Обсуждение:Регистрационные знаки транспортных средств в СССР

Приведенная таблица автомобильных кодов СССР в данном виде совершенно некорректна и не имеет никакого смысла. Номерные знаки СССР, в которых используется код региона, разделяются на 4 группы, соответствующие стандартам на номерные знаки 1936, 1946, 1958 и 1977 годов. Поэтому следует завести по крайней мере 4 таких таблицы, согласно этим стандартам. Для начала следует привести серии номеров, которые реально можно встретить на улицах: "черные" обр.1958 года и "белые" обр.1977 года. Серии номеров в регионе для черных и белых номеров не всегда совпадают. Особенности разных стандартов:

- для черных номеров различают серии для автомобилей, мотоциклов, мопедов и прицепов.

- для белых номеров различают серии для государственных легковых, государственных грузовых, частных автомобилей, мотоциклов и прицепов. Серии автомобилей и мотоциклов не всегда совпадают. Частных серий обычно больше, чем государственных. Для регионов, код которых не содержит латинские буквы, выделяли отдельные серии для выезда за границу.

Примечание. Серии для тракторов и тракторных прицепов должны рассматриваться отдельно. Серии для регионов не имеют отношения к автомобильным сериям.

Исходя из перечисленных сложностей, пока неясно в каком виде можно составить таблицы номерных знаков СССР. Высказывайте свои мнения и предложения.

• Быть может, делать по аналогии со статьёй про украинские номера. «Годы жизни» номеров, серии.. --Chourique 16:38, 7 октября 2007 (UTC)

Баг в таблице?

Три серии для Донецкой области, пронумерованные 1, 3 и ещё раз 3. Green fr 09:26, 20 июня 2008 (UTC)

Республики

В СССР не было республики Россия, Казахстан и т.п. Были РСФСР, Украинская ССР, Казахская ССР и прочие! --Павел Егоров 13:42, 2 августа 2008 (UTC)

Были! Это было допустимой краткой фомой наименования республик. РСФСР также , наряду сРоссией, именовали Российской Федерацией.46.161.159.192 11:35, 17 июня 2015 (UTC)

Уральская обл.

В РСФСР не было Уральской обл., она была в Казахской ССР. Barboris 14 августа 2008.

Модернизировать бы статью...

Мои личные предложения:

1. Привести картинку внешнего вида номера;
2. Упомянуть о годах существования именно этого типа номеров (я так понимаю, что в статье речь идёт о последнем формате советского номера);
3. Указать существования различия форматов частных и государственных номеров и при возможности привести их серии (ЛЕХ, ЛЕМ, ЛОХ и т.д.);
4. Указать о наличии особых военных ("чёрных") номеров, их форматов и по возможности расшифровку серий.

Maxxpl33 20:03, 31 октября 2009 (UTC)

• "Считаю необходимым описать стандарты 1977, 1958, а также стандарты 1946 и 1936 г. в разных таблицах."
• Есть такая таблица номеров 1931 года:

• 

• W13a9 (обс.) 21:54, 24 декабря 2023 (UTC)

Считаю необходимым описать стандарты 1977, 1958, а также стандарты 1946 и 1936 г. в разных таблицах.

Адыгея

Республика Адыгея получила свой индекс АФ уже после выхода из состава Краснодарского края. --ФВ 16:18, 23 апреля 2009 (UTC)

По поводу правок и откатов

• Прежде чем просто откатывать правки можно было бы и немного пообсуждать. В Таласской области индекс был ТС, а не ТФ (информация от киргизов). Существовал индекс МЯ (последний московский) (инфа от водителей). Область в Узбекистане Навоийская, а не Навойская. --ФВ 16:33, 21 сентября 2010 (UTC)

МЯ - индекс Крымской области после КР Qsecofr 08:36, 26 декабря 2012 (UTC)

