Вики-текст старой страницы до правки ($1) (old_wikitext) | '[[Файл:Жёлтый кэб в Майами.jpg|мини|250пкс|Жёлтый кэб в Майами]]
{{Значения|Такси (значения)}}
'''Такси''' — вид транспорта, осуществляющий индивидуальную перевозку пассажиров или грузов из пункта отправления в пункт следования.
== Особенности ==
Чаще всего в качестве автомобилей такси используются [[седан (кузов)|седаны]] или [[минивэн]]ы, встречаются и [[лимузин]]ы. В развитых странах таксисты координируют свои действия с диспетчером [[таксопарк]]а, который может передавать водителям сведения о заказах по радиосвязи, либо при помощи телефона. В [[японское такси|японских такси]] и в русских такси для этой цели используется навигация через [[GPS]]. У Российских таксистов [[ГЛОНАСС]]. Особой характерной чертой для такси являются так называемые "Шашки" ({{lang-en|The Checkers, Top Light Box}}), выполненные в жёлтой прямоугольной форме и прикрепляющиеся на крышу такси.
Отдельной категорией выделяются такси, которые не имеют инфраструктуры по приёму заказов и по вывозу пассажиров, а осуществляют вывоз пассажиров путём прямой интеграции с инфраструктурой множества реальных такси. Звонок пассажира или заполненная заявка на сайте попадает в распределительный центр, откуда с учётом приоритета обслуживания клиента (например, цена), попадает в информационные системы десятков таксопарков. Как результат — возможность подбора машины по тарифу или другим критериям и значительно большая вероятность подачи машины.
Сильными сторонами служб такси является доставка в любую часть города в любое время в кратчайшие сроки и круглосуточный график работы. Но наряду с этим существует ряд слабых сторон:
* высокая стоимость услуг;
* низкая пассажировместимость;
* возможность отказа в обслуживании в связи с отсутствием свободных машин;
* нечеткое время подачи;
* большая численность «нелегалов» (около 85 % по данным 2010 года), а это часто предопределяет низкий уровень обслуживания: опоздание, приезд по другому адресу, попытки водителя получить больше заявленного тарифа. Нередки случаи нападения на пассажиров.
Существуют также [[маршрутное такси|маршрутные такси]], которые осуществляют перевозки по определённым линиям — маршрутам. От автобуса маршрутные такси отличаются прежде всего тем, что осуществляют остановку и высадку пассажиров только по требованию, причём не только на остановках общественного транспорта, но и во всех местах по пути следования, где правилами разрешена остановка (посадку пассажиров маршрутные такси обычно осуществляют только на остановочных пунктах). Ещё одно отличие от автобусов: небольшое количество пассажиров.
Есть также коммунальное такси, осуществляющее перевозки по регулярным и нерегулярным маршрутам с использованием машин разного класса. Диспетчерская коммунального такси обрабатывает заявки круглосуточно от жителей одного населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города).
Коммунальным может быть такси, в парке автомобилей которого есть хотя бы 1 % от общего количества авто следующих классов: микроавтобус, автобус. И обязательным должно быть выполнение заявок от коммунального хозяйства населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города).
В 2013 году в России сформировалось новое направление в данной сфере — такси спецтехники. [[Ижевск]]ая компания [[СтройТакси]], специализирующаяся на [[Аренда техники|аренде спецтехники]], запустила проект, который основывается на использовании специального программного обеспечения для распределения заказов строительной и специальной техники.[[Файл:Такси в Москве.jpg|thumb|Такси в г.[[Москва]]]]
[[Файл:Cabs.jpg|thumb|[[Нью-йоркское такси]]]]
[[Файл:Water Taxi.jpg|thumb|Нью-йоркское водное такси]]
[[Файл:Taxi Yekaterinburg.jpg|thumb|Такси в [[Екатеринбург]]е]]
[[Файл:Taxi Madrid.jpg|thumb|Такси в [[Мадрид]]е]]
[[Файл:Jazzexpress taxi Vilnius.jpg|thumb|Такси в [[Вильнюс]]е]]
== История такси ==
Согласно некоторым историческим данным, первые такси-колесницы существовали в [[Древний Рим|Древнем Риме]]. На оси колесницы был закреплен «таксометр», представлявший собой обычный таз, в который после каждого [[Стадий|стадия]] (примерно 200 метров) падал камешек. Оплата производилась по числу камешков, оказавшихся в тазу в конце поездки<ref name=autogenerated1>[http://newtimes.ru/articles/detail/33262 «Вам „шашечки“ или ехать?»]. // The New Times, 24.01.2011</ref>.
Примитивные прототипы такси появились в [[Лондон]]е в [[1636 год]]у, когда лондонские кучера получили лицензию на извоз<ref name=autogenerated1 />, и в [[Париж]]е годом позже. A к середине XIX века извозчики пересели на двухколесную открытую повозку — кабриолет, который очень быстро стал называться «кэбом»<ref name=autogenerated1 />. Первые моторизированные наёмные экипажи — [[фиакр]]ы [фр. ''fiacre''] появились во [[Франция|Франции]] в [[1890 год]]у, но особым успехом не пользовались. Бедным они были не по карману, у богачей имелись свои личные экипажи, а средний класс рисковал воспользоваться их услугами лишь в исключительных случаях. Причиной тому было отсутствие строгого единого тарифа на перевозку. В [[1891 год]]у немецкий учёный [[Вильгельм Брюн]] изобрёл первый [[таксометр]], и ситуация стала быстро меняться. В [[1907 год]]у на [[улица]]х [[Лондон|английской столицы]] появились первые таксомоторы, оборудованные таксометрами, и спрос на услуги такси резко возрос.
В России таксометр появился только в конце XIX века. К козлам прикреплялся ящичек с окошком, в котором отражалась стоимость проезда по «возвышенной» и нормальной таксе. Спрос на извозчиков в обеих столицах был большим: уже тогда и [[Москва]], и [[Санкт-Петербург]] были крупными транспортными узлами с десятками железнодорожных вокзалов<ref name=autogenerated1 />.
Следует отметить, что самими таксистами новшество было воспринято недружелюбно, ибо мешало утаивать часть прибыли от хозяев [[таксопарк]]а и назначать за проезд заведомо завышенную цену в зависимости от выгоды ситуации (ночь, путешествие в криминальный район города, дождь, мороз и т. д.). Но рынок заставил нечистых на руку водителей измениться или покинуть этот бизнес, и в скором времени компания «[[Renault|Рено]]» наладила серийное производство машин со встроенными таксометрами.
[[Нью-Йорк|Нью-йоркские]] такси окрашивают в [[жёлтый]] цвет, иногда с чёрно-белыми шахматными участками, на крыше имеется подсвечивающаяся в ночи лампочка с номером «медальона» (лицензии). Яркий цвет был выбран ещё в начале [[XX век]]а компанией Yellow Cab, которая наладила выпуск автомобилей, предназначенных для работы только в качестве такси. Мотивация проста: жёлтые такси были заметны издалека.
