Число правок участника (user_editcount) | null |
Имя учётной записи (user_name) | '185.48.197.252' |
Время подтверждения адреса эл. почты (user_emailconfirm) | null |
Возраст учётной записи (user_age) | 0 |
Группы (включая неявные) в которых состоит участник (user_groups) | [
0 => '*'
] |
Права, которые есть у участника (user_rights) | [
0 => 'createaccount',
1 => 'read',
2 => 'edit',
3 => 'createpage',
4 => 'createtalk',
5 => 'writeapi',
6 => 'viewmyprivateinfo',
7 => 'editmyprivateinfo',
8 => 'editmyoptions',
9 => 'abusefilter-log-detail',
10 => 'urlshortener-create-url',
11 => 'centralauth-merge',
12 => 'abusefilter-view',
13 => 'abusefilter-log',
14 => 'vipsscaler-test'
] |
Редактирует ли пользователь через мобильное приложение (user_app) | false |
Редактирует ли участник через мобильный интерфейс (user_mobile) | true |
Глобальные группы участника (global_user_groups) | [] |
Global edit count of the user (global_user_editcount) | 0 |
ID страницы (page_id) | 413074 |
Пространство имён страницы (page_namespace) | 0 |
Название страницы (без пространства имён) (page_title) | 'Су-57' |
Полное название страницы (page_prefixedtitle) | 'Су-57' |
Последние десять редакторов страницы (page_recent_contributors) | [
0 => 'Skazi',
1 => '185.48.197.252',
2 => 'Siradan',
3 => '146.158.119.86',
4 => 'Lesless',
5 => '176.97.38.42',
6 => '176.208.32.251',
7 => '77.51.51.135',
8 => 'QBA-bot',
9 => 'Дима Г'
] |
Возраст страницы (в секундах) (page_age) | 525601193 |
Действие (action) | 'edit' |
Описание правки/причина (summary) | '' |
Старая модель содержимого (old_content_model) | 'wikitext' |
Новая модель содержимого (new_content_model) | 'wikitext' |
Вики-текст старой страницы до правки (old_wikitext) | '{{Значения|2=Т-50}}
{{Карточка ЛА
| название = Су-57
| тип = [[стелс-технология|малозаметный]] [[многоцелевой истребитель]]|производитель [[Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина]]
| изображение = Sukhoi_T-50_in_2011_(4).jpg
| ширина = 300
| подпись = Су-57 во время демонстрационного полёта на авиасалоне [[Международный авиационно-космический салон|МАКС-2011]].
| разработчик = {{Флаг России}} [[ОКБ П. О. Сухого]]
| производитель = {{Флаг России}} [[КнААЗ]]
| конструктор = А. Н. Давиденко<ref name="redstar-sudar">{{cite web|url=http://old.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html|title=«СУ»дарь расправляет крылья|author=Юрий Авдеев|date=2010-03-24|publisher=[[Красная звезда (газета)|«Красная звезда»]]|accessdate=2013-10-16|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110517113225/http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html|archivedate=2011-03-07}}</ref>
| первый полёт = [[29 января]] [[2010 год]]а<ref name="first_flight" />
| начало эксплуатации = 2022 год (де факто)
| конец эксплуатации =
| статус = Серийное производство<ref name="vz.ru">{{cite web|url=https://vz.ru/news/2019/7/29/989892.html|title=Началось серийное производство Су-57|date=2019-07-29|publisher=[[Взгляд (интернет-газета)|Взгляд]]|access-date=2019-07-30|archive-date=2019-07-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20190730050753/https://vz.ru/news/2019/7/29/989892.html|deadlink=no}}</ref>
| основной эксплуатант = {{Flagicon image|Flag of the Russian Aerospace Forces.svg}} [[Воздушно-космические силы Российской Федерации|ВКС России]]
| годы производства = с 2019 года
