Приморское кольцо (Калининградская область)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Приморское кольцо»)
Перейти к: навигация, поиск
Автодорога
«Приморское полукольцо»
А-217
Primorskoe colco 1.jpg
Участок трассы рядом с аэропортом Храброво на этапе строительства
Страна

РоссияFlag of Russia.svg Россия

Регион

Flag of Kaliningrad Oblast.svg Калининградская область

Статус

федеральная

Владелец

государство

Управляется

Федеральное дорожное агентство

Длина

123 (проектная)
43 (действующий участок)

Начало

Калининград

Через

Аэропорт Храброво
Зеленоградск
Пионерский
Светлогорск
Балтийск
Светлый

Конец

Калининград

Дорожное покрытие

Асфальт

Дата открытия

2009 (первая очередь), 2012 (четвёртая очередь)

Приморское полукольцо (Кольцевой маршрут в районе Приморской рекреационной зоны) — скоростная дорога федерального значения в Калининградской области, первая в регионе автодорога такого класса. Учётный номер А-217. Приморское кольцо свяжет между собой Калининград, приморские курорты Светлогорск, Пионерский, Зеленоградск, международный аэропорт Храброво и города Балтийск и Светлый. На первом участке трассы Калининград-Зеленоградск (с подъездом к аэропорту Храброво) открыто движение транспорта в 2009 году, в ноябре 2011 года по магистрали уже можно было добраться от Калининграда до Светлогорска (с ответвлением к Пионерскому)[1]. Всё кольцо первоначально планировалось ввести до 2014 года. До 2011 года дорога имела статус региональной. После начала подготовки к чемпионату мира по футболу-2018, дорога была передана в федеральную собственность и получила номер А-217.

История[править | править вики-текст]

2008 год[править | править вики-текст]

Первый участок кольца: Калининград — Зеленоградск с ответвлением в аэропорт Храброво. Торжественное начало укладки асфальтобетона будущей автострады состоялось 22 августа 2008 года[2].

2009 год[править | править вики-текст]

По ситуации на март 2009 года трасса соединявшая Калининград (от улицы А. Невского) и Зеленоградск была разобрана и не функционировала на участке от поворота на аэропорт Храброво до посёлка Сосновка.

Приморское кольцо

С 24 июля 2009 года часть строящейся трассы эпизодически открывалась для использования в направлении Зеленоградска. Такое решение было принято для разгрузки другого пути к Зеленоградску[3].

27 октября состоялось открытие первого участка автострады, построенного специалистами компании ЗАО «ВАД» из Санкт-Петербурга, а действующий на тот момент губернатор области — Боос Г. В. предложил присутствовавшему на открытии премьер-министру РФ В. В. Путину сделать трассу платной для самоокупаемости[4][5]. Однако данный вопрос так и остался пожеланием и в настоящее время не рассматривается.

2010 год[править | править вики-текст]

На 21 июля из 24 километров четвёртой очереди уже построено более 16 километров земляного полотна. Для сооружения насыпей ежедневно на стройплощадку доставляют более 32 тысяч тонн песка. На строительстве задействовано около 200 единиц тяжелой дорожно-строительной техники. Для устройства дорожного полотна щебнем — привезено 500 тысяч тонн, это весь объём щебня, необходимый для устройства дорожной одежды четвёртой очереди. Работы на объекте ведутся круглосуточно, согласно графику. Первый асфальт планируют положить в конце этого или в начале следующего годов[6].

2011 год[править | править вики-текст]

29 ноября 2011 года президент РФ Д. А. Медведев открыл движение по новому построенному участку Приморского кольца: от транспортной развязки на г.Зеленоградск до Светлогорска с подъездом к г. Пионерскому. Кроме того, Медведев заявил, что считает необходимым продолжить строительство «Приморского кольца» — на следующем его участке Светлогорск — Балтийск[7].

2012 год[править | править вики-текст]

Согласно контракту, генеральный подрядчик — Закрытое акционерное общество «ВАД» из Санкт-Петербурга завершил работы по строительству четвёртой очереди Приморского кольца.

Технические данные[править | править вики-текст]

Так называемое «Приморское кольцо» — Кольцевой маршрут в районе Приморской рекреационной зоны — в большинстве СМИ освещается как автомагистраль, но таковой не является несмотря на высшую категорию (Iб). Строительство маршрута, помимо участка протяжённостью около 140 км (с учётом всех подъездов) проходящего вдоль побережья, включает в себя реконструкцию Северного и Южного обходов г. Калининграда, общей протяжённостью около 45 км. Автомобильная дорога запроектирована с четырьмя полосами движения (по 2 полосы (2 х 3,75 м) в каждом направлении) с расчётной максимальной скоростью движения — 120 км/ч (в настоящее время максимальная скорость на некоторых участках ограничена 110 км/ч). На трассе предусмотрены многоуровневые транспортные развязки. С целью соединения разобщённых дорогой территорий предусмотрено сооружение путепроводов. Ширина земляного полотна дороги — 28,5 м. Первоначальная ориентировочная протяжённость маршрута на стадии предпроектных изысканий (2005—2006 годы) составляла чуть более 179 км. В процессе реализации 1 очереди (автодороги Калининград-Зеленоградск с подъездом к аэропорту «Храброво») и следующего участка — от транспортной развязки на г. Зеленоградск до транспортной развязки на г. Светлогорск с подъездами к городам-курортам Пионерский и Светлогорск, общая протяжённость составила 186 км. С учётом того, что «Приморское кольцо», являющееся линейным объектом капитального строительства, реализация (проектирование и строительство) оставшихся участков которого ещё не завершено, его общая протяжённость будет незначительно корректироваться.[8].

