Число правок участника (user_editcount) | 1101 |
Имя учётной записи (user_name) | 'The WishMaster' |
Возраст учётной записи (user_age) | 493251664 |
Группы (включая неявные) в которых состоит участник (user_groups) | [
0 => 'uploader',
1 => '*',
2 => 'user',
3 => 'autoconfirmed'
] |
Редактирует ли пользователь через мобильное приложение (user_app) | false |
Редактирует ли участник через мобильный интерфейс (user_mobile) | false |
ID страницы (page_id) | 1136369 |
Пространство имён страницы (page_namespace) | 0 |
Название страницы (без пространства имён) (page_title) | 'Крымский мост' |
Полное название страницы (page_prefixedtitle) | 'Крымский мост' |
Возраст страницы (в секундах) (page_age) | 468816476 |
Действие (action) | 'edit' |
Описание правки/причина (summary) | '/* Предыстория проекта */ ' |
Старая модель содержимого (old_content_model) | 'wikitext' |
Новая модель содержимого (new_content_model) | 'wikitext' |
Вики-текст старой страницы до правки (old_wikitext) | '{{о|существующем мосте через Керченский пролив|мосте в Москве|Крымский мост (Москва)|мосте, существовавшем в 1944—1945 годах,|Керченский железнодорожный мост}}
{{другие значения}}
{{Мост
| Название моста = Крымский мост
| Логотип = Krymskij-most.png
| Изображение = Крымский мост 21 декабря 2019 года.jpg
| Ширина = 300px
| Подпись =
| Официальное название = Крымский мост<ref name="tabl">{{cite web|title=Автомобильную часть моста через Керченский пролив оборудовали знаками|author=|url=https://tass.ru/ekonomika/5198161|website=РИА Новости|date=2018-05-14|accessdate=2018-07-02|quote=В инфоцентре также сообщили, что встречать водителей при заезде на мост со стороны Крыма или Краснодарского края будут знаки индивидуального проектирования с официальным названием объекта. «Его выбрали россияне на сайте назовимост.рф в конце 2017 года. 64% авторизированных пользователей проголосовали за вариант „Крымский мост“, - говорится в сообщении.|archive-date=2018-07-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20180703003149/http://tass.ru/ekonomika/5198161|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201808210050|title=Распоряжение Президента Российской Федерации от 21.08.2018 № 227-рп «Об учреждении памятной медали „За строительство Крымского моста“»|author=|website=|date=|publisher=[[Официальный интернет-портал правовой информации]]|accessdate=2018-08-21|archive-date=2018-08-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180821223442/http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201808210050|deadlink=no}}</ref>
| Проектное название = Транспортный переход через Керченский пролив
| Область применения = автомобильно-железнодорожный
| Пересекает = [[Керченский пролив]]
| Место = {{В Крыму|Крымский мост|group=lower-alpha}}
| Тип конструкции = [[Ферма (конструкция)|Ферменный]] с [[арка|аркой]] длиной 227 метров.
| Основной пролёт = 227 м<ref name="optim" />
| Общая длина = 19 км (транспортный переход в границах проектирования)<ref name="gipr" /><br> 18,1 км (железнодорожный мост)<ref name="scmp-dream" /><br>16,9 км (автодорожный мост)<ref name="gipr" />
| Над преградой =
| Ширина моста = ширина проезжей части, включая полосы безопасности — 23,1 м<ref name="автоссылка1">{{Cite web |url=http://kerch-most.ru/avtomobilnaya-arka-kerchenskogo-mosta-nachala-dvizhenie-po-vykatochnym-pirsam.html |title=Автомобильная арка Керченского моста начала движение по выкаточным пирсам |access-date=2021-03-06 |archive-date=2021-04-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210413003829/http://kerch-most.ru/avtomobilnaya-arka-kerchenskogo-mosta-nachala-dvizhenie-po-vykatochnym-pirsam.html |deadlink=no }}</ref>
| Высота конструкции = 80 м<ref name="dor" />
| Высота свода над водой = 35 м<ref name="dor"/>
| Максимальный продольный уклон = 40 ‰ (автодорожный мост),<br> 9 ‰ (железнодорожный мост)<ref>{{статья|автор=|ссылка=http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf#page=42|заглавие=Олег Скорик о пути по правильным рельсам|издание=Дороги. Инновации в строительстве|тип=журнал|место=Санкт-Петербург|год=2018|месяц=август|номер=71|страницы=41|isbn=|archivedate=2021-07-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210725101539/http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf#page=42}}</ref>
| Количество полос движения = 4
| Количество путей = 2
| Нагрузка =
| Стоимость = 227,92 млрд рублей<ref name="kommersant20160708">{{cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/3032528 |title=Общую стоимость строительства Керченского моста оценили в 228 млрд рублей |date=2016-07-08 |publisher=Коммерсант.ru |accessdate=2016-07-08 |archive-date=2018-01-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180129080636/https://www.kommersant.ru/doc/3032528 |deadlink=no }}</ref>
| Дата начала строительства = {{s|февраль 2016 года}}<ref name="Graph" />{{efn|Строительство подготовительных сооружений началось в апреле 2015 года}}
| Дата открытия = {{small|'''Автотранспорт:'''}}<br>''легковые автомобили и автобусы''<br>→ 16 мая 2018 года<br>''грузовые автомобили''<br>→ 1 октября 2018 года<ref>{{cite web |url=https://auto.mail.ru/article/68337-mintrans_nazval_novye_otkrytiya_mosta_v_krym |title=Минтранс назвал новые сроки открытия моста в Крым |date=2018-03-20 |access-date=2018-03-26 |archive-date=2018-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180327144800/https://auto.mail.ru/article/68337-mintrans_nazval_novye_otkrytiya_mosta_v_krym/ |deadlink=no }}</ref><br>{{small|'''Ж/д транспорт'''}}<br>''пассажирский''<br>→ 25 декабря 2019{{efn|Команда на отправление первого поезда отдана 23 декабря<ref>{{Cite web |url=https://www.interfax.ru/russia/689038 |title=Путин открыл железнодорожное движение по Крымскому мосту |quote=Президент Владимир Путин по видеосвязи дал команду на отправление первого пассажирского поезда по Крымскому мосту, поезд отправится из Петербурга в Севастополь. Сам Путин находится в Тамани и уже проехал по новой дороге из Керчи. |publisher=Interfax.ru |lang=ru |accessdate=2019-12-23 |archive-date=2019-12-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191223120027/https://www.interfax.ru/russia/689038 |deadlink=no }}</ref>, первый его проезд по мосту состоялся 25 декабря 2019 года<ref name="25Dec" />.|name="Даты поездов"}}<br>''грузовой''<br>→ 30 июня 2020 года<ref name="30J20" />
| Церемония открытия = 15 мая 2018 года <small>(автодорожный мост)</small><br>23 декабря 2019 года <small>(железнодорожный мост)</small><ref name="tass-9435" />
| сайт = http://www.most.life/
| Дополнение = {{Карта Крымского моста/в карточку}}
| Дата окончания строительства = декабрь 2019 года<ref name="РТН" />
| катпоокончанию = 1
}}
'''Кры́мский мост''', также '''Ке́рченский мост''' — транспортный переход через [[Керченский пролив]], соединяющий [[Керченский полуостров|Керченский]] и [[Таманский полуостров]]а через остров [[Тузла (остров)|Тузла]] и [[Тузлинская коса|Тузлинскую косу]]<ref name="gipr">{{cite web|author=Гипростроймост|date=|url=http://gpsm.ru/deyatelnost/krymskij-most-2/|title=Транспортный переход через Керченский пролив|publisher=|accessdate=|archive-date=2017-09-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20170912193121/http://gpsm.ru/deyatelnost/krymskij-most-2/|deadlink=yes}}</ref><ref name=":0">{{cite web |author=Анастасия Степанова |url=http://www.dg-yug.ru/rubriki/excluzive/mostyi-dvigayut-ekonomiku-86731.html |deadlink=yes |title=Керченский мост притянет деньги |publisher=dg-yug.ru |date=2015-05-21 |accessdate=2015-07-19 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150722030803/http://www.dg-yug.ru/rubriki/excluzive/mostyi-dvigayut-ekonomiku-86731.html |archivedate=2015-07-22 }}</ref>. Состоит из двух параллельных [[мост]]ов — автодорожного, являющегося частью дороги [[А-290]] ([[Керчь]] — [[Новороссийск]])<ref>{{cite web |author=Вера Данилина |url=http://www.zr.ru/content/news/781881-kerchenskij-most-stanet-chastyu-trassy-m25/ |title=Керченский мост станет частью трассы М-25 |date=2015-05-05 |publisher=[[За рулём]] |accessdate=2015-05-13 |archive-date=2015-05-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150509093516/http://www.zr.ru/content/news/781881-kerchenskij-most-stanet-chastyu-trassy-m25/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://government.ru/docs/all/95712/ |title=Постановление Правительства Российской Федерации от 28.04.2015 г. № 412 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» |access-date=2016-03-30 |archive-date=2016-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160414151629/http://government.ru/docs/all/95712/ |deadlink=no }}</ref>{{Efn|К транспортному переходу относится участок км 141+018 — км 160+048 данной автодороги<ref>{{cite web|url=http://www.c-inform.info/news/id/64848|title=Заказчик принял готовый автомобильный Крымский мост у строителей|author=|website=|date=|publisher=Крыминформ|accessdate=2018-09-10|archive-date=2018-09-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20180911002417/http://www.c-inform.info/news/id/64848|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.gazeta.ru/auto/news/2018/05/07/n_11503741.shtml |title=Объявлен многомиллионный тендер на охрану Крымского моста |date=2018-05-12 |publisher=Газета.Ru |lang=ru |accessdate=2018-09-10 |archive-date=2021-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211007093110/https://www.gazeta.ru/auto/news/2018/05/07/n_11503741.shtml |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|title=Более 1 млн автомобилей проехало по Крымскому мосту|author=|url=https://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=84372|website=Kerch.com.ru|date=2018-06-20|accessdate=2018-06-21|lang=ru|archive-date=2021-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20210418032057/https://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=84372|deadlink=no}}</ref>}}, и [[Железнодорожный мост|железнодорожного]]<ref name="gipr" /><ref name=":0" />, являющегося частью линии [[Багерово — Вышестеблиевская]]. Имеет общую протяжённость 19 км{{Efn|Протяжённость транспортного перехода в границах проектирования<ref name="gipr" />, включая насыпи. Протяжённость собственно мостов — 18,1 км (железнодорожный)<ref name="scmp-dream" /> и почти 17 км (автодорожный)<ref name="autolength" />.}}, является самым длинным из когда-либо построенных Россией мостов<ref name=":14">{{cite web|accessdate=2019-11-28|date=2016-04-13|website=Reuters|title=Russia pushes back 'Putin's bridge' to annexed Crimea by a year|url=https://www.reuters.com/article/us-ukraine-crisis-crimea-bridge-idUSKCN0XA198|archive-date=2019-11-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20191128144128/https://www.reuters.com/article/us-ukraine-crisis-crimea-bridge-idUSKCN0XA198|deadlink=no}}</ref>{{efn|Также часто называется [[Список самых длинных мостов России|самым длинным мостом ''в'' России]]<ref name="scmp-dream" /><ref name="tass-farv">{{Cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/5958188 |title=ТАСС — Фарватерные опоры Крымского моста защитили от столкновения с судами |access-date=2019-01-06 |archive-date=2019-01-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190107072052/https://tass.ru/ekonomika/5958188 |deadlink=no }}</ref><ref name="BBCOpen" />, однако это справедливо для [[Де-факто|фактической]] территории России, включающей [[проблема принадлежности Крыма|спорный]] Крым, поскольку бо́льшая часть моста расположена в его административных пределах ({{Карта Крымского моста}}). Без учёта крымской части Крымский мост не является самым длинным мостом России — так, протяжённость автомобильной дороги от [[Таманский полуостров|таманского]] берега вдоль [[Тузлинская коса|Тузлинской косы]] составляет почти 4,5 км трассы<ref name="Autospans1" />, что короче [[Президентский мост|Президентского моста]] в Ульяновске (5,8 км)}} и нередко называется самым длинным в Европе<ref name="scmp-dream">{{cite web|url=https://www.scmp.com/news/world/russia-central-asia/article/2146158/bridge-connects-annexed-crimea-russia-and-putin-dream|title=Bridge connects Crimea to Russia, and Putin to a Tsarist dream|website=South China Morning Post|lang=en|accessdate=2018-05-21|archive-date=2021-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914094540/https://www.scmp.com/news/world/russia-central-asia/article/2146158/bridge-connects-annexed-crimea-russia-and-putin-dream|deadlink=no}}</ref><ref name=":15" />{{efn|Это соответствует принятой в [[США]]<ref>National Geographic Atlas of the World (7th ed.). Washington, DC: National Geographic. 1999. ISBN 0-7922-7528-4. (стр. 68, 90)</ref> концепции проведения границы Европы и Азии по Большому Кавказу. В то же время, в европейской географической науке более общепринятой является концепция<ref name="Вокруг света">{{Cite web |url=http://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/index.php?title=%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0 |title=Европа — статья из энциклопедии «Вокруг света» |access-date=2019-01-06 |archive-date=2022-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220313234442/https://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/index.php?title=%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0 |deadlink=no }}</ref><ref name="БРЭ">{{Cite web |url=https://bigenc.ru/geography/text/4025468 |title=Европа — статья из Большой российской энциклопедии |access-date=2019-01-06 |archive-date=2020-08-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200819121220/https://bigenc.ru/geography/text/4025468 |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.britannica.com/place/Europe |title=Europe |publisher=Encyclopedia Britannica |lang=en |accessdate=2019-01-21 |archive-date=2014-12-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141212230056/http://www.britannica.com/EBchecked/topic/195686/Europe/34577/Languages |deadlink=no }}</ref>, согласно которой [[граница Европы и Азии]] проводится по [[Кумо-Манычская впадина|Кумо-Манычской впадине]], Азовскому морю и Керченскому проливу, при этом Крымский мост соединяет две части света — Европу и Азию<ref>{{Cite web |url=http://bigasia.ru/content/news/businness/15-maya-budet-otkryt-kerchenskiy-most-mezhdu-evropoy-i-aziey/ |title=15 мая будет открыт Крымский мост между Европой и Азией |access-date=2018-06-02 |archive-date=2018-06-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180617115613/http://bigasia.ru/content/news/businness/15-maya-budet-otkryt-kerchenskiy-most-mezhdu-evropoy-i-aziey/ |deadlink=no }}</ref>}}.
Создание транспортного перехода началось после [[Проблема принадлежности Крыма|не признанного большей частью международного сообщества]] [[Присоединение Крыма к Российской Федерации|присоединения Крыма к Российской Федерации]] и резкого ухудшения [[Российско-украинские отношения|российско-украинских отношений]], поставившего перед российскими властями вопрос о создании независимой от Украины сухопутной связи с Крымом{{переход|#Создание Крымского моста}}. Автодорожный мост был открыт в 2018 году{{Efn|Автодорожный мост открывался в 2 этапа: 16 мая было открыто движение мотоциклов, легковых автомобилей и автобусов<ref name="BBCOpen" />, а 1 октября — всех остальных видов автомобильного транспорта<ref name="KerchinfoHeavy" /><ref name="RiaHeavy" />}}, железнодорожный — в 2019—2020 годах{{Efn|Железнодорожный мост открывался в два этапа: в декабре 2019 года для пассажирских поездов и в июне 2020 года для грузовых.}}.
== Предыстория проекта ==
{{основная статья|Керченский железнодорожный мост}}
Предложения по строительству моста через Керченский пролив прорабатывались как минимум с начала XX века, а в 1943 году Германия во время войны возвела канатную дорогу через Керченский пролив и начала строительство двух мостов автомобильного и железнодорожного, недостроенный мост при отступлении был взорван, СССР возвёл [[Керченский железнодорожный мост]] из оставленных немцами стройматериалов, протяжённостью 4,5 км. Однако запроектированный как временная конструкция и уязвимый в результате ошибок при проектировании и строительстве, мост был серьёзно повреждён в конце февраля 1945 года льдом, нагнанным ветром из [[Азовское море|Азовского моря]]<ref name="k">{{cite web|url=http://kerch.rusarchives.ru/predislovie|title=Мост через Керченский пролив|author=Кудюкин М. М.|date=|publisher=|accessdate=|archive-date=2019-08-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20190812075659/http://kerch.rusarchives.ru/predislovie|deadlink=no}}</ref>.
Предложение по восстановлению временного моста было отвергнуто, остатки мостового перехода разобраны, но в скором времени после разрушения моста, к 1947 году, началась проработка вариантов строительства новой переправы — постоянного мостового сооружения — вместо утраченного временного. Был запроектирован высоководный двухъярусный мост на два железнодорожных пути и две полосы для автотранспорта от [[Еникале (мыс)|Еникале]] до косы [[Чушка (коса)|Чушка]] длиной 6 км и стоимостью сооружения 850 млн рублей по ценам 1945 года. Высота подмостового габарита на судоходном пролёте предполагалась 40 м, максимальная глубина погружения свай — 55 м. Схема моста: 3×55 м + 8×110 м + 8×220 м + 8×110 м + 25×55 м + эстакада<ref name=":6">{{cite web|url=http://kerch.rusarchives.ru/documents/dokladnaya-zapiska-ministra-putey-soobshcheniya-sssr-bp-beshcheva-predsedatelyu-soveta|title=Докладная записка министра путей сообщения СССР Б. П. Бещева председателю Совета министров СССР И. В. Сталину о ходе подготовки к строительству моста через Керченский пролив (1949)|author=|website=|description=Государственный архив РФ. Ф. 5446. Оп. 51а. Д. 772. Л. 16–15|date=|publisher=|access-date=2017-08-29|archive-date=2017-08-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20170830011247/http://kerch.rusarchives.ru/documents/dokladnaya-zapiska-ministra-putey-soobshcheniya-sssr-bp-beshcheva-predsedatelyu-soveta|deadlink=no}}</ref>. 18 мая 1949 года Совет министров СССР принял постановление о строительстве моста<ref>[http://kerch.rusarchives.ru/documents/postanovlenie-soveta-ministrov-sssr-no-1935-728s-o-stroitelstve-mosta-cherez-kerchenskiy Постановление Совета министров СССР от 18 мая 1949 года № 1935-728с «О строительстве моста через Керченский пролив»] {{Wayback|url=http://kerch.rusarchives.ru/documents/postanovlenie-soveta-ministrov-sssr-no-1935-728s-o-stroitelstve-mosta-cherez-kerchenskiy |date=20180824232357 }} // ГА РФ. Ф. 5446. Оп. 51а. Д. 772. Л. 29-24.</ref> (подготовительные строительные работы велись ещё с 1947 года<ref name=":6" />), но в 1950 году строительство моста было прекращено, и началось сооружение [[Керченская паромная переправа|паромной переправы]]<ref name="k" />.
В 1970-х годах вопрос о сухопутной связи через пролив был поставлен вновь, но из-за нехватки средств проект реализован не был.
В начале 1990-х годов был объявлен конкурс на участие в реализации проекта транспортного перехода через Керченский пролив; в это время существовало 4 проекта перехода (два мостовых и два тоннельных). Крымские власти полагали, что реализация этого проекта будет способствовать контактам с Россией и закреплению «промежуточного» (а не сугубо украинского) положения Крыма между соседними государствами.
Кроме того, долгое время (вплоть до присоединения Крыма к РФ) {{efn|После присоединения Крыма к РФ Россия продолжила продвижение включения территории Крыма в маршрут как «более экономически рентабельного», однако Украина, ранее активно выступавшая за такое решение, теперь выступила резко против<ref name="упор" />.}}<ref name="упор">{{cite web|title=Черноморское кольцо упёрлось в Украину|url=https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated|website=Газета.Ru|accessdate=2018-06-09|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140910/https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated|deadlink=no}}</ref> мост выдвигался в качестве одного из элементов кольцевой автодороги вдоль [[Чёрное море|черноморского побережья]], проект которой обсуждался в рамках [[Организация черноморского экономического сотрудничества|ОЧЭС]], или же как часть «возрождённого Великого шёлкового пути»<ref>{{cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/93154|title=Макропроект в Крыму|author=|website=|date=1994-10-22|publisher=[[КоммерсантЪ]]|accessdate=2018-06-09|archive-date=2021-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210913111035/https://www.kommersant.ru/doc/93154|deadlink=no}}</ref>.
Вопрос строительства моста обсуждался в правительстве Украины в 2006 году. По словам министра транспорта и связи Украины [[Рудковский, Николай Николаевич|Николая Рудковского]], такое строительство было бы «плюсом для Крыма» и дало бы «возможность каждому туристу, приезжающему на [[Кавказ]], обязательно приехать в Крым»<ref>{{cite web |url=https://www.pravda.com.ua/rus/articles/2006/11/17/4408751/ |title=Кабмин рассматривает возможность соединения Украины с Россией |website=[[Украинская правда]] |date=2006-11-17 |access-date=2019-03-21 |archive-date=2019-03-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190321110119/https://www.pravda.com.ua/rus/articles/2006/11/17/4408751/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|url=https://podrobnosti.ua/368518-mezhdu-kerchju-i-rossiej-postrojat-most.html|title=Между Керчью и Россией построят мост|author=|website=|date=2006-11-17|publisher=podrobnosti.ua|accessdate=2019-03-21|archive-date=2019-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190327090425/https://podrobnosti.ua/368518-mezhdu-kerchju-i-rossiej-postrojat-most.html|deadlink=no}}</ref>. Возможность постройки моста обсуждалась также в 2008 году на уровне премьер-министров<ref>{{cite web|title=Россия и Украина договорились строить мост через Керченский пролив|url=https://lenta.ru/news/2008/04/28/bridge2/|accessdate=2018-05-21|archive-date=2020-12-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20201205145353/https://lenta.ru/news/2008/04/28/bridge2/|deadlink=no}}</ref>, и в том же году проектирование и строительство моста были включены в «Транспортную стратегию Российской Федерации до 2030 года», которая предусматривала в качестве одного из основных направлений развития транспортной инфраструктуры в [[Южный федеральный округ|Южном федеральном округе]] проектирование моста через Керченский пролив и реконструкцию автодорожных подходов и подъездов к морскому порту [[Кавказ (порт)|Кавказ]] (до 2015 года), а на период с 2016 по 2030 годы — строительство моста<ref>Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (утв. Распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 года № 1734-р)</ref><ref>{{Cite news|title=Украина решила построить мост в Россию через Керченский пролив|first=|last=|url=http://www.kaliningrad.kp.ru/daily/24458/621029/|work=«Комсомольская правда»|date=2010-03-19|accessdate=2018-05-21|language=ru|author=|archivedate=2018-06-12|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180612162716/https://www.kaliningrad.kp.ru/daily/24458/621029/}}</ref>. В апреле 2010 года на встрече в Харькове о строительстве моста в Керченском проливе договорились и подписали соответствующее соглашение недавно вступивший на пост президента Украины [[Янукович, Виктор Фёдорович|Виктор Янукович]] и президент России [[Медведев, Дмитрий Анатольевич|Дмитрий Медведев]]<ref>{{cite web|title=Медведев и Янукович договорились о строительстве моста через Керченский пролив|url=https://lenta.ru/news/2010/04/25/bridgebuilding/|accessdate=2018-05-21|archive-date=2017-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20170101054346/https://lenta.ru/news/2010/04/25/bridgebuilding/|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://lenta.ru/articles/2010/04/26/bridge/|title=Янукович и Медведев договорились соединить Крым с Кубанью|author=|website=|date=|publisher=lenta.ru|accessdate=2019-12-23|archive-date=2021-04-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20210419181830/https://lenta.ru/articles/2010/04/26/bridge|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.obozrevatel.com/tech/news/2010/4/25/363933.htm|title=Янукович и Медведев договорились соединить Крым с Россией|author=|website=|date=|publisher=«Обозреватель»|lang=ru|accessdate=2019-12-23|archive-date=2019-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20191223125906/https://www.obozrevatel.com/tech/news/2010/4/25/363933.htm|deadlink=no}}</ref>.
17 декабря 2013 года было подписано соглашение между [[Правительство Российской Федерации|правительством Российской Федерации]] и [[Кабинет министров Украины|кабинетом министров Украины]] о совместных действиях по организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив<ref>{{cite web|url=https://mid.ru/foreign_policy/international_contracts/2_contract/-/storage-viewer/bilateral/page-30/44291|title=Двусторонние договоры|publisher=www.mid.ru|lang=ru|accessdate=2017-02-09|archive-date=2017-02-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20170211075847/http://www.mid.ru/foreign_policy/international_contracts/2_contract/-/storage-viewer/bilateral/page-30/44291|deadlink=no}}</ref>. Кабинет министров Украины утвердил соглашение в январе 2014 года<ref>{{Cite web|url=https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/34-2014-%D0%BF|title=Про затвердження Угоди між Кабінетом Міністрів України та Урядом Російської Федерації про спільні дії з організації будівництва транспортного переходу через Керченську протоку|author=|website=|date=|publisher=zakon.rada.gov.ua|accessdate=2019-12-19|archive-date=2019-12-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20191219102122/https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/34-2014-%25D0%25BF|deadlink=no}}</ref>. В 2014 году в связи с [[Присоединение Крыма к Российской Федерации|крымскими событиями]] переговоры о строительстве моста прекратились<ref>{{cite web|title=Глава Минтранса: Россия приостановила переговоры с Украиной по проекту Керченского моста|url=https://tass.ru/ekonomika/1010280|website=ТАСС|date=2014-02-28|accessdate=2018-06-07|lang=ru|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140811/http://tass.ru/ekonomika/1010280|deadlink=no}}</ref>. 18 марта 2014 года был объявлен конкурс на инженерные изыскания по строительству моста<ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/1057047|title=Объявлен конкурс на инженерные изыскания по строительству Керченского моста|publisher=ТАСС|accessdate=2019-12-19|archive-date=2019-12-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20191209185218/https://tass.ru/ekonomika/1057047|deadlink=no}}</ref>, однако его формальные условия, ссылающиеся на российско-украинское соглашение по мосту<ref>[https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/download/download.html?id=5135198 Документация конкурса]{{Недоступная ссылка}}, с. 20</ref>, уже не соответствовали фактическим реалиям — в этот день Россия официально включила Крым в состав своей территории.
== Возведение ==
=== Постановка задачи ===
[[Файл:Tuzla Spit.JPG|thumb|250px|right|[[Тузлинская коса]] до начала строительства моста, 2013 год.]]
После [[Присоединение Крыма к Российской Федерации|присоединения Крыма к Российской Федерации]] значение возможного создания транспортного перехода между Крымом и Кубанью резко возросло: он стал ключевым элементом интеграции полуострова в Россию<ref name=":3">{{cite web|url=https://www.theguardian.com/world/2017/aug/31/russia-bridge-link-crimea-moves-nearer-completion-ukraine|title=Russia's bridge link with Crimea moves nearer to completion|author=Shaun Walker|date=2017-08-31|publisher=the Guardian|lang=en|accessdate=2018-06-07|archive-date=2021-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914115340/https://www.theguardian.com/world/2017/aug/31/russia-bridge-link-crimea-moves-nearer-completion-ukraine|deadlink=no}}</ref>, процесс которой был сопряжён с рядом рисков, включающих и транспортную уязвимость Крыма: утратив физический контроль над полуостровом, Украина, тем не менее, сохраняла за собой такой рычаг, как возможность изолировать Крымский полуостров путём перекрытия жизненно важных транспортных путей<ref>{{cite web|title=Dependence on Russia Is Likely to Leave Region’s Economy in a Precarious State|author=David M. Herszenhorn|url=https://www.nytimes.com/2014/03/19/world/europe/crimea-economy.html|website=[[The New York Times]]|date=2014-03-19|accessdate=2018-07-26|lang=en|quote=The process is also fraught with risks, including the possibility that the Ukrainian government could move to further isolate the geographically remote peninsula by shutting vital transportation lines. There is no overland transportation link between Russia and Crimea, and building a bridge across the shortest waterway, near the Crimean city of Kerch, would take years and cost an estimated $3 billion to $5 billion|archive-date=2021-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914093814/https://www.nytimes.com/2014/03/19/world/europe/crimea-economy.html|deadlink=no}}</ref>. Единственным способом автотранспортной связи с полуостровом, помимо маршрутов через подконтрольную Украине территорию, стала [[Керченская паромная переправа]]<ref name=":15">{{cite web|url=https://www.theguardian.com/world/2018/may/15/putin-opens-bridge-between-crimea-and-russian-mainland|title=Putin opens 12-mile bridge between Crimea and Russian mainland|author=Andrew Roth|website=|quote=The 12-mile (19km), $3.7bn (£2.7bn) bridge is Moscow’s only direct road link to Crimea. Russia expects it will carry millions of cars and rail travellers and millions of tons of cargo each year. Previously, all car traffic passed over the Kerch strait by ferry or by passing through Ukraine|date=2018-05-15|publisher=The Guardian|lang=en|accessdate=2018-07-26|archive-date=2021-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914094243/https://www.theguardian.com/world/2018/may/15/putin-opens-bridge-between-crimea-and-russian-mainland|deadlink=no}}</ref>, но её использование было сопряжено с определёнными издержками: на переправе были нередки очереди, а её функционирование сильно зависело от погодных условий<ref name="scmp-dream" />. Наряду с практической задачей обеспечения стабильного сообщения транспортный переход имел и символическое значение: он становился своего рода физическим воплощением присоединения Крыма к России<ref>{{Cite web|url=http://kremlin.ru/events/president/news/59455|title=Большая пресс-конференция Владимира Путина|publisher=Президент России|lang=ru|accessdate=2019-12-19|archive-date=2020-05-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200529050127/http://www.kremlin.ru/events/president/news/59455|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5206429|title=Как мир отреагировал на открытие Крымского моста|publisher=ТАСС|accessdate=2019-12-19|archive-date=2019-10-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20191007182248/https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5206429|deadlink=no}}</ref> и демонстрировал решимость России закрепиться на полуострове<ref name=":3" />. Создание перехода в дальнейшем проводилось Россией самостоятельно (а не на двусторонней основе)<ref>{{cite web|url=https://www.gazeta.ru/auto/news/2015/05/14/n_7195109.shtml|title=Россия прекратила соглашение с Украиной о строительстве Керченского моста|website=Газета.Ru|accessdate=2018-06-08|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612142331/https://www.gazeta.ru/auto/news/2015/05/14/n_7195109.shtml|deadlink=no}}</ref>, и лишь теперь сухопутное сообщение через Керченский пролив стало претворяться из проектов в реальность<ref>{{cite web|url=https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2018/05/16/769425-postroen-krimskii-most|title=Как всего за два года был построен Крымский мост|last=Ведомости|date=2018-05-15|accessdate=2018-06-08|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612144312/https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2018/05/16/769425-postroen-krimskii-most|deadlink=no}}</ref>.
Задача построить «и автомобильный и железнодорожный мост» через Керченский пролив была поставлена президентом России [[Путин, Владимир Владимирович|Владимиром Путиным]] перед [[Министерство транспорта Российской Федерации|министерством транспорта]] 19 марта 2014 года<ref name="sovm">{{cite web|title=Керченский мост будет автомобильным и железнодорожным|url=https://tass.ru/ekonomika/1058894|publisher=[[ТАСС]]|date=19 марта 2014|accessdate=2018-02-08|archive-date=2018-05-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20180518214954/http://tass.ru/ekonomika/1058894|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2014/03/19/bridge/|title=Путин велел построить два моста через Керченский пролив|author=|website=|date=2014-03-19|publisher=Лента.ру|access-date=2019-12-03|archive-date=2021-10-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20211010042145/https://lenta.ru/news/2014/03/19/bridge/|deadlink=no}}</ref>, уже на следующий день после провозглашения суверенитета России над Крымом.
Заказчиком строительства транспортного перехода выступило подразделение [[Федеральное дорожное агентство|Федерального дорожного агентства]] — Федеральное казённое учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог „Тамань“»<ref name="vedomosti" />.
=== Выбор вариантов строительства ===
{|style="border:#cccccc 1px solid;background-color:#fefefe; width:260px; margin-left:1em; float:right; clear: right;" class="nomobile"
|{{superimpose2
|collapse=1
|base=Kerch Strait, Ukraine, Russia, near natural colors satellite image, LandSat-5, 2011-08-30.jpg
|base_width=250px
|t=<div style="border:1px solid #ff0000; width:17px; {{rotate|30}}"></div>
|x=65|y=85
|t2=<div style="border:1px solid #ff0000; width:17px; {{rotate|45}};"></div>
|x2=80|y2=97
|t3=<div style="border:1px solid #ff0000; width:12px; {{rotate|30}};"></div>
|x3=94|y3=107
|t4=<div style="border:1px solid #ff0000; width:8px; {{rotate|60}};"></div>
|x4=104|y4=114
|t5=<div style="border:1px solid #ff0000; width:10px; {{rotate|100}};"></div>
|x5=104|y5=124
|t6=<div style="border:1px solid #ffff00; width:18px; {{rotate|40}};"></div>
|x6=107|y6=69
|t7=<div style="border:1px solid #00ff00; width:18px; {{rotate|35}};"></div>
|x7=115|y7=61
|t8=<div style="border:1px solid #00ffff; width:44px; {{rotate|23}};"></div>
|x8=122|y8=55
|t9=[[Азовское море|<span style="color:white; font-size:75%">Азовское море</span>]]
|x9=110|y9=-10
|t10=[[Чёрное море|<span style="color:white; font-size:75%">Чёрное море</span>]]
|x10=90|y10=185
}}
<small>Возможные варианты транспортного перехода через Керченский пролив (2002 год)<ref>{{cite web|url=http://pantikapei.ru/most-cherez-kerchenskij-proliv.html|title=Мост через Керченский пролив — по проекту Гипростроймост|access-date=2012-01-19|archive-date=2020-09-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20200922203550/http://pantikapei.ru/most-cherez-kerchenskij-proliv.html|deadlink=no}}</ref>. За основу современного моста взят проект, отмеченный красным цветом</small>
|}
Маршрут моста выбирался из четырёх вариантов, при этом учитывались протяжённость перехода, наличие железнодорожных и автодорожных подъездов к нему с обеих сторон, перспектива удорожания строительства в связи с необходимостью создания дополнительных транспортных сооружений на подходных участках, а также перспективы развития порта «Кавказ», железной дороги, угол пересечения с ходом морских судов, возможность направления транспортного потока в обход Керчи, экологическая ситуация, ледовая обстановка в зоне прохождения маршрута, а также наличие на территории Таманского полуострова и косы Чушка грязевых вулканов<ref name="Только два" /><ref>{{cite web|title=Правительство выбрало дорогу в Крым|url=https://www.gazeta.ru/auto/2014/07/31_a_6152785.shtml|website=Газета.Ru|accessdate=2018-05-21|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612141008/https://www.gazeta.ru/auto/2014/07/31_a_6152785.shtml|deadlink=no}}</ref><ref>[http://strana.ru/journal/24227663 Блевака блеваке рознь] {{Wayback|url=http://strana.ru/journal/24227663 |date=20171102094015 }} // strana.ru</ref>. Три варианта{{efn|«Северный», до мыса [[Фонарь (мыс)|Фонарь]], «Еникальский», до микрорайона [[Сипягино (Крым)|Сипягино]]<ref>{{cite web|title=Из четырёх вариантов моста в Крым эксперты выбрали два — журнал «За рулём»|url=https://www.zr.ru/content/news/646392-iz-chetyrex-variantov-mosta-v-krym-eksperty-vybrali-dva/|accessdate=2018-06-06|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612143535/https://www.zr.ru/content/news/646392-iz-chetyrex-variantov-mosta-v-krym-eksperty-vybrali-dva/|deadlink=no}}</ref>, и «Жуковский», до посёлка [[Жуковка (Керчь)|Жуковка]]<ref name="Только два" /><ref>{{cite web|title=В Крым поедем по косе|url=https://www.gazeta.ru/auto/2014/06/05_a_6059877.shtml|website=Газета.Ru|accessdate=2018-06-06|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612141644/https://www.gazeta.ru/auto/2014/06/05_a_6059877.shtml|deadlink=no}}</ref><ref name="navod">{{cite web|title=Россия наводит мосты в Крым|url=https://www.gazeta.ru/auto/2014/05/16_a_6036857.shtml|website=Газета.Ru|accessdate=2018-06-06|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612142046/https://www.gazeta.ru/auto/2014/05/16_a_6036857.shtml|deadlink=no}}</ref>}} предполагали строительство перехода в Крым от косы [[Чушка (коса)|Чушка]], тогда как четвёртый предполагал маршрут от [[Таманский полуостров|Таманского полуострова]] через [[Тузлинская коса|Тузлинскую косу]] и [[Тузла (остров)|остров Тузла]]. Последний вариант и был признан оптимальным<ref>{{cite web|url=https://www.forbes.ru/news/259417-proekt-stroitelstva-mosta-v-krym-podorozhal-do-300-mlrd-rublei|title=Проект строительства моста в Крым подорожал до 300 млрд рублей|author=|website=|date=|publisher=www.forbes.ru|lang=en|accessdate=2018-05-21|archive-date=2018-05-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20180508125629/http://www.forbes.ru/news/259417-proekt-stroitelstva-mosta-v-krym-podorozhal-do-300-mlrd-rublei|deadlink=no}}</ref>: утверждалось, что преимуществом этого варианта является наличие площадей для размещения обслуживающих сооружений, а также возможность обойти объекты историко-культурного наследия и зоны активных грязевых вулканов<ref name="TuzlaRIAN" />. Кроме того, строительство моста от косы Чушка потребовало бы прекращения работы существующей переправы<ref name="Только два">{{cite web|url=https://www.rbc.ru/economics/19/05/2014/57041ceb9a794761c0ce9eb3|title=Мост через Керченский пролив можно построить только в двух местах|publisher=РБК|accessdate=2018-06-06|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612152858/https://www.rbc.ru/economics/19/05/2014/57041ceb9a794761c0ce9eb3|deadlink=no}}</ref>, что осложнило бы связь Крыма с российскими регионами на период строительства<ref>{{Статья|заглавие=Это, по сути, половина дела|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/2820244|издание=Журнал «Огонёк»|год=2015-05-10|страницы=12|archivedate=2021-09-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210914135522/https://www.kommersant.ru/doc/2820244}}</ref>.
Помимо строительства моста, рассматривался и вариант создания [[Тоннель|тоннеля]]<ref name=":3" /><ref name="sovm" />, в пользу которого одно время активно высказывались крымские власти<ref>{{cite web|title=Загадки Керченского моста|url=https://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/12/26/1352528.html|website=Росбалт|accessdate=2018-06-09|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612142326/http://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/12/26/1352528.html|deadlink=no}}</ref>{{efn|В числе прочего ими заявлялось, что, поскольку «Азовское море — зона общего судоходства», постольку строительство моста потребует согласования с Украиной, а тоннель, по их утверждению, этого недостатка был бы лишён<ref>{{cite web|title=Керченский мост без Украины не построить|author=Галлямова Юлия, Занина Анна, Никифоров Вадим|url=https://www.kommersant.ru/doc/2639995/|website=[[Коммерсантъ]]|date=2014-12-24|accessdate=2018-5-19|archive-date=2018-05-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180517235307/https://www.kommersant.ru/doc/2639995|deadlink=no}}</ref>. В марте 2016 года пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, отвечая на вопрос о согласованиях в связи с судоходством, заявил, что РФ «принимала во внимание» все аспекты международного права<ref name="Peskov">{{cite web|url=https://rian.com.ua/russia/20160324/1007219449.html|title=Керченский мост строится с учётом всех аспектов международного права — Песков|publisher=РИА Новости Украина|accessdate=2016-03-24|archive-date=2016-03-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20160328171713/http://rian.com.ua/russia/20160324/1007219449.html|deadlink=no}}</ref>}}. В итоге, однако, был выбран мостовой вариант<ref name=":3" />; по словам министра транспорта России [[Соколов, Максим Юрьевич (государственный деятель)|Максима Соколова]], возведение тоннелей в геологических условиях, существующих в Керченском проливе, «попросту запрещено»<ref>{{cite web|url=http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=19577&Itemid=13|title=Русская Германия | 2016 | 48 | Керченский пролив: почему мост, а не тоннель?|publisher=www.rg-rb.de|lang=en|accessdate=2018-06-09|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140045/http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=19577&Itemid=13|deadlink=no}}</ref>. Помимо отсутствия необходимости строительства сооружений «в зоне тектонического разлома» преимуществами мостового варианта назывались меньшая стоимость эксплуатации транспортного перехода, в том числе меньшее энергопотребление<ref name="TuzlaRIAN" />, а также требовавшаяся президентом возможность открытия движения в 2018 году, с которой слабо согласовывались сроки строительства тоннеля (''минимум'' четыре года)<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.rbc.ru/economics/05/06/2014/57041dee9a794761c0cea61c|title=Мост в Крым может подорожать до $10,5 млрд|website=РБК|date=2014-06-05|access-date=2021-04-01|archive-date=2017-11-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20171111085610/http://www.rbc.ru/economics/05/06/2014/57041dee9a794761c0cea61c|deadlink=no}}</ref>.
Наконец, изменялся и вариант моста: если в рассматривавшемся к концу 2014 года проекте предполагалось построить два мостовых перехода (параллельные железнодорожный и автодорожный мосты между Таманским полуостровом и Тузлинской косой и совмещённый мост между островом Тузла и Керчью), а часть транспортного перехода провести прямо по Тузлинской косе<ref>{{cite web|title=Обоснование проекта Керченского моста будет готово к декабрю|url=https://rg.ru/2014/11/08/reg-kfo/teo.html|website=Российская газета|date=2014-11-08|accessdate=2018-08-07|archive-date=2021-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914132214/https://rg.ru/2014/11/08/reg-kfo/teo.html|deadlink=no}}</ref>, то утверждённый проект предусматривал два параллельных моста<ref name="optim">{{cite web |url=http://daily.rbc.ru/interview/business/30/06/2015/55911fec9a7947335d0440d8 |title=Проектировщик моста в Крым — РБК: «Мы нашли оптимальное решение» |date=2015-06-30 |publisher=РБК |access-date=2015-07-24 |archive-date=2015-09-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150928182541/http://daily.rbc.ru/interview/business/30/06/2015/55911fec9a7947335d0440d8 |deadlink=no }}</ref><ref name=":4" /><ref name=":5">{{cite web|title=Главгосэкспертиза утвердила проект Керченского моста|author=Илья Изотов (Симферополь)|url=https://rg.ru/2016/02/19/reg-kfo/glavgosekspertiza--proekt-kercheskogo-mosta.html|website=Российская газета|date=2016-02-19|accessdate=2018-08-07|lang=ru|archive-date=2019-04-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190429174542/https://rg.ru/2016/02/19/reg-kfo/glavgosekspertiza--proekt-kercheskogo-mosta.html|deadlink=no}}</ref>, а их опоры стали строить и на суше: от варианта прохождения транспортного перехода по насыпи отказались ввиду того, что коса находится в постоянном движении<ref>{{Статья|автор=Татьяна Ларионова|заглавие=…И распахнутся в Крым ворота|ссылка=http://transportrussia.ru/item/3846-i-raspakhnutsya-v-krym-vorota.html|издание=Всероссийская еженедельная газета «Транспорт России»|издательство=Министерство транспорта РФ, АО «Издательство Дороги»|год=2017|номер=36 (999)|archivedate=2018-10-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20181028051832/http://transportrussia.ru/item/3846-i-raspakhnutsya-v-krym-vorota.html}}</ref>; отказ же от двухъярусного моста в пользу параллельных самостоятельных мостов (хотя и входящих в единый транспортный переход) представители компании-проектировщика мотивировали возможностью сократить стоимость строительства и массу пролётов, а также возможностью параллельного (одновременного) создания автодорожного и железнодорожного мостов<ref>{{Статья|автор=И. Е. Колюшев, технический директор АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург»|заглавие=Технические особенности проектирования Крымского моста|ссылка=http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf|язык=|издание=Дороги. Инновации в строительстве|тип=|год=2018|месяц=8|число=|том=|номер=71|страницы=44—46|issn=|archivedate=2021-07-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210725101539/http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf}}</ref>, что позволяло «вписаться» в директивные сроки строительства Крымского моста<ref>{{Статья|ссылка=http://gpsm.ru/wp-content/uploads/2018/03/skorik-statiya.pdf|автор=О. Г. Скорик, директор по проектированию АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург»|заглавие=Конструктивные особенности Крымского моста|год=2017|язык=|издание=Дороги. Инновации в строительстве|тип=|месяц=8|число=|том=|номер=63|страницы=134—137|issn=|archivedate=2019-01-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190122044118/http://gpsm.ru/wp-content/uploads/2018/03/skorik-statiya.pdf}}</ref>.
