Журнал фильтра правок

'{{Карточка ЛА |название = Ми-24 |тип = транспортно-боевой вертолёт |производитель = {{флаг СССР}} РВПО → {{флаг Россия}} [[Роствертол]], Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» |изображение = File:Russian Air Force Mil Mi-24P Dvurekov-4.jpg |подпись = <center>Ми-24П ВВС РФ</center> |разработчик = {{флаг СССР}}/{{флаг России}} [[Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля|ОКБ М. Л. Миля.]] |конструктор = |первый полёт = [[19 сентября]] [[1969 год]]а |начало эксплуатации = [[1971 год]] |конец эксплуатации = |статус = производится, эксплуатируется |основной эксплуатант = {{флаг ВВС России}} [[ВВС России]] |другие эксплуатанты = {{флаг ВВС СССР}} [[ВВС СССР]] (бывший)<br />{{флаг ВВС Украины}} [[ВВС Украины]]<br />{{флаг ВВС Беларуси}} [[ВВС Беларуси]] |выпущено единиц = ~3500<ref>Вадим Михеев («МВЗ им. М. Л. Миля 50 лет» М., Любимая книга, 1998, с. 182-187)</ref><ref>[http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?newsid=314 ВВС России испытали новый боевой вертолет] // «Деловая газета». — 30 октября 2007</ref> |стоимость разработки = |стоимость единицы = |базовая модель = |варианты с отдельными статьями = [[Ми-35]]<br />[[Ми-35М]]<br />[[Ми-24 Super Hind]] |категория на Викискладе = Mil Mi-24 }} '''Ми-24''' (по [[классификация НАТО|классификации НАТО]] {{lang-en|'''Hind'''}} — Лань) — [[СССР|советский]]/[[Россия|российский]] транспортно-[[Ударный вертолёт|боевой]] [[вертолёт]] разработки [[Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля|ОКБ М. Л. Миля]]. Стал первым советским и вторым в мире (после [[AH-1 Cobra|AH-1 «Кобра»]]) специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы [[Афганская война (1979—1989)|Афганской войны]], в период [[Чеченский конфликт|боевых действий в Чечне]], а также во многих региональных конфликтах. Производится на [[Роствертол|ОАО «Роствертол»]] (Ранее — РВПО). Неофициальное название — «Крокодил». Вертолёты ранних выпусков называли также «Стакан» — из-за плоских стёкол кабин пилотов, вызывающих ассоциации с гранями граненого стакана. == История создания == Разработка проекта изделия «240» (В-24) началась после выхода Постановления СМ СССР и ЦК КПСС 6 мая 1968 года в ОКБ М. Л. Миля. Опытные машины (ОП-1 и ОП-2) были готовы через год. Значительная часть узлов и агрегатов была унифицирована с [[Ми-8]] и [[Ми-14]]. [[Файл:Mil Mi-24A Hind.jpg|thumb|left|Ми-24А]] Опытный вертолёт имел общую переднюю двухместную кабину (так называемую «веранду») с двойным управлением. Экипаж состоял из лётчика и оператора. В дальнейшем, в состав экипажа добавили бортмеханика. В средней части вертолёта находилась грузовая кабина, вмещающая до 8 человек десанта. По правому и левому бортам грузовой кабины имелись двустворчатые двери, с верхней и нижней створками. Открывающиеся окна были оборудованы шкворневыми установками для ведения огня во время полета из личного оружия. Обе кабины герметизированы, с наддувом от двигателей. С самого начала в экипировку экипажа входили специализированные летные бронешлемы и бронежилеты. Бронирование кабины представлено лобовым [[Прозрачная броня|бронестеклом]], бронированными сидениями экипажа, локальными бронеплитами по бортам кабины и на капотах двигателей. Из-за неготовности комплекса вооружения «Штурм» было принято решение на первых машинах установить комплекс К4В вертолёта [[Ми-4]] — ракеты «Фаланга-М» с ручной системой наведения и пулемётной установкой НУВ-1 с пулемётом [[А-12,7]], четыре балочных держателя под НУР или свободнопадающие бомбы. Заводские испытания начались 15 сентября 1969 года (лётчик-испытатель [[Алфёров, Герман Витальевич|Г. В. Алфёров]]). Сразу же началась постройка опытной серии из десяти вертолётов. В конце 1970 года две машины доработали — для улучшения устойчивости на скоростях более 200 км/ч на вертолёт установили крыло с отрицательным V−12 градусов и удлинённую кабину. Первые серийные вертолёты Ми-24А (изделие «245»), выполненные в таком виде и оборудованные комплексом «Фаланга-М» поступили для опытной эксплуатации в войска. Ми-24А строились заводом в городе [[Арсеньев (город)|Арсеньев]]. Было изготовлено почти 250 машин, которые поступили на вооружение формируемых структур армейской авиации, в отдельные вертолётные полки СА общевойсковых армий и десантно-штурмовых бригад. На базе Ми-24А была разработана учебная модификация Ми-24У (изд. «244») с полноценным двойным управлением. Ми-24Б (изд."241") получил новую пулемётную установку УСПУ-24 с пулемётом [[ЯкБ-12,7]] (4500 выс/мин), ракетный комплекс «Фаланга-П». Но доводка вертолёта была приостановлена и произведены принципиальные изменения — кабина переделана в тандемную, хвостовой винт с редуктором установлены от [[Ми-14]] — винт из толкающего стал тянущим, что резко повысило эффективность путевого управления. Вертолёт получил название «Ми-24В», или изделие «242». Но из-за недоведённости комплекса «Штурм» вертолёты с новой кабиной пришлось оборудовать по типу Ми-24Б, и этот «промежуточный вариант» пошёл в серию под обозначением Ми-24Д (изделие «246»). Литеру «Г» на всякий случай решили не использовать… На доводку Ми-24В ушло 8 лет. В 1976 году вертолёт официально был принят на вооружение и строился самой массовой серией. Таким образом, к 1973 году сложился облик вертолёта, широко известного во всём мире. == Конструкция == [[Файл:Helicopter Cockpit Mil Mi-24D Hind.jpg|thumb|left|кабина пилота Ми-24Д]] Ми-24 построен по классической одновинтовой схеме с пятилопастным трёхшарнирным несущим и трёхлопастным рулевым винтами. Шасси трёхстоечное, убирающееся, с управляемой передней опорой. В носовой части фюзеляжа размещена двухместная кабина экипажа по тандемной схеме: стрелок-оператор находится в отдельной передней кабине, за ним лётчик, кабина которого для удобства обзора приподнята на 0,3 м над кабиной стрелка, бортмеханик может размещаться на откидном сиденье в отсеке оборудования за кабиной лётчика. Экипаж находится в герметизированных кабинах, снабжённых системой обогрева и вентиляции, для пре­дот­вра­ще­ния по­па­да­ния за­ра­жён­но­го воз­ду­ха и ра­дио­ак­тив­ной пы­ли в них под­дер­жи­ва­ет­ся не­боль­шое из­бы­точ­ное дав­ле­ние. [[Файл:Green Mil Mi-24 Hind cabin interior MW.JPG|thumb|right|внутри грузовой кабины Ми-24]] Стальными плитами бронировались кабина экипажа, коробка приводов, маслобаки двигателей, редуктор и гидробак. Кресло лётчика бронировано, с откидной бронеспинкой и бронезаголовником, кресло стрелка не бронировано, между кабинами расположена бронеперегородка, лобовые стёкла броневые, плоские, снабжены стеклоочистителями, боковые выпуклые стёкла силикатные, не бронированные. Цен­траль­ная сек­ция фю­зе­ля­жа со­сто­ит из гру­зо­вой ка­би­ны, в которой могут разместиться до восьми десантников, и зад­ней ко­ну­со­об­раз­ной час­ти для раз­ме­ще­ния обо­ру­до­ва­ния и ниш убор­ки глав­ных ног шас­си. Трансмиссия и дублированная система управления такая же, как на вертолёте [[Ми-8]]. Вал несущего винта наклонён не только вперед на 4,5°, но и вправо на 2,5°, чтобы обеспечить устойчивость при по­сту­па­тель­ном пря­мо­ли­ней­ном по­лёте. Одной из главных особенностей вертолёта является крыло площадью 6,75 м² с отрицательным поперечным V — 12°, которое обеспечивает от 22 до 28 процентов подъёмной силы, в зависимости от скорости и других факторов <ref>[http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=138 Вертолёт Ми-24. История создания]</ref>. == Модификации == <!