В СССР относительно развитая служба такси появилась в 1925 г. До 1935 г. автомобили-такси в СССР были импортными, затем основными советскими такси были ГАЗ-А (1935-37), ГАЗ-М1 (1937-47), ГАЗ-М20 «Победа» (1947-58), ГАЗ-21 «Волга» (1958-70) и ГАЗ-24-01 «Волга» (1970-85). В 1947 г. на дверцах таксомоторов появились шашечки, а в правом углу лобового стекла — зелёный огонек (сменивший красный), сигнализирующий о том, что машина свободна<ref name=autogenerated1 />. В 1950-х советские такси окрашивались в серо-белый цвет с поясом шашечек, в начале 1970-х гг. советские такси начали окрашиваться в ярко-желтый цвет.
В 60-х годах [[XX век]]а нью-йоркское такси было оснащено радиосвязью с [[диспетчер]]ами. Однако это привело к многочисленным [[жалоба]]м со стороны [[пассажир]]ов, поскольку машина, следующая на определённый адрес по вызову, не могла подобрать «голосующих» на улице. На сегодняшний день у жёлтых такси вообще нет диспетчеров: эти такси предназначены исключительно для подбора пассажиров на улице и не имеют права работать по вызову. Помимо жёлтых такси, в Нью-Йорке также имеются [[кар-сервис]]ы — компании, осуществляющие легковые перевозки в заказном порядке, то есть по вызову. Водители и диспетчеры кар-сервисов обычно пользуются [[радиосвязь]]ю. Они не имеют права использовать счётчик. Кроме того, их машины не могут иметь на крыше лампочку, характерную для такси.
Лондонские такси традиционно окрашивают в [[чёрный]] цвет. Польские такси обычно разноцветные. В [[Гонконг]]е существуют 3 типа окраски такси: наиболее частый — красный, зелёные такси используются в районе [[Новые Территории (Гонконг)|Новых Территорий]], а синие — на островах [[Ланьтау|Лантау]]. В [[ОАЭ]] такси, как правило, окрашены в кремовый цвет, как и в Германии. В [[Сингапур]]е таксомоторы голубые, в Таиланде — розовые, в Черногории — белые.
== Тарификация ==
В большинстве такси в бывшем [[СССР]] была принята такса за километр, которая составляла в 1988 году — 20 копеек, при этом расстояние между исходной и конечной точками вычисляется ещё до поездки. Преимуществом такого подхода является ориентация на пассажира — стоимость поездки не зависит от дорожной обстановки, а водителю выгоднее ехать оптимальным маршрутом и с оптимальной скоростью. Недостаток — водителю невыгодно выходить на работу в часы [[дорожный затор|пробок]], которые возникали лишь в результате [[ДТП]] во времена [[СССР]] (это обычно компенсируется повышением таксы в часы пик).
Другие варианты тарификации:
* такса за минуту;
* такса за километр по [[одометр|счётчику]].
Оба этих варианта чреваты мошенничеством со стороны таксиста.
Стоимость поездки на такси, как правило, не зависит от количества людей и груза (дополнительная оплата идёт только за [[простой]] и груз сверх [[багажник]]а). В местах, где спрос на такси велик (например, в [[аэропорт]]ах ночью) таксист берёт того, кто предложит больше.
== Дополнительные услуги такси ==
[[Кар-сервис]] ({{lang-en|Car service}} — автомобильная служба) — разновидность такси, существующая в городах, где пассажирские перевозки строго регулируются властями (например, в Нью-Йорке или Лондоне). В отличие от такси, машины кар-сервиса имеют произвольную окраску. Кроме того, кар-сервисам не разрешается иметь на крыше подсветку, характерную для такси. Такси предоставлено эксклюзивное право подбирать пассажиров с улицы. Кар-сервисы же, наоборот, могут работать только по вызову и не имеют права ловить клиентов на улице.
В России в последние годы тоже появляются аналогичные службы. В них, как правило, используются дорогие новые иномарки бизнес-класса без отличительных признаков такси. Они пользуются спросом среди клиентов, которые хотят обозначить свой высокий социальный статус.
Помимо собственно такси — легкового извоза — службы такси могут предоставлять и другие услуги.
* Аренда автомобиля представительского класса.
* Грузовое такси — для перевозки габаритных грузов.
* [[Эвакуатор (транспортное средство)|Эвакуатор]] — для [[буксировка|буксировки]] сломавшихся автомобилей.
* Трезвый водитель (Автопилот) — подвоз [[алкогольное опьянение|подвыпившего]] водителя на его же машине. «Трезвый водитель» одноименное наименование услуги в некоторых службах такси<ref>[http://www.taxi-ultra.ru/trezvodit.html Услуга "Трезвый водитель]</ref>.
* Междугородное такси — поездка на такси из одного города в другой.
* Встреча пассажиров в аэропорту.
== Гоночное такси или Ринг-такси ==
Ринг-такси или [[гоночное такси]] — это один из самых развивающихся видов автоспорта последних лет (ring — кольцо (гоночное), taxi — такси).
Смысл его в том, что вы занимаете место в автомобиле рядом с профессиональным гонщиком, где при прохождении гоночной трассы со всеми её [[Шикана (автоспорт)|шиканами]] и сложным рельефом, получаете практически те же самые экстремальные нагрузки и дюжину порций удовольствия и адреналина.
Обычно Ринг-такси заказывают на один круг (например, на гоночной трассе [[Нюрбургринг|Нюрбургринг-Нордшляйфе]] один круг имеет протяжённость в 20,8 км и 73 поворота), но если вы захотите испытать парочку острых ощущений ещё раз, то это не проблема. Количество кругов зависит исключительно от вашего желания и возможностей вашего организма принимать на себя нагрузку и выбросы адреналина.
Для многих Ринг-такси является просто пару-минутным удовольствием и небольшим экзаменом на выносливость. Однако есть и начинающие новички-профи, которые именно через Ринг-такси хотят подготовить себя для дальнейшего самостоятельного драйва по трассе.
== Такси в Российской Федерации ==
В апреле 2011 года Государственной Думой был принят Закон «О такси».<ref>[http://nst-rf.ru/zakonodatelstvo/federalnyy-zakon-rossiyskoy-federatsii-69-fz-ot-21-aprelya-2011-g.php Федеральный Закон Российской Федерации № 69-ФЗ от 21 апреля 2011 г.]</ref> В соответствии с ним с 1 сентября 2011 г. все таксисты в обязательном порядке должны получать разрешения на деятельность.<ref>[http://kommersant.ru/doc/1658332?NodesID=34 ''Закон о такси мешает таксистам. Чиновники им не верят и советуют внимательно прочитать документ'', «Коммерсантъ FM», 10.06.2011.]</ref> С 1 января 2012 г. вступили в силу новые статьи КоАП, регламентирующие существенные штрафы за неисполнение Закона.
3 августа 2011 года в Москве состоялся I Всероссийский съезд таксистов.<ref>[http://www.19may.ru/index.php?page=taxi I Всероссийский съезд таксистов]</ref> В его работе участвовали представители перевозчиков из 42 регионов России, Правительства РФ, Министерства транспорта и других ведомств. Результатом явилось решение создать Национальный Совет Такси, разработать с участием профессионального сообщества и внести поправки в закон № 69-ФЗ.
27 апреля 2012 года данные поправки были внесены в законодательство, что позволило облегчить возможность легализации для значительной части таксистов.
