Журнал фильтра правок

'{{значения}}{{Перенаправление|Таксист}}{{Стиль}} [[Файл:Cabs.jpg|thumb|275пкс|<center>Нью-йоркское такси</center>]] '''Такси́''' (от {{lang-fr|Taximètre}} «счётчик цены», позже так называлась сама машина) — [[автомобиль]], используемый для перевозки пассажиров в любую указанную точку с оплатой проезда машины по счётчику — [[таксометр]]у. == Особенности == Чаще всего в качестве автомобилей такси используются [[седан]]ы или [[минивэн]]ы. В развитых странах таксисты координируют свои действия с диспетчером [[таксопарк]]а, который может передавать водителям сведения о заказах по радиосвязи либо при помощи телефона. В [[японское такси|японских такси]] для этой цели используется навигация через [[GPS]]. Особой характерной чертой для такси являются так называемые «Шашки» ({{lang-en|The Checkers, Top Light Box}}), выполненные в жёлтой прямоугольной форме и прикрепляющееся на крышу такси. [[Файл:London taxi.jpg|thumb|270пкс|<center>[[Лондон]]ское такси «[[Austin FX4]]» (кэб)</center>]] Отдельной категорией выделяются такси, которые не имеют инфраструктуры по приёму заказов и по вывозу пассажиров, а осуществляют вывоз пассажиров путём прямой интеграции с инфраструктурой множества реальных такси. Звонок пассажира или заполненная заявка на сайте попадает в распределительный центр, откуда с учётом приоритета обслуживания клиента (например, цена), попадает в информационные системы десятков таксопарков. Как результат — возможность подбора машины по тарифу или другим критериям и значительно большая вероятность подачи машины. Сильными сторонами служб такси является доставка в любую часть города в любое время в кратчайшие сроки и круглосуточный график работы. Но наряду из этим существует ряд слабых сторон: * высокая стоимость услуг; * низкая пассажировместимость; * возможность отказа в обслуживании в связи с отсутствием свободных машин; * нечёткое время подачи; * большая численность «нелегалов» (около 85 %, по данным 2010 года), а это часто предопределяет низкий уровень обслуживания: опоздание, приезд по другому адресу, попытки водителя получить больше заявленного тарифа. Нередки случаи нападения на пассажиров. Существуют также [[Маршрутное такси|маршрутные такси]], которые осуществляют перевозки по определённым линиям — маршрутам. От [[автобус]]а маршрутные такси отличаются прежде всего тем, что осуществляют остановку и высадку пассажиров только по требованию, причём не только на остановках общественного транспорта, но и во всех местах по пути следования, где правилами разрешена остановка (посадку пассажиров маршрутные такси обычно осуществляют только на остановочных пунктах). Ещё одно отличие от автобусов — небольшое количество пассажиров. Есть также коммунальное такси, осуществляющее перевозки по регулярным и не регулярным маршрутам с использованием машин разного класса. Заявки диспетчерская коммунального такси обрабатывает круглосуточно от жителей одного населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города). Коммунальным может быть такси, в парке автомобилей которого есть хотя бы 1 % от общего количества авто следующих классов: микроавтобус, автобус. И обязательным должно быть выполнение заявок от коммунального хозяйства населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города). [[Файл:Water Taxi.jpg|thumb|right|<center>Нью-йоркское водное такси</center>]] [[Файл:Taxi Yekaterinburg.jpg|thumb|right|<center>Такси в [[Екатеринбург]]е</center>]] [[Файл:Taxi Madrid.jpg|thumb|right|<center>Такси