| выпущено единиц = до 15 (включая прототипы)<ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.aerotime.aero/articles/31982-fact-check-how-many-su-57s-does-russia-have|title=Fact check: How many Sukhoi Su-57 fighter jets does Russia have? - AeroTime|date=2022-08-23|access-date=2023-01-01}}</ref><ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.19fortyfive.com/2022/12/is-russias-su-57-stealth-fighter-headed-to-fight-in-ukraine/|title=Is Russia's Su-57 Stealth Fighter Headed to Fight in Ukraine?|author=Peter Suciu|website=19FortyFive|date=2022-12-30|access-date=2023-01-01}}</ref>
| стоимость разработки = 60 [[миллиард|млрд]] [[российский рубль|рублей]]<br>(~1,65 млрд долл.)<ref name="30mlrd" />
| стоимость единицы = 2,236 млрд рублей<br>(~30 млн долл.)<ref>{{Cite web |author=Иван Сафронов |url=https://www.kommersant.ru/doc/3968914 |title=Президент подал военным «Сухого» |publisher=«[[Коммерсантъ]]» |date=2019-05-16 |access-date=2019-05-17 |archive-date=2019-05-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190517202004/https://www.kommersant.ru/doc/3968914 |deadlink=no }}</ref>
| базовая модель =
| варианты с отдельными статьями =
}}
'''Су-57''' (проектный индекс '''Т-50'''<ref>{{Cite web|url=https://aviation21.ru/t-50|title=ПАК ФА Т-50|access-date=2020-08-25|archive-date=2020-08-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20200815171913/http://aviation21.ru/t-50/|deadlink=no}}</ref>, по [[Кодовые обозначения НАТО|кодификации НАТО]]: '''Felon'''<ref>{{Cite web |url=https://www.ruaviation.com/news/2019/11/1/14330/ |title=NATO assigns new reporting name for Su-57 5th generation jet fighter. |access-date=2021-06-07 |archive-date=2020-08-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200807190135/https://www.ruaviation.com/news/2019/11/1/14330/ |deadlink=no }}</ref> — ''«Преступник»'') — [[Авиационная промышленность России|российский]] многоцелевой [[истребитель пятого поколения]] созданный [[ОКБ имени П. О. Сухого]] в рамках комплексной целевой программы «{{comment|ПАК ФА|Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации}}».
Самолёт разработан для замены в российских [[Воздушно-космические силы Российской Федерации|ВКС]] тяжёлого истребителя [[Су-27]]<ref>{{cite web|url=http://paralay.com/wws2020.html|title=ВВС РФ 2020|date=2007-09-24|accessdate=2009-09-20 |archive-date=2012-02-20|archive-url=https://www.webcitation.org/65a41xsDK?url=http://paralay.com/wws2020.html}}</ref>. Ранее в разработку входила [[Индия]], но позднее вышла из разработки.
[[Первый полёт]] Т-50 совершил 29 января 2010 года<ref name="first_flight" />.
В 2013 году началось мелкосерийное производство самолётов на [[Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина|КнААЗе]] (где проводилась сборка опытных образцов) для испытания вооружений<ref name="popovkin">{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2010/07/12/popovkin/|title=Минобороны назвало дату начала закупок ПАК ФА для ВВС|publisher=[[Lenta.ru]]|date=2007-07-12|accessdate=2010-07-12|archive-date=2010-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20100713235248/http://www.lenta.ru/news/2010/07/12/popovkin/|deadlink=no}}</ref>.
Летом 2019 года запущено серийное производство истребителя<ref>{{Cite web|url=https://lenta.ru/news/2019/05/29/su57/|title=Сборка первого серийного Су-57 попала на видео|publisher=[[Lenta.ru]]|accessdate=2019-05-29|archive-date=2019-05-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190529205734/https://lenta.ru/news/2019/05/29/su57/|deadlink=no}}</ref>;
планируется контракт на поставку 76 самолётов, которыми полностью укомплектуют 3 полка<ref>{{Cite news|accessdate=2019-05-29|date=2019-05-16|title=Путин потребовал купить 76 истребителей пятого поколения|url=https://www.bbc.com/russian/news-48288703|archivedate=2019-05-29|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190529190011/https://www.bbc.com/russian/news-48288703}}</ref>.
