Журнал фильтра правок

'{{Военный вертолёт| |Модель = '''Ми-24''' |Фотография = [[Файл:000618-F-3050V-004 (438242722).jpg|300px]] |Назначение = |Первый полёт = [[19 сентября]] [[1969]] года <!--дата --> |Принят на вооружение =[[1971]] <!--дата --> |Принят на вооружение в = |Всего построено =2525<ref>http://www.rusdias.ru/novosty-v-rossii/67-2009-11-02-10-33-20.html</ref>{{проверить авторитетность}} |Производитель = [[Роствертол]], Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» |Модификации =Ми-24А, Ми-24У, Ми-24Б, Ми-24БМТ, Ми-24В&nbsp;(Ми-35), Ми-24Д&nbsp;(Ми-25), Ми-24Е&nbsp;(Ми-35Е), Ми-24ВЕ, Ми-24ВМ&nbsp;(Ми-35М), Ми-24ВП-И |Стоимость = <!--приблизительная стоимость. Напр. 25 — 36 [[млн]] [[доллар США|долларов США]]--> <!-- Габариты --> |Диаметр несущего винта =17,3 <!--для вертолётов с одним несущим винтом --> |Диаметр несущих винтов = <!--для вертолётов с несколькими несущими винтами --> |Диаметр рулевого винта =3.908 |Длина с вращающимися винтами = |Ширина с вращающимися винтами = <!--для винтокрылов и конвертопланов --> |Высота с вращающимися винтами = 5,47<!--для вертолётов с рулевым винтом --> |Длина фюзеляжа =17,51 (17,23 на Ми-24ВМ) |Ширина фюзеляжа =1,7 |Высота =5,7 |Размах крыла =6,4 <!-- Основные массы --> |Масса пустого =7580 |Нормальная взлётная =10500 |Максимальная взлётная =12500 |Масса боевой нагрузки =1780 |Максимальная грузоподъёмность =2400 <!-- для транспортных и многоцелевых --> |Масса груза на внешней подвеске =2000 <!-- для транспортных и многоцелевых --> |Внутренний запас топлива = 2100 |Запас топлива в ПТБ = до 3000л <!-- Силовая установка --> |Количество, тип, марка = 2 двигателя [[ТВ3-117У]] |Мощность = 2&nbsp;х&nbsp;2300 <!--(л.с.!) <!-- замените «?» на нужный параметр --> |Количество, тип, марка = 2 двигателя [[ВК-2500]] |Мощность = 2&nbsp;х&nbsp;2800 <!--(л.с.!) (На новейших модификациях) |Вспомогательная силовая установка (ВСУ) = Аи9 <!-- (замените «?» на нужный параметр) (тип, мощность — сделаю вечером) --> <!-- Лётно-технические характеристики --> |Экипаж =2-3<ref>В экипаж большинства модификаций (кроме Ми-24/Ми-24У) входят два лётчика и бортинженер (согласно [http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=223 данным производителя]), однако на всех модификациях часто совершаются полёты экипажей в составе только лётчика и штурмана-оператора вооружения</ref> |Пассажиров =8 (опционально, отделение СпН за счет уменьшения подвесного вооружения) |Крейсерская скорость =260 |Максимальная скорость при аэродинамической разгрузке НВ и ХВ = 327 |Максимальная скорость в горизонтальном полёте =340 |Максимальная скорость = 360 |Дальность полёта практическая =450 |Дальность полёта перегоночная =1000 <!-- с максимальным запасом топлива в ПТБ --> |Средний расход топлива = 780 л/час<!--указать либо л/мин либо л/час --> |Статический потолок =1500 |Динамический потолок =4500 |Максимальная скороподъёмность = <!-- в м/с --> |Максимальная скороподъёмность м/мин =<!-- м/мин (только когда не известна м/с, вместе не использовать!)--> |Максимальная эксплуатационная перегрузка = −1,3/+3 |Допустимый угол крена = 70<!-- --> |Допустимый угол тангажа =90<!-- --> <!-- Вооружение --> |Встроенное стрелково-пушечное = <!-- калибр, тип, макс. боезапас --> |Число точек подвески =6 (8) |Масса подвесного вооружения = |Подвесное стрелково-пушечное =ГШ-23МВ2 23мм 3400в/м 890м/с б/к 460 |Управляемое ракетное = Штурм-В, Атака-М, Гермес-А |Неуправляемое ракетное = С-5, С-8, С-24 |«Воздух-воздух» = Р-60М, Р-63В, «Игла-В», 9М220О «Атака» |Бомбовое = |Дополнительные возможности подвески = <!-- топливные баки, контейнеры для грузов и пр. --> }} '''Ми-24''' ('''Hind''' по [[классификация НАТО|классификации НАТО]]) — советский транспортно-боевой [[вертолёт]] разработки [[Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля|ОКБ М. Л. Миля]]. Стал первым советским и вторым в мире (после [[AH-1 Cobra|AH-1 «Кобра»]]) специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в [[1971 год]]у. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы [[Афганская война (1979—1989)|Афганской войны]], в период [[Чеченский конфликт|боевых действий в Чечне]], а также во многих региональных конфликтах. Производится на [[Роствертол|ОАО «Роствертол»]] (Ранее- РВПО). Неофициальное название — «Крокодил», вертолёты ранних выпусков называли также «Стакан» — из-за плоских стёкол кабин летчиков, вызывающих ассоциации с гранями граненого стакана. == История создания == Разработка проекта изделия "240" (В-24) началась после выхода Постановления СМ СССР и ЦК КПСС 6 мая 1968 года в ОКБ М. Л. Миля. Опытные машины (ОП-1 и ОП-2) были готовы через год. Значительная часть узлов и агрегатов была унифицирована с [[Ми-8]] и [[Ми-14]]. Опытный вертолёт имел общую переднюю двухместную кабину (так называемую "веранду") с двойным управлением, экипаж состоял из лётчика и оператора. В дальнейшем в состав экипажа добавили бортмеханика. В средней части вертолёта находилась [[грузовая кабина]], вмещающая 8 человек десанта. По правому и левому бортам грузовой кабины имелись двухстворчатые двери, с вехней и нижней створками. Открывающиеся окна были оборудованы шкворневыми установками. Обе кабины герметизированны, с наддувом от двигателей. С самого начала в экипировку экипажа входили каски и бронежилеты. Бронирование кабины заключалось в бронестекле, бронировании сидений экипажа, бронеплитах по бортам кабины и капотах двигателей. Из-за неготовности комплекса вооружения "Штурм" было принято решение на первых машинах установить комплекс К4В вертолёта [[Ми-4]] - ракеты "Фаланга-М" с ручной системой наведения и пулемётной установкой НУВ-1 с пулемётом [[А-12,7]], четыре балочных держателя под НУР или свободнопадающие бомбы. Заводские испытания начались 15 сентября 1969 года. Сразу же началась постройка опытной серии из десяти вертолётов. В конце 1970 года две машины доработали - для улучшения устойчивсти на скоростях более 200 км/ч на вертолёт установили крыло с отрицательным V -12 градусов и удлиннённую кабину. Первые серийные вертолёты Ми-24А (изделие "245") в таком виде и с комплексом "Фаланга-М" поступили для опытной эксплуатации в войска. Ми-24А строились заводом в [[Арсеньев]]е. Было изготовлено почти 250 машин, которые поступили на вооружение формируемых структур армейской авиации, в отдельные вертолётные полки СА общевойсковых армий и десантно-штурмовых бригад. На базе Ми-24А была разработана учебная модификация Ми-24У (изд. "244") с полноценным двойным управлением. Ми-24Б (изд."241") получил новую пулемётную установку УСПУ-24 с пулемётом [[ЯкБ-12,7]] (4500 выс/мин), ракетный комплекс "Фаланга-П". Но доводка вертолёта была приостановлена и произведены принципиальные изменения - кабина переделана в тандемную, хвостовой винт с редуктором установлены от [[Ми-14]] - винт из толкающего стал тянущим, что резко повысило эффективность путевого управления. Ветролёт получил название "Ми-24В", или изделие "242". Но из-за недоведённости комплекса "Штурм" вертолёты с новой кабиной пришлось оборудовать по типу Ми-24Б, и этот "промежуточный "вариант пошёл в серию под обозначением Ми-24Д (изделие "246"). Литеру "Г" на всякий случай решили не использовать... На доводку Ми-24В ушло 8 лет. В 1976 году вертолёт официально был принят на вооружение и строился самой массовой серией. Таким образом, к 1973 году сложился облик вертолёта, широко известного во всём мире. == Модификации == [[Файл:Mil Mi-24A @ Central Air Force Museum.jpg|thumb|right|Ми-24А]] [[Файл:Mil Mi-24A wing detail @ Central Air Force Museum.jpg|thumb|right|Вооружение Ми-24А]] [[Файл:Mil Mi-24B @ Central Air Force Museum.jpg|thumb|right|Ми-24В]] '''Ми-24''' — опытные