в [[Мадрид]]е</center>]] [[Файл:RenaultMeganeGrandCoupeTaxi.jpg|thumb|right|<center>Такси в [[Хайфа|Хайфе]] ([[Израиль]])</center>]] == История такси == Частный извоз в европейских странах известен по крайней мере с XVII века. В 1639 году [[лондон]]ский союз кучеров (Corporation of Coachmen) официально получил право брать плату за перевозку<ref>{{книга |автор=Christopher Hibbert, Ben Weinreb, John Keay, Julia Keay |заглавие=The London Encyclopaedia |язык=en |ссылка=https://books.google.ru/books?id=xa0D0PqiwfEC |издание=3rd edition|место=London |издательство=Macmillan |год=2008 |страницы=943 |isbn=978-1-4050-4925-2}}</ref>. В 1640 году в [[Париж]]е появились [[фиакр]]ы. Уже во второй половине столетия западные путешественники ([[Таннер, Бернгард Леопольд Франциск|Бернгард Таннер]] в 1678 году<ref>{{книга |автор=Бернгард Таннер |часть=Немецкий город, или Кукуй |заглавие=Описание путешествия польского посольства в Москву в 1678 г. |оригинал= |язык=ru |ссылка= |ответственный=Пер. И. М. Ивакина |издание= |место=М. |издательство=Императорское общество истории и древностей Российских |год=1891 |страницы=72}}</ref>, [[Де ла Нёвилль, Фуа|Фуа де ла Невилль]] в 1689<ref>{{книга |автор=Де ла Невилль |часть=Нравы и религия московитов |заглавие=Записки о Московии |язык=ru |ссылка= |ответственный=Предисловие, подготовка текста, перевод и комментарии А. С. Лаврова |место=М. |издательство=Аллегро |год=1996 |том= |страницы=168 |isbn=5-87859-013-1}}</ref>) отмечали наличие в [[Москва|Москве]] множества [[извозчик]]ов. В 1823 году в Лондоне появились лёгкие двухколёсные [[кабриолет]]ы, которые быстро завоевали популярность, получили короткое название «[[кэб]]» и стали одним из символов викторианской эпохи<ref>{{книга |автор=[[Поберовский, Степан Анатольевич|Светозар Чернов]] |часть=Транспорт: кэбы и наемные экипажи |заглавие=Бейкер-стрит и окрестности |язык=ru |ссылка= |издание= |место=М. |издательство=Форум |год=2007 |страницы= |isbn=978-5-91134-166-4}}</ref>. Слово «такси» (''taxi'') образовано сокращением названия ''taximeter-cab'', или ''taxicab''<ref>{{cite web |url=https://www.etymonline.com/word/taxi |title=taxi (n.) |website=Online Etymology Dictionary |access-date=2022-02-07}}</ref>, которое означало «кэб с [[таксометр]]ом». Патент на автоматический счётчик расстояния, пройденного колёсным экипажем, и соответствующей платы получил ещё в 1875 году немецкий преподаватель музыки Вильгельм Фридрих Недлер, который назвал свой прибор «Taxanom» ({{lang-de|Taxe}} «плата» + {{lang-el|νόμος}} «закон»). Однако запустить «таксаном» в производство Недлер смог лишь в 1884 году в [[Гамбург]]е, где он организовал акционерное общество Taxanom AG. Городское полицейское управление вскоре выпустило подробные правила эксплуатации счётчиков на конных повозках. Базовый тариф на поездки в 1886 году составлял 30 [[пфенниг]]ов за первые 0,8 км плюс 10 пфеннигов за каждые следующие 0,4 км. В том же году «таксаномы» появились в [[Лейпциг]]е, а затем также в [[Бремен]]е и [[Берлин]]е. В 1888 году конструкция была усовершенствована гамбургским часовщиком Фердинандом Денкером, однако уже в 1890 патенты обоих изобретателей выкупила компания Westendarp & Pieper, переименовав прибор в «Taxameter». Ведущий инженер этой компании Фридрих В. Г. Брунн, также внёсший ряд усовершенствований, в 1897 году создал собственную фирму Internationaler Taxameter GmbH и повёл дело настолько успешно, что в 1906 году купил Westendarp & Pieper. Брунн