Западный объезд Волгограда
![]() | Эту статью предлагается удалить. |
Автодорога | |
Западный объезд Волгограда | |
---|---|
18К-1 | |
![]() | |
Основная информация | |
Страна |
![]() |
Регион |
![]() |
Часть дороги | 18К-15 |
Статус | региональная |
Владелец | государственная |
Начало | Волгоград |
Через | Червлёное |
Конец | А260 |
Дорожное покрытие | Асфальт |
Западный объезд Волгограда — автомобильная дорога общего пользования регионального значения Волгоград — Калач-на-Дону (до автодороги А260). Учётный номер дороги на участке Волгоград — Червлёное 18К-4, на участке Червлёное — Калач-на-Дону (до автодороги А260) — 18К-15[1]. До 31 января 2017 года допускалось использование прежнего номере дороги А153.
Протяжённость маршрута по территории России составляет 162 км. Дорога проходит по территории Калачёвского района и Светлоярского района.
Маршрут
[править | править код]Автомобильная дорога берет начало в пределах городской черты Волгограда на юго-западном выезде из города, превращаясь из улицы Плеханова в самостоятельную автодорогу. Двигается в юго-западном направлении к Чапурникам, где делает резкий поворот вправо и далее идет в северо-западном направлении по берегу Волго-Донского судоходного канала, пересекая его в районе Червленого. За Береславкой трасса резко берет влево и проходит вдоль железнодорожной ветки и автомобильной трассы А260 (Волгоград — граница с Украиной). Имеется несколько съездов на эту трассу, основной находится в нескольких километрах от военного аэродрома Мариновка. За поворотом к аэродрому в пределах десяти километров трасса идет на запад, затем резко сворачивает налево и доходит до крайней точки маршрута — Бузиновки.
Западный объезд Волгограда десятилетиями работал в качестве важнейшего короткого подъездного пути со стороны Ростова-на-Дону, позволяя автомобилистам быстро добираться до промышленных южных районов города, минуя забитые транспортом улицы самого миллионника.
При том, что полноценный объезд Волгограда начали строить только в 2019 году, в рамках модернизации инфраструктуры к коридору Север — Юг, существование подобного пути трудно переоценить.
Кроме того, Западный объезд Волгограда является практически единственной полноценной дорогой ко многим населенным пунктам Калачевского и Светлоярского районов.
Еще одно значение – мосты Западного объезда Волгограда связывают между собой правый и левый берега Волго-Донского канала. Из трех действующих автомобильных (на 2024 год) мостов через канал, от Волгограда до Пятиморска, два функционируют именно в рамках объезда. Эти же мосты являются и пешеходными, поскольку несанкционированный проход по железнодорожным путепроводам официально запрещен.
Населенные пункты
[править | править код]Состояние
[править | править код]Покрытие дороги — асфальт хорошего качества. Двухполосная дорога шириной 5-6 метров, с хорошей разметкой, нередко на дороге можно встретить автодорожные колеи[2].
Загрузка
[править | править код]Высокая степень загрузки из-за возможности участников движения на трассах Р221 «Волгоград — Элиста» и Р22 «Каспий» объехать Волгоград и попасть на А260 без заезда в город.
Достопримечательность
[править | править код]Недалеко от начального пункта по ходу трассы находится Чапурниковская балка — богатейшая дубрава размером более 1000 Га. В настоящее время здесь произрастают более 150 многовековых дубов.
Примечания
[править | править код]- ↑ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 24 мая 2010 г. N 231-п ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ . Дата обращения: 10 августа 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ "Зебру" под Ростовом покрасили в желтый . Дата обращения: 6 ноября 2012. Архивировано из оригинала 25 июня 2012 года.