--[[Файл:Mil Mi-24A @ Central Air Force Museum.jpg|thumb|right|Ми-24А]]--> [[Файл:Mil Mi-24A wing detail @ Central Air Force Museum.jpg|thumb|right|Вооружение Ми-24А]] [[Файл:Mil Mi-24B @ Central Air Force Museum.jpg|thumb|right|Ми-24В]] '''Ми-24''' — опытные машины. кабина «верандой», вооружение: в носу — подвижная пулемётная установка НУВ-1 с пулемётом А-12,7(боекомплект — 900 патронов), блоки НАР УБ-32А с НУРС С-5 и 4 [[ПТУР]] 9М17 противотанкового комплекса «[[2К8 «Фаланга»|Фаланга-М]]». Рулевой винт располагался справа. '''Ми-24А''' (изделие 245) — [[Серийное производство|серийный]] вариант, по сравнению с опытными машинами удлинена кабина, изменено крепление [[ПТУР]] (на подкрыльевых пилонах). Выпускался в 1971—1973 годах. Построено около 250 штук. На первых представителях этой серии рулевой винт располагался с правой стороны. В поздних вариантах Ми-24А рулевой винт был перенесён на левую сторону, и оставался там на всех последующих модификациях. '''Ми-24Б''' (изделие 241) — Ми-24А с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7. Серийно не строился из-за поступления на вооружение более современной модификации Д, использовался для отработки вооружения. Вертолет прошёл испытания в 1971—1972 годах<ref name=autogenerated2>[http://www.air-transport.ru/machinery/helicopters/106/ Ми-24 / Вертолеты / Авиатехника / Air-Transport<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. '''Ми-24БМТ''' (изделие 247) — [[Тральщик|минный тральщик]] на базе Ми-24А. Снято всё вооружение, броня и крыло. Установлено траловое устройство и дополнительный топливный бак. Построен в единственном экземпляре в 1974 году, больше не выпускался. '''Ми-24У''' (изделие 244) — [[Учебный летательный аппарат|учебная]] модификация. От боевого отличается отсутствием носового пулемёта, вместо которого в передней кабине лётчика-инструктора были установлены полноценное пилотажно-навигационное оборудование и стандартные рычаги управления. '''Ми-24Д''' (изделие 246) — с новым расположением кабин (тандемом). Кабины изолированы. Комплекс вооружения такой же как на Ми-24Б. [[ПТУР]] 9М17ПВ Фаланга-ПВ. Выпускался в 1973—1977 годах. Изготовлено более 600 машин<ref>[http://www.rostvertolplc.ru/about/history/#tabs-8 ОАО «Роствертол» / Наша компания / История<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. : '''Ми-24ДУ''' (изделие 249) — [[Учебный летательный аппарат|учебный]] вариант Ми-24Д с изменениями, аналогичными Ми-24У. : '''Ми-25''' — [[экспорт]]ный вариант Ми-24Д. Отличается несколько изменённым составом оборудования. '''Ми-24В''' (изделие 242) — самый массовый вариант Ми-24, с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7. Вертолёт Ми-24В с 4 ПТУР [[Штурм (ПТРК)|9М114 Штурм-В]] и с системой наведения Радуга-Ш принят на вооружение 29 марта 1976 года<ref name=autogenerated2 />. В [[1986 год]]у принят на вооружение модернизированный вариант с 16 ПТУР Штурм-В. Прицел АСП-17В. Двигатели ТВ3-117В. В составе вооружения появились блоки Б8В20-А с НАР С-8, блоки Б13Л1 с НАР С-13 и АПУ-68УМ3 с тяжёлыми НАР С-24Б. Выпускался в 1976—1986 годах. Построено около 1000 вертолётов. : '''Ми-24ВП''' (изделие 258) — Ми-24В с пушкой ГШ-23Л (боекомплект 460 снарядов) в подвижной установке НППУ-23 новым БРЭО и вооружением. На позднесерийных вертолётах появились восьмипозиционные АПУ-4 (унифицированные с Ми-8МТ) для [[ПТУР]] Атака-В (таким образом, общее количество ПТУР доведено до 12-ти, с сохранением на внутренних подкрыльевых пилонах двух блоков Б8В20-А с 20-ю 80мм НАР С-8 разных модификаций в каждом блоке). При этом, опциональное вооружение РВВ ближнего боя Р-60М становилось обязательным. АПУ-60-1В ввиду компактности ракет семейства Р-60, монтировались между внешним пилоном и законцовкой, либо, как и на АПУ-60-11, на которой вторая ракета расположена перпендикулярно, устанавливали АПУ-60-1 с внешней стороны, перпендикулярно законцовке. Таким образом, на 1989 год, Ми-24ВП был единственным вертолётом, способным к эффективной обороне от истребителей, при помощи высокоманёвренных и помехозащищённых ракет с дальностью до 14 км. Для поражения дозвуковых и сильнозащищённых в/ц (вертолёты и штурмовики потенциальных противников) в комплекс ПТУР так же была введена РВВ (ракета «воздух-воздух») 9М220О с дальностью в 8 км и неконтактным взрывателем. Для поражения лёгких и малоопасных воздушных целей — БПЛА и вертолёты-разведчики, под законцовочные АПУ для двух ПТУР «Атака» подвесили полуавтономный (но управляющийся летчиком) 72-мм ПЗРК «Игла-С» с дальностью до 5200 м. Главной особенностью БРЭО Ми-24ВП является обновлённый ПнК вместе с новой аппаратурой радиокомадного наведения для ПТУР, нечувствительными к трассам НАР и ПТУР очками ночного видения для лётчика ОНВ-58В, новый ОЭПС (инфракрасный пассивный локатор целей) и ОПС «Радуга-УН». Выпускался с 1989 года по февраль 1992 г. Общий выпуск — 179 машин. Ми-24ВП по всем параметрам — скорости, защищённости, воздушному бою, круглосуточному применению превосходил своего заокеанского конкурента — [[McDonnell Douglas AH-64 Apache|AH-64A «Apache»]], как и его усовершенствованный вариант, когда последний ещё только разрабатывался. : '''[[Ми-35]]''' — экспортный вариант Ми-24В. '''Ми-24П''' (изделие 243) — Ми-24 с пушкой ГШ-30К, размещённой на правом борту в неподвижной установке НПУ-30, боекомплект — 250 снарядов. Пулемёт демонтирован. Выпускался в 1981—1989 гг. : '''Ми-24ПУ1''' — [[Украина|украинская]] модернизация Ми-24П. Установлены модернизированные двигатели ТВЗ-117ВМА-СБМ1В-02, станция оптико-электронного противодействия [[АДРОС (СОЭП)|«Адрос» КТ-01АВ]], системы сбора и регистрации полетной информации БУР-4-1-07, модернизированная авиационный стрелковый прицел АСП-17ВПМ-В, лазерной системы формирования прицельной марки ФПМ-01кв, спутниковой