Обсуждение:Садовая железная дорога
Перейти к навигации
Перейти к поиску
 | Эта статья выставлялась на удаление и была оставлена. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/7 января 2012. Повторное выставление допустимо лишь при наличии аргументов, не рассмотренных в прошлых номинациях, при изменении обстоятельств вокруг предмета статьи или изменении правил Википедии, в противном случае повторная заявка будет быстро закрыта. |
{{СпасибоЗначимо}}[править код]
Против удаления. Тема значима. Беру статью под опеку. — Зелёный КошакTs 17:49, 6 января 2012 (UTC)
- Тоже считаю, что тема вполне значима, однако, если статья не будет расширена, если не будет источников, то в нынешнем виде вряд ли её можно считать нормальной энциклопедической статьёй и вряд ли её стоит оставлять. --Bff 07:50, 7 января 2012 (UTC)
- До конца месяца дайте время. Сам не рад, что кто-то поторопился - мне надо было прикупить несколько книг по теме - чтобы сумбур в голове хоть как-то привести в порядок, =) так как чисто переводную делать не хотел. К сожалению тематика садовых жд(и тем более миниколейных) в России не столь распространена - приходится всё-равно ориентироваться на зарубежный опыт и материалы(в смысле литературу и статьи). Давать ссылки на статьи в каком-нибудь издании типа КП или на сайты("Кулибина", например, или тех же любителей, которые построили у себя на участке) как-то не охота - вообще предпочитаю книги, как АИ. — Зелёный КошакTs 12:51, 7 января 2012 (UTC)
- Внесу свой вклад в улучшение статьи, хоть и не обещаю очень быстро. Railmodel 18:05, 21 января 2012 (UTC)
- Ага, спасибо. Совместно то скорей всего получится "вытянуть" статью... Что-то у меня совсем никак не хочет складываться. 8( — Зелёный КошакTs 14:42, 27 января 2012 (UTC)
- Внесу свой вклад в улучшение статьи, хоть и не обещаю очень быстро. Railmodel 18:05, 21 января 2012 (UTC)
- До конца месяца дайте время. Сам не рад, что кто-то поторопился - мне надо было прикупить несколько книг по теме - чтобы сумбур в голове хоть как-то привести в порядок, =) так как чисто переводную делать не хотел. К сожалению тематика садовых жд(и тем более миниколейных) в России не столь распространена - приходится всё-равно ориентироваться на зарубежный опыт и материалы(в смысле литературу и статьи). Давать ссылки на статьи в каком-нибудь издании типа КП или на сайты("Кулибина", например, или тех же любителей, которые построили у себя на участке) как-то не охота - вообще предпочитаю книги, как АИ. — Зелёный КошакTs 12:51, 7 января 2012 (UTC)
Улучшение статьи[править код]
Почитаю, что пишут в английской, и нужное добавлю в русскую.
Кстати, в английской/американской практике различаются собственно садовые ЖД (Garden railway) и «ЖД на заднем дворе» (Backyard railway) — на последних можно кататься, сидя верхом на подвижном составе. Насколько я знаю, в русской терминологии такого различия нет, поэтому разницу между этими разновидностями садовых ЖД также придётся разъяснить в статье.
Railmodel 18:05, 21 января 2012 (UTC)
- В западной терминологии тоже сильного различия нет. Они пытаются всё свести к термину "Ridable miniature railway", Но единства у них нет, так как называют кто во что горазд - кто-то Garden, кто-то Backyard, кто-то Live Steam, кто-то Grand Scale. Ещё один используемый термин, и частично покрывающий такие дороги - Minimum gauge railway, те что меньше 600/610мм, формально он ограничен 300мм, но включают так же и 10- и 7-дюймовки. Backyard включают в том числе и садовые ж/д(а кроме того и миниатюрные типоразмеры - как H0, TT, N, если они размещаются во дворе). Смешивать эти понятия ни в коем случае не стоит - это очень разные вещи. На русский манер их оптимальнее называть по аналогии с Minimum gauge railway, то есть, например, миниколейными. — Зелёный КошакTs 14:38, 27 января 2012 (UTC)
Нужно внести информацию по путевому развитию, типах локомотивов(в основном паравозы), о большой цене и .тд