Число правок участника (user_editcount) | 1 |
Имя учётной записи (user_name) | 'Вальтер Алекс' |
Возраст учётной записи (user_age) | 51057186 |
Группы (включая неявные) в которых состоит участник (user_groups) | [
0 => '*',
1 => 'user'
] |
Редактирует ли пользователь через мобильное приложение (user_app) | false |
Редактирует ли участник через мобильный интерфейс (user_mobile) | false |
ID страницы (page_id) | 0 |
Пространство имён страницы (page_namespace) | 0 |
Название страницы (без пространства имён) (page_title) | 'Тульский комбайновый завод' |
Полное название страницы (page_prefixedtitle) | 'Тульский комбайновый завод' |
Возраст страницы (в секундах) (page_age) | 0 |
Действие (action) | 'edit' |
Описание правки/причина (summary) | 'Краткая история Тульского комбайнового завода.' |
Старая модель содержимого (old_content_model) | '' |
Новая модель содержимого (new_content_model) | 'wikitext' |
Вики-текст старой страницы до правки (old_wikitext) | '' |
Вики-текст новой страницы после правки (new_wikitext) | 'Тульский комбайновый завод начал выпуск продукции в 1936-1937 годах. Назывался он тогда "Новая Тула" и к сельскохозяйственным машинам не имел никакого отношения. Перед войной 1941-1945 гг. на заводе доводился до ума опытный образец комбайна, вчерне завершённый ещё в апреле 1941. 9 мая 1947 года с конвейера сошёл первый в стране самоходный зерноуборочный комбайн С-4. До этого отечественные комбайны передвигались по полям при помощи тракторов.
Со временем завод наращивал производство и расширял социальную инфраструктуру. Были открыты пионерский лагерь, турбаза, больница, спорткомплекс . Рабочие завода переселялись из бараков в новые пятиэтажные дома. В 1963 был открыт Дом Культуры Комбайностроителей ( ныне в нём располагается супермаркет :(( ).
Кроме зерновых комбайнов завод изготавливал картофелеуборочные комбайны, прямоточные зерновые, безлафетные, коноплеуборочные жатки и другие машины, газовые плиты "Тула", эмалированую посуду. В 1973 году завод перешел на выпуск жатвенных агрегатов для высокопроизводительных комбайнов "Колос" и "Нива". В 80х годах освоил производство жаток к комбайнам "Дон". До 95 года основной продукцией были именно жатвенные агрегаты к комбайнам "Нива" и "Дон". Производство достигло 86 тыс единиц в год. Общая площадь территории предприятия достигала 111 га, производственные площади 184 тыс.кв.м, количество оборудования 3 тысячи единиц.
В 90-е годы спрос на тульские сельхозагрегаты пропал. Как и большинство предприятий страны, ТуКЗ пытался выжить за счёт аренды площадей, а позже разделился. Одно, сохранившее название ТуКЗ, с переменным успехом продолжило производить разнообразную сельхозтехнику. Второе-"Мишка-Тула-Москва" ( одним из учредителей был шахматист и политик Анатолий Карпов, долгое время проживший в Туле ) выдвинуло амбициозный проект производства на своих площадях микролитражного автомобиля "Мишка", который, по замыслам руководства, должен был заменить на наших дорогах "Оку". Особенностью "Мишки" был полностью пластиковый штампованый корпус. Оно было изготовлено и представлено высокой комиссии из областного и московского начальства несколько образцов нового автомобиля. Всем всё очень понравилось, и... И всё.
Державшаяся на плаву часть ТуКЗ неоднократно объявляла о реорганизации производства и т.д. и т.п., однако, в 2009 году на заводе была введена процедура конкурсного управления, а в 2010 суд признал банкротство завода.' |
Унифицированная разница изменений правки (edit_diff) | '@@ -1,0 +1,9 @@
+Тульский комбайновый завод начал выпуск продукции в 1936-1937 годах. Назывался он тогда "Новая Тула" и к сельскохозяйственным машинам не имел никакого отношения. Перед войной 1941-1945 гг. на заводе доводился до ума опытный образец комбайна, вчерне завершённый ещё в апреле 1941. 9 мая 1947 года с конвейера сошёл первый в стране самоходный зерноуборочный комбайн С-4. До этого отечественные комбайны передвигались по полям при помощи тракторов.
+
+Со временем завод наращивал производство и расширял социальную инфраструктуру. Были открыты пионерский лагерь, турбаза, больница, спорткомплекс . Рабочие завода переселялись из бараков в новые пятиэтажные дома. В 1963 был открыт Дом Культуры Комбайностроителей ( ныне в нём располагается супермаркет :(( ).
+
+Кроме зерновых комбайнов завод изготавливал картофелеуборочные комбайны, прямоточные зерновые, безлафетные, коноплеуборочные жатки и другие машины, газовые плиты "Тула", эмалированую посуду. В 1973 году завод перешел на выпуск жатвенных агрегатов для высокопроизводительных комбайнов "Колос" и "Нива". В 80х годах освоил производство жаток к комбайнам "Дон". До 95 года основной продукцией были именно жатвенные агрегаты к комбайнам "Нива" и "Дон". Производство достигло 86 тыс единиц в год. Общая площадь территории предприятия достигала 111 га, производственные площади 184 тыс.кв.м, количество оборудования 3 тысячи единиц.