навигационной система GРS МАР-695, ультракоротковолновая радиостанция КY-196В, аварийный радиомаяк ЕВС-406АFНМ, а также радиолокационный ответчик GТХ-327 с датчиком высоты АК-350. Принят на вооружение [[ВС Украины]] в [[2012 год]]у<ref>[http://armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0525/174513078/detail.shtml На вооружение ВС Украины принят вертолет огневой поддержки Ми-24ПУ1]</ref>. : '''[[Ми-35П]]''' — экспортный вариант Ми-24П. :: '''Ми-35ПМ''' — версия Ми-35П с новым несущим и Х-образным рулевым винтом с лопастями из композиционных материалов. '''Ми-24ВК-2/ПК-2''' — модернизация Ми-24 на экспорт. Новое БРЭО, включающее обзорно-прицельную систему ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-342, и прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24. Также имеется навигационный комплекс КНЭИ-24. Стоит, однако, добавить, что Ми-24ВК/ПК (ростовская модификация) и Ми-24ВМ/ПМ (московская) имеют серьёзные различия по планёру и вооружению. : '''Ми-35ВН/ПН''' — экспортный вариант Ми-24ВК-2/ПК-2. '''[[Ми-24ВМ]]''' — модернизация Ми-24В/П/ВП. Неубираемое шасси, винты от Ми-28Н (Х-образный рулевой винт), всепогодное БРЭО, станция активных ИК помех [[СОЭП Липа]], подвижная установка У-23 с пушкой ГШ-23Л (как на Ми-24ВП), усовершенствованная аппаратура РК наведения для [[ПТУР]] «Атака» — Тор-24. Также Ми-24ВМ может нести ПТУР «Малютка», «Штурм» и «Фаланга-М». УР В-В Р-60 и "Игла-В. На 2004 год планировалось завершить ГСИ<ref>[http://www.aviaport.ru/digest/2003/02/04/45066.html Испытания модернизированного вертолета Ми-24ВМ продлятся ещё не менее года — эксперт] // АвиаПорт</ref>. Поставляется в войск России с 2011 года. <ref>[http://en.rian.ru/military_news/20120116/170777926.html Russian air force to buy 30 Ka-226 helicopters by 2020 | Defense | RIA Novosti<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> : '''[[Ми-35М]]''' — экспортный вариант Ми-24ВМ ([[Венесуэла|Венесуэле]] под данной модификацией поставлялись Ми-24ПК2). Шасси неубирающееся. '''Ми-24ВК-1/2/1.2''' (экспортный, для Индии, Сирии и АРЕ), для АА ВВС РФ — Ми-24ВП-М, Ми-24ВП-И, не только имеют намного превосходящую ОПС [[Ми-35]]М2, основную прицельную систему ГОЭС-342, но и ОЭПС-27 идентичный пассивный инфралокатор с РЛ-дальномером, стоявший на ранних Су-27, обнаруживающий в секторе ±30 по курсу малоразмерную, низкоизлучающую воздушную цель до 37 км, наземную, класса «холодный танк» — с 14 км. По планеру ростовские боевые вертолёты (как модернизируемые, так и новые) имеют неукороченное крыло с 4-мя (вместо двух) точками подвески, на двух из которых расположены Р-64В — адаптированные для вертолётов ракеты ближнего боя пятого поколения, способные сбить приближающийся на околозвуке истребитель на встречных курсах более чем за 20 км, а также 4 «[[Сосна (зенитный ракетный комплекс)|Сосна-В]]» под АПУ-4 «Атака» (для сравнения — ПЗРК «Игла», которыми оснащаются Ми-24ВМ, захватывают приближающийся истребитель с 2500-3200 м, а гиперзвуковая ЗУР «Сосна» — до 14 км. Тем не менее, и «Игла-С» входит в состав вооружения Ми-24ВК и Ми-24ВП-М). '''Ми-24ВП-М и Ми-24ВП-И''' поставляется в [[Армейская авиация|АА]] войск России с 2006 года. '''Ми-24К''' (изделие 201) — [[Самолёт-разведчик|разведчик]]-[[корректировщик]], с системой наблюдения «Ирис», цифровым разведывательно-корректировочным комплексом «Рута» и аэрофотоаппаратом АФА-100 для перспективной съёмки в правом борту кабины. '''Ми-24Р''' (изделие 2462) — вертолёт [[РХБЗ|РХБ]]-разведки с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7, с повышенной системой жизнеобеспечения. Пусковые установки на пилонах [[ПТУР]] демонтированы, на их место установлены экскаваторы забора грунта (по 3 ковша). На первом держателе штатно установлен подвесной контейнер с дополнительной аппаратурой, на хвостовой балке установлено пусковое устройство для ракет СХТ. В состав экипажа введены два химика-разведчика. Принимал участие в ликвидации аварии на ЧАЭС (Оценка уровня заражения местности). Построено 160 машин. '''Ми-24РА''' — вертолёт РХБ-разведки на базе Ми-24Р. Более совершенное оборудование, экипаж сокращён на одного химика-разведчика. '''Ми-24М''' (изделие 247) — [[Противолодочная оборона|противолодочный]] вариант. Разработка прекращена по личному указанию М. Л. Миля. '''[[Ми-24 Super Hind]]''' или '''Ми-24G''' — глубоко модернизированный Ми-24 [[ЮАР|южноафриканской]] фирмы АТЕ (Advanced Technologies & Engineering), с участием АО «[[Роствертол]]»<ref>[http://www.airwar.ru/enc/ah/shind.html#camo Super Hind]</ref>. Установлены новые средства связи стандарта НАТО, заменена навигационная аппаратура, система управления вооружением, переработан несущий винт, изменена центровка. Стоит на вооружении [[Алжир]]а и [[Азербайджан]]а (стоит на вооружении под обозначением Ми-24G («G» — {{lang-az|Gecə}}, в переводе «ночной»)) <ref>[http://vpk.name/news/2821_azerbaidzhan_moderniziruet_na_ukraine_vertoletyi_mi24.html Азербайджан модернизирует на Украине вертолёты Ми-24 — ВПК.name<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> '''Ми-24ПН''' — модификация для выполнения боевых задач в ночное время, телевизор/тепловизионная ночная прицельная подсистема наведения. Поставляется в войска России с 2003 года. 14 вертолетов передан в 2004 года. <ref>[http://web.archive.org/web/20070208204938/http://www.strategypage.com/dls/articles/200652105715.asp Russia Gets More Pretty Super Gunships<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> == Дополнительное вооружение == Специально для Ми-24 в конце 1970-х годов были разработаны вертолётные гондолы [[ГУВ-1]] (включает автоматический гранатомёт [[АГС-17|АГС-17 «Пламя»]]) и [[ГУВ-8700]] (один четырёхствольный пулемёт [[Якб-12.7]] и два четырёхствольных [[ГШГ|ГШГ-7,62]]). Также Ми-24 может нести два пушечных контейнера [[УПК-23-250]] с пушкой [[ГШ-23Л]] и боекомплектом 250 снарядов. Некоторые Ми-24П в конце 1980-х годов получили по 2 ракеты воздух-воздух [[Р-60]]/[[Р-60М]] для самообороны от истребителей противника и для борьбы с вражескими вертолётами. АПУ с ракетами устанавливались на внутренних держателях. == ЛТХ == [[Файл:Mil Mi-24 HIND.png|thumb|Ми-24 в трёх проекциях]] * Габариты: * Диаметр несущего винта: 17,3 м * Диаметр рулевого винта: 3,908 м * Высота с вращ. винтами: 5,47 м * Длина фюзеляжа: 17,51 (17,23 на Ми-24ВМ) м * Ширина фюзеляжа: 1,7 м * Высота фюзеляжа: 3,9 м * Размах крыла: 6,4 м * Основные массы * Пустой: 7580 кг * Нормальная взлётная: 10 500 кг * Максимальная взлётная 11 500 кг * Максимальная грузоподъёмность: 2400 кг * Масса груза на внешней подвеске: 2400 кг * Внутренний запас топлива: 2100 кг * Запас топлива в ПТБ: до 3000 кг * Силовая установка * Количество, тип, марка: 2 двигателя ТВ3-117 * Мощность: 2 х 2200 л.