия» и «Оренбургские авиалинии». Источник: http://izvestia.ru/news/599530
• в Домодедово планируется открыть 15 внутренних рейсов. Источник: http://izvestia.ru/news/599530

уже добавил Vitalyazub 17:46, 16 декабря 2015 (UTC)

Аэрофлот и изменения политической ситуации вокруг да около ...

Пилоты Аэрофлота РФ являются также и дипкурьерами. В связи с обострением политической ситуации (вооружённый конфликт в Украине итд.) у пассажиров и потенциальных пассажиров Аэрофлота может возникнуть интерес , - а что собственно говоря они там возят , в этой дип.-почьте ? Неприйдёт ли в голову одному или другому из оппонентов правитей России воспротивиться , помешать доставке этой дип.- почьты , тем или другим способом . Интерессно было бы узнать, доставяют ли дип. почьту РФ кто либо кроме Аерофлота ? Например, так как это делали ранее , дипкурьеры во времена Великого Противостояния СССР и "загнивающего Запада". Дело видите ли в том , что. Цены на пассажирских авиарейсах Аэрофлота за границы РФ на 30 - 50 % (до 60%) ниже чем у конкурентов. Однало, возникали проблемы со страховыми компенсациями . Обычьный пассажир Аерофлота застрахован ,на всё про всё , всего лиш на 5000 рублей ( данные 10 летней давности). Знают ли они об этом ? Billigfliegende Passagier 5 14:55, 13 августа 2015 (UTC)

Первыми на тему дискуссии откликнулись , региональный директор ГлУ РФ в раёне Evere ( Брюссель) ,и, коммунальные работники коммунального управления Евере. Коммунальщики зло стучали в дверь молотком. А, региональный директор ГлУ при Штабе предложил какой - то подарок, якобы, ко дню ангела. Приятно успокаевает дружеское сочувствие коммунальных работяг Evere к судьбам пассажиров Аерофлота. А, вот, подарки регионального директора ГлУ вызывают у Вики -Усерьс некоторое подозрение. Колограм гвоздей или живые и дохлые крысы в подарок нам ненужны.Lovetodoisdreaming 11:47, 19 августа 2015 (UTC) Ты имееш ввиду [<Evere> ] ? Стучали агенты российских спецслужб ? Ты имееш ввиду <Evere> ? Стучали агенты российских спецслужб ? Неужели они хотят улутшить государственное страхование пассажиров Аерофлота ?Billigflieger 3 13:59, 26 августа 2015 (UTC)

надежные ли источники - ЕГРЮЛ и Устав?

Согласно уставным и регистрационным документам, наименование компании "ПАО «Аэрофлот — Российские авиалинии»" — не допустимо. Либо — полная расшифровка (публичное акционерное…) и тогда — «российские авиалинии», либо ПАО, но тогда только «Аэрофлот».

Устав с сайта Аэрофлота - читайте раздел 2. (на ЕГРЮЛе проверите сами)

Разве Вики не стремится давать лишь достоверную информацию? Или вы там считаете, что подобные ляпы не могут привести к критическим ошибкам в документах? И тем не менее, вы, господа админы, упорно удаляете мою правку относительно корректности наименования! Загадка Природы 11:20, 14 июля 2015 (UTC)

Почему бы не добавить один из подразделов "Оценка качества работы с пассажирами", а лучше "Факты небрежной работы Аэрофлота"

Конечно понимаю что Википедия не статист, а больше информационная система, но пока по факту большинство статей выглядит чуть ли не как реклама авиакомпаний, но может быть это и хорошо, но с другой стороны и плохо, т.к. читатель остается не проинформированным до конца о качестве работы той или иной компании. К примеру в ОАО "Аэрофлот" просто неприлично участились случаи не качественного выполнения договорных обязательств со своими пассажирами, в частности 30.05.2015 г. пассажиры эконом класса в следствии созданных по вине АК очередей дрались друг с другом у стоек регистрации, кое-кому пришлось оставить свой багаж в аэропорту, а представители АК ни чего даже не делали, на предъявленные претензии АК Аэрофлот не отвечает и не собирается отвечать, так не пора ли ввести обязательный подраздел в котором оценивалось бы текущая работа любой АК. Тем более хотелось бы узнать, а кто дал право (на основании какого правоустанавливающего документа) нынешняя АК Аэрофлот использует святое имя старого Советского бренда, при этом по качеству находясь на безмерно далеком расстоянии от Аэрофлота из СССР? В общем-то предложение простое - разработать во всех статях про любые коммерческие организации, предоставляющие услуги в любой сфере раздел по учету текущего мнения потребителя, было бы классно, а еще ссылочку на какой-нибудь сайт отзывов и статистики авиапроишествий АК, дабы АК Аэрофлот уж очень славна этим делом. — 128.73.141.63 (обс.) 21:32, 15 июня 2015 (UTC)

• До советского Аэрофлота ей конечно расти и расти — К:Авиационные происшествия Аэрофлота. По услугам — ВП:Проверяемость надо соблюдать, чтоб её. — Alex Alex Lep (обс.) 11:40, 16 июня 2015 (UTC)

А это разве не бренд?

А разве в советский период Аэрофлот не был просто торговой маркой гражданского воздушного флота, а затем Министерства гражданской авиации? Ведь если даже военные иногда окрашивали свои самолёты в такую же ливрею. Да и промышленность тоже.--Alex Lepler 16:05, 29 марта 2015 (UTC)

учреждено официальное сокращённое наименование гражданской авиации страны — «Аэрофлот»[4].

Дана ссылка на сайт Аэрофлота, но там повторяется то-же самое, нет ссылок на официальные документы. Совершенно непонятно, что означает выражение "наименование гражданской авиации страны". Наименование может иметь предприятие или объединение предприятий, а как может иметь наименование что-то расплывчатое? Гражданская авиация СССР включала в себя множество предприятий, объединяющим центром для них было Министерство ГА СССР, какова же в таком случае роль Аэрофлота? Какую организационную форму представлял собой Аэрофлот? 94.247.58.221 02:52, 8 февраля 2015 (UTC)