Обсуждение шаблона:Армавир — Кривенковская

Между Гойтхским тоннелем и ответвлением на Энем I

А что там должно быть? Почему так много Гойтхских тоннелей и платформ Индюк? Dinamik 07:45, 12 января 2009 (UTC)

Закончил работать. Там петля с кучей тоннелей. См. http://tuapsinka.ajp.ru/galery_pshish.html http://www.zdp.ru/pub/8/1544_1.shtml Solarapex 08:21, 12 января 2009 (UTC)

пл. 1860 км

Находится между ст. Индюк и Кривенковской, причём на этой пл. электрички, в отличие от ПМС-142, останавливаются (как Армавирского, так и Краснодарского направлений). тут упоминается, например Евгений Адаев 00:04, 13 января 2009 (UTC)

Спасибо. Нашел расписание. http://pohod.km.ru/rasp_mezzon.htm Теперь осталось определить, в каком из трех участков эта платформа: Индюк - Рзд на Энем, Рзд на Энем - мост через Туапсе, мост через Туапсе - ПМС-142. Постараюсь покопаться. Solarapex 01:23, 13 января 2009 (UTC)

Разглядел. Исправил. Solarapex 01:30, 13 января 2009 (UTC)

Пиктограммы для станций

Создаётся ощущение, что некоторые станции помечены как остановочные пункты (HST). Думаю, что Туапсе-Сортировочная - это точно станция, а не платформа. Логика разделения станций на большие и маленькие вроде бы следующая: маленькие - это остановочные пункты, большие - разъезды и станции (если говорить короче, там где кроме платформ, ещё есть значительное путевое развитие). Прошу проверить соответствие пиктограмм этому делу. Dinamik 00:24, 20 января 2009 (UTC)

Я пользовался следующим критерием - станции, на которых останавливаются скорые поезда - большие, на которых не останавливаются скорые поезда, но останавливаются электрички или пригородные поезда - маленькие. Мне как-то раздражает, когда все станции большие. Должно же быть какое-то разделение. Говоря о путевом развитии, мне трудно проверить, в виду моей удаленности и отсутствия времени, хотя я хотел бы проехаться по этому, на мой взгляд, самому красивому участку РЖД. Solarapex 00:40, 20 января 2009 (UTC)

«станции, на которых останавливаются скорые поезда - большие, на которых не останавливаются скорые поезда, но останавливаются электрички или пригородные поезда - маленькие» - критерий плох тем, что, вообще говоря, динамичен (в целом по железнодорожной сети найдётся немало примеров станций и остановочных пунктов, на которых скорые поезда то останавливаются, то нет (год на год не приходится, расписание крутят); «Мне как-то раздражает, когда все станции большие. Должно же быть какое-то разделение» - станций не так много, как может показаться на первый взгляд, их обычно в несколько раз меньше, чем остановочных пунктов; «Говоря о путевом развитии, мне трудно проверить» - для проверки ехать необязательно: имеются соответствующие справочники, где тип раздельного пункта указан. Мне кажется, надо стараться придерживаться критериев, которые уже не раз и не два обсуждались в рамках en и de-wiki, где схемы и разрабатывались, а то можем получить разные схемы для разных участков, т. к. участники обычно оформляют шаблоны «вокруг себя» (то, что им интересно). Dinamik 01:06, 20 января 2009 (UTC)

Спасибо за ссылку! Т.е., насколько я понимаю, станции - большие, оп - маленькие. Я правильно понял? Я, честно говоря, был не в курсе обсуждений в других wiki. Попутно вопрос, есть ли какие-то правила по поводу выделения жирным шрифтом и другого форматирования (например тоннели и ответвления мелким шрифтом)? Solarapex 02:18, 20 января 2009 (UTC)

Исправил. Solarapex 05:21, 20 января 2009 (UTC)

Маршрутная схема
Условные обозначения  на АБВГДейск  1000 км станция 1000 км станция 1000 км станция  на ЕЖЗИКейск   ЛМНОПейск - РСТейск   на УФХЧейск  Далее - длинная железная дорога

Я бы пожалуй оформлял каким-то таким образом (см. справа). Если с края идёт линия той же железной дороги, то стрелочка и указание линии, если другой - то «далее - такая-то железная дорога», ответвления влево и вправо реализовывать через RoutemapRoute. «Побочные» элементы (тоннели, реки) и нефункционирующие станции я бы выделял путём указания их в другом месте шаблона, следующим за тем, где обычно идёт текст. В шаблоне BSN вначале идёт N ячеек для пиктограмм, затем одна ячейка для километража, затем - одна для обычного текста и ещё одна - для текста, выделяющегося более мелким шрифтом - см. правее: текст в обычной ячейке, текст в следующей ячейке и текст через small. small я бы не использовал, т. к. он оставляет большие интервалы между буквами и в некоторых браузерах почему-то не работает. К тому же метод выделения побочных элементов в случае записи в отдельную ячейку шаблона можно подкручивать централизованно (в отличие от выделения тэгами внутри каждой строчки). Dinamik 18:28, 23 января 2009 (UTC)

Согласен. Как насчет выделения некоторых станций жирным шрифтом. По-моему этой единственный открытый вопрос. Solarapex 13:26, 25 января 2009 (UTC)

Я думаю, что ключевые станции вполне можно и выделять. Что есть ключевая станция в каждом отдельном шаблоне, видимо, надо будет понимать исходя из здравого смысла (крупная узловая станция, станция смены тяги и тому подобное). Dinamik 14:03, 25 января 2009 (UTC)