25 декабря 2020 года ВКС РФ получили первый серийный истребитель<ref>{{Cite web|url=https://lenta.ru/news/2020/12/25/su57/|title=ВКС России получили первый серийный Су-57|website=lenta.ru|accessdate=2020-12-25|archive-date=2021-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210327160723/https://lenta.ru/news/2020/12/25/su57/|deadlink=no}}</ref>.
Первый полёт Су-57 с двигателем второго этапа «Изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года<ref>{{Cite web|url=https://rostec.ru/news/4521748/|title=Истребитель Су-57 совершил первый полет с новым двигателем|website=rostec.ru|accessdate=2020-07-16|archive-date=2020-07-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20200717000035/https://rostec.ru/news/4521748/|deadlink=no}}</ref>. Установка этих двигателей на серийные самолёты планируется в 2023—2025 годах<ref>{{cite web|url=https://www.vedomosti.ru/technology/news/2017/12/06/744353-opublikovano-su-57|title=Опубликовано видео полёта истребителя Су-57 с новым двигателем|publisher=ВЕДОМОСТИ|access-date=2018-01-22|archive-date=2017-12-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20171227235448/https://www.vedomosti.ru/technology/news/2017/12/06/744353-opublikovano-su-57|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://nplus1.ru/news/2016/11/18/start|title=В России впервые запустили «изделие 30»|access-date=2018-01-22|archive-date=2017-12-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20171227235825/https://nplus1.ru/news/2016/11/18/start|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-new-su-57-stealth-fighter-has-big-problem-wont-be-23643|title=Russia's New Su-57 Stealth Fighter Has A Big Problem That Won't Be Fixed Until 2025|publisher=The National Interest|access-date=2020-09-07|archive-date=2020-07-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20200728203456/https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-new-su-57-stealth-fighter-has-big-problem-wont-be-23643|deadlink=no}}</ref>.
== История создания ==
В конце 1980-х годов, [[военно-воздушные силы СССР]] (при ведущей роли [[30 ЦНИИ|30-го ЦНИИ]]) выработали требования к [[Истребитель пятого поколения|истребителю пятого поколения]] для фронтовой авиации на замену [[МиГ-29]] и [[Су-27]]. На основе этих требований [[МиГ (компания)|РСК «МиГ»]] разработал проект [[Микоян 1.44|1.44]], а [[КБ Сухого]] — [[Су-47 «Беркут»]]. [[Распад СССР]] и последовавший за ним [[Экономические реформы в России (1990-е годы)|экономический спад]] не позволили продолжить работу над созданием самолёта, проект 1.44 был позже закрыт из-за прекращения финансирования, а Су-47 «Беркут» стал использоваться в качестве летающей лаборатории<ref>{{cite news|url=https://lenta.ru/articles/2010/01/29/pakfa/|title=Плоская лягушка|last=Сычёв|first=Василий|publisher=Лента.Ру|date=2010-01-29|accessdate=2010-02-07|archivedate=2010-02-02|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100202094953/http://lenta.ru/articles/2010/01/29/pakfa/}}</ref>.
В мае 2001 года стартовала программа ВВС России по разработке истребителя 5-го поколения — перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации ('''ПАК ФА''') (программа «И-21»). Предварительный проект готовился вторую половину 2001 — начало 2002 годов<ref>''Газукин П.'' [https://books.google.com/books?id=QeEgAQAAIAAJ&q=ПАК+ФА Военачальники Российской армии]. — {{М.}}: «Панорама», 2001. — С. 77, 81 — 192 с. — ISBN 5-94420-003-0.</ref>. До августа 2017 года самолёт был известен под индексом '''Т-50''', который с 2008 года был и заводским индексом согласно конструкторской документации.