• Действительно, а почему бы и не пообсуждать... Начнем с того, что инфа от водителей и киргизов с точки зрения Википедии, явно не является авторитетным источником. А авторитетные источники приведены, например в ссылках к этой статье. Так вот, ТС - это никакой не Талас, а зарезервированная выездная серия сразу для нескольких областей. А вот реальная серия Таласской области, с фото - http://www.avtonomer.net/content/view/198/45/. По МЯ - не было в Москве такой серии, это вобще крымская серия первых лет независимости. Аналогично и по другим сериям. Так что мои откаты совершенно спраедливы, а Навоийская область просто пала жертвой обстоятельств Petrisheff 06:58, 27 сентября 2010 (UTC)

Вы сами-то хоть читаете, на что ссылаетесь? «Сердечно благодарим наших киргизских друзей с форума diesel.elcat.kg за ценнейшие фотографии, практически только благодаря которым и удалось создать полноценно проиллюстрированные страницы киргизских областей»(http://www.avtonomer.net/content/view/198/45/)— там написано. И киргизы для вас не авторитет, и форум киргизских друзей — авторитетный источник. Соберитесь с мыслями!--W.M.drossel 11:50, 12 сентября 2012 (UTC)

• МЯ в Москве не было. Живу там очень давно, застал и чёрные номера, и белые советские, и ни одного автомобиля с серией МЯ не видел (Московский наблюдатель).

МЯ это крымские номера!!!!

Вот это сто пудов, в Крыму их было в количествах, даже "переходный" вариант с украинским флагом был.

• Насколько я знаю БЫЛА серия ОИ но здесь почему-то не указана. Это что-то из Узбекистана или Таджикистана.
• Точно была серия ЕЕ для выезда за границу

Magdol Z. Malex 19:35, 24 августа 2012 (UTC)

Дело в том, что уже в независимой Украине появилось много серий с буквами Я и І. А были ли советские номера серии МЯ? В Москве?--178.158.194.61 10:29, 31 августа 2012 (UTC)

Прицепные серии

Номерные знаки автоприцепов имели двухбуквенные серии, а не трехбуквенные как автомобильные, очевидно поэтому отличались бо́льшим разнообразием. Скажем, в родном моем Киеве кроме КИ, ХТ и КХ были прицепы УЧ, УШ и ФЛ, ФМ, ФН (это госномера, не ведомственные). Кто-небудь располагает информацией об индексах номеров прицепов?--W.M.drossel 11:40, 12 сентября 2012 (UTC)

Дипломатические номера

Читал, что в СССР были и дипломатические номера, но нигде не видел примера. Может кто что знает, помнит? Chekist 12:48, 14 декабря 2012 (UTC)

Были красные номера вида D XXX XXX, XXX CMD X, T XXX XXX Qsecofr 08:38, 26 декабря 2012 (UTC)

Убедительная просьба не путать...

В целях предотвращения искажения истины, всех редакторов этой статьи призываю максимально внимательно относиться к соответствию изображений номеров и содержания подписей к ним.

...мотономера и задние номера государственного автотранспорта (стандарт 1977 г.)

В статье есть картинка с квадратным номером 5001 ЕАА, подписанная так: «Задний автомобильный номер мотоциклов, автобусов и государственного автотранспорта 1982—1993 годов». Так утверждать — невежественно. Задний государственный номер и мотономер — это разные типы номеров, они имеют разные размеры (в соответствии с ГОСТ 3207-77: задний государственный — 288×226; мото — 220×174). Единственное, что их роднит — образ расположения цифр и букв. Но это не повод утверждать, что это одни и те же номера. Это разные номера. Указанный номер 5001 ЕАА — мотоциклетный (об этом говорит характерно малое расстояние от букв и цифр до окантовки). Также: подпись к этому номеру не только искажает истину, она ещё и весьма корявая. Само определение «задний автомобильный номер мотоциклов» выглядит дважды коряво: во-первых, у мотоцикла нет переднего номера и во-вторых, «автомобильный номер мотоцикла» — это в принципе некорректно. У мотоцикла номер мотоциклетный. Автомобильный номер и мотоциклетный номер — это подвиды номерного знака транспортных средств.