=== Строительные работы ===
Летом 2014 года [[Росавтодор]] объявил предварительную смету проекта: 150 млрд рублей на строительство транспортного перехода, 86 млрд рублей на подготовительные работы и 51 млрд рублей на строительство подъездных дорог<ref name="TuzlaRIAN">{{cite web|url=https://ria.ru/20140605/1010792003.html|title=Мост в Крым, скорее всего, построят через косу Тузла|author=|website=|date=2014-06-05|publisher=РИА Новости|access-date=2020-06-12|archive-date=2020-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20200612213518/https://ria.ru/20140605/1010792003.html|deadlink=no}}</ref>.
30 января 2015 года исполнителем работ по проектированию и строительству транспортного перехода через Керченский пролив было назначено ООО «[[Стройгазмонтаж]]»<ref>{{Статья|заглавие=Правительство навело мост к Аркадию Ротенбергу|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/2656318|издание=Газета «Коммерсантъ»|год=2015-01-30|страницы=3|archivedate=2018-05-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180517235239/https://www.kommersant.ru/doc/2656318}}</ref>, а также была ограничена стоимость проекта суммой в 212,5 млрд рублей в ценах 2015 года<ref>{{Статья|заглавие=Мост в Крым ограничили рублями и годами|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/2658973|издание=Газета «Коммерсантъ»|год=2015-02-02|страницы=9|archivedate=2018-05-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180517235231/https://www.kommersant.ru/doc/2658973}}</ref>. Срок начала движения в рабочем режиме по автодорожному мосту и «временной эксплуатации» железнодорожного моста распоряжением правительства России был назначен на декабрь 2018 года<ref>{{Cite web |url=http://government.ru/docs/16686/ |title=Распоряжение Правительства РФ от 30 января 2015 года № 118-р (с изменениями) |access-date=2017-09-06 |archive-date=2019-12-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191225120110/http://government.ru/docs/16686/ |deadlink=no }}</ref>, однако последний срок позднее был перенесён на год — на декабрь 2019 года<ref>{{cite web|url=https://www.rbc.ru/economics/07/07/2016/577e4d729a79476f915e55b2|title=Власти отложили запуск железнодорожной части Керченского моста на год|publisher=РБК|accessdate=2018-05-19|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612151616/https://www.rbc.ru/economics/07/07/2016/577e4d729a79476f915e55b2|deadlink=no}}</ref><ref name="vedomosti20160707">{{cite web |url=https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2016/07/07/648365-vvedenie-zheleznodorozhnoi-kerchenskogo-mosta |title=Запуск движения поездов по Крымскому мосту перенесли на полгода |date=2016-07-07 |publisher=Ведомости |accessdate=2016-07-07 |archive-date=2016-07-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160708130702/http://www.vedomosti.ru/economics/articles/2016/07/07/648365-vvedenie-zheleznodorozhnoi-kerchenskogo-mosta |deadlink=no }}</ref>, поскольку «строительство железнодорожного моста занимает больше времени, чем автомобильного, и технически более сложно»<ref>{{cite web|title=Россия откладывает на год достройку "путинского моста" в Крым|author=|url=https://ru.reuters.com/article/topNews/idRUKCN0XA1XU|website=Reuters|date=2016-04-13|accessdate=2018-06-08|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140856/https://ru.reuters.com/article/topNews/idRUKCN0XA1XU|deadlink=yes}}</ref>. По заказу ООО «Стройгазмонтаж» разработку проектной документации осуществило ЗАО «[[Гипростроймост — Санкт-Петербург]]»<ref name=":4">{{cite web|url=https://www.rbc.ru/business/30/06/2015/55916afa9a79478821ed3bf1|title=Судьбу стройки Керченского моста решат за 60 дней|publisher=РБК|accessdate=2018-07-30|archive-date=2018-07-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20180730235723/https://www.rbc.ru/business/30/06/2015/55916afa9a79478821ed3bf1|deadlink=no}}</ref>; в апреле 2015 года началось возведение временных технических сооружений<ref>{{cite web|url=https://kuban.rbc.ru/krasnodar/16/04/2015/5592b36b9a7947d55bf52bba|title=В Краснодарском крае начали возводить технический мост через Керченский пролив|publisher=РБК|accessdate=2018-05-21|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140713/https://kuban.rbc.ru/krasnodar/16/04/2015/5592b36b9a7947d55bf52bba|deadlink=no}}</ref>. К февралю 2016 года проект прошёл экспертизы и получил разрешение на строительство<ref name=":5" /><ref>{{Cite web |url=http://www.tvc.ru/news/show/id/87021 |title=Росавтодор выдал разрешение на строительство Керченского моста |access-date=2017-06-07 |archive-date=2017-05-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170530233453/http://www.tvc.ru/news/show/id/87021 |deadlink=no }}</ref>. Летом 2016 года ФКУ Упрдор «Тамань» утвердило общую смету проекта в размере 227,92 миллиарда рублей<ref>{{Cite web |url=https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/stoimost-kerchenskogo-mosta-s-uchetom-grafika-stroitelstva-sostavlyaet-227-9-mlrd-rub-zakazchik |title=Стоимость Керченского моста с учётом графика строительства составляет 227,9 млрд руб. — заказчик |access-date=2021-03-30 |archive-date=2021-01-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210126224746/https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/stoimost-kerchenskogo-mosta-s-uchetom-grafika-stroitelstva-sostavlyaet-227-9-mlrd-rub-zakazchik |deadlink=no }}</ref>.
{{Кратное изображение|зона=right|изобр1=Opening of the Crimean bridge (2018-05-15) 16.jpg|ширина=225|изобр2=Opening of the Crimean bridge (2018-05-15) 19.jpg|подпись1=Крымский мост перед открытием его автодорожной части, 15 мая 2018 года|подпись2=Президент России [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]] на церемонии открытия автодорожной части моста, 15 мая 2018 года}}
В феврале 2016 года началось строительство самого моста<ref name="Graph">{{cite web|title=Минтранс: строительство железнодорожной части Крымского моста идёт по графику|url=https://tass.ru/ekonomika/5202168|website=ТАСС|accessdate=2018-06-01|lang=ru|archive-date=2020-01-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200111164412/https://tass.ru/ekonomika/5202168|deadlink=no}}</ref>. В начале года начались работы по погружению свай в основание опор<ref name="TASS-dossier">{{cite web|title=Крымский мост. Досье|url=https://tass.ru/info/5200479|website=ТАСС|accessdate=2018-05-23|lang=ru|archive-date=2018-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20180519055357/http://tass.ru/info/5200479|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/56e176d99a79470a55f76883|title=Первые сваи: началось устройство фундаментов Керченского моста|publisher=РБК|accessdate=2018-05-21|archive-date=2019-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20191223214941/https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/56e176d99a79470a55f76883|deadlink=no}}</ref>, а в апреле была сооружена первая опора<ref>{{cite web|url=https://www.interfax.ru/russia/503274|title=Построена первая опора Керченского моста|publisher=Интерфакс|accessdate=2018-05-23|archive-date=2020-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20200131160444/https://www.interfax.ru/russia/503274|deadlink=no}}</ref>. В июне началась установка первых пролётных строений<ref>{{cite web|title=Начался монтаж пролётов Керченского моста|author=|url=https://www.interfax.ru/russia/512633|website=Интерфакс|date=2016-06-09|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2018-05-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180516064921/http://www.interfax.ru/russia/512633|deadlink=no}}</ref>. 16 августа 2017 года завершилась установка свай автодорожного моста<ref>{{cite web |url=https://rg.ru/2017/08/16/reg-ufo/zabita-posledniaia-svaia-avtodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta.html |title=Забита последняя свая автодорожной части Крымского моста |date=2017-08-16 |publisher=Российская газета |author=Илья Изотов (Симферополь) |lang=ru |accessdate=2019-01-21 |archive-date=2019-04-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190429032034/https://rg.ru/2017/08/16/reg-ufo/zabita-posledniaia-svaia-avtodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta.html |deadlink=no }}</ref>, 29 августа закончилась операция по транспортировке и установке железнодорожной арки в центральный судоходный пролёт над [[Керчь-Еникальский канал|Керчь-Еникальским каналом]]<ref>{{cite web|title=Controversial bridge connecting Russia to Crimea begins to take shape|first=Keely|last=Lockhart|url=https://www.telegraph.co.uk/news/2017/08/29/controversial-bridge-connecting-russia-crimea-begins-take-shape/|website=The Telegraph|date=2017-08-29|accessdate=2018-05-21|lang=en|archive-date=2018-05-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180521070031/https://www.telegraph.co.uk/news/2017/08/29/controversial-bridge-connecting-russia-crimea-begins-take-shape/|deadlink=no}}</ref>. 12 октября 2017 года закончилась операция по транспортировке и установке автодорожной арки<ref>{{Cite web |url=https://www.interfax.ru/russia/582970 |title=Автодорожная арка Крымского моста поднята на опоры |access-date=2019-12-03 |archive-date=2019-12-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191223095024/https://www.interfax.ru/russia/582970 |deadlink=no }}</ref>. 4 декабря 2017 года было завершено возведение всех опор автодорожного моста и половины опор железнодорожного моста<ref name=":10">{{cite web|url=https://www.interfax.ru/russia/590202|title=Завершено возведение всех опор автодорожной части моста через Керченский пролив|website=[[Интерфакс]]|date=2017-12-04|lang=ru|accessdate=2019-01-06|archive-date=2018-11-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20181127230217/https://www.interfax.ru/russia/590202|deadlink=no}}</ref>, 20 декабря — пролётных сооружений автодорожного моста<ref>{{cite web|title=Строители завершили сборку пролётных строений автодорожной части Крымского моста|url=https://tass.ru/v-strane/4827126|website=ТАСС|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2018-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180520201350/http://tass.ru/v-strane/4827126|deadlink=no}}</ref>. 26 апреля 2018 года была завершена укладка асфальта на автодорожном мосту<ref>{{cite web|title=Асфальт уложили на автодорожной части моста через Керченский пролив|url=http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929498|website=Interfax-Russia.ru|date=2018-04-26|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2019-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20191223025730/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929498|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/5159641|title=Строители завершили укладку асфальта на Крымском мосту|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-12-03|archive-date=2020-01-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200129200037/https://tass.ru/ekonomika/5159641|deadlink=no}}</ref> и мост прошёл приёмочные обследования, что стало основанием для последующего введения его в эксплуатацию<ref name="vedomosti">{{cite web|url=https://www.vedomosti.ru/realty/news/2018/05/09/768999-zakazchik-mosta|title=Заказчик Крымского моста принял его автодорожную часть|author=|last=|website=|date=|publisher=|accessdate=2018-05-18|archive-date=2018-05-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20180509194015/https://www.vedomosti.ru/realty/news/2018/05/09/768999-zakazchik-mosta|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Автодорожная часть моста через Керченский пролив прошла приёмочные обследования|url=http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929452|website=Interfax-Russia.ru|date=2018-04-26|accessdate=2018-06-08|lang=ru|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612143135/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929452|deadlink=no}}</ref><ref name=":1">{{cite web|title=Заказчик моста в Крым принял автодорожную часть объекта у генподрядчика|author=|url=https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/main/zakazchik-mosta-v-krym-prinyal-avtodorozhnuyu-chast-obekta-u-genpodryadchika|website = Интерфакс-Россия |date=2018-05-09|accessdate=2018-05-09|lang = ru}}</ref><ref name=":2">{{cite web|title=У строителей приняли автодорожную часть Крымского моста|url=https://tass.ru/ekonomika/5187727|website=ТАСС|accessdate=2018-05-09|lang=ru|archive-date=2018-05-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20180510115642/http://tass.ru/ekonomika/5187727|deadlink=no}}</ref>.
Кроме того, летом 2019 года для строительства временного моста через [[Северский Донец]] в городе [[Каменск-Шахтинский|Каменске-Шахтинском]] (Ростовская область) были использованы металлоконструкции временного (технологического) моста через Керченский пролив (после окончания работ над автодорожным мостом временный мост был разобран). Металлоконструкции понадобились для срочного создания временного моста в связи с закрытием одного из мостов [[Каменский мостовой переход|Каменского мостового перехода]] на автомобильной трассе [[Дон (автодорога)|М4]]<ref>{{Cite web |url=https://trans.ru/news/otkrilos-dvizhenie-po-vremennomu-mostu-cherez-severskii-donets-v-rostovskoi-oblasti |title=Открылось движение по временному мосту через Северский Донец в Ростовской области |access-date=2019-08-10 |archive-date=2019-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190810142048/https://trans.ru/news/otkrilos-dvizhenie-po-vremennomu-mostu-cherez-severskii-donets-v-rostovskoi-oblasti |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.1rnd.ru/news/2386523/vremennyj-krymskij-most-pereedet-na-m-4-v-rostovskuu-oblast |title=Временный Крымский мост переедет на М-4 в Ростовскую область |access-date=2019-08-10 |archive-date=2019-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190810142048/https://www.1rnd.ru/news/2386523/vremennyj-krymskij-most-pereedet-na-m-4-v-rostovskuu-oblast |deadlink=no }}</ref>.
<gallery mode="packed" heights="150px">
Строительство Крымского моста (Росавтодор) 14.jpg|Строительство опор и монтаж первых пролётов ж/д моста со стороны Керчи. Одновременно происходит засыпка технологической площадки и начало сборки арок моста
Строительство Крымского моста (Росавтодор) 7.jpg|Асфальтирование готового участка а/д моста со стороны Тамани. На встречной стороне ведутся строительные работы по соединению технологического съезда с мостом
Строительство Крымского моста (Росавтодор) 13.jpg|Завершение сборки арок на стапеле и подготовка их к транспортировке и монтажу на фарватерные опоры
Строительство Крымского моста (Росавтодор) 1.jpg|Установленные арки моста и процесс надвижки пролётов а/д моста к арке. Вид со стороны Тамани
</gallery>
=== Начало эксплуатации автодорожного моста ===
15 мая 2018 года состоялась церемония запуска («официального открытия») автодорожного моста через Керченский пролив с участием президента России Путина<ref name="BBCOpen" /><ref>{{cite web|url=https://tass.ru/v-strane/5202710|title=Крымский мост открыт|publisher=ТАСС|lang=ru|accessdate=2018-05-29|archive-date=2018-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20180519055726/http://tass.ru/v-strane/5202710|deadlink=no}}</ref>, а 16 мая, в 5:30 по московскому времени, мост открыли для транспорта с максимальной разрешённой массой менее 3,5 т<ref name="Легковые">{{cite web|title=Автодорожная часть Крымского моста открылась для движения автомобилей|url=https://tass.ru/ekonomika/5203942|website=ТАСС|accessdate=2018-05-16|lang=ru|archive-date=2021-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210913122545/https://tass.ru/ekonomika/5203942|deadlink=no}}</ref>; по официальным сообщениям, к вечеру этого дня суммарно в обе стороны по мосту проехали почти 14 тысяч транспортных средств, и тем самым был побит абсолютный рекорд Керченской паромной переправы<ref>{{cite web|title=Крымский мост за полдня работы побил абсолютный рекорд переправы|url=https://www.interfax.ru/russia/613000|website=Interfax.ru|date=2018-05-16|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2018-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180520193139/http://www.interfax.ru/russia/613000|deadlink=no}}</ref>{{Efn|В августе 2017 года Керченская переправа за сутки перевезла в обоих направлениях почти 13 тыс. транспортных средств}}. К 16 июля по мосту проехало более миллиона автомобилей<ref>{{cite web|title=Более 1 млн автомобилей проехали по Крымскому мосту с момента открытия|url=https://tass.ru/v-strane/5376622|website=ТАСС|accessdate=2018-08-10|lang=ru|archive-date=2018-07-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20180722172338/http://tass.ru/v-strane/5376622|deadlink=no}}</ref>. В полночь 1 октября мост был открыт и для автомобилей с максимальной разрешённой массой свыше 3,5 тонн<ref name="KerchinfoHeavy">{{cite web|title=За месяц по Крымскому мосту проехали почти полмиллиона автомобилей|author=|url=https://kerchinfo.com/za-mesyac-po-krymskomu-mostu-proexali-pochti-polmilliona-avtomobilej.html|website=КерчьИНФО — новости Керчи|date=2018-10-01|accessdate=2018-10-01|lang=ru|quote=1 октября в 00:00 сняты ограничения на движение транспортных средств максимальной массой свыше 3,5 тонн, действовавшие на автодорожных подходах к Крымскому мосту как со стороны Тамани, так и со стороны Крыма|archive-date=2018-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20181001104120/https://kerchinfo.com/za-mesyac-po-krymskomu-mostu-proexali-pochti-polmilliona-avtomobilej.html|deadlink=no}}</ref><ref name="RiaHeavy">{{cite web|title=Открылось движение грузовиков по Крымскому мосту. По нему уже проехало более 700 фур|author=|url=https://tass.ru/ekonomika/5621562|website=ТАСС|date=2018-10-01|accessdate=2018-10-01|lang=ru|archive-date=2018-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20181001091735/https://tass.ru/ekonomika/5621562|deadlink=no}}</ref>; ранее установленные запрещающие знаки были демонтированы<ref>{{cite web|title=Успели до штормов: грузовики поехали по Крымскому мосту|url=https://www.gazeta.ru/auto/2018/10/01_a_12004051.shtml|website=Газета.Ru|accessdate=2018-10-01|archive-date=2018-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20181001124523/https://www.gazeta.ru/auto/2018/10/01_a_12004051.shtml|deadlink=no}}</ref>. Запрет на перевозку через мост опасных грузов (в том числе на проезд бензовозов<ref>{{cite web|url=https://www.rbc.ru/business/02/10/2018/5bb205889a79470e45e25ce1|title=Бензовозам не разрешили проезд по Крымскому мосту|publisher=РБК|accessdate=2018-10-02|archive-date=2018-10-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20181002082123/https://www.rbc.ru/business/02/10/2018/5bb205889a79470e45e25ce1|deadlink=no}}</ref>) был сохранён<ref>{{cite web|title=Запрет на перевозку опасных грузов по Крымскому мосту продолжает действовать|url=https://tass.ru/ekonomika/5625725|website=ТАСС|accessdate=2018-10-02|archive-date=2018-10-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20181002093356/https://tass.ru/ekonomika/5625725|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Минтранс: движение бензовозов по Крымскому мосту может быть открыто через 1,5-2 месяца|url=https://tass.ru/ekonomika/5627943|website=ТАСС|accessdate=2018-10-03|archive-date=2018-10-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20181002172742/https://tass.ru/ekonomika/5627943|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.rbc.ru/business/05/03/2019/5c791f139a794719212615ae|title=Минтранс сорвал срок контракта на безопасность подхода к Крымскому мосту|publisher=РБК|accessdate=2019-03-05|archive-date=2019-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20190306002843/https://www.rbc.ru/business/05/03/2019/5c791f139a794719212615ae|deadlink=no}}</ref>. За период с открытия моста 16 мая 2018 года по 15 мая 2019 года по мосту проехало 5 млн автомобилей (в том числе почти 500 тыс. грузовиков и более 60 тыс. автобусов), что более чем в 3 раза превышает соответствующий показатель Керченской паромной переправы за весь 2017 год (1,6 млн автомобилей)<ref>{{cite web |url=https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/04/29/n_12920047.shtml |title=Почти пять миллионов машин уже пересекли Крымский мост |publisher=Газета.Ru |accessdate=2019-05-26 |archive-date=2019-05-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190526211631/https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/04/29/n_12920047.shtml |deadlink=no }}</ref>; по сообщению информационного центра Крымского моста, воспользовавшиеся им автовладельцы и перевозчики сэкономили более 16 млрд рублей<ref>{{cite web |url=http://www.interfax-russia.ru/Crimea/photo.asp?id=1029809 |title=5 млн транспортных средств пересекли Крымский мост за год работы |date=2019-05-15 |publisher=Interfax-Russia.ru |lang=ru |accessdate=2019-05-26 |archive-date=2019-06-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190624214834/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/photo.asp?id=1029809 |deadlink=no }}</ref>. Министр транспорта России [[Дитрих, Евгений Иванович|Евгений Дитрих]] в декабре 2018 года заявил о вероятности полной окупаемости моста к 2035 году<ref>{{cite web|url=https://www.interfax.ru/russia/644354|title=Глава Минтранса оценил экономию пользователей Крымского моста|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2018-12-28|archive-date=2018-12-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20181228122351/https://www.interfax.ru/russia/644354|deadlink=no}}</ref>.
=== Строительство железнодорожного моста ===
Строительство железнодорожного моста продолжилось и после окончания строительства автодорожного моста; к 4 июня 2018 года было завершено создание его свайных фундаментов<ref name=":11">{{cite web|title=Строители погрузили последнюю сваю железнодорожной части Крымского моста|url=https://tass.ru/v-strane/5259745|website=ТАСС|accessdate=2018-06-04|archive-date=2018-06-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20180606044004/http://tass.ru/v-strane/5259745|deadlink=no}}</ref>, 25 июля началась укладка рельсовых путей<ref>{{cite web|title=На Крымском мосту уложили первые рельсы|url=https://rg.ru/2018/07/25/reg-ufo/na-krymskom-mostu-ulozhili-pervye-relsy.html|website=Российская газета|date=2018-07-25|accessdate=2018-07-25|archive-date=2018-07-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20180725122905/https://rg.ru/2018/07/25/reg-ufo/na-krymskom-mostu-ulozhili-pervye-relsy.html|deadlink=no}}</ref>, к первой половине ноября 2018 года было завершено формирование опор<ref>{{cite web|url=https://kerchinfo.com/stroitelstvo-zheleznodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta-v-samom-razgare.html|title=Строительство железнодорожной части Крымского моста в самом разгаре|author=|website=|date=2018-11-05|publisher=КерчьИНФО — новости Керчи|lang=ru|accessdate=2018-11-05|archive-date=2018-11-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20181106004651/https://kerchinfo.com/stroitelstvo-zheleznodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta-v-samom-razgare.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.c-inform.info/news/id/71210|title=Строители завершили сооружение опор Крымского моста|publisher=Крыминформ|accessdate=2018-11-12|archive-date=2018-11-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20181112223550/http://www.c-inform.info/news/id/71210|deadlink=no}}</ref><ref name=":12">{{cite web |url=https://www.interfax.ru/russia/637417 |title=Все железнодорожные опоры Крымского моста готовы |date=2018-11-12 |publisher=[[Интерфакс]] |accessdate=2018-11-12 |archive-date=2018-11-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181113063133/https://www.interfax.ru/russia/637417 |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5be91d469a794707c7c78285|title=Строители завершили возведение опор железнодорожной части Крымского моста|publisher=РБК|accessdate=2018-11-12|archive-date=2019-12-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20191222175959/https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5be91d469a794707c7c78285|deadlink=no}}</ref>.
К 24 марта 2019 года была завершена сборка железнодорожных пролётов моста<ref>{{cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/6252485|title=Строители собрали все пролёты железнодорожной части Крымского моста|publisher=ТАСС|accessdate=2019-03-24|archive-date=2021-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210913123418/https://tass.ru/ekonomika/6252485|deadlink=no}}</ref>, к 18 июля — укладка рельсов двухпутной<ref>{{Cite web |url=https://www.kp.ru/daily/27068.5/4141175/ |title=Железнодорожная часть Крымского моста: Цифры и факты |access-date=2019-12-29 |archive-date=2019-12-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191230034409/https://www.kp.ru/daily/27068.5/4141175/ |deadlink=no }}</ref> неэлектрифицированной<ref>{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/3371861 |title=Крымским железным дорогам нарисовали электросхему |access-date=2019-12-29 |archive-date=2019-12-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191229180104/https://www.kommersant.ru/doc/3371861 |deadlink=no }}</ref> железной дороги<ref name=":13">{{cite web|url=https://www.interfax.ru/russia/669593|title=Строители завершили укладку рельсов на Крымском мосту|author=|website=Интерфакс|date=2019-07-18|accessdate=2019-07-18|archive-date=2019-07-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20190719112504/https://www.interfax.ru/russia/669593|deadlink=no}}</ref>, продолжался монтаж средств сигнализации, централизации и блокировки<ref name=":13" /><ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2019/07/18/relsi/|title=На Крымском мосту уложили все рельсы|publisher=lenta.ru|accessdate=2019-07-18}}</ref>. 11 сентября сообщалось о начале установки системы автоматического контроля и управления движением поездов<ref>{{cite web|title=На Крымском мосту начали устанавливать автоматику для движения поездов|url=https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5d78cb799a7947a3f3fb0ae9|accessdate=2019-10-08|website=[[РБК]]|date=2019-09-11|archive-date=2019-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20191008011539/https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5d78cb799a7947a3f3fb0ae9|deadlink=no}}</ref>. 28 ноября началась настройка железнодорожной автоматики моста<ref>{{cite web|url=https://tass.ru/obschestvo/7220249|title="Умные" посты будут управлять автоматикой на ж/д станциях у Крымского моста|date=2019-11-28|publisher=ТАСС|lang=ru|accessdate=2019-12-01}}</ref>.
18 декабря 2019 года строительство железнодорожного Крымского моста было официально завершено — был подписан акт приёмки, разрешающий ввод железнодорожного моста в эксплуатацию<ref name="РТН">{{Cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/7373433|title=Строительство железнодорожной части Крымского моста официально завершено|author=|website=|date=2019-12-18|publisher=ТАСС|lang=ru|accessdate=2019-12-18|archive-date=2020-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200327161022/https://tass.ru/ekonomika/7373433|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.interfax-russia.ru/Moscow/main.asp?id=1091037|title=Ростехнадзор подтвердил завершение строительства ж/д части Крымского моста|date=2019-12-18|publisher=Interfax-Russia.ru|lang=ru|accessdate=2019-12-18}}</ref>. 23 декабря движение по железнодорожному мосту запустил президент России [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]]<ref>{{Cite web |url=https://www.gazeta.ru/business/news/2020/01/10/n_13902662.shtml |title=Gazeta.ru, 10 января 2020. Путин назвал дату начала грузового сообщения по Крымскому мосту |access-date=2020-01-10 |archive-date=2020-01-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200110161559/https://www.gazeta.ru/business/news/2020/01/10/n_13902662.shtml |deadlink=no }}</ref>. Грузовое движение открылось 30 июня 2020 года<ref name="30J20" />.
Железнодорожный мост не является объектом [[Российские железные дороги|ОАО «РЖД»]], он входит в состав [[Крымская железная дорога|Крымской железной дороги]]<ref>{{cite web|date=2019-10-01|url=https://www.kommersant.ru/doc/4110400|title=«Всегда и во всём где-то есть виноватые». Глава ОАО РЖД Олег Белозёров о тарифах, стройках и квантах|author=Наталья Скорлыгина|publisher=[[Коммерсантъ]]|accessdate=2019-11-16|archive-date=2019-11-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20191112224719/https://www.kommersant.ru/doc/4110400|deadlink=no}}</ref>.
Намечается электрификация моста переменным током напряжением 27 кв, совместно с участком до [[Багерово]]. Для этого в Багерово запланировано строительство тяговой подстанции. На 2021 год, под неё осуществлён землеотвод<ref>{{Cite web |url=https://rg.ru/2021/02/09/reg-ufo/odobren-proekt-elektrifikacii-zheleznoj-dorogi-krymskogo-mosta.html |title=Одобрен проект электрификации железной дороги Крымского моста. |access-date=2021-02-11 |archive-date=2021-06-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210624202533/https://rg.ru/2021/02/09/reg-ufo/odobren-proekt-elektrifikacii-zheleznoj-dorogi-krymskogo-mosta.html |deadlink=no }}</ref>.
=== Начало эксплуатации железнодорожного моста ===
[[Файл:ЖД Крымский мост.jpg|left|260px|thumb|Поезд проезжает по мосту]]
[[Файл:Trip of Vladimir Putin through Crimean Bridge in RA2.webm|мини|right|260px|thumbtime=4:39|Поездка [[Президент Российской Федерации|Президента России]] [[Путин, Владимир Владимирович|Владимира Путина]] на [[дизель-поезд]]е [[РА2]] через железнодорожный мост от станции [[Керчь (станция)|Керчь]] до станции [[Тамань-Пассажирская]]]]
Перевозчиком пассажиров в Крым 5 ноября 2019 года была определена компания «Гранд Сервис Экспресс»<ref>{{cite web|lang=ru|url=https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/63778/|title="Гранд Сервис Экспресс" станет оператором пассажирских поездов в Крым|website=Интерфакс-Туризм|date=2019-11-05|accessdate=2019-11-07|archive-date=2019-11-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20191105131406/https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/63778/|deadlink=no}}</ref>, продажи билетов на поезда из [[Москва|Москвы]] в [[Симферополь]] (в пути 33 часа) и из [[Санкт-Петербург]]а в [[Севастополь]] (43,5 часа) начались 8 ноября 2019 года<ref>{{cite web|lang=ru|url=https://www.interfax.ru/business/683409|title=В России началась продажа билетов на поезда в Крым|website=[[Интерфакс]]|date=2019-11-08|accessdate=2021-11-01|archive-date=2021-07-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20210710234834/https://www.interfax.ru/business/683409|deadlink=no}}</ref>.
23 декабря 2019 года с участием президента России Владимира Путина прошла торжественная церемония открытия железнодорожного движения по Крымскому мосту и произошло отправление первого пассажирского поезда<ref name="tass-9435" /><ref>{{Cite web|url=https://www.gazeta.ru/social/news/2019/12/23/n_13847882.shtml|title=Путин открыл железную дорогу на Крымском мосту|website=[[Газета.ru]]|date=2019-12-23|lang=ru|accessdate=2019-12-23|archive-date=2019-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20191223115259/https://www.gazeta.ru/social/news/2019/12/23/n_13847882.shtml|deadlink=no}}</ref>, который пересёк Керченский пролив по мосту в промежутке с двух до трёх часов ночи 25 декабря<ref name="25Dec">{{Cite web|url=https://tass.ru/obschestvo/7418575|title=Пассажирский поезд впервые пересёк Крымский мост|website=[[ТАСС]]|date=2019-12-25|accessdate=2019-12-23|archive-date=2019-12-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20191225034324/https://tass.ru/obschestvo/7418575|deadlink=no}}</ref>. Во время встречи первого поезда, следовавшего по маршруту «Москва—Симферополь», руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Чепец сказал, что проект по электрификации Крымской железной дороги, включая участок Крымского моста, будет реализован в течение 5 лет<ref>{{cite web|title=Электрификация железной дороги Крыма займёт до пяти лет|url=https://tass.ru/v-strane/7427891|website=[[ТАСС]]|lang=ru|accessdate=2021-11-01|date=2019-12-26|archive-date=2020-08-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20200823013249/https://tass.ru/v-strane/7427891|deadlink=no}}</ref>.
30 июня 2020 года железнодорожный мост открылся для грузовых поездов<ref name="30J20">{{cite web|lang=ru|url=https://www.interfax.ru/russia/715252|title=На Крымском мосту запустили движение грузовых поездов|website=[[Интерфакс]]|date=2020-06-30|accessdate=2020-06-30|archive-date=2020-06-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20200630232931/https://www.interfax.ru/russia/715252|deadlink=no}}</ref>.
=== Реакция Украины и международного сообщества ===
Возведение и открытие Крымского моста вызвали резко негативную реакцию Украины, рассматривающую строительство как незаконное (поскольку она «как прибрежное государство в отношении Крымского полуострова» не давала на него своего согласия<ref>{{cite web|url=https://www.segodnya.ua/politics/mid-ukrainy-otpravilo-notu-protesta-rossii-iz-za-kerchenskogo-proliva-1046614.html|deadlink=yes|title=МИД Украины отправило ноту протеста России из-за Керченского пролива|publisher=www.segodnya.ua|lang=ru|accessdate=2018-05-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180520193758/https://www.segodnya.ua/politics/mid-ukrainy-otpravilo-notu-protesta-rossii-iz-za-kerchenskogo-proliva-1046614.html|archivedate=2018-05-20}}</ref><ref>{{cite web|title=МИД Украины выразил протест в связи с открытием Россией моста через Керченский пролив|url=https://www.unian.net/politics/10117778-mid-ukrainy-vyrazil-protest-v-svyazi-s-otkrytiem-rossiey-mosta-cherez-kerchenskiy-proliv.html|accessdate=2018-05-20|lang=ru|archive-date=2018-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180520193526/https://www.unian.net/politics/10117778-mid-ukrainy-vyrazil-protest-v-svyazi-s-otkrytiem-rossiey-mosta-cherez-kerchenskiy-proliv.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=uk|url=https://mfa.gov.ua/news/76770-zajava-mzs-ukrajini-u-zvjazku-iz-neuzgodzhenim-vizitom-prezidenta-rosijsykoji-federaciji-vputina-do-timchasovo-okupovanoji-avtonomnoji-respubliki-krim-ta-vidkrittyam-ruhu-po-zaliznichni|title=Заява МЗС України у зв’язку із неузгодженим візитом Президента Російської Федерації В.Путіна до тимчасово окупованої Автономної Республіки Крим та відкриттям руху по залізничній частині так званого «Кримського мосту»|author=|website=МИД Украины|date=2019-12-23|publisher=|access-date=2020-06-30|archive-date=2020-06-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20200630183448/https://mfa.gov.ua/news/76770-zajava-mzs-ukrajini-u-zvjazku-iz-neuzgodzhenim-vizitom-prezidenta-rosijsykoji-federaciji-vputina-do-timchasovo-okupovanoji-avtonomnoji-respubliki-krim-ta-vidkrittyam-ruhu-po-zaliznichni|deadlink=no}}</ref>{{Efn|Ранее заключённое соглашение о совместных действиях по строительству моста (2013) было расторгнуто Украиной 1 октября 2014 года<ref>{{cite web|title=Украина разорвала договор с РФ о совместном строительстве моста через Керченский пролив|url=https://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/10/01/1322007.html|website=Росбалт|accessdate=2018-05-20|archive-date=2021-07-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210709190039/https://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/10/01/1322007.html|deadlink=no}}</ref>.}}) и включившую претензии по его строительству в свой иск против России о нарушении последней [[Конвенция ООН по морскому праву|Конвенции ООН по морскому праву]]<ref>{{cite web|title=Крымский мост рассмотрят в Гааге|url=https://www.gazeta.ru/politics/2018/02/19_a_11656297.shtml|website=Газета.Ru|accessdate=2018-05-20|archive-date=2018-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180520193241/https://www.gazeta.ru/politics/2018/02/19_a_11656297.shtml|deadlink=no}}</ref>, а по фактам строительства моста и организации железнодорожных перевозок по нему украинской прокуратурой были возбуждены уголовные дела<ref>{{cite web|title=По факту строительства Крымского моста возбуждено уголовное дело - КерчьИНФО — новости Керчи|url=https://kerchinfo.com/po-faktu-stroitelstva-krymskogo-mosta-vozbuzhdeno-ugolovnoe-delo.html|website=КерчьИНФО — новости Керчи|date=2018-10-11|accessdate=2018-10-13|lang=ru|archive-date=2018-10-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20181013014344/https://kerchinfo.com/po-faktu-stroitelstva-krymskogo-mosta-vozbuzhdeno-ugolovnoe-delo.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{Статья|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/4207233|заглавие=Поезда в Крым пытаются притормозить из Киева|издание=Коммерсантъ|archivedate=2019-12-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191225185757/https://www.kommersant.ru/doc/4207233}}</ref>. CША и [[Европейский союз]] также выступили с осуждением строительства и открытия моста и ввели [[Санкции в связи с украинскими событиями 2014 года|санкции]] в отношении участвующих в его создании организаций<ref>{{cite web|url=http://www.dw.com/ru/%D1%81%D1%88%D0%B0-%D0%B8-%D0%B5%D1%81-%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B5%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BC/a-43799893|title=США и ЕС осудили открытие Россией моста в аннексированный Крым | DW | 16.05.2018|author=Deutsche Welle (www.dw.com)|publisher=DW.COM|lang=ru|accessdate=2018-05-20|archive-date=2018-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20180519141524/http://www.dw.com/ru/%D1%81%D1%88%D0%B0-%D0%B8-%D0%B5%D1%81-%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B5%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BC/a-43799893|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.interfax.ru/world/689074 |title=Евросоюз раскритиковал открытие железнодорожного движения по Крымскому мосту |publisher=Interfax.ru |lang=ru |accessdate=2019-12-24 |archive-date=2019-12-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191224045346/https://www.interfax.ru/world/689074 |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|title=Подрядчики Керченского моста попали под санкции США|url=https://www.bbc.com/russian/news-37248819|website=BBC News Русская служба|date=2016-09-01|accessdate=2018-05-20|lang=en|archive-date=2018-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180520204259/https://www.bbc.com/russian/news-37248819|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=ЕС ввёл санкции против шести компаний за строительство Крымского моста|author=|url=https://www.rbc.ru/politics/31/07/2018/5b6003ea9a794715059646cc|website=РБК|date=2018-07-31|accessdate=2018-10-13|lang=ru|archive-date=2018-09-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20180905072755/https://www.rbc.ru/politics/31/07/2018/5b6003ea9a794715059646cc|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.rbc.ru/politics/01/10/2020/5f75f8ea9a79479f37c87b6a|title=ЕС ввёл санкции против участников строительства Крымского моста|author=|website=РБК|date=01.10.20|publisher=|accessdate=2020-10-16|archive-date=2020-10-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20201016232032/https://www.rbc.ru/politics/01/10/2020/5f75f8ea9a79479f37c87b6a|deadlink=no}}</ref>, с декабря 2018 года строительство и открытие моста через Керченский пролив осуждалось [[Генеральная Ассамблея ООН|Генеральной Ассамблеей ООН]] как «способствующее дальнейшей милитаризации Крыма»<ref>{{cite web|url=https://www.interfax.ru/world/642788|title=Генассамблея ООН приняла резолюцию о милитаризации Крыма и Севастополя|author=|website=|date=2018-12-18|publisher=Interfax.ru|lang=ru|accessdate=2018-12-18|archive-date=2018-12-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20181218102313/https://www.interfax.ru/world/642788|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://news.un.org/ru/story/2018/12/1345311|title=Генеральная Ассамблея ООН приняла резолюцию о милитаризации Крыма, а также районов Чёрного и Азовского морей|date=2018-12-17|publisher=Новости ООН|lang=ru|accessdate=2018-12-18|archive-date=2018-12-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20181218075739/https://news.un.org/ru/story/2018/12/1345311|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.rbc.ru/politics/18/12/2018/5c1836ee9a794770d28ff127|title=Генассамблея ООН осудила открытие Крымского моста|publisher=РБК|accessdate=2018-12-18|archive-date=2018-12-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20181218033735/https://www.rbc.ru/politics/18/12/2018/5c1836ee9a794770d28ff127|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://undocs.org/ru/A/RES/73/194|title=Резолюция 73/194, принятая Генеральной Ассамблеей 17 декабря 2018 года. Проблема милитаризации Автономной Республики Крым и города Севастополь, Украина, а также районов Чёрного и Азовского морей|author=|website=undocs.org|date=2019-01-23|publisher=|access-date=2019-01-27|archive-date=2019-01-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20190128030311/http://undocs.org/ru/A/RES/73/194|deadlink=no}}</ref> и «ограничивающее размеры судов, которые могут заходить в украинские порты на побережье Азовского моря»<ref>{{cite web|url=https://undocs.org/ru/A/RES/74/17|title=Резолюция 74/17, принятая Генеральной Ассамблеей 9 декабря 2019 года. Проблема милитаризации Автономной Республики Крым и города Севастополь, Украина, а также районов Чёрного и Азовского морей|website=Документы ООН|date=2019-12-13|access-date=2019-12-19|archive-date=2019-12-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20191218152531/https://undocs.org/ru/A/RES/74/17|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/7303829|title=Генассамблея ООН во второй раз приняла резолюцию Украины "по проблеме милитаризации Крыма"|publisher=ТАСС|accessdate=2019-12-19|archive-date=2019-12-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20191222211446/https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/7303829|deadlink=no}}</ref>. Сама Россия отвергает обвинения в нарушении конвенции (и её применимость к данному вопросу, так как [[Керченский пролив]] и [[Азовское море]] являются [[Внутренние воды|внутренними водами]]<ref>{{cite web|url=https://pcacases.com/web/sendAttach/2446|title=Procedural Order № 3|website=[[Постоянная палата третейского суда]]|date=2018-08-31|lang=en|access-date=2018-09-23|archive-date=2018-09-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20180923200656/https://pcacases.com/web/sendAttach/2446|deadlink=no}}</ref>{{Efn|В 2003 году Россия и Украина подписали Договор между о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива, согласно которому указанные акватории признавались внутренними водами обеих стран<ref>{{Cite web |url=http://kremlin.ru/supplement/1795 |title=Договор между Российской Федерацией и Украиной о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива |access-date=2017-08-12 |archive-date=2018-11-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181125213217/http://kremlin.ru/supplement/1795 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://kremlin.ru/events/president/news/30030 |title=Азовское море и Керченский пролив — внутренние воды России и Украины, говорится в Договоре между Российской Федерацией и Украиной о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива, подписанном по итогам переговоров президентов России и Украины |access-date=2018-08-31 |archive-date=2018-08-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180831174825/http://kremlin.ru/events/president/news/30030 |deadlink=no }}</ref>; причём Керченский пролив после присоединения Крыма рассматривается Россией как исключительно российская акватория<ref>{{cite web |url=http://government.ru/vice_news/16320/ |title=Интервью Дмитрия Козака телеканалу «Россия 24» |quote=М.Бондарева: А с Керченским мостом что? Сейчас есть информация, что строительство этого моста может затянуться, так как может понадобиться разрешение украинской стороны, на что украинская сторона не готова. Вы можете подтвердить: это так или нет?<br>Д.Козак: Да нет. Не обсуждается вопрос. Что касается этого участка моря, то он находится полностью в российской юрисдикции, и мы имеем право там строить (с присоединением Крыма, естественно), имеем право там возводить любые сооружения, которые будут обеспечивать судоходство в Керченском проливе... судоходство как российское, так и украинское – требования абсолютно одинаковые. Здесь проблем никаких не существует. |date=2014-12-25 |archiveurl=https://archive.today/20150320012704/http://government.ru/vice_news/16320/ |archivedate=2015-03-20 |accessdate=2018-08-31 |deadlink=yes }}</ref>.}}), заявленный статус Украины как «прибрежного государства» в отношении Крыма<ref>{{cite web|title=МИД РФ назвал иск Украины по Конвенции по морскому праву претензией на Крым|url=https://www.interfax.ru/russia/528284|website=Interfax.ru|date=2016-09-15|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2018-05-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180521191701/http://www.interfax.ru/russia/528284|deadlink=no}}</ref> и, соответственно, не намерена «спрашивать разрешения на строительство транспортной инфраструктуры в интересах жителей российских регионов»<ref>{{cite web|url=https://washington.mid.ru/ru/press-centre/news/otvet_posolstva_na_vopros_smi_otnositelno_reaktsii_gosdepa_na_otkrytie_krymskogo_mosta/|title=Ответ Посольства на вопрос СМИ относительно реакции госдепа на открытие Крымского моста|publisher=washington.mid.ru|accessdate=2018-06-17|archive-date=2018-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180617165209/https://washington.mid.ru/ru/press-centre/news/otvet_posolstva_na_vopros_smi_otnositelno_reaktsii_gosdepa_na_otkrytie_krymskogo_mosta/|deadlink=no}}</ref>.
Украинские власти также обвиняли Россию в нанесении вреда окружающей среде в Керченском проливе при строительстве моста, включив эти претензии в свой иск против России. Российские власти, в свою очередь, отвергают эти обвинения; по словам министра природных ресурсов и экологии Сергея Донского «при проектировании моста приняты беспрецедентные меры для исключения воздействия на экосистему»<ref>{{cite web |url=https://tass.ru/obschestvo/4605817 |title=Донской: сооружение Крымского моста оказывает минимальное воздействие на экологию |date=2017-09-30 |publisher=ТАСС |accessdate=2018-09-04 |archive-date=2018-09-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180904154044/https://tass.ru/obschestvo/4605817 |deadlink=no }}</ref>.
=== Выбор названия ===
До присоединения Крыма к Российской Федерации и некоторое время после него мост не имел официального названия<ref name="TASS-dossier" />; объект именовался по-разному: ''Крымский мост'', ''Керченский мост'' или ''мост через Керченский пролив''<ref>{{cite web|title=Вулканы и котик: пять удивительных фактов о Крымском мосте|author=|url=https://realty.ria.ru/20180515/1520607510.html|website=РИА Недвижимость|date=2018-05-15|accessdate=2018-05-23|lang=ru|archive-date=2019-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190327101836/https://realty.ria.ru/20180515/1520607510.html|deadlink=no}}</ref>. 23 декабря 2016 года, отвечая на соответствующий вопрос на ежегодной пресс-конференции, президент России Владимир Путин предложил провести опрос о названии моста<ref name="TASS-dossier" />. Соответствующее официальное интернет-голосование по выбору названия моста началось 16 ноября 2017 года и продолжалось месяц. Самым популярным стал вариант «Крымский мост», набравший 64 % голосов{{efn|Другими лидерами голосования были варианты «Керченский мост» (24 %) и «Мост Воссоединения» (6 %)<ref>{{Cite web |url=https://lenta.ru/news/2017/12/17/most/ |title=Мост из Кубани в Крым получил название |access-date=2017-12-17 |archive-date=2017-12-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171217071317/https://lenta.ru/news/2017/12/17/most/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/3500492|title=Мост через Керченский пролив будет называться «Крымский»|date=2017-12-17|accessdate=2018-05-23|archive-date=2018-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20180524151116/https://www.kommersant.ru/doc/3500492|deadlink=no}}</ref>.}}, именно этот вариант и стал официальным названием перехода через пролив<ref name="tabl" /><ref>{{cite web|title=Название "Крымский мост" поддержали 64% проголосовавших|url=https://tass.ru/obschestvo/4819450|website=ТАСС|accessdate=2018-05-23|lang=ru|archive-date=2018-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20180524151138/http://tass.ru/obschestvo/4819450|deadlink=no}}</ref>.