машины. кабина «верандой», вооружение: в носу — подвижная пулеметная установка НУВ-1 с пулеметом А-12,7(боекомплект — 900 патронов), блоки НАР УБ-32А с НУРС С-5 и 4 [[ПТУР]] 9М17 противотанкового комплекса «Фаланга-М» '''Ми-24А''' (изделие 245) — серийный вариант, по сравнению с опытными машинами удлинена кабина, изменено крепление [[ПТУР]] (на подкрыльевых пилонах). Выпускался в 1971—1973 гг. Построено около 250 штук. '''Ми-24Б''' (изделие 241) — Ми-24А с подвижной пулеметной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7. Серийно не строился из-за поступления на вооружение более современной модификации Д, использовался для отработки вооружения. '''Ми-24БМТ''' (изделие 247) — минный тральщик на базе Ми-24А. Снято всё вооружение, броня и крыло. Установлено траловое устройство и дополнительный топливный бак. Построен в единственном экземпляре в 1974 году, больше не выпускался. '''Ми-24У''' (изделие 244) — учебная модификация. От боевого отличается отсутствием носового пулемёта, вместо которого в передней кабине летчика-инструктора были установлены полноценное пилотажно-навигационное оборудование и стандартные рычаги управления. '''Ми-24Д''' (изделие 246) — с новым расположением кабин (тандемом). Кабины изолированы. Комплекс вооружения такой же как на Ми-24Б. [[ПТУР]] 9М17ПВ Фаланга-ПВ. Выпускался в 1973—1977 гг. Изготовлено около 350 машин. '''Ми-24ДУ''' (изделие 249) — учебный вариант Ми-24Д с изменениями, аналогичными Ми-24У. '''Ми-25''' — экспортный вариант Ми-24Д. Отличается несколько изменённым составом оборудования. '''Ми-24В''' (изделие 242) — самый массовый вариант. 4 [[ПТУР]] 9К113 Штурм-В с системой наведения Радуга-Ш. В середине 80-х годов вертолет получил подвески для 8 и 16 ПТУР. Прицел АСП-17В. Двигатели ТВ3-117В. В составе вооружения появились блоки НАР Б-8В20А с НУРС С-8, блоки Б-13Л1 с НУРС С-13Б и тяжелые НАР С-24Б. Выпускался в 1976—1986 гг. Построено около 1000 вертолетов. '''Ми-35''' — экспортный вариант Ми-24В. '''Ми-24П''' (изделие 243) — Ми-24 со спаренной пушкой ГШ-2-30, размещенной на правом борту в неподвижной установке УГ-280, боекомплект — 250снарядов. Пулемет демонтирован. Выпускался в 1981—1989 гг. '''Ми-35П''' — экспортный вариант Ми-24П. '''Ми-24ВП''' (изделие 258) — Ми-24В с пушкой ГШ-23Л (боекомплект 460 снарядов) в подвижной установке НППУ-24 новым БРЭО и вооружением. На позднесерийных вертолётах появились восьмипозиционные АПУ-4 (унифицированные с Ми-8МТ) для [[ПТУР]] Атака-В (таким образом, общее количество ПТУР доведено до 12-ти, с сохранением на внутренних подкрыльевых пилонах двух блоков Б-8В20 с 20-ю 80мм НАР С-8 разных модификаций в каждом блоке). При этом, опциональное вооружение РВВ ближнего боя Р-60М, Р-62М, Р-63В, становилось обязательным. АПУ-60-1В ввиду компактности ракет семейства Р-60, монтировались между внешним пилоном и законцовкой, либо, как и на АПУ-60-11, на которой вторая ракета расположена перпендикулярно, устанавливали АПУ-60-1 с внешней стороны, перпендикулярно законцовке. Таким образом, на 1989год, Ми-24ВП был единственным вертолетом, способным к эффективной обороне от истребителей, при помощи высокоманевренных и помехозащищённых ракет с дальностью до 14 км. Для поражения дозвуковых и сильнозащищённых в/ц (вертолеты и штурмовики потенциальных противников) в комплекс ПТУР так же была введена РВВ (ракета «воздух-воздух») 9М220О с дальностью в 8 км и неконтактным взрывателем. Для поражения легких и малоопасных воздушных целей — БПЛА и вертолеты-разведчики, под законцовочные АПУ для двух ПТУР «Атака» подвесили полуавтономный (но, управляющийся летчиком) 72мм ПЗРК «Игла» с дальностью до 5200 м. Главной особенностью БРЭО Ми-24ВП является обновлённый ПнК вместе с новой аппаратурой радиокомадного наведения для ПТУР, нечувствительными к трассам НАР и ПТУР очками ночного