Журнал фильтра правок

'{{Мост |Название моста = Васко да Гама |Изображение = Ponte Vasco da Gama.jpg |Ширина изображения = 250px |Подпись = Мост «Васко да Гама» |Официальное название = Ponte Vasco da Gama |Область применения = автомобильный |Пересекает = [[Тахо (река)|Тежу]] |Место = [[Сакавен]], к северу от [[Лиссабон]]а, [[Португалия]] |lat_dir = N|lat_deg = 38|lat_min = 45|lat_sec = 32 |lon_dir = W|lon_deg = 9|lon_min = 02|lon_sec = 19 |region = |CoordScale = |Тип конструкции = [[Вантовый мост]], [[Виадук]] |Основной пролёт = 420 м |Общая длина = 17,2 км |Ширина моста = 30 м |Количество полос движения = 6 |Нагрузка = |Дата начала строительства = сентябрь 1994 г. |Дата открытия = [[27 марта]] [[1998]] |Дата закрытия = }} {{Другие значения|Васко да Гама (значения)}} '''Мост Васко да Гама''' ({{lang-pt|Ponte Vasco da Gama}}, произношение: [põt(ɨ) vaʃku dɐ gɐmɐ]) — [[вантовый мост]], переходящий в [[виадук]], через [[Тахо (река)|Тежу]] к северо-востоку от [[Лиссабон]]а, [[Португалия]]. Является самым длинным мостом в [[Европа|Европе]] (включая [[виадук]]и), его длина составляет 17,2&nbsp;км, в том числе 0,829&nbsp;км основного моста, 11,5&nbsp;км виадук, и 4,8&nbsp;км подъездных дорог. Его задача состоит, в частности, в том, чтобы уменьшить напряжённость движения на втором мосту Лиссабона ([[Мост 25 апреля]]) и связать автодороги, идущие из Лиссабона. Движение по мосту было открыто [[29 марта]] [[1998]], через 18 месяцев после начала строительства, перед выставкой [[Expo 98]]. В том году отмечалось 500-летие открытия [[Васко да Гама]] морского пути из Европы в [[Индия|Индию]]. == Описание == По мосту проходит шестиполосная автодорога с ограничением скорости 120 км/ч на протяжении большей части моста и 100 км/ч на одной его секции. В ветреную, дождливую погоду, а также при тумане скорость ограничена 90 км/ч. Количество полос будет увеличено до восьми, если среднесуточное количество автомобилей превысит 52&nbsp;000. ;Секции моста # Северные подъездные дороги # Северный виадук — 488&nbsp;м # Виадук Экспо — 672&nbsp;м; 12 секций # Главный мост — 420&nbsp;м; боковые участки: 203&nbsp;м каждый (полная длина: 829&nbsp;м) # Центральный виадук — 6&nbsp;351&nbsp;м; 80 секций длиной 78&nbsp;м # Южный виадук — 3&nbsp;825&nbsp;м; 84 секции по 45&nbsp;м # Южные подъездные пути — 3&nbsp;895&nbsp;м Высота двух Н-образных пилонов составляет 155 метров, а дорожное полотно возвышается над водой на 47 метров, что даёт возможность свободно проходить под мостом крупным океанским судам, хотя они сюда не заходят, потому что мост расположен за лиссабонским морским портом<ref>[http://grandstroy.blogspot.ru/2012/04/vasco-da-gama-bridge.html/ Грандиозные сооружения человечества. Мост Васко да Гама]</ref>. Высота центрального виадука над водой около 14 метров. == Строительство и стоимость == Проект был разбит на четыре части, все они строились разными компаниями, управлял строительством независимый консорциум. Непосредственно строительством моста занимались 3&nbsp;300 рабочих, строительство заняло 18 месяцев, до этого ещё 18 месяцев велась подготовка. Конструкция моста рассчитана на эксплуатацию в течение 120 лет, должна выдерживать ветер до 250 км/ч и землетрясения в 4,5 раза сильнее знаменитого [[Лиссабонское землетрясение 1755 года|Лиссабонского землетрясения 1755 года]] магнитудой 8,7. Самые глубокие сваи имеют 2,2&nbsp;м в диаметре, они погружены на глубину 95&nbsp;м ниже [[Уровень моря|уровня моря]]. Из-за большой длины моста было необходимо учесть шарообразность Земли для правильного ведения строительных работ, в противном случае ошибка в проектировании в высоте моста между противоположными его концами достигла бы 80 см. Для уменьшения влияния моста на экологию виадук строился максимально далеко ко второму берегу для того, чтобы под ним оставалась естественная среда, кроме того, освещение было спроектировано таким образом, чтобы свет ламп не попадал на реку. Мост строился на частные средства; консорциум Lusoponte, финансировавший строительство, получил концессию на 40 лет и имеет право собирать плату за проезд обоих лиссабонских мостов. Капитал Lusoponte состоит на 50,4 % из вкладов португальских компаний, 24,8% — французского и на 24,8% британского капитала. С [[2008]] плата за проезд по мосту составляет 2,25 евро за легковой автомобиль и до 10,1 евро за грузовой при движении на север (в Лиссабон). Плата за проезд в южном направлении не предусмотрена. {{Панорама|Vasco da Gama bridge panorama.jpg|1300px|Вид с ''[[Башня Васко да Гама|башни Васко да Гама]]''}} == Примечания == {{примечания}} == Ссылки == {{навигация}} * [http://www.civilium.net/infocil/vgama.shtml www.civilium.net] (порт.) * [http://portaldasnacoes.pt/index.php?option=com_content&task=view&id=75&Itemid=193/ Portal das Nações] Discover the Ponte Vasco da Gama (исп.) * [http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/71209.stm BBC news об открытии моста (англ.)] * [http://bridgepros.com/projects/Vasco%20da%20Gama/VascodaGama.htm Bridge Pros profile] * [http://www.flickr.com/search/?q=Ponte+Vasco+da+Gama Flickr photos of bridge] * [http://www.factoriaurbana.com/ciudades/puentes.php?id=9&ciudadd=Lisboa Graphic and technical information] (исп.) * [http://discoverportugal.ru/chto-posmotret/sovremennaya-arkhitektura/most-vasko-da-gama Мост Васко да Гама] {{Ref-ru}} [[Категория:Мосты, построенные в 1998 году]] [[Категория:Мосты Португалии]] [[Категория:Здания и сооружения Лиссабона]] [[Категория:Мосты через Тахо]] [[Категория:Платные мосты]] [[Категория:Транспорт в Лиссабоне]]'