Украинские власти считают официальное российское название «пропагандистским»<ref name=":8">{{cite web|title=Украинские фирмы помогали строить Керченский мост – постпред Порошенко|author=|url=https://www.obozrevatel.com/crime/boris-babin-2-plan-most-proliv-opasnost.htm|website=Обозреватель|date=|accessdate=2018-10-22|lang=ru|archive-date=2018-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20181229183409/https://www.obozrevatel.com/crime/boris-babin-2-plan-most-proliv-opasnost.htm|deadlink=no}}</ref> и называют транспортный переход Керченским мостом<ref name=":8" /><ref>{{cite web |url=https://www.gazeta.ru/auto/2018/05/15_a_11752231.shtml |title=Порошенко не понравилось открытие Крымского моста |publisher=Газета.Ru |accessdate=2018-10-22 |archive-date=2018-10-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181022113331/https://www.gazeta.ru/auto/2018/05/15_a_11752231.shtml |deadlink=no }}</ref> или мостом через Керченский пролив<ref>{{cite web|url=https://lb.ua/news/2018/05/15/397684_mid_ukraini_viskazal_protest_protiv.html|deadlink=yes|title=МИД Украины высказал протест против открытия Керченского моста|publisher=LB.ua|accessdate=2018-10-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180710225024/https://lb.ua/news/2018/05/15/397684_mid_ukraini_viskazal_protest_protiv.html|archivedate=2018-07-10}}</ref>.
=== Неофициальный талисман ===
Неофициальным талисманом моста во время его строительства стал рыжий кот по кличке Мостик<ref>{{cite web|title=Кота Мостика с главной стройки Крыма посадили на диету после Масленицы|url=https://www.ntv.ru/novosti/1983502/|publisher=НТВ|date=2018-02-19|accessdate=2018-05-20|archive-date=2018-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20180519183108/http://www.ntv.ru/novosti/1983502/|deadlink=no}}</ref>, живший на КПП стройки. Котёнок появился на стройке в 2015 году благодаря первым охранникам, которые его заметили, подобрали и приютили<ref name="vesti"/><ref>{{cite web|title=Кот Моста. Как полосатый друг стал глазами «стройки века»|url=http://ankerch-crimea.ru/page/interview/102378|publisher=Аргументы недели Керчь|date=2015-10-27|accessdate=2018-05-20|archive-date=2018-05-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180521021129/http://ankerch-crimea.ru/page/interview/102378|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Самый главный на стройке. Кот "проинспектирует" возведение моста в Крым|url=https://ria.ru/20171216/1511089590.html|date=2017-12-16|accessdate=2018-05-20|archive-date=2019-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190327101513/https://ria.ru/20171216/1511089590.html|deadlink=no}}</ref>. Днём его рождения назначили День мостов — 29 ноября, так как настоящая дата рождения неизвестна<ref name="vesti"/>.
Перед официальным открытием движения по автодорожному мосту Мостик первым прошёл по нему<ref name="vesti">{{citeweb|title=Washington Post считает, что главной звездой Крымского моста стал кот|url=https://www.vesti.ru/doc.html?id=3018244|accessdate=2018-05-20|publisher=[[Вести.Ru]]|date=2018-05-17|archive-date=2018-09-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20180903013323/https://www.vesti.ru/doc.html?id=3018244|deadlink=no}}</ref>.
== Общие характеристики ==
Транспортный переход состоит из двух параллельных мостов — автодорожного и железнодорожного. Они начинаются на Таманском полуострове, проходят по Тузлинской косе и острову Тузла, пересекают фарватер, огибая мыс [[Ак-Бурун]]<ref name="Autospans1">{{Cite web |url=https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89238/ |title=Строители Крымского моста выполнили план на 2017 год |access-date=2021-03-30 |archive-date=2018-01-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180124045941/http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89238 |deadlink=no }}</ref><ref name=":4" />{{Efn|Такой маршрут позволяет сохранить находящийся на мысе объект культурного наследия — [[Керченская крепость|Керченскую крепость]]<ref>{{Cite web |url=https://rg.ru/2019/03/24/reg-ufo/sobrany-vse-zheleznodorozhnye-prolety-krymskogo-mosta.html |title=Собраны все железнодорожные пролёты Крымского моста — Российская газета |access-date=2021-03-30 |archive-date=2021-06-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210601100155/https://rg.ru/2019/03/24/reg-ufo/sobrany-vse-zheleznodorozhnye-prolety-krymskogo-mosta.html |deadlink=no }}</ref>}}, и завершаются в Керчи<ref>{{cite web|title=В Керчи открыли движение по путепроводу к Крымскому мосту|url=https://tass.ru/ekonomika/5195896|website=ТАСС|accessdate=2018-05-20|lang=ru|archive-date=2018-05-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180521020826/http://tass.ru/ekonomika/5195896|deadlink=no}}</ref>. Длина транспортного перехода в границах проектирования<ref name="gipr" /> — 19 км, железнодорожного моста — 18,1 км<ref name="scmp-dream" />, автодорожного — почти 17 км (без насыпей на [[Керчь|керченском]] берегу)<ref name="autolength">{{cite web|title=Завершено сооружение пролётов Крымского моста под дорогу|url=http://www.interfax-russia.ru/Crimea/news.asp?id=895986&sec=1668|website=Interfax-Russia.ru|date=2017-12-20|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2018-05-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180521191736/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/news.asp?id=895986&sec=1668|deadlink=no}}</ref>. Ширина проезжей части автодорожной арки, включая полосы безопасности — 23,1 м<ref name="автоссылка1" />.
Мосты проходят длинными [[эстакада]]ми, пролёты которых, общей массой в 260 тыс. тонн, стоят на 595 опорах<ref>[https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/05/15/n_12977395.shtml Факты о Крымском мосте] {{Wayback|url=https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/05/15/n_12977395.shtml |date=20190515070403 }} Газета.ру, 15 мая 2019 года</ref>. Длина пролётов в основном от 55 до 63 м<ref name="optim" /><ref name=":9">{{cite web|url=https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89947/|title=На автодорожной части перехода началась установка шок-трансмиттеров|website=Интерфакс-Недвижимость|date=|publisher=|lang=|accessdate=2018-05-21|archive-date=2018-03-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180317012438/http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89947|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=«Бархатный путь»: генподрядчик строительства Крымского моста — об особенностях железной дороги через Керченский пролив|url=https://russian.rt.com/russia/article/544060-krymskii-most-zheleznaya-doroga|website=RT на русском|accessdate=2018-08-18|lang=ru|archive-date=2018-08-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20180818150501/https://russian.rt.com/russia/article/544060-krymskii-most-zheleznaya-doroga|deadlink=no}}</ref>, судоходные пролёты над [[Керчь-Еникальский канал|Керчь-Еникальским каналом]] проходят по аркам автодорожного и железнодорожного мостов длиной 227 м<ref name="optim" /> и высотой 45 м с подмостовым судоходным габаритом высотой 35 м и шириной 185 м<ref name="dor">{{cite web|title=Строители завершили сборку автодорожной арки Крымского моста|url=https://tass.ru/v-strane/4450880|website=[[ТАСС]]|date=2017-07-31|accessdate=2018-08-10|archiveurl=https://archive.today/20180810201722/http://tass.ru/v-strane/4450880|archivedate=2018-08-10|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Строители замкнули арку Крымского моста|url=https://www.gazeta.ru/auto/2017/07/31_a_10812242.shtml|website=Газета.Ru|accessdate=2018-05-21|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612162114/https://www.gazeta.ru/auto/2017/07/31_a_10812242.shtml|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Моряки приступили к транспортировке железнодорожной арки Крымского моста|url=https://tass.ru/v-strane/4510885|website=ТАСС|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2018-05-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20180522041613/http://tass.ru/v-strane/4510885|deadlink=no}}</ref>, являющимся крупнейшими элементами транспортного перехода<ref>{{cite web|title=Строители приступили к сборке судоходных арок Крымского моста (ФОТО)|author=|url=https://www.c-inform.info/news/id/42178|website=Крыминформ|date=2016-08-24|accessdate=2018-08-17|lang=ru|archive-date=2018-12-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20181202173609/http://www.c-inform.info/news/id/42178|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Арка Керченского моста весом в 6 тыс. тонн доставлена к фарватеру|author=|url=https://www.interfax.ru/russia/576621|website=[[Интерфакс]]|date=2017-08-28|accessdate=2018-08-16|lang=ru|archive-date=2018-08-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180817023154/http://www.interfax.ru/russia/576621|deadlink=no}}</ref>.
Автодорожный мост представляет собой [[полоса движения|четырёхполосную]] [[скоростная дорога|скоростную дорогу]] ([[Классификация автомобильных дорог в России#Категории автомобильных дорог|категория]] IБ). Расчётная скорость движения по мосту{{efn|Проектная способность дорожных конструкций обеспечить безопасность движения автомобилей при таком скоростном режиме}} составляет 120 км/ч, фактическая максимальная разрешённая скорость движения{{efn|Разрешённая правилами дорожного движения}} — 90 км/ч<ref>{{cite web|title=Специалисты приступили к разработке схемы организации дорожного движения на крымском мосту|url=https://tass.ru/transport/4882196|website=ТАСС|accessdate=2018-08-10|archive-date=2018-08-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20180810111049/http://tass.ru/transport/4882196|deadlink=no}}</ref>. Пропускная способность моста — 40 тысяч автомобилей в сутки<ref>{{Cite web |url=http://rosavtodor.ru/about/upravlenie-fda/upravlenie-stroitelstva-i-ekspluatatsii-avtomobilnykh-dorog/transportnyy-perekhod-cherez-kerchenskiy-proliv/novosti/1966 |title=Росавтодор выдал разрешение на строительство моста через Керченский пролив |access-date=2018-05-18 |archive-date=2018-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180810110155/http://rosavtodor.ru/about/upravlenie-fda/upravlenie-stroitelstva-i-ekspluatatsii-avtomobilnykh-dorog/transportnyy-perekhod-cherez-kerchenskiy-proliv/novosti/1966 |deadlink=yes }}</ref>; действующий рекорд суточного трафика составляет {{formatnum:36393}} автомобиля и был установлен 16 августа 2020 года<ref>{{cite web|lang=|url=https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/krymskiy-most-ustanovil-novyy-sutochnyy-rekord-trafika-bolshe-36-tys-mashin|title=Крымский мост установил новый суточный рекорд трафика: больше 36 тыс. машин|author=|website=|date=|publisher=Интерфакс|accessdate=2020-08-16|archive-date=2021-10-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20211007101755/https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/krymskiy-most-ustanovil-novyy-sutochnyy-rekord-trafika-bolshe-36-tys-mashin|deadlink=no}}</ref>.
Железнодорожный мост является [[бесстыковой путь|бесстыковой]] [[железнодорожный путь|двухпутной]] железной дорогой II категории. Он рассчитан на движение поездов массой до 7,1 тыс. тонн со скоростью до 120 (для пассажирских поездов) или 80 (для грузовых) км/ч<ref>{{cite web|title=Подрядчик рассказал об устойчивости железной дороги через Керченский пролив|url=https://ria.ru/20180810/1526295369.html|date=2018-08-10|website=РИА Новости|accessdate=2018-08-10|lang=ru|archive-date=2020-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20200612213435/https://ria.ru/20180810/1526295369.html|deadlink=no}}</ref>. Ожидаемая пропускная способность в первый год эксплуатации — 47 пар поездов в сутки<ref name="podr">{{Cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/2145831 |title=Железной дорогой через Керченский пролив смогут пользоваться более 14 млн пассажиров в год |access-date=2021-03-30 |archive-date=2016-04-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160420144255/http://tass.ru/ekonomika/2145831 |deadlink=no }}</ref>. Проектом Крымского моста была предусмотрена возможность создания воздушной контактной сети для электрификации железной дороги ([[переменный ток|переменный ток, ~25 кВ, 50 Гц]]<ref>[https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0373100007118000016 Выполнение инженерных изысканий и разработка проектно-сметной документации по объекту «Электрификация на переменном токе участка транспортный переход через Керченский пролив — Джанкой с ответвлением на Феодосию и Керчь. 1 этап. Электрификация на переменном токе участка транспортный переход через Керченский пролив — Багерово»] {{Wayback|url=https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0373100007118000016 |date=20180810112726 }} (Портал госзакупок)</ref>), «в случае принятия такого решения», для чего не придётся изменять конструкцию дороги — потребуется только поставить опоры (для которых уже предусмотрены места размещения) и протянуть контактную сеть. До электрификации по мосту будут ходить дизель-поезда и тепловозы<ref>{{cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/6924722|title=Железная дорога Крымского моста построена с расчётом на дальнейшую электрификацию|website=[[ТАСС]]|date=2019-09-25|accessdate=2019-10-08|archive-date=2021-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914082317/https://tass.ru/ekonomika/6924722|deadlink=no}}</ref>{{efn|Ранее объявлявшийся Росжелдором тендер на электрификацию участка транспортного перехода через Керченский пролив до посёлка [[Багерово]] в Крыму (железнодорожного моста и подхода к нему) был отменён им же 20 ноября 2018 года из-за переноса дороги, на пути которой оказался найденный археологами древний город<ref>{{Cite web |url=https://www.rbc.ru/business/07/12/2018/5c0a2d169a7947b14e4484f7?from=newsfeed |title=Власти отменили тендер на электрификацию Крымского моста |access-date=2018-12-08 |archive-date=2018-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181209124933/https://www.rbc.ru/business/07/12/2018/5c0a2d169a7947b14e4484f7?from=newsfeed |deadlink=no }}</ref>}}.
Заявлялось, что Крымский мост не потребует ремонта как минимум в ближайшие 100 лет<ref>{{cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/5216608|title=Ротенберг уверен, что Крымский мост обойдётся без ремонта как минимум 100 лет|website=ТАСС|accessdate=2018-08-16|archive-date=2018-08-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180816144309/http://tass.ru/ekonomika/5216608|deadlink=no}}</ref>. Проектная сейсмоустойчивость транспортного перехода должна обеспечить сохранность Крымского моста при землетрясениях до 9 баллов<ref>{{cite web|url=https://rg.ru/2018/01/22/reg-ufo/krymskij-most-zashchitiat-ot-zemletriasenij-do-9-ballov.html|title=Крымский мост защитят от землетрясений до девяти баллов|website=Российская газета|date=2018-01-22|lang=ru|accessdate=2018-08-16|archive-date=2019-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190107072305/https://rg.ru/2018/01/22/reg-ufo/krymskij-most-zashchitiat-ot-zemletriasenij-do-9-ballov.html|deadlink=no}}</ref>. Сейсмоустойчивость автодорожного моста должны обеспечить [[шок-трансмиттер]]ы, тогда как на железной дороге «антисейсмическое закрепление пролётов <…> предусмотрено за счёт выполнения неподвижных и линейно-подвижных опорных частей, так что при землетрясении сейсмические силы передаются на промежуточные опоры»<ref name=":9" />. [[Файл:РЛС у Керченского моста.png|thumb|230px|Позиция обзорной РЛС воздушной и морской обстановки ПВО и ВМФ РФ]]Являясь единственным средством сухопутного сообщения Крыма с материковой частью фактической территории РФ, Крымский мост относится к стратегическим объектам первой категории, а посему чрезвычайно строго охраняется. От воздушных атак транспортный переход защищает собственная система ПВО, представленная «полной линейкой» [[Зенитный ракетный комплекс|ЗРК]]: «от „[[Панцирь-С1|Панциря]]“ до развёрнутого в Феодосии дивизиона [[С-400]]», а также средствами [[Радиоэлектронная борьба|РЭБ]]. От тарана Крымский мост защищают отбойники; подходы к мосту с моря и суши контролирует отдельная бригада [[Росгвардия|Росгвардии]] при поддержке [[Пограничная служба Федеральной службы безопасности Российской Федерации|пограничных войск]] и противодиверсионных отрядов [[Черноморский флот ВМФ России|Черноморского флота]]<ref>{{Cite web|url=https://rg.ru/2019/05/29/reg-ufo/neubivaemyj-ozvuchen-uroven-zashchity-krymskogo-mosta.html|title=Неубиваемый: озвучен уровень защиты Крымского моста|publisher=Российская газета|accessdate=2019-12-19|archive-date=2020-04-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20200414071512/https://rg.ru/2019/05/29/reg-ufo/neubivaemyj-ozvuchen-uroven-zashchity-krymskogo-mosta.html|deadlink=no}}</ref>.
== Транспортные подходы ==
[[Файл:Opening of the Crimean bridge (2018-05-15) 04.jpg|thumb|right|230px|Специалисты [[Росавтодор]]а в Едином центре управления дорожным движением по мосту]]К автодорожному мосту в Краснодарском крае подходят 40 км<ref name="readinessone">{{cite web |url=https://tass.ru/v-strane/5159669 |title=Крымский мост: готовность номер один перед запуском |publisher=ТАСС |accessdate=2018-09-03 |archive-date=2018-09-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180904121118/https://tass.ru/v-strane/5159669 |deadlink=no }}</ref> дороги, ответвляющейся от старого маршрута дороги А-290<ref name=":7">{{cite web|title=Открытие автодорожной части Крымского моста состоится 15 мая|author=|url=https://www.interfax.ru/russia/612545|website=Интерфакс-Россия|date=2018-05-14|accessdate=2018-09-04|lang=ru|archive-date=2018-08-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20180828171309/https://www.interfax.ru/russia/612545|deadlink=no}}</ref>, а в Крыму — 8,6 км<ref>{{cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/2308148 |title=На Кубани началось строительство подъездной автодороги к будущему Керченскому мосту |publisher=ТАСС |accessdate=2018-09-03 |archive-date=2018-09-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180904153816/https://tass.ru/ekonomika/2308148 |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|title=«Таврида» поехала в Крым|url=https://www.gazeta.ru/auto/2017/05/12_a_10669853.shtml#page2|website=Газета.Ru|accessdate=2017-08-02|archive-date=2017-08-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20170803010221/https://www.gazeta.ru/auto/2017/05/12_a_10669853.shtml#page2|deadlink=no}}</ref> дороги от развязки на трассе Симферополь — Керчь<ref name=":7" /><!-- ; крымский подход спроектирован таким образом, чтобы транспорт с моста в Крым шёл в обход самой Керчи<ref>{{cite web|title=Подходы к Крымскому мосту спроектируют до конца этого года – Служба автодорог РК|url=https://crimea.ria.ru/society/20161006/1107547349.html|website = РИА Новости Крым|date=20161006T1334+0300Z|accessdate=2018-09-04|lang = ru}}</ref>-->. От крымского подхода также начинается автодорога [[Таврида (автодорога)|А-291 «Таврида]]» ([[Керчь]] — [[Симферополь]] — [[Севастополь]]), общей протяжённостью 250,7 км<ref name="readinessone" />. Подходы к мосту и трасса «Таврида» — четырёхполосные скоростные автодороги с расчётной скоростью движения 120 км/ч<ref>{{cite web |url=https://tass.ru/v-strane/4246594 |title=В Крыму официально началось строительство федеральной трассы "Таврида" |publisher=ТАСС |accessdate=2018-09-04 |archive-date=2018-09-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180904153753/https://tass.ru/v-strane/4246594 |deadlink=no }}</ref>.
Железнодорожный мост стал частью новой линии железной дороги [[Багерово — Вышестеблиевская]]<ref>{{cite web|url=http://www.rbc.ru/rbcfreenews/550454839a79477cfc058451|title=РЖД начали поиск подрядчика для создания подходов к Керченскому мосту|author=|date=2015-03-14|publisher=РБК|access-date=2015-08-31|archive-date=2015-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924133156/http://www.rbc.ru/rbcfreenews/550454839a79477cfc058451|deadlink=no}}</ref>. Со стороны Краснодарского края была построена двухпутная железная дорога протяжённостью почти 40 километров<ref>{{cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/5367180 |title=Около 30 пар поездов в сутки будут ходить через Крымский мост |date=2018-07-12 |publisher=ТАСС |lang=ru |access-date=2021-03-30 |archive-date=2021-05-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210517141602/https://tass.ru/ekonomika/5367180 |deadlink=no }}</ref> с ответвлением в сторону Крымского моста<ref>{{cite web |url=https://www.interfax.ru/russia/620739 |title=Крымский мост соединят с материком бесстыковым "бархатным путём" из рельсовых плетей |date=2018-07-12 |publisher=Interfax.ru |lang=ru |accessdate=2018-09-04 |archive-date=2018-08-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180823035620/http://www.interfax.ru/russia/620739 |deadlink=no }}</ref>, одновременно с дорогой была построена станция [[Тамань-Пассажирская (станция)|Тамань-Пассажирская]]<ref>{{cite web |url=http://www.c-inform.info/news/id/67022 |title=Строители уложили более 80% железнодорожного подхода к Крымскому мосту со стороны Тамани |publisher=Крыминформ |accessdate=2018-09-04 |archive-date=2018-09-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180904153907/http://www.c-inform.info/news/id/67022 |deadlink=no }}</ref>. Проектом крымского подхода предусматривалось создание двухпутной 18-километровой железнодорожной линии и новой железнодорожной станции [[Керчь-Южная]], реконструкция станции [[Багерово (станция)|Багерово]] и создание ряда путепроводов и [[Крымский железнодорожный тоннель|железнодорожного тоннеля]]<ref>{{cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/4835492 |title=Проект ж/д подхода к Крымскому мосту будет скорректирован |publisher=ТАСС |accessdate=2018-09-04 |archive-date=2018-09-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180904191958/https://tass.ru/ekonomika/4835492 |deadlink=no }}</ref>. Федеральная целевая программа предусматривает электрификацию и усиление железной дороги [[Джанкой]] — [[Феодосия]] — [[Керчь]] протяжённостью 207 км<ref name="Симферополь-2014">{{cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/2484265|title=В Крыму будут ездить по старым рельсам|author=Юлия Галлямова|date=2014-06-02|publisher=Коммерсантъ|accessdate=2015-05-07|archive-date=2015-07-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20150722222847/http://www.kommersant.ru/doc/2484265|deadlink=no}}</ref>.
<gallery mode="packed" heights="140px">
Taman Link.png|Развязки моста на Таманском полуострове
Kerch Link to Kerch Bridge.png|Съезды с моста удалены от Керчи
Почтовый конверт Крымский мост.jpeg|Почтовый конверт первого дня «Крымский мост» (2018). Художники: М. Корнеева, В. Бельтюков.
</gallery>
== Происшествия ==
* 8 сентября 2018 года во время шторма сильный ветер сорвал с якоря [[плавучий кран]], находившийся на якорной стоянке. Экипаж пытался взять многотонное плавучее сооружение под контроль и остановить его движение, однако в итоге кран прибило к опоре 227-й автодорожного моста, на 154-м км трассы А-290 (участок между островом Тузла и фарватером). В результате были повреждены одна мачта освещения и несколько метров барьерного ограждения моста. Для устранения повреждений строителям понадобилось около суток<ref>{{Cite web |url=https://www.rbc.ru/society/08/09/2018/5b937d829a79477d8e6291a4 |title=РБК: Плавучий кран врезался в опору Крымского моста |access-date=2018-10-05 |archive-date=2018-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181005075354/https://www.rbc.ru/society/08/09/2018/5b937d829a79477d8e6291a4 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.gazeta.ru/auto/2018/09/08_a_11954581.shtml |title=Сорвался с якоря: плавкран протаранил Крымский мост |access-date=2018-10-05 |archive-date=2018-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181005071920/https://www.gazeta.ru/auto/2018/09/08_a_11954581.shtml |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/3736989 |title=Коммерсантъ: Плавучий кран врезался в Крымский мост |access-date=2018-10-05 |archive-date=2018-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181005072056/https://www.kommersant.ru/doc/3736989 |deadlink=no }}</ref>, было введено ограничение движения по левой полосе автодороги, снятое в тот же день<ref>{{cite web|title=Движение по всем полосам Крымского моста возобновили после инцидента с краном|url=https://www.interfax.ru/russia/628447|website=Interfax.ru|date=2018-09-08|accessdate=2018-10-05|lang=ru|archive-date=2018-10-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20181005000330/https://www.interfax.ru/russia/628447|deadlink=no}}</ref>.
* 4 октября 2018 года на морском участке строительства железнодорожного моста, между [[Тузлинская коса|Тузлинской косой]] и одноимённым островом, в процессе опускания на опоры один из пролётов упал в мелководной части акватории [[Чёрное море|Чёрного моря]]. Никто не пострадал. Предположительно, авария была вызвана технической неисправностью одного из домкратов<ref>{{Cite web |url=https://ria.ru/20181004/1529960515.html |title=РИА Новости: Фрагмент пролёта строящейся ж/д части Крымского моста съехал в воду |access-date=2020-06-12 |archive-date=2020-02-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200227192747/https://ria.ru/20181004/1529960515.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/5636714 |title=ТАСС: Фрагмент пролёта железнодорожной части Крымского моста съехал в воду при монтаже |access-date=2018-10-04 |archive-date=2018-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181004115851/https://tass.ru/ekonomika/5636714 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5bb60e669a794784eeccfe0d |title=РБК: Ротенберг рассказал об инциденте на железнодорожной части Крымского моста |access-date=2018-10-04 |archive-date=2018-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181004154545/https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5bb60e669a794784eeccfe0d |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.c-inform.info/comments/id/371 |title=Крыминформ: Многотонный пролёт Крымского моста съехал в море: причины и последствия. |access-date=2018-10-04 |archive-date=2019-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190808194254/http://www.c-inform.info/comments/id/371 |deadlink=no }}</ref>. В середине октября упавший пролёт был поднят из воды, но повторно не устанавливался, а был заменён новым<ref>{{cite web|title=Строители подняли съехавший в воду пролёт Крымского моста|url=https://www.interfax.ru/russia/634774|website=Interfax.ru|date=2018-10-24|accessdate=2018-10-24|lang=ru|archive-date=2018-10-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20181024152630/https://www.interfax.ru/russia/634774|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/3759913 |title=Пролёт железнодорожного моста в Крым упал в воду |quote=На место упавшего пролётного строения будет установлено новое. На это, по предварительным оценкам, понадобится 30–45 суток. |date=2018-10-04 |publisher=www.kommersant.ru |lang=ru |accessdate=2019-08-23 |archive-date=2019-07-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190702171518/https://www.kommersant.ru/doc/3759913 |deadlink=no }}</ref>.
* 13 сентября 2019 года на площадке строительства керченского железнодорожного подъезда к Крымскому мосту произошёл обвал в тоннеле. В результате один из двух рабочих, оказавшихся под завалом, погиб<ref>{{Cite web |url=https://ru.krymr.com/a/news-smi-soobshaaut-o-gibeli-rabochego-v-tonnele-na-podhode-k-kerchenskomu-mostu/30163931.html |title=СМИ сообщают о гибели рабочего в железнодорожном тоннеле на подходах к Керченскому мосту |access-date=2019-10-13 |archive-date=2019-10-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191013141308/https://ru.krymr.com/a/news-smi-soobshaaut-o-gibeli-rabochego-v-tonnele-na-podhode-k-kerchenskomu-mostu/30163931.html |deadlink=no }}</ref>.
* 8 октября 2022 года в 6:05 в результате [[Взрыв на Крымском мосту|взрыва на мосту]] были разрушены два автомобильных пролёта и произошло возгорание [[Вагон-цистерна|вагонов-цистерн]] на железнодорожном мосту<ref name="горели цистерны">{{cite web|url=https://www.bbc.com/russian/news-63183013|title=Крымский мост частично обрушился после взрыва. На нём горели цистерны с топливом|date=2022-10-08|publisher=[[Русская служба Би-би-си]]|accessdate=2022-10-08|archive-date=2022-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008072312/https://www.bbc.com/russian/news-63183013|deadlink=no}}</ref>. Глава [[Государственный совет Республики Крым|парламента Крыма]] [[Константинов, Владимир Андреевич|Владимир Константинов]] обвинил во взрыве «украинских вандалов»<ref>{{Cite web|url=https://istories.media/news/2022/10/08/na-krimskom-mostu-proizoshel-vzriv-zagorelis-tsisterni-i-provalilos-dorozhnoe-polotno/|title=На Крымском мосту произошел взрыв: загорелись цистерны и провалилось дорожное полотно|website=istories.media|access-date=2022-10-08|archive-date=2022-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008151949/https://istories.media/news/2022/10/08/na-krimskom-mostu-proizoshel-vzriv-zagorelis-tsisterni-i-provalilos-dorozhnoe-polotno/|deadlink=no}}</ref>. К 5 декабря разрушенные пролеты моста были восстановлены<ref>{{cite web|url=https://iz.ru/1435951/2022-12-05/putin-posetil-krymskii-most-i-proekhal-po-nemu-na-avtomobile|title=Путин посетил Крымский мост и проехал по нему на автомобиле|date=2022-12-05|publisher=[[Известия]]|access-date=2023-03-02|archive-date=2023-02-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20230228055332/https://iz.ru/1435951/2022-12-05/putin-posetil-krymskii-most-i-proekhal-po-nemu-na-avtomobile|deadlink=no}}</ref>.
== В культуре и искусстве ==
{{в культуре}}
* 31 мая 2017 стартовал конкурс песен и стихов про Крымский мост. Жюри конкурса состояло из российских исполнителей: [[Валерия (певица)|Валерии]], [[Газманов, Олег Михайлович|Олега Газманова]], [[Расторгуев, Николай Вячеславович|Николая Расторгуева]], [[Свиридова, Алёна Валентиновна|Алёны Свиридовой]], продюсеров и композиторов — [[Крутой, Игорь Яковлевич|Игоря Крутого]], [[Матецкий, Владимир Леонардович|Владимира Матецкого]], [[Матвиенко, Игорь Игоревич|Игоря Матвиенко]], [[Дробыш, Виктор Яковлевич|Виктора Дробыша]], поэтессы [[Рубальская, Лариса Алексеевна|Ларисы Рубальской]], телеведущей [[Вербицкая, Лариса Викторовна|Ларисы Вербицкой]]. За два месяца на конкурс поступило примерно 2,5 тысяч произведений из России и ещё 15 стран. 11 августа 2017 были подведены итоги. Победителем стала песня Леонида Чернышёва из города [[Иваново]]<ref>{{cite web|url=https://www.most.life/novosti/novosti/opredeleny-pobediteli-konkursa-pesen-i-stihov-pro-krymskij-most/|title=Определены победители конкурса песен и стихов про крымский мост|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-09-25|archive-date=2019-09-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20190925090911/https://www.most.life/novosti/novosti/opredeleny-pobediteli-konkursa-pesen-i-stihov-pro-krymskij-most/|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.youtube.com/watch?v=_Qx19iSAxSE|title=Песня про крымский мост|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-09-25|archive-date=2020-01-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20200110022146/https://www.youtube.com/watch?v=_Qx19iSAxSE|deadlink=no}}</ref>.
* В честь открытия моста 15 мая 2018 года на сцене непосредственно на площадке моста прошёл праздничный концерт, в котором участвовали [[Григорий Лепс]], [[Валерия (певица)|Валерия]], [[Маршал, Александр Витальевич|Александр Маршал]], [[Майданов, Денис Васильевич|Денис Майданов]], [[Билан, Дима Николаевич|Дима Билан]], [[Кормухина, Ольга Борисовна|Ольга Кормухина]], [[Олег Газманов]] и другие артисты. Концерт был показан в эфире российского [[Первый канал (Россия)|Первого канала]] 19 мая 2018<ref>{{cite web|url=https://www.1tv.ru/shows/koncerty/koncerty/koncert-k-otkrytiyu-krymskogo-mosta-vypusk-ot-19-05-2018|title=Концерт к открытию Крымского моста. Выпуск от 19.05.2018|author=|website=Сайт Первого канала|date=19 мая 2018|publisher=|access-date=2019-04-26|archive-date=2019-04-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20190426131634/https://www.1tv.ru/shows/koncerty/koncerty/koncert-k-otkrytiyu-krymskogo-mosta-vypusk-ot-19-05-2018|deadlink=no}}</ref>.
* 1 ноября 2018 года состоялась общероссийская премьера полнометражного художественного фильма [[Тигран Кеосаян|Тиграна Кеосаяна]] по сценарию [[Маргарита Симоньян|Маргариты Симоньян]] — «[[Крымский мост. Сделано с любовью!]]» Производство кинокомпании «[[Централ партнершип]]» (2018)<ref>{{Cite web |url=http://centpart.ru/movie/4663 |title=Страничка фильма на сайте кинокомпании «Централ партнершип» |access-date=2018-11-02 |archive-date=2018-11-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181101202715/http://centpart.ru/movie/4663 |deadlink=no }}</ref>.
* 6 ноября 2018 года выпущена в свободное обращение тиражом 230 000 экземпляров сцепка — почтовая марка с двумя боковыми купонами «Крымский мост». На почтовой марке и купонах изображены панорама Крымского моста, морские суда и рыжий кот, сидящий на каменной возвышенности в окружении [[Чайки|морских чаек]]. Выпуск художественной марки приурочен к открытию автомобильного движения по мосту. Автор — художник-миниатюрист, член Московского отделения [[Союз художников России|Союза художников России]] и Международной федерации художников [[Бельтюков, Владимир Иванович|Владимир Иванович Бельтюков]]. Номинал марки — 46 рублей, а цена сцепки, погашенной штемпелем первого дня, — 14 рублей 50 копеек<ref>{{Cite web |url=http://rusmarka.ru/catalog/marka/position/34230.aspx |title=АО «Марка»: № 2403. Крымский мост |access-date=2018-12-10 |archive-date=2019-01-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190109205548/http://rusmarka.ru/catalog/marka/position/34230.aspx |deadlink=no }}</ref>.
* В апреле 2019 года [[Любэ|группа «Любэ»]] совместно с [[Фабрика (группа)|группой «Фабрика»]] представила клип песни «По мосту» про Крымский мост<ref>{{cite web|url=https://rg.ru/2019/04/25/reg-ufo/gruppa-liuba-vypustila-klip-pro-krymskij-most.html|title=Группа «Любэ» выпустила клип про Крымский мост|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-04-25|archive-date=2019-04-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20190425092250/https://rg.ru/2019/04/25/reg-ufo/gruppa-liuba-vypustila-klip-pro-krymskij-most.html|deadlink=no}}</ref>.
<center>
<gallery>
Файл:Russia stamp 2018 № 2403.jpg|Крымский мост на почтовой марке России 2018 года{{ЦФА|2403}}
Файл:RR5712-0050R.png|Монета Банка России, 2019 г. Крымский мост.
</gallery>
</center>
== Галерея ==
<gallery mode="packed" heights="200px">
Файл:Крымский мост 13 сентября 2019 года (1).jpg|Вид на Крымский мост
Файл:Крымский мост 13 сентября 2019 года.jpg|Крымский мост
Файл:Арки Крымского моста вечером 18 декабря 2019 года.jpg|Ночная подсветка арок Крымского моста
Файл:Крымский мост на фоне заходящего солнца.jpg|Крымский мост вечером
</gallery>
== Примечания ==
;Комментарии
{{комментарии}}
;Источники
{{примечания|2|refs=
<ref name="tass-9435">{{cite web|url=https://tass.ru/obschestvo/7404565|title=Путин открыл железнодорожное движение по Крымскому мосту|subtitle=Президент в кабине машиниста поезда отправился из Керчи в Тамань по железной дороге Крымского моста|lang=ru|website=[[ТАСС]]|date=2019-12-23|accessdate=2020-11-01|deadlink=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200413163204/https://tass.ru/obschestvo/7404565|archivedate=2020-04-13}}</ref>
<ref name="BBCOpen">{{cite web|url=https://www.bbc.com/russian/news-44120726|title=Путин за рулём «Камаза» открыл Крымский мост. Главные факты о проекте|lang=ru|website=[[BBC]]|date=2018-05-15|accessdate=2020-11-01|deadlink=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200803210956/https://www.bbc.com/russian/news-44120726|archivedate=2020-08-03}}</ref>
}}
== Литература ==
* {{Статья |автор=Александра Галактионова |заглавие=Крыму в дар: как строят самый длинный и дорогой мост в России |ссылка=https://forbes.ekiosk.pro/article.aspx?aid=483365 |язык=русский |издание=[[Forbes]] |тип=журнал |место= |год=2016 |месяц=08 |число= |том= |номер=08 (149) |страницы=92—101 |issn=}}
== Ссылки ==
{{Навигация}}
* [https://gpsm.ru/deyatelnost/krymskij-most/ Крымский мост на сайте АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург»]
* {{cite web|url=https://most.tass.ru/|title=Крымский мост — спецпроект ТАСС|date=2018|publisher=ТАСС|accessdate=2019-03-24}}
* [https://ria.ru/20180515/1520590585.html Как строили Крымский мост. Ускоренная видеоверсия] // [[РИА Новости]]
* {{Youtube|1MgrsoEDx2c|Видеопрезентация проекта моста|logo=1}}
* {{Youtube|hDbR-_tEmr4|Крымский мост: 27 месяцев строительства за 3 минуты. Таймлепс.|logo=1}}
* {{YouTube user|channel/UCFKNSBoRakN1vgkXau5qfjA/videos|Крымский мост день за днём, строительство|logo=1|lang=ru}}
{{Библиоинформация}}
{{Керченский пролив}}
{{Крупные проекты строительства железных дорог в России}}
[[Категория:Мосты, построенные в 2018 году]]
[[Категория:Мосты Краснодарского края]]
[[Категория:Мосты Крыма]]
[[Категория:Керченский пролив]]
[[Категория:Транспорт Керчи]]
[[Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 2018 году в России]]
<!-- автомост-->
[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 2019 году в России]]<!-- ЖД-->
[[Категория:Железнодорожно-автомобильные мосты России]]
[[Категория:Крымская железная дорога]]
[[Категория:Присоединение Крыма к Российской Федерации]]
[[Категория:Статьи с эдитнотисом об осторожности при редактировании]]
[[Категория:Крымский мост| ]]' |
Вики-текст новой страницы после правки (new_wikitext) | '{{о|существующем мосте через Керченский пролив|мосте в Москве|Крымский мост (Москва)|мосте, существовавшем в 1944—1945 годах,|Керченский железнодорожный мост}}
{{другие значения}}
{{Мост
| Название моста = Крымский мост
| Логотип = Krymskij-most.png
| Изображение = Крымский мост 21 декабря 2019 года.jpg
| Ширина = 300px
| Подпись =
| Официальное название = Крымский мост<ref name="tabl">{{cite web|title=Автомобильную часть моста через Керченский пролив оборудовали знаками|author=|url=https://tass.ru/ekonomika/5198161|website=РИА Новости|date=2018-05-14|accessdate=2018-07-02|quote=В инфоцентре также сообщили, что встречать водителей при заезде на мост со стороны Крыма или Краснодарского края будут знаки индивидуального проектирования с официальным названием объекта. «Его выбрали россияне на сайте назовимост.рф в конце 2017 года. 64% авторизированных пользователей проголосовали за вариант „Крымский мост“, - говорится в сообщении.|archive-date=2018-07-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20180703003149/http://tass.ru/ekonomika/5198161|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201808210050|title=Распоряжение Президента Российской Федерации от 21.08.2018 № 227-рп «Об учреждении памятной медали „За строительство Крымского моста“»|author=|website=|date=|publisher=[[Официальный интернет-портал правовой информации]]|accessdate=2018-08-21|archive-date=2018-08-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180821223442/http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201808210050|deadlink=no}}</ref>
| Проектное название = Транспортный переход через Керченский пролив
| Область применения = автомобильно-железнодорожный
| Пересекает = [[Керченский пролив]]
| Место = {{В Крыму|Крымский мост|group=lower-alpha}}
| Тип конструкции = [[Ферма (конструкция)|Ферменный]] с [[арка|аркой]] длиной 227 метров.