&nbsp;с. * Лётно-технические характеристики * Экипаж: 2—3[3] чел. * Пассажиров: до 8 десантников, 2 тяжелораненых на носилках и 2 легкораненых и медработник чел. * Крейсерская скорость: 270 км/ч * Максимальная скорость * В горизонтальном полёте: 335 км/ч * Дальность полёта практическая: 450 км * Дальность полёта перегоночная: 1000 км * Средний расход топлива: 780 л/час * Статический потолок: 1400 м * Динамический потолок: 4950 м * Максимальная эксплуатационная перегрузка: −1,3/+3 * Допустимый угол крена: 50 град. * Допустимый угол тангажа: 30 град. * Вооружение * Встроенное стрелково-пушечное: в зависимости от модификации * Число точек подвески: 6 (4) * Подвесное стрелково-пушечное: 2 контейнера УПК-23-250 или 2 ГУВ с пулемётами или 2 (4) ГУВ с гранатомётами * Управляемое ракетное: Штурм-В, Атака-М, Гермес-А * Неуправляемое ракетное: С-5, С-8, С-13, С-24 * «Воздух-воздух»: Р-60М, Р-63В, «Игла-В», 9М220О «Атака» * Бомбовое: бомбы и кассеты калибром от 50 до 500 кг. == На вооружении == [[Файл:World operators of the Mi-24.png|thumb|Страны, в которых модификации Ми-24 состоят на вооружении]] === Состоит на вооружении === [[Файл:Independence Day Parade - Flickr - Kerri-Jo (99).jpg|мини|Ми-24 на параде в Туркмении]] [[Файл:National Historic Museum Sofia Bojana outside 123.JPG|Кабина болгарского Ми-24|thumb]] [[Файл:Mi24 tehran.jpg|thumb|right|Иракский вертолёт Ми-24, захваченный во время [[Ирано-иракская война (1980—1988)|ирано-иракской войны]] и выставленный в качестве трофея в Военном музее в [[Тегеран]]е]] [[Файл:Mi24ukraine.JPG|thumb|right|Ми-24 Украинской армии]] [[Файл:Шеврон Одесса Южное оперативное командование ВС Украины.jpg|thumb|Ми-24 на эмблеме Южного оперативного командования [[Вооружённые силы Украины|ВСУ]]. 2000-е годы]] [[Файл:Mil Mi-35P.jpg|thumb|Ми-35П]] * {{Россия}} '''[[Россия]]''' ** '''[[ВВС России]]''' — 620<ref name='militarybalance2010'>{{книга |автор = The International Institute For Strategic Studies IISS |заглавие = The Military Balance 2010 |издательство = Nuffield Press |год = 2010 |страниц = 492 |страницы = 227, 228 |isbn = 9781857435573 }}</ref> ** '''[[Внутренние войска МВД России#Авиация Внутренних войск России|Авиация Внутренних войск России]]''' — 4 ** '''[[авиация ВМФ России]]''' — 30 ** '''[[авиация Погранвойск России]]''' * {{флагификация|Азербайджан}} — 35 Ми-24 + 15 Ми-24G Super Hind, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/azerbaijan/index.php Order of Battle - Azerbaijan]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-177</ref><ref>[http://pik.tv/ru/news/story/azerbaydjan-priobrel-u-rossii-24-vertoleta-mi-35m Россия поставила Азербайджану 24 боевых вертолёта Ми-35М — Канал ПИК<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[http://www.1news.az/politics/20110224112731122.html Азербайджан приобрел у России 24 вертолёта Ми-35М — 1NEWS.AZ<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[http://aze.az/news_nazvana_stoimost__70403.html Названа стоимость закупки Азербайджаном вертолетов Ми-35М — AZE.AZ]</ref> * {{флагификация|Армения}} — 12 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/armenia/index.php Order of Battle - Armenia]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-174</ref> * {{флагификация|Алжир}} — 38 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/algeria/index.php Order of Battle - Algeria]</ref> * {{флагификация|Ангола}} — 5 Ми-25 и 10 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/angola/index.php Order of Battle - Angola]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-294</ref> * {{флагификация|Афганистан}} — 9 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/afghanistan/index.php Order of Battle - Afghanistan]</ref> * {{флагификация|Беларусь}} — 40 Ми-24П/К, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/belarus/index.php Order of Battle - Belarus]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-178</ref> * {{флагификация|Буркина-Фасо}} — 2 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/burkinafaso/index.php Order of Battle - Burkina Faso]</ref> * {{флагификация|Венгрия}} — 7 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/hungary/index.php Order of Battle - Hungary]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-140</ref>. В 1978-79 годах на вооружение 87-го вертолётного авиаполка поступило 30 Ми-24Д. В 1984-1985 годах полк получил ещё 12 Ми-24В. В 1995 году Венгрия приобрела в Германии 14 Ми-24Д и 6 Ми-24П, ранее стоявших на вооружении армии ГДР<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Венгрии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 7. — С.46-47.</ref> * {{флагификация|Восточный Тимор}}<ref>The Military Balance 2010. p.-434</ref> * {{флагификация|Вьетнам}} — 26 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/vietnam/index.php Order of Battle - Vietnam]</ref> * {{флагификация|Грузия}} — 8 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/georgia/index.php Order of Battle - Georgia]</ref> * {{флагификация|Джибути}} — 3 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/djibouti/index.php Order of Battle - Djibouti]</ref> * {{флагификация|Зимбабве}} — 2 Ми-24 и 4 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/zimbabwe/index.php Order of Battle - Zimbabwe]</ref> * {{флагификация|Индия}} — 20 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/india/index.php Order of Battle - India]</ref>. Первым соединением ВВС Индии вооружённым штурмовыми вертолётами, стала 125-я эскадрилья штурмовых вертолётов, сформированная 1 ноября 1983 года. Первоначально пилоты эскадрильи тренировались на вертолётах других типов, так как первые Ми-25 поступили в эскадрилью только 5 мая 1984 года. Второй штурмовой эскадрильей стала 104-я эскадрилья, получившая Ми-35 в 1990 году. Всего индийские ВВС приобрели около 40 Ми-25 и примерно 20 Ми-35. в 2001—2003 годах, 25 вертолётов были модернизированы фирмой IAI, было установлено более современное БРЭО, а также вертолёты были оснащены противотанковыми ракетами Рафаэл Спайк<ref>[http://indianairforce.nic.in/ Official website of Indian AirForce.]