видения для лётчика ОНВ-58В, новый ОЭПС (инфракрасный пассивный локатор целей) для поиска целей летчиком на дистанции до 26км (самолет размерности F-16) и до 7км (холодный танк), и ОПС «Радуга-УН». Выпускался с 1989 года по февраль 1992 г. Общий выпуск — 179 машин. Ми-24ВП по всем параметрам — скорости, защищенности, воздушному бою, круглосуточному применению превосходил своего заокеанского конкурента — AH-64A «Apache», как и его усовершенствованный вариант, когда последний ещё только разрабатывался. Но распад СССР и тяжелое экономическое положение в России поставили крест на крупносерийном производстве Ми-24ВП. '''Ми-24ВМ''' — модернизация Ми-24В/П/ВП. Неубираемое шасси, винты от Ми-28Н, всепогодное БРЭО, станция активных ИК помех «Липа», подвижная установка НППУ-24 с пушкой ГШ-23Л (как на Ми-24ВП), усовершенствованная аппаратура РК наведения для [[ПТУР]] «Атака» — Тор-24. Также Ми-24ВМ может нести ПТУР «Малютка», «Штурм» и «Фаланга-М». УР В-В Р-64В и "Игла-В. [[Файл:Mil Mi-24 HIND.png||350px|thumb|Ми-24 в трёх проекциях]] [[Файл:World operators of the Mi-24.png||350px|thumb|Страны, в которых модификации Ми-24 состоят на вооружении.]] '''Ми-35М''' — экспортный вариант Ми-24ВМ ([[Венесуэла|Венесуэле]] под данной модификацией поставлялись Ми-24ПК2). '''Ми-24ВК2/ПК2 или Ми-35ВН/ПН''' — модернизация Ми-24 на экспорт. Новое БРЭО, включающее обзорно-прицельную систему ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-342, и прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24. Также имеется навигационный комплекс КНЭИ-24. Стоит, однако, добавить, что Ми-24ВК/ПК (ростовская модификация) и Ми-24ВМ/ПМ (московская) имеют серьёзные различия по планеру и вооружению. '''Ми-24ВК-1/2/1.2''' (экспортный, для Индии, Сирии и АРЕ), для АА ВВС РФ — Ми-24ВП-М, Ми-24ВП-И, не только имеют намного превосходящую ОПС Ми-35М2, основную прицельную систему ГОЭС-342, но и ОЭПС-27 идентичный пассивный инфралокатор с РЛ-дальномером, стоявший на ранних Су-27, обнаруживающий в секторе ±30 по курсу малоразмерную, низкоизлучающую воздушную цель до 37 км, наземную, класса «холодный танк» — с 14 км. По планеру ростовские боевые вертолеты (как модернизируемые, так и новые) имеют неукороченное крыло с 4-мя (вместо двух) точками подвески, на двух из которых расположены Р-64В — адаптированные для ветролетов ракеты ближнего боя пятого поколения, способные сбить приближающийся на околозвуке истребитель на встречных курсах более чем за 20 км. Для сравнения — ПЗРК «Игла», которыми оснащаются Ми-24ВМ захватывают приближающийся истребитель с 2500-3200 м. Тем не менее, и «Игла-С» входит в состав вооружения Ми-24ВК и Ми-24ВП-М. '''Ми-24ВП-М и Ми-24ВП-И''' поставляется в АА войск России с 2006 г '''Ми-24К''' (изделие 201) — разведчик-корректировщик, с системой наблюдения "Ирис", цифровым разведывательно-корректировочным комплексом "Рута" и аэрофотоаппаратом АФА-100 в правом борту кабины. '''Ми-24Р''' (изделие 2462) — вертолёт РХБ-разведки, с повышенной системой жизнеобеспечения. Контейнеры [[ПТУР]] демонтированы, на их место установлены экскаваторы забора грунта. В состав экипажа введены два химика-разведчика. Принимал участие в ликвидации аварии на ЧАЭС (Оценка уровня заражения местности). Построено 160 машин. '''Ми-24РА''' — вертолёт РХБ-разведки на базе Ми-24Р. Более совершенное оборудование, экипаж сокращён на одного химика-разведчика. '''Ми-24ПН''' — приспособленный к ночным боевым действиям. На вертолете Ми-24ПН установлен бортовой комплекс радиоэлектронного оборудования БРЭО-24 и ночная тепловизионная прицельная подсистема наведения «Зарево». Модернизированные вертолёты этой модификации поставляются в войска с 2004 года. '''Ми-24М''' (изделие 247) - противолодочный вариант. Разработка прекращена по личному указанию М. Л. Миля. == Дополнительное вооружение == Специально