Вики-текст старой страницы до правки (old_wikitext) | '{{значения}}{{Перенаправление|Таксист}}{{Стиль}}{{к улучшению|2020-05-12}}
[[Файл:Cabs.jpg|thumb|270пкс|Нью-йорксое такси]]
[[Файл:GAZ-31 "Volga" in Leningad taxi.jpg|thumb|270пкс| Такси в [[Санкт-Петербург]]е]]
[[Файл:London taxi.jpg|thumb|270пкс| [[Лондон]]ское такси «[[Austin FX4]]» (кэб)]]
[[Файл:Volga GAZ-24 taxi edition.jpg|thumb|270пкс|[[ГАЗ-24]] «такси»]]
'''Такси́''' (от {{lang-fr|Taximètre}} «счётчик цены», позже так называлась сама машина) — [[пассажирский транспорт]], обычно [[автомобиль]], используемый для перевозки пассажиров в любую указанную точку с оплатой проезда машины по счётчику — [[таксометр]]у.
== Особенности ==
Наиболее распространённый тип автомобилей, применяемых в качестве такси - различные марки [[седан|седанов]] или [[минивэн|минивэнов]]. В развитых{{зло|в каких именно?|ПРОВ}} странах таксисты координируют свои действия с диспетчером [[таксопарк]]а, который может передавать водителям сведения о заказах по радиосвязи либо при помощи телефона. В [[японское такси|японских такси]] и российских такси, работающих с агрегаторами, для этой цели используется навигация через [[GPS]]{{зло|Что делает Россиское и японское такси исключительным?|ПРОВ}}. Во многих странах{{зло|в каких именно?|ПРОВ}} принято обозначать таки особенным символом так называемыми «Шашками» ({{lang-en|The Checkers, Top Light Box}}). Символ наносят на специальное световое табло прикрепляющееся на крышу такси и в виде отдельных блоков или сплошной полосы на кузове машины.
Отдельной категорией выделяются{{зло|кем?|ПРОВ}} такси, которые не имеют инфраструктуры по приёму заказов и по вывозу пассажиров, а осуществляют вывоз пассажиров путём прямой интеграции с инфраструктурой множества реальных такси. Звонок пассажира или заполненная заявка на сайте попадает в распределительный центр, откуда с учётом приоритета обслуживания клиента (например, цена), попадает в информационные системы десятков таксопарков. Как результат — возможность подбора машины по тарифу или другим критериям и значительно большая вероятность подачи машины.
Со второго десятилетия двадцать первого века появились службы такси заказ, маршрутизация, тарификация и оплата которых осуществляются с помощью мобильных приложений.
Сильными сторонами служб такси{{зло|каких именно?|ПРОВ}} является доставка в любую часть города в любое время в кратчайшие сроки и круглосуточный график работы. Но наряду из этим существует ряд слабых сторон:
* высокая стоимость услуг;
* низкая пассажировместимость;
* возможность отказа в обслуживании в связи с отсутствием свободных машин;
* нечеткое время подачи;
* большая численность «нелегалов» (около 85 %, по данным 2010 года{{нет АИ|13|03|2020}}), а это часто предопределяет низкий уровень обслуживания: опоздание, приезд по другому адресу, попытки водителя получить больше{{зло|насколько больше?|ПРОВ}} заявленного тарифа. Нередки{{зло|как часот?|ПРОВ}} случаи нападения{{зло|с какой целью?|ПРОВ}} на пассажиров.
Существуют{{зло|где?|ПРОВ}} также [[маршрутное такси|маршрутные такси]], которые осуществляют перевозки по определённым линиям — маршрутам. От [[автобус]]а маршрутные такси отличаются прежде всего{{зло|прежде чего?|ПРОВ}} тем, что осуществляют остановку и высадку пассажиров только по требованию, причём не только на остановках общественного транспорта, но и во всех местах по пути следования, где правилами разрешена остановка (посадку пассажиров маршрутные такси обычно осуществляют только на остановочных пунктах). Ещё одно отличие от автобусов — небольшое количество пассажиров.
Есть{{зло|где есть?|ПРОВ}} также коммунальное такси, осуществляющее перевозки по регулярным и не регулярным маршрутам с использованием машин разного класса. Заявки диспетчерская коммунального такси обрабатывает круглосуточно от жителей одного населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города).
Коммунальным может {{зло|а может не быть?|ПРОВ}} быть такси, в парке автомобилей которого есть хотя бы 1 % от общего количества авто следующих классов: микроавтобус, автобус. И обязательным должно быть выполнение заявок от коммунального хозяйства {{зло|от кого именно?|ПРОВ}} населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города).
== История такси ==
[[Файл:Jinrikisha (rickshaw) in Little Edo.jpg|мини|[[Рикша]]]]
[[Файл:Fiaker Vienna October 2006 006.jpg|мини|[[Фиакр]] (франц. fiacre) — наёмный городской экипаж на конной тяге, использовавшийся в странах Западной Европы как такси до изобретения автомобиля.]]
Согласно [[Средства массовой информации|СМИ]] {{зло|ВП НЕНОВОСТИ|ПРОВ}} некоторым историческим данным{{зло|каким|ПРОВ}} , первые такси-колесницы существовали в [[Древний Рим|Древнем Риме]]. На оси колесницы был закреплен «таксометр», представлявший из себя обычный таз{{зло|а почему сейчас так не делают?|ПРОВ}} , в который после каждой [[Стадий|стадии]] (примерно 200 метров) падал камешек. Оплата производилась по числу камешков, оказавшихся в тазу в конце поездки<ref name="autogenerated1">{{Cite news|title=Вам «шашечки» или ехать?|author=|url=http://newtimes.ru/articles/detail/33262|work=The New Times|date=2011-01-24}}</ref>.
Примитивные прототипы такси появились в [[Лондон]]е в [[1636 год]]у, когда лондонские кучера получили лицензию на извоз<ref name=autogenerated1 />, и в [[Париж]]е годом позже. A к середине XIX века извозчики пересели на двухколесную открытую повозку — кабриолет, который очень быстро стал называться «кэбом»<ref name=autogenerated1 />. В России посланник польского короля Де-Ла Невилль отмечал в 1689 году наличие около тысячи маленьких тележек, запряжённых в одну лошадь, перевозящих публику за небольшую плату. Первые моторизированные наёмные экипажи — [[фиакр]]ы [фр. ''fiacre''] появились во [[Франция|Франции]] в [[1890 год]]у, но особым успехом не пользовались. Бедным они были не по карману, у богачей имелись свои личные экипажи, а средний класс рисковал воспользоваться их услугами лишь в исключительных случаях. Причиной тому было отсутствие строгого единого тарифа на перевозку. В [[1891 год]]у немецкий учёный [[Вильгельм Брюн]] изобрёл первый [[таксометр]]{{зло|так в риме же тазики были?|ПРОВ}} и ситуация стала быстро меняться. В [[1907 год]]у на [[улица]]х [[Лондон|английской столицы]] появились первые таксомоторы, оборудованные таксометрами, и спрос на услуги такси резко возрос{{зло|насколько?|ПРОВ}} .
В России таксометр появился только в конце XIX века{{зло|источник?|ПРОВ}} . К ко́злам прикреплялся ящичек с окошком, в котором отражалась стоимость проезда по «возвышенной» и нормальной таксе. Спрос на извозчиков в обеих столицах был большим: уже тогда и [[Москва]], и [[Санкт-Петербург]] были крупными транспортными узлами с десятками железнодорожных вокзалов<ref name=autogenerated1 />.