</ref><ref>[http://www.bharat-rakshak.com/IAF/ Indian Air Force]</ref> * {{флагификация|Индонезия}} — 8 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/indonesia/index.php Order of Battle - Indonesia]</ref> * {{флагификация|Йемен}} — несколько Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/yemen/index.php Order of Battle - Yemen]</ref> * {{флагификация|Казахстан}} — 46 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/kazakhstan/index.php Order of Battle - Kazakhstan]</ref> * {{флагификация|Кипр}} — 11 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/cyprus/index.php Order of Battle - Cyprus]</ref> * {{флагификация|КНДР}} — 20 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/northkorea/index.php Order of Battle - North Korea]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-413</ref> * {{флагификация|Куба}} — 4 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/cuba/index.php Order of Battle - Cuba]</ref> * {{флагификация|Ливан}} — 6 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/lebanon/index.php Order of Battle - Lebanon]</ref> * {{флагификация|Ливия}} — 43 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/libya/index.php Order of Battle - Libya]</ref> * {{флагификация|Македония}} — 4 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/macedonia/index.php Order of Battle - Macedonia]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-187</ref> * {{флагификация|Мали}} — 4 Ми-24Д, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/mali/index.php Order of Battle - Mali]</ref> * {{флагификация|Монголия}} — 11 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/mongolia/index.php Order of Battle - Mongolia]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-419</ref> * {{флагификация|Мозамбик}} — 4 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/mozambique/index.php Order of Battle - Mozambique]</ref> * {{флагификация|Мьянма}} — 12 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/myanmar/index.php Order of Battle - Myanmar]</ref> * {{флагификация|Намибия}} — 2 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/namibia/index.php Order of Battle - Namibia]</ref> * {{флагификация|Нигерия}} — 3 Ми-24П, по состоянию на 2012 год<ref name=autogenerated3>[http://www.milaviapress.com/orbat/nigeria/index.php Order of Battle - Nigeria]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-320</ref> * {{флагификация|Перу}} — 16 Ми-25Д и 2 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref name=autogenerated3 /><ref>The Military Balance 2010. p.-94</ref><ref>[http://www.rian.ru/world/20100423/225727659.html Перу закупит в РФ вертолёты для борьбы с наркоторговцами и мятежниками 05:56 23/04/2010 РИА Новости]</ref> * {{флагификация|Польша}} — 32 Ми-24Д/В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/poland/index.php Order of Battle - Poland]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-153</ref>. Первые Ми-24Д Польша получила в 1978 году, а в конце 1980-х годов начали поступать усовершенствованные Ми-24В. Всего на вооружение 49-го полка штурмовых вертолётов поступило 16 Ми-24Д, столько же Ми-24В стояло на вооружении 56-го полка. В 1996 году парк ударных вертолётов пополнился шестнадцатью Ми-24Д из арсенала бывшей ГДР. Шесть Ми-24В из 56-го полка были отправлены в Ирак. 24 декабря 2004 года эти вертолёты прибыли в Кувейт, а 23 января 2005 года они уже выполнили первые боевые вылеты<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Польши // Авиация и Космонавтика. — 2006. — № 9. — С.47.</ref> * {{флагификация|Руанда}} — 2 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/rwanda/index.php Order of Battle - Rwanda]</ref> * {{флагификация|Сирия}} — 36 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/syria/index.php Order of Battle - Syria]</ref> * {{флагификация|Сенегал}} — 2 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/senegal/index.php Order of Battle - Senegal]</ref> * {{флагификация|Судан}} — 45 Ми-24/Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/sudan/index.php Order of Battle - Sudan]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-327</ref> * {{флагификация|Сьерра-Леоне}} — 3 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/sierraleone/index.php Order of Battle - Sierra Leone]</ref> * {{флагификация|Таджикистан}} — 4 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/tajikistan/index.php Order of Battle - Tajikistan]</ref> * {{флагификация|Уганда}} — 5 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/uganda/index.php Order of Battle - Uganda]</ref> * {{флагификация|Украина}} — 60 Ми-24, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/ukraine/index.php Order of Battle - Ukraine]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-196</ref> * {{флагификация|Узбекистан}} — 45 Ми-24/Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/uzbekistan/index.php Order of Battle - Uzbekistan]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-373</ref> * {{флагификация|Чехия}} — 23 Ми-24/Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/czechrepublic/index.php Order of Battle - Czech Republic]</ref><ref name=autogenerated1>The Military Balance 2010. p.-126</ref>. После реорганизации в 1993 году ВС Чехословакии в связи с распадом страны, Чехии отошли 16 Ми-24Д, 20 Ми-24В и один Ми-24ДУ. Все они были сведены в одну 331-ю вертолётную эскадрилью. С 2003 по 2006 год, в счёт погашения советского долга Чехия получила 17 новых Ми-35 в целом идентичных Ми-24В<ref>''Никольский, Михаил''. Перспективы развития ВВС Чехии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 1. — С.48.</ref> * {{флагификация|Шри-Ланка}} — 9 Ми-24 и 4 Ми-35, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/srilanka/index.php Order of Battle - Sri Lanka]</ref>. В 1995 году ВВС Шри Ланки приобрели первые три подержанных украинских Ми-24В, которые поступили в 401-ю эскадрилью, вскоре в ноябре того же года, Ми-24 были сгруппированы во вновь созданной 9-й вертолётной штурмовой эскадрилье. Затем было приобретено ещё три Ми-24В, опять же украинских. В 1996—1999 годах у Украины, с целью восполнения потерь, было закуплено ещё несколько Ми-24, по разным данным их число колеблется от четырёх до десяти. Кроме того, была закуплена пара Ми-35, которые стали единственными машинами этого типа приобретенные Шри Ланкой в России. В 2000 году было приобретено ещё три Ми-35П. После 2000 года, все оставшиеся в строю штурмовые вертолёты были модернизированы израильской компанией IAI Elta. Ми-24 активно использовались против боевиков ТОТИ и при этом они несли ощутимые потери, всего было сбито и уничтожено на аэродромах не менее десяти вертолётов<ref>[http://www.acig.org/artman/publish/article_336.shtml ACIG:Sri Lanka, since 1971]</ref><ref>[http://www.airwar.ru/history/locwar/asia/shrilank/shrilank.html Михаил Жирохов. Война в «раю»]</ref><ref>[http://www.airforce.lk Sri Lanka Air Force]</ref> * {{флагификация|Экваториальная Гвинея}} — 4 Ми-24В, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/equatorialguinea/index.php Order of Battle - Equatorial Guinea]</ref><ref name=autogenerated1 /> * {{флагификация|Эритрея}} — 10 Ми-24Д и 5 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/eritrea/index.php Order of Battle - Eritrea]</ref> * {{флагификация|Эфиопия}} — 15 Ми-24 и 5 Ми-35П, по состоянию на 2012 год<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/ethiopia/index.php Order of Battle - Ethiopia]</ref><ref>The Military Balance 2010. p.