В июле 2012 года официально зарегистрирована Ассоциация некоммерческих организаций, координирующих деятельность перевозчиков пассажиров и багажа легковым такси «Национальный Совет Такси».<ref>[http://nst-rf.ru/ Сайт «Национального Совета Такси»]</ref> Председателем Правления Ассоциации избран [[Лысаков, Вячеслав Иванович|Лысаков Вячеслав Иванович]]
24-25 августа 2012 года в Санкт-Петербурге II Всероссийский съезд таксистов<ref>[http://nst-rf.ru/sezd-taksistov/ II Всероссийский съезд таксистов]</ref> собрал профессиональное сообщество из 61 региона Российской Федерации, представителей Государственной Думы и министерства транспорта России. Среди участников были и перевозчики из других стран — Украины, Казахстана и Австрии. Центральным пунктом в программе съезда стало обсуждение проекта концепции «Основ государственной политики в области таксомоторного обслуживания населения регионов Российской Федерации», разработкой которого занимается Ассоциация «Национальный Совет Такси».
[[Файл:II Всероссийский съезд таксистов, Санкт-Петербург, 24 августа 2012 г..jpg|thumb|II Всероссийский съезд таксистов]]
По статистике, озвученной на съезде заместителем председателя Правления НСТ Марценюком Сергеем Васильевичем, на момент проведения мероприятия в России получили разрешения на деятельность более 213 тысяч таксистов, и процесс легализации продолжается. Тормозит этот процесс недостаток контрольно-профилактических мероприятий, направленных на нелегалов, отсутствие в законе ответственности диспетчерских служб за передачу заказов водителям без разрешений и низкие штрафы для «бомбил»
<references/>
=== Частное такси в Российской Федерации ===
[[Файл:MHV_Wolga_GAZ_24_01.jpg|thumb|[[ГАЗ-24]] частное такси]]
В больших городах РФ имеются полностью легальные таксомоторные предприятия со всеми атрибутами: собственный автопарк, техосмотр, счётчики и т. д. Есть также полностью нелегальные частные извозчики. В малых городах России распространены полулегальные фирмы, по статусу находящиеся где-то посередине, состоящие из водителей, директора и диспетчеров. Такие предприятия работают круглосуточно и только по вызову. Водители работают (на жаргоне — «таксуют») на личных автомобилях разных марок и класса, поэтому автомобили не имеют каких-либо характерных атрибутов такси (единой цветовой гаммы, «шашечек» и т. п.); обычно дело ограничивается маленьким оранжевым маячком на крыше. Как и всякое такси по вызову, автомобили оборудуются радиосвязью. Возможен также вариант, когда фирма оплачивает таксисту мобильную связь.
В последнее время становятся популярными программные комплексы диспетчерских служб, работающих через java-приложения для мобильных телефонов и смартфонов через GPRS.
Программный комплекс предназначен для автоматизации работы службы такси. Система значительно повышает эффективность работы операторов, водителей, а также руководителей. Возможности автоматизированной диспетчерской службы такси позволяют организовать роботизированное общение с клиентом как с участием, так и без участия оператора, формировать и управлять очередью звонков на линии и распределять их среди операторов, удерживать клиентов (за счет проигрывания музыки/новостей/информации, использования голосового меню), собирать статистические данные о работе службы. Рабочее место оператора дает возможность отказаться от необходимости следить за перемещением машин, распределением заказов между водителями и контролем их исполнения, забыть проблемы с поиском и формированием карточки заказа. Автоматизация рабочего места водителя позволяет ему производить расчет стоимости поездки, связываться напрямую с клиентом через систему (минуя оператора и не выдавая телефон клиента), также не требуется дорогостоящее радиооборудование. Таким образом, в результате использования комплекса эффективность работы повышается до 80 %. При внедрении система может быть адаптирована под любые запросы заказчика, в том числе реализация дополнительного функционала.
Примеры подобных комплексов Инфинити-Такси, Таксимастер, комплекс автоматизации такси [[Автопилот (автоматизированная диспетчерская служба такси)|Автопилот]]
Ремонт и техобслуживание являются прерогативой водителей и производятся ими за свой счёт и в личных гаражах, поскольку таксопарка, как такового, нет. Заправка также производится водителями за свой счёт. Оплата фиксированная, одинаковая для любых расстояний по городу.{{нет АИ|13|06|2011}} Счётчики отсутствуют, поэтому, строго говоря, такие перевозки не являются таксомоторными (нет платы «по таксе»). Как правило, можно заказать поездку в другой населённый пункт, обычно близлежащий, но осуществляются и более дальние поездки — в местный областной центр или даже дальше. В этом случае оплата возрастает, но, опять-таки, устанавливается заранее.
Дневная выручка остаётся у водителей, которые обязаны сдать в «общий котёл» либо процент от выручки, либо фиксированную сумму за сутки (рабочую смену) либо за каждый заказ. Из «общего котла» оплачиваются труд диспетчеров и другие расходы. График работы водителей и диспетчеров, как правило, «день-ночь-отсыпной-выходной». Автомобили не проходят обязательного ежедневного техосмотра перед выходом на линию. Водители не проходят обязательного ежедневного медосмотра. Достоинствами таких фирм являются круглосуточный график работы и быстрый приезд по вызову. Недостатком является повышенная опасность поездок из-за отсутствия тех- и медосмотра. Правовой статус таких предприятий неясен. По сути, они являются [[кооператив]]ами «бомбил».
== Такси в Интернете ==
Первое{{нет АИ|1|03|2010}} заметное упоминание такси во [[Всемирная паутина|Всемирной паутине]] — регистрация домена [http://taxicab.com/ taxicab.com]. И, таким образом, датой появления такси в [[Интернет]]е можно считать 12 марта 1996 года<ref>[http://whois7.ru/?q=taxi.com taxi.com — Whois7.ru — Whois Service, IP Whois, DNS Digger<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. примерно через 2,5 года в [[Рунет]]е появляется домен [http://taxi.ru taxi.ru]<ref>[http://whois7.ru/?q=taxi.ru taxi.ru — Whois7.ru — Whois Service, IP Whois, DNS Digger<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.
С тех пор присутствие таксопарков в Интернете постоянно увеличивалось, и на состояние 2010 года [[Google]] индексирует 87 миллионов страниц со словом «taxi». А [[Яндекс]] насчитывает 32 миллиона страниц, упоминающих «такси». Наряду с сайтами таксопарков появляется множество [[Каталог ресурсов в Интернете|каталогов]] такси.<ref>[http://www.google.com/search?ie=UTF-8&hl=ru&q=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%20%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8 каталог такси — Поиск в Google<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
В связи с распространением общедоступных картографических служб (например, [[Google Maps]]) и [[Веб 2.0]] во Всемирной сети появляются принципиально новые сервисы, связанные с такси. Так в зоне [[.com]] появляется [http://taxiwiz.com/ TaxiWiz], позволяющий вычислить стоимость поездки по выбранному пути на такси в ряде городов [[США]] и [[Европа|Европы]]. А в зоне [[.ru]] начинает действовать [[Таксовик]], который ввиду особенностей российского рынка такси с нефиксированной ценой поездки позволяет сравнить цены при поездке по заданному маршруту в ряде таксопарков Москвы.<ref>[http://taxovik.ru/posts/6-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB-%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%B4%D0%BD%D1%8F-vedomosti-ru Запись в блоге: Таксовик стал сайтом дня vedomosti.ru]</ref><ref>[http://web.rambler.ru/post/taxi/ Рамблер, Сайты дня: Сколько стоит такси в Москве]</ref><ref>[http://www.moskva.fm/share/4015/1255321103 Эхо Москвы, 91.2 FM эфир от 12 октября, 08:18:16]</ref> Причём такси, досконально зная свои города, активно участвуют в доработке и совершенствовании электронных карт (например, [[Яндекс. Карты]]), что положительно влияет на оперативный процесс добавления строящихся объектов и внедрение новых программ с учётом дорожной структуры<ref>[http://350-350.ru/news/6630.html Яндекс заинтересовался разработками Единой Службы такси]</ref>.