прибавлял собственную фамилию к названиям всех выпускаемых им устройств, и в результате многие источники именно его называют изобретателем таксометра как такового<ref name="Brown 2016">{{cite web |author=Peter Jensen Brown |url=https://esnpc.blogspot.com/2016/05/taximeter-taximeter-uber-alles-history.html#_ednref3 |title=Taximeter, Taximeter, Uber Alles — a History of the Taxicab |lang=en |website= |publisher= |date=2016-05-16 |access-date=2022-02-07}}</ref>. Возможно, первым, кто установил «таксаметры» на автомобили, был Фридрих Грайнер из [[Штутгарт]]а: в 1896 году он заказал 10 моторных экипажей [[Daimler Riemenwagen]], которые вышли на улицы в мае следующего года. Новинка стала распространяться, хотя вытеснение конных извозчиков заняло немало времени: так, в Берлине ещё в 1906 году из 7500 наёмных экипажей лишь около 300 были моторными. В [[Стокгольм]]е в 1897 году полицейские власти признали работу «таксаметров» неудовлетворительной и запретили их. Использовались для их установки и ранние [[Электромобиль|электромобили]]. В 1906—1907 гг. американские газеты сообщали о моторных «кэбах» со счётчиками (которые теперь уже назывались «taximeters») в Париже и Лондоне как о новинке. В 1907 году такси появились в [[Нью-Йорк]]е, [[Филадельфия|Филадельфии]] и [[Бостон]]е, а затем и во многих других городах США и других стран<ref name="Brown 2016"/>. Первые в России автомобили с таксометрами появились в 1906 году в Петербурге и [[Минск]]е, в 1907 в Москве и [[Хельсинки|Гельсингфорс]]е, в 1908 в [[Архангельск]]е, [[Казань|Казани]], [[Одесса|Одессе]], [[Рига|Риге]], [[Самара|Самаре]] и [[Тула|Туле]], а затем и в других городах. Однако массовыми пассажирские перевозки на «таксомоторах» успели стать только в столицах. В Москве в 1909 году появилось «Товарищество автомобильного передвижения», использовавшее автомобили [[Darracq]], {{нп1|Neue Automobil Gesellschaft|NAG|en|Neue Automobil Gesellschaft}} и [[FIAT]]. К лету 1913 года в Москве работало уже 217 такси, а в Петербурге к лету 1914 — 403 машины марок [[Charron]], [[Opel]], [[Panhard|Panhard & Levassor]] и других. Появилась телефонная диспетчерская служба. В июне 1911 года [[Министерство торговли и промышленности Российской империи|Министерство торговли и промышленности]] утвердило «Временные правила для испытаний и поверки экипажных таксомоторов в Главной палате мер и весов». Лицензирование пассажирских перевозок было передано в ведение [[Городская управа|городских управ]] <ref name="Кирилец 2009">{{статья |автор=Кирилец С. |заглавие=Генезис российского таксомотора |ссылка=http://www.gruzovikpress.ru/article/13637-istoriya-taksi-v-rossii-genezis-rossiyskogo-taksomotora/ |язык=ru |издание=Грузовик Пресс |тип= |год=2009 |месяц=03 |число= |том= |номер= |страницы= |doi= |issn=}} </ref>. В 1909 году на выставке новейших изобретений в Петербурге был представлен таксометр конструкции инженера А. Г. Кацкого<ref>{{РЕЭ|КАЦКИЙ Александр Григорьевич|КАЦКИЙ Александр Григорьевич}}</ref>. Во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] большинство технически пригодных машин было мобилизовано, а после [[Октябрьская революция|Октябрьской революции 1917 года]] оставшаяся техника была национализирована, таксопарки закрыты. Первые советские государственные такси появились в Москве в 1925 году — это были {{нп1|Renault KZ|Renault KZ|en|Renault KZ}}. В Ленинграде первый таксопарк открылся в 1929 году, получив автомобили [[Ford Model A (1927)|Ford A]]. В 1930-х гг. в эксплуатацию пошли советские [[ГАЗ-А]], [[ГАЗ-М1]] и [[ЗИС-101]]<ref name="Кирилец 2009"/>. В середине века на дверцах таксомоторов появились шашечки, а в правом углу лобового стекла — зелёный огонек (сменивший красный), сигнализирующий о том, что машина свободна<ref>{{Cite news|title=Вам «шашечки» или ехать?