для Ми-24 в конце 70-х гг. были разработаны вертолетные гондолы [[ГУВ-1]] (включает автоматический гранатомет [[АГС-17|АГС-17 «Пламя»]]) и [[ГУВ-8700]] (один четырёхствольный пулемет [[Якб-12.7]] и два четырёхствольных [[ГШГ|ГШГ-7.62]]). Также Ми-24 может нести пушечные контейнеры [[УПК-23-250]] с пушкой [[ГШ-23Л]] и боекомплектом в 250 снарядов. Ми-24 в конце 80-х гг. получили ракеты воздух-воздух [[Р-60]]/[[Р-60М]] для самообороны от истребителей противника и для борьбы с вражескими вертолётами. == На вооружении == {{Заготовка раздела}} [[Файл:Mi24 tehran.jpg|thumb|right|Иракский вертолет Ми-24, сбитый во время [[Ирано-иракская война (1980—1988)|ирано-иракской войны]] и выставленный в качестве трофея в Военном музее в [[Тегеран]]е]] [[Файл:Mi24ukraine.JPG|thumb|right|Ми-24 Украинской армии]] * {{Россия}} '''[[Россия]]''' ** '''[[ВВС России]]''' — 620<ref name='militarybalance2010'>{{книга |автор = The International Institute For Strategic Studies IISS |заглавие = The Military Balance 2010 |издательство = Nuffield Press |год = 2010 |страниц = 492 |страницы = 227, 228 |isbn = 9781857435573 }}</ref> ** '''[[авиация Внутренних войск России]]''' ** '''[[авиация ВМФ России]]''' ** '''[[авиация Погранвойск России]]''' * {{Азербайджан}} '''[[Азербайджан]]''' 15 <ref>The Military Balance 2010. p.-177</ref> ** '''[[Военно-воздушные силы Азербайджана|ВВС Азербайджана]]''' * {{Армения}} '''[[Армения]]''' 8 <ref>The Military Balance 2010. p.-174</ref> * {{Алжир}} '''[[Алжир]]''' * {{флагификация|Нигерия}} 9 <ref>The Military Balance 2010. p.-320</ref> * {{Ангола}} '''[[Ангола]]''' 14 <ref>The Military Balance 2010. p.-294</ref> * {{Афганистан}} '''[[Афганистан]]''' * {{Белоруссия}} '''[[Беларусь]]''' 70 <ref>The Military Balance 2010. p.-178</ref> * {{Болгария}} '''[[Болгария]]''' — 18 <ref>The Military Balance 2010. p.-122</ref> В конце 70-х началось вооружение ВВС НРБ штурмовыми вертолётами. В 1979 вновь сформированная эскадрилья огневой поддержки в составе 44-го вертолётного авиаполка получила первые 4 Ми-24Д. В 1980 году полк был передислоцирован из Пловдива на аэродром Крумово, а эскадрилья огневой поддержки в Стара Загору, где она стала основой 13-го боевого вертолётного полка. Всего к 1985 году полк получил 38 Ми-24Д и 6 Ми-24В. В октябре 2000 года вертолёты были перебазированы в Крумово, где вошли в состав 2-ой эскадрильи 24-ой вертолётной базы.<ref>''Никольский, Михаил''. Перспективы развития ВВС Болгарии. // Авиация и Космонавтика. — 2006. — № 11. — С.36.</ref> * {{Бразилия}} '''[[Бразилия]]''' — на 2010 год поставлено 3хМи-35, всего по контракту будет поставлено 12 машин общей стоимостью 150 миллионов долларов США<ref>[http://arms-tass.su/?page=article&aid=83248&cid=25 ВВС Бразилии получат первые три транспортно-боевых вертолета Ми-35М]</ref> * {{Венгрия}} '''[[Венгрия]]''' — 12 <ref>The Military Balance 2010. p.-140</ref>В 1978-79 годах на вооружение 87-го вертолётного авиаполка поступило 30 Ми-24Д. В 1984-85 годах полк получил ещё 12 Ми-24В. В 1995 году Венгрия приобрела в Германии 14 Ми-24Д и 6 Ми-24П, ранее стоявших на вооружении армии ГДР.<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Венгрии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 7. — С.46-47.</ref> * {{Венесуэла}} '''[[Венесуэла]]''' — 10 Ми-35М2<ref>[http://pda.avia.ru/news/?id=1212484105 Россия завершила поставку вертолетов Венесуэле]</ref> * {{Вьетнам}} '''[[Вьетнам]]''' * {{Грузия}} '''[[Грузия]]''' * {{Индия}} '''[[Индия]]''' — Первым соединением ВВС Индии вооруженным штурмовыми вертолётами, стала 125-я эскадрилья штурмовых вертолётов, сформированная 1 ноября 1983 года. Первоначально пилоты эскадрильи тренировались на вертолётах других типов, так как первые Ми-25 поступили в эскадрилью только 5 мая 1984 года. Второй штурмовой эскадрильей стала 104-я эскадрилья, получившая Ми-35 в 1990 году. Всего индийские ВВС приобрели около 40 Ми-25 и примерно 20 Ми-35. в 2001—2003 годах, 25 вертолётов были модернизированы фирмой IAI, было установлено более современное БРЭО, а также вертолёты были оснащены противотанковыми ракетами Рафаэл Спайк.