Обсуждение шаблона:Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран
Мне не нравится этот шаблон. Если кто сможет предложить что-то более подходящее - велкам. MadCAD 11:29, 28 мая 2008 (UTC)
- За пять лет никто не рискнул навести тут порядок, так что начну я.
Пока что придумал: 1)Разделить движки по ОКБ (Ивченко, Соловьев, Люлька...) 2) Флагифицировать по дате создания 3) убрать поршневые, оставить только воздушно-реактивные 4) Курсивом выделить не дошедшие до серии
Не знаю, стоит ли: 1) делить на военные и гражданские 2) по эпохам (60-е, 70-е.. Василий Астанин 16:45, 5 октября 2013 (UTC)
Предложение по улучшению[править код]
Предлагаю:
1. Переименовать шаблон в "Отечественные газотурбинные двигатели", т.к. это более соответствует большинству представленных в списке изделий.
2. Исходя из п. 1 - вынести в отдельный шаблон ссылки на поршневые двигатели.
3. Тщательно отсеять представленные в списке ссылки, т.к. в данном шаблоне "Отечественные авиационные двигатели" представлены также ссылки на жидкостные ракетные двигатели, не удовлетворяющие понятию "Авиационный двигатель".
4. В дополнение к п. 3 провести тщательное обследование ссылок на соответствие реально существующим/разрабатывающимся двигателям.
r00t_x86
- Предлагаю формулировку «советские и постсоветские», чтобы не обидеть «Мотор Сич». --Mr. Candid 22:24, 30 января 2009 (UTC)
Предлагаю проставить ссылки на различные виды двигателей, чтобы можно было сразу по шаблону перейти на описание принципов действия. `a5b 20:06, 19 июля 2009 (UTC)
Что за двигатель такой?[править код]
ТВ-0-117? на кого надевался? --Mr. Candid 13:37, 3 сентября 2008 (UTC)
- Уточните, пожалуйста! ТВ-0-117? А может быть ТВ-0-100? Он шел на Ка-126. r00t_[86 15:41, 11 сентября 2008 (UTC)
- [1] Либо ТВ0-100 («ноль»), либо ТВО-100 («о», возможно, это ошибка сканирования). --Mr. Candid 16:38, 11 сентября 2008 (UTC)
- Всё понятно. Правильно - "ТэВэ-ноль-сто", т.е. ТВ-0-100. Однако двигатель не выпускается, т.к. двигатель "чуть-чуть" не доведён - работы по нему свёрнуты (нет финансирования). Как-нибудь соберусь и напишу статью о нём. r00t_x86 19:45, 15 сентября 2008 (UTC)
- Ясно :-) а точно нужен дефис после ТВ? Я про два климовских мотора делал статьи - нет дефиса (ТВ2-117, ТВ3-117). Также существует двигатель ТВ7-117 (тоже нет). --Mr. Candid 19:43, 15 сентября 2008 (UTC)
- Да, дефис нужен. Так назвали ;-). Кроме того, я держал в руках "бирку" - табличку с названием, номером и производителем с одного из немногих движков. --r00t_x86 17:35, 17 сентября 2008 (UTC)
- Замечательно ;) --Mr. Candid 12:28, 17 сентября 2008 (UTC)
- Да, дефис нужен. Так назвали ;-). Кроме того, я держал в руках "бирку" - табличку с названием, номером и производителем с одного из немногих движков. --r00t_x86 17:35, 17 сентября 2008 (UTC)
- Ясно :-) а точно нужен дефис после ТВ? Я про два климовских мотора делал статьи - нет дефиса (ТВ2-117, ТВ3-117). Также существует двигатель ТВ7-117 (тоже нет). --Mr. Candid 19:43, 15 сентября 2008 (UTC)
- Всё понятно. Правильно - "ТэВэ-ноль-сто", т.е. ТВ-0-100. Однако двигатель не выпускается, т.к. двигатель "чуть-чуть" не доведён - работы по нему свёрнуты (нет финансирования). Как-нибудь соберусь и напишу статью о нём. r00t_x86 19:45, 15 сентября 2008 (UTC)
- [1] Либо ТВ0-100 («ноль»), либо ТВО-100 («о», возможно, это ошибка сканирования). --Mr. Candid 16:38, 11 сентября 2008 (UTC)
Классификация[править код]
Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) Очень смущают скобки. Сказать по правде в литературе не встречал классификаций, где для двухконтурных двигателей синонимом были двигатели турбовентиляторные (и это понятно, для двигателей с малой двухконтурностью, КНД представляет собой вполне серьёзный многоступенчатый каскад, без входных вентиляторных ступеней)
Переименование[править код]
Переименовал из "Советские и российские авиационные двигатели" в "Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран" в соответствии с заголовком в самом шаблоне. --Movses 14:55, 4 июля 2014 (UTC)