|author=|url=http://newtimes.ru/articles/detail/33262|work=The New Times|date=2011-01-24}}</ref>/ В 60-х годах [[XX век]]а нью-йоркское такси было оснащено радиосвязью с [[диспетчер]]ами. Однако это привело к многочисленным [[жалоба]]м со стороны [[пассажир]]ов, поскольку машина, следующая на определённый адрес по вызову, не могла подобрать «голосующих» на улице. На сегодняшний день у жёлтых такси вообще нет диспетчеров: эти такси предназначены исключительно для подбора пассажиров на улице и не имеют права работать по вызову. Помимо жёлтых такси, в Нью-Йорке также имеются [[кар-сервис]]ы — компании, осуществляющие легковые перевозки в заказном порядке, то есть по вызову. Водители и диспетчеры кар-сервисов обычно пользуются [[радиосвязь]]ю. Они не имеют права использовать счётчик. Кроме того, их машины не могут иметь на крыше лампочку, характерную для такси. [[Нью-Йорк|Нью-йоркские]] такси окрашивают в [[жёлтый]] цвет, иногда с чёрно-белыми шахматными участками, на крыше имеется подсвечивающаяся в ночи лампочка с номером «медальона» (лицензии). Яркий цвет был выбран ещё в начале [[XX век]]а компанией Yellow Cab, которая наладила выпуск автомобилей, предназначенных для работы только в качестве такси. Мотивация проста: жёлтые такси были заметны издалека. Лондонские такси традиционно окрашивают в [[чёрный цвет]]. Польские такси обычно разноцветные. В [[Гонконг]]е существуют 3 типа окраски такси: наиболее частый — красный, зелёные такси используются в районе [[Новые Территории (Гонконг)|Новых Территорий]], а синие — на островах [[Лантау]]. В [[Объединённые Арабские Эмираты|ОАЭ]] такси, как правило, окрашены в кремовый цвет, как и в Германии. В [[Сингапур]]е таксомоторы голубые, а в Таиланде — розовые. == Тарификация == В большинстве такси во времена [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]] была принята такса за километр, которая составляла в 1988 году 20 копеек, при этом расстояние между исходной и конечной точками вычисляется ещё до поездки. Преимуществом такого подхода является ориентация на пассажира: стоимость поездки не зависит от дорожной обстановки, а водителю выгоднее ехать оптимальным маршрутом и с оптимальной скоростью. Недостаток — водителю невыгодно выходить на работу в часы [[дорожный затор|пробок]], которых, впрочем, во времена СССР не было. Другие варианты тарификации: * такса за минуту; * такса за километр по [[одометр|счётчику]]. Оба этих варианта чреваты мошенничеством со стороны таксиста. Стоимость поездки на такси, как правило, не зависит от количества людей и груза (дополнительная оплата идёт только за [[простой]] и груз сверх [[багажник]]а). == Дополнительные услуги такси == [[Кар-сервис]] ({{lang-en|car service}} — автомобильная служба) — разновидность такси, существующая в городах, где пассажирские перевозки строго регулируются властями (например, в [[Нью-Йорк]]е или [[Лондон]]е). В отличие от такси, машины кар-сервиса имеют произвольную окраску. Кроме того, кар-сервисам не разрешается иметь на крыше подсветку, характерную для такси. Такси предоставлено исключительное право подбирать пассажиров с улицы. Кар-сервисы же, наоборот, могут работать только по вызову и