Следует отметить, что самими таксистами {{зло|кем именно?|ПРОВ}} новшество было воспринято недружелюбно, ибо мешало утаивать часть прибыли от хозяев [[таксопарк]]а и назначать за проезд заведомо завышенную{{зло|насколько?|ПРОВ}} цену в зависимости от выгоды ситуации (ночь, путешествие в криминальный район города, дождь, мороз и т. д.). Но рынок{{зло|кто?|ПРОВ}} заставил нечистых на руку водителей{{зло|кого?|ПРОВ}} измениться или покинуть этот бизнес{{зло|а надолго?|ПРОВ}} , и в скором времени компания «[[Renault|Рено]]» наладила серийное производство машин со встроенными таксометрами.
[[Нью-Йорк|Нью-йоркские]] такси окрашивают{{зло|кто?|ПРОВ}} в [[жёлтый]] цвет, иногда с чёрно-белыми шахматными участками, на крыше имеется подсвечивающаяся в ночи лампочка с номером «медальона» (лицензии). Яркий цвет был выбран ещё в начале [[XX век]]а компанией Yellow Cab, которая наладила выпуск автомобилей{{зло|каких?|ПРОВ}} , предназначенных для работы только в качестве такси. Мотивация проста: жёлтые такси были заметны издалека {{зло|а почему не красный?|ПРОВ}} .
В СССР относительно развитая служба такси появилась в 30-50-е годы XX века с появлением легковых «эмок», «побед», «зимов» и «волг». В середине века на дверцах таксомоторов появились шашечки, а в правом углу лобового стекла — зелёный огонек (сменивший красный), сигнализирующий о том, что машина свободна<ref name=autogenerated1 />.
В 60-х годах [[XX век]]а нью-йоркское такси было оснащено радиосвязью{{зло|кем?|ПРОВ}} с [[диспетчер]]ами. Однако это привело к многочисленным{{зло|сколько?|ПРОВ}} [[жалоба]]м со стороны [[пассажир]]ов, поскольку машина, следующая на определённый адрес по вызову, не могла подобрать «голосующих» на улице. На сегодняшний день у жёлтых такси вообще нет диспетчеров: эти такси предназначены исключительно для подбора пассажиров на улице и не имеют права{{зло|кто ии запретил?|ПРОВ}} работать по вызову. Помимо жёлтых такси, в Нью-Йорке также имеются [[кар-сервис]]ы — компании, осуществляющие легковые перевозки в заказном порядке, то есть по вызову. Водители и диспетчеры кар-сервисов обычно пользуются [[радиосвязь]]ю{{зло|до сих пор?|ПРОВ}} . Они не имеют права использовать счётчик{{зло|так это как русскими извозчиками?|ПРОВ}} . Кроме того, их машины не могут{{зло|почему?|ПРОВ}} иметь на крыше лампочку, характерную для такси.
Лондонские такси традиционно окрашивают в [[чёрный цвет]]{{зло|источник?|ПРОВ}} . Польские такси обычно разноцветные{{зло|источник?|ПРОВ}}. В [[Гонконг]]е существуют 3 типа окраски такси: наиболее частый — красный, зелёные такси используются в районе [[Новые Территории (Гонконг)|Новых Территорий]], а синие — на островах [[Лантау]]{{зло|источник?|ПРОВ}}. В [[Объединённые Арабские Эмираты|ОАЭ]] такси, как правило, окрашены в кремовый цвет{{зло|источник?|ПРОВ}}, как и в Германии. В [[Сингапур]]е таксомоторы голубые, а в Таиланде — розовые. В [[Москва|Москве]] желтые, а в [[Московская область|Московской области]] бело-желто-серые, при этом согласно лицензии все такси в Москве имеют право перевозок{{зло|источник?|ПРОВ}} на территории Московской области и наоборот, так что цвет означает только место регистрации такси.
== Тарификация ==
[[Файл:Water Taxi.jpg|thumb|Нью-йоркское водное такси]]
[[Файл:Taxi Yekaterinburg.jpg|thumb|Такси в [[Екатеринбург]]е]]
[[Файл:Taxi Madrid.jpg|thumb|Такси в [[Мадрид]]е]]
[[Файл:RenaultMeganeGrandCoupeTaxi.jpg|thumb|Такси в [[Хайфа|Хайфе]] ([[Израиль]])]]
В большинстве такси в [[Бывший СССР|бывшем СССР]] принята{{зло|кем?|ПРОВ}} такса за километр, при этом расстояние между исходной и конечной точками вычисляется{{зло|как!?|ПРОВ}} ещё до поездки. Преимуществом такого подхода является ориентация на пассажира — стоимость поездки не зависит от дорожной обстановки, а водителю выгоднее ехать оптимальным маршрутом и с оптимальной скоростью. Недостаток — водителю невыгодно{{зло|насколько?|ПРОВ}} выходить на работу в часы [[дорожный затор|пробок]].
Другие варианты тарификации:
* такса за минуту;
* такса за километр по [[одометр|счётчику]]. В 1988 году эта такса составляла 20 копеек{{зло|источник?|ПРОВ}}.
Оба этих варианта чреваты мошенничеством со стороны таксиста. Стоимость поездки на такси, как правило, не зависит от количества людей и груза (дополнительная оплата идёт только за [[простой]] и груз сверх [[багажник]]а).
== Дополнительные услуги такси ==
[[Кар-сервис]] ({{lang-en|car service}} — автомобильная служба) — разновидность такси, существующая в городах, где пассажирские перевозки строго регулируются властями (например, в [[Нью-Йорк]]е или [[Лондон]]е). В отличие от такси, машины кар-сервиса имеют произвольную окраску. Кроме того, кар-сервисам не разрешается иметь на крыше подсветку, характерную для такси. Такси предоставлено исключительное право подбирать пассажиров с улицы. Кар-сервисы же, наоборот, могут работать только по вызову и не имеют право ловить клиентов на улице.
В России в последние годы тоже появляются аналогичные службы. В них как правило используются дорогие новые иномарки бизнес-класса без отличительных признаков такси. Они пользуются спросом среди клиентов, которые хотят обозначить свой высокий [[социальный статус]].
Помимо собственно такси — легкового извоза — службы такси могут предоставлять и другие услуги.
* Аренда автомобиля представительского класса.
* Грузовое такси.
* [[Эвакуатор (транспортное средство)|Эвакуатор]] — для [[Тягач|буксировки]] сломавшихся автомобилей.
* «Трезвый водитель» — подвоз [[алкогольное опьянение|подвыпившего]] водителя на его же машине.
* «[[Прикуривание]]» автомобиля с высаженным аккумулятором.
* Междугородное такси — поездка на такси из одного города в другой.
* Встреча пассажиров в аэропорту.
* Доставка продуктов из магазина за дополнительную плату.
== Такси в России ==
[[Файл:Такси в стиле стрит-арт в Санкт-Петербурге оператора «Яндекс.Такси».jpg|мини|Такси в стиле [[стрит-арт]] в [[Санкт-Петербург]]е оператора «[[Яндекс.Такси]]».]]