== Велосипедные и мотоциклетные такси ==
[[Файл:Scooters Bangkok Nana.jpg|thumb|В [[Бангкок]]е мото-таксисты носят оранжевые жилеты]][[Файл:God is my protector-Philippines.JPG|thumb|left|200px|На Филиппинах полулярен вариант транспортного средства представляющего собой гибрид мотоцикла с [[рикша|рикшей]]]]
Во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] большинство автомобилей-такси были конфискованы [[рейх]]ом, бензина тоже почти не было. Многие страны Европы перешли на мускульную тягу: своеобразными такси стали велосипеды, соединённые с колясками-прицепами для пассажиров.
Сегодня во многих странах Азии властями разрешено применение в качестве такси мотоциклов. Как правило, такие такси не имеют колясок и везут одного пассажира, а иногда даже двух.
В России в последние годы тоже появляются службы мото-такси в крупных городах как способ борьбы с дорожными «пробками». В Москве, например, где движение автомобильного транспорта нередко сильно затруднено, байк-такси — зачастую единственная возможность добраться куда-то (например, в аэропорт) в срочном режиме (к примеру, в случае опоздания). Однако, несмотря на это, многие жители мегаполисов пока ещё с недоверием относятся к новому виду такси, ведь мотоцикл имеет репутацию опасного транспорта (несмотря на то, что в байк-такси пока не зарегистрировано ни одной аварии).
По состоянию на 2011 год, байк-такси существует в 15 городах России (данные сайта gorodbezprobok.ru)
== Интересные факты ==
* В начале [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] в сентябре [[1914 год]]а, когда немецкая армия приблизилась к [[Париж]]у, французы мобилизовали все 3000 городских такси для переброски дополнительных сил на [[Битва на Марне (1914)|фронт]]{{sfn| Ергин |2011|с=189}}.
== Культурное влияние ==
[[Файл:PriusTaxi.jpg|thumb|[[Toyota Prius]] II в [[Ванкувер]]е, [[Канада]]]]
* [[11 марта]] [[1972 год]]а был выпущен альбом [[Гарри Чапин]]а с песней «Такси».
* [[Таксист (фильм)|«Таксист»]] («Taxi-driver») — американский художественный фильм [[1976 год]]а режиссёра [[Скорсезе, Мартин|Мартина Скорсезе]] с [[Де Ниро, Роберт|Робертом Де Ниро]] в главной роли.
* «Такси» («Taxi») — американская комедия о жизни нью-йоркских таксистов, работающих на «Саншайн Кэб Компани», шедшая в [[1978]]—[[1982 год]]ах по каналу «[[ABC (телеканал)|ABC]]», а в [[1982]]—[[1983 год]]ах — по «[[NBC]]» с [[Де Вито, Дэнни|Дэнни Де Вито]] в главной роли.
* «[[Зелёный огонёк]]», «[[Горожане (фильм)|Горожане]]», «[[Плата за проезд]]», «[[Ночной Экпиаж|Ночной Экипаж]]», «[[Три тополя на Плющихе]]».— Советские фильмы о работниках такси.
* [[Тетралогия]] «Такси» по сценарию [[Бессон, Люк|Люка Бессона]] («[[Такси (фильм)|Такси]]» — [[1998]], «[[Такси 2]]» — [[2000]], «[[Такси 3]]» — [[2003]] и «[[Такси 4]]» — [[2007]]). [[Нью-йоркское такси (фильм)|Одноимённый американский ремейк]] вышел в [[2004 год]]у.
* Видеоигра «Сумасшедшее такси» (''[[Crazy Taxi]]''), в которой игроки пытаются набрать деньги и/или очки, подбирая пассажиров и доставляя их за время в пункт назначения. Этот сценарий вошёл в бонусные миссии серии компьютерных игр [[Grand Theft Auto (серия)|Grand Theft Auto]].
* Видеоигра ''[[Mafia: The City of Lost Heaven]]'', в которой главный герой — таксист, по воле случая ставший мафиози.
* [[13 марта]] [[1999 год]]а в [[Бухарест]]е образовалась румынская поп-группа «Такси».
* В [[Австралия|Австралии]] посетители [[паб]]ов и [[кафе]] иногда кричат «такси!» дебоширам, намекая на то, что их нужно отправить домой.
[[Файл:GAZ-21 "Volga", used as a taxi on the Kabul streets.jpg|thumb|left|Такси [[ГАЗ-21]] в [[Афганистан]]е, [[Кабул]].]][[Файл:DirkvdM lada limousine.jpg|thumb|Такси с удлинённым кузовом. [[Тринидад (Куба)|Тринидад]], [[Куба]].]]
<!-- Добавление переносов строки для грамотного форматирования страницы на экранах с высоким разрешением изображения -->
<br clear="all" />
<!-- Завершение строки переносов, необходимых для грамотного форматирования страницы на экранах с высоким разрешением изображения -->
== Примечания ==
{{примечания|2}}
== См. также ==
{{Викиновости|Таксист—убийца приговорён к пожизненному заключению|Таксист—убийца}}
* [[Воздушное такси]]
* [[Маршрутное такси]]
* [[Рикша]]
* [[Велорикша]]
* [[Таксовик]]
== Литература ==
* {{книга
|автор= Дэниел Ергин
|заглавие= [[Добыча: Всемирная история борьбы за нефть, деньги и власть]]
|оригинал= The Prize: The Epic Quest for Oil, Money, and Power
|издательство= [[Альпина Паблишер (издательство)|«Альпина Паблишер»]]
|год=2011
|место = М.
|серия=
|страниц=944
|isbn= 978-5-9614-1252-9
|ref= Ергин
}}
== Ссылки ==
{{commonscat|Taxi service}}
<!-- Если вы хотите добавить внешнюю ссылку, не являющуюся рекламной, а содержащую дополнительные материалы для статьи, напишите на странице обсуждения -->
{{Внешние ссылки нежелательны}}
* [http://www.protaksi.ru/articles/194/evolyucija_moskovskogo_taksi_chast_1_%281907-1960_gg%29.html История такси в России (1907—2012)]
* [http://www.drive.ru/kunst/2009/07/21/2639023/taksi_taksi.html Drive.ru: Такси! Такси! (История появления и развития такси разных времён и континентов)]
{{Общественный транспорт}}
[[Категория:Такси|*]]
[[Категория:Транспорт]]' |
Вики-текст новой страницы после правки ($1) (new_wikitext) | '[[Файл:Жёлтый кэб в Майами.jpg|мини|250пкс|Жёлтый кэб в Майами]]
{{Значения|Такси (значения)}}
'''Такси''' — вид транспорта, осуществляющий индивидуальную перевозку пассажиров или грузов из пункта отправления в пункт следования.