Никто и не утверждает, что это один и тот же номер, но в начале статьи указано, что с 1936 года мотоциклетные и задние автомобильные номера имеют одинаковый формат, но отличаются размером. Упор здесь сделан на формат. Насчёт подписи — да, какая-то корявенькая. Ну так взяли бы да исправили :), например на "Номера мотоциклов и задние автомобильные номера". Chekist 06:44, 8 августа 2013 (UTC)

А может, упор стоит сделать не на формате, а как раз на типе? Тип — всему голова. И всё-таки, стоит разместить рядом с мотономером задний грузовой номер. Сразу будет видно различие в расстоянии от знаков до окантовки. Dm121 07:37, 8 августа 2013 (UTC)

Ну, в принципе можно, только я бы разместил тогда один над другим. Chekist 10:57, 8 августа 2013 (UTC)

Хорошая идея. Dm121 12:21, 8 августа 2013 (UTC)

Сделано. Может также есть смысл перенести ЕАС 0597 под 6658 ИВЛ? Dm121 12:44, 8 августа 2013 (UTC)

...мотономера и задние автономера (стандарт 1958 г.)

В статье есть картинка с номером 63-02 эсм, подписанная как «Задний автомобильный номер 1959—1982 годов». Если верить этой странице, серия «эсм» в списке автомобильных не значится. Зато она числится в мотоциклетных, в связи с чем я определяю этот номер как мотоциклетный. Для справки: по ГОСТ 3207-65 размеры заднего автомобильного номера — 290×170, мотономера — 208×135. Dm121 00:01, 8 августа 2013 (UTC)

Опять же, упор сделан на формат. Chekist 06:44, 8 августа 2013 (UTC)

С этими номерами уже сложнее. Эх, хорошо бы в статью фотку такую, на которой были бы рядом задний автомобильный, мото и мопедный, т. е. чтобы зритель видел разницу в размерах. Dm121 07:41, 8 августа 2013 (UTC)

О недостающих изображениях

Всем желающим на заметку. В статью, на мой скромный взгляд, необходимо добавить изображения следующих типов советских номерных знаков:
— заднего государственного автомобильного номера образца 1977 г. (главное — не перепутать с мотономером)

Опять же на тему форматов... :)

В предыдущей теме ответ — разница в расстоянии от знаков до окантовки очевидна, значит, надо приводить и то, и другое. Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)

— заднего номера для грузового транспорта физических лиц образца 1977 г. Вот пример такого номера.

Кстати, не только для грузового транспорта пример

Я эти номера назвал «грузовыми» условно. На Дальнем Востоке их ещё вешали на японские авто (фотка с серией яХБ на седане давно гуляет по сети). Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)

— дипломатического номера образца 1977 г. формата  123 CMD 4 .
— мотономера нерезидентов образца 1977 г. Вот пример такого номера.

Были ещё прицепные нерезидентов, пример можно найти в этой ветке

От фоток прицепных нерезидентов я бы не отказался. Для меня это, признаюсь, новость. Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)

— переднего и заднего военных номеров, основанных на стандарте 1977 г.

А такие были? НЯЗ, военные номера шли без изменения вплоть до введения действующего в России формата.

Есть на этой странице — 6665 ВР и 6666 ВР, например. Один раз в детстве такой увидел — был заворожён... Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)

Ох ты! А вот это уже для меня новость :)

— переднего и заднего номеров серии для иностранного туризма образца 1958 года. Знаменитая серия «тур», чёрные цифры и буквы на белом фоне.
— передних и задних номеров для милиции и автоспорта образца 1958 г. Это серии  1-23 милиция  и  1-23 спорт .

тогда уж и  01-23 проба  и  1-23 полигон 
А также бумажные советские транзиты и вообще пробные и транзитные номера всех периодов.

И это можно! А номера «проба» содержали четыре цифры? «Полигон» — это для кого такие были? Бумажных сов. транзитов можно 2—3 штуки разных для информативности. Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)

НЯП, «полигон» давали машинам при полигонных испытаниях, «пробу» — при выезде в реальный мир. Вот тут есть много фоток полигонных и пробных номеров. А вообще, как я понял, пробные номера существовали чуть ли не с момента введения первого стандарта в 1931 году, и на этих форумах даже где-то встречаются. Транзиты, например, можно посмотреть вот здесь. А ещё, листая форум, я для себя открыл, что существовали ещё и внутризаводские номера у крупных заводов. Сейчас таких, вроде бы, нет.