-308</ref> Учебные пособия: * {{Флагификация|США}} — после распада Варшавского блока США получили из Германии от 3 до 6 вертолётов, которые используются для тренировки отражения вертолётных ударов с помощью ПЗРК. === Состоял на вооружении === * {{флагификация|СССР}} — состоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году * {{флагификация|Болгария}} — 18 Ми-24, по состоянию на 2010 год<ref>The Military Balance 2010. p.-122</ref>. В конце 1970-х годов началось вооружение ВВС НРБ штурмовыми вертолётами. В 1979 вновь сформированная эскадрилья огневой поддержки в составе 44-го вертолётного авиаполка получила первые 4 Ми-24Д. В 1980 году полк был передислоцирован из Пловдива на аэродром Крумово, а эскадрилья огневой поддержки в Стара Загору, где она стала основой 13-го боевого вертолётного полка. Всего к 1985 году полк получил 38 Ми-24Д и 6 Ми-24В. В октябре 2000 года вертолёты были перебазированы в Крумово, где вошли в состав 2-й эскадрильи 24-й вертолётной базы<ref>''Никольский, Михаил''. Перспективы развития ВВС Болгарии. // Авиация и Космонавтика. — 2006. — № 11. — С.36.</ref>. Сняты с вооружения * {{флагификация|ГДР}} * {{флагификация|ФРГ}} * {{флагификация|Ирак}} * {{флагификация|Камбоджа}} * {{флагификация|Никарагуа}} — в октябре 1984 года болгарский транспорт «Христо Ботев» выгрузил в никарагуанском порту Эль Блуфф первую четвёрку Ми-25. Всего в Никарагуа было поставлено 18 вертолётов, которые сразу же включились в боевые действия против контрас, в ходе которых было потеряно как минимум два Ми-25<ref>[http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=47 Nicaragua, 1980—1988]</ref> * {{флагификация|Сербия}} * {{флагификация|Чехословакия}} — Вооружённые силы Чехословакии получили первые Ми-24 в августе 1978. Всего в составе первой партии было получено 38 Ми-24Д и 2 учебно-тренировочных Ми-24ДУ, которые поступили на вооружение 51-го вертолётного полка. Вторая партия состояла из 30 Ми-24В, поступивших в 11-й вертолётный полк<ref>''Никольский, Михаил''. Перспективы развития ВВС Чехии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 1. — С.47-48.</ref> ** {{флагификация|Словакия}} — 16 Ми-24, по состоянию на 2010 год<ref>The Military Balance 2010. p.-159</ref>. После реорганизации в 1993 году ВС Чехословакии в связи с распадом страны, [[Воздушные силы Словакии|ВВС Словакии]] отошли 8 Ми-24Д, 10 Ми-24В и один Ми-24ДУ, расположенные в [[Прешов]]е<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Словакии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 2. — С.52.</ref>. Сняты с вооружения в 2011 году * {{флагификация|Хорватия}} — в мае-июне 1992 года, на вооружении Хорватии, несмотря на эмбарго, появилось 11 ударных вертолётов Ми-24Д и Ми-24В. Источник происхождения вертолётов неизвестен, однако предполагается, что хорваты приобрели их или у ФРГ, или у Украины. С вертолётов было снято вооружение, и из них была сформирована 1-я эскадрилья боевых вертолётов, где они использовались для транспортных перевозок. Однако уже в 1993 году Крокодилы вновь получили вооружение: пулемёты ЯкБ-12,7, НАР и ПТУР «Спираль». Один невооруженный Ми-24Д был переоборудован в спасательный, на нём установили лебёдку. Ещё один вертолёт был переоборудован в противолодочный, он получил возможность нести на подкрыльевых пилонах четыре торпеды Мк.44. И один Ми-24 был оснащен ИК системой обзора передней полусферы и использовался в качестве разведчика. Ми-24 ВВС Хорватии принимали участие в боевых действиях против сербов, в ходе которых был потерян как минимум один вертолёт. В 2004 году, 29-я эскадрилья, в которой на тот момент находились все выжившие Ми-24, была расформирована, а Ми-24В были поставлены на хранение<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Хорватии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 12. — С.42-45.</ref> == Аварии и катастрофы == {{заготовка раздела}} * в 2000 году в Чечне потерян Ми-24, экипаж погиб<ref>[http://lenta.ru/news/2005/12/17/copter1/ Lenta.ru: Кавказ: Обломки сбитого Ми-24 "нашли" в Чечне в третий раз<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> * 16 августа 2001 года в Чечне сбит Ми-24<ref>[http://lenta.ru/vojna/2001/08/16/mi24/helicopter.htm Lenta.ru: Кавказ: В Чечне сбит вертолет Минобороны<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> * 3 февраля 2002 года в Чечне потерян 1 Ми-24<ref>[http://lenta.ru/vojna/2002/02/03/mi24/ Lenta.ru: Кавказ: В районе Ханкалы пропала связь с вертолетом Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> * 20 марта 2003 года разбилось 2 Ми-24, пилоты погибли<ref>[http://lenta.ru/vojna/2003/04/02/choper/ Lenta.ru: Кавказ: В горах Чечни нашли второй пропавший вертолет Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> * 8 мая 2003 года на Украине упал Ми-24,пилот мертв<ref>[http://lenta.ru/world/2003/05/08/chopper/ Lenta.ru: В мире: Во Львовской области потерпел аварию вертолет Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> * 3 августа 2003 года в Чечне упал Ми-24, через сутки был уничтожен<ref>[http://lenta.ru/vojna/2003/08/04/mi24/ Lenta.ru: Кавказ: Федералы уничтожили упавший в Чечне вертолет<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> * 26 августа 2003 года на аэродроме Черниговка произошло<ref>[http://lenta.ru/russia/2003/08/26/copters2/ Lenta.ru: В России: Столкнувшиеся Ми-24 принадлежат Минобороны. Идет поиск "черных ящиков"<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> столкновение двух вертолетов Ми-24В 319-го ОВП, в результате катастрофы погибли 6 человек * 19 ноября 2003 года в Чечне в 5 м над аэродромом Ханкалы упал Ми-24, жертв нет<ref>[http://lenta.ru/vojna/2003/11/19/mi24/ Lenta.ru: Кавказ: В Чечне во время контрольного полета разбился вертолет Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> * 25 августа 2007 года в Амурской области разбился Ми-24<ref>[http://lenta.ru/news/2007/08/25/mi/ Lenta.ru: Катастрофы: В Амурской области потерпел аварию вертолет Ми-24<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> * 3 февраля 2009 года в 11:45 в 18 километрах от [[аэродром]]а [[Пугачёв (аэродром)|Пугачев]] [[Саратовская область|Саратовской