Для создания ПАК ФА [[Росавиакосмос]]ом и [[Минобороны России]] была разработана комплексная целевая программа, одобренная правительством РФ в декабре 2002 года. В ней определены головной исполнитель (ГУП «АВПК „Сухой“») и сроки выполнения основных этапов работ. Начато проведение комплекса НИОКР и эскизное проектирование, которое предполагалось завершить подачей эскизного проекта к началу 2004 года. Первоначальный бюджет проекта составил 1,5 млрд руб. К реализации программы были привлечены [[РСК «МиГ»]] и [[ОКБ им. Яковлева]]. План работ предусматривал начало лётных испытаний самолёта на 2006—2007 годы и начало поставок самолётов в войска к 2014—2015 годам<ref>''Газукин П.'' [https://books.google.com/books?id=F0chAQAAIAAJ&q=ПАК+ФА Строительство и реформирование Вооруженных Сил РФ в 2002—2003 годах.] — {{М.}}: «Панорама», 2003. — С. 63-65 — 140 с. — (Серия: Силовые структуры) — ISBN 5-94420-015-4.</ref>.
В проекте использовались некоторые технологии Су-37 и МиГ 1.44. В 2004 году президенту РФ Владимиру Путину был продемонстрирован [[макет]] самолёта<ref name="30mlrd"/>.
11 августа 2017 года главнокомандующий [[Воздушно-космические силы Российской Федерации|ВКС РФ]] [[Бондарев, Виктор Николаевич|Виктор Бондарев]] впервые официально сообщил серийное название истребителя, известного как Т-50, — самолёт получил обозначение '''Су-57'''<ref>{{cite web|url=https://m.tvzvezda.ru/news/opk/content/201708111036-axvl.htm|title=Главком ВКС впервые сообщил название российского истребителя 5-го поколения|date=2017-08-11|accessdate=2017-08-11|archive-date=2017-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20170811183501/https://m.tvzvezda.ru/news/opk/content/201708111036-axvl.htm|deadlink=no}}</ref>.
; Лётные испытания
29 января 2010 года первый лётный экземпляр Т-50 (Су-57) [[Первый полёт|впервые поднялся]] в воздух<ref name="first_flight">{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2010/01/29/fighter/|title=Российский истребитель пятого поколения поднялся в воздух|publisher=[[Lenta.ru]]|date=2010-01-29|accessdate=2010-08-14|archive-date=2010-08-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20100803182712/http://lenta.ru/news/2010/01/29/fighter/|deadlink=no}}</ref>, совершив полёт длительностью около 45 минут<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2010/01/29/firstflight/|title=Первый полёт российского истребителя пятого поколения прошёл успешно|publisher=[[lenta.ru]]|date=2010-01-29|accessdate=2010-01-29|archive-date=2010-01-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20100130192317/http://lenta.ru/news/2010/01/29/firstflight/|deadlink=no}}</ref>. Машину пилотировал заслуженный [[лётчик-испытатель]] Герой России [[Сергей Богдан]].
14 марта 2011 года в ходе лётных испытаний Су-57 впервые преодолел [[звуковой барьер]], к этому моменту было совершено 40 испытательных полётов, и началась программа испытаний прототипов на сверхзвуковых скоростях<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2011/03/14/pakfa/|title=ПАК ФА впервые преодолел звуковой барьер|publisher=[[Lenta.ru]]|date=2011-03-14|access-date=2020-09-07|archive-date=2020-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20200609090639/https://lenta.ru/news/2011/03/14/pakfa/|deadlink=no}}</ref>.
24 июля 2012 года начались испытания третьего лётного образца (Т-50-3, б/н 53) с БРЛС [[Н036]], с установленным на нём радаром с [[АФАР|активной фазированной антенной решёткой]]. По состоянию на 28 октября 2013 года совершено более 450 полётов<ref>{{cite web|url=http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5291|title=Пятый ПАК ФА совершил первый вылет в Комсомольске-на-Амуре|deadlink=y|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131029205303/http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5291|archivedate=2013-10-29}}</ref>.