| Основной пролёт = 227 м<ref name="optim" />
| Общая длина = 19 км (транспортный переход в границах проектирования)<ref name="gipr" /><br> 18,1 км (железнодорожный мост)<ref name="scmp-dream" /><br>16,9 км (автодорожный мост)<ref name="gipr" />
| Над преградой =
| Ширина моста = ширина проезжей части, включая полосы безопасности — 23,1 м<ref name="автоссылка1">{{Cite web |url=http://kerch-most.ru/avtomobilnaya-arka-kerchenskogo-mosta-nachala-dvizhenie-po-vykatochnym-pirsam.html |title=Автомобильная арка Керченского моста начала движение по выкаточным пирсам |access-date=2021-03-06 |archive-date=2021-04-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210413003829/http://kerch-most.ru/avtomobilnaya-arka-kerchenskogo-mosta-nachala-dvizhenie-po-vykatochnym-pirsam.html |deadlink=no }}</ref>
| Высота конструкции = 80 м<ref name="dor" />
| Высота свода над водой = 35 м<ref name="dor"/>
| Максимальный продольный уклон = 40 ‰ (автодорожный мост),<br> 9 ‰ (железнодорожный мост)<ref>{{статья|автор=|ссылка=http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf#page=42|заглавие=Олег Скорик о пути по правильным рельсам|издание=Дороги. Инновации в строительстве|тип=журнал|место=Санкт-Петербург|год=2018|месяц=август|номер=71|страницы=41|isbn=|archivedate=2021-07-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210725101539/http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf#page=42}}</ref>
| Количество полос движения = 4
| Количество путей = 2
| Нагрузка =
| Стоимость = 227,92 млрд рублей<ref name="kommersant20160708">{{cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/3032528 |title=Общую стоимость строительства Керченского моста оценили в 228 млрд рублей |date=2016-07-08 |publisher=Коммерсант.ru |accessdate=2016-07-08 |archive-date=2018-01-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180129080636/https://www.kommersant.ru/doc/3032528 |deadlink=no }}</ref>
| Дата начала строительства = {{s|февраль 2016 года}}<ref name="Graph" />{{efn|Строительство подготовительных сооружений началось в апреле 2015 года}}
| Дата открытия = {{small|'''Автотранспорт:'''}}<br>''легковые автомобили и автобусы''<br>→ 16 мая 2018 года<br>''грузовые автомобили''<br>→ 1 октября 2018 года<ref>{{cite web |url=https://auto.mail.ru/article/68337-mintrans_nazval_novye_otkrytiya_mosta_v_krym |title=Минтранс назвал новые сроки открытия моста в Крым |date=2018-03-20 |access-date=2018-03-26 |archive-date=2018-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180327144800/https://auto.mail.ru/article/68337-mintrans_nazval_novye_otkrytiya_mosta_v_krym/ |deadlink=no }}</ref><br>{{small|'''Ж/д транспорт'''}}<br>''пассажирский''<br>→ 25 декабря 2019{{efn|Команда на отправление первого поезда отдана 23 декабря<ref>{{Cite web |url=https://www.interfax.ru/russia/689038 |title=Путин открыл железнодорожное движение по Крымскому мосту |quote=Президент Владимир Путин по видеосвязи дал команду на отправление первого пассажирского поезда по Крымскому мосту, поезд отправится из Петербурга в Севастополь. Сам Путин находится в Тамани и уже проехал по новой дороге из Керчи. |publisher=Interfax.ru |lang=ru |accessdate=2019-12-23 |archive-date=2019-12-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191223120027/https://www.interfax.ru/russia/689038 |deadlink=no }}</ref>, первый его проезд по мосту состоялся 25 декабря 2019 года<ref name="25Dec" />.|name="Даты поездов"}}<br>''грузовой''<br>→ 30 июня 2020 года<ref name="30J20" />
| Церемония открытия = 15 мая 2018 года <small>(автодорожный мост)</small><br>23 декабря 2019 года <small>(железнодорожный мост)</small><ref name="tass-9435" />
| сайт = http://www.most.life/
| Дополнение = {{Карта Крымского моста/в карточку}}
| Дата окончания строительства = декабрь 2019 года<ref name="РТН" />
| катпоокончанию = 1
}}
'''Кры́мский мост''', также '''Ке́рченский мост''' — транспортный переход через [[Керченский пролив]], соединяющий [[Керченский полуостров|Керченский]] и [[Таманский полуостров]]а через остров [[Тузла (остров)|Тузла]] и [[Тузлинская коса|Тузлинскую косу]]<ref name="gipr">{{cite web|author=Гипростроймост|date=|url=http://gpsm.ru/deyatelnost/krymskij-most-2/|title=Транспортный переход через Керченский пролив|publisher=|accessdate=|archive-date=2017-09-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20170912193121/http://gpsm.ru/deyatelnost/krymskij-most-2/|deadlink=yes}}</ref><ref name=":0">{{cite web |author=Анастасия Степанова |url=http://www.dg-yug.ru/rubriki/excluzive/mostyi-dvigayut-ekonomiku-86731.html |deadlink=yes |title=Керченский мост притянет деньги |publisher=dg-yug.ru |date=2015-05-21 |accessdate=2015-07-19 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150722030803/http://www.dg-yug.ru/rubriki/excluzive/mostyi-dvigayut-ekonomiku-86731.html |archivedate=2015-07-22 }}</ref>. Состоит из двух параллельных [[мост]]ов — автодорожного, являющегося частью дороги [[А-290]] ([[Керчь]] — [[Новороссийск]])<ref>{{cite web |author=Вера Данилина |url=http://www.zr.ru/content/news/781881-kerchenskij-most-stanet-chastyu-trassy-m25/ |title=Керченский мост станет частью трассы М-25 |date=2015-05-05 |publisher=[[За рулём]] |accessdate=2015-05-13 |archive-date=2015-05-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150509093516/http://www.zr.ru/content/news/781881-kerchenskij-most-stanet-chastyu-trassy-m25/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://government.ru/docs/all/95712/ |title=Постановление Правительства Российской Федерации от 28.04.2015 г. № 412 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» |access-date=2016-03-30 |archive-date=2016-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160414151629/http://government.ru/docs/all/95712/ |deadlink=no }}</ref>{{Efn|К транспортному переходу относится участок км 141+018 — км 160+048 данной автодороги<ref>{{cite web|url=http://www.c-inform.info/news/id/64848|title=Заказчик принял готовый автомобильный Крымский мост у строителей|author=|website=|date=|publisher=Крыминформ|accessdate=2018-09-10|archive-date=2018-09-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20180911002417/http://www.c-inform.info/news/id/64848|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.gazeta.ru/auto/news/2018/05/07/n_11503741.shtml |title=Объявлен многомиллионный тендер на охрану Крымского моста |date=2018-05-12 |publisher=Газета.Ru |lang=ru |accessdate=2018-09-10 |archive-date=2021-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211007093110/https://www.gazeta.ru/auto/news/2018/05/07/n_11503741.shtml |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|title=Более 1 млн автомобилей проехало по Крымскому мосту|author=|url=https://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=84372|website=Kerch.com.ru|date=2018-06-20|accessdate=2018-06-21|lang=ru|archive-date=2021-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20210418032057/https://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=84372|deadlink=no}}</ref>}}, и [[Железнодорожный мост|железнодорожного]]<ref name="gipr" /><ref name=":0" />, являющегося частью линии [[Багерово — Вышестеблиевская]]. Имеет общую протяжённость 19 км{{Efn|Протяжённость транспортного перехода в границах проектирования<ref name="gipr" />, включая насыпи. Протяжённость собственно мостов — 18,1 км (железнодорожный)<ref name="scmp-dream" /> и почти 17 км (автодорожный)<ref name="autolength" />.}}, является самым длинным из когда-либо построенных Россией мостов<ref name=":14">{{cite web|accessdate=2019-11-28|date=2016-04-13|website=Reuters|title=Russia pushes back 'Putin's bridge' to annexed Crimea by a year|url=https://www.reuters.com/article/us-ukraine-crisis-crimea-bridge-idUSKCN0XA198|archive-date=2019-11-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20191128144128/https://www.reuters.com/article/us-ukraine-crisis-crimea-bridge-idUSKCN0XA198|deadlink=no}}</ref>{{efn|Также часто называется [[Список самых длинных мостов России|самым длинным мостом ''в'' России]]<ref name="scmp-dream" /><ref name="tass-farv">{{Cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/5958188 |title=ТАСС — Фарватерные опоры Крымского моста защитили от столкновения с судами |access-date=2019-01-06 |archive-date=2019-01-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190107072052/https://tass.ru/ekonomika/5958188 |deadlink=no }}</ref><ref name="BBCOpen" />, однако это справедливо для [[Де-факто|фактической]] территории России, включающей [[проблема принадлежности Крыма|спорный]] Крым, поскольку бо́льшая часть моста расположена в его административных пределах ({{Карта Крымского моста}}). Без учёта крымской части Крымский мост не является самым длинным мостом России — так, протяжённость автомобильной дороги от [[Таманский полуостров|таманского]] берега вдоль [[Тузлинская коса|Тузлинской косы]] составляет почти 4,5 км трассы<ref name="Autospans1" />, что короче [[Президентский мост|Президентского моста]] в Ульяновске (5,8 км)}} и нередко называется самым длинным в Европе<ref name="scmp-dream">{{cite web|url=https://www.scmp.com/news/world/russia-central-asia/article/2146158/bridge-connects-annexed-crimea-russia-and-putin-dream|title=Bridge connects Crimea to Russia, and Putin to a Tsarist dream|website=South China Morning Post|lang=en|accessdate=2018-05-21|archive-date=2021-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914094540/https://www.scmp.com/news/world/russia-central-asia/article/2146158/bridge-connects-annexed-crimea-russia-and-putin-dream|deadlink=no}}</ref><ref name=":15" />{{efn|Это соответствует принятой в [[США]]<ref>National Geographic Atlas of the World (7th ed.). Washington, DC: National Geographic. 1999. ISBN 0-7922-7528-4. (стр. 68, 90)</ref> концепции проведения границы Европы и Азии по Большому Кавказу. В то же время, в европейской географической науке более общепринятой является концепция<ref name="Вокруг света">{{Cite web |url=http://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/index.php?title=%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0 |title=Европа — статья из энциклопедии «Вокруг света» |access-date=2019-01-06 |archive-date=2022-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220313234442/https://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/index.php?title=%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0 |deadlink=no }}</ref><ref name="БРЭ">{{Cite web |url=https://bigenc.ru/geography/text/4025468 |title=Европа — статья из Большой российской энциклопедии |access-date=2019-01-06 |archive-date=2020-08-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200819121220/https://bigenc.ru/geography/text/4025468 |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.britannica.com/place/Europe |title=Europe |publisher=Encyclopedia Britannica |lang=en |accessdate=2019-01-21 |archive-date=2014-12-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141212230056/http://www.britannica.com/EBchecked/topic/195686/Europe/34577/Languages |deadlink=no }}</ref>, согласно которой [[граница Европы и Азии]] проводится по [[Кумо-Манычская впадина|Кумо-Манычской впадине]], Азовскому морю и Керченскому проливу, при этом Крымский мост соединяет две части света — Европу и Азию<ref>{{Cite web |url=http://bigasia.ru/content/news/businness/15-maya-budet-otkryt-kerchenskiy-most-mezhdu-evropoy-i-aziey/ |title=15 мая будет открыт Крымский мост между Европой и Азией |access-date=2018-06-02 |archive-date=2018-06-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180617115613/http://bigasia.ru/content/news/businness/15-maya-budet-otkryt-kerchenskiy-most-mezhdu-evropoy-i-aziey/ |deadlink=no }}</ref>}}.
Создание транспортного перехода началось после [[Проблема принадлежности Крыма|не признанного большей частью международного сообщества]] [[Присоединение Крыма к Российской Федерации|присоединения Крыма к Российской Федерации]] и резкого ухудшения [[Российско-украинские отношения|российско-украинских отношений]], поставившего перед российскими властями вопрос о создании независимой от Украины сухопутной связи с Крымом{{переход|#Создание Крымского моста}}. Автодорожный мост был открыт в 2018 году{{Efn|Автодорожный мост открывался в 2 этапа: 16 мая было открыто движение мотоциклов, легковых автомобилей и автобусов<ref name="BBCOpen" />, а 1 октября — всех остальных видов автомобильного транспорта<ref name="KerchinfoHeavy" /><ref name="RiaHeavy" />}}, железнодорожный — в 2019—2020 годах{{Efn|Железнодорожный мост открывался в два этапа: в декабре 2019 года для пассажирских поездов и в июне 2020 года для грузовых.}}.
== Предыстория проекта ==
{{основная статья|Керченский железнодорожный мост}}
Предложения по строительству моста через Керченский пролив прорабатывались как минимум с начала XX века, а в 1943 году Германия во время войны возвела канатную дорогу через Керченский пролив и начала строительство двух мостов автомобильного и железнодорожного, недостроенный мост при отступлении был взорван, СССР возвёл [[Керченский железнодорожный мост]] из оставленных немцами стройматериалов, протяжённостью 4,5 км. Однако запроектированный как временная конструкция и уязвимый в результате ошибок при проектировании и строительстве, мост был серьёзно повреждён в конце февраля 1945 года льдом, нагнанным ветром из [[Азовское море|Азовского моря]]<ref name="k">{{cite web|url=http://kerch.rusarchives.ru/predislovie|title=Мост через Керченский пролив|author=Кудюкин М. М.|date=|publisher=|accessdate=|archive-date=2019-08-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20190812075659/http://kerch.rusarchives.ru/predislovie|deadlink=no}}</ref>.
Предложение по восстановлению временного моста было отвергнуто, остатки мостового перехода разобраны, но в скором времени после разрушения моста, к 1947 году, началась проработка вариантов строительства новой переправы — постоянного мостового сооружения — вместо утраченного временного. Был запроектирован высоководный двухъярусный мост на два железнодорожных пути и две полосы для автотранспорта от [[Еникале (мыс)|Еникале]] до косы [[Чушка (коса)|Чушка]] длиной 6 км и стоимостью сооружения 850 млн рублей по ценам 1945 года. Высота подмостового габарита на судоходном пролёте предполагалась 40 м, максимальная глубина погружения свай — 55 м. Схема моста: 3×55 м + 8×110 м + 8×220 м + 8×110 м + 25×55 м + эстакада<ref name=":6">{{cite web|url=http://kerch.rusarchives.ru/documents/dokladnaya-zapiska-ministra-putey-soobshcheniya-sssr-bp-beshcheva-predsedatelyu-soveta|title=Докладная записка министра путей сообщения СССР Б. П. Бещева председателю Совета министров СССР И. В. Сталину о ходе подготовки к строительству моста через Керченский пролив (1949)|author=|website=|description=Государственный архив РФ. Ф. 5446. Оп. 51а. Д. 772. Л. 16–15|date=|publisher=|access-date=2017-08-29|archive-date=2017-08-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20170830011247/http://kerch.rusarchives.ru/documents/dokladnaya-zapiska-ministra-putey-soobshcheniya-sssr-bp-beshcheva-predsedatelyu-soveta|deadlink=no}}</ref>. 18 мая 1949 года Совет министров СССР принял постановление о строительстве моста<ref>[http://kerch.rusarchives.ru/documents/postanovlenie-soveta-ministrov-sssr-no-1935-728s-o-stroitelstve-mosta-cherez-kerchenskiy Постановление Совета министров СССР от 18 мая 1949 года № 1935-728с «О строительстве моста через Керченский пролив»] {{Wayback|url=http://kerch.rusarchives.ru/documents/postanovlenie-soveta-ministrov-sssr-no-1935-728s-o-stroitelstve-mosta-cherez-kerchenskiy |date=20180824232357 }} // ГА РФ. Ф. 5446. Оп. 51а. Д. 772. Л. 29-24.</ref> (подготовительные строительные работы велись ещё с 1947 года<ref name=":6" />), но в 1950 году строительство моста было прекращено, и началось сооружение [[Керченская паромная переправа|паромной переправы]]<ref name="k" />.
В 1970-х годах вопрос о сухопутной связи через пролив был поставлен вновь, но из-за нехватки средств проект реализован не был.
В начале 1990-х годов был объявлен конкурс на участие в реализации проекта транспортного перехода через Керченский пролив; в это время существовало 4 проекта перехода (два мостовых и два тоннельных). Крымские власти полагали, что реализация этого проекта будет способствовать контактам с Россией и закреплению «промежуточного» (а не сугубо украинского) положения Крыма между соседними государствами.
Кроме того, долгое время (вплоть до аннексии Крыма Россией) {{efn|После присоединения Крыма к РФ Россия продолжила продвижение включения территории Крыма в маршрут как «более экономически рентабельного», однако Украина, ранее активно выступавшая за такое решение, теперь выступила резко против<ref name="упор" />.}}<ref name="упор">{{cite web|title=Черноморское кольцо упёрлось в Украину|url=https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated|website=Газета.Ru|accessdate=2018-06-09|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140910/https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated|deadlink=no}}</ref> мост выдвигался в качестве одного из элементов кольцевой автодороги вдоль [[Чёрное море|черноморского побережья]], проект которой обсуждался в рамках [[Организация черноморского экономического сотрудничества|ОЧЭС]], или же как часть «возрождённого Великого шёлкового пути»<ref>{{cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/93154|title=Макропроект в Крыму|author=|website=|date=1994-10-22|publisher=[[КоммерсантЪ]]|accessdate=2018-06-09|archive-date=2021-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210913111035/https://www.kommersant.ru/doc/93154|deadlink=no}}</ref>.
Вопрос строительства моста обсуждался в правительстве Украины в 2006 году. По словам министра транспорта и связи Украины [[Рудковский, Николай Николаевич|Николая Рудковского]], такое строительство было бы «плюсом для Крыма» и дало бы «возможность каждому туристу, приезжающему на [[Кавказ]], обязательно приехать в Крым»<ref>{{cite web |url=https://www.pravda.com.ua/rus/articles/2006/11/17/4408751/ |title=Кабмин рассматривает возможность соединения Украины с Россией |website=[[Украинская правда]] |date=2006-11-17 |access-date=2019-03-21 |archive-date=2019-03-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190321110119/https://www.pravda.com.ua/rus/articles/2006/11/17/4408751/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|url=https://podrobnosti.ua/368518-mezhdu-kerchju-i-rossiej-postrojat-most.html|title=Между Керчью и Россией построят мост|author=|website=|date=2006-11-17|publisher=podrobnosti.ua|accessdate=2019-03-21|archive-date=2019-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190327090425/https://podrobnosti.ua/368518-mezhdu-kerchju-i-rossiej-postrojat-most.html|deadlink=no}}</ref>. Возможность постройки моста обсуждалась также в 2008 году на уровне премьер-министров<ref>{{cite web|title=Россия и Украина договорились строить мост через Керченский пролив|url=https://lenta.ru/news/2008/04/28/bridge2/|accessdate=2018-05-21|archive-date=2020-12-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20201205145353/https://lenta.ru/news/2008/04/28/bridge2/|deadlink=no}}</ref>, и в том же году проектирование и строительство моста были включены в «Транспортную стратегию Российской Федерации до 2030 года», которая предусматривала в качестве одного из основных направлений развития транспортной инфраструктуры в [[Южный федеральный округ|Южном федеральном округе]] проектирование моста через Керченский пролив и реконструкцию автодорожных подходов и подъездов к морскому порту [[Кавказ (порт)|Кавказ]] (до 2015 года), а на период с 2016 по 2030 годы — строительство моста<ref>Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (утв. Распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 года № 1734-р)</ref><ref>{{Cite news|title=Украина решила построить мост в Россию через Керченский пролив|first=|last=|url=http://www.kaliningrad.kp.ru/daily/24458/621029/|work=«Комсомольская правда»|date=2010-03-19|accessdate=2018-05-21|language=ru|author=|archivedate=2018-06-12|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180612162716/https://www.kaliningrad.kp.ru/daily/24458/621029/}}</ref>. В апреле 2010 года на встрече в Харькове о строительстве моста в Керченском проливе договорились и подписали соответствующее соглашение недавно вступивший на пост президента Украины [[Янукович, Виктор Фёдорович|Виктор Янукович]] и президент России [[Медведев, Дмитрий Анатольевич|Дмитрий Медведев]]<ref>{{cite web|title=Медведев и Янукович договорились о строительстве моста через Керченский пролив|url=https://lenta.ru/news/2010/04/25/bridgebuilding/|accessdate=2018-05-21|archive-date=2017-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20170101054346/https://lenta.ru/news/2010/04/25/bridgebuilding/|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://lenta.ru/articles/2010/04/26/bridge/|title=Янукович и Медведев договорились соединить Крым с Кубанью|author=|website=|date=|publisher=lenta.ru|accessdate=2019-12-23|archive-date=2021-04-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20210419181830/https://lenta.ru/articles/2010/04/26/bridge|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.obozrevatel.com/tech/news/2010/4/25/363933.htm|title=Янукович и Медведев договорились соединить Крым с Россией|author=|website=|date=|publisher=«Обозреватель»|lang=ru|accessdate=2019-12-23|archive-date=2019-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20191223125906/https://www.obozrevatel.com/tech/news/2010/4/25/363933.htm|deadlink=no}}</ref>.
17 декабря 2013 года было подписано соглашение между [[Правительство Российской Федерации|правительством Российской Федерации]] и [[Кабинет министров Украины|кабинетом министров Украины]] о совместных действиях по организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив<ref>{{cite web|url=https://mid.ru/foreign_policy/international_contracts/2_contract/-/storage-viewer/bilateral/page-30/44291|title=Двусторонние договоры|publisher=www.mid.ru|lang=ru|accessdate=2017-02-09|archive-date=2017-02-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20170211075847/http://www.mid.ru/foreign_policy/international_contracts/2_contract/-/storage-viewer/bilateral/page-30/44291|deadlink=no}}</ref>. Кабинет министров Украины утвердил соглашение в январе 2014 года<ref>{{Cite web|url=https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/34-2014-%D0%BF|title=Про затвердження Угоди між Кабінетом Міністрів України та Урядом Російської Федерації про спільні дії з організації будівництва транспортного переходу через Керченську протоку|author=|website=|date=|publisher=zakon.rada.gov.ua|accessdate=2019-12-19|archive-date=2019-12-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20191219102122/https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/34-2014-%25D0%25BF|deadlink=no}}</ref>. В 2014 году в связи с [[Присоединение Крыма к Российской Федерации|крымскими событиями]] переговоры о строительстве моста прекратились<ref>{{cite web|title=Глава Минтранса: Россия приостановила переговоры с Украиной по проекту Керченского моста|url=https://tass.ru/ekonomika/1010280|website=ТАСС|date=2014-02-28|accessdate=2018-06-07|lang=ru|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140811/http://tass.ru/ekonomika/1010280|deadlink=no}}</ref>. 18 марта 2014 года был объявлен конкурс на инженерные изыскания по строительству моста<ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/1057047|title=Объявлен конкурс на инженерные изыскания по строительству Керченского моста|publisher=ТАСС|accessdate=2019-12-19|archive-date=2019-12-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20191209185218/https://tass.ru/ekonomika/1057047|deadlink=no}}</ref>, однако его формальные условия, ссылающиеся на российско-украинское соглашение по мосту<ref>[https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/download/download.html?id=5135198 Документация конкурса]{{Недоступная ссылка}}, с. 20</ref>, уже не соответствовали фактическим реалиям — в этот день Россия официально включила Крым в состав своей территории.
== Возведение ==
=== Постановка задачи ===
[[Файл:Tuzla Spit.JPG|thumb|250px|right|[[Тузлинская коса]] до начала строительства моста, 2013 год.]]
После [[Присоединение Крыма к Российской Федерации|присоединения Крыма к Российской Федерации]] значение возможного создания транспортного перехода между Крымом и Кубанью резко возросло: он стал ключевым элементом интеграции полуострова в Россию<ref name=":3">{{cite web|url=https://www.theguardian.com/world/2017/aug/31/russia-bridge-link-crimea-moves-nearer-completion-ukraine|title=Russia's bridge link with Crimea moves nearer to completion|author=Shaun Walker|date=2017-08-31|publisher=the Guardian|lang=en|accessdate=2018-06-07|archive-date=2021-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914115340/https://www.theguardian.com/world/2017/aug/31/russia-bridge-link-crimea-moves-nearer-completion-ukraine|deadlink=no}}</ref>, процесс которой был сопряжён с рядом рисков, включающих и транспортную уязвимость Крыма: утратив физический контроль над полуостровом, Украина, тем не менее, сохраняла за собой такой рычаг, как возможность изолировать Крымский полуостров путём перекрытия жизненно важных транспортных путей<ref>{{cite web|title=Dependence on Russia Is Likely to Leave Region’s Economy in a Precarious State|author=David M. Herszenhorn|url=https://www.nytimes.com/2014/03/19/world/europe/crimea-economy.html|website=[[The New York Times]]|date=2014-03-19|accessdate=2018-07-26|lang=en|quote=The process is also fraught with risks, including the possibility that the Ukrainian government could move to further isolate the geographically remote peninsula by shutting vital transportation lines. There is no overland transportation link between Russia and Crimea, and building a bridge across the shortest waterway, near the Crimean city of Kerch, would take years and cost an estimated $3 billion to $5 billion|archive-date=2021-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914093814/https://www.nytimes.com/2014/03/19/world/europe/crimea-economy.html|deadlink=no}}</ref>. Единственным способом автотранспортной связи с полуостровом, помимо маршрутов через подконтрольную Украине территорию, стала [[Керченская паромная переправа]]<ref name=":15">{{cite web|url=https://www.theguardian.com/world/2018/may/15/putin-opens-bridge-between-crimea-and-russian-mainland|title=Putin opens 12-mile bridge between Crimea and Russian mainland|author=Andrew Roth|website=|quote=The 12-mile (19km), $3.7bn (£2.7bn) bridge is Moscow’s only direct road link to Crimea. Russia expects it will carry millions of cars and rail travellers and millions of tons of cargo each year. Previously, all car traffic passed over the Kerch strait by ferry or by passing through Ukraine|date=2018-05-15|publisher=The Guardian|lang=en|accessdate=2018-07-26|archive-date=2021-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914094243/https://www.theguardian.com/world/2018/may/15/putin-opens-bridge-between-crimea-and-russian-mainland|deadlink=no}}</ref>, но её использование было сопряжено с определёнными издержками: на переправе были нередки очереди, а её функционирование сильно зависело от погодных условий<ref name="scmp-dream" />. Наряду с практической задачей обеспечения стабильного сообщения транспортный переход имел и символическое значение: он становился своего рода физическим воплощением присоединения Крыма к России<ref>{{Cite web|url=http://kremlin.ru/events/president/news/59455|title=Большая пресс-конференция Владимира Путина|publisher=Президент России|lang=ru|accessdate=2019-12-19|archive-date=2020-05-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200529050127/http://www.kremlin.ru/events/president/news/59455|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5206429|title=Как мир отреагировал на открытие Крымского моста|publisher=ТАСС|accessdate=2019-12-19|archive-date=2019-10-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20191007182248/https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5206429|deadlink=no}}</ref> и демонстрировал решимость России закрепиться на полуострове<ref name=":3" />. Создание перехода в дальнейшем проводилось Россией самостоятельно (а не на двусторонней основе)<ref>{{cite web|url=https://www.gazeta.ru/auto/news/2015/05/14/n_7195109.shtml|title=Россия прекратила соглашение с Украиной о строительстве Керченского моста|website=Газета.Ru|accessdate=2018-06-08|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612142331/https://www.gazeta.ru/auto/news/2015/05/14/n_7195109.shtml|deadlink=no}}</ref>, и лишь теперь сухопутное сообщение через Керченский пролив стало претворяться из проектов в реальность<ref>{{cite web|url=https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2018/05/16/769425-postroen-krimskii-most|title=Как всего за два года был построен Крымский мост|last=Ведомости|date=2018-05-15|accessdate=2018-06-08|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612144312/https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2018/05/16/769425-postroen-krimskii-most|deadlink=no}}</ref>.
Задача построить «и автомобильный и железнодорожный мост» через Керченский пролив была поставлена президентом России [[Путин, Владимир Владимирович|Владимиром Путиным]] перед [[Министерство транспорта Российской Федерации|министерством транспорта]] 19 марта 2014 года<ref name="sovm">{{cite web|title=Керченский мост будет автомобильным и железнодорожным|url=https://tass.ru/ekonomika/1058894|publisher=[[ТАСС]]|date=19 марта 2014|accessdate=2018-02-08|archive-date=2018-05-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20180518214954/http://tass.ru/ekonomika/1058894|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2014/03/19/bridge/|title=Путин велел построить два моста через Керченский пролив|author=|website=|date=2014-03-19|publisher=Лента.ру|access-date=2019-12-03|archive-date=2021-10-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20211010042145/https://lenta.ru/news/2014/03/19/bridge/|deadlink=no}}</ref>, уже на следующий день после провозглашения суверенитета России над Крымом.
Заказчиком строительства транспортного перехода выступило подразделение [[Федеральное дорожное агентство|Федерального дорожного агентства]] — Федеральное казённое учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог „Тамань“»<ref name="vedomosti" />.
=== Выбор вариантов строительства ===
{|style="border:#cccccc 1px solid;background-color:#fefefe; width:260px; margin-left:1em; float:right; clear: right;" class="nomobile"
|{{superimpose2
|collapse=1
|base=Kerch Strait, Ukraine, Russia, near natural colors satellite image, LandSat-5, 2011-08-30.jpg
|base_width=250px
|t=<div style="border:1px solid #ff0000; width:17px; {{rotate|30}}"></div>
|x=65|y=85
|t2=<div style="border:1px solid #ff0000; width:17px; {{rotate|45}};"></div>
|x2=80|y2=97
|t3=<div style="border:1px solid #ff0000; width:12px; {{rotate|30}};"></div>
|x3=94|y3=107
|t4=<div style="border:1px solid #ff0000; width:8px; {{rotate|60}};"></div>
|x4=104|y4=114
|t5=<div style="border:1px solid #ff0000; width:10px; {{rotate|100}};"></div>
|x5=104|y5=124
|t6=<div style="border:1px solid #ffff00; width:18px; {{rotate|40}};"></div>
|x6=107|y6=69
|t7=<div style="border:1px solid #00ff00; width:18px; {{rotate|35}};"></div>
|x7=115|y7=61
|t8=<div style="border:1px solid #00ffff; width:44px; {{rotate|23}};"></div>
|x8=122|y8=55
|t9=[[Азовское море|<span style="color:white; font-size:75%">Азовское море</span>]]
|x9=110|y9=-10
|t10=[[Чёрное море|<span style="color:white; font-size:75%">Чёрное море</span>]]
|x10=90|y10=185
}}
<small>Возможные варианты транспортного перехода через Керченский пролив (2002 год)<ref>{{cite web|url=http://pantikapei.ru/most-cherez-kerchenskij-proliv.html|title=Мост через Керченский пролив — по проекту Гипростроймост|access-date=2012-01-19|archive-date=2020-09-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20200922203550/http://pantikapei.ru/most-cherez-kerchenskij-proliv.html|deadlink=no}}</ref>. За основу современного моста взят проект, отмеченный красным цветом</small>
|}
Маршрут моста выбирался из четырёх вариантов, при этом учитывались протяжённость перехода, наличие железнодорожных и автодорожных подъездов к нему с обеих сторон, перспектива удорожания строительства в связи с необходимостью создания дополнительных транспортных сооружений на подходных участках, а также перспективы развития порта «Кавказ», железной дороги, угол пересечения с ходом морских судов, возможность направления транспортного потока в обход Керчи, экологическая ситуация, ледовая обстановка в зоне прохождения маршрута, а также наличие на территории Таманского полуострова и косы Чушка грязевых вулканов<ref name="Только два" /><ref>{{cite web|title=Правительство выбрало дорогу в Крым|url=https://www.gazeta.ru/auto/2014/07/31_a_6152785.shtml|website=Газета.Ru|accessdate=2018-05-21|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612141008/https://www.gazeta.ru/auto/2014/07/31_a_6152785.shtml|deadlink=no}}</ref><ref>[http://strana.ru/journal/24227663 Блевака блеваке рознь] {{Wayback|url=http://strana.ru/journal/24227663 |date=20171102094015 }} // strana.ru</ref>. Три варианта{{efn|«Северный», до мыса [[Фонарь (мыс)|Фонарь]], «Еникальский», до микрорайона [[Сипягино (Крым)|Сипягино]]<ref>{{cite web|title=Из четырёх вариантов моста в Крым эксперты выбрали два — журнал «За рулём»|url=https://www.zr.ru/content/news/646392-iz-chetyrex-variantov-mosta-v-krym-eksperty-vybrali-dva/|accessdate=2018-06-06|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612143535/https://www.zr.ru/content/news/646392-iz-chetyrex-variantov-mosta-v-krym-eksperty-vybrali-dva/|deadlink=no}}</ref>, и «Жуковский», до посёлка [[Жуковка (Керчь)|Жуковка]]<ref name="Только два" /><ref>{{cite web|title=В Крым поедем по косе|url=https://www.gazeta.ru/auto/2014/06/05_a_6059877.shtml|website=Газета.Ru|accessdate=2018-06-06|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612141644/https://www.gazeta.ru/auto/2014/06/05_a_6059877.shtml|deadlink=no}}</ref><ref name="navod">{{cite web|title=Россия наводит мосты в Крым|url=https://www.gazeta.ru/auto/2014/05/16_a_6036857.shtml|website=Газета.Ru|accessdate=2018-06-06|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612142046/https://www.gazeta.ru/auto/2014/05/16_a_6036857.shtml|deadlink=no}}</ref>}} предполагали строительство перехода в Крым от косы [[Чушка (коса)|Чушка]], тогда как четвёртый предполагал маршрут от [[Таманский полуостров|Таманского полуострова]] через [[Тузлинская коса|Тузлинскую косу]] и [[Тузла (остров)|остров Тузла]]. Последний вариант и был признан оптимальным<ref>{{cite web|url=https://www.forbes.ru/news/259417-proekt-stroitelstva-mosta-v-krym-podorozhal-do-300-mlrd-rublei|title=Проект строительства моста в Крым подорожал до 300 млрд рублей|author=|website=|date=|publisher=www.forbes.ru|lang=en|accessdate=2018-05-21|archive-date=2018-05-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20180508125629/http://www.forbes.ru/news/259417-proekt-stroitelstva-mosta-v-krym-podorozhal-do-300-mlrd-rublei|deadlink=no}}</ref>: утверждалось, что преимуществом этого варианта является наличие площадей для размещения обслуживающих сооружений, а также возможность обойти объекты историко-культурного наследия и зоны активных грязевых вулканов<ref name="TuzlaRIAN" />. Кроме того, строительство моста от косы Чушка потребовало бы прекращения работы существующей переправы<ref name="Только два">{{cite web|url=https://www.rbc.ru/economics/19/05/2014/57041ceb9a794761c0ce9eb3|title=Мост через Керченский пролив можно построить только в двух местах|publisher=РБК|accessdate=2018-06-06|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612152858/https://www.rbc.ru/economics/19/05/2014/57041ceb9a794761c0ce9eb3|deadlink=no}}</ref>, что осложнило бы связь Крыма с российскими регионами на период строительства<ref>{{Статья|заглавие=Это, по сути, половина дела|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/2820244|издание=Журнал «Огонёк»|год=2015-05-10|страницы=12|archivedate=2021-09-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210914135522/https://www.kommersant.ru/doc/2820244}}</ref>.
Помимо строительства моста, рассматривался и вариант создания [[Тоннель|тоннеля]]<ref name=":3" /><ref name="sovm" />, в пользу которого одно время активно высказывались крымские власти<ref>{{cite web|title=Загадки Керченского моста|url=https://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/12/26/1352528.html|website=Росбалт|accessdate=2018-06-09|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612142326/http://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/12/26/1352528.html|deadlink=no}}</ref>{{efn|В числе прочего ими заявлялось, что, поскольку «Азовское море — зона общего судоходства», постольку строительство моста потребует согласования с Украиной, а тоннель, по их утверждению, этого недостатка был бы лишён<ref>{{cite web|title=Керченский мост без Украины не построить|author=Галлямова Юлия, Занина Анна, Никифоров Вадим|url=https://www.kommersant.ru/doc/2639995/|website=[[Коммерсантъ]]|date=2014-12-24|accessdate=2018-5-19|archive-date=2018-05-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180517235307/https://www.kommersant.ru/doc/2639995|deadlink=no}}</ref>. В марте 2016 года пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, отвечая на вопрос о согласованиях в связи с судоходством, заявил, что РФ «принимала во внимание» все аспекты международного права<ref name="Peskov">{{cite web|url=https://rian.com.ua/russia/20160324/1007219449.html|title=Керченский мост строится с учётом всех аспектов международного права — Песков|publisher=РИА Новости Украина|accessdate=2016-03-24|archive-date=2016-03-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20160328171713/http://rian.com.ua/russia/20160324/1007219449.html|deadlink=no}}</ref>}}. В итоге, однако, был выбран мостовой вариант<ref name=":3" />; по словам министра транспорта России [[Соколов, Максим Юрьевич (государственный деятель)|Максима Соколова]], возведение тоннелей в геологических условиях, существующих в Керченском проливе, «попросту запрещено»<ref>{{cite web|url=http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=19577&Itemid=13|title=Русская Германия | 2016 | 48 | Керченский пролив: почему мост, а не тоннель?|publisher=www.rg-rb.de|lang=en|accessdate=2018-06-09|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140045/http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=19577&Itemid=13|deadlink=no}}</ref>. Помимо отсутствия необходимости строительства сооружений «в зоне тектонического разлома» преимуществами мостового варианта назывались меньшая стоимость эксплуатации транспортного перехода, в том числе меньшее энергопотребление<ref name="TuzlaRIAN" />, а также требовавшаяся президентом возможность открытия движения в 2018 году, с которой слабо согласовывались сроки строительства тоннеля (''минимум'' четыре года)<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.rbc.ru/economics/05/06/2014/57041dee9a794761c0cea61c|title=Мост в Крым может подорожать до $10,5 млрд|website=РБК|date=2014-06-05|access-date=2021-04-01|archive-date=2017-11-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20171111085610/http://www.rbc.ru/economics/05/06/2014/57041dee9a794761c0cea61c|deadlink=no}}</ref>.
Наконец, изменялся и вариант моста: если в рассматривавшемся к концу 2014 года проекте предполагалось построить два мостовых перехода (параллельные железнодорожный и автодорожный мосты между Таманским полуостровом и Тузлинской косой и совмещённый мост между островом Тузла и Керчью), а часть транспортного перехода провести прямо по Тузлинской косе<ref>{{cite web|title=Обоснование проекта Керченского моста будет готово к декабрю|url=https://rg.ru/2014/11/08/reg-kfo/teo.html|website=Российская газета|date=2014-11-08|accessdate=2018-08-07|archive-date=2021-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914132214/https://rg.ru/2014/11/08/reg-kfo/teo.html|deadlink=no}}</ref>, то утверждённый проект предусматривал два параллельных моста<ref name="optim">{{cite web |url=http://daily.rbc.ru/interview/business/30/06/2015/55911fec9a7947335d0440d8 |title=Проектировщик моста в Крым — РБК: «Мы нашли оптимальное решение» |date=2015-06-30 |publisher=РБК |access-date=2015-07-24 |archive-date=2015-09-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150928182541/http://daily.rbc.ru/interview/business/30/06/2015/55911fec9a7947335d0440d8 |deadlink=no }}</ref><ref name=":4" /><ref name=":5">{{cite web|title=Главгосэкспертиза утвердила проект Керченского моста|author=Илья Изотов (Симферополь)|url=https://rg.ru/2016/02/19/reg-kfo/glavgosekspertiza--proekt-kercheskogo-mosta.html|website=Российская газета|date=2016-02-19|accessdate=2018-08-07|lang=ru|archive-date=2019-04-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190429174542/https://rg.ru/2016/02/19/reg-kfo/glavgosekspertiza--proekt-kercheskogo-mosta.html|deadlink=no}}</ref>, а их опоры стали строить и на суше: от варианта прохождения транспортного перехода по насыпи отказались ввиду того, что коса находится в постоянном движении<ref>{{Статья|автор=Татьяна Ларионова|заглавие=…И распахнутся в Крым ворота|ссылка=http://transportrussia.ru/item/3846-i-raspakhnutsya-v-krym-vorota.html|издание=Всероссийская еженедельная газета «Транспорт России»|издательство=Министерство транспорта РФ, АО «Издательство Дороги»|год=2017|номер=36 (999)|archivedate=2018-10-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20181028051832/http://transportrussia.ru/item/3846-i-raspakhnutsya-v-krym-vorota.html}}</ref>; отказ же от двухъярусного моста в пользу параллельных самостоятельных мостов (хотя и входящих в единый транспортный переход) представители компании-проектировщика мотивировали возможностью сократить стоимость строительства и массу пролётов, а также возможностью параллельного (одновременного) создания автодорожного и железнодорожного мостов<ref>{{Статья|автор=И. Е. Колюшев, технический директор АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург»|заглавие=Технические особенности проектирования Крымского моста|ссылка=http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf|язык=|издание=Дороги. Инновации в строительстве|тип=|год=2018|месяц=8|число=|том=|номер=71|страницы=44—46|issn=|archivedate=2021-07-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210725101539/http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf}}</ref>, что позволяло «вписаться» в директивные сроки строительства Крымского моста<ref>{{Статья|ссылка=http://gpsm.ru/wp-content/uploads/2018/03/skorik-statiya.pdf|автор=О. Г. Скорик, директор по проектированию АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург»|заглавие=Конструктивные особенности Крымского моста|год=2017|язык=|издание=Дороги. Инновации в строительстве|тип=|месяц=8|число=|том=|номер=63|страницы=134—137|issn=|archivedate=2019-01-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190122044118/http://gpsm.ru/wp-content/uploads/2018/03/skorik-statiya.pdf}}</ref>.
=== Строительные работы ===
Летом 2014 года [[Росавтодор]] объявил предварительную смету проекта: 150 млрд рублей на строительство транспортного перехода, 86 млрд рублей на подготовительные работы и 51 млрд рублей на строительство подъездных дорог<ref name="TuzlaRIAN">{{cite web|url=https://ria.ru/20140605/1010792003.html|title=Мост в Крым, скорее всего, построят через косу Тузла|author=|website=|date=2014-06-05|publisher=РИА Новости|access-date=2020-06-12|archive-date=2020-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20200612213518/https://ria.ru/20140605/1010792003.html|deadlink=no}}</ref>.
30 января 2015 года исполнителем работ по проектированию и строительству транспортного перехода через Керченский пролив было назначено ООО «[[Стройгазмонтаж]]»<ref>{{Статья|заглавие=Правительство навело мост к Аркадию Ротенбергу|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/2656318|издание=Газета «Коммерсантъ»|год=2015-01-30|страницы=3|archivedate=2018-05-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180517235239/https://www.kommersant.ru/doc/2656318}}</ref>, а также была ограничена стоимость проекта суммой в 212,5 млрд рублей в ценах 2015 года<ref>{{Статья|заглавие=Мост в Крым ограничили рублями и годами|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/2658973|издание=Газета «Коммерсантъ»|год=2015-02-02|страницы=9|archivedate=2018-05-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180517235231/https://www.kommersant.ru/doc/2658973}}</ref>. Срок начала движения в рабочем режиме по автодорожному мосту и «временной эксплуатации» железнодорожного моста распоряжением правительства России был назначен на декабрь 2018 года<ref>{{Cite web |url=http://government.ru/docs/16686/ |title=Распоряжение Правительства РФ от 30 января 2015 года № 118-р (с изменениями) |access-date=2017-09-06 |archive-date=2019-12-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191225120110/http://government.ru/docs/16686/ |deadlink=no }}</ref>, однако последний срок позднее был перенесён на год — на декабрь 2019 года<ref>{{cite web|url=https://www.rbc.ru/economics/07/07/2016/577e4d729a79476f915e55b2|title=Власти отложили запуск железнодорожной части Керченского моста на год|publisher=РБК|accessdate=2018-05-19|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612151616/https://www.rbc.ru/economics/07/07/2016/577e4d729a79476f915e55b2|deadlink=no}}</ref><ref name="vedomosti20160707">{{cite web |url=https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2016/07/07/648365-vvedenie-zheleznodorozhnoi-kerchenskogo-mosta |title=Запуск движения поездов по Крымскому мосту перенесли на полгода |date=2016-07-07 |publisher=Ведомости |accessdate=2016-07-07 |archive-date=2016-07-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160708130702/http://www.vedomosti.ru/economics/articles/2016/07/07/648365-vvedenie-zheleznodorozhnoi-kerchenskogo-mosta |deadlink=no }}</ref>, поскольку «строительство железнодорожного моста занимает больше времени, чем автомобильного, и технически более сложно»<ref>{{cite web|title=Россия откладывает на год достройку "путинского моста" в Крым|author=|url=https://ru.reuters.com/article/topNews/idRUKCN0XA1XU|website=Reuters|date=2016-04-13|accessdate=2018-06-08|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140856/https://ru.reuters.com/article/topNews/idRUKCN0XA1XU|deadlink=yes}}</ref>. По заказу ООО «Стройгазмонтаж» разработку проектной документации осуществило ЗАО «[[Гипростроймост — Санкт-Петербург]]»<ref name=":4">{{cite web|url=https://www.rbc.ru/business/30/06/2015/55916afa9a79478821ed3bf1|title=Судьбу стройки Керченского моста решат за 60 дней|publisher=РБК|accessdate=2018-07-30|archive-date=2018-07-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20180730235723/https://www.rbc.ru/business/30/06/2015/55916afa9a79478821ed3bf1|deadlink=no}}</ref>; в апреле 2015 года началось возведение временных технических сооружений<ref>{{cite web|url=https://kuban.rbc.ru/krasnodar/16/04/2015/5592b36b9a7947d55bf52bba|title=В Краснодарском крае начали возводить технический мост через Керченский пролив|publisher=РБК|accessdate=2018-05-21|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140713/https://kuban.rbc.ru/krasnodar/16/04/2015/5592b36b9a7947d55bf52bba|deadlink=no}}</ref>. К февралю 2016 года проект прошёл экспертизы и получил разрешение на строительство<ref name=":5" /><ref>{{Cite web |url=http://www.tvc.ru/news/show/id/87021 |title=Росавтодор выдал разрешение на строительство Керченского моста |access-date=2017-06-07 |archive-date=2017-05-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170530233453/http://www.tvc.ru/news/show/id/87021 |deadlink=no }}</ref>. Летом 2016 года ФКУ Упрдор «Тамань» утвердило общую смету проекта в размере 227,92 миллиарда рублей<ref>{{Cite web |url=https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/stoimost-kerchenskogo-mosta-s-uchetom-grafika-stroitelstva-sostavlyaet-227-9-mlrd-rub-zakazchik |title=Стоимость Керченского моста с учётом графика строительства составляет 227,9 млрд руб. — заказчик |access-date=2021-03-30 |archive-date=2021-01-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210126224746/https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/stoimost-kerchenskogo-mosta-s-uchetom-grafika-stroitelstva-sostavlyaet-227-9-mlrd-rub-zakazchik |deadlink=no }}</ref>.