{{см. также|Такси в Москве}}
После ликвидации и [[Приватизация в России|приватизации государственных]] таксопарков такси в России является частным видом [[предприниматель]]ской деятельности. За исключением [[Москва|Москвы]] и [[Санкт-Петербург]]а, в регионах парк такси состоит из личных автомобилей водителей. Многие юридические компании, предоставляющие услуги такси в малых городах, не несут ответственности за безопасность автомобиля и профессионализм водителя, предоставляя на деле только информационные ([[диспетчер]]ские) услуги. Также неформально на улицах городов существуют «бомбилы». В нарушение Федерального закона № 69 у водителей отсутствуют лицензии и кассовые аппараты.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/1349328 Бомбилы взяли Москву]</ref>
В ноябре 2006 года [[Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации|Мининформсвязи России]] приказом № 142 от 17.11.2006 г. утвердил [[Телефонный план нумерации]], в котором закрепил за службами такси короткие четырёхзначные номера в диапазоне 133Х.
=== Требования федерального закона к такси ===
На основании пункта 3 ст. 9 Федерального закона от 21.04.2011 № 69 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», таксисты в обязательном порядке обязаны получить разрешение на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси. В отношении одного транспортного средства вне зависимости от правовых оснований владения заявителем транспортными средствами, которые предполагается использовать в качестве легкового такси.<ref name="ReferenceA">[http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_113289/b5315c892df7002ac987a311b4a242874fdcf420/ Пункт 3-7 статьи 9 Федерального закона от 21.04.2011 № 69 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»]</ref>
п. 4 В разрешении указываются:<ref name=ReferenceA />
* 1) наименование уполномоченного органа, выдавшего разрешение;
* 2) полное и (в случае, если имеется) сокращенное наименование, в том числе фирменное наименование, и организационно-правовая форма юридического лица, место его нахождения;
* 3) фамилия, имя и (в случае, если имеется) отчество индивидуального предпринимателя, место его жительства, данные документа, удостоверяющего его личность;
* 4) марка, модель и государственный регистрационный знак транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;
* 5) срок действия разрешения;
* 6) номер разрешения;
* 7) дата выдачи разрешения.
5. Переоформление разрешения осуществляется в случае:<ref name=ReferenceA />
* 1) изменения государственного регистрационного знака транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;
* 2) изменения наименования юридического лица, места его нахождения;
* 3) изменения фамилии, имени и отчества индивидуального предпринимателя, места его жительства, данных документа, удостоверяющего его личность;
* 4) реорганизации юридического лица.
* 6. При утрате разрешения уполномоченный орган на основании письменного заявления получателя разрешения в течение десяти дней с даты получения заявления выдает дубликат разрешения.
* 7. Разрешение должно находиться в салоне легкового такси и предъявляться по требованию [[пассажир]]а, должностного лица уполномоченного органа или инспектора [[ГИБДД]]<ref name=ReferenceA />
п. 16 В целях обеспечения безопасности пассажиров легкового такси и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам:<ref name=ReferenceA />
* 1) легковое такси должно соответствовать следующим обязательным требованиям:
** б) легковое такси должно иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке;
** в) легковое такси должно соответствовать установленным цветовым гаммам кузова в случае установления такого требования законами субъектов Российской Федерации;
** г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета;
** д) легковое такси должно быть оборудовано таксометром в случае, если плата за пользование легковым такси определяется в соответствии с показаниями таксометра на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси;
* 2) водитель легкового такси должен иметь общий водительский стаж не менее трех лет;
* 3) юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязаны:
** а) обеспечивать техническое обслуживание и ремонт легковых такси;
** б) проводить контроль технического состояния легковых такси перед выездом на линию;
** в) обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра.
п. 19 Контроль за соблюдением требований, установленных пункта 16 статьи 9, непосредственно в процессе перевозки пассажиров и багажа легковым такси осуществляется органами [[ГИБДД]]<ref name=ReferenceA />
Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси, влечет наложение административного штрафа на водителя в порядке пункта 11.14.1 статьи 3 Федерального закона № 69<ref name=ReferenceA />
На основании Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием электронных средств платежа» — водители такси обязаны в салоне автомобилей иметь контрольно-кассовую технику, выдавать пассажиру [[кассовый чек]]. Статья 7: Контроль и надзор за соблюдением требований осуществляет [[Федеральная налоговая служба]] (ФНС России), при необходимости совместно с ГИБДД проводить на дорогах рейды.<ref>[http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_42359/e1dfa4d18588cc50cd66552a647d959aface2089/ Статья: 7 Права и обязанности налоговых органов при осуществлении контроля и надзора за соблюдением законодательства Российской Федерации о применении контрольно-кассовой техники Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием электронных средств платежа»]</ref>
== Такси в Интернете ==
Первое{{нет АИ|1|03|2010}} заметное упоминание такси во [[Всемирная паутина|Всемирной паутине]] — регистрация домена [http://taxicab.com/ taxicab.com]. И, таким образом, датой появления такси в [[Интернет]]е можно считать 12 марта 1996 года<ref>{{Cite web|url=http://whois7.ru/?q=taxi.com|title=taxi.com — Whois7.ru — Whois Service, IP Whois, DNS Digger|publisher=whois7.ru|accessdate=2017-11-25}}</ref>. примерно через 2,5 года в [[Рунет]]е появляется домен [https://web.archive.org/web/20181216013942/http://www.taxi.ru/ taxi.ru]<ref>{{Cite web|url=http://whois7.ru/?q=taxi.ru|title=taxi.ru — Whois7.ru — Whois Service, IP Whois, DNS Digger|publisher=whois7.ru|accessdate=2017-11-25}}</ref>.
С тех пор присутствие таксопарков в Интернете постоянно увеличивалось, и на состояние 2010 года [[Google (поисковая система)|Google]] индексирует 87 миллионов страниц со словом «taxi». А [[Яндекс.Поиск|Яндекс]] насчитывает 32 миллиона страниц, упоминающих «такси». Наряду с сайтами таксопарков появляется множество [[Каталог ресурсов в Интернете|каталогов]] такси.<ref>{{cite web|url=http://www.google.com/search?ie=UTF-8&hl=ru&q=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%20%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8|title=каталог такси - Поиск в Google|publisher=www.google.com|lang=ru|accessdate=2017-11-25}}</ref>
В связи с распространением общедоступных картографических служб (например, «[[Google Maps]]») и [[Веб 2.0]] во Всемирной сети появляются принципиально новые сервисы, связанные с такси. Так в зоне [[.com]] появляется [https://web.archive.org/web/20100129080603/http://www.taxiwiz.com/ «TaxiWiz»], позволяющий вычислить стоимость поездки по выбранному пути на такси в ряде городов [[США]] и [[Европа|Европы]]. А в зоне [[.ru]] начинает действовать «[[Таксовик]]», который, ввиду особенностей российского рынка такси с нефиксированной ценой поездки, позволяет сравнить цены при поездке по заданному маршруту в ряде таксопарков Москвы.<ref>{{Cite web|url=http://taxovik.ru/posts/6-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB-%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%B4%D0%BD%D1%8F-vedomosti-ru|title=«Таксовик» стал сайтом дня vedomosti.ru|publisher=Таксовик.ру|lang=ru|accessdate=2017-11-25}}</ref> Причём, такси, досконально зная свои города, активно участвуют в доработке и совершенствовании электронных карт (например, «[[Яндекс.Карты]]»), что положительно влияет на оперативный процесс добавления строящихся объектов и внедрение новых программ с учётом дорожной структуры<ref>{{Cite web|url=http://350-350.ru/news/6630.html|title=Новости Единой Службы такси: Единая Служба такси на Семинаре Яндекс.Карт|publisher=350-350.ru|accessdate=2017-11-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171008233009/http://350-350.ru/news/6630.html|archivedate=2017-10-08|deadlink=yes}}</ref>.