18 сентября 2015 года начат завершающий этап испытаний<ref>{{cite web|url=http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201509181100-pvpt.htm|title=Последние испытания Т-50 начались в России|publisher=Телеканал «Звезда»|access-date=2015-10-15|archive-date=2015-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20151022055154/http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201509181100-pvpt.htm|deadlink=no}}</ref>.
17 ноября 2016 года совершил первый полёт 7-й опытный экземпляр Су-57<ref name="prototypes">{{cite web|url=https://oko-planet.su/politik/politikarm/345074-sovershil-pervyy-polet-7-y-ekzemplyar-t-50.html|title=Совершил первый полёт 7-й экземпляр Т-50|access-date=2020-09-07|archive-date=2019-02-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20190209232036/https://oko-planet.su/politik/politikarm/345074-sovershil-pervyy-polet-7-y-ekzemplyar-t-50.html|deadlink=no}}</ref>.
21—23 февраля 2018 года в Сирию на авиабазу [[Хмеймим (аэродром)|Хмеймим]] в провинции Латакия были переброшены четыре истребителя Су-57<ref name="Syria">{{cite web|url=http://aviation21.ru/su-57-v-sirii/|title=Авиация России: Су-57 в Сирии|access-date=2018-02-25|archive-date=2018-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20180225210012/http://aviation21.ru/su-57-v-sirii/|deadlink=no}}</ref>. Предполагается, что в рамках заключительного этапа испытаний самолёта в реальных боевых условиях были протестированы системы вооружения, возможности бортового радиолокационного оборудования, а также возможность и степень обнаружения российского истребителя американскими радарами и самолётами F-22/F-35.
В ходе испытаний Су-57 подтвердил практически все требования тактико-технического задания в полном объёме<ref name="РИА_май2020">[https://ria.ru/20200521/1571760348.html Борисов сообщил об итогах испытаний истребителя Су-57] {{Wayback|url=https://ria.ru/20200521/1571760348.html |date=20200522161603 }} // РИА, 21.05.2020</ref>.
До конца 2024 года планируется поставить 22 самолёта Су-57 из числа 76 законтрактованных, остальные 54 будут поставлены в 2025—2028 годах.<ref>{{Cite web|url=https://rg.ru/2020/12/21/shojgu-rasskazal-ob-etapah-postavki-su-57-v-vks-rossii.html|title=Шойгу рассказал об этапах поставки Су-57 в ВКС России|author=Юрий Гаврилов|website=rg.ru|date=2020-12-21|publisher=[[Российская газета]]|accessdate=2020-12-31|archive-date=2020-12-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20201224155419/https://rg.ru/2020/12/21/shojgu-rasskazal-ob-etapah-postavki-su-57-v-vks-rossii.html|deadlink=no}}</ref>
21 октября 2022 свой первый полет в рамках совершенствования самолета совершил модернизированный Су-57. По сообщению ОАК машину пилотировал герой РФ Сергей Богдан. Полет длился 56 минут и прошел без замечаний. На самолете проходил испытания комплекс бортового оборудования с интеллектуальной поддержкой экипажа, а также с возможностью применения новых типов вооружения. Заявлено, что к 2028 году истребителями Су-57 будут укомплектованы три авиаполка<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.interfax.ru/russia/869445|title=Первый полет модернизированного самолета пятого поколения состоялся в Подмосковье|website=Interfax.ru|access-date=2022-10-26}}</ref>.
=== Стоимость ===
[[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]] после наблюдения летом 2010 года за ходом испытаний самолёта заявил: «На первом этапе создания самолёта было потрачено 30 миллиардов [[Рубль|рублей]], ещё столько же требуется для завершения проекта»<ref name="30mlrd" />. Он пояснил, что затем начнётся модернизация двигателя, вооружения и так далее<ref name="30mlrd" />. При этом, по словам Путина, самолёт будет в 2,5—3 раза дешевле зарубежных аналогов<ref>{{cite web|url=https://ria.ru/20100617/247300882.html|title=Путин: истребитель пятого поколения будет в 3 раза дешевле аналогов|publisher=[[РИА Новости]]|date=2010-06-17|access-date=2019-02-07|archive-date=2019-03-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20190328164922/https://ria.ru/20100617/247300882.html|deadlink=no}}</ref>.