== Особенности ==
Чаще всего в качестве автомобилей такси используются [[седан (кузов)|седаны]] или [[минивэн]]ы, встречаются и [[лимузин]]ы. В развитых странах таксисты координируют свои действия с диспетчером [[таксопарк]]а, который может передавать водителям сведения о заказах по радиосвязи, либо при помощи телефона. В [[японское такси|японских такси]] и в русских такси для этой цели используется навигация через [[GPS]]. У Российских таксистов [[ГЛОНАСС]]. Особой характерной чертой для такси являются так называемые "Шашки" ({{lang-en|The Checkers, Top Light Box}}), выполненные в жёлтой прямоугольной форме и прикрепляющиеся на крышу такси.
Отдельной категорией выделяются такси, которые не имеют инфраструктуры по приёму заказов и по вывозу пассажиров, а осуществляют вывоз пассажиров путём прямой интеграции с инфраструктурой множества реальных такси. Звонок пассажира или заполненная заявка на сайте попадает в распределительный центр, откуда с учётом приоритета обслуживания клиента (например, цена), попадает в информационные системы десятков таксопарков. Как результат — возможность подбора машины по тарифу или другим критериям и значительно большая вероятность подачи машины.
Сильными сторонами служб такси является доставка в любую часть города в любое время в кратчайшие сроки и круглосуточный график работы. Но наряду с этим существует ряд слабых сторон:
* высокая стоимость услуг;
* низкая пассажировместимость;
* возможность отказа в обслуживании в связи с отсутствием свободных машин;
* нечеткое время подачи;
* большая численность «нелегалов» (около 85 % по данным 2010 года), а это часто предопределяет низкий уровень обслуживания: опоздание, приезд по другому адресу, попытки водителя получить больше заявленного тарифа. Нередки случаи нападения на пассажиров.
Существуют также [[маршрутное такси|маршрутные такси]], которые осуществляют перевозки по определённым линиям — маршрутам. От автобуса маршрутные такси отличаются прежде всего тем, что осуществляют остановку и высадку пассажиров только по требованию, причём не только на остановках общественного транспорта, но и во всех местах по пути следования, где правилами разрешена остановка (посадку пассажиров маршрутные такси обычно осуществляют только на остановочных пунктах). Ещё одно отличие от автобусов: небольшое количество пассажиров.
Есть также коммунальное такси, осуществляющее перевозки по регулярным и нерегулярным маршрутам с использованием машин разного класса. Диспетчерская коммунального такси обрабатывает заявки круглосуточно от жителей одного населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города).
Коммунальным может быть такси, в парке автомобилей которого есть хотя бы 1 % от общего количества авто следующих классов: микроавтобус, автобус. И обязательным должно быть выполнение заявок от коммунального хозяйства населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города).
В 2013 году в России сформировалось новое направление в данной сфере — такси спецтехники. [[Ижевск]]ая компания [[СтройТакси]], специализирующаяся на [[Аренда техники|аренде спецтехники]], запустила проект, который основывается на использовании специального программного обеспечения для распределения заказов строительной и специальной техники.[[Файл:Такси в Москве.jpg|thumb|Такси в г.[[Москва]]]]
[[Файл:Cabs.jpg|thumb|[[Нью-йоркское такси]]]]
[[Файл:Water Taxi.jpg|thumb|Нью-йоркское водное такси]]
[[Файл:Taxi Yekaterinburg.jpg|thumb|Такси в [[Екатеринбург]]е]]
[[Файл:Taxi Madrid.jpg|thumb|Такси в [[Мадрид]]е]]
[[Файл:Jazzexpress taxi Vilnius.jpg|thumb|Такси в [[Вильнюс]]е]]
== История такси ==
Согласно некоторым историческим данным, первые такси-колесницы существовали в [[Древний Рим|Древнем Риме]]. На оси колесницы был закреплен «таксометр», представлявший собой обычный таз, в который после каждого [[Стадий|стадия]] (примерно 200 метров) падал камешек. Оплата производилась по числу камешков, оказавшихся в тазу в конце поездки<ref name=autogenerated1>[http://newtimes.ru/articles/detail/33262 «Вам „шашечки“ или ехать?»]. // The New Times, 24.01.2011</ref>.
Примитивные прототипы такси появились в [[Лондон]]е в [[1636 год]]у, когда лондонские кучера получили лицензию на извоз<ref name=autogenerated1 />, и в [[Париж]]е годом позже. A к середине XIX века извозчики пересели на двухколесную открытую повозку — кабриолет, который очень быстро стал называться «кэбом»<ref name=autogenerated1 />. Первые моторизированные наёмные экипажи — [[фиакр]]ы [фр. ''fiacre''] появились во [[Франция|Франции]] в [[1890 год]]у, но особым успехом не пользовались. Бедным они были не по карману, у богачей имелись свои личные экипажи, а средний класс рисковал воспользоваться их услугами лишь в исключительных случаях. Причиной тому было отсутствие строгого единого тарифа на перевозку. В [[1891 год]]у немецкий учёный [[Вильгельм Брюн]] изобрёл первый [[таксометр]], и ситуация стала быстро меняться. В [[1907 год]]у на [[улица]]х [[Лондон|английской столицы]] появились первые таксомоторы, оборудованные таксометрами, и спрос на услуги такси резко возрос.
В России таксометр появился только в конце XIX века. К козлам прикреплялся ящичек с окошком, в котором отражалась стоимость проезда по «возвышенной» и нормальной таксе. Спрос на извозчиков в обеих столицах был большим: уже тогда и [[Москва]], и [[Санкт-Петербург]] были крупными транспортными узлами с десятками железнодорожных вокзалов<ref name=autogenerated1 />.
Следует отметить, что самими таксистами новшество было воспринято недружелюбно, ибо мешало утаивать часть прибыли от хозяев [[таксопарк]]а и назначать за проезд заведомо завышенную цену в зависимости от выгоды ситуации (ночь, путешествие в криминальный район города, дождь, мороз и т. д.). Но рынок заставил нечистых на руку водителей измениться или покинуть этот бизнес, и в скором времени компания «[[Renault|Рено]]» наладила серийное производство машин со встроенными таксометрами.
[[Нью-Йорк|Нью-йоркские]] такси окрашивают в [[жёлтый]] цвет, иногда с чёрно-белыми шахматными участками, на крыше имеется подсвечивающаяся в ночи лампочка с номером «медальона» (лицензии). Яркий цвет был выбран ещё в начале [[XX век]]а компанией Yellow Cab, которая наладила выпуск автомобилей, предназначенных для работы только в качестве такси. Мотивация проста: жёлтые такси были заметны издалека.