== Мобильные службы такси ==
Около 2010 получили распространение службы такси осуществляющие заказ, маршрутизацию, тарификацию и оплату с помощью мобильного приложения. Многие из них первоначально планировались как службы совместных поездок, когда частные водители могли подбирать себе попутчиков, взимая с них плату покрывающую часть расходов на поездку. Однако с точки зрения регулирующего законодательства такая деятельность приравнивается к оказанию услуг такси.
Мобильное приложение позволяет выбрать на карте место посадки пассажира и пункт назначения и рассчитать заранее стоимость поездки с учётом расстояния, класса используемого автомобиля, дорожной обстановки, дополнительных факторов таких как время суток, наличие повышенного спроса на услугу такси и.т.п.
Служба обычно также предоставляет возможность безналичной оплаты поездки и оценки как качества поездки клиентом, так и добросовестности клиента водителем.
Часто поездки с помощью подобных служб обходятся клиенту дешевле заказа обычного такси, кроме того клиент может заранее выбрать класс используемого автомобиля (эконом, стандартный, увеличенной пассажировместимости, люкс) и до подачи такси на посадку следить за местонахождением машины и предполагаемым временем прибытия.
Подобные услуги оказывают межрегиональные и международные фирмы такие как [[Uber|Убер]], [[Bolt (транспортная платформа)|Болт]], [[Яндекс.Такси]].
== Велосипедные и мотоциклетные такси ==
[[Файл:Scooters Bangkok Nana.jpg|thumb|294px|В [[Бангкок]]е мото-таксисты носят оранжевые жилеты]][[Файл:God is my protector-Philippines.JPG|thumb|left|200px|На Филиппинах популярны тук-туки: гибриды мотоцикла с [[рикша|рикшей]]]]
Во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] большинство автомобилей-такси были конфискованы [[рейх]]ом, бензина тоже почти не было. Многие страны Европы перешли на мускульную тягу: своеобразными такси стали велосипеды, соединённые с колясками-прицепами для пассажиров.
Сегодня во многих странах Азии и Африки (в Восточной Африке такие такси называются [[бода-бода]]) властями разрешено применение в качестве такси мотоциклов. Как правило, такие такси не имеют колясок и везут одного пассажира, сидящего позади водителя мотоцикла, а иногда даже двух (в некоторых странах такой вариант более распространён).
В России в последние годы тоже появляются службы мото-такси в крупных городах, как способ борьбы с дорожными «пробками». В Москве, например, где движение автомобильного транспорта нередко сильно затруднено, байк-такси — зачастую единственная возможность добраться куда-то (например, в аэропорт) в срочном режиме (к примеру, в случае опоздания). Однако, несмотря на это, жители мегаполисов настороженно относятся к новому виду такси, ведь езда на мотоцикле сама по себе опасна, а учитывая дорожную ситуацию в крупных городах, плохую подготовку водителей и крайне низкую культуру вождения, шанс погибнуть в аварии очень велик.
По состоянию на 2011 год, байк-такси существует в 15 городах России<ref>данные сайта gorodbezprobok.ru</ref>.
== Культурное влияние ==
[[Файл:PriusTaxi.jpg|thumb|[[Toyota Prius]] II в [[Ванкувер]]е, [[Канада]]]]
* [[11 марта]] [[1972 год]]а был выпущен альбом [[Гарри Чапин]]а с песней «Такси».
* «[[Таксист (фильм, 1976)|Таксист]]» («Taxi-driver») — американский художественный фильм [[1976 год]]а режиссёра [[Скорсезе, Мартин|Мартина Скорсезе]] с [[Де Ниро, Роберт|Робертом Де Ниро]] в главной роли.
* «Такси» («Taxi») — американская комедия о жизни нью-йоркских таксистов, работающих на «Саншайн Кэб Компани», шедшая в [[1978]]—[[1982 год]]ах по каналу «[[ABC (телеканал)|ABC]]», а в [[1982]]—[[1983 год]]ах — по «[[NBC]]» с [[Де Вито, Дэнни|Дэнни Де Вито]] в главной роли.
* «[[Зелёный огонёк]]»; «[[Горожане (фильм)|Горожане]]»; «[[Плата за проезд]]» ,[[Ночной экипаж|Ночной Экипаж]], «[[Три тополя на Плющихе]]».— Советские фильмы о работниках такси.
* [[Тетралогия]] «Такси» по сценарию [[Бессон, Люк|Люка Бессона]] («[[Такси (фильм, 1998)|Такси]]» — [[1998]], «[[Такси 2]]» — [[2000]], «[[Такси 3]]» — [[2003]] и «[[Такси 4]]» — [[2007]]). [[Нью-йоркское такси (фильм)|Одноимённый американский ремейк]] вышел в [[2004 год]]у.
* Видеоигра «Сумасшедшее такси» (''[[Crazy Taxi]]''), в которой игроки пытаются набрать деньги и/или очки, подбирая пассажиров и доставляя их за время в пункт назначения. Этот сценарий вошёл в бонусные миссии серии компьютерных игр [[Grand Theft Auto (серия)|Grand Theft Auto]].
* Видеоигра ''[[Mafia: The City of Lost Heaven]]'', в которой главный герой — таксист, по воле случая ставший мафиози.
* [[13 марта]] [[1999 год]]а в [[Бухарест]]е образовалась румынская поп-группа «Такси».
* В [[Австралия|Австралии]] посетители [[паб]]ов и [[кафе]] иногда кричат «такси!» дебоширам, намекая на то, что их нужно отправить домой.
[[Файл:GAZ-21 "Volga", used as a taxi on the Kabul streets.jpg|thumb|left|Такси [[ГАЗ-21]] в [[Афганистан]]е, [[Кабул]].]][[Файл:DirkvdM lada limousine.jpg|thumb|Такси с удлинённым кузовом. [[Тринидад (Куба)|Тринидад]], [[Куба]].]]
* С 2005 по 2010 год, на телеканале [[ТНТ]], транслировалась популярная телеигра [[Такси (телеигра)|Такси]], где можно было заработать деньги, попав в обычное такси.
== Эксперимент с автономным такси ==
С 2016 года в Японии, в городе [[Фудзисава (город)|Фудзисава]], проводится эксперимент по использованию такси [[Беспилотный автомобиль|без водителя]]<ref>{{Cite web|url=https://auto.mail.ru/article/57419-taksi_bez_voditelei_uzhe_v_2016_godu/|title=Такси без водителей – уже в 2016 году|publisher=Авто Mail.Ru|accessdate=2017-11-25}}</ref>.
== См. также ==
{{commonscat|Taxiservice}}
* [[Воздушное такси]]
* [[Маршрутное такси]]
* [[Рикша]]
* [[Велорикша]]
* [[Таксовик]]
== Примечания ==
{{примечания}}
== Ссылки ==
<!-- Если вы хотите добавить внешнюю ссылку, не являющуюся рекламной, а содержащую дополнительные материалы для статьи, напишите на странице обсуждения -->
{{Внешние ссылки нежелательны}}
* [http://www.protaksi.ru/articles/194/evolyucija_moskovskogo_taksi_chast_1_%281907-1960_gg%29.html История такси в России (1907—2011)]
* [http://www.drive.ru/kunst/2009/07/21/2639023/taksi_taksi.html Drive.ru: Такси! Такси! (История появления и развития такси разных времён и континентов)]
* Записки Де-Ла Невилля о Московии — Русская Старина — СПб 1891. — т 72. с 268.