{{Кратное изображение|зона=right|изобр1=Opening of the Crimean bridge (2018-05-15) 16.jpg|ширина=225|изобр2=Opening of the Crimean bridge (2018-05-15) 19.jpg|подпись1=Крымский мост перед открытием его автодорожной части, 15 мая 2018 года|подпись2=Президент России [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]] на церемонии открытия автодорожной части моста, 15 мая 2018 года}}
В феврале 2016 года началось строительство самого моста<ref name="Graph">{{cite web|title=Минтранс: строительство железнодорожной части Крымского моста идёт по графику|url=https://tass.ru/ekonomika/5202168|website=ТАСС|accessdate=2018-06-01|lang=ru|archive-date=2020-01-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200111164412/https://tass.ru/ekonomika/5202168|deadlink=no}}</ref>. В начале года начались работы по погружению свай в основание опор<ref name="TASS-dossier">{{cite web|title=Крымский мост. Досье|url=https://tass.ru/info/5200479|website=ТАСС|accessdate=2018-05-23|lang=ru|archive-date=2018-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20180519055357/http://tass.ru/info/5200479|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/56e176d99a79470a55f76883|title=Первые сваи: началось устройство фундаментов Керченского моста|publisher=РБК|accessdate=2018-05-21|archive-date=2019-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20191223214941/https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/56e176d99a79470a55f76883|deadlink=no}}</ref>, а в апреле была сооружена первая опора<ref>{{cite web|url=https://www.interfax.ru/russia/503274|title=Построена первая опора Керченского моста|publisher=Интерфакс|accessdate=2018-05-23|archive-date=2020-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20200131160444/https://www.interfax.ru/russia/503274|deadlink=no}}</ref>. В июне началась установка первых пролётных строений<ref>{{cite web|title=Начался монтаж пролётов Керченского моста|author=|url=https://www.interfax.ru/russia/512633|website=Интерфакс|date=2016-06-09|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2018-05-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180516064921/http://www.interfax.ru/russia/512633|deadlink=no}}</ref>. 16 августа 2017 года завершилась установка свай автодорожного моста<ref>{{cite web |url=https://rg.ru/2017/08/16/reg-ufo/zabita-posledniaia-svaia-avtodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta.html |title=Забита последняя свая автодорожной части Крымского моста |date=2017-08-16 |publisher=Российская газета |author=Илья Изотов (Симферополь) |lang=ru |accessdate=2019-01-21 |archive-date=2019-04-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190429032034/https://rg.ru/2017/08/16/reg-ufo/zabita-posledniaia-svaia-avtodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta.html |deadlink=no }}</ref>, 29 августа закончилась операция по транспортировке и установке железнодорожной арки в центральный судоходный пролёт над [[Керчь-Еникальский канал|Керчь-Еникальским каналом]]<ref>{{cite web|title=Controversial bridge connecting Russia to Crimea begins to take shape|first=Keely|last=Lockhart|url=https://www.telegraph.co.uk/news/2017/08/29/controversial-bridge-connecting-russia-crimea-begins-take-shape/|website=The Telegraph|date=2017-08-29|accessdate=2018-05-21|lang=en|archive-date=2018-05-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180521070031/https://www.telegraph.co.uk/news/2017/08/29/controversial-bridge-connecting-russia-crimea-begins-take-shape/|deadlink=no}}</ref>. 12 октября 2017 года закончилась операция по транспортировке и установке автодорожной арки<ref>{{Cite web |url=https://www.interfax.ru/russia/582970 |title=Автодорожная арка Крымского моста поднята на опоры |access-date=2019-12-03 |archive-date=2019-12-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191223095024/https://www.interfax.ru/russia/582970 |deadlink=no }}</ref>. 4 декабря 2017 года было завершено возведение всех опор автодорожного моста и половины опор железнодорожного моста<ref name=":10">{{cite web|url=https://www.interfax.ru/russia/590202|title=Завершено возведение всех опор автодорожной части моста через Керченский пролив|website=[[Интерфакс]]|date=2017-12-04|lang=ru|accessdate=2019-01-06|archive-date=2018-11-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20181127230217/https://www.interfax.ru/russia/590202|deadlink=no}}</ref>, 20 декабря — пролётных сооружений автодорожного моста<ref>{{cite web|title=Строители завершили сборку пролётных строений автодорожной части Крымского моста|url=https://tass.ru/v-strane/4827126|website=ТАСС|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2018-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180520201350/http://tass.ru/v-strane/4827126|deadlink=no}}</ref>. 26 апреля 2018 года была завершена укладка асфальта на автодорожном мосту<ref>{{cite web|title=Асфальт уложили на автодорожной части моста через Керченский пролив|url=http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929498|website=Interfax-Russia.ru|date=2018-04-26|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2019-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20191223025730/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929498|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/5159641|title=Строители завершили укладку асфальта на Крымском мосту|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-12-03|archive-date=2020-01-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200129200037/https://tass.ru/ekonomika/5159641|deadlink=no}}</ref> и мост прошёл приёмочные обследования, что стало основанием для последующего введения его в эксплуатацию<ref name="vedomosti">{{cite web|url=https://www.vedomosti.ru/realty/news/2018/05/09/768999-zakazchik-mosta|title=Заказчик Крымского моста принял его автодорожную часть|author=|last=|website=|date=|publisher=|accessdate=2018-05-18|archive-date=2018-05-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20180509194015/https://www.vedomosti.ru/realty/news/2018/05/09/768999-zakazchik-mosta|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Автодорожная часть моста через Керченский пролив прошла приёмочные обследования|url=http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929452|website=Interfax-Russia.ru|date=2018-04-26|accessdate=2018-06-08|lang=ru|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612143135/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929452|deadlink=no}}</ref><ref name=":1">{{cite web|title=Заказчик моста в Крым принял автодорожную часть объекта у генподрядчика|author=|url=https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/main/zakazchik-mosta-v-krym-prinyal-avtodorozhnuyu-chast-obekta-u-genpodryadchika|website = Интерфакс-Россия |date=2018-05-09|accessdate=2018-05-09|lang = ru}}</ref><ref name=":2">{{cite web|title=У строителей приняли автодорожную часть Крымского моста|url=https://tass.ru/ekonomika/5187727|website=ТАСС|accessdate=2018-05-09|lang=ru|archive-date=2018-05-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20180510115642/http://tass.ru/ekonomika/5187727|deadlink=no}}</ref>.
Кроме того, летом 2019 года для строительства временного моста через [[Северский Донец]] в городе [[Каменск-Шахтинский|Каменске-Шахтинском]] (Ростовская область) были использованы металлоконструкции временного (технологического) моста через Керченский пролив (после окончания работ над автодорожным мостом временный мост был разобран). Металлоконструкции понадобились для срочного создания временного моста в связи с закрытием одного из мостов [[Каменский мостовой переход|Каменского мостового перехода]] на автомобильной трассе [[Дон (автодорога)|М4]]<ref>{{Cite web |url=https://trans.ru/news/otkrilos-dvizhenie-po-vremennomu-mostu-cherez-severskii-donets-v-rostovskoi-oblasti |title=Открылось движение по временному мосту через Северский Донец в Ростовской области |access-date=2019-08-10 |archive-date=2019-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190810142048/https://trans.ru/news/otkrilos-dvizhenie-po-vremennomu-mostu-cherez-severskii-donets-v-rostovskoi-oblasti |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.1rnd.ru/news/2386523/vremennyj-krymskij-most-pereedet-na-m-4-v-rostovskuu-oblast |title=Временный Крымский мост переедет на М-4 в Ростовскую область |access-date=2019-08-10 |archive-date=2019-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190810142048/https://www.1rnd.ru/news/2386523/vremennyj-krymskij-most-pereedet-na-m-4-v-rostovskuu-oblast |deadlink=no }}</ref>.
<gallery mode="packed" heights="150px">
Строительство Крымского моста (Росавтодор) 14.jpg|Строительство опор и монтаж первых пролётов ж/д моста со стороны Керчи. Одновременно происходит засыпка технологической площадки и начало сборки арок моста
Строительство Крымского моста (Росавтодор) 7.jpg|Асфальтирование готового участка а/д моста со стороны Тамани. На встречной стороне ведутся строительные работы по соединению технологического съезда с мостом
Строительство Крымского моста (Росавтодор) 13.jpg|Завершение сборки арок на стапеле и подготовка их к транспортировке и монтажу на фарватерные опоры
Строительство Крымского моста (Росавтодор) 1.jpg|Установленные арки моста и процесс надвижки пролётов а/д моста к арке. Вид со стороны Тамани
</gallery>
=== Начало эксплуатации автодорожного моста ===
15 мая 2018 года состоялась церемония запуска («официального открытия») автодорожного моста через Керченский пролив с участием президента России Путина<ref name="BBCOpen" /><ref>{{cite web|url=https://tass.ru/v-strane/5202710|title=Крымский мост открыт|publisher=ТАСС|lang=ru|accessdate=2018-05-29|archive-date=2018-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20180519055726/http://tass.ru/v-strane/5202710|deadlink=no}}</ref>, а 16 мая, в 5:30 по московскому времени, мост открыли для транспорта с максимальной разрешённой массой менее 3,5 т<ref name="Легковые">{{cite web|title=Автодорожная часть Крымского моста открылась для движения автомобилей|url=https://tass.ru/ekonomika/5203942|website=ТАСС|accessdate=2018-05-16|lang=ru|archive-date=2021-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210913122545/https://tass.ru/ekonomika/5203942|deadlink=no}}</ref>; по официальным сообщениям, к вечеру этого дня суммарно в обе стороны по мосту проехали почти 14 тысяч транспортных средств, и тем самым был побит абсолютный рекорд Керченской паромной переправы<ref>{{cite web|title=Крымский мост за полдня работы побил абсолютный рекорд переправы|url=https://www.interfax.ru/russia/613000|website=Interfax.ru|date=2018-05-16|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2018-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180520193139/http://www.interfax.ru/russia/613000|deadlink=no}}</ref>{{Efn|В августе 2017 года Керченская переправа за сутки перевезла в обоих направлениях почти 13 тыс. транспортных средств}}. К 16 июля по мосту проехало более миллиона автомобилей<ref>{{cite web|title=Более 1 млн автомобилей проехали по Крымскому мосту с момента открытия|url=https://tass.ru/v-strane/5376622|website=ТАСС|accessdate=2018-08-10|lang=ru|archive-date=2018-07-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20180722172338/http://tass.ru/v-strane/5376622|deadlink=no}}</ref>. В полночь 1 октября мост был открыт и для автомобилей с максимальной разрешённой массой свыше 3,5 тонн<ref name="KerchinfoHeavy">{{cite web|title=За месяц по Крымскому мосту проехали почти полмиллиона автомобилей|author=|url=https://kerchinfo.com/za-mesyac-po-krymskomu-mostu-proexali-pochti-polmilliona-avtomobilej.html|website=КерчьИНФО — новости Керчи|date=2018-10-01|accessdate=2018-10-01|lang=ru|quote=1 октября в 00:00 сняты ограничения на движение транспортных средств максимальной массой свыше 3,5 тонн, действовавшие на автодорожных подходах к Крымскому мосту как со стороны Тамани, так и со стороны Крыма|archive-date=2018-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20181001104120/https://kerchinfo.com/za-mesyac-po-krymskomu-mostu-proexali-pochti-polmilliona-avtomobilej.html|deadlink=no}}</ref><ref name="RiaHeavy">{{cite web|title=Открылось движение грузовиков по Крымскому мосту. По нему уже проехало более 700 фур|author=|url=https://tass.ru/ekonomika/5621562|website=ТАСС|date=2018-10-01|accessdate=2018-10-01|lang=ru|archive-date=2018-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20181001091735/https://tass.ru/ekonomika/5621562|deadlink=no}}</ref>; ранее установленные запрещающие знаки были демонтированы<ref>{{cite web|title=Успели до штормов: грузовики поехали по Крымскому мосту|url=https://www.gazeta.ru/auto/2018/10/01_a_12004051.shtml|website=Газета.Ru|accessdate=2018-10-01|archive-date=2018-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20181001124523/https://www.gazeta.ru/auto/2018/10/01_a_12004051.shtml|deadlink=no}}</ref>. Запрет на перевозку через мост опасных грузов (в том числе на проезд бензовозов<ref>{{cite web|url=https://www.rbc.ru/business/02/10/2018/5bb205889a79470e45e25ce1|title=Бензовозам не разрешили проезд по Крымскому мосту|publisher=РБК|accessdate=2018-10-02|archive-date=2018-10-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20181002082123/https://www.rbc.ru/business/02/10/2018/5bb205889a79470e45e25ce1|deadlink=no}}</ref>) был сохранён<ref>{{cite web|title=Запрет на перевозку опасных грузов по Крымскому мосту продолжает действовать|url=https://tass.ru/ekonomika/5625725|website=ТАСС|accessdate=2018-10-02|archive-date=2018-10-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20181002093356/https://tass.ru/ekonomika/5625725|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Минтранс: движение бензовозов по Крымскому мосту может быть открыто через 1,5-2 месяца|url=https://tass.ru/ekonomika/5627943|website=ТАСС|accessdate=2018-10-03|archive-date=2018-10-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20181002172742/https://tass.ru/ekonomika/5627943|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.rbc.ru/business/05/03/2019/5c791f139a794719212615ae|title=Минтранс сорвал срок контракта на безопасность подхода к Крымскому мосту|publisher=РБК|accessdate=2019-03-05|archive-date=2019-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20190306002843/https://www.rbc.ru/business/05/03/2019/5c791f139a794719212615ae|deadlink=no}}</ref>. За период с открытия моста 16 мая 2018 года по 15 мая 2019 года по мосту проехало 5 млн автомобилей (в том числе почти 500 тыс. грузовиков и более 60 тыс. автобусов), что более чем в 3 раза превышает соответствующий показатель Керченской паромной переправы за весь 2017 год (1,6 млн автомобилей)<ref>{{cite web |url=https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/04/29/n_12920047.shtml |title=Почти пять миллионов машин уже пересекли Крымский мост |publisher=Газета.Ru |accessdate=2019-05-26 |archive-date=2019-05-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190526211631/https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/04/29/n_12920047.shtml |deadlink=no }}</ref>; по сообщению информационного центра Крымского моста, воспользовавшиеся им автовладельцы и перевозчики сэкономили более 16 млрд рублей<ref>{{cite web |url=http://www.interfax-russia.ru/Crimea/photo.asp?id=1029809 |title=5 млн транспортных средств пересекли Крымский мост за год работы |date=2019-05-15 |publisher=Interfax-Russia.ru |lang=ru |accessdate=2019-05-26 |archive-date=2019-06-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190624214834/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/photo.asp?id=1029809 |deadlink=no }}</ref>. Министр транспорта России [[Дитрих, Евгений Иванович|Евгений Дитрих]] в декабре 2018 года заявил о вероятности полной окупаемости моста к 2035 году<ref>{{cite web|url=https://www.interfax.ru/russia/644354|title=Глава Минтранса оценил экономию пользователей Крымского моста|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2018-12-28|archive-date=2018-12-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20181228122351/https://www.interfax.ru/russia/644354|deadlink=no}}</ref>.
=== Строительство железнодорожного моста ===
Строительство железнодорожного моста продолжилось и после окончания строительства автодорожного моста; к 4 июня 2018 года было завершено создание его свайных фундаментов<ref name=":11">{{cite web|title=Строители погрузили последнюю сваю железнодорожной части Крымского моста|url=https://tass.ru/v-strane/5259745|website=ТАСС|accessdate=2018-06-04|archive-date=2018-06-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20180606044004/http://tass.ru/v-strane/5259745|deadlink=no}}</ref>, 25 июля началась укладка рельсовых путей<ref>{{cite web|title=На Крымском мосту уложили первые рельсы|url=https://rg.ru/2018/07/25/reg-ufo/na-krymskom-mostu-ulozhili-pervye-relsy.html|website=Российская газета|date=2018-07-25|accessdate=2018-07-25|archive-date=2018-07-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20180725122905/https://rg.ru/2018/07/25/reg-ufo/na-krymskom-mostu-ulozhili-pervye-relsy.html|deadlink=no}}</ref>, к первой половине ноября 2018 года было завершено формирование опор<ref>{{cite web|url=https://kerchinfo.com/stroitelstvo-zheleznodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta-v-samom-razgare.html|title=Строительство железнодорожной части Крымского моста в самом разгаре|author=|website=|date=2018-11-05|publisher=КерчьИНФО — новости Керчи|lang=ru|accessdate=2018-11-05|archive-date=2018-11-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20181106004651/https://kerchinfo.com/stroitelstvo-zheleznodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta-v-samom-razgare.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.c-inform.info/news/id/71210|title=Строители завершили сооружение опор Крымского моста|publisher=Крыминформ|accessdate=2018-11-12|archive-date=2018-11-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20181112223550/http://www.c-inform.info/news/id/71210|deadlink=no}}</ref><ref name=":12">{{cite web |url=https://www.interfax.ru/russia/637417 |title=Все железнодорожные опоры Крымского моста готовы |date=2018-11-12 |publisher=[[Интерфакс]] |accessdate=2018-11-12 |archive-date=2018-11-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181113063133/https://www.interfax.ru/russia/637417 |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5be91d469a794707c7c78285|title=Строители завершили возведение опор железнодорожной части Крымского моста|publisher=РБК|accessdate=2018-11-12|archive-date=2019-12-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20191222175959/https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5be91d469a794707c7c78285|deadlink=no}}</ref>.
К 24 марта 2019 года была завершена сборка железнодорожных пролётов моста<ref>{{cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/6252485|title=Строители собрали все пролёты железнодорожной части Крымского моста|publisher=ТАСС|accessdate=2019-03-24|archive-date=2021-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210913123418/https://tass.ru/ekonomika/6252485|deadlink=no}}</ref>, к 18 июля — укладка рельсов двухпутной<ref>{{Cite web |url=https://www.kp.ru/daily/27068.5/4141175/ |title=Железнодорожная часть Крымского моста: Цифры и факты |access-date=2019-12-29 |archive-date=2019-12-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191230034409/https://www.kp.ru/daily/27068.5/4141175/ |deadlink=no }}</ref> неэлектрифицированной<ref>{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/3371861 |title=Крымским железным дорогам нарисовали электросхему |access-date=2019-12-29 |archive-date=2019-12-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191229180104/https://www.kommersant.ru/doc/3371861 |deadlink=no }}</ref> железной дороги<ref name=":13">{{cite web|url=https://www.interfax.ru/russia/669593|title=Строители завершили укладку рельсов на Крымском мосту|author=|website=Интерфакс|date=2019-07-18|accessdate=2019-07-18|archive-date=2019-07-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20190719112504/https://www.interfax.ru/russia/669593|deadlink=no}}</ref>, продолжался монтаж средств сигнализации, централизации и блокировки<ref name=":13" /><ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2019/07/18/relsi/|title=На Крымском мосту уложили все рельсы|publisher=lenta.ru|accessdate=2019-07-18}}</ref>. 11 сентября сообщалось о начале установки системы автоматического контроля и управления движением поездов<ref>{{cite web|title=На Крымском мосту начали устанавливать автоматику для движения поездов|url=https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5d78cb799a7947a3f3fb0ae9|accessdate=2019-10-08|website=[[РБК]]|date=2019-09-11|archive-date=2019-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20191008011539/https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5d78cb799a7947a3f3fb0ae9|deadlink=no}}</ref>. 28 ноября началась настройка железнодорожной автоматики моста<ref>{{cite web|url=https://tass.ru/obschestvo/7220249|title="Умные" посты будут управлять автоматикой на ж/д станциях у Крымского моста|date=2019-11-28|publisher=ТАСС|lang=ru|accessdate=2019-12-01}}</ref>.
18 декабря 2019 года строительство железнодорожного Крымского моста было официально завершено — был подписан акт приёмки, разрешающий ввод железнодорожного моста в эксплуатацию<ref name="РТН">{{Cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/7373433|title=Строительство железнодорожной части Крымского моста официально завершено|author=|website=|date=2019-12-18|publisher=ТАСС|lang=ru|accessdate=2019-12-18|archive-date=2020-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200327161022/https://tass.ru/ekonomika/7373433|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.interfax-russia.ru/Moscow/main.asp?id=1091037|title=Ростехнадзор подтвердил завершение строительства ж/д части Крымского моста|date=2019-12-18|publisher=Interfax-Russia.ru|lang=ru|accessdate=2019-12-18}}</ref>. 23 декабря движение по железнодорожному мосту запустил президент России [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]]<ref>{{Cite web |url=https://www.gazeta.ru/business/news/2020/01/10/n_13902662.shtml |title=Gazeta.ru, 10 января 2020. Путин назвал дату начала грузового сообщения по Крымскому мосту |access-date=2020-01-10 |archive-date=2020-01-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200110161559/https://www.gazeta.ru/business/news/2020/01/10/n_13902662.shtml |deadlink=no }}</ref>. Грузовое движение открылось 30 июня 2020 года<ref name="30J20" />.
Железнодорожный мост не является объектом [[Российские железные дороги|ОАО «РЖД»]], он входит в состав [[Крымская железная дорога|Крымской железной дороги]]<ref>{{cite web|date=2019-10-01|url=https://www.kommersant.ru/doc/4110400|title=«Всегда и во всём где-то есть виноватые». Глава ОАО РЖД Олег Белозёров о тарифах, стройках и квантах|author=Наталья Скорлыгина|publisher=[[Коммерсантъ]]|accessdate=2019-11-16|archive-date=2019-11-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20191112224719/https://www.kommersant.ru/doc/4110400|deadlink=no}}</ref>.
Намечается электрификация моста переменным током напряжением 27 кв, совместно с участком до [[Багерово]]. Для этого в Багерово запланировано строительство тяговой подстанции. На 2021 год, под неё осуществлён землеотвод<ref>{{Cite web |url=https://rg.ru/2021/02/09/reg-ufo/odobren-proekt-elektrifikacii-zheleznoj-dorogi-krymskogo-mosta.html |title=Одобрен проект электрификации железной дороги Крымского моста. |access-date=2021-02-11 |archive-date=2021-06-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210624202533/https://rg.ru/2021/02/09/reg-ufo/odobren-proekt-elektrifikacii-zheleznoj-dorogi-krymskogo-mosta.html |deadlink=no }}</ref>.
=== Начало эксплуатации железнодорожного моста ===
[[Файл:ЖД Крымский мост.jpg|left|260px|thumb|Поезд проезжает по мосту]]
[[Файл:Trip of Vladimir Putin through Crimean Bridge in RA2.webm|мини|right|260px|thumbtime=4:39|Поездка [[Президент Российской Федерации|Президента России]] [[Путин, Владимир Владимирович|Владимира Путина]] на [[дизель-поезд]]е [[РА2]] через железнодорожный мост от станции [[Керчь (станция)|Керчь]] до станции [[Тамань-Пассажирская]]]]
Перевозчиком пассажиров в Крым 5 ноября 2019 года была определена компания «Гранд Сервис Экспресс»<ref>{{cite web|lang=ru|url=https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/63778/|title="Гранд Сервис Экспресс" станет оператором пассажирских поездов в Крым|website=Интерфакс-Туризм|date=2019-11-05|accessdate=2019-11-07|archive-date=2019-11-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20191105131406/https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/63778/|deadlink=no}}</ref>, продажи билетов на поезда из [[Москва|Москвы]] в [[Симферополь]] (в пути 33 часа) и из [[Санкт-Петербург]]а в [[Севастополь]] (43,5 часа) начались 8 ноября 2019 года<ref>{{cite web|lang=ru|url=https://www.interfax.ru/business/683409|title=В России началась продажа билетов на поезда в Крым|website=[[Интерфакс]]|date=2019-11-08|accessdate=2021-11-01|archive-date=2021-07-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20210710234834/https://www.interfax.ru/business/683409|deadlink=no}}</ref>.
23 декабря 2019 года с участием президента России Владимира Путина прошла торжественная церемония открытия железнодорожного движения по Крымскому мосту и произошло отправление первого пассажирского поезда<ref name="tass-9435" /><ref>{{Cite web|url=https://www.gazeta.ru/social/news/2019/12/23/n_13847882.shtml|title=Путин открыл железную дорогу на Крымском мосту|website=[[Газета.ru]]|date=2019-12-23|lang=ru|accessdate=2019-12-23|archive-date=2019-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20191223115259/https://www.gazeta.ru/social/news/2019/12/23/n_13847882.shtml|deadlink=no}}</ref>, который пересёк Керченский пролив по мосту в промежутке с двух до трёх часов ночи 25 декабря<ref name="25Dec">{{Cite web|url=https://tass.ru/obschestvo/7418575|title=Пассажирский поезд впервые пересёк Крымский мост|website=[[ТАСС]]|date=2019-12-25|accessdate=2019-12-23|archive-date=2019-12-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20191225034324/https://tass.ru/obschestvo/7418575|deadlink=no}}</ref>. Во время встречи первого поезда, следовавшего по маршруту «Москва—Симферополь», руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Чепец сказал, что проект по электрификации Крымской железной дороги, включая участок Крымского моста, будет реализован в течение 5 лет<ref>{{cite web|title=Электрификация железной дороги Крыма займёт до пяти лет|url=https://tass.ru/v-strane/7427891|website=[[ТАСС]]|lang=ru|accessdate=2021-11-01|date=2019-12-26|archive-date=2020-08-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20200823013249/https://tass.ru/v-strane/7427891|deadlink=no}}</ref>.
30 июня 2020 года железнодорожный мост открылся для грузовых поездов<ref name="30J20">{{cite web|lang=ru|url=https://www.interfax.ru/russia/715252|title=На Крымском мосту запустили движение грузовых поездов|website=[[Интерфакс]]|date=2020-06-30|accessdate=2020-06-30|archive-date=2020-06-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20200630232931/https://www.interfax.ru/russia/715252|deadlink=no}}</ref>.
=== Реакция Украины и международного сообщества ===
Возведение и открытие Крымского моста вызвали резко негативную реакцию Украины, рассматривающую строительство как незаконное (поскольку она «как прибрежное государство в отношении Крымского полуострова» не давала на него своего согласия<ref>{{cite web|url=https://www.segodnya.ua/politics/mid-ukrainy-otpravilo-notu-protesta-rossii-iz-za-kerchenskogo-proliva-1046614.html|deadlink=yes|title=МИД Украины отправило ноту протеста России из-за Керченского пролива|publisher=www.segodnya.ua|lang=ru|accessdate=2018-05-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180520193758/https://www.segodnya.ua/politics/mid-ukrainy-otpravilo-notu-protesta-rossii-iz-za-kerchenskogo-proliva-1046614.html|archivedate=2018-05-20}}</ref><ref>{{cite web|title=МИД Украины выразил протест в связи с открытием Россией моста через Керченский пролив|url=https://www.unian.net/politics/10117778-mid-ukrainy-vyrazil-protest-v-svyazi-s-otkrytiem-rossiey-mosta-cherez-kerchenskiy-proliv.html|accessdate=2018-05-20|lang=ru|archive-date=2018-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180520193526/https://www.unian.net/politics/10117778-mid-ukrainy-vyrazil-protest-v-svyazi-s-otkrytiem-rossiey-mosta-cherez-kerchenskiy-proliv.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=uk|url=https://mfa.gov.ua/news/76770-zajava-mzs-ukrajini-u-zvjazku-iz-neuzgodzhenim-vizitom-prezidenta-rosijsykoji-federaciji-vputina-do-timchasovo-okupovanoji-avtonomnoji-respubliki-krim-ta-vidkrittyam-ruhu-po-zaliznichni|title=Заява МЗС України у зв’язку із неузгодженим візитом Президента Російської Федерації В.Путіна до тимчасово окупованої Автономної Республіки Крим та відкриттям руху по залізничній частині так званого «Кримського мосту»|author=|website=МИД Украины|date=2019-12-23|publisher=|access-date=2020-06-30|archive-date=2020-06-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20200630183448/https://mfa.gov.ua/news/76770-zajava-mzs-ukrajini-u-zvjazku-iz-neuzgodzhenim-vizitom-prezidenta-rosijsykoji-federaciji-vputina-do-timchasovo-okupovanoji-avtonomnoji-respubliki-krim-ta-vidkrittyam-ruhu-po-zaliznichni|deadlink=no}}</ref>{{Efn|Ранее заключённое соглашение о совместных действиях по строительству моста (2013) было расторгнуто Украиной 1 октября 2014 года<ref>{{cite web|title=Украина разорвала договор с РФ о совместном строительстве моста через Керченский пролив|url=https://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/10/01/1322007.html|website=Росбалт|accessdate=2018-05-20|archive-date=2021-07-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210709190039/https://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/10/01/1322007.html|deadlink=no}}</ref>.}}) и включившую претензии по его строительству в свой иск против России о нарушении последней [[Конвенция ООН по морскому праву|Конвенции ООН по морскому праву]]<ref>{{cite web|title=Крымский мост рассмотрят в Гааге|url=https://www.gazeta.ru/politics/2018/02/19_a_11656297.shtml|website=Газета.Ru|accessdate=2018-05-20|archive-date=2018-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180520193241/https://www.gazeta.ru/politics/2018/02/19_a_11656297.shtml|deadlink=no}}</ref>, а по фактам строительства моста и организации железнодорожных перевозок по нему украинской прокуратурой были возбуждены уголовные дела<ref>{{cite web|title=По факту строительства Крымского моста возбуждено уголовное дело - КерчьИНФО — новости Керчи|url=https://kerchinfo.com/po-faktu-stroitelstva-krymskogo-mosta-vozbuzhdeno-ugolovnoe-delo.html|website=КерчьИНФО — новости Керчи|date=2018-10-11|accessdate=2018-10-13|lang=ru|archive-date=2018-10-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20181013014344/https://kerchinfo.com/po-faktu-stroitelstva-krymskogo-mosta-vozbuzhdeno-ugolovnoe-delo.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{Статья|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/4207233|заглавие=Поезда в Крым пытаются притормозить из Киева|издание=Коммерсантъ|archivedate=2019-12-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191225185757/https://www.kommersant.ru/doc/4207233}}</ref>. CША и [[Европейский союз]] также выступили с осуждением строительства и открытия моста и ввели [[Санкции в связи с украинскими событиями 2014 года|санкции]] в отношении участвующих в его создании организаций<ref>{{cite web|url=http://www.dw.com/ru/%D1%81%D1%88%D0%B0-%D0%B8-%D0%B5%D1%81-%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B5%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BC/a-43799893|title=США и ЕС осудили открытие Россией моста в аннексированный Крым | DW | 16.05.2018|author=Deutsche Welle (www.dw.com)|publisher=DW.COM|lang=ru|accessdate=2018-05-20|archive-date=2018-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20180519141524/http://www.dw.com/ru/%D1%81%D1%88%D0%B0-%D0%B8-%D0%B5%D1%81-%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B5%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BC/a-43799893|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.interfax.ru/world/689074 |title=Евросоюз раскритиковал открытие железнодорожного движения по Крымскому мосту |publisher=Interfax.ru |lang=ru |accessdate=2019-12-24 |archive-date=2019-12-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191224045346/https://www.interfax.ru/world/689074 |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|title=Подрядчики Керченского моста попали под санкции США|url=https://www.bbc.com/russian/news-37248819|website=BBC News Русская служба|date=2016-09-01|accessdate=2018-05-20|lang=en|archive-date=2018-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180520204259/https://www.bbc.com/russian/news-37248819|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=ЕС ввёл санкции против шести компаний за строительство Крымского моста|author=|url=https://www.rbc.ru/politics/31/07/2018/5b6003ea9a794715059646cc|website=РБК|date=2018-07-31|accessdate=2018-10-13|lang=ru|archive-date=2018-09-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20180905072755/https://www.rbc.ru/politics/31/07/2018/5b6003ea9a794715059646cc|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.rbc.ru/politics/01/10/2020/5f75f8ea9a79479f37c87b6a|title=ЕС ввёл санкции против участников строительства Крымского моста|author=|website=РБК|date=01.10.20|publisher=|accessdate=2020-10-16|archive-date=2020-10-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20201016232032/https://www.rbc.ru/politics/01/10/2020/5f75f8ea9a79479f37c87b6a|deadlink=no}}</ref>, с декабря 2018 года строительство и открытие моста через Керченский пролив осуждалось [[Генеральная Ассамблея ООН|Генеральной Ассамблеей ООН]] как «способствующее дальнейшей милитаризации Крыма»<ref>{{cite web|url=https://www.interfax.ru/world/642788|title=Генассамблея ООН приняла резолюцию о милитаризации Крыма и Севастополя|author=|website=|date=2018-12-18|publisher=Interfax.ru|lang=ru|accessdate=2018-12-18|archive-date=2018-12-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20181218102313/https://www.interfax.ru/world/642788|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://news.un.org/ru/story/2018/12/1345311|title=Генеральная Ассамблея ООН приняла резолюцию о милитаризации Крыма, а также районов Чёрного и Азовского морей|date=2018-12-17|publisher=Новости ООН|lang=ru|accessdate=2018-12-18|archive-date=2018-12-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20181218075739/https://news.un.org/ru/story/2018/12/1345311|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.rbc.ru/politics/18/12/2018/5c1836ee9a794770d28ff127|title=Генассамблея ООН осудила открытие Крымского моста|publisher=РБК|accessdate=2018-12-18|archive-date=2018-12-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20181218033735/https://www.rbc.ru/politics/18/12/2018/5c1836ee9a794770d28ff127|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://undocs.org/ru/A/RES/73/194|title=Резолюция 73/194, принятая Генеральной Ассамблеей 17 декабря 2018 года. Проблема милитаризации Автономной Республики Крым и города Севастополь, Украина, а также районов Чёрного и Азовского морей|author=|website=undocs.org|date=2019-01-23|publisher=|access-date=2019-01-27|archive-date=2019-01-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20190128030311/http://undocs.org/ru/A/RES/73/194|deadlink=no}}</ref> и «ограничивающее размеры судов, которые могут заходить в украинские порты на побережье Азовского моря»<ref>{{cite web|url=https://undocs.org/ru/A/RES/74/17|title=Резолюция 74/17, принятая Генеральной Ассамблеей 9 декабря 2019 года. Проблема милитаризации Автономной Республики Крым и города Севастополь, Украина, а также районов Чёрного и Азовского морей|website=Документы ООН|date=2019-12-13|access-date=2019-12-19|archive-date=2019-12-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20191218152531/https://undocs.org/ru/A/RES/74/17|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/7303829|title=Генассамблея ООН во второй раз приняла резолюцию Украины "по проблеме милитаризации Крыма"|publisher=ТАСС|accessdate=2019-12-19|archive-date=2019-12-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20191222211446/https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/7303829|deadlink=no}}</ref>. Сама Россия отвергает обвинения в нарушении конвенции (и её применимость к данному вопросу, так как [[Керченский пролив]] и [[Азовское море]] являются [[Внутренние воды|внутренними водами]]<ref>{{cite web|url=https://pcacases.com/web/sendAttach/2446|title=Procedural Order № 3|website=[[Постоянная палата третейского суда]]|date=2018-08-31|lang=en|access-date=2018-09-23|archive-date=2018-09-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20180923200656/https://pcacases.com/web/sendAttach/2446|deadlink=no}}</ref>{{Efn|В 2003 году Россия и Украина подписали Договор между о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива, согласно которому указанные акватории признавались внутренними водами обеих стран<ref>{{Cite web |url=http://kremlin.ru/supplement/1795 |title=Договор между Российской Федерацией и Украиной о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива |access-date=2017-08-12 |archive-date=2018-11-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181125213217/http://kremlin.ru/supplement/1795 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://kremlin.ru/events/president/news/30030 |title=Азовское море и Керченский пролив — внутренние воды России и Украины, говорится в Договоре между Российской Федерацией и Украиной о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива, подписанном по итогам переговоров президентов России и Украины |access-date=2018-08-31 |archive-date=2018-08-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180831174825/http://kremlin.ru/events/president/news/30030 |deadlink=no }}</ref>; причём Керченский пролив после присоединения Крыма рассматривается Россией как исключительно российская акватория<ref>{{cite web |url=http://government.ru/vice_news/16320/ |title=Интервью Дмитрия Козака телеканалу «Россия 24» |quote=М.Бондарева: А с Керченским мостом что? Сейчас есть информация, что строительство этого моста может затянуться, так как может понадобиться разрешение украинской стороны, на что украинская сторона не готова. Вы можете подтвердить: это так или нет?<br>Д.Козак: Да нет. Не обсуждается вопрос. Что касается этого участка моря, то он находится полностью в российской юрисдикции, и мы имеем право там строить (с присоединением Крыма, естественно), имеем право там возводить любые сооружения, которые будут обеспечивать судоходство в Керченском проливе... судоходство как российское, так и украинское – требования абсолютно одинаковые. Здесь проблем никаких не существует. |date=2014-12-25 |archiveurl=https://archive.today/20150320012704/http://government.ru/vice_news/16320/ |archivedate=2015-03-20 |accessdate=2018-08-31 |deadlink=yes }}</ref>.}}), заявленный статус Украины как «прибрежного государства» в отношении Крыма<ref>{{cite web|title=МИД РФ назвал иск Украины по Конвенции по морскому праву претензией на Крым|url=https://www.interfax.ru/russia/528284|website=Interfax.ru|date=2016-09-15|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2018-05-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180521191701/http://www.interfax.ru/russia/528284|deadlink=no}}</ref> и, соответственно, не намерена «спрашивать разрешения на строительство транспортной инфраструктуры в интересах жителей российских регионов»<ref>{{cite web|url=https://washington.mid.ru/ru/press-centre/news/otvet_posolstva_na_vopros_smi_otnositelno_reaktsii_gosdepa_na_otkrytie_krymskogo_mosta/|title=Ответ Посольства на вопрос СМИ относительно реакции госдепа на открытие Крымского моста|publisher=washington.mid.ru|accessdate=2018-06-17|archive-date=2018-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180617165209/https://washington.mid.ru/ru/press-centre/news/otvet_posolstva_na_vopros_smi_otnositelno_reaktsii_gosdepa_na_otkrytie_krymskogo_mosta/|deadlink=no}}</ref>.
Украинские власти также обвиняли Россию в нанесении вреда окружающей среде в Керченском проливе при строительстве моста, включив эти претензии в свой иск против России. Российские власти, в свою очередь, отвергают эти обвинения; по словам министра природных ресурсов и экологии Сергея Донского «при проектировании моста приняты беспрецедентные меры для исключения воздействия на экосистему»<ref>{{cite web |url=https://tass.ru/obschestvo/4605817 |title=Донской: сооружение Крымского моста оказывает минимальное воздействие на экологию |date=2017-09-30 |publisher=ТАСС |accessdate=2018-09-04 |archive-date=2018-09-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180904154044/https://tass.ru/obschestvo/4605817 |deadlink=no }}</ref>.
=== Выбор названия ===
До присоединения Крыма к Российской Федерации и некоторое время после него мост не имел официального названия<ref name="TASS-dossier" />; объект именовался по-разному: ''Крымский мост'', ''Керченский мост'' или ''мост через Керченский пролив''<ref>{{cite web|title=Вулканы и котик: пять удивительных фактов о Крымском мосте|author=|url=https://realty.ria.ru/20180515/1520607510.html|website=РИА Недвижимость|date=2018-05-15|accessdate=2018-05-23|lang=ru|archive-date=2019-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190327101836/https://realty.ria.ru/20180515/1520607510.html|deadlink=no}}</ref>. 23 декабря 2016 года, отвечая на соответствующий вопрос на ежегодной пресс-конференции, президент России Владимир Путин предложил провести опрос о названии моста<ref name="TASS-dossier" />. Соответствующее официальное интернет-голосование по выбору названия моста началось 16 ноября 2017 года и продолжалось месяц. Самым популярным стал вариант «Крымский мост», набравший 64 % голосов{{efn|Другими лидерами голосования были варианты «Керченский мост» (24 %) и «Мост Воссоединения» (6 %)<ref>{{Cite web |url=https://lenta.ru/news/2017/12/17/most/ |title=Мост из Кубани в Крым получил название |access-date=2017-12-17 |archive-date=2017-12-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171217071317/https://lenta.ru/news/2017/12/17/most/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/3500492|title=Мост через Керченский пролив будет называться «Крымский»|date=2017-12-17|accessdate=2018-05-23|archive-date=2018-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20180524151116/https://www.kommersant.ru/doc/3500492|deadlink=no}}</ref>.}}, именно этот вариант и стал официальным названием перехода через пролив<ref name="tabl" /><ref>{{cite web|title=Название "Крымский мост" поддержали 64% проголосовавших|url=https://tass.ru/obschestvo/4819450|website=ТАСС|accessdate=2018-05-23|lang=ru|archive-date=2018-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20180524151138/http://tass.ru/obschestvo/4819450|deadlink=no}}</ref>.
Украинские власти считают официальное российское название «пропагандистским»<ref name=":8">{{cite web|title=Украинские фирмы помогали строить Керченский мост – постпред Порошенко|author=|url=https://www.obozrevatel.com/crime/boris-babin-2-plan-most-proliv-opasnost.htm|website=Обозреватель|date=|accessdate=2018-10-22|lang=ru|archive-date=2018-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20181229183409/https://www.obozrevatel.com/crime/boris-babin-2-plan-most-proliv-opasnost.htm|deadlink=no}}</ref> и называют транспортный переход Керченским мостом<ref name=":8" /><ref>{{cite web |url=https://www.gazeta.ru/auto/2018/05/15_a_11752231.shtml |title=Порошенко не понравилось открытие Крымского моста |publisher=Газета.Ru |accessdate=2018-10-22 |archive-date=2018-10-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181022113331/https://www.gazeta.ru/auto/2018/05/15_a_11752231.shtml |deadlink=no }}</ref> или мостом через Керченский пролив<ref>{{cite web|url=https://lb.ua/news/2018/05/15/397684_mid_ukraini_viskazal_protest_protiv.html|deadlink=yes|title=МИД Украины высказал протест против открытия Керченского моста|publisher=LB.ua|accessdate=2018-10-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180710225024/https://lb.ua/news/2018/05/15/397684_mid_ukraini_viskazal_protest_protiv.html|archivedate=2018-07-10}}</ref>.
=== Неофициальный талисман ===
Неофициальным талисманом моста во время его строительства стал рыжий кот по кличке Мостик<ref>{{cite web|title=Кота Мостика с главной стройки Крыма посадили на диету после Масленицы|url=https://www.ntv.ru/novosti/1983502/|publisher=НТВ|date=2018-02-19|accessdate=2018-05-20|archive-date=2018-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20180519183108/http://www.ntv.ru/novosti/1983502/|deadlink=no}}</ref>, живший на КПП стройки. Котёнок появился на стройке в 2015 году благодаря первым охранникам, которые его заметили, подобрали и приютили<ref name="vesti"/><ref>{{cite web|title=Кот Моста. Как полосатый друг стал глазами «стройки века»|url=http://ankerch-crimea.ru/page/interview/102378|publisher=Аргументы недели Керчь|date=2015-10-27|accessdate=2018-05-20|archive-date=2018-05-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180521021129/http://ankerch-crimea.ru/page/interview/102378|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Самый главный на стройке. Кот "проинспектирует" возведение моста в Крым|url=https://ria.ru/20171216/1511089590.html|date=2017-12-16|accessdate=2018-05-20|archive-date=2019-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190327101513/https://ria.ru/20171216/1511089590.html|deadlink=no}}</ref>. Днём его рождения назначили День мостов — 29 ноября, так как настоящая дата рождения неизвестна<ref name="vesti"/>.
Перед официальным открытием движения по автодорожному мосту Мостик первым прошёл по нему<ref name="vesti">{{citeweb|title=Washington Post считает, что главной звездой Крымского моста стал кот|url=https://www.vesti.ru/doc.html?id=3018244|accessdate=2018-05-20|publisher=[[Вести.Ru]]|date=2018-05-17|archive-date=2018-09-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20180903013323/https://www.vesti.ru/doc.html?id=3018244|deadlink=no}}</ref>.
== Общие характеристики ==
Транспортный переход состоит из двух параллельных мостов — автодорожного и железнодорожного. Они начинаются на Таманском полуострове, проходят по Тузлинской косе и острову Тузла, пересекают фарватер, огибая мыс [[Ак-Бурун]]<ref name="Autospans1">{{Cite web |url=https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89238/ |title=Строители Крымского моста выполнили план на 2017 год |access-date=2021-03-30 |archive-date=2018-01-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180124045941/http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89238 |deadlink=no }}</ref><ref name=":4" />{{Efn|Такой маршрут позволяет сохранить находящийся на мысе объект культурного наследия — [[Керченская крепость|Керченскую крепость]]<ref>{{Cite web |url=https://rg.ru/2019/03/24/reg-ufo/sobrany-vse-zheleznodorozhnye-prolety-krymskogo-mosta.html |title=Собраны все железнодорожные пролёты Крымского моста — Российская газета |access-date=2021-03-30 |archive-date=2021-06-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210601100155/https://rg.ru/2019/03/24/reg-ufo/sobrany-vse-zheleznodorozhnye-prolety-krymskogo-mosta.html |deadlink=no }}</ref>}}, и завершаются в Керчи<ref>{{cite web|title=В Керчи открыли движение по путепроводу к Крымскому мосту|url=https://tass.ru/ekonomika/5195896|website=ТАСС|accessdate=2018-05-20|lang=ru|archive-date=2018-05-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180521020826/http://tass.ru/ekonomika/5195896|deadlink=no}}</ref>. Длина транспортного перехода в границах проектирования<ref name="gipr" /> — 19 км, железнодорожного моста — 18,1 км<ref name="scmp-dream" />, автодорожного — почти 17 км (без насыпей на [[Керчь|керченском]] берегу)<ref name="autolength">{{cite web|title=Завершено сооружение пролётов Крымского моста под дорогу|url=http://www.interfax-russia.ru/Crimea/news.asp?id=895986&sec=1668|website=Interfax-Russia.ru|date=2017-12-20|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2018-05-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180521191736/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/news.asp?id=895986&sec=1668|deadlink=no}}</ref>. Ширина проезжей части автодорожной арки, включая полосы безопасности — 23,1 м<ref name="автоссылка1" />.