В СССР относительно развитая служба такси появилась в 1925 г. До 1935 г. автомобили-такси в СССР были импортными, затем основными советскими такси были ГАЗ-А (1935-37), ГАЗ-М1 (1937-47), ГАЗ-М20 «Победа» (1947-58), ГАЗ-21 «Волга» (1958-70) и ГАЗ-24-01 «Волга» (1970-85). В 1947 г. на дверцах таксомоторов появились шашечки, а в правом углу лобового стекла — зелёный огонек (сменивший красный), сигнализирующий о том, что машина свободна<ref name=autogenerated1 />. В 1950-х советские такси окрашивались в серо-белый цвет с поясом шашечек, в начале 1970-х гг. советские такси начали окрашиваться в ярко-желтый цвет.
В 60-х годах [[XX век]]а нью-йоркское такси было оснащено радиосвязью с [[диспетчер]]ами. Однако это привело к многочисленным [[жалоба]]м со стороны [[пассажир]]ов, поскольку машина, следующая на определённый адрес по вызову, не могла подобрать «голосующих» на улице. На сегодняшний день у жёлтых такси вообще нет диспетчеров: эти такси предназначены исключительно для подбора пассажиров на улице и не имеют права работать по вызову. Помимо жёлтых такси, в Нью-Йорке также имеются [[кар-сервис]]ы — компании, осуществляющие легковые перевозки в заказном порядке, то есть по вызову. Водители и диспетчеры кар-сервисов обычно пользуются [[радиосвязь]]ю. Они не имеют права использовать счётчик. Кроме того, их машины не могут иметь на крыше лампочку, характерную для такси.
Лондонские такси традиционно окрашивают в [[чёрный]] цвет. Польские такси обычно разноцветные. В [[Гонконг]]е существуют 3 типа окраски такси: наиболее частый — красный, зелёные такси используются в районе [[Новые Территории (Гонконг)|Новых Территорий]], а синие — на островах [[Ланьтау|Лантау]]. В [[ОАЭ]] такси, как правило, окрашены в кремовый цвет, как и в Германии. В [[Сингапур]]е таксомоторы голубые, в Таиланде — розовые, в Черногории — белые.
== Тарификация ==
В большинстве такси в бывшем [[СССР]] была принята такса за километр, которая составляла в 1988 году — 20 копеек, при этом расстояние между исходной и конечной точками вычисляется ещё до поездки. Преимуществом такого подхода является ориентация на пассажира — стоимость поездки не зависит от дорожной обстановки, а водителю выгоднее ехать оптимальным маршрутом и с оптимальной скоростью. Недостаток — водителю невыгодно выходить на работу в часы [[дорожный затор|пробок]], которые возникали лишь в результате [[ДТП]] во времена [[СССР]] (это обычно компенсируется повышением таксы в часы пик).
Другие варианты тарификации:
* такса за минуту;
* такса за километр по [[одометр|счётчику]].
Оба этих варианта чреваты мошенничеством со стороны таксиста.
Стоимость поездки на такси, как правило, не зависит от количества людей и груза (дополнительная оплата идёт только за [[простой]] и груз сверх [[багажник]]а). В местах, где спрос на такси велик (например, в [[аэропорт]]ах ночью) таксист берёт того, кто предложит больше.
== Дополнительные услуги такси ==
[[Кар-сервис]] ({{lang-en|Car service}} — автомобильная служба) — разновидность такси, существующая в городах, где пассажирские перевозки строго регулируются властями (например, в Нью-Йорке или Лондоне). В отличие от такси, машины кар-сервиса имеют произвольную окраску. Кроме того, кар-сервисам не разрешается иметь на крыше подсветку, характерную для такси. Такси предоставлено эксклюзивное право подбирать пассажиров с улицы. Кар-сервисы же, наоборот, могут работать только по вызову и не имеют права ловить клиентов на улице.
В России в последние годы тоже появляются аналогичные службы. В них, как правило, используются дорогие новые иномарки бизнес-класса без отличительных признаков такси. Они пользуются спросом среди клиентов, которые хотят обозначить свой высокий социальный статус.
Помимо собственно такси — легкового извоза — службы такси могут предоставлять и другие услуги.
* Аренда автомобиля представительского класса.
* Грузовое такси — для перевозки габаритных грузов.
* [[Эвакуатор (транспортное средство)|Эвакуатор]] — для [[буксировка|буксировки]] сломавшихся автомобилей.
* Трезвый водитель (Автопилот) — подвоз [[алкогольное опьянение|подвыпившего]] водителя на его же машине. «Трезвый водитель» одноименное наименование услуги в некоторых службах такси<ref>[http://www.taxi-ultra.ru/trezvodit.html Услуга "Трезвый водитель]</ref>.
* Междугородное такси — поездка на такси из одного города в другой.
* Встреча пассажиров в аэропорту.
== Гоночное такси или Ринг-такси ==
Ринг-такси или [[гоночное такси]] — это один из самых развивающихся видов автоспорта последних лет (ring — кольцо (гоночное), taxi — такси).
Смысл его в том, что вы занимаете место в автомобиле рядом с профессиональным гонщиком, где при прохождении гоночной трассы со всеми её [[Шикана (автоспорт)|шиканами]] и сложным рельефом, получаете практически те же самые экстремальные нагрузки и дюжину порций удовольствия и адреналина.
Обычно Ринг-такси заказывают на один круг (например, на гоночной трассе [[Нюрбургринг|Нюрбургринг-Нордшляйфе]] один круг имеет протяжённость в 20,8 км и 73 поворота), но если вы захотите испытать парочку острых ощущений ещё раз, то это не проблема. Количество кругов зависит исключительно от вашего желания и возможностей вашего организма принимать на себя нагрузку и выбросы адреналина.
Для многих Ринг-такси является просто пару-минутным удовольствием и небольшим экзаменом на выносливость. Однако есть и начинающие новички-профи, которые именно через Ринг-такси хотят подготовить себя для дальнейшего самостоятельного драйва по трассе.
== Такси в Российской Федерации ==
В апреле 2011 года Государственной Думой был принят Закон «О такси».<ref>[http://nst-rf.ru/zakonodatelstvo/federalnyy-zakon-rossiyskoy-federatsii-69-fz-ot-21-aprelya-2011-g.php Федеральный Закон Российской Федерации № 69-ФЗ от 21 апреля 2011 г.]</ref> В соответствии с ним с 1 сентября 2011 г. все таксисты в обязательном порядке должны получать разрешения на деятельность.<ref>[http://kommersant.ru/doc/1658332?NodesID=34 ''Закон о такси мешает таксистам. Чиновники им не верят и советуют внимательно прочитать документ'', «Коммерсантъ FM», 10.06.2011.]</ref> С 1 января 2012 г. вступили в силу новые статьи КоАП, регламентирующие существенные штрафы за неисполнение Закона.
3 августа 2011 года в Москве состоялся I Всероссийский съезд таксистов.<ref>[http://www.19may.ru/index.php?page=taxi I Всероссийский съезд таксистов]</ref> В его работе участвовали представители перевозчиков из 42 регионов России, Правительства РФ, Министерства транспорта и других ведомств. Результатом явилось решение создать Национальный Совет Такси, разработать с участием профессионального сообщества и внести поправки в закон № 69-ФЗ.
27 апреля 2012 года данные поправки были внесены в законодательство, что позволило облегчить возможность легализации для значительной части таксистов.