<ref>[http://indianairforce.nic.in/ Official website of Indian AirForce.]</ref><ref>[http://www.bharat-rakshak.com/IAF/ Indian Air Force]</ref> * {{Ирак}} '''[[Ирак]]''' * {{Казахстан}} '''[[Казахстан]]''' — 42 Ми-24В * {{флагификация|КНДР}} 20 <ref>The Military Balance 2010. p.-413</ref> * {{Куба}} '''[[Куба]]''' * {{Македония}} '''[[Республика Македония|Македония]]''' 14 <ref>The Military Balance 2010. p.-187</ref> * {{Монголия}} '''[[Монголия]]''' 11 <ref>The Military Balance 2010. p.-419</ref> * {{Никарагуа}} '''[[Никарагуа]]''' — В октябре 1984 болгарский транспорт «Христо Ботев» выгрузил в никарагуанском порту Эль Блуфф первую четвёрку Ми-25. Всего в Никарагуа было поставлено 18 вертолётов, которые сразу же включились в боевые действия против контрас, в ходе которых было потеряно как минимум два Ми-25.<ref>[http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=47 Nicaragua, 1980—1988]</ref> * {{Перу}} '''[[Перу]]''' 16 <ref>The Military Balance 2010. p.-94</ref> В 2010 купят новые 2 Ми-35 <ref>[http://www.rian.ru/world/20100423/225727659.html Перу закупит в РФ вертолеты для борьбы с наркоторговцами и мятежниками 05:56 23/04/2010 РИА Новости]</ref> * {{Польша}} '''[[Польша]]''' — 31 <ref>The Military Balance 2010. p.-153</ref>Первые Ми-24Д Польша получила в 1978 году, а в конце 80-х начали поступать усовершенствованные Ми-24В. Всего на вооружение 49-го полка штумовых вертолётов поступило 16 Ми-24Д, столько же Ми-24В стояло на вооружении 56-го полка. В 1996 году парк ударных вертолётов пополнился шестнадцатью Ми-24Д из арсенала бывшей ГДР. Шесть Ми-24В из 56-го полка были отправлены в Ирак. 24 декабря 2004 года эти вертолёты прибыли в Кувейт, а 23 января 2005 года они уже выполнили первые боевые вылеты.<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Польши // Авиация и Космонавтика. — 2006. — № 9. — С.47.</ref> * {{Сирия}} '''[[Сирия]]''' * {{Словакия}} '''[[Словакия]]''' — 16 <ref>The Military Balance 2010. p.-159</ref>После реорганизации в 1993 году ВС Чехословакии в связи с распадом страны, [[Воздушные силы Словакии|ВВС Словакии]] отошли 8 Ми-24Д, 10 Ми-24В и один Ми-24ДУ, расположенные в [[Прешов]]е.<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Словакии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 2. — С.52.</ref> * {{Судан}} '''[[Судан]]''' 23 <ref>The Military Balance 2010. p.-327</ref> * {{флагификация|Тимор Лешти}} 26 <ref>The Military Balance 2010. p.-434</ref> * {{Украина}} '''[[Украина]]''' 139 <ref>The Military Balance 2010. p.-196</ref> [[Файл:Шеврон Одесса Южное оперативное командование ВС Украины.jpg|thumb|190px|||Ми-24 на эмблеме Южного оперативного командования [[ВСУ]]. [[2000е]]]] * {{флагификация|Узбекистан}} 29 <ref>The Military Balance 2010. p.-373</ref> * {{Хорватия}} '''[[Хорватия]]''' — В мае-июне 1992 года, на вооружении Хорватии, несмотря на эмбарго, появилось 11 ударных вертолётов Ми-24Д и Ми-24В. Источник происхождения вертолётов неизвестен, однако предполагается, что хорваты приобрели их или у ФРГ, или у Украины. С вертолётов было снято вооружение, и из них была сформирована 1-я эскадрилья боевых вертолётов, где они использовались для транспортных перевозок. Однако уже в 1993 году Крокодилы вновь получили вооружение: пулемёты ЯкБ-12,7, НАР и ПТУР «Спираль». Один невооруженный Ми-24Д был переоборудован в спасательный, на нём установили лебёдку. Ещё один вертолёт был переоборудован в противолодочный, он получил возможность нести на подкрыльевых пилонах четыре торпеды Мк.44. И один Ми-24 был оснащен ИК системой обзора передней полусферы и использовался в качестве разведчика. Ми-24 ВВС Хорватии принимали участие в боевых действиях против сербов, в ходе которых был потерян как минимум один вертолёт. В 2004 году, 29-я эскадрилья, в которой на тот момент находили все выжившие Ми-24, была расформирована, а Ми-24В были поставлены на хранение.