Три-четыре года назад на «Авто-номере» вроде были свежие фотки номеров ВАЗа, причём как автомобильные, так и тракторные — шестиугольные, вверху четыре цифры, а внизу, в сужении — три буквы «ВАЗ». Dm121 12:21, 8 августа 2013 (UTC)

— заднего автомобильного номера образца 1958 г. (главное — не перепутать с мотономером)
— мопедного номера образца 1958 г. Вот примеры таких номеров.

Не считаю необходимым, ибо размеры можно оценить только в сравнении, а форматы у них абсолютно идентичные.

В предыдущей теме про это написал — хорошо бы фотку со всеми тремя типами. По одиночке — согласен, сложно отличить. Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)

— татарстанского номера переходного периода для юридических лиц. Вот пример такого номера.
Всех, у кого есть возможность добавить изображения этих типов, не нарушая ничьи авторские права — милости прошу. Dm121 00:05, 8 августа 2013 (UTC)

Ответил Chekist 07:14, 8 августа 2013 (UTC)

В целом, я думаю, надо увеличить количество изображений разных типов номеров в статье. Столько интересного всплывает! Про основные типы все всё знают, а вот про диковинные — если по ним больше информации и изображений добавить, то ценность данной статьи существенно повысится, я полагаю. Dm121 08:22, 8 августа 2013 (UTC)

Согласен. Теоретически, их можно нарисовать, но иметь живую фотку куда интереснее. Тогда ещё нужно добавить изображение заднего знака спецтранспорта (где буквы предшествовали цифрам), если таковые, конечно, были.

Да, фото интереснее. А на время, чтобы пусто не было, можно недостающие редкие типы и нарисовать (только чур не я — как говорил Зайцев в одном из номеров А. Райкина: «У нас некем, у нас нечем, у нас не на чем»). :) А советский информер «Авто-номера» ох как плох... Сугубо временный вариант можно кстати и текстом сделать (примерно как в статье про турецкие номера). Только для шестиугольных прицепных номеров нерезидентов не пойдёт текст. Окантовку не нарисовать. А квадратных задних номеров спецтранспорта, у которых три буквы в верхнем ряду, а четыре цифры в нижнем, вроде не было. Dm121 12:21, 8 августа 2013 (UTC)

1980-1991 года

Не очень ясно написано про номерные знаки этого периода. Написано, что были введены "частные" номера и "государственные" номера. А потом введены номера "для предприятий и организаций". Но ведь предприятия и организации это государственные учреждения, значит у них должны быть "государственные номера"...

Понятно, что расположение букв было в этих случаях разное. Но вот где критерий, по которому одним давались знаки формата "четыре цифры три буквы", а другим формата "три буквы четыре цифры". Вот эт бы надо подробней расписать. Может кто знает это?--Pafnutiy 15:37, 23 августа 2013 (UTC)

Уточнения

После 1980 в Воронежской области на автомобили выдавались серии ВВ и ВР, в Ростовской кроме РО, РП, РП (как в статье) ещё и РА, в Тульской выдавались ТЛ (без ТУ). Всё это видел лично. Именно на автомобилях. Видел серию НЖ - наверняка Нижегородская после переименования.--ФВ 19:05, 15 октября 2013 (UTC)

ВР была выездной серией, причём не воронежской, но вполне возможно, что автомобиль приехал в Воронежскую область. Из серии РА в Ростовской выдавались лишь сочетания ч...РА, что отмечено в статье. Серия НЖ принадлежала Кустанайской обл. Казахской ССР. Chekist 19:40, 15 октября 2013 (UTC)

Да я постоянно бывал в Воронежской области и там полно было автомобилей с индексом ВР, который там стали выдавать после ВВ. И в Ростовской тоже было полно авто с индексом РА (что там было перед не помню, да и так ли это важно).--ФВ 14:20, 16 октября 2013 (UTC)

Терминология.

Следует заменить разговорные термины : "государственные" и "частные" номера, что не соответствует солветским правовым нормам, на " номера служебных и личных автомобилей. 46.161.159.192 12:19, 17 июня 2015 (UTC)