не имеют право ловить клиентов на улице. В России в последние годы тоже появляются аналогичные службы. В них как правило используются дорогие новые иномарки бизнес-класса без отличительных признаков такси. Они пользуются спросом среди клиентов, которые хотят обозначить свой высокий [[социальный статус]]. Помимо собственно такси — легкового извоза — службы такси могут предоставлять и другие услуги. * Аренда автомобиля представительского класса. * Грузовое такси * [[Эвакуатор (транспортное средство)|Эвакуатор]] — для [[Тягач|буксировки]] сломавшихся автомобилей. * «[[Трезвый водитель]]» — подвоз [[алкогольное опьянение|подвыпившего]] водителя на его же машине. * Междугородное такси — поездка на такси из одного города в другой. * Встреча пассажиров в аэропорту. == Такси в России == [[Файл:Такси в стиле стрит-арт в Санкт-Петербурге оператора «Яндекс.Такси».jpg|мини|Такси в стиле [[стрит-арт]] в [[Санкт-Петербург]]е оператора «[[Яндекс.Такси]]».]] {{см. также|Такси в Москве}} После ликвидации и [[Приватизация в России|приватизации государственных]] таксопарков такси в России является частным видом [[предприниматель]]ской деятельности. За исключением [[Москва|Москвы]] и [[Санкт-Петербург]]а, в регионах парк такси состоит из личных автомобилей водителей. Многие юридические компании, предоставляющие услуги такси в малых городах, не несут ответственности за безопасность автомобиля и профессионализм водителя, предоставляя на деле только информационные ([[диспетчер]]ские) услуги. Также неформально на улицах городов существуют «бомбилы» (нелегальные извозчики). В нарушение Федерального закона № 69 у водителей отсутствуют лицензии и кассовые аппараты.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/1349328 Бомбилы взяли Москву]</ref> В ноябре 2006 года [[Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации|Мининформсвязи России]] приказом № 142 от 17.11.2006 г. утвердил [[Телефонный план нумерации]], в котором закрепил за службами такси короткие четырёхзначные номера в диапазоне 133Х. == Велосипедные и мотоциклетные такси == [[Файл:Scooters Bangkok Nana.jpg|thumb|В [[Бангкок]]е мото-таксисты носят оранжевые жилеты]][[Файл:God is my protector-Philippines.JPG|thumb|left|200px|На Филиппинах популярны тук-туки: гибриды мотоцикла с [[рикша|рикшей]]]] Во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] большинство автомобилей-такси были конфискованы [[рейх]]ом, бензина тоже почти не было. Многие страны Европы перешли на мускульную тягу: своеобразными такси стали велосипеды, соединённые с колясками-прицепами для пассажиров. Сегодня во многих странах Азии властями разрешено применение в качестве такси мотоциклов. Как правило, такие такси не имеют колясок и везут одного пассажира, а иногда даже двух. В России в последние годы тоже появляются службы мото-такси в крупных городах, как способ борьбы с дорожными «пробками». В Москве, например, где движение автомобильного транспорта нередко сильно затруднено, байк-такси — зачастую единственная возможность добраться куда-то (например, в аэропорт) в срочном режиме (к примеру, в случае опоздания). Однако, несмотря на это, жители мегаполисов настороженно относятся к новому виду такси, ведь езда на мотоцикле сама по себе опасна, а учитывая дорожную ситуацию в крупных городах, плохую подготовку водителей и крайне низкую культуру вождения, шанс погибнуть в аварии очень велик. По состоянию на 2011 год, байк-такси существует в 15 городах России<ref>данные сайта