Обсуждение:Балансировка двигателя

Непонятная важная деталь

Вторая причина относится к движению шатуна, который из-за конструкции заставляет поршень двигаться в верхней половине цилиндра быстрее, чем в нижней. Это порождает вертикальную силу инерции 2-го порядка, которая вызывает вибрацию с удвоенной частотой вращения коленвала.

Почему? Что за особенность конструкции? А то в элементарной схематической кинематической схеме такого не просматривается. И хорошо бы с иллюстрацией.
213.24.134.48 05:56, 5 апреля 2017 (UTC)MichaelMM