{{Общественный транспорт}}
[[Категория:Такси|*]]' |
Вики-текст новой страницы после правки (new_wikitext) | '{{значения}}{{Перенаправление|Таксист}}{{Стиль}}{{к улучшению|2020-05-12}}
[[Файл:Cabs.jpg|thumb|270пкс|Нью-йорксое такси]]
[[Файл:GAZ-31 "Volga" in Leningad taxi.jpg|thumb|270пкс| Такси в [[Санкт-Петербург]]е]]
[[Файл:London taxi.jpg|thumb|270пкс| [[Лондон]]ское такси «[[Austin FX4]]» (кэб)]]
[[Файл:Volga GAZ-24 taxi edition.jpg|thumb|270пкс|[[ГАЗ-24]] «такси»]]
'''Такси́''' (от {{lang-fr|Taximètre}} «счётчик цены», позже так называлась сама машина) — [[пассажирский транспорт]], обычно [[автомобиль]], используемый для перевозки пассажиров в любую указанную точку с оплатой проезда машины по счётчику — [[таксометр]]у.
== Особенности ==
Наиболее распространённый тип автомобилей, применяемых в качестве такси - различные марки [[седан|седанов]] или [[минивэн|минивэнов]]. В развитых{{зло|в каких именно?|ПРОВ}} странах таксисты координируют свои действия с диспетчером [[таксопарк]]а, который может передавать водителям сведения о заказах по радиосвязи либо при помощи телефона. В [[японское такси|японских такси]] и российских такси, работающих с агрегаторами, для этой цели используется навигация через [[GPS]]{{зло|Что делает Россиское и японское такси исключительным?|ПРОВ}}. Во многих странах{{зло|в каких именно?|ПРОВ}} принято обозначать таки особенным символом так называемыми «Шашками» ({{lang-en|The Checkers, Top Light Box}}). Символ наносят на специальное световое табло прикрепляющееся на крышу такси и в виде отдельных блоков или сплошной полосы на кузове машины.
Отдельной категорией выделяются{{зло|кем?|ПРОВ}} такси, которые не имеют инфраструктуры по приёму заказов и по вывозу пассажиров, а осуществляют вывоз пассажиров путём прямой интеграции с инфраструктурой множества реальных такси. Звонок пассажира или заполненная заявка на сайте попадает в распределительный центр, откуда с учётом приоритета обслуживания клиента (например, цена), попадает в информационные системы десятков таксопарков. Как результат — возможность подбора машины по тарифу или другим критериям и значительно большая вероятность подачи машины.
Со второго десятилетия двадцать первого века появились службы такси заказ, маршрутизация, тарификация и оплата которых осуществляются с помощью мобильных приложений.
Сильными сторонами служб такси{{зло|каких именно?|ПРОВ}} является доставка в любую часть города в любое время в кратчайшие сроки и круглосуточный график работы. Но наряду из этим существует ряд слабых сторон:
* высокая стоимость услуг;
* низкая пассажировместимость;
* возможность отказа в обслуживании в связи с отсутствием свободных машин;
* нечеткое время подачи;
* большая численность «нелегалов» (около 85 %, по данным 2010 года{{нет АИ|13|03|2020}}), а это часто предопределяет низкий уровень обслуживания: опоздание, приезд по другому адресу, попытки водителя получить больше{{зло|насколько больше?|ПРОВ}} заявленного тарифа. Нередки{{зло|как часот?|ПРОВ}} случаи нападения{{зло|с какой целью?|ПРОВ}} на пассажиров.
Существуют{{зло|где?|ПРОВ}} также [[маршрутное такси|маршрутные такси]], которые осуществляют перевозки по определённым линиям — маршрутам. От [[автобус]]а маршрутные такси отличаются прежде всего{{зло|прежде чего?|ПРОВ}} тем, что осуществляют остановку и высадку пассажиров только по требованию, причём не только на остановках общественного транспорта, но и во всех местах по пути следования, где правилами разрешена остановка (посадку пассажиров маршрутные такси обычно осуществляют только на остановочных пунктах). Ещё одно отличие от автобусов — небольшое количество пассажиров.
Есть{{зло|где есть?|ПРОВ}} также коммунальное такси, осуществляющее перевозки по регулярным и не регулярным маршрутам с использованием машин разного класса. Заявки диспетчерская коммунального такси обрабатывает круглосуточно от жителей одного населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города).
Коммунальным может {{зло|а может не быть?|ПРОВ}} быть такси, в парке автомобилей которого есть хотя бы 1 % от общего количества авто следующих классов: микроавтобус, автобус. И обязательным должно быть выполнение заявок от коммунального хозяйства {{зло|от кого именно?|ПРОВ}} населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города).
== История такси ==
[[Файл:Jinrikisha (rickshaw) in Little Edo.jpg|мини|[[Рикша]]]]
[[Файл:Fiaker Vienna October 2006 006.jpg|мини|[[Фиакр]] (франц. fiacre) — наёмный городской экипаж на конной тяге, использовавшийся в странах Западной Европы как такси до изобретения автомобиля.]]
Согласно [[Средства массовой информации|СМИ]] {{зло|ВП НЕНОВОСТИ|ПРОВ}} некоторым историческим данным{{зло|каким|ПРОВ}} , первые такси-колесницы существовали в [[Древний Рим|Древнем Риме]]. На оси колесницы был закреплен «таксометр», представлявший из себя обычный таз{{зло|а почему сейчас так не делают?|ПРОВ}} , в который после каждой [[Стадий|стадии]] (примерно 200 метров) падал камешек. Оплата производилась по числу камешков, оказавшихся в тазу в конце поездки<ref name="autogenerated1">{{Cite news|title=Вам «шашечки» или ехать?|author=|url=http://newtimes.ru/articles/detail/33262|work=The New Times|date=2011-01-24}}</ref>.
Примитивные прототипы такси появились в [[Лондон]]е в [[1636 год]]у, когда лондонские кучера получили лицензию на извоз<ref name=autogenerated1 />, и в [[Париж]]е годом позже. A к середине XIX века извозчики пересели на двухколесную открытую повозку — кабриолет, который очень быстро стал называться «кэбом»<ref name=autogenerated1 />. В России посланник польского короля Де-Ла Невилль отмечал в 1689 году наличие около тысячи маленьких тележек, запряжённых в одну лошадь, перевозящих публику за небольшую плату. Первые моторизированные наёмные экипажи — [[фиакр]]ы [фр. ''fiacre''] появились во [[Франция|Франции]] в [[1890 год]]у, но особым успехом не пользовались. Бедным они были не по карману, у богачей имелись свои личные экипажи, а средний класс рисковал воспользоваться их услугами лишь в исключительных случаях. Причиной тому было отсутствие строгого единого тарифа на перевозку. В [[1891 год]]у немецкий учёный [[Вильгельм Брюн]] изобрёл первый [[таксометр]]{{зло|так в риме же тазики были?|ПРОВ}} и ситуация стала быстро меняться. В [[1907 год]]у на [[улица]]х [[Лондон|английской столицы]] появились первые таксомоторы, оборудованные таксометрами, и спрос на услуги такси резко возрос{{зло|насколько?|ПРОВ}} .
В России таксометр появился только в конце XIX века{{зло|источник?|ПРОВ}} . К ко́злам прикреплялся ящичек с окошком, в котором отражалась стоимость проезда по «возвышенной» и нормальной таксе. Спрос на извозчиков в обеих столицах был большим: уже тогда и [[Москва]], и [[Санкт-Петербург]] были крупными транспортными узлами с десятками железнодорожных вокзалов<ref name=autogenerated1 />.