В июле 2012 года официально зарегистрирована Ассоциация некоммерческих организаций, координирующих деятельность перевозчиков пассажиров и багажа легковым такси «Национальный Совет Такси».<ref>[http://nst-rf.ru/ Сайт «Национального Совета Такси»]</ref> Председателем Правления Ассоциации избран [[Лысаков, Вячеслав Иванович|Лысаков Вячеслав Иванович]]
24-25 августа 2012 года в Санкт-Петербурге II Всероссийский съезд таксистов<ref>[http://nst-rf.ru/sezd-taksistov/ II Всероссийский съезд таксистов]</ref> собрал профессиональное сообщество из 61 региона Российской Федерации, представителей Государственной Думы и министерства транспорта России. Среди участников были и перевозчики из других стран — Украины, Казахстана и Австрии. Центральным пунктом в программе съезда стало обсуждение проекта концепции «Основ государственной политики в области таксомоторного обслуживания населения регионов Российской Федерации», разработкой которого занимается Ассоциация «Национальный Совет Такси».
[[Файл:II Всероссийский съезд таксистов, Санкт-Петербург, 24 августа 2012 г..jpg|thumb|II Всероссийский съезд таксистов]]
По статистике, озвученной на съезде заместителем председателя Правления НСТ Марценюком Сергеем Васильевичем, на момент проведения мероприятия в России получили разрешения на деятельность более 213 тысяч таксистов, и процесс легализации продолжается. Тормозит этот процесс недостаток контрольно-профилактических мероприятий, направленных на нелегалов, отсутствие в законе ответственности диспетчерских служб за передачу заказов водителям без разрешений и низкие штрафы для «бомбил»
<references/>
=== Частное такси в Российской Федерации ===
[[Файл:MHV_Wolga_GAZ_24_01.jpg|thumb|[[ГАЗ-24]] частное такси]]
В больших городах РФ имеются полностью легальные таксомоторные предприятия со всеми атрибутами: собственный автопарк, техосмотр, счётчики и т. д. Есть также полностью нелегальные частные извозчики. В малых городах России распространены полулегальные фирмы, по статусу находящиеся где-то посередине, состоящие из водителей, директора и диспетчеров. Такие предприятия работают круглосуточно и только по вызову. Водители работают (на жаргоне — «таксуют») на личных автомобилях разных марок и класса, поэтому автомобили не имеют каких-либо характерных атрибутов такси (единой цветовой гаммы, «шашечек» и т. п.); обычно дело ограничивается маленьким оранжевым маячком на крыше. Как и всякое такси по вызову, автомобили оборудуются радиосвязью. Возможен также вариант, когда фирма оплачивает таксисту мобильную связь.
В последнее время становятся популярными программные комплексы диспетчерских служб, работающих через java-приложения для мобильных телефонов и смартфонов через GPRS.
Программный комплекс предназначен для автоматизации работы службы такси. Система значительно повышает эффективность работы операторов, водителей, а также руководителей. Возможности автоматизированной диспетчерской службы такси позволяют организовать роботизированное общение с клиентом как с участием, так и без участия оператора, формировать и управлять очередью звонков на линии и распределять их среди операторов, удерживать клиентов (за счет проигрывания музыки/новостей/информации, использования голосового меню), собирать статистические данные о работе службы. Рабочее место оператора дает возможность отказаться от необходимости следить за перемещением машин, распределением заказов между водителями и контролем их исполнения, забыть проблемы с поиском и формированием карточки заказа. Автоматизация рабочего места водителя позволяет ему производить расчет стоимости поездки, связываться напрямую с клиентом через систему (минуя оператора и не выдавая телефон клиента), также не требуется дорогостоящее радиооборудование. Таким образом, в результате использования комплекса эффективность работы повышается до 80 %. При внедрении система может быть адаптирована под любые запросы заказчика, в том числе реализация дополнительного функционала.
Примеры подобных комплексов Инфинити-Такси, Таксимастер, комплекс автоматизации такси [[Автопилот (автоматизированная диспетчерская служба такси)|Автопилот]]
Ремонт и техобслуживание являются прерогативой водителей и производятся ими за свой счёт и в личных гаражах, поскольку таксопарка, как такового, нет. Заправка также производится водителями за свой счёт. Оплата фиксированная, одинаковая для любых расстояний по городу.{{нет АИ|13|06|2011}} Счётчики отсутствуют, поэтому, строго говоря, такие перевозки не являются таксомоторными (нет платы «по таксе»). Как правило, можно заказать поездку в другой населённый пункт, обычно близлежащий, но осуществляются и более дальние поездки — в местный областной центр или даже дальше. В этом случае оплата возрастает, но, опять-таки, устанавливается заранее.
Дневная выручка остаётся у водителей, которые обязаны сдать в «общий котёл» либо процент от выручки, либо фиксированную сумму за сутки (рабочую смену) либо за каждый заказ. Из «общего котла» оплачиваются труд диспетчеров и другие расходы. График работы водителей и диспетчеров, как правило, «день-ночь-отсыпной-выходной». Автомобили не проходят обязательного ежедневного техосмотра перед выходом на линию. Водители не проходят обязательного ежедневного медосмотра. Достоинствами таких фирм являются круглосуточный график работы и быстрый приезд по вызову. Недостатком является повышенная опасность поездок из-за отсутствия тех- и медосмотра. Правовой статус таких предприятий неясен. По сути, они являются [[кооператив]]ами «бомбил».
== Такси в Интернете ==
Первое{{нет АИ|1|03|2010}} заметное упоминание такси во [[Всемирная паутина|Всемирной паутине]] — регистрация домена [http://taxicab.com/ taxicab.com]. И, таким образом, датой появления такси в [[Интернет]]е можно считать 12 марта 1996 года<ref>[http://whois7.ru/?q=taxi.com taxi.com — Whois7.ru — Whois Service, IP Whois, DNS Digger<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. примерно через 2,5 года в [[Рунет]]е появляется домен [http://taxi.ru taxi.ru]<ref>[http://whois7.ru/?q=taxi.ru taxi.ru — Whois7.ru — Whois Service, IP Whois, DNS Digger<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.
С тех пор присутствие таксопарков в Интернете постоянно увеличивалось, и на состояние 2010 года [[Google]] индексирует 87 миллионов страниц со словом «taxi». А [[Яндекс]] насчитывает 32 миллиона страниц, упоминающих «такси». Наряду с сайтами таксопарков появляется множество [[Каталог ресурсов в Интернете|каталогов]] такси.<ref>[http://www.google.com/search?ie=UTF-8&hl=ru&q=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%20%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8 каталог такси — Поиск в Google<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
В связи с распространением общедоступных картографических служб (например, [[Google Maps]]) и [[Веб 2.0]] во Всемирной сети появляются принципиально новые сервисы, связанные с такси. Так в зоне [[.com]] появляется [http://taxiwiz.com/ TaxiWiz], позволяющий вычислить стоимость поездки по выбранному пути на такси в ряде городов [[США]] и [[Европа|Европы]]. А в зоне [[.ru]] начинает действовать [[Таксовик]], который ввиду особенностей российского рынка такси с нефиксированной ценой поездки позволяет сравнить цены при поездке по заданному маршруту в ряде таксопарков Москвы.<ref>[http://taxovik.ru/posts/6-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB-%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%B4%D0%BD%D1%8F-vedomosti-ru Запись в блоге: Таксовик стал сайтом дня vedomosti.ru]</ref><ref>[http://web.rambler.ru/post/taxi/ Рамблер, Сайты дня: Сколько стоит такси в Москве]</ref><ref>[http://www.moskva.fm/share/4015/1255321103 Эхо Москвы, 91.2 FM эфир от 12 октября, 08:18:16]</ref> Причём такси, досконально зная свои города, активно участвуют в доработке и совершенствовании электронных карт (например, [[Яндекс. Карты]]), что положительно влияет на оперативный процесс добавления строящихся объектов и внедрение новых программ с учётом дорожной структуры<ref>[http://350-350.ru/news/6630.html Яндекс заинтересовался разработками Единой Службы такси]</ref>.