gorodbezprobok.ru</ref>. == Культурное влияние == {{Свалка}} [[Файл:PriusTaxi.jpg|thumb|right|<center>[[Toyota Prius]] II в [[Ванкувер]]е</center>]] [[Файл:Calle de Kabul.jpg|thumb|right|Такси [[ГАЗ-21]] в [[Афганистан]]е, [[Кабул]]]] [[Файл:DirkvdM lada limousine.jpg|thumb|right|Такси с удлинённым кузовом. [[Тринидад (Куба)|Тринидад]], [[Куба]]]] * [[11 марта]] [[1972 год]]а был выпущен альбом [[Гарри Чапин]]а с песней «Такси». * «[[Таксист (фильм, 1976)|Таксист]]» («Taxi-driver») — американский художественный фильм [[1976 год]]а режиссёра [[Скорсезе, Мартин|Мартина Скорсезе]] с [[Де Ниро, Роберт|Робертом Де Ниро]] в главной роли. * «Такси» («Taxi») — американская комедия о жизни нью-йоркских таксистов, работающих на «Саншайн Кэб Компани», шедшая в [[1978]]—[[1982 год]]ах по каналу «[[ABC (телеканал)|ABC]]», а в [[1982]]—[[1983 год]]ах — по «[[NBC]]» с [[Де Вито, Дэнни|Дэнни Де Вито]] в главной роли. * «[[Зелёный огонёк]]»; «[[Горожане (фильм)|Горожане]]»; «[[Плата за проезд]]», [[Ночной экипаж|Ночной Экипаж]], «[[Три тополя на Плющихе]]» (советские фильмы о работниках такси). * [[Тетралогия]] «Такси» по сценарию [[Бессон, Люк|Люка Бессона]] («[[Такси (фильм, 1998)|Такси]]» — [[1998]], «[[Такси 2]]» — [[2000]], «[[Такси 3]]» — [[2003]] и «[[Такси 4]]» — [[2007]]). [[Нью-йоркское такси (фильм)|Одноимённый американский ремейк]] вышел в [[2004 год]]у. * Видеоигра «Сумасшедшее такси» (''[[Crazy Taxi]]''), в которой игроки пытаются набрать деньги и/или очки, подбирая пассажиров и доставляя их за время в пункт назначения. Этот сценарий вошёл в бонусные миссии серии компьютерных игр [[Grand Theft Auto (серия)|Grand Theft Auto]]. * Видеоигра ''[[Mafia: The City of Lost Heaven]]'', в которой главный герой — таксист, по воле случая ставший мафиози. * [[13 марта]] [[1999 год]]а в [[Бухарест]]е образовалась румынская поп-группа «Такси». * В [[Австралия|Австралии]] посетители [[паб]]ов и [[кафе]] иногда кричат «такси!» дебоширам, намекая на то, что их нужно отправить домой. * Телевизионная игра «{{iw|Cash Cab (телеигра, Великобритания)|Cash Cab|en|Cash Cab (British game show)}}», в которой можно было заработать деньги, попав в обычное такси (в России известна под названием «[[Такси (телеигра)|Такси]]»). == Эксперимент с автономным такси == С 2016 года в Японии, в городе [[Фудзисава (город)|Фудзисава]], проводится эксперимент по использованию такси [[Беспилотный автомобиль|без водителя]]<ref>{{Cite web|url=https://auto.mail.ru/article/57419-taksi_bez_voditelei_uzhe_v_2016_godu/|title=Такси без водителей – уже в 2016 году|publisher=Авто Mail.Ru|accessdate=2017-11-25}}</ref>. == См. также == {{Навигация|Викисловарь=такси|}} * [[Воздушное такси]] * [[Маршрутное такси]] * [[Рикша]] * [[Велорикша]] * [[Таксовик]] == Примечания == {{примечания}} == Ссылки == <!-- Если вы хотите добавить внешнюю ссылку, не являющуюся рекламной, а содержащую дополнительные материалы для статьи, напишите на странице обсуждения --> * [http://www.protaksi.ru/articles/194/evolyucija_moskovskogo_taksi_chast_1_%281907-1960_gg%29.html История такси в России (1907—2011)] * [http://www.drive.ru/kunst/2009/07/21/2639023/taksi_taksi.html Drive.ru: Такси! Такси! (История появления и развития такси разных времён и континентов)] * Записки Де-Ла Невилля о Московии — Русская Старина — СПб 1891. — т 72. с 268. * [./Http://taxi-transportation.ru/ Такси Трансфер в Ереване - Taxi-Transportation] {{Библиоинформация}} {{^v}} {{Общественный транспорт}} [[Категория:Такси|*]]'