+
+В 90-е годы спрос на тульские сельхозагрегаты пропал. Как и большинство предприятий страны, ТуКЗ пытался выжить за счёт аренды площадей, а позже разделился. Одно, сохранившее название ТуКЗ, с переменным успехом продолжило производить разнообразную сельхозтехнику. Второе-"Мишка-Тула-Москва" ( одним из учредителей был шахматист и политик Анатолий Карпов, долгое время проживший в Туле ) выдвинуло амбициозный проект производства на своих площадях микролитражного автомобиля "Мишка", который, по замыслам руководства, должен был заменить на наших дорогах "Оку". Особенностью "Мишки" был полностью пластиковый штампованый корпус. Оно было изготовлено и представлено высокой комиссии из областного и московского начальства несколько образцов нового автомобиля. Всем всё очень понравилось, и... И всё.
+
+Державшаяся на плаву часть ТуКЗ неоднократно объявляла о реорганизации производства и т.д. и т.п., однако, в 2009 году на заводе была введена процедура конкурсного управления, а в 2010 суд признал банкротство завода.
' |
Новый размер страницы (new_size) | 4328 |
Старый размер страницы (old_size) | 0 |
Изменение размера в правке (edit_delta) | 4328 |
Добавленные в правке строки (added_lines) | [
0 => 'Тульский комбайновый завод начал выпуск продукции в 1936-1937 годах. Назывался он тогда "Новая Тула" и к сельскохозяйственным машинам не имел никакого отношения. Перед войной 1941-1945 гг. на заводе доводился до ума опытный образец комбайна, вчерне завершённый ещё в апреле 1941. 9 мая 1947 года с конвейера сошёл первый в стране самоходный зерноуборочный комбайн С-4. До этого отечественные комбайны передвигались по полям при помощи тракторов.',
1 => '',
2 => 'Со временем завод наращивал производство и расширял социальную инфраструктуру. Были открыты пионерский лагерь, турбаза, больница, спорткомплекс . Рабочие завода переселялись из бараков в новые пятиэтажные дома. В 1963 был открыт Дом Культуры Комбайностроителей ( ныне в нём располагается супермаркет :(( ).',
3 => '',
4 => 'Кроме зерновых комбайнов завод изготавливал картофелеуборочные комбайны, прямоточные зерновые, безлафетные, коноплеуборочные жатки и другие машины, газовые плиты "Тула", эмалированую посуду. В 1973 году завод перешел на выпуск жатвенных агрегатов для высокопроизводительных комбайнов "Колос" и "Нива". В 80х годах освоил производство жаток к комбайнам "Дон". До 95 года основной продукцией были именно жатвенные агрегаты к комбайнам "Нива" и "Дон". Производство достигло 86 тыс единиц в год. Общая площадь территории предприятия достигала 111 га, производственные площади 184 тыс.кв.м, количество оборудования 3 тысячи единиц.',
5 => '',
6 => 'В 90-е годы спрос на тульские сельхозагрегаты пропал. Как и большинство предприятий страны, ТуКЗ пытался выжить за счёт аренды площадей, а позже разделился. Одно, сохранившее название ТуКЗ, с переменным успехом продолжило производить разнообразную сельхозтехнику. Второе-"Мишка-Тула-Москва" ( одним из учредителей был шахматист и политик Анатолий Карпов, долгое время проживший в Туле ) выдвинуло амбициозный проект производства на своих площадях микролитражного автомобиля "Мишка", который, по замыслам руководства, должен был заменить на наших дорогах "Оку". Особенностью "Мишки" был полностью пластиковый штампованый корпус. Оно было изготовлено и представлено высокой комиссии из областного и московского начальства несколько образцов нового автомобиля. Всем всё очень понравилось, и... И всё. ',
7 => '',
8 => 'Державшаяся на плаву часть ТуКЗ неоднократно объявляла о реорганизации производства и т.д. и т.п., однако, в 2009 году на заводе была введена процедура конкурсного управления, а в 2010 суд признал банкротство завода.'
] |
Удалённые в правке строки (removed_lines) | [] |
Все внешние ссылки, добавленные в правке (added_links) | [] |
Новый текст страницы, очищенный от разметки (new_text) | 'Тульский комбайновый завод начал выпуск продукции в 1936-1937 годах. Назывался он тогда "Новая Тула" и к сельскохозяйственным машинам не имел никакого отношения. Перед войной 1941-1945 гг. на заводе доводился до ума опытный образец комбайна, вчерне завершённый ещё в апреле 1941. 9 мая 1947 года с конвейера сошёл первый в стране самоходный зерноуборочный комбайн С-4. До этого отечественные комбайны передвигались по полям при помощи тракторов.