области]] в ходе выполнения плановых полетов потерпел [[Катастрофа Ми-24 в Пугачёве 3 февраля 2009|катастрофу]] [[вертолёт]] Ми-24, принадлежащий [[Сызранский военный авиационный институт|Сызранскому Высшему военному авиационному училищу летчиков]]. Как сообщил помощник главкома ВВС РФ, вертолет сгорел, экипаж погиб<ref>[http://interfax.ru/news.asp?id=60825 В Саратовской области разбился ударный вертолет Ми-24, экипаж погиб]</ref>. Причиной аварии послужило разрушение редуктора и лопастей, вертолет был произведен в 1987, прошел капремонт в 2007 и налетал всего 400 из 500 назначенных часов<ref>[http://old.lenta.ru/news/2009/02/04/okay/ Lenta.ru: В России: У разбившегося вертолета Ми-24 заклинило винт и оторвало лопасти<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> * 13 июля 2010 года около 12.00 в горах [[Ботлихский район|Ботлихского района]] [[Дагестан]]а упал и полностью сгорел военный вертолет Ми-24. Летчики успели покинуть машину и позже были подобраны<ref>[http://lenta.ru/news/2010/07/14/copter/ В Дагестане полностью сгорел упавший Ми-24]</ref> * 29 ноября 2011 года в 19:45 по местному времени на аэродроме под [[Пружаны|Пружанами]] Брестской области Беларуси разбился вертолёт Ми-24 ВВС и войск ПВО Беларуси. Авиакатастрофа произошла в Брестской области во время плановых учебно-тренировочных полетов. Вертолёт рухнул при заходе на посадку в районе аэродрома. Погибли все члены экипажа — командир экипажа майор Олег Кохно, борттехник капитан Валерий Бобко, летчик лейтенант Денис Глущенко<ref>[http://news.tut.by/accidents/261217.html В Пружанском районе разбился военный вертолет, три члена экипажа погибли]</ref> * 26 августа 2011 года, потерпел крушение боевой вертолет Ми-24 в Приморском крае. Катастрофа произошла в 19:16 по местному времени (12:16 мск) рядом с населенным пунктом Меркушевка недалеко от посёлка Черниговка. В результате аварии погиб один человек. Остальным двум членам экипажа удалось спастись * 12 августа 2012 года три боевых вертолета Ми-24 армии Уганды разбились на территории Кении<ref>[http://www.ng.ru/nvo/news/2012/08/13/1344847794.html В Африке разбились сразу три вертолета "Ми-24"]</ref> * 8 сентября 2012 года — вертолёт [[Ми-35]] разбился горно-лесистой местности в 20 километрах севернее [[Ботлих]]а. Все четверо человек находившиеся на борту погибли<ref>[http://www.itar-tass.com/c1/515647.html По факту крушения вертолета Ми-35 в Дагестане возбуждено уголовное дело]</ref> == Боевое применение == Все серийные вертолёты применялись для решения задач общевойскового характера — высадки [[десант]]а, огневой поддержки, уничтожения живой силы, бронетехники и огневых точек, перевозки грузов, эвакуации раненых, более чем в 30 войнах и военных конфликтов мира. Главным конфликтом в которой Ми-24 участвовал в своей основной роли(противотанковой) стала [[Ирано-иракская война]]. В ходе этого конфликта «Крокодил» также себя хорошо зарекомендовал в роли ПВО. В ходе войны иракской стороной было заявлено 53 воздушных победы против иранских вертолетов, потеряв 6 своих машин в боях с «Кобрами», однако из 17 проанализированных ACIG воздушных побед Ми-24 подтверждение получила только одна. Кроме этого, описывается эпизод, в котором вертолётом Ми-24В был поражен истребитель «Фантом» в ходе ирано-иракской войны (независимые исследователи высказывают сомнения в достоверности этого эпизода)<ref>[http://www.airvectors.net/avhind_2.html &#91;2.0&#93; Hind In Foreign Service / Hind Upgrades / Mi-28 Havoc]</ref><ref>[http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=59&Itemid=47 Tom Cooper, Farzad Bishop. Fire in the Hills: Iranian and Iraqi Battles of Autumn 1982]</ref><ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=37&Itemid=47 Iraqi Air-to-Air Victories since 1967]</ref>. Правительственные силы применяли Ми-24 в ходе гражданской войны на Шри-Ланке. Было потеряно 9 вертолётов.<ref>[http://www.airwar.ru/history/locwar/asia/shrilank/shrilank.html Война в "раю"]</ref> В советском строю Ми-24 часто выполняли перехваты нарушителей границы [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]]. Известно по крайней мере о 5 самолетах-нарушителях, принужденных к посадке. В одном из слуачаев пилот нарушителя не реагировал на сигналы, но после предупредительного огня последовал за вертолетом. При заходе на посадку нарушитель попытался «сбежать», но экипаж Ми-24 занял место выше и «прижал» самолет к полосе. Летчик и самолет арестованы. По западной информации, 5 октября 1992 года во время грузино-абхазского конфликта, российский вертолет Ми-24 огнем пушки сбил грузинский Ми-24.<ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=52&Itemid=47 Russian and Other Air-to-Air Victories since 1991]</ref> Российские Ми-24 широко применялись в ходе [[Первая чеченская война|чеченских войн]]. Еще до того, как Россия официально начала вести боевые действия в Чечне, 30 сентября, 25 октября и 25 ноября «Крокодилы» совершили налеты на контролируемые Грозным аэродромы, уничтожив и повредив на земле несколько самолетов и вертолетов. 10 октября 1994 года Ми-24 нанесли удар по отрядам генерала Дудаева, а 23 ноября совместно с [[Су-25]] по чеченскому танковому полку в Шали, уничтожив 21 танк и 4 БТР. В конце декабря российский Ми-24В сбил ракетой под названием "Р-63"<!-- что это за чудо-ракета, о которой не знает Яндекс? --> на догонном курсе самолет [[Ан-12]], который перевозил из Азербайджана оружие (в том числе 12 [[Противотанковая управляемая ракета|ПТУР]] и 8 [[Переносной зенитно-ракетный комплекс|ПЗРК]]) для дудаевцев, а так же солидную партию долларов для «независимой Чечни». 22 марта 1995 года была проведена операция, в ходе которой Ми-24 в сумерках нанесли удар по опорному пункту чеченских боевиков и району вокруг него. Было уничтожено 170 боевиков и 8 единиц тяжелой техники — 4 танка и 4 орудия. На июль 1995 года по разным причинам было потеряно 7 вертолетов. (см. также [[Список потерь российской авиации в Первой чеченской войне]]).<ref>[http://www.airwar.ru/history/af/ichkeria/ichkeria.html История ВВС Ичкерии]</ref><ref>[http://www.airwar.ru/history/locwar/chechnya/sky/skyl.html Грозное небо над Чечней]</ref><ref>[http://www.modernarmy.ru/article/222 Транспортно-боевой вертолет Ми-24 (СССР/Россия)]</ref> За первый год второй чеченской войны (к сентябрю 2000 года) было потеряно 11 Ми-24, а к 2005 году число потерь вертолётов этого типа увеличилось до 23 машин<ref>[http://www.helis.com/news/2000/russia23.htm Report: Russia Lost 23 Helicopters]</ref><ref>[[Жирохов, Михаил Александрович|М. Жирохов]]. [http://artofwar.ru/z/zhirohow_m_a/text_0370-1.shtml Огненное небо чеченской войны]</ref> (см. также [[Список потерь российской авиации в Чечне (с 1999 г.)]]). В ходе Карабахской войны Ми-24 применялись с обеих сторон. Были потеряны один армянский и шесть азербайджанских Ми-24.