Кольцо будет опоясывать Калининградский полуостров, не заходя в населённые пункты. От кольца будут ответвления к аэропорту Храброво, Зеленоградску, Пионерскому, Светлогорску, Янтарному, Балтийску и Светлому. В районе Калининграда кольцо будет примыкать к Окружной дороге[9].

Очерёдность строительства[править | править вики-текст]

  1. 1 очередь — автомобильная дорога Калининград—Зеленоградск с подъездом к аэропорту «Храброво». Протяжённость — 25,695 км, в том числе подъезды к аэропорту — 4,66 км, к г. Зеленоградску — 4,44 км. 4 полосы (по 3,75 м) для движения. Строительство — 2007—2009 годы.
  2. 2 очередь — реконструкция Северного обхода г. Калининграда. Ориентировочная протяжённость 25 км (с учётом подъезда к г. Гурьевску). 6 полос для движения. В настоящее время реализуется в нескольких этапах.
  3. 3 очередь — участок от г. Калининграда (пос. А. Космодемьянского) до транспортной развязки на г. Светлый (с подъездом к г. Светлый).
  4. 4 очередь — автомобильная дорога от транспортной развязки на г. Зеленоградск до транспортной развязки на г. Светлогорск. Протяжённость — 26,665 км, в том числе подъезды к г. Светлогорску — 1,5 км, к г. Пионерский — 4,0 км. Основное направление — 4 полосы (по 3,75 м) для движения, подъезды — 2 полосы (по 3,75 м). Строительство — 2010—2012 годы.
  5. 5 очередь — реконструкция мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя — Берлинского моста. Протяжённость 1,8 км, в том числе мост — более 640 м. 6 полос (по 3,75 м) для движения. Реализована в 2 этапа: 1) строительство нового моста рядом с существующим в 2011—2014 годах. 2) разборка старого моста и сооружение на его месте нового в 2014—2016 годах.
  6. 6 очередь — участок от транспортной развязки на г. Светлый до транспортной развязки на г. Балтийск (с подъездом к г. Балтийску).
  7. 7 очередь — участок от транспортной развязки на г. Светлогорск до транспортной развязки на пос. Янтарный с подъездом к г. Светлогорску (подъезд к Светлогорску фактически реализован в 4 очереди).
  8. 8 очередь — реконструкция Южного обхода г. Калининграда (с устройством транспортных развязок с ул. Емельянова и ул. Дзержинского).
  9. 9 очередь — участок от транспортной развязки на пос. Янтарный до транспортной развязки на г. Балтийск (с подъездами к пос. Янтарный, Донское и к игорной зоне в районе пос. Поваровка).
  10. 10 очередь — участок от транспортной развязки с ул. Дзержинского, до транспортной развязки с автодорогой Калининград-Мамоново (с устройством транспортной развязки на 5 км «Берлинки»).
  11. 11 очередь — участок перехода через Калининградский морской канал (западный обход Калининграда, от пос. Шоссейное до пос. А. Космодемьянского).

Финансирование[править | править вики-текст]

Стоимость контракта первой очереди (Калининград—Зеленоградск + ответвление в аэропорт Храброво, 26,7 км): 7,07 млрд рублей[5]. Из них финансирование из областного бюджета — около 10 %[8].

Стоимость строительства автострады в целом — 50-60 млрд руб.[10]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Анна Шонова. Под Калининградом открылся новый участок автобана "Приморское кольцо". // rg.ru. Проверено 1 декабря 2011.
  2.  (рус.) «На Приморском кольце запахло асфальтом». Калининград.ру, 22 августа 2008
  3.  (рус.) В выходные дни в тестовом режиме начнёт работать «Приморское кольцо».
  4.  (рус.) Боос намерен ввести Приморское кольцо «в режим самоокупаемости»
  5. 1 2  (рус.) Владимир Путин открыл первую очередь Приморского кольца.
  6.  (рус.) Строительство второй очереди скоростной калининградской трассы завершится в 2011 году.
  7. [Медведев опробовал новую очередь Приморского кольца за рулем «Мерседеса» http://www.newkaliningrad.ru/news/community/1404128-medvedev-oproboval-novuyu-ochered-primorskogo-koltsa-za-rulem-mersedesa.html]
  8. 1 2  (рус.) Александр Рольбинов: «Приморское кольцо — грандиозный по масштабам проект» // Пресс-служба правительства Калининградской области
  9.  (рус.) Схема дороги, опубликована в газете «Страна Калининград»
  10. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок autorinok не указан текст

Ссылки[править | править вики-текст]