Со временем завод наращивал производство и расширял социальную инфраструктуру. Были открыты пионерский лагерь, турбаза, больница, спорткомплекс . Рабочие завода переселялись из бараков в новые пятиэтажные дома. В 1963 был открыт Дом Культуры Комбайностроителей ( ныне в нём располагается супермаркет :(( ).
Кроме зерновых комбайнов завод изготавливал картофелеуборочные комбайны, прямоточные зерновые, безлафетные, коноплеуборочные жатки и другие машины, газовые плиты "Тула", эмалированую посуду. В 1973 году завод перешел на выпуск жатвенных агрегатов для высокопроизводительных комбайнов "Колос" и "Нива". В 80х годах освоил производство жаток к комбайнам "Дон". До 95 года основной продукцией были именно жатвенные агрегаты к комбайнам "Нива" и "Дон". Производство достигло 86 тыс единиц в год. Общая площадь территории предприятия достигала 111 га, производственные площади 184 тыс.кв.м, количество оборудования 3 тысячи единиц.
В 90-е годы спрос на тульские сельхозагрегаты пропал. Как и большинство предприятий страны, ТуКЗ пытался выжить за счёт аренды площадей, а позже разделился. Одно, сохранившее название ТуКЗ, с переменным успехом продолжило производить разнообразную сельхозтехнику. Второе-"Мишка-Тула-Москва" ( одним из учредителей был шахматист и политик Анатолий Карпов, долгое время проживший в Туле ) выдвинуло амбициозный проект производства на своих площадях микролитражного автомобиля "Мишка", который, по замыслам руководства, должен был заменить на наших дорогах "Оку". Особенностью "Мишки" был полностью пластиковый штампованый корпус. Оно было изготовлено и представлено высокой комиссии из областного и московского начальства несколько образцов нового автомобиля. Всем всё очень понравилось, и... И всё.
Державшаяся на плаву часть ТуКЗ неоднократно объявляла о реорганизации производства и т.д. и т.п., однако, в 2009 году на заводе была введена процедура конкурсного управления, а в 2010 суд признал банкротство завода.' |
Все внешние ссылки в новом тексте (all_links) | [] |
Ссылки на странице до правки (old_links) | [] |
Разобранный HTML-код новой версии (new_html) | '<div class="mw-parser-output"><p>Тульский комбайновый завод начал выпуск продукции в 1936-1937 годах. Назывался он тогда "Новая Тула" и к сельскохозяйственным машинам не имел никакого отношения. Перед войной 1941-1945 гг. на заводе доводился до ума опытный образец комбайна, вчерне завершённый ещё в апреле 1941. 9 мая 1947 года с конвейера сошёл первый в стране самоходный зерноуборочный комбайн С-4. До этого отечественные комбайны передвигались по полям при помощи тракторов.
</p><p>Со временем завод наращивал производство и расширял социальную инфраструктуру. Были открыты пионерский лагерь, турбаза, больница, спорткомплекс . Рабочие завода переселялись из бараков в новые пятиэтажные дома. В 1963 был открыт Дом Культуры Комбайностроителей ( ныне в нём располагается супермаркет :(( ).
</p><p>Кроме зерновых комбайнов завод изготавливал картофелеуборочные комбайны, прямоточные зерновые, безлафетные, коноплеуборочные жатки и другие машины, газовые плиты "Тула", эмалированую посуду. В 1973 году завод перешел на выпуск жатвенных агрегатов для высокопроизводительных комбайнов "Колос" и "Нива". В 80х годах освоил производство жаток к комбайнам "Дон". До 95 года основной продукцией были именно жатвенные агрегаты к комбайнам "Нива" и "Дон". Производство достигло 86 тыс единиц в год. Общая площадь территории предприятия достигала 111 га, производственные площади 184 тыс.кв.м, количество оборудования 3 тысячи единиц.
</p><p>В 90-е годы спрос на тульские сельхозагрегаты пропал. Как и большинство предприятий страны, ТуКЗ пытался выжить за счёт аренды площадей, а позже разделился. Одно, сохранившее название ТуКЗ, с переменным успехом продолжило производить разнообразную сельхозтехнику. Второе-"Мишка-Тула-Москва" ( одним из учредителей был шахматист и политик Анатолий Карпов, долгое время проживший в Туле ) выдвинуло амбициозный проект производства на своих площадях микролитражного автомобиля "Мишка", который, по замыслам руководства, должен был заменить на наших дорогах "Оку". Особенностью "Мишки" был полностью пластиковый штампованый корпус. Оно было изготовлено и представлено высокой комиссии из областного и московского начальства несколько образцов нового автомобиля. Всем всё очень понравилось, и... И всё.
</p><p>Державшаяся на плаву часть ТуКЗ неоднократно объявляла о реорганизации производства и т.д. и т.п., однако, в 2009 году на заводе была введена процедура конкурсного управления, а в 2010 суд признал банкротство завода.
</p></div>' |
Была ли правка сделана через выходной узел сети Tor (tor_exit_node) | false |
Unix-время изменения (timestamp) | 1653982305 |