ВВС Индии в 2012 году планировали закупать Су-57 по цене 100 млн долларов за самолёт<ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/05/indian-pak-fa-variant-delayed.html|title=Indian PAK-FA variant delayed by two years|author=Dave Majumdar|deadlink=y|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121012122304/http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/05/indian-pak-fa-variant-delayed.html|archivedate=2012-10-12}}</ref>. Однако в апреле 2018 года ВВС Индии сообщили, что не будут запускать проект «FGFA» из-за значительных задержек в разработке машины, значительного увеличения стоимости и сомнений в технологических возможностях истребителя.
15 мая 2019 года анонсирована закупка Министерством обороны России 76 истребителей Су-57. Контракт был подписан на военно-техническом форуме [[Армия-2019]]<ref>{{Cite web |url=https://ria.ru/20190729/1556975739.html |title=Началось исполнение контракта на поставку Минобороны 76 истребителей Су-57 — РИА Новости, 03.03.2020<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2022-07-27 |archive-date=2022-07-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220727101136/https://ria.ru/20190729/1556975739.html |deadlink=no }}</ref>. Издание «Коммерсантъ», комментируя этот факт, заявило буквально следующее: {{цитата|Контракт... оценивается в сумму до 170 млрд руб., что делает его крупнейшим в истории авиации и гарантирует полную загрузку мощностей Комсомольского-на-Амуре авиационного завода как минимум на ближайшее десятилетие.|источник={{Статья|издание=Коммерсантъ|заглавие=Президент подал военным «Сухого»|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/3968914?query=%D1%81%D1%83-57}}}}
К примеру, стоимость контракта между Министерством обороны США и компанией Lockheed Martin на поставку 57 истребителей-бомбардировщиков [[F-35]], заключённого в ноябре 2015 года, составила 6,1 млрд долларов<ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.businessinsider.com/lrip-9-f35-jet-2016-12|title=Here’s the price tag for the latest batch of F35s|author=Amanda Macias|website=Business Insider|access-date=2021-12-10|archive-date=2021-12-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20211210174940/https://www.businessinsider.com/lrip-9-f35-jet-2016-12|deadlink=no}}</ref>.
== Конструкция ==
[[Файл:Russia stamp 2020 № 2672.jpg|мини|Почтовая марка 2020 год. Россия]]
Бо́льшая часть информации о Су-57 является секретной. По этой причине известны лишь приблизительные характеристики самолёта. По размаху крыла и длине Су-57 больше F-22, но меньше Су-27. По массе, вероятно, относится, подобно Су-27, к классу тяжёлых истребителей. Самолёт полностью отвечает всем требованиям к истребителям пятого поколения<ref>{{cite web|url=https://aviation21.ru/formula-uspexa-su-57-f22f35-chast-pervaya/|title=Формула успеха: Су-57 = F-22 + F-35. Часть первая|access-date=2018-11-12|archive-date=2018-11-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20181112183159/https://aviation21.ru/formula-uspexa-su-57-f22f35-chast-pervaya/|deadlink=no}}</ref>: [[Малозаметность|малозаметен]] (в том числе благодаря комбинации [[Стелс-технологии|Стелс-технологий]] и средств [[Радиоэлектронная борьба|РЭБ]]), не обладает [[Сверхзвуковая крейсерская скорость|сверхзвуковой крейсерской скоростью]] в связи с отсутствием двигателя второго этапа, окончание разработки которого планировалась на 2022 год, способен маневрировать с большими [[Перегрузка (авиация)|перегрузками]], оснащён передовой электроникой, многофункционален. В Су-57 заложена возможность его управления искусственным интеллектом (или оператором) в беспилотном режиме на больших расстояниях от базы. Это снимает физиологические ограничения по скорости и манёвру (перегрузки перестанут играть роль в тактике боевого применения). [[Истребитель]] способен выполнять задачи в интеграции с новейшим [[БПЛА]] «[[С-70 «Охотник»|Охотник]]». При взаимодействии с истребителем 5-го поколения ударный [[БПЛА|беспилотник]]-[[невидимка]] может стать прорывом в области боевого применения истребительной авиации. Это открывает огромный простор для эффективного взаимодействия лётчика и боевого робота<ref>{{cite web|url= https://lv.sputniknews.ru/analytics/20200521/13770357/ispytaniya-Su-57-zaversheny-kogda-vks-russia-poluchat-noveyshie-istrebiteli.html |title= Испытания Су-57 завершены: ВКО России получают новейшие исmpебители.}}</ref>.