Следует отметить, что самими таксистами {{зло|кем именно?|ПРОВ}} новшество было воспринято недружелюбно, ибо мешало утаивать часть прибыли от хозяев [[таксопарк]]а и назначать за проезд заведомо завышенную{{зло|насколько?|ПРОВ}} цену в зависимости от выгоды ситуации (ночь, путешествие в криминальный район города, дождь, мороз и т. д.). Но рынок{{зло|кто?|ПРОВ}} заставил нечистых на руку водителей{{зло|кого?|ПРОВ}} измениться или покинуть этот бизнес{{зло|а надолго?|ПРОВ}} , и в скором времени компания «[[Renault|Рено]]» наладила серийное производство машин со встроенными таксометрами.
[[Нью-Йорк|Нью-йоркские]] такси окрашивают{{зло|кто?|ПРОВ}} в [[жёлтый]] цвет, иногда с чёрно-белыми шахматными участками, на крыше имеется подсвечивающаяся в ночи лампочка с номером «медальона» (лицензии). Яркий цвет был выбран ещё в начале [[XX век]]а компанией Yellow Cab, которая наладила выпуск автомобилей{{зло|каких?|ПРОВ}} , предназначенных для работы только в качестве такси. Мотивация проста: жёлтые такси были заметны издалека {{зло|а почему не красный?|ПРОВ}} .
В СССР относительно развитая служба такси появилась в 30-50-е годы XX века с появлением легковых «эмок», «побед», «зимов» и «волг». В середине века на дверцах таксомоторов появились шашечки, а в правом углу лобового стекла — зелёный огонек (сменивший красный), сигнализирующий о том, что машина свободна<ref name=autogenerated1 />.
В 60-х годах [[XX век]]а нью-йоркское такси было оснащено радиосвязью{{зло|кем?|ПРОВ}} с [[диспетчер]]ами. Однако это привело к многочисленным{{зло|сколько?|ПРОВ}} [[жалоба]]м со стороны [[пассажир]]ов, поскольку машина, следующая на определённый адрес по вызову, не могла подобрать «голосующих» на улице. На сегодняшний день у жёлтых такси вообще нет диспетчеров: эти такси предназначены исключительно для подбора пассажиров на улице и не имеют права{{зло|кто ии запретил?|ПРОВ}} работать по вызову. Помимо жёлтых такси, в Нью-Йорке также имеются [[кар-сервис]]ы — компании, осуществляющие легковые перевозки в заказном порядке, то есть по вызову. Водители и диспетчеры кар-сервисов обычно пользуются [[радиосвязь]]ю{{зло|до сих пор?|ПРОВ}} . Они не имеют права использовать счётчик{{зло|так это как русскими извозчиками?|ПРОВ}} . Кроме того, их машины не могут{{зло|почему?|ПРОВ}} иметь на крыше лампочку, характерную для такси.
Лондонские такси традиционно окрашивают в [[чёрный цвет]]{{зло|источник?|ПРОВ}} . Польские такси обычно разноцветные{{зло|источник?|ПРОВ}}. В [[Гонконг]]е существуют 3 типа окраски такси: наиболее частый — красный, зелёные такси используются в районе [[Новые Территории (Гонконг)|Новых Территорий]], а синие — на островах [[Лантау]]{{зло|источник?|ПРОВ}}. В [[Объединённые Арабские Эмираты|ОАЭ]] такси, как правило, окрашены в кремовый цвет{{зло|источник?|ПРОВ}}, как и в Германии. В [[Сингапур]]е таксомоторы голубые, а в Таиланде — розовые. В [[Москва|Москве]] желтые, а в [[Московская область|Московской области]] бело-желто-серые, при этом согласно лицензии все такси в Москве имеют право перевозок{{зло|источник?|ПРОВ}} на территории Московской области и наоборот, так что цвет означает только место регистрации такси.
== Тарификация ==
[[Файл:Water Taxi.jpg|thumb|Нью-йоркское водное такси]]
[[Файл:Taxi Yekaterinburg.jpg|thumb|Такси в [[Екатеринбург]]е]]
[[Файл:Taxi Madrid.jpg|thumb|Такси в [[Мадрид]]е]]
[[Файл:RenaultMeganeGrandCoupeTaxi.jpg|thumb|Такси в [[Хайфа|Хайфе]] ([[Израиль]])]]
В большинстве такси в [[Бывший СССР|бывшем СССР]] принята{{зло|кем?|ПРОВ}} такса за километр, при этом расстояние между исходной и конечной точками вычисляется{{зло|как!?|ПРОВ}} ещё до поездки. Преимуществом такого подхода является ориентация на пассажира — стоимость поездки не зависит от дорожной обстановки, а водителю выгоднее ехать оптимальным маршрутом и с оптимальной скоростью. Недостаток — водителю невыгодно{{зло|насколько?|ПРОВ}} выходить на работу в часы [[дорожный затор|пробок]].
Другие варианты тарификации:
* такса за минуту;
* такса за километр по [[одометр|счётчику]]. В 1988 году эта такса составляла 20 копеек{{зло|источник?|ПРОВ}}.
Оба этих варианта чреваты мошенничеством со стороны таксиста. Стоимость поездки на такси, как правило, не зависит от количества людей и груза (дополнительная оплата идёт только за [[простой]] и груз сверх [[багажник]]а).
== Дополнительные услуги такси ==
[[Кар-сервис]] ({{lang-en|car service}} — автомобильная служба) — разновидность такси, существующая в городах, где пассажирские перевозки строго регулируются властями (например, в [[Нью-Йорк]]е или [[Лондон]]е). В отличие от такси, машины кар-сервиса имеют произвольную окраску. Кроме того, кар-сервисам не разрешается иметь на крыше подсветку, характерную для такси. Такси предоставлено исключительное право подбирать пассажиров с улицы. Кар-сервисы же, наоборот, могут работать только по вызову и не имеют право ловить клиентов на улице.
В России в последние годы тоже появляются аналогичные службы. В них как правило используются дорогие новые иномарки бизнес-класса без отличительных признаков такси. Они пользуются спросом среди клиентов, которые хотят обозначить свой высокий [[социальный статус]].
Помимо собственно такси — легкового извоза — службы такси могут предоставлять и другие услуги.
* Аренда автомобиля представительского класса.
* Грузовое такси.
* [[Эвакуатор (транспортное средство)|Эвакуатор]] — для [[Тягач|буксировки]] сломавшихся автомобилей.
* «Трезвый водитель» — подвоз [[алкогольное опьянение|подвыпившего]] водителя на его же машине.
* «[[Прикуривание]]» автомобиля с высаженным аккумулятором.
* Междугородное такси — поездка на такси из одного города в другой.
* Встреча пассажиров в аэропорту.
* Доставка продуктов из магазина за дополнительную плату.
== Такси в России ==
[[Файл:Такси в стиле стрит-арт в Санкт-Петербурге оператора «Яндекс.Такси».jpg|мини|Такси в стиле [[стрит-арт]] в [[Санкт-Петербург]]е оператора «[[Яндекс.Такси]]».]]
{{см. также|Такси в Москве}}
После ликвидации и [[Приватизация в России|приватизации государственных]] таксопарков такси в России является частным видом [[предприниматель]]ской деятельности. За исключением [[Москва|Москвы]] и [[Санкт-Петербург]]а, в регионах парк такси состоит из личных автомобилей водителей. Многие юридические компании, предоставляющие услуги такси в малых городах, не несут ответственности за безопасность автомобиля и профессионализм водителя, предоставляя на деле только информационные ([[диспетчер]]ские) услуги. Также неформально на улицах городов существуют «бомбилы». В нарушение Федерального закона № 69 у водителей отсутствуют лицензии и кассовые аппараты.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/1349328 Бомбилы взяли Москву]</ref>
В ноябре 2006 года [[Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации|Мининформсвязи России]] приказом № 142 от 17.11.2006 г. утвердил [[Телефонный план нумерации]], в котором закрепил за службами такси короткие четырёхзначные номера в диапазоне 133Х.