== Велосипедные и мотоциклетные такси ==
[[Файл:Scooters Bangkok Nana.jpg|thumb|В [[Бангкок]]е мото-таксисты носят оранжевые жилеты]][[Файл:God is my protector-Philippines.JPG|thumb|left|200px|На Филиппинах полулярен вариант транспортного средства представляющего собой гибрид мотоцикла с [[рикша|рикшей]]]]
Во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] большинство автомобилей-такси были конфискованы [[рейх]]ом, бензина тоже почти не было. Многие страны Европы перешли на мускульную тягу: своеобразными такси стали велосипеды, соединённые с колясками-прицепами для пассажиров.
Сегодня во многих странах Азии властями разрешено применение в качестве такси мотоциклов. Как правило, такие такси не имеют колясок и везут одного пассажира, а иногда даже двух.
В России в последние годы тоже появляются службы мото-такси в крупных городах как способ борьбы с дорожными «пробками». В Москве, например, где движение автомобильного транспорта нередко сильно затруднено, байк-такси — зачастую единственная возможность добраться куда-то (например, в аэропорт) в срочном режиме (к примеру, в случае опоздания). Однако, несмотря на это, многие жители мегаполисов пока ещё с недоверием относятся к новому виду такси, ведь мотоцикл имеет репутацию опасного транспорта (несмотря на то, что в байк-такси пока не зарегистрировано ни одной аварии).
По состоянию на 2011 год, байк-такси существует в 15 городах России (данные сайта gorodbezprobok.ru)
== Интересные факты ==
* В начале [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] в сентябре [[1914 год]]а, когда немецкая армия приблизилась к [[Париж]]у, французы мобилизовали все 3000 городских такси для переброски дополнительных сил на [[Битва на Марне (1914)|фронт]]{{sfn| Ергин |2011|с=189}}.
== Культурное влияние ==
[[Файл:PriusTaxi.jpg|thumb|[[Toyota Prius]] II в [[Ванкувер]]е, [[Канада]]]]
* [[11 марта]] [[1972 год]]а был выпущен альбом [[Гарри Чапин]]а с песней «Такси».
* [[Таксист (фильм)|«Таксист»]] («Taxi-driver») — американский художественный фильм [[1976 год]]а режиссёра [[Скорсезе, Мартин|Мартина Скорсезе]] с [[Де Ниро, Роберт|Робертом Де Ниро]] в главной роли.
* «Такси» («Taxi») — американская комедия о жизни нью-йоркских таксистов, работающих на «Саншайн Кэб Компани», шедшая в [[1978]]—[[1982 год]]ах по каналу «[[ABC (телеканал)|ABC]]», а в [[1982]]—[[1983 год]]ах — по «[[NBC]]» с [[Де Вито, Дэнни|Дэнни Де Вито]] в главной роли.
* «[[Зелёный огонёк]]», «[[Горожане (фильм)|Горожане]]», «[[Плата за проезд]]», «[[Ночной Экпиаж|Ночной Экипаж]]», «[[Три тополя на Плющихе]]».— Советские фильмы о работниках такси.
* [[Тетралогия]] «Такси» по сценарию [[Бессон, Люк|Люка Бессона]] («[[Такси (фильм)|Такси]]» — [[1998]], «[[Такси 2]]» — [[2000]], «[[Такси 3]]» — [[2003]] и «[[Такси 4]]» — [[2007]]). [[Нью-йоркское такси (фильм)|Одноимённый американский ремейк]] вышел в [[2004 год]]у.
* Видеоигра «Сумасшедшее такси» (''[[Crazy Taxi]]''), в которой игроки пытаются набрать деньги и/или очки, подбирая пассажиров и доставляя их за время в пункт назначения. Этот сценарий вошёл в бонусные миссии серии компьютерных игр [[Grand Theft Auto (серия)|Grand Theft Auto]].
* Видеоигра ''[[Mafia: The City of Lost Heaven]]'', в которой главный герой — таксист, по воле случая ставший мафиози.
* [[13 марта]] [[1999 год]]а в [[Бухарест]]е образовалась румынская поп-группа «Такси».
* В [[Австралия|Австралии]] посетители [[паб]]ов и [[кафе]] иногда кричат «такси!» дебоширам, намекая на то, что их нужно отправить домой.
[[Файл:GAZ-21 "Volga", used as a taxi on the Kabul streets.jpg|thumb|left|Такси [[ГАЗ-21]] в [[Афганистан]]е, [[Кабул]].]][[Файл:DirkvdM lada limousine.jpg|thumb|Такси с удлинённым кузовом. [[Тринидад (Куба)|Тринидад]], [[Куба]].]]
<!-- Добавление переносов строки для грамотного форматирования страницы на экранах с высоким разрешением изображения -->
<br clear="all" />
<!-- Завершение строки переносов, необходимых для грамотного форматирования страницы на экранах с высоким разрешением изображения -->
== Примечания ==
{{примечания|2}}
== См. также ==
{{Викиновости|Таксист—убийца приговорён к пожизненному заключению|Таксист—убийца}}
* [[Воздушное такси]]
* [[Маршрутное такси]]
* [[Рикша]]
* [[Велорикша]]
* [[Таксовик]]
== Литература ==
* {{книга
|автор= Дэниел Ергин
|заглавие= [[Добыча: Всемирная история борьбы за нефть, деньги и власть]]
|оригинал= The Prize: The Epic Quest for Oil, Money, and Power
|издательство= [[Альпина Паблишер (издательство)|«Альпина Паблишер»]]
|год=2011
|место = М.
|серия=
|страниц=944
|isbn= 978-5-9614-1252-9
|ref= Ергин
}}
== Ссылки ==
{{commonscat|Taxi service}}
<!-- Если вы хотите добавить внешнюю ссылку, не являющуюся рекламной, а содержащую дополнительные материалы для статьи, напишите на странице обсуждения -->
{{Внешние ссылки нежелательны}}
* [http://www.protaksi.ru/articles/194/evolyucija_moskovskogo_taksi_chast_1_%281907-1960_gg%29.html История такси в России (1907—2012)]
* [http://www.drive.ru/kunst/2009/07/21/2639023/taksi_taksi.html Drive.ru: Такси! Такси! (История появления и развития такси разных времён и континентов)]
* [http://taxi-list.ru/search_taxi Каталог такси в России]
{{Общественный транспорт}}
[[Категория:Такси|*]]
[[Категория:Транспорт]]' |