Олдс, Рэнсом

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рэнсом Олдс
англ. Ransom Eli Olds
Olds2.jpg
Дата рождения 3 июня 1884(1884-06-03)
Место рождения Женева, Огайо[en]
Дата смерти 26 августа 1950(1950-08-26) (66 лет)
Место смерти Лансинг
Гражданство
Компания Olds Motor Vehicle Company
Должность Основатель
Компания Reo Motor Car Company[en]
Должность Основатель
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Рэнсом Эли Олдс (3 июня 1884, Женева, Огайо[en] — 26 августа 1950, Лансинг) — американский предприниматель, изобретатель, конструктор автомобилей. Основатель автомобильных компаний Olds Motor Vehicle Company (впоследствии Oldsmobile) и Reo Motor Car Company[en].

Рэнсом Олдс родился 3 июня 1864 г. в небольшом городке Женева, в штате Огайо[1]. Его отец, в прошлом фермер и бригадир на металлургическом заводе, после переезда в Женеву стал пастором-конгрегационалистом и владельцем механической мастерской[1]. Рэнсом, четвёртый сын в семье, получил полное среднее образование и отучился полгода в коммерческом училище, но предпочёл карьеру предпринимателя-изобретателя[1]. В 1887 году он построил первый самоходный, трёхколёсный экипаж на паровом ходу[1]. В 1896 году Олдс собрал первый работоспособный автомобиль с бензиновым двигателем собственной конструкции, а в следующем году основал для его выпуска компанию Olds Motor Vehicle Company. Олдс успешно выступал на своём автомобиле на гонках в Ормонд-Бич[en] и Дейтона-Бич[1].

В 1899 году лесопромышленник Сэмюэл Смит профинансировал создание новой производственной компании Olds Motor Works, в которой Олдс занял место управляющего и, фактически, главного конструктора[1]. Автомобили под торговой маркой Oldsmobile собирались уже не в мастерских, а на автозаводах специальной постройки в Лансинге и Детройте[1]. Компания специализировалась на массовых, относительно недорогих (650 долларов) автомобилях, и первой в истории применила поточную их сборку, что позволило увеличить годовой выпуск с 425 до 2500 автомобилей[1]. Однако в 1901 году завод и склад готовой продукции были уничтожены пожаром. Компания на время потеряла конкурентное преимущество и уступила первенство Генри Форду[1]. В 1904 году производство было восстановлено, годовой выпуск достиг 5000 автомобилей, а Олдс покинул компанию из-за конфликта со Смитом по поводу производственной линейки (Смит настаивал на переход в более дорогой сегмент). В 1908 году названная именем Олдса компания перешла во владение General Motors; торговая марка Oldsmobile просуществовали до 2004 года[1].

После разрыва со Смитом Олдс основал компанию, названную собственными инициалами — Reo Motor Car Company[en]. Первые годы её существования были исключительно успешными: уже к 1907 году выручка составила 4 миллиона долларов[1]. Акционеры обсуждали слияние с Buick, Ford и Maxwell[en]; в ожидании сделки курс акций REO рос, что сделало Олдса богачом[1]. Однако слияния не состоялись, а доля REO на растущем автомобильном рынке начала сокращаться[1]. В 1915 году Олдс покинул пост управляющего REO, сохранив за собой до 1936 года пост председателя совета директоров[1]. Заработанные миллионы Олдс вложил в компанию по производству газонокосилок собственной конструкции и в земельные спекуляции во Флориде[en][1]. Один из его девелоперских проектов, принёсший Олдсу большие убытки, впоследствии развился в город Олдсмар[en][1].

В политике Олдс поддерживал Республиканскую партию, и в 1908 году избирался депутатом национальном съезда партии от Мичигана[1].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Cornfield, J. Ransom Eli Olds // The Encyclopedia of the Industrial Revolution in World History, volume 3. — Rowman & Littlefield, 2014. — P. 690. — ISBN 9780810888883.

Литература[править | править код]

  • Cornfield, J. Ransom Eli Olds // The Encyclopedia of the Industrial Revolution in World History, volume 3. — Rowman & Littlefield, 2014. — P. 690. — ISBN 9780810888883.