Мосты проходят длинными [[эстакада]]ми, пролёты которых, общей массой в 260 тыс. тонн, стоят на 595 опорах<ref>[https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/05/15/n_12977395.shtml Факты о Крымском мосте] {{Wayback|url=https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/05/15/n_12977395.shtml |date=20190515070403 }} Газета.ру, 15 мая 2019 года</ref>. Длина пролётов в основном от 55 до 63 м<ref name="optim" /><ref name=":9">{{cite web|url=https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89947/|title=На автодорожной части перехода началась установка шок-трансмиттеров|website=Интерфакс-Недвижимость|date=|publisher=|lang=|accessdate=2018-05-21|archive-date=2018-03-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180317012438/http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89947|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=«Бархатный путь»: генподрядчик строительства Крымского моста — об особенностях железной дороги через Керченский пролив|url=https://russian.rt.com/russia/article/544060-krymskii-most-zheleznaya-doroga|website=RT на русском|accessdate=2018-08-18|lang=ru|archive-date=2018-08-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20180818150501/https://russian.rt.com/russia/article/544060-krymskii-most-zheleznaya-doroga|deadlink=no}}</ref>, судоходные пролёты над [[Керчь-Еникальский канал|Керчь-Еникальским каналом]] проходят по аркам автодорожного и железнодорожного мостов длиной 227 м<ref name="optim" /> и высотой 45 м с подмостовым судоходным габаритом высотой 35 м и шириной 185 м<ref name="dor">{{cite web|title=Строители завершили сборку автодорожной арки Крымского моста|url=https://tass.ru/v-strane/4450880|website=[[ТАСС]]|date=2017-07-31|accessdate=2018-08-10|archiveurl=https://archive.today/20180810201722/http://tass.ru/v-strane/4450880|archivedate=2018-08-10|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Строители замкнули арку Крымского моста|url=https://www.gazeta.ru/auto/2017/07/31_a_10812242.shtml|website=Газета.Ru|accessdate=2018-05-21|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612162114/https://www.gazeta.ru/auto/2017/07/31_a_10812242.shtml|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Моряки приступили к транспортировке железнодорожной арки Крымского моста|url=https://tass.ru/v-strane/4510885|website=ТАСС|accessdate=2018-05-21|lang=ru|archive-date=2018-05-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20180522041613/http://tass.ru/v-strane/4510885|deadlink=no}}</ref>, являющимся крупнейшими элементами транспортного перехода<ref>{{cite web|title=Строители приступили к сборке судоходных арок Крымского моста (ФОТО)|author=|url=https://www.c-inform.info/news/id/42178|website=Крыминформ|date=2016-08-24|accessdate=2018-08-17|lang=ru|archive-date=2018-12-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20181202173609/http://www.c-inform.info/news/id/42178|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Арка Керченского моста весом в 6 тыс. тонн доставлена к фарватеру|author=|url=https://www.interfax.ru/russia/576621|website=[[Интерфакс]]|date=2017-08-28|accessdate=2018-08-16|lang=ru|archive-date=2018-08-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180817023154/http://www.interfax.ru/russia/576621|deadlink=no}}</ref>.
Автодорожный мост представляет собой [[полоса движения|четырёхполосную]] [[скоростная дорога|скоростную дорогу]] ([[Классификация автомобильных дорог в России#Категории автомобильных дорог|категория]] IБ). Расчётная скорость движения по мосту{{efn|Проектная способность дорожных конструкций обеспечить безопасность движения автомобилей при таком скоростном режиме}} составляет 120 км/ч, фактическая максимальная разрешённая скорость движения{{efn|Разрешённая правилами дорожного движения}} — 90 км/ч<ref>{{cite web|title=Специалисты приступили к разработке схемы организации дорожного движения на крымском мосту|url=https://tass.ru/transport/4882196|website=ТАСС|accessdate=2018-08-10|archive-date=2018-08-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20180810111049/http://tass.ru/transport/4882196|deadlink=no}}</ref>. Пропускная способность моста — 40 тысяч автомобилей в сутки<ref>{{Cite web |url=http://rosavtodor.ru/about/upravlenie-fda/upravlenie-stroitelstva-i-ekspluatatsii-avtomobilnykh-dorog/transportnyy-perekhod-cherez-kerchenskiy-proliv/novosti/1966 |title=Росавтодор выдал разрешение на строительство моста через Керченский пролив |access-date=2018-05-18 |archive-date=2018-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180810110155/http://rosavtodor.ru/about/upravlenie-fda/upravlenie-stroitelstva-i-ekspluatatsii-avtomobilnykh-dorog/transportnyy-perekhod-cherez-kerchenskiy-proliv/novosti/1966 |deadlink=yes }}</ref>; действующий рекорд суточного трафика составляет {{formatnum:36393}} автомобиля и был установлен 16 августа 2020 года<ref>{{cite web|lang=|url=https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/krymskiy-most-ustanovil-novyy-sutochnyy-rekord-trafika-bolshe-36-tys-mashin|title=Крымский мост установил новый суточный рекорд трафика: больше 36 тыс. машин|author=|website=|date=|publisher=Интерфакс|accessdate=2020-08-16|archive-date=2021-10-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20211007101755/https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/krymskiy-most-ustanovil-novyy-sutochnyy-rekord-trafika-bolshe-36-tys-mashin|deadlink=no}}</ref>.
Железнодорожный мост является [[бесстыковой путь|бесстыковой]] [[железнодорожный путь|двухпутной]] железной дорогой II категории. Он рассчитан на движение поездов массой до 7,1 тыс. тонн со скоростью до 120 (для пассажирских поездов) или 80 (для грузовых) км/ч<ref>{{cite web|title=Подрядчик рассказал об устойчивости железной дороги через Керченский пролив|url=https://ria.ru/20180810/1526295369.html|date=2018-08-10|website=РИА Новости|accessdate=2018-08-10|lang=ru|archive-date=2020-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20200612213435/https://ria.ru/20180810/1526295369.html|deadlink=no}}</ref>. Ожидаемая пропускная способность в первый год эксплуатации — 47 пар поездов в сутки<ref name="podr">{{Cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/2145831 |title=Железной дорогой через Керченский пролив смогут пользоваться более 14 млн пассажиров в год |access-date=2021-03-30 |archive-date=2016-04-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160420144255/http://tass.ru/ekonomika/2145831 |deadlink=no }}</ref>. Проектом Крымского моста была предусмотрена возможность создания воздушной контактной сети для электрификации железной дороги ([[переменный ток|переменный ток, ~25 кВ, 50 Гц]]<ref>[https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0373100007118000016 Выполнение инженерных изысканий и разработка проектно-сметной документации по объекту «Электрификация на переменном токе участка транспортный переход через Керченский пролив — Джанкой с ответвлением на Феодосию и Керчь. 1 этап. Электрификация на переменном токе участка транспортный переход через Керченский пролив — Багерово»] {{Wayback|url=https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0373100007118000016 |date=20180810112726 }} (Портал госзакупок)</ref>), «в случае принятия такого решения», для чего не придётся изменять конструкцию дороги — потребуется только поставить опоры (для которых уже предусмотрены места размещения) и протянуть контактную сеть. До электрификации по мосту будут ходить дизель-поезда и тепловозы<ref>{{cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/6924722|title=Железная дорога Крымского моста построена с расчётом на дальнейшую электрификацию|website=[[ТАСС]]|date=2019-09-25|accessdate=2019-10-08|archive-date=2021-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914082317/https://tass.ru/ekonomika/6924722|deadlink=no}}</ref>{{efn|Ранее объявлявшийся Росжелдором тендер на электрификацию участка транспортного перехода через Керченский пролив до посёлка [[Багерово]] в Крыму (железнодорожного моста и подхода к нему) был отменён им же 20 ноября 2018 года из-за переноса дороги, на пути которой оказался найденный археологами древний город<ref>{{Cite web |url=https://www.rbc.ru/business/07/12/2018/5c0a2d169a7947b14e4484f7?from=newsfeed |title=Власти отменили тендер на электрификацию Крымского моста |access-date=2018-12-08 |archive-date=2018-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181209124933/https://www.rbc.ru/business/07/12/2018/5c0a2d169a7947b14e4484f7?from=newsfeed |deadlink=no }}</ref>}}.
Заявлялось, что Крымский мост не потребует ремонта как минимум в ближайшие 100 лет<ref>{{cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/5216608|title=Ротенберг уверен, что Крымский мост обойдётся без ремонта как минимум 100 лет|website=ТАСС|accessdate=2018-08-16|archive-date=2018-08-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180816144309/http://tass.ru/ekonomika/5216608|deadlink=no}}</ref>. Проектная сейсмоустойчивость транспортного перехода должна обеспечить сохранность Крымского моста при землетрясениях до 9 баллов<ref>{{cite web|url=https://rg.ru/2018/01/22/reg-ufo/krymskij-most-zashchitiat-ot-zemletriasenij-do-9-ballov.html|title=Крымский мост защитят от землетрясений до девяти баллов|website=Российская газета|date=2018-01-22|lang=ru|accessdate=2018-08-16|archive-date=2019-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190107072305/https://rg.ru/2018/01/22/reg-ufo/krymskij-most-zashchitiat-ot-zemletriasenij-do-9-ballov.html|deadlink=no}}</ref>. Сейсмоустойчивость автодорожного моста должны обеспечить [[шок-трансмиттер]]ы, тогда как на железной дороге «антисейсмическое закрепление пролётов <…> предусмотрено за счёт выполнения неподвижных и линейно-подвижных опорных частей, так что при землетрясении сейсмические силы передаются на промежуточные опоры»<ref name=":9" />. [[Файл:РЛС у Керченского моста.png|thumb|230px|Позиция обзорной РЛС воздушной и морской обстановки ПВО и ВМФ РФ]]Являясь единственным средством сухопутного сообщения Крыма с материковой частью фактической территории РФ, Крымский мост относится к стратегическим объектам первой категории, а посему чрезвычайно строго охраняется. От воздушных атак транспортный переход защищает собственная система ПВО, представленная «полной линейкой» [[Зенитный ракетный комплекс|ЗРК]]: «от „[[Панцирь-С1|Панциря]]“ до развёрнутого в Феодосии дивизиона [[С-400]]», а также средствами [[Радиоэлектронная борьба|РЭБ]]. От тарана Крымский мост защищают отбойники; подходы к мосту с моря и суши контролирует отдельная бригада [[Росгвардия|Росгвардии]] при поддержке [[Пограничная служба Федеральной службы безопасности Российской Федерации|пограничных войск]] и противодиверсионных отрядов [[Черноморский флот ВМФ России|Черноморского флота]]<ref>{{Cite web|url=https://rg.ru/2019/05/29/reg-ufo/neubivaemyj-ozvuchen-uroven-zashchity-krymskogo-mosta.html|title=Неубиваемый: озвучен уровень защиты Крымского моста|publisher=Российская газета|accessdate=2019-12-19|archive-date=2020-04-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20200414071512/https://rg.ru/2019/05/29/reg-ufo/neubivaemyj-ozvuchen-uroven-zashchity-krymskogo-mosta.html|deadlink=no}}</ref>.
== Транспортные подходы ==
[[Файл:Opening of the Crimean bridge (2018-05-15) 04.jpg|thumb|right|230px|Специалисты [[Росавтодор]]а в Едином центре управления дорожным движением по мосту]]К автодорожному мосту в Краснодарском крае подходят 40 км<ref name="readinessone">{{cite web |url=https://tass.ru/v-strane/5159669 |title=Крымский мост: готовность номер один перед запуском |publisher=ТАСС |accessdate=2018-09-03 |archive-date=2018-09-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180904121118/https://tass.ru/v-strane/5159669 |deadlink=no }}</ref> дороги, ответвляющейся от старого маршрута дороги А-290<ref name=":7">{{cite web|title=Открытие автодорожной части Крымского моста состоится 15 мая|author=|url=https://www.interfax.ru/russia/612545|website=Интерфакс-Россия|date=2018-05-14|accessdate=2018-09-04|lang=ru|archive-date=2018-08-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20180828171309/https://www.interfax.ru/russia/612545|deadlink=no}}</ref>, а в Крыму — 8,6 км<ref>{{cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/2308148 |title=На Кубани началось строительство подъездной автодороги к будущему Керченскому мосту |publisher=ТАСС |accessdate=2018-09-03 |archive-date=2018-09-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180904153816/https://tass.ru/ekonomika/2308148 |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|title=«Таврида» поехала в Крым|url=https://www.gazeta.ru/auto/2017/05/12_a_10669853.shtml#page2|website=Газета.Ru|accessdate=2017-08-02|archive-date=2017-08-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20170803010221/https://www.gazeta.ru/auto/2017/05/12_a_10669853.shtml#page2|deadlink=no}}</ref> дороги от развязки на трассе Симферополь — Керчь<ref name=":7" /><!-- ; крымский подход спроектирован таким образом, чтобы транспорт с моста в Крым шёл в обход самой Керчи<ref>{{cite web|title=Подходы к Крымскому мосту спроектируют до конца этого года – Служба автодорог РК|url=https://crimea.ria.ru/society/20161006/1107547349.html|website = РИА Новости Крым|date=20161006T1334+0300Z|accessdate=2018-09-04|lang = ru}}</ref>-->. От крымского подхода также начинается автодорога [[Таврида (автодорога)|А-291 «Таврида]]» ([[Керчь]] — [[Симферополь]] — [[Севастополь]]), общей протяжённостью 250,7 км<ref name="readinessone" />. Подходы к мосту и трасса «Таврида» — четырёхполосные скоростные автодороги с расчётной скоростью движения 120 км/ч<ref>{{cite web |url=https://tass.ru/v-strane/4246594 |title=В Крыму официально началось строительство федеральной трассы "Таврида" |publisher=ТАСС |accessdate=2018-09-04 |archive-date=2018-09-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180904153753/https://tass.ru/v-strane/4246594 |deadlink=no }}</ref>.
Железнодорожный мост стал частью новой линии железной дороги [[Багерово — Вышестеблиевская]]<ref>{{cite web|url=http://www.rbc.ru/rbcfreenews/550454839a79477cfc058451|title=РЖД начали поиск подрядчика для создания подходов к Керченскому мосту|author=|date=2015-03-14|publisher=РБК|access-date=2015-08-31|archive-date=2015-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924133156/http://www.rbc.ru/rbcfreenews/550454839a79477cfc058451|deadlink=no}}</ref>. Со стороны Краснодарского края была построена двухпутная железная дорога протяжённостью почти 40 километров<ref>{{cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/5367180 |title=Около 30 пар поездов в сутки будут ходить через Крымский мост |date=2018-07-12 |publisher=ТАСС |lang=ru |access-date=2021-03-30 |archive-date=2021-05-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210517141602/https://tass.ru/ekonomika/5367180 |deadlink=no }}</ref> с ответвлением в сторону Крымского моста<ref>{{cite web |url=https://www.interfax.ru/russia/620739 |title=Крымский мост соединят с материком бесстыковым "бархатным путём" из рельсовых плетей |date=2018-07-12 |publisher=Interfax.ru |lang=ru |accessdate=2018-09-04 |archive-date=2018-08-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180823035620/http://www.interfax.ru/russia/620739 |deadlink=no }}</ref>, одновременно с дорогой была построена станция [[Тамань-Пассажирская (станция)|Тамань-Пассажирская]]<ref>{{cite web |url=http://www.c-inform.info/news/id/67022 |title=Строители уложили более 80% железнодорожного подхода к Крымскому мосту со стороны Тамани |publisher=Крыминформ |accessdate=2018-09-04 |archive-date=2018-09-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180904153907/http://www.c-inform.info/news/id/67022 |deadlink=no }}</ref>. Проектом крымского подхода предусматривалось создание двухпутной 18-километровой железнодорожной линии и новой железнодорожной станции [[Керчь-Южная]], реконструкция станции [[Багерово (станция)|Багерово]] и создание ряда путепроводов и [[Крымский железнодорожный тоннель|железнодорожного тоннеля]]<ref>{{cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/4835492 |title=Проект ж/д подхода к Крымскому мосту будет скорректирован |publisher=ТАСС |accessdate=2018-09-04 |archive-date=2018-09-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180904191958/https://tass.ru/ekonomika/4835492 |deadlink=no }}</ref>. Федеральная целевая программа предусматривает электрификацию и усиление железной дороги [[Джанкой]] — [[Феодосия]] — [[Керчь]] протяжённостью 207 км<ref name="Симферополь-2014">{{cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/2484265|title=В Крыму будут ездить по старым рельсам|author=Юлия Галлямова|date=2014-06-02|publisher=Коммерсантъ|accessdate=2015-05-07|archive-date=2015-07-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20150722222847/http://www.kommersant.ru/doc/2484265|deadlink=no}}</ref>.
<gallery mode="packed" heights="140px">
Taman Link.png|Развязки моста на Таманском полуострове
Kerch Link to Kerch Bridge.png|Съезды с моста удалены от Керчи
Почтовый конверт Крымский мост.jpeg|Почтовый конверт первого дня «Крымский мост» (2018). Художники: М. Корнеева, В. Бельтюков.
</gallery>
== Происшествия ==
* 8 сентября 2018 года во время шторма сильный ветер сорвал с якоря [[плавучий кран]], находившийся на якорной стоянке. Экипаж пытался взять многотонное плавучее сооружение под контроль и остановить его движение, однако в итоге кран прибило к опоре 227-й автодорожного моста, на 154-м км трассы А-290 (участок между островом Тузла и фарватером). В результате были повреждены одна мачта освещения и несколько метров барьерного ограждения моста. Для устранения повреждений строителям понадобилось около суток<ref>{{Cite web |url=https://www.rbc.ru/society/08/09/2018/5b937d829a79477d8e6291a4 |title=РБК: Плавучий кран врезался в опору Крымского моста |access-date=2018-10-05 |archive-date=2018-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181005075354/https://www.rbc.ru/society/08/09/2018/5b937d829a79477d8e6291a4 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.gazeta.ru/auto/2018/09/08_a_11954581.shtml |title=Сорвался с якоря: плавкран протаранил Крымский мост |access-date=2018-10-05 |archive-date=2018-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181005071920/https://www.gazeta.ru/auto/2018/09/08_a_11954581.shtml |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/3736989 |title=Коммерсантъ: Плавучий кран врезался в Крымский мост |access-date=2018-10-05 |archive-date=2018-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181005072056/https://www.kommersant.ru/doc/3736989 |deadlink=no }}</ref>, было введено ограничение движения по левой полосе автодороги, снятое в тот же день<ref>{{cite web|title=Движение по всем полосам Крымского моста возобновили после инцидента с краном|url=https://www.interfax.ru/russia/628447|website=Interfax.ru|date=2018-09-08|accessdate=2018-10-05|lang=ru|archive-date=2018-10-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20181005000330/https://www.interfax.ru/russia/628447|deadlink=no}}</ref>.
* 4 октября 2018 года на морском участке строительства железнодорожного моста, между [[Тузлинская коса|Тузлинской косой]] и одноимённым островом, в процессе опускания на опоры один из пролётов упал в мелководной части акватории [[Чёрное море|Чёрного моря]]. Никто не пострадал. Предположительно, авария была вызвана технической неисправностью одного из домкратов<ref>{{Cite web |url=https://ria.ru/20181004/1529960515.html |title=РИА Новости: Фрагмент пролёта строящейся ж/д части Крымского моста съехал в воду |access-date=2020-06-12 |archive-date=2020-02-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200227192747/https://ria.ru/20181004/1529960515.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/5636714 |title=ТАСС: Фрагмент пролёта железнодорожной части Крымского моста съехал в воду при монтаже |access-date=2018-10-04 |archive-date=2018-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181004115851/https://tass.ru/ekonomika/5636714 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5bb60e669a794784eeccfe0d |title=РБК: Ротенберг рассказал об инциденте на железнодорожной части Крымского моста |access-date=2018-10-04 |archive-date=2018-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181004154545/https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5bb60e669a794784eeccfe0d |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.c-inform.info/comments/id/371 |title=Крыминформ: Многотонный пролёт Крымского моста съехал в море: причины и последствия. |access-date=2018-10-04 |archive-date=2019-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190808194254/http://www.c-inform.info/comments/id/371 |deadlink=no }}</ref>. В середине октября упавший пролёт был поднят из воды, но повторно не устанавливался, а был заменён новым<ref>{{cite web|title=Строители подняли съехавший в воду пролёт Крымского моста|url=https://www.interfax.ru/russia/634774|website=Interfax.ru|date=2018-10-24|accessdate=2018-10-24|lang=ru|archive-date=2018-10-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20181024152630/https://www.interfax.ru/russia/634774|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/3759913 |title=Пролёт железнодорожного моста в Крым упал в воду |quote=На место упавшего пролётного строения будет установлено новое. На это, по предварительным оценкам, понадобится 30–45 суток. |date=2018-10-04 |publisher=www.kommersant.ru |lang=ru |accessdate=2019-08-23 |archive-date=2019-07-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190702171518/https://www.kommersant.ru/doc/3759913 |deadlink=no }}</ref>.
* 13 сентября 2019 года на площадке строительства керченского железнодорожного подъезда к Крымскому мосту произошёл обвал в тоннеле. В результате один из двух рабочих, оказавшихся под завалом, погиб<ref>{{Cite web |url=https://ru.krymr.com/a/news-smi-soobshaaut-o-gibeli-rabochego-v-tonnele-na-podhode-k-kerchenskomu-mostu/30163931.html |title=СМИ сообщают о гибели рабочего в железнодорожном тоннеле на подходах к Керченскому мосту |access-date=2019-10-13 |archive-date=2019-10-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191013141308/https://ru.krymr.com/a/news-smi-soobshaaut-o-gibeli-rabochego-v-tonnele-na-podhode-k-kerchenskomu-mostu/30163931.html |deadlink=no }}</ref>.
* 8 октября 2022 года в 6:05 в результате [[Взрыв на Крымском мосту|взрыва на мосту]] были разрушены два автомобильных пролёта и произошло возгорание [[Вагон-цистерна|вагонов-цистерн]] на железнодорожном мосту<ref name="горели цистерны">{{cite web|url=https://www.bbc.com/russian/news-63183013|title=Крымский мост частично обрушился после взрыва. На нём горели цистерны с топливом|date=2022-10-08|publisher=[[Русская служба Би-би-си]]|accessdate=2022-10-08|archive-date=2022-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008072312/https://www.bbc.com/russian/news-63183013|deadlink=no}}</ref>. Глава [[Государственный совет Республики Крым|парламента Крыма]] [[Константинов, Владимир Андреевич|Владимир Константинов]] обвинил во взрыве «украинских вандалов»<ref>{{Cite web|url=https://istories.media/news/2022/10/08/na-krimskom-mostu-proizoshel-vzriv-zagorelis-tsisterni-i-provalilos-dorozhnoe-polotno/|title=На Крымском мосту произошел взрыв: загорелись цистерны и провалилось дорожное полотно|website=istories.media|access-date=2022-10-08|archive-date=2022-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008151949/https://istories.media/news/2022/10/08/na-krimskom-mostu-proizoshel-vzriv-zagorelis-tsisterni-i-provalilos-dorozhnoe-polotno/|deadlink=no}}</ref>. К 5 декабря разрушенные пролеты моста были восстановлены<ref>{{cite web|url=https://iz.ru/1435951/2022-12-05/putin-posetil-krymskii-most-i-proekhal-po-nemu-na-avtomobile|title=Путин посетил Крымский мост и проехал по нему на автомобиле|date=2022-12-05|publisher=[[Известия]]|access-date=2023-03-02|archive-date=2023-02-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20230228055332/https://iz.ru/1435951/2022-12-05/putin-posetil-krymskii-most-i-proekhal-po-nemu-na-avtomobile|deadlink=no}}</ref>.
== В культуре и искусстве ==
{{в культуре}}
* 31 мая 2017 стартовал конкурс песен и стихов про Крымский мост. Жюри конкурса состояло из российских исполнителей: [[Валерия (певица)|Валерии]], [[Газманов, Олег Михайлович|Олега Газманова]], [[Расторгуев, Николай Вячеславович|Николая Расторгуева]], [[Свиридова, Алёна Валентиновна|Алёны Свиридовой]], продюсеров и композиторов — [[Крутой, Игорь Яковлевич|Игоря Крутого]], [[Матецкий, Владимир Леонардович|Владимира Матецкого]], [[Матвиенко, Игорь Игоревич|Игоря Матвиенко]], [[Дробыш, Виктор Яковлевич|Виктора Дробыша]], поэтессы [[Рубальская, Лариса Алексеевна|Ларисы Рубальской]], телеведущей [[Вербицкая, Лариса Викторовна|Ларисы Вербицкой]]. За два месяца на конкурс поступило примерно 2,5 тысяч произведений из России и ещё 15 стран. 11 августа 2017 были подведены итоги. Победителем стала песня Леонида Чернышёва из города [[Иваново]]<ref>{{cite web|url=https://www.most.life/novosti/novosti/opredeleny-pobediteli-konkursa-pesen-i-stihov-pro-krymskij-most/|title=Определены победители конкурса песен и стихов про крымский мост|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-09-25|archive-date=2019-09-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20190925090911/https://www.most.life/novosti/novosti/opredeleny-pobediteli-konkursa-pesen-i-stihov-pro-krymskij-most/|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.youtube.com/watch?v=_Qx19iSAxSE|title=Песня про крымский мост|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-09-25|archive-date=2020-01-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20200110022146/https://www.youtube.com/watch?v=_Qx19iSAxSE|deadlink=no}}</ref>.
* В честь открытия моста 15 мая 2018 года на сцене непосредственно на площадке моста прошёл праздничный концерт, в котором участвовали [[Григорий Лепс]], [[Валерия (певица)|Валерия]], [[Маршал, Александр Витальевич|Александр Маршал]], [[Майданов, Денис Васильевич|Денис Майданов]], [[Билан, Дима Николаевич|Дима Билан]], [[Кормухина, Ольга Борисовна|Ольга Кормухина]], [[Олег Газманов]] и другие артисты. Концерт был показан в эфире российского [[Первый канал (Россия)|Первого канала]] 19 мая 2018<ref>{{cite web|url=https://www.1tv.ru/shows/koncerty/koncerty/koncert-k-otkrytiyu-krymskogo-mosta-vypusk-ot-19-05-2018|title=Концерт к открытию Крымского моста. Выпуск от 19.05.2018|author=|website=Сайт Первого канала|date=19 мая 2018|publisher=|access-date=2019-04-26|archive-date=2019-04-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20190426131634/https://www.1tv.ru/shows/koncerty/koncerty/koncert-k-otkrytiyu-krymskogo-mosta-vypusk-ot-19-05-2018|deadlink=no}}</ref>.
* 1 ноября 2018 года состоялась общероссийская премьера полнометражного художественного фильма [[Тигран Кеосаян|Тиграна Кеосаяна]] по сценарию [[Маргарита Симоньян|Маргариты Симоньян]] — «[[Крымский мост. Сделано с любовью!]]» Производство кинокомпании «[[Централ партнершип]]» (2018)<ref>{{Cite web |url=http://centpart.ru/movie/4663 |title=Страничка фильма на сайте кинокомпании «Централ партнершип» |access-date=2018-11-02 |archive-date=2018-11-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181101202715/http://centpart.ru/movie/4663 |deadlink=no }}</ref>.
* 6 ноября 2018 года выпущена в свободное обращение тиражом 230 000 экземпляров сцепка — почтовая марка с двумя боковыми купонами «Крымский мост». На почтовой марке и купонах изображены панорама Крымского моста, морские суда и рыжий кот, сидящий на каменной возвышенности в окружении [[Чайки|морских чаек]]. Выпуск художественной марки приурочен к открытию автомобильного движения по мосту. Автор — художник-миниатюрист, член Московского отделения [[Союз художников России|Союза художников России]] и Международной федерации художников [[Бельтюков, Владимир Иванович|Владимир Иванович Бельтюков]]. Номинал марки — 46 рублей, а цена сцепки, погашенной штемпелем первого дня, — 14 рублей 50 копеек<ref>{{Cite web |url=http://rusmarka.ru/catalog/marka/position/34230.aspx |title=АО «Марка»: № 2403. Крымский мост |access-date=2018-12-10 |archive-date=2019-01-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190109205548/http://rusmarka.ru/catalog/marka/position/34230.aspx |deadlink=no }}</ref>.
* В апреле 2019 года [[Любэ|группа «Любэ»]] совместно с [[Фабрика (группа)|группой «Фабрика»]] представила клип песни «По мосту» про Крымский мост<ref>{{cite web|url=https://rg.ru/2019/04/25/reg-ufo/gruppa-liuba-vypustila-klip-pro-krymskij-most.html|title=Группа «Любэ» выпустила клип про Крымский мост|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-04-25|archive-date=2019-04-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20190425092250/https://rg.ru/2019/04/25/reg-ufo/gruppa-liuba-vypustila-klip-pro-krymskij-most.html|deadlink=no}}</ref>.
<center>
<gallery>
Файл:Russia stamp 2018 № 2403.jpg|Крымский мост на почтовой марке России 2018 года{{ЦФА|2403}}
Файл:RR5712-0050R.png|Монета Банка России, 2019 г. Крымский мост.
</gallery>
</center>
== Галерея ==
<gallery mode="packed" heights="200px">
Файл:Крымский мост 13 сентября 2019 года (1).jpg|Вид на Крымский мост
Файл:Крымский мост 13 сентября 2019 года.jpg|Крымский мост
Файл:Арки Крымского моста вечером 18 декабря 2019 года.jpg|Ночная подсветка арок Крымского моста
Файл:Крымский мост на фоне заходящего солнца.jpg|Крымский мост вечером
</gallery>
== Примечания ==
;Комментарии
{{комментарии}}
;Источники
{{примечания|2|refs=
<ref name="tass-9435">{{cite web|url=https://tass.ru/obschestvo/7404565|title=Путин открыл железнодорожное движение по Крымскому мосту|subtitle=Президент в кабине машиниста поезда отправился из Керчи в Тамань по железной дороге Крымского моста|lang=ru|website=[[ТАСС]]|date=2019-12-23|accessdate=2020-11-01|deadlink=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200413163204/https://tass.ru/obschestvo/7404565|archivedate=2020-04-13}}</ref>
<ref name="BBCOpen">{{cite web|url=https://www.bbc.com/russian/news-44120726|title=Путин за рулём «Камаза» открыл Крымский мост. Главные факты о проекте|lang=ru|website=[[BBC]]|date=2018-05-15|accessdate=2020-11-01|deadlink=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200803210956/https://www.bbc.com/russian/news-44120726|archivedate=2020-08-03}}</ref>
}}
== Литература ==
* {{Статья |автор=Александра Галактионова |заглавие=Крыму в дар: как строят самый длинный и дорогой мост в России |ссылка=https://forbes.ekiosk.pro/article.aspx?aid=483365 |язык=русский |издание=[[Forbes]] |тип=журнал |место= |год=2016 |месяц=08 |число= |том= |номер=08 (149) |страницы=92—101 |issn=}}
== Ссылки ==
{{Навигация}}
* [https://gpsm.ru/deyatelnost/krymskij-most/ Крымский мост на сайте АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург»]
* {{cite web|url=https://most.tass.ru/|title=Крымский мост — спецпроект ТАСС|date=2018|publisher=ТАСС|accessdate=2019-03-24}}
* [https://ria.ru/20180515/1520590585.html Как строили Крымский мост. Ускоренная видеоверсия] // [[РИА Новости]]
* {{Youtube|1MgrsoEDx2c|Видеопрезентация проекта моста|logo=1}}
* {{Youtube|hDbR-_tEmr4|Крымский мост: 27 месяцев строительства за 3 минуты. Таймлепс.|logo=1}}
* {{YouTube user|channel/UCFKNSBoRakN1vgkXau5qfjA/videos|Крымский мост день за днём, строительство|logo=1|lang=ru}}
{{Библиоинформация}}
{{Керченский пролив}}
{{Крупные проекты строительства железных дорог в России}}
[[Категория:Мосты, построенные в 2018 году]]
[[Категория:Мосты Краснодарского края]]
[[Категория:Мосты Крыма]]
[[Категория:Керченский пролив]]
[[Категория:Транспорт Керчи]]
[[Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 2018 году в России]]
<!-- автомост-->
[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 2019 году в России]]<!-- ЖД-->
[[Категория:Железнодорожно-автомобильные мосты России]]
[[Категория:Крымская железная дорога]]
[[Категория:Присоединение Крыма к Российской Федерации]]
[[Категория:Статьи с эдитнотисом об осторожности при редактировании]]
[[Категория:Крымский мост| ]]' |
Унифицированная разница изменений правки (edit_diff) | '@@ -47,5 +47,5 @@
В начале 1990-х годов был объявлен конкурс на участие в реализации проекта транспортного перехода через Керченский пролив; в это время существовало 4 проекта перехода (два мостовых и два тоннельных). Крымские власти полагали, что реализация этого проекта будет способствовать контактам с Россией и закреплению «промежуточного» (а не сугубо украинского) положения Крыма между соседними государствами.
-Кроме того, долгое время (вплоть до присоединения Крыма к РФ) {{efn|После присоединения Крыма к РФ Россия продолжила продвижение включения территории Крыма в маршрут как «более экономически рентабельного», однако Украина, ранее активно выступавшая за такое решение, теперь выступила резко против<ref name="упор" />.}}<ref name="упор">{{cite web|title=Черноморское кольцо упёрлось в Украину|url=https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated|website=Газета.Ru|accessdate=2018-06-09|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140910/https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated|deadlink=no}}</ref> мост выдвигался в качестве одного из элементов кольцевой автодороги вдоль [[Чёрное море|черноморского побережья]], проект которой обсуждался в рамках [[Организация черноморского экономического сотрудничества|ОЧЭС]], или же как часть «возрождённого Великого шёлкового пути»<ref>{{cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/93154|title=Макропроект в Крыму|author=|website=|date=1994-10-22|publisher=[[КоммерсантЪ]]|accessdate=2018-06-09|archive-date=2021-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210913111035/https://www.kommersant.ru/doc/93154|deadlink=no}}</ref>.
+Кроме того, долгое время (вплоть до аннексии Крыма Россией) {{efn|После присоединения Крыма к РФ Россия продолжила продвижение включения территории Крыма в маршрут как «более экономически рентабельного», однако Украина, ранее активно выступавшая за такое решение, теперь выступила резко против<ref name="упор" />.}}<ref name="упор">{{cite web|title=Черноморское кольцо упёрлось в Украину|url=https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated|website=Газета.Ru|accessdate=2018-06-09|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140910/https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated|deadlink=no}}</ref> мост выдвигался в качестве одного из элементов кольцевой автодороги вдоль [[Чёрное море|черноморского побережья]], проект которой обсуждался в рамках [[Организация черноморского экономического сотрудничества|ОЧЭС]], или же как часть «возрождённого Великого шёлкового пути»<ref>{{cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/93154|title=Макропроект в Крыму|author=|website=|date=1994-10-22|publisher=[[КоммерсантЪ]]|accessdate=2018-06-09|archive-date=2021-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210913111035/https://www.kommersant.ru/doc/93154|deadlink=no}}</ref>.
Вопрос строительства моста обсуждался в правительстве Украины в 2006 году. По словам министра транспорта и связи Украины [[Рудковский, Николай Николаевич|Николая Рудковского]], такое строительство было бы «плюсом для Крыма» и дало бы «возможность каждому туристу, приезжающему на [[Кавказ]], обязательно приехать в Крым»<ref>{{cite web |url=https://www.pravda.com.ua/rus/articles/2006/11/17/4408751/ |title=Кабмин рассматривает возможность соединения Украины с Россией |website=[[Украинская правда]] |date=2006-11-17 |access-date=2019-03-21 |archive-date=2019-03-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190321110119/https://www.pravda.com.ua/rus/articles/2006/11/17/4408751/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|url=https://podrobnosti.ua/368518-mezhdu-kerchju-i-rossiej-postrojat-most.html|title=Между Керчью и Россией построят мост|author=|website=|date=2006-11-17|publisher=podrobnosti.ua|accessdate=2019-03-21|archive-date=2019-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190327090425/https://podrobnosti.ua/368518-mezhdu-kerchju-i-rossiej-postrojat-most.html|deadlink=no}}</ref>. Возможность постройки моста обсуждалась также в 2008 году на уровне премьер-министров<ref>{{cite web|title=Россия и Украина договорились строить мост через Керченский пролив|url=https://lenta.ru/news/2008/04/28/bridge2/|accessdate=2018-05-21|archive-date=2020-12-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20201205145353/https://lenta.ru/news/2008/04/28/bridge2/|deadlink=no}}</ref>, и в том же году проектирование и строительство моста были включены в «Транспортную стратегию Российской Федерации до 2030 года», которая предусматривала в качестве одного из основных направлений развития транспортной инфраструктуры в [[Южный федеральный округ|Южном федеральном округе]] проектирование моста через Керченский пролив и реконструкцию автодорожных подходов и подъездов к морскому порту [[Кавказ (порт)|Кавказ]] (до 2015 года), а на период с 2016 по 2030 годы — строительство моста<ref>Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (утв. Распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 года № 1734-р)</ref><ref>{{Cite news|title=Украина решила построить мост в Россию через Керченский пролив|first=|last=|url=http://www.kaliningrad.kp.ru/daily/24458/621029/|work=«Комсомольская правда»|date=2010-03-19|accessdate=2018-05-21|language=ru|author=|archivedate=2018-06-12|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180612162716/https://www.kaliningrad.kp.ru/daily/24458/621029/}}</ref>. В апреле 2010 года на встрече в Харькове о строительстве моста в Керченском проливе договорились и подписали соответствующее соглашение недавно вступивший на пост президента Украины [[Янукович, Виктор Фёдорович|Виктор Янукович]] и президент России [[Медведев, Дмитрий Анатольевич|Дмитрий Медведев]]<ref>{{cite web|title=Медведев и Янукович договорились о строительстве моста через Керченский пролив|url=https://lenta.ru/news/2010/04/25/bridgebuilding/|accessdate=2018-05-21|archive-date=2017-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20170101054346/https://lenta.ru/news/2010/04/25/bridgebuilding/|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://lenta.ru/articles/2010/04/26/bridge/|title=Янукович и Медведев договорились соединить Крым с Кубанью|author=|website=|date=|publisher=lenta.ru|accessdate=2019-12-23|archive-date=2021-04-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20210419181830/https://lenta.ru/articles/2010/04/26/bridge|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.obozrevatel.com/tech/news/2010/4/25/363933.htm|title=Янукович и Медведев договорились соединить Крым с Россией|author=|website=|date=|publisher=«Обозреватель»|lang=ru|accessdate=2019-12-23|archive-date=2019-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20191223125906/https://www.obozrevatel.com/tech/news/2010/4/25/363933.htm|deadlink=no}}</ref>.
' |
Новый размер страницы (new_size) | 176138 |
Старый размер страницы (old_size) | 176141 |
Изменение размера в правке (edit_delta) | -3 |
Добавленные в правке строки (added_lines) | [
0 => 'Кроме того, долгое время (вплоть до аннексии Крыма Россией) {{efn|После присоединения Крыма к РФ Россия продолжила продвижение включения территории Крыма в маршрут как «более экономически рентабельного», однако Украина, ранее активно выступавшая за такое решение, теперь выступила резко против<ref name="упор" />.}}<ref name="упор">{{cite web|title=Черноморское кольцо упёрлось в Украину|url=https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated|website=Газета.Ru|accessdate=2018-06-09|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140910/https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated|deadlink=no}}</ref> мост выдвигался в качестве одного из элементов кольцевой автодороги вдоль [[Чёрное море|черноморского побережья]], проект которой обсуждался в рамках [[Организация черноморского экономического сотрудничества|ОЧЭС]], или же как часть «возрождённого Великого шёлкового пути»<ref>{{cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/93154|title=Макропроект в Крыму|author=|website=|date=1994-10-22|publisher=[[КоммерсантЪ]]|accessdate=2018-06-09|archive-date=2021-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210913111035/https://www.kommersant.ru/doc/93154|deadlink=no}}</ref>.'
] |
Удалённые в правке строки (removed_lines) | [
0 => 'Кроме того, долгое время (вплоть до присоединения Крыма к РФ) {{efn|После присоединения Крыма к РФ Россия продолжила продвижение включения территории Крыма в маршрут как «более экономически рентабельного», однако Украина, ранее активно выступавшая за такое решение, теперь выступила резко против<ref name="упор" />.}}<ref name="упор">{{cite web|title=Черноморское кольцо упёрлось в Украину|url=https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated|website=Газета.Ru|accessdate=2018-06-09|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612140910/https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated|deadlink=no}}</ref> мост выдвигался в качестве одного из элементов кольцевой автодороги вдоль [[Чёрное море|черноморского побережья]], проект которой обсуждался в рамках [[Организация черноморского экономического сотрудничества|ОЧЭС]], или же как часть «возрождённого Великого шёлкового пути»<ref>{{cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/93154|title=Макропроект в Крыму|author=|website=|date=1994-10-22|publisher=[[КоммерсантЪ]]|accessdate=2018-06-09|archive-date=2021-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210913111035/https://www.kommersant.ru/doc/93154|deadlink=no}}</ref>.'