=== Требования федерального закона к такси ===
На основании пункта 3 ст. 9 Федерального закона от 21.04.2011 № 69 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», таксисты в обязательном порядке обязаны получить разрешение на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси. В отношении одного транспортного средства вне зависимости от правовых оснований владения заявителем транспортными средствами, которые предполагается использовать в качестве легкового такси.<ref name="ReferenceA">[http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_113289/b5315c892df7002ac987a311b4a242874fdcf420/ Пункт 3-7 статьи 9 Федерального закона от 21.04.2011 № 69 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»]</ref>
п. 4 В разрешении указываются:<ref name=ReferenceA />
* 1) наименование уполномоченного органа, выдавшего разрешение;
* 2) полное и (в случае, если имеется) сокращенное наименование, в том числе фирменное наименование, и организационно-правовая форма юридического лица, место его нахождения;
* 3) фамилия, имя и (в случае, если имеется) отчество индивидуального предпринимателя, место его жительства, данные документа, удостоверяющего его личность;
* 4) марка, модель и государственный регистрационный знак транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;
* 5) срок действия разрешения;
* 6) номер разрешения;
* 7) дата выдачи разрешения.
5. Переоформление разрешения осуществляется в случае:<ref name=ReferenceA />
* 1) изменения государственного регистрационного знака транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;
* 2) изменения наименования юридического лица, места его нахождения;
* 3) изменения фамилии, имени и отчества индивидуального предпринимателя, места его жительства, данных документа, удостоверяющего его личность;
* 4) реорганизации юридического лица.
* 6. При утрате разрешения уполномоченный орган на основании письменного заявления получателя разрешения в течение десяти дней с даты получения заявления выдает дубликат разрешения.
* 7. Разрешение должно находиться в салоне легкового такси и предъявляться по требованию [[пассажир]]а, должностного лица уполномоченного органа или инспектора [[ГИБДД]]<ref name=ReferenceA />
п. 16 В целях обеспечения безопасности пассажиров легкового такси и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам:<ref name=ReferenceA />
* 1) легковое такси должно соответствовать следующим обязательным требованиям:
** б) легковое такси должно иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке;
** в) легковое такси должно соответствовать установленным цветовым гаммам кузова в случае установления такого требования законами субъектов Российской Федерации;
** г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета;
** д) легковое такси должно быть оборудовано таксометром в случае, если плата за пользование легковым такси определяется в соответствии с показаниями таксометра на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси;
* 2) водитель легкового такси должен иметь общий водительский стаж не менее трех лет;
* 3) юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязаны:
** а) обеспечивать техническое обслуживание и ремонт легковых такси;
** б) проводить контроль технического состояния легковых такси перед выездом на линию;
** в) обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра.
п. 19 Контроль за соблюдением требований, установленных пункта 16 статьи 9, непосредственно в процессе перевозки пассажиров и багажа легковым такси осуществляется органами [[ГИБДД]]<ref name=ReferenceA />
Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси, влечет наложение административного штрафа на водителя в порядке пункта 11.14.1 статьи 3 Федерального закона № 69<ref name=ReferenceA />
На основании Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием электронных средств платежа» — водители такси обязаны в салоне автомобилей иметь контрольно-кассовую технику, выдавать пассажиру [[кассовый чек]]. Статья 7: Контроль и надзор за соблюдением требований осуществляет [[Федеральная налоговая служба]] (ФНС России), при необходимости совместно с ГИБДД проводить на дорогах рейды.<ref>[http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_42359/e1dfa4d18588cc50cd66552a647d959aface2089/ Статья: 7 Права и обязанности налоговых органов при осуществлении контроля и надзора за соблюдением законодательства Российской Федерации о применении контрольно-кассовой техники Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием электронных средств платежа»]</ref>
== Такси в Интернете ==
Первое{{нет АИ|1|03|2010}} заметное упоминание такси во [[Всемирная паутина|Всемирной паутине]] — регистрация домена [http://taxicab.com/ taxicab.com]. И, таким образом, датой появления такси в [[Интернет]]е можно считать 12 марта 1996 года<ref>{{Cite web|url=http://whois7.ru/?q=taxi.com|title=taxi.com — Whois7.ru — Whois Service, IP Whois, DNS Digger|publisher=whois7.ru|accessdate=2017-11-25}}</ref>. примерно через 2,5 года в [[Рунет]]е появляется домен [https://web.archive.org/web/20181216013942/http://www.taxi.ru/ taxi.ru]<ref>{{Cite web|url=http://whois7.ru/?q=taxi.ru|title=taxi.ru — Whois7.ru — Whois Service, IP Whois, DNS Digger|publisher=whois7.ru|accessdate=2017-11-25}}</ref>.
С тех пор присутствие таксопарков в Интернете постоянно увеличивалось, и на состояние 2010 года [[Google (поисковая система)|Google]] индексирует 87 миллионов страниц со словом «taxi». А [[Яндекс.Поиск|Яндекс]] насчитывает 32 миллиона страниц, упоминающих «такси». Наряду с сайтами таксопарков появляется множество [[Каталог ресурсов в Интернете|каталогов]] такси.<ref>{{cite web|url=http://www.google.com/search?ie=UTF-8&hl=ru&q=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%20%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8|title=каталог такси - Поиск в Google|publisher=www.google.com|lang=ru|accessdate=2017-11-25}}</ref>
В связи с распространением общедоступных картографических служб (например, «[[Google Maps]]») и [[Веб 2.0]] во Всемирной сети появляются принципиально новые сервисы, связанные с такси. Так в зоне [[.com]] появляется [https://web.archive.org/web/20100129080603/http://www.taxiwiz.com/ «TaxiWiz»], позволяющий вычислить стоимость поездки по выбранному пути на такси в ряде городов [[США]] и [[Европа|Европы]]. А в зоне [[.ru]] начинает действовать «[[Таксовик]]», который, ввиду особенностей российского рынка такси с нефиксированной ценой поездки, позволяет сравнить цены при поездке по заданному маршруту в ряде таксопарков Москвы.<ref>{{Cite web|url=http://taxovik.ru/posts/6-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB-%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%B4%D0%BD%D1%8F-vedomosti-ru|title=«Таксовик» стал сайтом дня vedomosti.ru|publisher=Таксовик.ру|lang=ru|accessdate=2017-11-25}}</ref> Причём, такси, досконально зная свои города, активно участвуют в доработке и совершенствовании электронных карт (например, «[[Яндекс.Карты]]»), что положительно влияет на оперативный процесс добавления строящихся объектов и внедрение новых программ с учётом дорожной структуры<ref>{{Cite web|url=http://350-350.ru/news/6630.html|title=Новости Единой Службы такси: Единая Служба такси на Семинаре Яндекс.Карт|publisher=350-350.ru|accessdate=2017-11-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171008233009/http://350-350.ru/news/6630.html|archivedate=2017-10-08|deadlink=yes}}</ref>.
