Обсуждение:НКЛ-26
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Бронетехника», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Бронетехникой. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении. |
Большая часть текста скопирована отсюда (Моделист-Конструктор № 2 за 1979) — есть ли права на его использование? --monfornot 11:26, 10 февраля 2009 (UTC)
Однокотловых поршневых двигателей не бывает. М-11Г - это звездообразный (радиальный) 5-цилиндровый поршневой двигатель воздушного охлаждения. В статье поправил. 91.77.152.226 18:17, 26 октября 2009 (UTC)Бурундук
Бессодержательное определение[править код]
Аэросани НКЛ-26 — самоходные сани, которые снабжены двигателем внутреннего сгорания с толкающим воздушным винтом (пропеллером). Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по снегу и льду.
Вообще-то это определение любых аэросаней. Неужели конкретно - совсем сказать нечего?
213.24.127.173 06:49, 31 июля 2017 (UTC)MichaelMM
Вся статья - лютый бред[править код]
двигателем М-11, аналогичным устанавливаемому на самолёте По-2
Не "аналогичным", а точно таким же, аэросанной модификации не было.
На внешней стороне, у втулки кабанчика, было приварено ограничительное кольцо и ушки для подсоединения тяги управления и амортизационной стойки.
Это статья в энциклопедии или пособие для кружка пионеров-моделистов?
Моторная установка аэросаней НКЛ-26 однотипна и взаимозаменяема с аэросанями НКЛ-16.
Это зачем написано? Причём тут НКЛ-16, про которые нигде ни слова?
Первая конструкция появилась в 1919 году, а к 1930-м годам технологии и конструкторские идеи были доведены до совершенства.
Это о чём речь? Этот сарай на лыжах 15 лет до совершенства доводили? Или речь о советском аэросаностроении в целом? Тогда почему непонятно из текста?
И подобное - на каждом шагу, в каждой фразе.
Автор! Где такие знатные грибы растут? Или Вы просто ещё детсад в родном Урюпинске не закончили?
213.24.127.173 06:58, 31 июля 2017 (UTC)MichaelMM