] |
Все внешние ссылки, добавленные в правке (added_links) | [] |
Все внешние ссылки в новом тексте (all_links) | [
0 => 'https://geohack.toolforge.org/geohack.php?language=ru&pagename=%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82¶ms=45_18_31.0_N_36_30_22.0_E_type:landmark_scale:100000',
1 => '//maps.google.com/maps?ll=45.308611,36.506111&q=45.308611,36.506111&spn=0.1,0.1&t=h&hl=ru',
2 => '//yandex.ru/maps/?ll=36.506111,45.308611&pt=36.506111,45.308611&spn=0.1,0.1&l=sat,skl',
3 => 'https://www.openstreetmap.org/?mlat=45.308611&mlon=36.506111&zoom=12',
4 => 'https://tass.ru/ekonomika/5198161',
5 => 'https://web.archive.org/web/20180703003149/http://tass.ru/ekonomika/5198161',
6 => 'http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201808210050',
7 => 'https://web.archive.org/web/20180821223442/http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201808210050',
8 => 'http://daily.rbc.ru/interview/business/30/06/2015/55911fec9a7947335d0440d8',
9 => 'https://web.archive.org/web/20150928182541/http://daily.rbc.ru/interview/business/30/06/2015/55911fec9a7947335d0440d8',
10 => 'https://web.archive.org/web/20170912193121/http://gpsm.ru/deyatelnost/krymskij-most-2/',
11 => 'http://gpsm.ru/deyatelnost/krymskij-most-2/',
12 => 'https://www.scmp.com/news/world/russia-central-asia/article/2146158/bridge-connects-annexed-crimea-russia-and-putin-dream',
13 => 'https://web.archive.org/web/20210914094540/https://www.scmp.com/news/world/russia-central-asia/article/2146158/bridge-connects-annexed-crimea-russia-and-putin-dream',
14 => 'http://kerch-most.ru/avtomobilnaya-arka-kerchenskogo-mosta-nachala-dvizhenie-po-vykatochnym-pirsam.html',
15 => 'https://web.archive.org/web/20210413003829/http://kerch-most.ru/avtomobilnaya-arka-kerchenskogo-mosta-nachala-dvizhenie-po-vykatochnym-pirsam.html',
16 => 'https://tass.ru/v-strane/4450880',
17 => 'https://archive.today/20180810201722/http://tass.ru/v-strane/4450880',
18 => 'http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf#page=42',
19 => 'https://web.archive.org/web/20210725101539/http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf#page=42',
20 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3032528',
21 => 'https://web.archive.org/web/20180129080636/https://www.kommersant.ru/doc/3032528',
22 => 'https://tass.ru/ekonomika/5202168',
23 => 'https://web.archive.org/web/20200111164412/https://tass.ru/ekonomika/5202168',
24 => 'https://tass.ru/ekonomika/7373433',
25 => 'https://web.archive.org/web/20200327161022/https://tass.ru/ekonomika/7373433',
26 => 'https://auto.mail.ru/article/68337-mintrans_nazval_novye_otkrytiya_mosta_v_krym',
27 => 'https://web.archive.org/web/20180327144800/https://auto.mail.ru/article/68337-mintrans_nazval_novye_otkrytiya_mosta_v_krym/',
28 => 'https://www.interfax.ru/russia/689038',
29 => 'https://web.archive.org/web/20191223120027/https://www.interfax.ru/russia/689038',
30 => 'https://tass.ru/obschestvo/7418575',
31 => 'https://web.archive.org/web/20191225034324/https://tass.ru/obschestvo/7418575',
32 => 'https://www.interfax.ru/russia/715252',
33 => 'https://web.archive.org/web/20200630232931/https://www.interfax.ru/russia/715252',
34 => 'https://tass.ru/obschestvo/7404565',
35 => 'https://web.archive.org/web/20200413163204/https://tass.ru/obschestvo/7404565',
36 => 'https://web.archive.org/web/20150722030803/http://www.dg-yug.ru/rubriki/excluzive/mostyi-dvigayut-ekonomiku-86731.html',
37 => 'http://www.dg-yug.ru/rubriki/excluzive/mostyi-dvigayut-ekonomiku-86731.html',
38 => 'http://www.zr.ru/content/news/781881-kerchenskij-most-stanet-chastyu-trassy-m25/',
39 => 'https://web.archive.org/web/20150509093516/http://www.zr.ru/content/news/781881-kerchenskij-most-stanet-chastyu-trassy-m25/',
40 => 'http://government.ru/docs/all/95712/',
41 => 'https://web.archive.org/web/20160414151629/http://government.ru/docs/all/95712/',
42 => 'http://www.c-inform.info/news/id/64848',
43 => 'https://web.archive.org/web/20180911002417/http://www.c-inform.info/news/id/64848',
44 => 'https://www.gazeta.ru/auto/news/2018/05/07/n_11503741.shtml',
45 => 'https://web.archive.org/web/20211007093110/https://www.gazeta.ru/auto/news/2018/05/07/n_11503741.shtml',
46 => 'https://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=84372',
47 => 'https://web.archive.org/web/20210418032057/https://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=84372',
48 => 'http://www.interfax-russia.ru/Crimea/news.asp?id=895986&sec=1668',
49 => 'https://web.archive.org/web/20180521191736/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/news.asp?id=895986&sec=1668',
50 => 'https://www.reuters.com/article/us-ukraine-crisis-crimea-bridge-idUSKCN0XA198',
51 => 'https://web.archive.org/web/20191128144128/https://www.reuters.com/article/us-ukraine-crisis-crimea-bridge-idUSKCN0XA198',
52 => 'https://tass.ru/ekonomika/5958188',
53 => 'https://web.archive.org/web/20190107072052/https://tass.ru/ekonomika/5958188',
54 => 'https://www.bbc.com/russian/news-44120726',
55 => 'https://web.archive.org/web/20200803210956/https://www.bbc.com/russian/news-44120726',
56 => 'https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89238/',
57 => 'https://web.archive.org/web/20180124045941/http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89238',
58 => 'https://www.theguardian.com/world/2018/may/15/putin-opens-bridge-between-crimea-and-russian-mainland',
59 => 'https://web.archive.org/web/20210914094243/https://www.theguardian.com/world/2018/may/15/putin-opens-bridge-between-crimea-and-russian-mainland',
60 => 'http://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/index.php?title=%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0',
61 => 'https://web.archive.org/web/20220313234442/https://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/index.php?title=%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0',
62 => 'https://bigenc.ru/geography/text/4025468',
63 => 'https://web.archive.org/web/20200819121220/https://bigenc.ru/geography/text/4025468',
64 => 'https://www.britannica.com/place/Europe',
65 => 'https://web.archive.org/web/20141212230056/http://www.britannica.com/EBchecked/topic/195686/Europe/34577/Languages',
66 => 'http://bigasia.ru/content/news/businness/15-maya-budet-otkryt-kerchenskiy-most-mezhdu-evropoy-i-aziey/',
67 => 'https://web.archive.org/web/20180617115613/http://bigasia.ru/content/news/businness/15-maya-budet-otkryt-kerchenskiy-most-mezhdu-evropoy-i-aziey/',
68 => 'https://kerchinfo.com/za-mesyac-po-krymskomu-mostu-proexali-pochti-polmilliona-avtomobilej.html',
69 => 'https://web.archive.org/web/20181001104120/https://kerchinfo.com/za-mesyac-po-krymskomu-mostu-proexali-pochti-polmilliona-avtomobilej.html',
70 => 'https://tass.ru/ekonomika/5621562',
71 => 'https://web.archive.org/web/20181001091735/https://tass.ru/ekonomika/5621562',
72 => 'http://kerch.rusarchives.ru/predislovie',
73 => 'https://web.archive.org/web/20190812075659/http://kerch.rusarchives.ru/predislovie',
74 => 'http://kerch.rusarchives.ru/documents/dokladnaya-zapiska-ministra-putey-soobshcheniya-sssr-bp-beshcheva-predsedatelyu-soveta',
75 => 'https://web.archive.org/web/20170830011247/http://kerch.rusarchives.ru/documents/dokladnaya-zapiska-ministra-putey-soobshcheniya-sssr-bp-beshcheva-predsedatelyu-soveta',
76 => 'http://kerch.rusarchives.ru/documents/postanovlenie-soveta-ministrov-sssr-no-1935-728s-o-stroitelstve-mosta-cherez-kerchenskiy',
77 => 'https://web.archive.org/web/20180824232357/http://kerch.rusarchives.ru/documents/postanovlenie-soveta-ministrov-sssr-no-1935-728s-o-stroitelstve-mosta-cherez-kerchenskiy',
78 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated',
79 => 'https://web.archive.org/web/20180612140910/https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated',
80 => 'https://www.kommersant.ru/doc/93154',
81 => 'https://web.archive.org/web/20210913111035/https://www.kommersant.ru/doc/93154',
82 => 'https://www.pravda.com.ua/rus/articles/2006/11/17/4408751/',
83 => 'https://web.archive.org/web/20190321110119/https://www.pravda.com.ua/rus/articles/2006/11/17/4408751/',
84 => 'https://podrobnosti.ua/368518-mezhdu-kerchju-i-rossiej-postrojat-most.html',
85 => 'https://web.archive.org/web/20190327090425/https://podrobnosti.ua/368518-mezhdu-kerchju-i-rossiej-postrojat-most.html',
86 => 'https://lenta.ru/news/2008/04/28/bridge2/',
87 => 'https://web.archive.org/web/20201205145353/https://lenta.ru/news/2008/04/28/bridge2/',
88 => 'http://www.kaliningrad.kp.ru/daily/24458/621029/',
89 => 'https://web.archive.org/web/20180612162716/https://www.kaliningrad.kp.ru/daily/24458/621029/',
90 => 'https://lenta.ru/news/2010/04/25/bridgebuilding/',
91 => 'https://web.archive.org/web/20170101054346/https://lenta.ru/news/2010/04/25/bridgebuilding/',
92 => 'https://lenta.ru/articles/2010/04/26/bridge/',
93 => 'https://web.archive.org/web/20210419181830/https://lenta.ru/articles/2010/04/26/bridge',
94 => 'https://www.obozrevatel.com/tech/news/2010/4/25/363933.htm',
95 => 'https://web.archive.org/web/20191223125906/https://www.obozrevatel.com/tech/news/2010/4/25/363933.htm',
96 => 'https://mid.ru/foreign_policy/international_contracts/2_contract/-/storage-viewer/bilateral/page-30/44291',
97 => 'https://web.archive.org/web/20170211075847/http://www.mid.ru/foreign_policy/international_contracts/2_contract/-/storage-viewer/bilateral/page-30/44291',
98 => 'https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/34-2014-%D0%BF',
99 => 'https://web.archive.org/web/20191219102122/https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/34-2014-%25D0%25BF',
100 => 'https://tass.ru/ekonomika/1010280',
101 => 'https://web.archive.org/web/20180612140811/http://tass.ru/ekonomika/1010280',
102 => 'https://tass.ru/ekonomika/1057047',
103 => 'https://web.archive.org/web/20191209185218/https://tass.ru/ekonomika/1057047',
104 => 'https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/download/download.html?id=5135198',
105 => 'https://www.theguardian.com/world/2017/aug/31/russia-bridge-link-crimea-moves-nearer-completion-ukraine',
106 => 'https://web.archive.org/web/20210914115340/https://www.theguardian.com/world/2017/aug/31/russia-bridge-link-crimea-moves-nearer-completion-ukraine',
107 => 'https://www.nytimes.com/2014/03/19/world/europe/crimea-economy.html',
108 => 'https://web.archive.org/web/20210914093814/https://www.nytimes.com/2014/03/19/world/europe/crimea-economy.html',
109 => 'http://kremlin.ru/events/president/news/59455',
110 => 'https://web.archive.org/web/20200529050127/http://www.kremlin.ru/events/president/news/59455',
111 => 'https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5206429',
112 => 'https://web.archive.org/web/20191007182248/https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5206429',
113 => 'https://www.gazeta.ru/auto/news/2015/05/14/n_7195109.shtml',
114 => 'https://web.archive.org/web/20180612142331/https://www.gazeta.ru/auto/news/2015/05/14/n_7195109.shtml',
115 => 'https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2018/05/16/769425-postroen-krimskii-most',
116 => 'https://web.archive.org/web/20180612144312/https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2018/05/16/769425-postroen-krimskii-most',
117 => 'https://tass.ru/ekonomika/1058894',
118 => 'https://web.archive.org/web/20180518214954/http://tass.ru/ekonomika/1058894',
119 => 'https://lenta.ru/news/2014/03/19/bridge/',
120 => 'https://web.archive.org/web/20211010042145/https://lenta.ru/news/2014/03/19/bridge/',
121 => 'https://www.vedomosti.ru/realty/news/2018/05/09/768999-zakazchik-mosta',
122 => 'https://web.archive.org/web/20180509194015/https://www.vedomosti.ru/realty/news/2018/05/09/768999-zakazchik-mosta',
123 => 'http://pantikapei.ru/most-cherez-kerchenskij-proliv.html',
124 => 'https://web.archive.org/web/20200922203550/http://pantikapei.ru/most-cherez-kerchenskij-proliv.html',
125 => 'https://www.rbc.ru/economics/19/05/2014/57041ceb9a794761c0ce9eb3',
126 => 'https://web.archive.org/web/20180612152858/https://www.rbc.ru/economics/19/05/2014/57041ceb9a794761c0ce9eb3',
127 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2014/07/31_a_6152785.shtml',
128 => 'https://web.archive.org/web/20180612141008/https://www.gazeta.ru/auto/2014/07/31_a_6152785.shtml',
129 => 'http://strana.ru/journal/24227663',
130 => 'https://web.archive.org/web/20171102094015/http://strana.ru/journal/24227663',
131 => 'https://www.zr.ru/content/news/646392-iz-chetyrex-variantov-mosta-v-krym-eksperty-vybrali-dva/',
132 => 'https://web.archive.org/web/20180612143535/https://www.zr.ru/content/news/646392-iz-chetyrex-variantov-mosta-v-krym-eksperty-vybrali-dva/',
133 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2014/06/05_a_6059877.shtml',
134 => 'https://web.archive.org/web/20180612141644/https://www.gazeta.ru/auto/2014/06/05_a_6059877.shtml',
135 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2014/05/16_a_6036857.shtml',
136 => 'https://web.archive.org/web/20180612142046/https://www.gazeta.ru/auto/2014/05/16_a_6036857.shtml',
137 => 'https://www.forbes.ru/news/259417-proekt-stroitelstva-mosta-v-krym-podorozhal-do-300-mlrd-rublei',
138 => 'https://web.archive.org/web/20180508125629/http://www.forbes.ru/news/259417-proekt-stroitelstva-mosta-v-krym-podorozhal-do-300-mlrd-rublei',
139 => 'https://ria.ru/20140605/1010792003.html',
140 => 'https://web.archive.org/web/20200612213518/https://ria.ru/20140605/1010792003.html',
141 => 'https://www.kommersant.ru/doc/2820244',
142 => 'https://web.archive.org/web/20210914135522/https://www.kommersant.ru/doc/2820244',
143 => 'https://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/12/26/1352528.html',
144 => 'https://web.archive.org/web/20180612142326/http://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/12/26/1352528.html',
145 => 'https://www.kommersant.ru/doc/2639995/',
146 => 'https://web.archive.org/web/20180517235307/https://www.kommersant.ru/doc/2639995',
147 => 'https://rian.com.ua/russia/20160324/1007219449.html',
148 => 'https://web.archive.org/web/20160328171713/http://rian.com.ua/russia/20160324/1007219449.html',
149 => 'http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=19577&Itemid=13',
150 => 'https://web.archive.org/web/20180612140045/http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=19577&Itemid=13',
151 => 'https://www.rbc.ru/economics/05/06/2014/57041dee9a794761c0cea61c',
152 => 'https://web.archive.org/web/20171111085610/http://www.rbc.ru/economics/05/06/2014/57041dee9a794761c0cea61c',
153 => 'https://rg.ru/2014/11/08/reg-kfo/teo.html',
154 => 'https://web.archive.org/web/20210914132214/https://rg.ru/2014/11/08/reg-kfo/teo.html',
155 => 'https://www.rbc.ru/business/30/06/2015/55916afa9a79478821ed3bf1',
156 => 'https://web.archive.org/web/20180730235723/https://www.rbc.ru/business/30/06/2015/55916afa9a79478821ed3bf1',
157 => 'https://rg.ru/2016/02/19/reg-kfo/glavgosekspertiza--proekt-kercheskogo-mosta.html',
158 => 'https://web.archive.org/web/20190429174542/https://rg.ru/2016/02/19/reg-kfo/glavgosekspertiza--proekt-kercheskogo-mosta.html',
159 => 'http://transportrussia.ru/item/3846-i-raspakhnutsya-v-krym-vorota.html',
160 => 'https://web.archive.org/web/20181028051832/http://transportrussia.ru/item/3846-i-raspakhnutsya-v-krym-vorota.html',
161 => 'http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf',
162 => 'https://web.archive.org/web/20210725101539/http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf',
163 => 'http://gpsm.ru/wp-content/uploads/2018/03/skorik-statiya.pdf',
164 => 'https://web.archive.org/web/20190122044118/http://gpsm.ru/wp-content/uploads/2018/03/skorik-statiya.pdf',
165 => 'https://www.kommersant.ru/doc/2656318',
166 => 'https://web.archive.org/web/20180517235239/https://www.kommersant.ru/doc/2656318',
167 => 'https://www.kommersant.ru/doc/2658973',
168 => 'https://web.archive.org/web/20180517235231/https://www.kommersant.ru/doc/2658973',
169 => 'http://government.ru/docs/16686/',
170 => 'https://web.archive.org/web/20191225120110/http://government.ru/docs/16686/',
171 => 'https://www.rbc.ru/economics/07/07/2016/577e4d729a79476f915e55b2',
172 => 'https://web.archive.org/web/20180612151616/https://www.rbc.ru/economics/07/07/2016/577e4d729a79476f915e55b2',
173 => 'https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2016/07/07/648365-vvedenie-zheleznodorozhnoi-kerchenskogo-mosta',
174 => 'https://web.archive.org/web/20160708130702/http://www.vedomosti.ru/economics/articles/2016/07/07/648365-vvedenie-zheleznodorozhnoi-kerchenskogo-mosta',
175 => 'https://web.archive.org/web/20180612140856/https://ru.reuters.com/article/topNews/idRUKCN0XA1XU',
176 => 'https://ru.reuters.com/article/topNews/idRUKCN0XA1XU',
177 => 'https://kuban.rbc.ru/krasnodar/16/04/2015/5592b36b9a7947d55bf52bba',
178 => 'https://web.archive.org/web/20180612140713/https://kuban.rbc.ru/krasnodar/16/04/2015/5592b36b9a7947d55bf52bba',
179 => 'http://www.tvc.ru/news/show/id/87021',
180 => 'https://web.archive.org/web/20170530233453/http://www.tvc.ru/news/show/id/87021',
181 => 'https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/stoimost-kerchenskogo-mosta-s-uchetom-grafika-stroitelstva-sostavlyaet-227-9-mlrd-rub-zakazchik',
182 => 'https://web.archive.org/web/20210126224746/https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/stoimost-kerchenskogo-mosta-s-uchetom-grafika-stroitelstva-sostavlyaet-227-9-mlrd-rub-zakazchik',
183 => 'https://tass.ru/info/5200479',
184 => 'https://web.archive.org/web/20180519055357/http://tass.ru/info/5200479',
185 => 'https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/56e176d99a79470a55f76883',
186 => 'https://web.archive.org/web/20191223214941/https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/56e176d99a79470a55f76883',
187 => 'https://www.interfax.ru/russia/503274',
188 => 'https://web.archive.org/web/20200131160444/https://www.interfax.ru/russia/503274',
189 => 'https://www.interfax.ru/russia/512633',
190 => 'https://web.archive.org/web/20180516064921/http://www.interfax.ru/russia/512633',
191 => 'https://rg.ru/2017/08/16/reg-ufo/zabita-posledniaia-svaia-avtodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta.html',
192 => 'https://web.archive.org/web/20190429032034/https://rg.ru/2017/08/16/reg-ufo/zabita-posledniaia-svaia-avtodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta.html',
193 => 'https://www.telegraph.co.uk/news/2017/08/29/controversial-bridge-connecting-russia-crimea-begins-take-shape/',
194 => 'https://web.archive.org/web/20180521070031/https://www.telegraph.co.uk/news/2017/08/29/controversial-bridge-connecting-russia-crimea-begins-take-shape/',
195 => 'https://www.interfax.ru/russia/582970',
196 => 'https://web.archive.org/web/20191223095024/https://www.interfax.ru/russia/582970',
197 => 'https://www.interfax.ru/russia/590202',
198 => 'https://web.archive.org/web/20181127230217/https://www.interfax.ru/russia/590202',
199 => 'https://tass.ru/v-strane/4827126',
200 => 'https://web.archive.org/web/20180520201350/http://tass.ru/v-strane/4827126',
201 => 'http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929498',
202 => 'https://web.archive.org/web/20191223025730/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929498',
203 => 'https://tass.ru/ekonomika/5159641',
204 => 'https://web.archive.org/web/20200129200037/https://tass.ru/ekonomika/5159641',
205 => 'http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929452',
206 => 'https://web.archive.org/web/20180612143135/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929452',
207 => 'https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/main/zakazchik-mosta-v-krym-prinyal-avtodorozhnuyu-chast-obekta-u-genpodryadchika',
208 => 'https://tass.ru/ekonomika/5187727',
209 => 'https://web.archive.org/web/20180510115642/http://tass.ru/ekonomika/5187727',
210 => 'https://trans.ru/news/otkrilos-dvizhenie-po-vremennomu-mostu-cherez-severskii-donets-v-rostovskoi-oblasti',
211 => 'https://web.archive.org/web/20190810142048/https://trans.ru/news/otkrilos-dvizhenie-po-vremennomu-mostu-cherez-severskii-donets-v-rostovskoi-oblasti',
212 => 'https://www.1rnd.ru/news/2386523/vremennyj-krymskij-most-pereedet-na-m-4-v-rostovskuu-oblast',
213 => 'https://web.archive.org/web/20190810142048/https://www.1rnd.ru/news/2386523/vremennyj-krymskij-most-pereedet-na-m-4-v-rostovskuu-oblast',
214 => 'https://tass.ru/v-strane/5202710',
215 => 'https://web.archive.org/web/20180519055726/http://tass.ru/v-strane/5202710',
216 => 'https://tass.ru/ekonomika/5203942',
217 => 'https://web.archive.org/web/20210913122545/https://tass.ru/ekonomika/5203942',
218 => 'https://www.interfax.ru/russia/613000',
219 => 'https://web.archive.org/web/20180520193139/http://www.interfax.ru/russia/613000',
220 => 'https://tass.ru/v-strane/5376622',
221 => 'https://web.archive.org/web/20180722172338/http://tass.ru/v-strane/5376622',
222 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2018/10/01_a_12004051.shtml',
223 => 'https://web.archive.org/web/20181001124523/https://www.gazeta.ru/auto/2018/10/01_a_12004051.shtml',
224 => 'https://www.rbc.ru/business/02/10/2018/5bb205889a79470e45e25ce1',
225 => 'https://web.archive.org/web/20181002082123/https://www.rbc.ru/business/02/10/2018/5bb205889a79470e45e25ce1',
226 => 'https://tass.ru/ekonomika/5625725',
227 => 'https://web.archive.org/web/20181002093356/https://tass.ru/ekonomika/5625725',
228 => 'https://tass.ru/ekonomika/5627943',
229 => 'https://web.archive.org/web/20181002172742/https://tass.ru/ekonomika/5627943',
230 => 'https://www.rbc.ru/business/05/03/2019/5c791f139a794719212615ae',
231 => 'https://web.archive.org/web/20190306002843/https://www.rbc.ru/business/05/03/2019/5c791f139a794719212615ae',
232 => 'https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/04/29/n_12920047.shtml',
233 => 'https://web.archive.org/web/20190526211631/https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/04/29/n_12920047.shtml',
234 => 'http://www.interfax-russia.ru/Crimea/photo.asp?id=1029809',
235 => 'https://web.archive.org/web/20190624214834/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/photo.asp?id=1029809',
236 => 'https://www.interfax.ru/russia/644354',
237 => 'https://web.archive.org/web/20181228122351/https://www.interfax.ru/russia/644354',
238 => 'https://tass.ru/v-strane/5259745',
239 => 'https://web.archive.org/web/20180606044004/http://tass.ru/v-strane/5259745',
240 => 'https://rg.ru/2018/07/25/reg-ufo/na-krymskom-mostu-ulozhili-pervye-relsy.html',
241 => 'https://web.archive.org/web/20180725122905/https://rg.ru/2018/07/25/reg-ufo/na-krymskom-mostu-ulozhili-pervye-relsy.html',
242 => 'https://kerchinfo.com/stroitelstvo-zheleznodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta-v-samom-razgare.html',
243 => 'https://web.archive.org/web/20181106004651/https://kerchinfo.com/stroitelstvo-zheleznodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta-v-samom-razgare.html',
244 => 'http://www.c-inform.info/news/id/71210',
245 => 'https://web.archive.org/web/20181112223550/http://www.c-inform.info/news/id/71210',
246 => 'https://www.interfax.ru/russia/637417',
247 => 'https://web.archive.org/web/20181113063133/https://www.interfax.ru/russia/637417',
248 => 'https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5be91d469a794707c7c78285',
249 => 'https://web.archive.org/web/20191222175959/https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5be91d469a794707c7c78285',
250 => 'https://tass.ru/ekonomika/6252485',
251 => 'https://web.archive.org/web/20210913123418/https://tass.ru/ekonomika/6252485',
252 => 'https://www.kp.ru/daily/27068.5/4141175/',
253 => 'https://web.archive.org/web/20191230034409/https://www.kp.ru/daily/27068.5/4141175/',
254 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3371861',
255 => 'https://web.archive.org/web/20191229180104/https://www.kommersant.ru/doc/3371861',
256 => 'https://www.interfax.ru/russia/669593',
257 => 'https://web.archive.org/web/20190719112504/https://www.interfax.ru/russia/669593',
258 => 'https://lenta.ru/news/2019/07/18/relsi/',
259 => 'https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5d78cb799a7947a3f3fb0ae9',
260 => 'https://web.archive.org/web/20191008011539/https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5d78cb799a7947a3f3fb0ae9',
261 => 'https://tass.ru/obschestvo/7220249',
262 => 'http://www.interfax-russia.ru/Moscow/main.asp?id=1091037',
263 => 'https://www.gazeta.ru/business/news/2020/01/10/n_13902662.shtml',
264 => 'https://web.archive.org/web/20200110161559/https://www.gazeta.ru/business/news/2020/01/10/n_13902662.shtml',
265 => 'https://www.kommersant.ru/doc/4110400',
266 => 'https://web.archive.org/web/20191112224719/https://www.kommersant.ru/doc/4110400',
267 => 'https://rg.ru/2021/02/09/reg-ufo/odobren-proekt-elektrifikacii-zheleznoj-dorogi-krymskogo-mosta.html',
268 => 'https://web.archive.org/web/20210624202533/https://rg.ru/2021/02/09/reg-ufo/odobren-proekt-elektrifikacii-zheleznoj-dorogi-krymskogo-mosta.html',
269 => 'https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/63778/',
270 => 'https://web.archive.org/web/20191105131406/https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/63778/',
271 => 'https://www.interfax.ru/business/683409',
272 => 'https://web.archive.org/web/20210710234834/https://www.interfax.ru/business/683409',
273 => 'https://www.gazeta.ru/social/news/2019/12/23/n_13847882.shtml',
274 => 'https://web.archive.org/web/20191223115259/https://www.gazeta.ru/social/news/2019/12/23/n_13847882.shtml',
275 => 'https://tass.ru/v-strane/7427891',
276 => 'https://web.archive.org/web/20200823013249/https://tass.ru/v-strane/7427891',
277 => 'https://web.archive.org/web/20180520193758/https://www.segodnya.ua/politics/mid-ukrainy-otpravilo-notu-protesta-rossii-iz-za-kerchenskogo-proliva-1046614.html',
278 => 'https://www.segodnya.ua/politics/mid-ukrainy-otpravilo-notu-protesta-rossii-iz-za-kerchenskogo-proliva-1046614.html',
279 => 'https://www.unian.net/politics/10117778-mid-ukrainy-vyrazil-protest-v-svyazi-s-otkrytiem-rossiey-mosta-cherez-kerchenskiy-proliv.html',
280 => 'https://web.archive.org/web/20180520193526/https://www.unian.net/politics/10117778-mid-ukrainy-vyrazil-protest-v-svyazi-s-otkrytiem-rossiey-mosta-cherez-kerchenskiy-proliv.html',
281 => 'https://mfa.gov.ua/news/76770-zajava-mzs-ukrajini-u-zvjazku-iz-neuzgodzhenim-vizitom-prezidenta-rosijsykoji-federaciji-vputina-do-timchasovo-okupovanoji-avtonomnoji-respubliki-krim-ta-vidkrittyam-ruhu-po-zaliznichni',
282 => 'https://web.archive.org/web/20200630183448/https://mfa.gov.ua/news/76770-zajava-mzs-ukrajini-u-zvjazku-iz-neuzgodzhenim-vizitom-prezidenta-rosijsykoji-federaciji-vputina-do-timchasovo-okupovanoji-avtonomnoji-respubliki-krim-ta-vidkrittyam-ruhu-po-zaliznichni',
283 => 'https://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/10/01/1322007.html',
284 => 'https://web.archive.org/web/20210709190039/https://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/10/01/1322007.html',
285 => 'https://www.gazeta.ru/politics/2018/02/19_a_11656297.shtml',
286 => 'https://web.archive.org/web/20180520193241/https://www.gazeta.ru/politics/2018/02/19_a_11656297.shtml',
287 => 'https://kerchinfo.com/po-faktu-stroitelstva-krymskogo-mosta-vozbuzhdeno-ugolovnoe-delo.html',
288 => 'https://web.archive.org/web/20181013014344/https://kerchinfo.com/po-faktu-stroitelstva-krymskogo-mosta-vozbuzhdeno-ugolovnoe-delo.html',
289 => 'https://www.kommersant.ru/doc/4207233',
290 => 'https://web.archive.org/web/20191225185757/https://www.kommersant.ru/doc/4207233',
291 => 'http://www.dw.com/ru/%D1%81%D1%88%D0%B0-%D0%B8-%D0%B5%D1%81-%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B5%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BC/a-43799893',
292 => 'https://web.archive.org/web/20180519141524/http://www.dw.com/ru/%D1%81%D1%88%D0%B0-%D0%B8-%D0%B5%D1%81-%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B5%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BC/a-43799893',
293 => 'https://www.interfax.ru/world/689074',
294 => 'https://web.archive.org/web/20191224045346/https://www.interfax.ru/world/689074',
295 => 'https://www.bbc.com/russian/news-37248819',
296 => 'https://web.archive.org/web/20180520204259/https://www.bbc.com/russian/news-37248819',
297 => 'https://www.rbc.ru/politics/31/07/2018/5b6003ea9a794715059646cc',
298 => 'https://web.archive.org/web/20180905072755/https://www.rbc.ru/politics/31/07/2018/5b6003ea9a794715059646cc',
299 => 'https://www.rbc.ru/politics/01/10/2020/5f75f8ea9a79479f37c87b6a',
300 => 'https://web.archive.org/web/20201016232032/https://www.rbc.ru/politics/01/10/2020/5f75f8ea9a79479f37c87b6a',
301 => 'https://www.interfax.ru/world/642788',
302 => 'https://web.archive.org/web/20181218102313/https://www.interfax.ru/world/642788',
303 => 'https://news.un.org/ru/story/2018/12/1345311',
304 => 'https://web.archive.org/web/20181218075739/https://news.un.org/ru/story/2018/12/1345311',
305 => 'https://www.rbc.ru/politics/18/12/2018/5c1836ee9a794770d28ff127',
306 => 'https://web.archive.org/web/20181218033735/https://www.rbc.ru/politics/18/12/2018/5c1836ee9a794770d28ff127',
307 => 'http://undocs.org/ru/A/RES/73/194',
308 => 'https://web.archive.org/web/20190128030311/http://undocs.org/ru/A/RES/73/194',
309 => 'https://undocs.org/ru/A/RES/74/17',
310 => 'https://web.archive.org/web/20191218152531/https://undocs.org/ru/A/RES/74/17',
311 => 'https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/7303829',
312 => 'https://web.archive.org/web/20191222211446/https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/7303829',
313 => 'https://pcacases.com/web/sendAttach/2446',
314 => 'https://web.archive.org/web/20180923200656/https://pcacases.com/web/sendAttach/2446',
315 => 'http://kremlin.ru/supplement/1795',
316 => 'https://web.archive.org/web/20181125213217/http://kremlin.ru/supplement/1795',
317 => 'http://kremlin.ru/events/president/news/30030',
318 => 'https://web.archive.org/web/20180831174825/http://kremlin.ru/events/president/news/30030',
319 => 'https://archive.today/20150320012704/http://government.ru/vice_news/16320/',
320 => 'http://government.ru/vice_news/16320/',
321 => 'https://www.interfax.ru/russia/528284',
322 => 'https://web.archive.org/web/20180521191701/http://www.interfax.ru/russia/528284',
323 => 'https://washington.mid.ru/ru/press-centre/news/otvet_posolstva_na_vopros_smi_otnositelno_reaktsii_gosdepa_na_otkrytie_krymskogo_mosta/',
324 => 'https://web.archive.org/web/20180617165209/https://washington.mid.ru/ru/press-centre/news/otvet_posolstva_na_vopros_smi_otnositelno_reaktsii_gosdepa_na_otkrytie_krymskogo_mosta/',
325 => 'https://tass.ru/obschestvo/4605817',
326 => 'https://web.archive.org/web/20180904154044/https://tass.ru/obschestvo/4605817',
327 => 'https://realty.ria.ru/20180515/1520607510.html',
328 => 'https://web.archive.org/web/20190327101836/https://realty.ria.ru/20180515/1520607510.html',
329 => 'https://lenta.ru/news/2017/12/17/most/',
330 => 'https://web.archive.org/web/20171217071317/https://lenta.ru/news/2017/12/17/most/',
331 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3500492',
332 => 'https://web.archive.org/web/20180524151116/https://www.kommersant.ru/doc/3500492',
333 => 'https://tass.ru/obschestvo/4819450',
334 => 'https://web.archive.org/web/20180524151138/http://tass.ru/obschestvo/4819450',
335 => 'https://www.obozrevatel.com/crime/boris-babin-2-plan-most-proliv-opasnost.htm',
336 => 'https://web.archive.org/web/20181229183409/https://www.obozrevatel.com/crime/boris-babin-2-plan-most-proliv-opasnost.htm',
337 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2018/05/15_a_11752231.shtml',
338 => 'https://web.archive.org/web/20181022113331/https://www.gazeta.ru/auto/2018/05/15_a_11752231.shtml',
339 => 'https://web.archive.org/web/20180710225024/https://lb.ua/news/2018/05/15/397684_mid_ukraini_viskazal_protest_protiv.html',
340 => 'https://lb.ua/news/2018/05/15/397684_mid_ukraini_viskazal_protest_protiv.html',
341 => 'https://www.ntv.ru/novosti/1983502/',
342 => 'https://web.archive.org/web/20180519183108/http://www.ntv.ru/novosti/1983502/',
343 => 'https://www.vesti.ru/doc.html?id=3018244',
344 => 'https://web.archive.org/web/20180903013323/https://www.vesti.ru/doc.html?id=3018244',
345 => 'http://ankerch-crimea.ru/page/interview/102378',
346 => 'https://web.archive.org/web/20180521021129/http://ankerch-crimea.ru/page/interview/102378',
347 => 'https://ria.ru/20171216/1511089590.html',
348 => 'https://web.archive.org/web/20190327101513/https://ria.ru/20171216/1511089590.html',
349 => 'https://rg.ru/2019/03/24/reg-ufo/sobrany-vse-zheleznodorozhnye-prolety-krymskogo-mosta.html',
350 => 'https://web.archive.org/web/20210601100155/https://rg.ru/2019/03/24/reg-ufo/sobrany-vse-zheleznodorozhnye-prolety-krymskogo-mosta.html',
351 => 'https://tass.ru/ekonomika/5195896',
352 => 'https://web.archive.org/web/20180521020826/http://tass.ru/ekonomika/5195896',
353 => 'https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/05/15/n_12977395.shtml',
354 => 'https://web.archive.org/web/20190515070403/https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/05/15/n_12977395.shtml',
355 => 'https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89947/',
356 => 'https://web.archive.org/web/20180317012438/http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89947',
357 => 'https://russian.rt.com/russia/article/544060-krymskii-most-zheleznaya-doroga',
358 => 'https://web.archive.org/web/20180818150501/https://russian.rt.com/russia/article/544060-krymskii-most-zheleznaya-doroga',
359 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2017/07/31_a_10812242.shtml',
360 => 'https://web.archive.org/web/20180612162114/https://www.gazeta.ru/auto/2017/07/31_a_10812242.shtml',
361 => 'https://tass.ru/v-strane/4510885',
362 => 'https://web.archive.org/web/20180522041613/http://tass.ru/v-strane/4510885',
363 => 'https://www.c-inform.info/news/id/42178',
364 => 'https://web.archive.org/web/20181202173609/http://www.c-inform.info/news/id/42178',
365 => 'https://www.interfax.ru/russia/576621',
366 => 'https://web.archive.org/web/20180817023154/http://www.interfax.ru/russia/576621',
367 => 'https://tass.ru/transport/4882196',
368 => 'https://web.archive.org/web/20180810111049/http://tass.ru/transport/4882196',
369 => 'https://web.archive.org/web/20180810110155/http://rosavtodor.ru/about/upravlenie-fda/upravlenie-stroitelstva-i-ekspluatatsii-avtomobilnykh-dorog/transportnyy-perekhod-cherez-kerchenskiy-proliv/novosti/1966',
370 => 'http://rosavtodor.ru/about/upravlenie-fda/upravlenie-stroitelstva-i-ekspluatatsii-avtomobilnykh-dorog/transportnyy-perekhod-cherez-kerchenskiy-proliv/novosti/1966',
371 => 'https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/krymskiy-most-ustanovil-novyy-sutochnyy-rekord-trafika-bolshe-36-tys-mashin',
372 => 'https://web.archive.org/web/20211007101755/https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/krymskiy-most-ustanovil-novyy-sutochnyy-rekord-trafika-bolshe-36-tys-mashin',
373 => 'https://ria.ru/20180810/1526295369.html',
374 => 'https://web.archive.org/web/20200612213435/https://ria.ru/20180810/1526295369.html',
375 => 'https://tass.ru/ekonomika/2145831',
376 => 'https://web.archive.org/web/20160420144255/http://tass.ru/ekonomika/2145831',
377 => 'https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0373100007118000016',
378 => 'https://web.archive.org/web/20180810112726/https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0373100007118000016',
379 => 'https://tass.ru/ekonomika/6924722',
380 => 'https://web.archive.org/web/20210914082317/https://tass.ru/ekonomika/6924722',
381 => 'https://www.rbc.ru/business/07/12/2018/5c0a2d169a7947b14e4484f7?from=newsfeed',
382 => 'https://web.archive.org/web/20181209124933/https://www.rbc.ru/business/07/12/2018/5c0a2d169a7947b14e4484f7?from=newsfeed',
383 => 'https://tass.ru/ekonomika/5216608',
384 => 'https://web.archive.org/web/20180816144309/http://tass.ru/ekonomika/5216608',
385 => 'https://rg.ru/2018/01/22/reg-ufo/krymskij-most-zashchitiat-ot-zemletriasenij-do-9-ballov.html',
386 => 'https://web.archive.org/web/20190107072305/https://rg.ru/2018/01/22/reg-ufo/krymskij-most-zashchitiat-ot-zemletriasenij-do-9-ballov.html',
387 => 'https://rg.ru/2019/05/29/reg-ufo/neubivaemyj-ozvuchen-uroven-zashchity-krymskogo-mosta.html',
388 => 'https://web.archive.org/web/20200414071512/https://rg.ru/2019/05/29/reg-ufo/neubivaemyj-ozvuchen-uroven-zashchity-krymskogo-mosta.html',
389 => 'https://tass.ru/v-strane/5159669',
390 => 'https://web.archive.org/web/20180904121118/https://tass.ru/v-strane/5159669',
391 => 'https://www.interfax.ru/russia/612545',
392 => 'https://web.archive.org/web/20180828171309/https://www.interfax.ru/russia/612545',
393 => 'https://tass.ru/ekonomika/2308148',
394 => 'https://web.archive.org/web/20180904153816/https://tass.ru/ekonomika/2308148',
395 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2017/05/12_a_10669853.shtml#page2',
396 => 'https://web.archive.org/web/20170803010221/https://www.gazeta.ru/auto/2017/05/12_a_10669853.shtml#page2',
397 => 'https://tass.ru/v-strane/4246594',
398 => 'https://web.archive.org/web/20180904153753/https://tass.ru/v-strane/4246594',
399 => 'http://www.rbc.ru/rbcfreenews/550454839a79477cfc058451',
400 => 'https://web.archive.org/web/20150924133156/http://www.rbc.ru/rbcfreenews/550454839a79477cfc058451',
401 => 'https://tass.ru/ekonomika/5367180',
402 => 'https://web.archive.org/web/20210517141602/https://tass.ru/ekonomika/5367180',
403 => 'https://www.interfax.ru/russia/620739',
404 => 'https://web.archive.org/web/20180823035620/http://www.interfax.ru/russia/620739',
405 => 'http://www.c-inform.info/news/id/67022',
406 => 'https://web.archive.org/web/20180904153907/http://www.c-inform.info/news/id/67022',
407 => 'https://tass.ru/ekonomika/4835492',
408 => 'https://web.archive.org/web/20180904191958/https://tass.ru/ekonomika/4835492',
409 => 'https://www.kommersant.ru/doc/2484265',
410 => 'https://web.archive.org/web/20150722222847/http://www.kommersant.ru/doc/2484265',
411 => 'https://www.rbc.ru/society/08/09/2018/5b937d829a79477d8e6291a4',
412 => 'https://web.archive.org/web/20181005075354/https://www.rbc.ru/society/08/09/2018/5b937d829a79477d8e6291a4',
413 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2018/09/08_a_11954581.shtml',
414 => 'https://web.archive.org/web/20181005071920/https://www.gazeta.ru/auto/2018/09/08_a_11954581.shtml',
415 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3736989',
416 => 'https://web.archive.org/web/20181005072056/https://www.kommersant.ru/doc/3736989',
417 => 'https://www.interfax.ru/russia/628447',
418 => 'https://web.archive.org/web/20181005000330/https://www.interfax.ru/russia/628447',
419 => 'https://ria.ru/20181004/1529960515.html',
420 => 'https://web.archive.org/web/20200227192747/https://ria.ru/20181004/1529960515.html',
421 => 'https://tass.ru/ekonomika/5636714',
422 => 'https://web.archive.org/web/20181004115851/https://tass.ru/ekonomika/5636714',
423 => 'https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5bb60e669a794784eeccfe0d',
424 => 'https://web.archive.org/web/20181004154545/https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5bb60e669a794784eeccfe0d',
425 => 'http://www.c-inform.info/comments/id/371',
426 => 'https://web.archive.org/web/20190808194254/http://www.c-inform.info/comments/id/371',
427 => 'https://www.interfax.ru/russia/634774',
428 => 'https://web.archive.org/web/20181024152630/https://www.interfax.ru/russia/634774',
429 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3759913',
430 => 'https://web.archive.org/web/20190702171518/https://www.kommersant.ru/doc/3759913',
431 => 'https://ru.krymr.com/a/news-smi-soobshaaut-o-gibeli-rabochego-v-tonnele-na-podhode-k-kerchenskomu-mostu/30163931.html',
432 => 'https://web.archive.org/web/20191013141308/https://ru.krymr.com/a/news-smi-soobshaaut-o-gibeli-rabochego-v-tonnele-na-podhode-k-kerchenskomu-mostu/30163931.html',
433 => 'https://www.bbc.com/russian/news-63183013',
434 => 'https://web.archive.org/web/20221008072312/https://www.bbc.com/russian/news-63183013',
435 => 'https://istories.media/news/2022/10/08/na-krimskom-mostu-proizoshel-vzriv-zagorelis-tsisterni-i-provalilos-dorozhnoe-polotno/',
436 => 'https://web.archive.org/web/20221008151949/https://istories.media/news/2022/10/08/na-krimskom-mostu-proizoshel-vzriv-zagorelis-tsisterni-i-provalilos-dorozhnoe-polotno/',
437 => 'https://iz.ru/1435951/2022-12-05/putin-posetil-krymskii-most-i-proekhal-po-nemu-na-avtomobile',
438 => 'https://web.archive.org/web/20230228055332/https://iz.ru/1435951/2022-12-05/putin-posetil-krymskii-most-i-proekhal-po-nemu-na-avtomobile',
439 => 'https://www.most.life/novosti/novosti/opredeleny-pobediteli-konkursa-pesen-i-stihov-pro-krymskij-most/',
440 => 'https://web.archive.org/web/20190925090911/https://www.most.life/novosti/novosti/opredeleny-pobediteli-konkursa-pesen-i-stihov-pro-krymskij-most/',
441 => 'http://www.youtube.com/watch?v=_Qx19iSAxSE',
442 => 'https://web.archive.org/web/20200110022146/https://www.youtube.com/watch?v=_Qx19iSAxSE',
443 => 'https://www.1tv.ru/shows/koncerty/koncerty/koncert-k-otkrytiyu-krymskogo-mosta-vypusk-ot-19-05-2018',
444 => 'https://web.archive.org/web/20190426131634/https://www.1tv.ru/shows/koncerty/koncerty/koncert-k-otkrytiyu-krymskogo-mosta-vypusk-ot-19-05-2018',
445 => 'http://centpart.ru/movie/4663',
446 => 'https://web.archive.org/web/20181101202715/http://centpart.ru/movie/4663',
447 => 'http://rusmarka.ru/catalog/marka/position/34230.aspx',
448 => 'https://web.archive.org/web/20190109205548/http://rusmarka.ru/catalog/marka/position/34230.aspx',
449 => 'https://rg.ru/2019/04/25/reg-ufo/gruppa-liuba-vypustila-klip-pro-krymskij-most.html',
450 => 'https://web.archive.org/web/20190425092250/https://rg.ru/2019/04/25/reg-ufo/gruppa-liuba-vypustila-klip-pro-krymskij-most.html',
451 => 'https://youtube.com/channel/UCFKNSBoRakN1vgkXau5qfjA/videos',
452 => 'https://forbes.ekiosk.pro/article.aspx?aid=483365',
453 => 'https://gpsm.ru/deyatelnost/krymskij-most/',
454 => 'https://most.tass.ru/',
455 => 'https://ria.ru/20180515/1520590585.html',
456 => 'https://www.youtube.com/watch?v=1MgrsoEDx2c',
457 => 'https://www.youtube.com/watch?v=hDbR-_tEmr4',
458 => 'https://www.youtube.com/channel/UC7JHr8QezNNwu-rx6tXBJZQ',
459 => 'https://structurae.net/structures/20076723',
460 => 'https://structurae.net/structures/20076724',
461 => 'https://id.loc.gov/authorities/nb2019012366',
462 => 'https://viaf.org/viaf/18156130855158310242/',
463 => 'https://www.worldcat.org/identities/containsVIAFID/18156130855158310242'
] |