<ref>''Никольский, Михаил''. ВВС Хорватии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 12. — С.42-45.</ref> * '''{{Чехословакия}}''' — Вооруженные силы Чехословакии получили первые Ми-24 в августе 1978. Всего в составе первой партии было получено 38 Ми-24Д и 2 учебно-тренировочных Ми-24ДУ, которые поступили на вооружение 51-го вертолётного полка. Вторая партия состояла из 30 Ми-24В, поступивших в 11-й вертолётный полк.<ref>''Никольский, Михаил''. Перспективы развития ВВС Чехии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 1. — С.47-48.</ref> * {{Чехия}} '''[[Чехия]]''' — 24 <ref>The Military Balance 2010. p.-126</ref>После реорганизации в 1993 году ВС Чехословакии в связи с распадом страны, Чехии отошли 16 Ми-24Д, 20 Ми-24В и один Ми-24ДУ. Все они были сведены в одну 331-ю вертолётную эскадрилью. С 2003 по 2006 год, в счет погашения советского долга Чехия получила 17 новых Ми-35 в целом идентичных Ми-24В.<ref>''Никольский, Михаил''. Перспективы развития ВВС Чехии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 1. — С.48.</ref> * {{Шри-Ланка}} '''[[Шри-Ланка]]''' — В 1995 году ВВС Шри Ланки приобрели первые три подержанных украинских Ми-24В, которые поступили в 401-ую эскадрилью, вскоре в ноябре того же года, Ми-24 были сгруппированы во вновь созданной 9-ой вертолётной штурмовой эскадрилье. Затем было приобретено ещё три Ми-24В, опять же украинских. В 1996—1999 годах у Украины, с целью восполнения потерь, было закуплено ещё несколько Ми-24, по разным данным их число колеблется от четырёх до десяти. Кроме того, была закуплена пара Ми-35, которые стали единственными машинами этого типа приобретенные Шри Ланкой в России. В 2000 году было приобретено ещё три Ми-35П. После 2000 года, все оставшиеся в строю штурмовые вертолёты были модернизированы израильской компанией IAI Elta. Ми-24 активно использовались против боевиков ТОТИ и при этом они несли ощутимые потери, всего было сбито и уничтожено на аэродромах не менее десяти вертолётов.<ref>[http://www.acig.org/artman/publish/article_336.shtml ACIG:Sri Lanka, since 1971]</ref><ref>[http://www.airwar.ru/history/locwar/asia/shrilank/shrilank.html Михаил Жирохов. Война в «раю»]</ref><ref>[http://www.airforce.lk Sri Lanka Air Force]</ref> * {{Эфиопия}} '''[[Эфиопия]]''' 18 <ref>The Military Balance 2010. p.-308</ref> Учебные пособия * {{Флагификация|США}} после распада Варшавского военного блока США удалось получить из ГДР 3-6 вертолетов, которые были переправлены в США, где используются для тренировки подразделений ВС США для отработки отражения воздушных вертолетных ударов с помощью ПЗРК. По свидетельству инструкторов{{нет АИ|17|09|2010}}, единственный вертолет, который на учениях заставляет на уровне инстинктов пригибаться к земле. == Аварии и катастрофы == {{заготовка раздела}} * [[13 июля]] [[2010]] около 12.00 в горах [[Ботлихский район|Ботлихского района]] [[Дагестан]]а упал и полностью сгорел военный вертолет Ми-24. Летчики успели покинуть машину и позже были подобраны. <ref>[http://lenta.ru/news/2010/07/14/copter/ В Дагестане полностью сгорел упавший Ми-24]</ref> * [[3 февраля]] [[2009]] в 11:45 в 18 километрах от [[аэродром]]а [[Пугачёв (аэродром)|Пугачев]] [[Саратовская область|Саратовской области]] в ходе выполнения плановых полетов потерпел [[Катастрофа Ми-24 в Пугачёве 3 февраля 2009|катастрофу]] [[вертолёт]] Ми-24, принадлежащий [[Сызранский военный авиационный институт|Сызранскому Высшему военному авиационному училищу летчиков]]. Как сообщил помощник главкома ВВС РФ, вертолет сгорел, экипаж погиб. <ref>[http://interfax.ru/news.asp?id=60825 В Саратовской области разбился ударный вертолет Ми-24, экипаж погиб]</ref> * 26 августа 2003 года на аэродроме Черниговка произошло{{нет АИ|17|09|2010}} столкновение двух вертолетов Ми-24В 319-го ОВП, в результате катастрофы погибли: П/п-к Аксенов Александр, командир эскадрильи; Ст.