=== Кабина ===
Кабина Су-57 одноместная, шире кабины Су-27 из-за конструктивных особенностей самолёта. Оборудование в значительной степени унифицировано с оборудованием [[Су-35БМ|Су-35С]]. Кабина пилота оснащена генератором кислорода<ref>{{cite web|url=https://avia.pro/blog/suhoy-t-50-pak-fa|title=«Сухой» Т-50 ПАК ФА. Фото. Характеристики. История.|access-date=2020-09-07|archive-date=2020-03-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20200318122145/http://avia.pro/blog/suhoy-t-50-pak-fa|deadlink=no}}</ref>.
Отображение информации осуществляется двумя многофункциональными индикаторами МФИ-35 диагональю 15 дюймов, одним МФИ меньшего размера ниже справа, одним резервным индикатором для отображения текущей полётной информации выше справа, широкоугольной коллимационной системой ШКС-5 и речевым информатором{{Нет АИ|5|7|2015}}. Также известно, что часть информации будет отображаться на стекле шлема пилота<ref>{{cite web|url=http://xn----ctbsbazhbctieai.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BA-%D1%84%D0%B0/|title=Шлем для ПАК ФА|quote=Заместитель генерального директора [[Концерн «Радиоэлектронные технологии»|концерна «Радиоэлектронные технологии»]] (КРЭТ) Игорь Насенков поделился подробностями о новом шлеме для пилотов ПАК ФА|date=2015-12-21|access-date=2019-02-07|archive-date=2017-02-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20170208035652/http://xn----ctbsbazhbctieai.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BA-%D1%84%D0%B0/|deadlink=no}}</ref>.
В июне 2019 года в Санкт-Петербурге АО «Электронная компания „Элкус“» проведена презентация оборудования для кабин Су-57. Заместитель гендиректора АО Игорь Троников отметил, что компанией созданы опытные образцы интегрированных экранов-индикаторов в формате «трюмо». Ранее индикаторы в кабине имели раздельное расположение. Однако именно после испытаний лётчики отметили, что было бы удобнее, если бы система экранов была интегрированной<ref>{{Cite web|url=https://www.arms-expo.ru/news/novye-razrabotki/noveyshiy-istrebitel-su-57-poluchit-modernizirovannuyu-panel-dlya-kabin/|title=Новейший истребитель Су-57 получит модернизированную панель для кабин|publisher=ИА «Оружие России»|accessdate=2019-06-14|archive-date=2020-09-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20200925110958/https://www.arms-expo.ru/news/novye-razrabotki/noveyshiy-istrebitel-su-57-poluchit-modernizirovannuyu-panel-dlya-kabin/|deadlink=no}}</ref>.
Органы управления — центральная [[Ручка управления самолётом|РУС]] и боковой [[Рычаг управления двигателем|РУД]].