== Мобильные службы такси ==
Около 2010 получили распространение службы такси осуществляющие заказ, маршрутизацию, тарификацию и оплату с помощью мобильного приложения. Многие из них первоначально планировались как службы совместных поездок, когда частные водители могли подбирать себе попутчиков, взимая с них плату покрывающую часть расходов на поездку. Однако с точки зрения регулирующего законодательства такая деятельность приравнивается к оказанию услуг такси.
Мобильное приложение позволяет выбрать на карте место посадки пассажира и пункт назначения и рассчитать заранее стоимость поездки с учётом расстояния, класса используемого автомобиля, дорожной обстановки, дополнительных факторов таких как время суток, наличие повышенного спроса на услугу такси и.т.п.
Служба обычно также предоставляет возможность безналичной оплаты поездки и оценки как качества поездки клиентом, так и добросовестности клиента водителем.
Часто поездки с помощью подобных служб обходятся клиенту дешевле заказа обычного такси, кроме того клиент может заранее выбрать класс используемого автомобиля (эконом, стандартный, увеличенной пассажировместимости, люкс) и до подачи такси на посадку следить за местонахождением машины и предполагаемым временем прибытия.
Подобные услуги оказывают межрегиональные и международные фирмы такие как [[Uber|Убер]], [[Bolt (транспортная платформа)|Болт]], [[Яндекс.Такси]].
Также существуют сервисы сравнения цен на такси, самые популярные из них - [https://sravni-taxi.ru/ Сравни Такси], [https://vsetaxi.app/ Все Такси].
== Велосипедные и мотоциклетные такси ==
[[Файл:Scooters Bangkok Nana.jpg|thumb|294px|В [[Бангкок]]е мото-таксисты носят оранжевые жилеты]][[Файл:God is my protector-Philippines.JPG|thumb|left|200px|На Филиппинах популярны тук-туки: гибриды мотоцикла с [[рикша|рикшей]]]]
Во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] большинство автомобилей-такси были конфискованы [[рейх]]ом, бензина тоже почти не было. Многие страны Европы перешли на мускульную тягу: своеобразными такси стали велосипеды, соединённые с колясками-прицепами для пассажиров.
Сегодня во многих странах Азии и Африки (в Восточной Африке такие такси называются [[бода-бода]]) властями разрешено применение в качестве такси мотоциклов. Как правило, такие такси не имеют колясок и везут одного пассажира, сидящего позади водителя мотоцикла, а иногда даже двух (в некоторых странах такой вариант более распространён).
В России в последние годы тоже появляются службы мото-такси в крупных городах, как способ борьбы с дорожными «пробками». В Москве, например, где движение автомобильного транспорта нередко сильно затруднено, байк-такси — зачастую единственная возможность добраться куда-то (например, в аэропорт) в срочном режиме (к примеру, в случае опоздания). Однако, несмотря на это, жители мегаполисов настороженно относятся к новому виду такси, ведь езда на мотоцикле сама по себе опасна, а учитывая дорожную ситуацию в крупных городах, плохую подготовку водителей и крайне низкую культуру вождения, шанс погибнуть в аварии очень велик.
По состоянию на 2011 год, байк-такси существует в 15 городах России<ref>данные сайта gorodbezprobok.ru</ref>.
== Культурное влияние ==
[[Файл:PriusTaxi.jpg|thumb|[[Toyota Prius]] II в [[Ванкувер]]е, [[Канада]]]]
* [[11 марта]] [[1972 год]]а был выпущен альбом [[Гарри Чапин]]а с песней «Такси».
* «[[Таксист (фильм, 1976)|Таксист]]» («Taxi-driver») — американский художественный фильм [[1976 год]]а режиссёра [[Скорсезе, Мартин|Мартина Скорсезе]] с [[Де Ниро, Роберт|Робертом Де Ниро]] в главной роли.
* «Такси» («Taxi») — американская комедия о жизни нью-йоркских таксистов, работающих на «Саншайн Кэб Компани», шедшая в [[1978]]—[[1982 год]]ах по каналу «[[ABC (телеканал)|ABC]]», а в [[1982]]—[[1983 год]]ах — по «[[NBC]]» с [[Де Вито, Дэнни|Дэнни Де Вито]] в главной роли.
* «[[Зелёный огонёк]]»; «[[Горожане (фильм)|Горожане]]»; «[[Плата за проезд]]» ,[[Ночной экипаж|Ночной Экипаж]], «[[Три тополя на Плющихе]]».— Советские фильмы о работниках такси.
* [[Тетралогия]] «Такси» по сценарию [[Бессон, Люк|Люка Бессона]] («[[Такси (фильм, 1998)|Такси]]» — [[1998]], «[[Такси 2]]» — [[2000]], «[[Такси 3]]» — [[2003]] и «[[Такси 4]]» — [[2007]]). [[Нью-йоркское такси (фильм)|Одноимённый американский ремейк]] вышел в [[2004 год]]у.
* Видеоигра «Сумасшедшее такси» (''[[Crazy Taxi]]''), в которой игроки пытаются набрать деньги и/или очки, подбирая пассажиров и доставляя их за время в пункт назначения. Этот сценарий вошёл в бонусные миссии серии компьютерных игр [[Grand Theft Auto (серия)|Grand Theft Auto]].
* Видеоигра ''[[Mafia: The City of Lost Heaven]]'', в которой главный герой — таксист, по воле случая ставший мафиози.
* [[13 марта]] [[1999 год]]а в [[Бухарест]]е образовалась румынская поп-группа «Такси».
* В [[Австралия|Австралии]] посетители [[паб]]ов и [[кафе]] иногда кричат «такси!» дебоширам, намекая на то, что их нужно отправить домой.
[[Файл:GAZ-21 "Volga", used as a taxi on the Kabul streets.jpg|thumb|left|Такси [[ГАЗ-21]] в [[Афганистан]]е, [[Кабул]].]][[Файл:DirkvdM lada limousine.jpg|thumb|Такси с удлинённым кузовом. [[Тринидад (Куба)|Тринидад]], [[Куба]].]]
* С 2005 по 2010 год, на телеканале [[ТНТ]], транслировалась популярная телеигра [[Такси (телеигра)|Такси]], где можно было заработать деньги, попав в обычное такси.
== Эксперимент с автономным такси ==
С 2016 года в Японии, в городе [[Фудзисава (город)|Фудзисава]], проводится эксперимент по использованию такси [[Беспилотный автомобиль|без водителя]]<ref>{{Cite web|url=https://auto.mail.ru/article/57419-taksi_bez_voditelei_uzhe_v_2016_godu/|title=Такси без водителей – уже в 2016 году|publisher=Авто Mail.Ru|accessdate=2017-11-25}}</ref>.
== См. также ==
{{commonscat|Taxiservice}}
* [[Воздушное такси]]
* [[Маршрутное такси]]
* [[Рикша]]
* [[Велорикша]]
* [[Таксовик]]
== Примечания ==
{{примечания}}
== Ссылки ==
<!-- Если вы хотите добавить внешнюю ссылку, не являющуюся рекламной, а содержащую дополнительные материалы для статьи, напишите на странице обсуждения -->
{{Внешние ссылки нежелательны}}
* [http://www.protaksi.ru/articles/194/evolyucija_moskovskogo_taksi_chast_1_%281907-1960_gg%29.html История такси в России (1907—2011)]
* [http://www.drive.ru/kunst/2009/07/21/2639023/taksi_taksi.html Drive.ru: Такси! Такси! (История появления и развития такси разных времён и континентов)]
* Записки Де-Ла Невилля о Московии — Русская Старина — СПб 1891. — т 72. с 268.
{{Общественный транспорт}}
[[Категория:Такси|*]]' |