л-т Усатов Юрий, бортовой техник; К-н Хлыщук Владимир, старший летчик; К-н Белов Дмитрий, штурман звена; Ст.л-т Кулагин Андрей, летчик-оператор; Ст.л-т Дербенев Дмитрий, бортовой техник. == Боевое применение == Все серийные вертолёты применялись для решения задач общеармейского характера - высадки десантов, огневой поддержки, уничтожения живой силы, бронетехники и огневых точек, перевозки грузов, эвакуации раненых , более чем в 30 войнах и военных конфликтов мира. Известен единственный в мире случай поражения вертолётом Ми-24В истребителя "Фантом" в ходе ирано-иракской войны (хотя некоторые независимые исследователи высказывали сомнения в достоверности этого эпизода<ref>[http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=59&Itemid=47 Tom Cooper, Farzad Bishop. Fire in the Hills: Iranian and Iraqi Battles of Autumn 1982]</ref>). <!-- временный неполный список --> * [[Гражданская война в Анголе]] (1975—2002; Ангола) * [[Кампучийско-вьетнамский конфликт]] (1975—1989; Вьетнам) * [[Эфиопо-сомалийская война]] (1977—1978; Куба) — первый случай боевого применения * [[Чадско-ливийский конфликт]] (1978—1987; Ливия) * [[Афганская война (1979—1989)|Афганская война]] (1979—1989; СССР, Афганистан) * [[Ирано-иракская война]] (1980—1988; Ирак) * [[Гражданская война на Шри-Ланке]] (1983—2009; Шри-Ланка, Индия) * [[Вторая гражданская война в Судане]] (1983—2002; Судан) * [[Карабахская война]] (1988—1994; Армения, Азербайджан, СССР) * [[Гражданская война в Сьерра-Леоне]] (1991—2002; Сьерра-Леоне) * [[Абхазская война]] (1992—1993; Грузия) * [[Первая чеченская война]] (1994—1996; Россия) * [[Война в Хорватии (1991-1995)]] (1992—1995; Хорватия) * [[Эфиопо-эритрейская война]] (1998—2000; Эфиопия) * [[Вторая чеченская война]] (с 1999; Россия) * [[Конфликт в Македонии (2001)|Конфликт в Македонии]] (2001; Македония) * [[Война в Афганистане (с 2001)|Война в Афганистане]] (с 2001; Польша) * [[Иракская война]] (с 2003; Польша) * [[Война в Южной Осетии (2008)|Война в Южной Осетии]] (2008; Россия, Грузия) == Примечания == {{Примечания}} [http://www.youtube.com/watch?v=usAM_QmK_vU&feature=PlayList&p=7A3D9E9B008705B8&index=0&playnext=1 Ударная Сила (МИ-24, Ми-28, Ми35] == См. также == * [[Ми-28]] * [[ПЗРК Стингер]] * [[Атака (ПТУР)]] == Ссылки == * [http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=137 Ми-24 на сайте МВЗ им. М. Л. Миля] * [http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-24-r.html материал по Ми-24 на сайте Вертолёты Мира] * [http://www.airforce.ru/articles/mi24usa/mi24usa.htm Ми-24 в США. Перевод статьи William L. Smallwood] {{Commonscat|Mil Mi-24}} {{war-tech-stub}} {{Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля}} [[Категория:Ударные вертолёты]] [[Категория:Вертолёты СССР]] [[Категория:Вертолёты России]] [[Категория:Вертолёты Ми]] [[ar:ميل مي-24]] [[az:Mi-24]] [[bg:Ми-24]] [[ca:Mil Mi-24]] [[cs:Mil Mi-24]] [[da:Mil Mi-24]] [[de:Mil Mi-24]] [[en:Mil Mi-24]] [[es:Mil Mi-24]] [[et:Mi-24]] [[fi:Mil Mi-24]] [[fr:Mil Mi-24]] [[he:מיל מי-24]] [[hr:Mil Mi-24]] [[hu:Mi–24]] [[hy:Միլ ՄԻ-24]] [[id:Mil Mi-24]] [[it:Mil Mi-24]] [[ja:Mi-24 (航空機)]] [[ko:밀 Mi-24]] [[li:Mi-24 Hind]] [[lt:Mi-24]] [[ms:Mil Mi-24]] [[nl:Mil Mi-24]] [[no:Mil Mi-24]] [[pl:Mi-24]] [[pt:Mil Mi-24]] [[ro:Mil Mi-24]] [[sk:Mil Mi-24]] [[sr:Ми-24]] [[sv:Mil Mi-24]] [[ta:மில் எம்.ஐ.-24]] [[th:มิล เอ็มไอ-24]] [[tr:Mil Mi-24]] [[uk:Мі-24]] [[vi:Mil Mi-24]] [[zh:Mi-24雌鹿直升機]]'