<ref>[http://skywar.ru/karabakhinc.html Инциденты в Карабахе]</ref>. 12 сентября 1996 г. белорусские Ми-24 сбили АДА «D-Carriben». Двое воздухоплавателей из Англии принимали участие в показе воздушных шаров, организованном на территории Польши. Из-за ошибки экипажа, не учевшего ветровую обстановку, воздушный шар пересек границу Белоруси и был перехвачен парой вертолетов Ми-24П. Один из вертолетов открыл огонь из 30-мм пушки с целью принудить шар к посадке, но попадание снаряда привело к падению аппарата и гибели обоих воздухоплавателей.<ref>[http://www.skywar.ru/389.html Инциденты "Холодной войны"]</ref> 11 августа 2008 года во время [[Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008)|войны в Южной Осетии]], российский вертолет Ми-24, уничтожил на аэродроме в Сенаки два грузинских вертолета (Ми-14 и Ми-24).<ref>[https://sites.google.com/site/afivedaywar/Home/georgiaairlosses Потери грузинской авиации]</ref> * [[Гражданская война в Анголе]] (1975—2002; Ангола) * [[Кампучийско-вьетнамский конфликт]] (1975—1989; Вьетнам) * [[Эфиопо-сомалийская война]] (1977—1978; Куба) — первый случай боевого применения * [[Чадско-ливийский конфликт]] (1978—1987; Ливия) * [[Афганская война (1979—1989)|Афганская война]] (1979—1989; СССР, Афганистан) * [[Ирано-иракская война]] (1980—1988; Ирак) * [[Гражданская война на Шри-Ланке]] (1983—2009; Шри-Ланка, Индия) * [[Вторая гражданская война в Судане]] (1983—2002; Судан) * [[Карабахская война]] (1988—1994; Армения, Азербайджан, СССР) * [[Вооружённый конфликт в Приднестровье]] (1992; Россия) * [[Гражданская война в Сьерра-Леоне]] (1991—2002; Сьерра-Леоне) * [[Абхазская война]] (1992—1993; Грузия) * [[Первая чеченская война]] (1994—1996; Россия) * [[Война в Хорватии]] (1992—1995; Хорватия) * [[Эфиопо-эритрейская война]] (1998—2000; Эфиопия) * [[Вторая чеченская война]] (с 1999; Россия) * [[Конфликт в Македонии (2001)|Конфликт в Македонии]] (2001; Македония) * [[Война в Афганистане (с 2001)|Война в Афганистане]] (с 2001; Польша) * [[Иракская война]] (2003—2010; Польша) * [[Война в Южной Осетии (2008)|Война в Южной Осетии]] (2008; Россия, Грузия) * [[Политический кризис в Кот-д’Ивуаре|Гражданская война в Кот-д’Ивуаре]] (2011; Украина, в составе миротворческих сил ООН) * [[Гражданская война в Сирии]] (2011; Сирия) === Афганская война === С самого начала войны Ми-24 играли роль лидеров, используясь для разведки и прикрытия высадки на занимаемые аэродромы. К концу 1980 года вертолетную группировку [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й армии]] усилили, доведя её до 251 машины. Основными в бое­вой ра­бо­те ста­ли пла­но­вые уда­ры и вы­ле­ты по вы­зо­ву в хо­де опе­ра­ций. При сме­шан­ном ра­кет­но-бом­бо­вом воо­ру­же­нии прак­ти­ко­ва­лось ком­плекс­ное про­ве­де­ние: с дис­тан­ции 1200—1500 м лет­чик пус­кал [[НАР]], а на под­ле­те от­кры­вал огонь из пу­ле­ме­та, да­вая опе­ра­то­ру воз­мож­ность при­цель­но сбро­сить бом­бы. Бом­бы круп­но­го ка­либ­ра бы­ли не­об­хо­ди­мы в борь­бе с кре­по­стя­ми, со­хра­нив­ши­ми­ся во мно­гих мес­тах и слу­жив­ши­ми при­ста­ни­щем мод­жа­хе­дам. Сло­жен­ные из кам­ня или гли­но­бит­ные со сте­на­ми трех­мет­ро­вой тол­щи­ны, эти со­ору­же­ния при­кры­ва­ли вхо­ды в се­ле­ния, раз­вил­ки до­рог и на­ви­са­ли со скал, невосприимчивые к огню неуправляемых реактивных снарядов [[С-5 (НАР)|С-5]]. Неуправляемые ракеты [[С-8]] в 20-зарядных бло­ках Б-8В20 были весьма эффективны. [[Боеголовка]] мас­сой 3,6 кг об­ла­да­ла мощным фу­гас­ным дей­ст­ви­ем, по­ра­жав­шим про­тив­ни­ка в ра­диу­се 10—12 м. В ближ­нем бою, с дис­тан­ции 800—1000 м, вертолет использовал [[ЯкБ-12,7|че­ты­рех­стволь­ный пу­ле­мет ЯкБ-12,7]], ко­то­рый да­вал плот­ный и точ­ный ог­онь, спо­соб­ный пробить [[Дувал|ду­вал]] по­лу­мет­ро­вой тол­щи­ны. Пилот Ана­то­лий Вол­ков в мае 1983 го­да под [[Талукан|Талу­ка­ном]], из­рас­хо­до­вав весь бое­ком­плект, про­дол­жал ими­ти­ро­вать ата­ки, раз­го­няя [[Афганские моджахеды|душманов]] ви­дом летящей на них ма­ши­ны, и су­мел спа­сти отступавшую [[Воздушно-десантные войска|де­сант­ную]] [[Рота (армия)|ро­ту]]. Наиболее эффективным против Ми-24 оружием долгое время оставались крупнокалиберные пулеметы [[ДШК]] и [[ЗГУ-1|ЗГУ]], которыми в 1985 году были сбиты 42 % и 25 % соответственно потерянных советскими войсками Ми-24. Начиная с 1983 года на вооружение моджахедов стали поступать [[ПЗРК]]. В основном это были советские [[Стрела-2]] и американские [[FIM-43 Redeye]], на смену которым впоследствии пришел [[FIM-92 Stinger|«Стингер»]]<ref>[http://otvaga2004.narod.ru/publ_w1/2007-03-30.htm ЖАРКОЕ НЕБО АФГАНИСТАНА Боевые вертолёты Ми-24]</ref>. По неполным данным, в Афганистане было потеряно 127 советских Ми-24 (без учёта вертолётов пограничных войск и Среднеазиатского военного округа)<ref>[http://www.skywar.ru/afghstatloss.html Статистика потерь в Афганистане]</ref>. Потери афганских вертолётов неизвестны. == Рекорды == * В 1978 году Г. Карапетян установил абсолютный мировой рекорд скорости полета для вертолетов — 368,4 км/ч<ref>[http://www.oboronprom.ru/catalog/helicopters/mnogotselevoi-udarnyi-vertolet-mi-2435m Многоцелевой ударный вертолет Ми-24/35М | Оборонпром<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> * Рекорд скороподъемности: 8 августа 1975 года — 3000 м за 2 мин 34 с, а 26 августа — 6000 м за 8 мин 31 с. == См. также == * {{флаг|США}} [[Sikorsky UH-60 Black Hawk]] * {{флаг|ЮАР}} [[Denel AH-2 Rooivalk]] == В Компьютерных Играх == В компьютерных играх: * HIND — The Russian Combat Helicopter Simulation; * Operation Flashpoint; * ARMA; * Call Of Duty: Black OPS; * S.T.A.L.K.E.R; * Counter Strike: Condition Zero Deleted Scenes (Миссия Secret War) * Take On Hellicopters — Hind; * Battlefield Bad Company; * Apache: Air Assault; * также существует в виде модификации для вертолётного симулятора Enemy Engaged. == Примечания == {{Примечания|3}} == Литература == * {{статья|автор=Берне Л.|заглавие=Второе рождение Ми-24. В небе - модернизированный вертолёт|язык=ru|издание=[[Крылья Родины]]|место={{М.}}|год=1999|номер=4|страницы=2-3|issn=0130-2701}} == Ссылки == http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/military/mi-35m/features.html {{Commonscat|Mil Mi-24}} {{avia-stub}} {{Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля}} [[Категория:Ударные вертолёты]] [[Категория:Вертолёты СССР]] [[Категория:Вертолёты России]] [[Категория:Вертолёты Ми]]'