Ссылки на странице до правки (old_links) | [
0 => 'http://www.dw.com/ru/%D1%81%D1%88%D0%B0-%D0%B8-%D0%B5%D1%81-%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B5%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BC/a-43799893',
1 => '//maps.google.com/maps?ll=45.308611,36.506111&q=45.308611,36.506111&spn=0.1,0.1&t=h&hl=ru',
2 => 'http://www.youtube.com/watch?v=_Qx19iSAxSE',
3 => 'http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=19577&Itemid=13',
4 => 'http://www.c-inform.info/comments/id/371',
5 => 'http://www.c-inform.info/news/id/64848',
6 => 'http://www.c-inform.info/news/id/67022',
7 => 'http://www.c-inform.info/news/id/71210',
8 => 'http://undocs.org/ru/A/RES/73/194',
9 => 'http://ankerch-crimea.ru/page/interview/102378',
10 => 'http://bigasia.ru/content/news/businness/15-maya-budet-otkryt-kerchenskiy-most-mezhdu-evropoy-i-aziey/',
11 => 'http://centpart.ru/movie/4663',
12 => 'http://www.dg-yug.ru/rubriki/excluzive/mostyi-dvigayut-ekonomiku-86731.html',
13 => 'http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201808210050',
14 => 'http://government.ru/docs/16686/',
15 => 'http://government.ru/docs/all/95712/',
16 => 'http://government.ru/vice_news/16320/',
17 => 'http://gpsm.ru/deyatelnost/krymskij-most-2/',
18 => 'http://gpsm.ru/wp-content/uploads/2018/03/skorik-statiya.pdf',
19 => 'http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929452',
20 => 'http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929498',
21 => 'http://www.interfax-russia.ru/Crimea/news.asp?id=895986&sec=1668',
22 => 'http://www.interfax-russia.ru/Crimea/photo.asp?id=1029809',
23 => 'http://www.interfax-russia.ru/Moscow/main.asp?id=1091037',
24 => 'http://kerch-most.ru/avtomobilnaya-arka-kerchenskogo-mosta-nachala-dvizhenie-po-vykatochnym-pirsam.html',
25 => 'http://www.kaliningrad.kp.ru/daily/24458/621029/',
26 => 'http://kremlin.ru/events/president/news/30030',
27 => 'http://kremlin.ru/events/president/news/59455',
28 => 'http://kremlin.ru/supplement/1795',
29 => 'http://pantikapei.ru/most-cherez-kerchenskij-proliv.html',
30 => 'http://daily.rbc.ru/interview/business/30/06/2015/55911fec9a7947335d0440d8',
31 => 'http://www.rbc.ru/rbcfreenews/550454839a79477cfc058451',
32 => 'http://rosavtodor.ru/about/upravlenie-fda/upravlenie-stroitelstva-i-ekspluatatsii-avtomobilnykh-dorog/transportnyy-perekhod-cherez-kerchenskiy-proliv/novosti/1966',
33 => 'http://kerch.rusarchives.ru/documents/dokladnaya-zapiska-ministra-putey-soobshcheniya-sssr-bp-beshcheva-predsedatelyu-soveta',
34 => 'http://kerch.rusarchives.ru/documents/postanovlenie-soveta-ministrov-sssr-no-1935-728s-o-stroitelstve-mosta-cherez-kerchenskiy',
35 => 'http://kerch.rusarchives.ru/predislovie',
36 => 'http://rusmarka.ru/catalog/marka/position/34230.aspx',
37 => 'http://strana.ru/journal/24227663',
38 => 'http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf',
39 => 'http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf#page=42',
40 => 'http://transportrussia.ru/item/3846-i-raspakhnutsya-v-krym-vorota.html',
41 => 'http://www.tvc.ru/news/show/id/87021',
42 => 'http://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/index.php?title=%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0',
43 => '//yandex.ru/maps/?ll=36.506111,45.308611&pt=36.506111,45.308611&spn=0.1,0.1&l=sat,skl',
44 => 'http://www.zr.ru/content/news/781881-kerchenskij-most-stanet-chastyu-trassy-m25/',
45 => 'https://www.bbc.com/russian/news-37248819',
46 => 'https://www.bbc.com/russian/news-44120726',
47 => 'https://www.bbc.com/russian/news-63183013',
48 => 'https://www.britannica.com/place/Europe',
49 => 'https://kerchinfo.com/po-faktu-stroitelstva-krymskogo-mosta-vozbuzhdeno-ugolovnoe-delo.html',
50 => 'https://kerchinfo.com/stroitelstvo-zheleznodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta-v-samom-razgare.html',
51 => 'https://kerchinfo.com/za-mesyac-po-krymskomu-mostu-proexali-pochti-polmilliona-avtomobilej.html',
52 => 'https://ru.krymr.com/a/news-smi-soobshaaut-o-gibeli-rabochego-v-tonnele-na-podhode-k-kerchenskomu-mostu/30163931.html',
53 => 'https://www.nytimes.com/2014/03/19/world/europe/crimea-economy.html',
54 => 'https://www.obozrevatel.com/crime/boris-babin-2-plan-most-proliv-opasnost.htm',
55 => 'https://www.obozrevatel.com/tech/news/2010/4/25/363933.htm',
56 => 'https://pcacases.com/web/sendAttach/2446',
57 => 'https://ru.reuters.com/article/topNews/idRUKCN0XA1XU',
58 => 'https://www.reuters.com/article/us-ukraine-crisis-crimea-bridge-idUSKCN0XA198',
59 => 'https://russian.rt.com/russia/article/544060-krymskii-most-zheleznaya-doroga',
60 => 'https://www.scmp.com/news/world/russia-central-asia/article/2146158/bridge-connects-annexed-crimea-russia-and-putin-dream',
61 => 'https://www.theguardian.com/world/2017/aug/31/russia-bridge-link-crimea-moves-nearer-completion-ukraine',
62 => 'https://www.theguardian.com/world/2018/may/15/putin-opens-bridge-between-crimea-and-russian-mainland',
63 => 'https://youtube.com/channel/UCFKNSBoRakN1vgkXau5qfjA/videos',
64 => 'https://www.youtube.com/channel/UC7JHr8QezNNwu-rx6tXBJZQ',
65 => 'https://www.youtube.com/watch?v=1MgrsoEDx2c',
66 => 'https://www.youtube.com/watch?v=hDbR-_tEmr4',
67 => 'https://id.loc.gov/authorities/nb2019012366',
68 => 'https://www.c-inform.info/news/id/42178',
69 => 'https://www.most.life/novosti/novosti/opredeleny-pobediteli-konkursa-pesen-i-stihov-pro-krymskij-most/',
70 => 'https://istories.media/news/2022/10/08/na-krimskom-mostu-proizoshel-vzriv-zagorelis-tsisterni-i-provalilos-dorozhnoe-polotno/',
71 => 'https://structurae.net/structures/20076723',
72 => 'https://structurae.net/structures/20076724',
73 => 'https://www.unian.net/politics/10117778-mid-ukrainy-vyrazil-protest-v-svyazi-s-otkrytiem-rossiey-mosta-cherez-kerchenskiy-proliv.html',
74 => 'https://web.archive.org/web/20141212230056/http://www.britannica.com/EBchecked/topic/195686/Europe/34577/Languages',
75 => 'https://web.archive.org/web/20150509093516/http://www.zr.ru/content/news/781881-kerchenskij-most-stanet-chastyu-trassy-m25/',
76 => 'https://web.archive.org/web/20150722030803/http://www.dg-yug.ru/rubriki/excluzive/mostyi-dvigayut-ekonomiku-86731.html',
77 => 'https://web.archive.org/web/20150722222847/http://www.kommersant.ru/doc/2484265',
78 => 'https://web.archive.org/web/20150924133156/http://www.rbc.ru/rbcfreenews/550454839a79477cfc058451',
79 => 'https://web.archive.org/web/20150928182541/http://daily.rbc.ru/interview/business/30/06/2015/55911fec9a7947335d0440d8',
80 => 'https://web.archive.org/web/20160328171713/http://rian.com.ua/russia/20160324/1007219449.html',
81 => 'https://web.archive.org/web/20160414151629/http://government.ru/docs/all/95712/',
82 => 'https://web.archive.org/web/20160420144255/http://tass.ru/ekonomika/2145831',
83 => 'https://web.archive.org/web/20160708130702/http://www.vedomosti.ru/economics/articles/2016/07/07/648365-vvedenie-zheleznodorozhnoi-kerchenskogo-mosta',
84 => 'https://web.archive.org/web/20170101054346/https://lenta.ru/news/2010/04/25/bridgebuilding/',
85 => 'https://web.archive.org/web/20170211075847/http://www.mid.ru/foreign_policy/international_contracts/2_contract/-/storage-viewer/bilateral/page-30/44291',
86 => 'https://web.archive.org/web/20170530233453/http://www.tvc.ru/news/show/id/87021',
87 => 'https://web.archive.org/web/20170803010221/https://www.gazeta.ru/auto/2017/05/12_a_10669853.shtml#page2',
88 => 'https://web.archive.org/web/20170830011247/http://kerch.rusarchives.ru/documents/dokladnaya-zapiska-ministra-putey-soobshcheniya-sssr-bp-beshcheva-predsedatelyu-soveta',
89 => 'https://web.archive.org/web/20170912193121/http://gpsm.ru/deyatelnost/krymskij-most-2/',
90 => 'https://web.archive.org/web/20171102094015/http://strana.ru/journal/24227663',
91 => 'https://web.archive.org/web/20171111085610/http://www.rbc.ru/economics/05/06/2014/57041dee9a794761c0cea61c',
92 => 'https://web.archive.org/web/20171217071317/https://lenta.ru/news/2017/12/17/most/',
93 => 'https://web.archive.org/web/20180124045941/http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89238',
94 => 'https://web.archive.org/web/20180129080636/https://www.kommersant.ru/doc/3032528',
95 => 'https://web.archive.org/web/20180317012438/http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89947',
96 => 'https://web.archive.org/web/20180327144800/https://auto.mail.ru/article/68337-mintrans_nazval_novye_otkrytiya_mosta_v_krym/',
97 => 'https://web.archive.org/web/20180508125629/http://www.forbes.ru/news/259417-proekt-stroitelstva-mosta-v-krym-podorozhal-do-300-mlrd-rublei',
98 => 'https://web.archive.org/web/20180509194015/https://www.vedomosti.ru/realty/news/2018/05/09/768999-zakazchik-mosta',
99 => 'https://web.archive.org/web/20180510115642/http://tass.ru/ekonomika/5187727',
100 => 'https://web.archive.org/web/20180516064921/http://www.interfax.ru/russia/512633',
101 => 'https://web.archive.org/web/20180517235231/https://www.kommersant.ru/doc/2658973',
102 => 'https://web.archive.org/web/20180517235239/https://www.kommersant.ru/doc/2656318',
103 => 'https://web.archive.org/web/20180517235307/https://www.kommersant.ru/doc/2639995',
104 => 'https://web.archive.org/web/20180518214954/http://tass.ru/ekonomika/1058894',
105 => 'https://web.archive.org/web/20180519055357/http://tass.ru/info/5200479',
106 => 'https://web.archive.org/web/20180519055726/http://tass.ru/v-strane/5202710',
107 => 'https://web.archive.org/web/20180519141524/http://www.dw.com/ru/%D1%81%D1%88%D0%B0-%D0%B8-%D0%B5%D1%81-%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B5%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BC/a-43799893',
108 => 'https://web.archive.org/web/20180519183108/http://www.ntv.ru/novosti/1983502/',
109 => 'https://web.archive.org/web/20180520193139/http://www.interfax.ru/russia/613000',
110 => 'https://web.archive.org/web/20180520193241/https://www.gazeta.ru/politics/2018/02/19_a_11656297.shtml',
111 => 'https://web.archive.org/web/20180520193526/https://www.unian.net/politics/10117778-mid-ukrainy-vyrazil-protest-v-svyazi-s-otkrytiem-rossiey-mosta-cherez-kerchenskiy-proliv.html',
112 => 'https://web.archive.org/web/20180520193758/https://www.segodnya.ua/politics/mid-ukrainy-otpravilo-notu-protesta-rossii-iz-za-kerchenskogo-proliva-1046614.html',
113 => 'https://web.archive.org/web/20180520201350/http://tass.ru/v-strane/4827126',
114 => 'https://web.archive.org/web/20180520204259/https://www.bbc.com/russian/news-37248819',
115 => 'https://web.archive.org/web/20180521020826/http://tass.ru/ekonomika/5195896',
116 => 'https://web.archive.org/web/20180521021129/http://ankerch-crimea.ru/page/interview/102378',
117 => 'https://web.archive.org/web/20180521070031/https://www.telegraph.co.uk/news/2017/08/29/controversial-bridge-connecting-russia-crimea-begins-take-shape/',
118 => 'https://web.archive.org/web/20180521191701/http://www.interfax.ru/russia/528284',
119 => 'https://web.archive.org/web/20180521191736/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/news.asp?id=895986&sec=1668',
120 => 'https://web.archive.org/web/20180522041613/http://tass.ru/v-strane/4510885',
121 => 'https://web.archive.org/web/20180524151116/https://www.kommersant.ru/doc/3500492',
122 => 'https://web.archive.org/web/20180524151138/http://tass.ru/obschestvo/4819450',
123 => 'https://web.archive.org/web/20180606044004/http://tass.ru/v-strane/5259745',
124 => 'https://web.archive.org/web/20180612140045/http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=19577&Itemid=13',
125 => 'https://web.archive.org/web/20180612140713/https://kuban.rbc.ru/krasnodar/16/04/2015/5592b36b9a7947d55bf52bba',
126 => 'https://web.archive.org/web/20180612140811/http://tass.ru/ekonomika/1010280',
127 => 'https://web.archive.org/web/20180612140856/https://ru.reuters.com/article/topNews/idRUKCN0XA1XU',
128 => 'https://web.archive.org/web/20180612140910/https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated',
129 => 'https://web.archive.org/web/20180612141008/https://www.gazeta.ru/auto/2014/07/31_a_6152785.shtml',
130 => 'https://web.archive.org/web/20180612141644/https://www.gazeta.ru/auto/2014/06/05_a_6059877.shtml',
131 => 'https://web.archive.org/web/20180612142046/https://www.gazeta.ru/auto/2014/05/16_a_6036857.shtml',
132 => 'https://web.archive.org/web/20180612142326/http://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/12/26/1352528.html',
133 => 'https://web.archive.org/web/20180612142331/https://www.gazeta.ru/auto/news/2015/05/14/n_7195109.shtml',
134 => 'https://web.archive.org/web/20180612143135/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929452',
135 => 'https://web.archive.org/web/20180612143535/https://www.zr.ru/content/news/646392-iz-chetyrex-variantov-mosta-v-krym-eksperty-vybrali-dva/',
136 => 'https://web.archive.org/web/20180612144312/https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2018/05/16/769425-postroen-krimskii-most',
137 => 'https://web.archive.org/web/20180612151616/https://www.rbc.ru/economics/07/07/2016/577e4d729a79476f915e55b2',
138 => 'https://web.archive.org/web/20180612152858/https://www.rbc.ru/economics/19/05/2014/57041ceb9a794761c0ce9eb3',
139 => 'https://web.archive.org/web/20180612162114/https://www.gazeta.ru/auto/2017/07/31_a_10812242.shtml',
140 => 'https://web.archive.org/web/20180612162716/https://www.kaliningrad.kp.ru/daily/24458/621029/',
141 => 'https://web.archive.org/web/20180617115613/http://bigasia.ru/content/news/businness/15-maya-budet-otkryt-kerchenskiy-most-mezhdu-evropoy-i-aziey/',
142 => 'https://web.archive.org/web/20180617165209/https://washington.mid.ru/ru/press-centre/news/otvet_posolstva_na_vopros_smi_otnositelno_reaktsii_gosdepa_na_otkrytie_krymskogo_mosta/',
143 => 'https://web.archive.org/web/20180703003149/http://tass.ru/ekonomika/5198161',
144 => 'https://web.archive.org/web/20180710225024/https://lb.ua/news/2018/05/15/397684_mid_ukraini_viskazal_protest_protiv.html',
145 => 'https://web.archive.org/web/20180722172338/http://tass.ru/v-strane/5376622',
146 => 'https://web.archive.org/web/20180725122905/https://rg.ru/2018/07/25/reg-ufo/na-krymskom-mostu-ulozhili-pervye-relsy.html',
147 => 'https://web.archive.org/web/20180730235723/https://www.rbc.ru/business/30/06/2015/55916afa9a79478821ed3bf1',
148 => 'https://web.archive.org/web/20180810110155/http://rosavtodor.ru/about/upravlenie-fda/upravlenie-stroitelstva-i-ekspluatatsii-avtomobilnykh-dorog/transportnyy-perekhod-cherez-kerchenskiy-proliv/novosti/1966',
149 => 'https://web.archive.org/web/20180810111049/http://tass.ru/transport/4882196',
150 => 'https://web.archive.org/web/20180810112726/https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0373100007118000016',
151 => 'https://web.archive.org/web/20180816144309/http://tass.ru/ekonomika/5216608',
152 => 'https://web.archive.org/web/20180817023154/http://www.interfax.ru/russia/576621',
153 => 'https://web.archive.org/web/20180818150501/https://russian.rt.com/russia/article/544060-krymskii-most-zheleznaya-doroga',
154 => 'https://web.archive.org/web/20180821223442/http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201808210050',
155 => 'https://web.archive.org/web/20180823035620/http://www.interfax.ru/russia/620739',
156 => 'https://web.archive.org/web/20180824232357/http://kerch.rusarchives.ru/documents/postanovlenie-soveta-ministrov-sssr-no-1935-728s-o-stroitelstve-mosta-cherez-kerchenskiy',
157 => 'https://web.archive.org/web/20180828171309/https://www.interfax.ru/russia/612545',
158 => 'https://web.archive.org/web/20180831174825/http://kremlin.ru/events/president/news/30030',
159 => 'https://web.archive.org/web/20180903013323/https://www.vesti.ru/doc.html?id=3018244',
160 => 'https://web.archive.org/web/20180904121118/https://tass.ru/v-strane/5159669',
161 => 'https://web.archive.org/web/20180904153753/https://tass.ru/v-strane/4246594',
162 => 'https://web.archive.org/web/20180904153816/https://tass.ru/ekonomika/2308148',
163 => 'https://web.archive.org/web/20180904153907/http://www.c-inform.info/news/id/67022',
164 => 'https://web.archive.org/web/20180904154044/https://tass.ru/obschestvo/4605817',
165 => 'https://web.archive.org/web/20180904191958/https://tass.ru/ekonomika/4835492',
166 => 'https://web.archive.org/web/20180905072755/https://www.rbc.ru/politics/31/07/2018/5b6003ea9a794715059646cc',
167 => 'https://web.archive.org/web/20180911002417/http://www.c-inform.info/news/id/64848',
168 => 'https://web.archive.org/web/20180923200656/https://pcacases.com/web/sendAttach/2446',
169 => 'https://web.archive.org/web/20181001091735/https://tass.ru/ekonomika/5621562',
170 => 'https://web.archive.org/web/20181001104120/https://kerchinfo.com/za-mesyac-po-krymskomu-mostu-proexali-pochti-polmilliona-avtomobilej.html',
171 => 'https://web.archive.org/web/20181001124523/https://www.gazeta.ru/auto/2018/10/01_a_12004051.shtml',
172 => 'https://web.archive.org/web/20181002082123/https://www.rbc.ru/business/02/10/2018/5bb205889a79470e45e25ce1',
173 => 'https://web.archive.org/web/20181002093356/https://tass.ru/ekonomika/5625725',
174 => 'https://web.archive.org/web/20181002172742/https://tass.ru/ekonomika/5627943',
175 => 'https://web.archive.org/web/20181004115851/https://tass.ru/ekonomika/5636714',
176 => 'https://web.archive.org/web/20181004154545/https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5bb60e669a794784eeccfe0d',
177 => 'https://web.archive.org/web/20181005000330/https://www.interfax.ru/russia/628447',
178 => 'https://web.archive.org/web/20181005071920/https://www.gazeta.ru/auto/2018/09/08_a_11954581.shtml',
179 => 'https://web.archive.org/web/20181005072056/https://www.kommersant.ru/doc/3736989',
180 => 'https://web.archive.org/web/20181005075354/https://www.rbc.ru/society/08/09/2018/5b937d829a79477d8e6291a4',
181 => 'https://web.archive.org/web/20181013014344/https://kerchinfo.com/po-faktu-stroitelstva-krymskogo-mosta-vozbuzhdeno-ugolovnoe-delo.html',
182 => 'https://web.archive.org/web/20181022113331/https://www.gazeta.ru/auto/2018/05/15_a_11752231.shtml',
183 => 'https://web.archive.org/web/20181024152630/https://www.interfax.ru/russia/634774',
184 => 'https://web.archive.org/web/20181028051832/http://transportrussia.ru/item/3846-i-raspakhnutsya-v-krym-vorota.html',
185 => 'https://web.archive.org/web/20181101202715/http://centpart.ru/movie/4663',
186 => 'https://web.archive.org/web/20181106004651/https://kerchinfo.com/stroitelstvo-zheleznodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta-v-samom-razgare.html',
187 => 'https://web.archive.org/web/20181112223550/http://www.c-inform.info/news/id/71210',
188 => 'https://web.archive.org/web/20181113063133/https://www.interfax.ru/russia/637417',
189 => 'https://web.archive.org/web/20181125213217/http://kremlin.ru/supplement/1795',
190 => 'https://web.archive.org/web/20181127230217/https://www.interfax.ru/russia/590202',
191 => 'https://web.archive.org/web/20181202173609/http://www.c-inform.info/news/id/42178',
192 => 'https://web.archive.org/web/20181209124933/https://www.rbc.ru/business/07/12/2018/5c0a2d169a7947b14e4484f7?from=newsfeed',
193 => 'https://web.archive.org/web/20181218033735/https://www.rbc.ru/politics/18/12/2018/5c1836ee9a794770d28ff127',
194 => 'https://web.archive.org/web/20181218075739/https://news.un.org/ru/story/2018/12/1345311',
195 => 'https://web.archive.org/web/20181218102313/https://www.interfax.ru/world/642788',
196 => 'https://web.archive.org/web/20181228122351/https://www.interfax.ru/russia/644354',
197 => 'https://web.archive.org/web/20181229183409/https://www.obozrevatel.com/crime/boris-babin-2-plan-most-proliv-opasnost.htm',
198 => 'https://web.archive.org/web/20190107072052/https://tass.ru/ekonomika/5958188',
199 => 'https://web.archive.org/web/20190107072305/https://rg.ru/2018/01/22/reg-ufo/krymskij-most-zashchitiat-ot-zemletriasenij-do-9-ballov.html',
200 => 'https://web.archive.org/web/20190109205548/http://rusmarka.ru/catalog/marka/position/34230.aspx',
201 => 'https://web.archive.org/web/20190122044118/http://gpsm.ru/wp-content/uploads/2018/03/skorik-statiya.pdf',
202 => 'https://web.archive.org/web/20190128030311/http://undocs.org/ru/A/RES/73/194',
203 => 'https://web.archive.org/web/20190306002843/https://www.rbc.ru/business/05/03/2019/5c791f139a794719212615ae',
204 => 'https://web.archive.org/web/20190321110119/https://www.pravda.com.ua/rus/articles/2006/11/17/4408751/',
205 => 'https://web.archive.org/web/20190327090425/https://podrobnosti.ua/368518-mezhdu-kerchju-i-rossiej-postrojat-most.html',
206 => 'https://web.archive.org/web/20190327101513/https://ria.ru/20171216/1511089590.html',
207 => 'https://web.archive.org/web/20190327101836/https://realty.ria.ru/20180515/1520607510.html',
208 => 'https://web.archive.org/web/20190425092250/https://rg.ru/2019/04/25/reg-ufo/gruppa-liuba-vypustila-klip-pro-krymskij-most.html',
209 => 'https://web.archive.org/web/20190426131634/https://www.1tv.ru/shows/koncerty/koncerty/koncert-k-otkrytiyu-krymskogo-mosta-vypusk-ot-19-05-2018',
210 => 'https://web.archive.org/web/20190429032034/https://rg.ru/2017/08/16/reg-ufo/zabita-posledniaia-svaia-avtodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta.html',
211 => 'https://web.archive.org/web/20190429174542/https://rg.ru/2016/02/19/reg-kfo/glavgosekspertiza--proekt-kercheskogo-mosta.html',
212 => 'https://web.archive.org/web/20190515070403/https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/05/15/n_12977395.shtml',
213 => 'https://web.archive.org/web/20190526211631/https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/04/29/n_12920047.shtml',
214 => 'https://web.archive.org/web/20190624214834/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/photo.asp?id=1029809',
215 => 'https://web.archive.org/web/20190702171518/https://www.kommersant.ru/doc/3759913',
216 => 'https://web.archive.org/web/20190719112504/https://www.interfax.ru/russia/669593',
217 => 'https://web.archive.org/web/20190808194254/http://www.c-inform.info/comments/id/371',
218 => 'https://web.archive.org/web/20190810142048/https://trans.ru/news/otkrilos-dvizhenie-po-vremennomu-mostu-cherez-severskii-donets-v-rostovskoi-oblasti',
219 => 'https://web.archive.org/web/20190810142048/https://www.1rnd.ru/news/2386523/vremennyj-krymskij-most-pereedet-na-m-4-v-rostovskuu-oblast',
220 => 'https://web.archive.org/web/20190812075659/http://kerch.rusarchives.ru/predislovie',
221 => 'https://web.archive.org/web/20190925090911/https://www.most.life/novosti/novosti/opredeleny-pobediteli-konkursa-pesen-i-stihov-pro-krymskij-most/',
222 => 'https://web.archive.org/web/20191007182248/https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5206429',
223 => 'https://web.archive.org/web/20191008011539/https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5d78cb799a7947a3f3fb0ae9',
224 => 'https://web.archive.org/web/20191013141308/https://ru.krymr.com/a/news-smi-soobshaaut-o-gibeli-rabochego-v-tonnele-na-podhode-k-kerchenskomu-mostu/30163931.html',
225 => 'https://web.archive.org/web/20191105131406/https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/63778/',
226 => 'https://web.archive.org/web/20191112224719/https://www.kommersant.ru/doc/4110400',
227 => 'https://web.archive.org/web/20191128144128/https://www.reuters.com/article/us-ukraine-crisis-crimea-bridge-idUSKCN0XA198',
228 => 'https://web.archive.org/web/20191209185218/https://tass.ru/ekonomika/1057047',
229 => 'https://web.archive.org/web/20191218152531/https://undocs.org/ru/A/RES/74/17',
230 => 'https://web.archive.org/web/20191219102122/https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/34-2014-%25D0%25BF',
231 => 'https://web.archive.org/web/20191222175959/https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5be91d469a794707c7c78285',
232 => 'https://web.archive.org/web/20191222211446/https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/7303829',
233 => 'https://web.archive.org/web/20191223025730/http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=929498',
234 => 'https://web.archive.org/web/20191223095024/https://www.interfax.ru/russia/582970',
235 => 'https://web.archive.org/web/20191223115259/https://www.gazeta.ru/social/news/2019/12/23/n_13847882.shtml',
236 => 'https://web.archive.org/web/20191223120027/https://www.interfax.ru/russia/689038',
237 => 'https://web.archive.org/web/20191223125906/https://www.obozrevatel.com/tech/news/2010/4/25/363933.htm',
238 => 'https://web.archive.org/web/20191223214941/https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/56e176d99a79470a55f76883',
239 => 'https://web.archive.org/web/20191224045346/https://www.interfax.ru/world/689074',
240 => 'https://web.archive.org/web/20191225034324/https://tass.ru/obschestvo/7418575',
241 => 'https://web.archive.org/web/20191225120110/http://government.ru/docs/16686/',
242 => 'https://web.archive.org/web/20191225185757/https://www.kommersant.ru/doc/4207233',
243 => 'https://web.archive.org/web/20191229180104/https://www.kommersant.ru/doc/3371861',
244 => 'https://web.archive.org/web/20191230034409/https://www.kp.ru/daily/27068.5/4141175/',
245 => 'https://web.archive.org/web/20200110022146/https://www.youtube.com/watch?v=_Qx19iSAxSE',
246 => 'https://web.archive.org/web/20200110161559/https://www.gazeta.ru/business/news/2020/01/10/n_13902662.shtml',
247 => 'https://web.archive.org/web/20200111164412/https://tass.ru/ekonomika/5202168',
248 => 'https://web.archive.org/web/20200129200037/https://tass.ru/ekonomika/5159641',
249 => 'https://web.archive.org/web/20200131160444/https://www.interfax.ru/russia/503274',
250 => 'https://web.archive.org/web/20200227192747/https://ria.ru/20181004/1529960515.html',
251 => 'https://web.archive.org/web/20200327161022/https://tass.ru/ekonomika/7373433',
252 => 'https://web.archive.org/web/20200413163204/https://tass.ru/obschestvo/7404565',
253 => 'https://web.archive.org/web/20200414071512/https://rg.ru/2019/05/29/reg-ufo/neubivaemyj-ozvuchen-uroven-zashchity-krymskogo-mosta.html',
254 => 'https://web.archive.org/web/20200529050127/http://www.kremlin.ru/events/president/news/59455',
255 => 'https://web.archive.org/web/20200612213435/https://ria.ru/20180810/1526295369.html',
256 => 'https://web.archive.org/web/20200612213518/https://ria.ru/20140605/1010792003.html',
257 => 'https://web.archive.org/web/20200630183448/https://mfa.gov.ua/news/76770-zajava-mzs-ukrajini-u-zvjazku-iz-neuzgodzhenim-vizitom-prezidenta-rosijsykoji-federaciji-vputina-do-timchasovo-okupovanoji-avtonomnoji-respubliki-krim-ta-vidkrittyam-ruhu-po-zaliznichni',
258 => 'https://web.archive.org/web/20200630232931/https://www.interfax.ru/russia/715252',
259 => 'https://web.archive.org/web/20200803210956/https://www.bbc.com/russian/news-44120726',
260 => 'https://web.archive.org/web/20200819121220/https://bigenc.ru/geography/text/4025468',
261 => 'https://web.archive.org/web/20200823013249/https://tass.ru/v-strane/7427891',
262 => 'https://web.archive.org/web/20200922203550/http://pantikapei.ru/most-cherez-kerchenskij-proliv.html',
263 => 'https://web.archive.org/web/20201016232032/https://www.rbc.ru/politics/01/10/2020/5f75f8ea9a79479f37c87b6a',
264 => 'https://web.archive.org/web/20201205145353/https://lenta.ru/news/2008/04/28/bridge2/',
265 => 'https://web.archive.org/web/20210126224746/https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/stoimost-kerchenskogo-mosta-s-uchetom-grafika-stroitelstva-sostavlyaet-227-9-mlrd-rub-zakazchik',
266 => 'https://web.archive.org/web/20210413003829/http://kerch-most.ru/avtomobilnaya-arka-kerchenskogo-mosta-nachala-dvizhenie-po-vykatochnym-pirsam.html',
267 => 'https://web.archive.org/web/20210418032057/https://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=84372',
268 => 'https://web.archive.org/web/20210419181830/https://lenta.ru/articles/2010/04/26/bridge',
269 => 'https://web.archive.org/web/20210517141602/https://tass.ru/ekonomika/5367180',
270 => 'https://web.archive.org/web/20210601100155/https://rg.ru/2019/03/24/reg-ufo/sobrany-vse-zheleznodorozhnye-prolety-krymskogo-mosta.html',
271 => 'https://web.archive.org/web/20210624202533/https://rg.ru/2021/02/09/reg-ufo/odobren-proekt-elektrifikacii-zheleznoj-dorogi-krymskogo-mosta.html',
272 => 'https://web.archive.org/web/20210709190039/https://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/10/01/1322007.html',
273 => 'https://web.archive.org/web/20210710234834/https://www.interfax.ru/business/683409',
274 => 'https://web.archive.org/web/20210725101539/http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf#page=42',
275 => 'https://web.archive.org/web/20210725101539/http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/roads71sp/71.pdf',
276 => 'https://web.archive.org/web/20210913111035/https://www.kommersant.ru/doc/93154',
277 => 'https://web.archive.org/web/20210913122545/https://tass.ru/ekonomika/5203942',
278 => 'https://web.archive.org/web/20210913123418/https://tass.ru/ekonomika/6252485',
279 => 'https://web.archive.org/web/20210914082317/https://tass.ru/ekonomika/6924722',
280 => 'https://web.archive.org/web/20210914093814/https://www.nytimes.com/2014/03/19/world/europe/crimea-economy.html',
281 => 'https://web.archive.org/web/20210914094243/https://www.theguardian.com/world/2018/may/15/putin-opens-bridge-between-crimea-and-russian-mainland',
282 => 'https://web.archive.org/web/20210914094540/https://www.scmp.com/news/world/russia-central-asia/article/2146158/bridge-connects-annexed-crimea-russia-and-putin-dream',
283 => 'https://web.archive.org/web/20210914115340/https://www.theguardian.com/world/2017/aug/31/russia-bridge-link-crimea-moves-nearer-completion-ukraine',
284 => 'https://web.archive.org/web/20210914132214/https://rg.ru/2014/11/08/reg-kfo/teo.html',
285 => 'https://web.archive.org/web/20210914135522/https://www.kommersant.ru/doc/2820244',
286 => 'https://web.archive.org/web/20211007093110/https://www.gazeta.ru/auto/news/2018/05/07/n_11503741.shtml',
287 => 'https://web.archive.org/web/20211007101755/https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/krymskiy-most-ustanovil-novyy-sutochnyy-rekord-trafika-bolshe-36-tys-mashin',
288 => 'https://web.archive.org/web/20211010042145/https://lenta.ru/news/2014/03/19/bridge/',
289 => 'https://web.archive.org/web/20220313234442/https://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/index.php?title=%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0',
290 => 'https://web.archive.org/web/20221008072312/https://www.bbc.com/russian/news-63183013',
291 => 'https://web.archive.org/web/20221008151949/https://istories.media/news/2022/10/08/na-krimskom-mostu-proizoshel-vzriv-zagorelis-tsisterni-i-provalilos-dorozhnoe-polotno/',
292 => 'https://web.archive.org/web/20230228055332/https://iz.ru/1435951/2022-12-05/putin-posetil-krymskii-most-i-proekhal-po-nemu-na-avtomobile',
293 => 'https://www.openstreetmap.org/?mlat=45.308611&mlon=36.506111&zoom=12',
294 => 'https://geohack.toolforge.org/geohack.php?language=ru&pagename=%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82¶ms=45_18_31.0_N_36_30_22.0_E_type:landmark_scale:100000',
295 => 'https://news.un.org/ru/story/2018/12/1345311',
296 => 'https://undocs.org/ru/A/RES/74/17',
297 => 'https://viaf.org/viaf/18156130855158310242/',
298 => 'https://www.worldcat.org/identities/containsVIAFID/18156130855158310242',
299 => 'https://forbes.ekiosk.pro/article.aspx?aid=483365',
300 => 'https://www.1rnd.ru/news/2386523/vremennyj-krymskij-most-pereedet-na-m-4-v-rostovskuu-oblast',
301 => 'https://www.1tv.ru/shows/koncerty/koncerty/koncert-k-otkrytiyu-krymskogo-mosta-vypusk-ot-19-05-2018',
302 => 'https://bigenc.ru/geography/text/4025468',
303 => 'https://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=84372',
304 => 'https://www.forbes.ru/news/259417-proekt-stroitelstva-mosta-v-krym-podorozhal-do-300-mlrd-rublei',
305 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2014/05/16_a_6036857.shtml',
306 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2014/06/05_a_6059877.shtml',
307 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2014/07/31_a_6152785.shtml',
308 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/02_a_8278643.shtml?updated',
309 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2017/05/12_a_10669853.shtml#page2',
310 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2017/07/31_a_10812242.shtml',
311 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2018/05/15_a_11752231.shtml',
312 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2018/09/08_a_11954581.shtml',
313 => 'https://www.gazeta.ru/auto/2018/10/01_a_12004051.shtml',
314 => 'https://www.gazeta.ru/auto/news/2015/05/14/n_7195109.shtml',
315 => 'https://www.gazeta.ru/auto/news/2018/05/07/n_11503741.shtml',
316 => 'https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/04/29/n_12920047.shtml',
317 => 'https://www.gazeta.ru/auto/news/2019/05/15/n_12977395.shtml',
318 => 'https://www.gazeta.ru/business/news/2020/01/10/n_13902662.shtml',
319 => 'https://www.gazeta.ru/politics/2018/02/19_a_11656297.shtml',
320 => 'https://www.gazeta.ru/social/news/2019/12/23/n_13847882.shtml',
321 => 'https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/download/download.html?id=5135198',
322 => 'https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0373100007118000016',
323 => 'https://gpsm.ru/deyatelnost/krymskij-most/',
324 => 'https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/main/zakazchik-mosta-v-krym-prinyal-avtodorozhnuyu-chast-obekta-u-genpodryadchika',
325 => 'https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/krymskiy-most-ustanovil-novyy-sutochnyy-rekord-trafika-bolshe-36-tys-mashin',
326 => 'https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/stoimost-kerchenskogo-mosta-s-uchetom-grafika-stroitelstva-sostavlyaet-227-9-mlrd-rub-zakazchik',
327 => 'https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89238/',
328 => 'https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/89947/',
329 => 'https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/63778/',
330 => 'https://www.interfax.ru/business/683409',
331 => 'https://www.interfax.ru/russia/503274',
332 => 'https://www.interfax.ru/russia/512633',
333 => 'https://www.interfax.ru/russia/528284',
334 => 'https://www.interfax.ru/russia/576621',
335 => 'https://www.interfax.ru/russia/582970',
336 => 'https://www.interfax.ru/russia/590202',
337 => 'https://www.interfax.ru/russia/612545',
338 => 'https://www.interfax.ru/russia/613000',
339 => 'https://www.interfax.ru/russia/620739',
340 => 'https://www.interfax.ru/russia/628447',
341 => 'https://www.interfax.ru/russia/634774',
342 => 'https://www.interfax.ru/russia/637417',
343 => 'https://www.interfax.ru/russia/644354',
344 => 'https://www.interfax.ru/russia/669593',
345 => 'https://www.interfax.ru/russia/689038',
346 => 'https://www.interfax.ru/russia/715252',
347 => 'https://www.interfax.ru/world/642788',
348 => 'https://www.interfax.ru/world/689074',
349 => 'https://iz.ru/1435951/2022-12-05/putin-posetil-krymskii-most-i-proekhal-po-nemu-na-avtomobile',
350 => 'https://www.kommersant.ru/doc/2484265',
351 => 'https://www.kommersant.ru/doc/2639995/',
352 => 'https://www.kommersant.ru/doc/2656318',
353 => 'https://www.kommersant.ru/doc/2658973',
354 => 'https://www.kommersant.ru/doc/2820244',
355 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3032528',
356 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3371861',
357 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3500492',
358 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3736989',
359 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3759913',
360 => 'https://www.kommersant.ru/doc/4110400',
361 => 'https://www.kommersant.ru/doc/4207233',
362 => 'https://www.kommersant.ru/doc/93154',
363 => 'https://www.kp.ru/daily/27068.5/4141175/',
364 => 'https://lenta.ru/articles/2010/04/26/bridge/',
365 => 'https://lenta.ru/news/2008/04/28/bridge2/',
366 => 'https://lenta.ru/news/2010/04/25/bridgebuilding/',
367 => 'https://lenta.ru/news/2014/03/19/bridge/',
368 => 'https://lenta.ru/news/2017/12/17/most/',
369 => 'https://lenta.ru/news/2019/07/18/relsi/',
370 => 'https://auto.mail.ru/article/68337-mintrans_nazval_novye_otkrytiya_mosta_v_krym',
371 => 'https://mid.ru/foreign_policy/international_contracts/2_contract/-/storage-viewer/bilateral/page-30/44291',
372 => 'https://washington.mid.ru/ru/press-centre/news/otvet_posolstva_na_vopros_smi_otnositelno_reaktsii_gosdepa_na_otkrytie_krymskogo_mosta/',
373 => 'https://www.ntv.ru/novosti/1983502/',
374 => 'https://kuban.rbc.ru/krasnodar/16/04/2015/5592b36b9a7947d55bf52bba',
375 => 'https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/56e176d99a79470a55f76883',
376 => 'https://www.rbc.ru/business/02/10/2018/5bb205889a79470e45e25ce1',
377 => 'https://www.rbc.ru/business/05/03/2019/5c791f139a794719212615ae',
378 => 'https://www.rbc.ru/business/07/12/2018/5c0a2d169a7947b14e4484f7?from=newsfeed',
379 => 'https://www.rbc.ru/business/30/06/2015/55916afa9a79478821ed3bf1',
380 => 'https://www.rbc.ru/economics/05/06/2014/57041dee9a794761c0cea61c',
381 => 'https://www.rbc.ru/economics/07/07/2016/577e4d729a79476f915e55b2',
382 => 'https://www.rbc.ru/economics/19/05/2014/57041ceb9a794761c0ce9eb3',
383 => 'https://www.rbc.ru/politics/01/10/2020/5f75f8ea9a79479f37c87b6a',
384 => 'https://www.rbc.ru/politics/18/12/2018/5c1836ee9a794770d28ff127',
385 => 'https://www.rbc.ru/politics/31/07/2018/5b6003ea9a794715059646cc',
386 => 'https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5bb60e669a794784eeccfe0d',
387 => 'https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5be91d469a794707c7c78285',
388 => 'https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5d78cb799a7947a3f3fb0ae9',
389 => 'https://www.rbc.ru/society/08/09/2018/5b937d829a79477d8e6291a4',
390 => 'https://rg.ru/2014/11/08/reg-kfo/teo.html',
391 => 'https://rg.ru/2016/02/19/reg-kfo/glavgosekspertiza--proekt-kercheskogo-mosta.html',
392 => 'https://rg.ru/2017/08/16/reg-ufo/zabita-posledniaia-svaia-avtodorozhnoj-chasti-krymskogo-mosta.html',
393 => 'https://rg.ru/2018/01/22/reg-ufo/krymskij-most-zashchitiat-ot-zemletriasenij-do-9-ballov.html',
394 => 'https://rg.ru/2018/07/25/reg-ufo/na-krymskom-mostu-ulozhili-pervye-relsy.html',
395 => 'https://rg.ru/2019/03/24/reg-ufo/sobrany-vse-zheleznodorozhnye-prolety-krymskogo-mosta.html',
396 => 'https://rg.ru/2019/04/25/reg-ufo/gruppa-liuba-vypustila-klip-pro-krymskij-most.html',
397 => 'https://rg.ru/2019/05/29/reg-ufo/neubivaemyj-ozvuchen-uroven-zashchity-krymskogo-mosta.html',
398 => 'https://rg.ru/2021/02/09/reg-ufo/odobren-proekt-elektrifikacii-zheleznoj-dorogi-krymskogo-mosta.html',
399 => 'https://ria.ru/20140605/1010792003.html',
400 => 'https://ria.ru/20171216/1511089590.html',
401 => 'https://ria.ru/20180515/1520590585.html',
402 => 'https://ria.ru/20180810/1526295369.html',
403 => 'https://ria.ru/20181004/1529960515.html',
404 => 'https://realty.ria.ru/20180515/1520607510.html',
405 => 'https://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/10/01/1322007.html',
406 => 'https://www.rosbalt.ru/ukraina/2014/12/26/1352528.html',
407 => 'https://tass.ru/ekonomika/1010280',
408 => 'https://tass.ru/ekonomika/1057047',
409 => 'https://tass.ru/ekonomika/1058894',
410 => 'https://tass.ru/ekonomika/2145831',
411 => 'https://tass.ru/ekonomika/2308148',
412 => 'https://tass.ru/ekonomika/4835492',
413 => 'https://tass.ru/ekonomika/5159641',
414 => 'https://tass.ru/ekonomika/5187727',
415 => 'https://tass.ru/ekonomika/5195896',
416 => 'https://tass.ru/ekonomika/5198161',
417 => 'https://tass.ru/ekonomika/5202168',
418 => 'https://tass.ru/ekonomika/5203942',
419 => 'https://tass.ru/ekonomika/5216608',
420 => 'https://tass.ru/ekonomika/5367180',
421 => 'https://tass.ru/ekonomika/5621562',
422 => 'https://tass.ru/ekonomika/5625725',
423 => 'https://tass.ru/ekonomika/5627943',
424 => 'https://tass.ru/ekonomika/5636714',
425 => 'https://tass.ru/ekonomika/5958188',
426 => 'https://tass.ru/ekonomika/6252485',
427 => 'https://tass.ru/ekonomika/6924722',
428 => 'https://tass.ru/ekonomika/7373433',
429 => 'https://tass.ru/info/5200479',
430 => 'https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5206429',
431 => 'https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/7303829',
432 => 'https://tass.ru/obschestvo/4605817',
433 => 'https://tass.ru/obschestvo/4819450',
434 => 'https://tass.ru/obschestvo/7220249',
435 => 'https://tass.ru/obschestvo/7404565',
436 => 'https://tass.ru/obschestvo/7418575',
437 => 'https://tass.ru/transport/4882196',
438 => 'https://tass.ru/v-strane/4246594',
439 => 'https://tass.ru/v-strane/4450880',
440 => 'https://tass.ru/v-strane/4510885',
441 => 'https://tass.ru/v-strane/4827126',
442 => 'https://tass.ru/v-strane/5159669',
443 => 'https://tass.ru/v-strane/5202710',
444 => 'https://tass.ru/v-strane/5259745',
445 => 'https://tass.ru/v-strane/5376622',
446 => 'https://tass.ru/v-strane/7427891',
447 => 'https://most.tass.ru/',
448 => 'https://trans.ru/news/otkrilos-dvizhenie-po-vremennomu-mostu-cherez-severskii-donets-v-rostovskoi-oblasti',
449 => 'https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2016/07/07/648365-vvedenie-zheleznodorozhnoi-kerchenskogo-mosta',
450 => 'https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2018/05/16/769425-postroen-krimskii-most',
451 => 'https://www.vedomosti.ru/realty/news/2018/05/09/768999-zakazchik-mosta',
452 => 'https://www.vesti.ru/doc.html?id=3018244',
453 => 'https://www.zr.ru/content/news/646392-iz-chetyrex-variantov-mosta-v-krym-eksperty-vybrali-dva/',
454 => 'https://archive.today/20150320012704/http://government.ru/vice_news/16320/',
455 => 'https://archive.today/20180810201722/http://tass.ru/v-strane/4450880',
456 => 'https://www.pravda.com.ua/rus/articles/2006/11/17/4408751/',
457 => 'https://rian.com.ua/russia/20160324/1007219449.html',
458 => 'https://mfa.gov.ua/news/76770-zajava-mzs-ukrajini-u-zvjazku-iz-neuzgodzhenim-vizitom-prezidenta-rosijsykoji-federaciji-vputina-do-timchasovo-okupovanoji-avtonomnoji-respubliki-krim-ta-vidkrittyam-ruhu-po-zaliznichni',
459 => 'https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/34-2014-%D0%BF',
460 => 'https://lb.ua/news/2018/05/15/397684_mid_ukraini_viskazal_protest_protiv.html',
461 => 'https://podrobnosti.ua/368518-mezhdu-kerchju-i-rossiej-postrojat-most.html',
462 => 'https://www.segodnya.ua/politics/mid-ukrainy-otpravilo-notu-protesta-rossii-iz-za-kerchenskogo-proliva-1046614.html',
463 => 'https://www.telegraph.co.uk/news/2017/08/29/controversial-bridge-connecting-russia-crimea-begins-take-shape/'
] |
Была ли правка сделана через выходной узел сети Tor (tor_exit_node) | false |
Unix-время изменения (timestamp) | '1678220548' |