Фонарь кабины состоит из двух частей: передней (козырька) и задней. Открывается он сдвиганием назад задней части (аналогично Т-10). Задняя часть фонаря у Т-50-1 и Т-50-3 имеет продольный переплёт, у остальных (Т-50-2, Т-50-4, Т-50-5) переплёт отсутствует. Известно также, что в будущем фонарь кабины может быть значительно изменён. С внутренней стороны фонаря наносится радиопоглощающее покрытие, снижающее радиозаметность на 30 %<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2012/04/12/norads/|title=В России создано защищающее от радиации покрытие стекла|publisher=[[Lenta.ru]]|access-date=2020-09-07|archive-date=2021-01-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20210128113315/https://lenta.ru/news/2012/04/12/norads/|deadlink=no}}</ref>.
Генеральный директор и главный конструктор НПП «Звезда» Сергей Поздняков сообщил [[Интерфакс]]у, что на Су-57 будет установлено [[Катапультируемое кресло|катапультное кресло]] пятого поколения. По его словам, новое кресло по ряду параметров превосходит предыдущие поколения кресел, используемых на самолётах ВВС России.
Особенностью новой катапульты стало использование многопрограммной электронной системы управления движением кресла, связанной с информационной системой самолёта. Цифровая ЭВМ этой системы в автоматическом режиме анализирует скорость самолёта, его высоту полёта, углы [[тангаж]]а, [[крен]]а, угловые скорости и другие параметры. При этом учитывает многие другие данные, в том числе рост и вес лётчика — от 44 до 111 кг<ref>{{cite web|url=http://poslezavtra.com.ua/istrebitel-katapulta-dlya-pyatogo-pokoleniya/|title=Истребитель. Катапульта для пятого поколения|accessdate=2010-06-02|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100615203132/http://poslezavtra.com.ua/istrebitel-katapulta-dlya-pyatogo-pokoleniya/|archivedate=2010-06-15|deadlink=yes}}</ref>. Испытания нового кресла проходят параллельно с испытаниями самолёта. По его словам, завершить испытания катапультного кресла нового поколения планировалось в 2010 году. Снаряжение, кислородная система, система жизнеобеспечения на Су-57 также будут новыми. Их разработка и испытания также завершатся в этом году, добавил конструктор<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2010/05/23/seat/|title=На ПАК ФА установили катапультное кресло пятого поколения|access-date=2020-09-07|archive-date=2021-03-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20210305040808/https://lenta.ru/news/2010/05/23/seat/|deadlink=no}}</ref>.
=== Планер ===
{{Кратное изображение
|зона = right
|направление = vertical
|заголовок =
|ширина = 300
|изобр1 = Sukhoi T-50 MAKS'11 Zherdin.jpg
|подпись1 = Вид сбоку с шасси
|изобр2 = Sukhoi T-50 Beltyukov.jpg
|подпись2 = Вид сверху
|изобр3 = Sukhoi T-50 in 2011.jpg
|подпись3 = Вид снизу
}}
Су-57 имеет интегральный [[Планер летательного аппарата|планер]], выполненный по [[нормальная аэродинамическая схема|нормальной аэродинамической схеме]]<ref name=fomin_5gen/> со среднерасположенным трапециевидным в плане крылом<ref name=patent>{{cite web|author=Открытое акционерное общество «ОКБ СУХОГО»|date=2012-01-27|url=http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2440916&TypeFile=html|title=Описание изобретения к патенту. Самолёт интегральной аэродинамической компоновки.|publisher=Федеральная Служба по Интеллектуальной Собственности, Патентам и Товарным Знакам|access-date=2012-02-14|archive-date=2012-10-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20121011075950/http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2440916&TypeFile=html|deadlink=no}}</ref>, плавно сопряжённым с [[фюзеляж]]ем<ref name=fomin_5gen/>. Почти половину (зрительно около 46 %) размаха крыла составляет широкий фюзеляж. Угол [[Стреловидность крыла|стреловидности]] по передним и задним кромкам крыла к поперечной оси планера составляет 48° и −14° соответственно<ref name=fomin_5gen/>.
Механизация состоит из [[Предкрылки|носков]] крыла, [[Флаперон|флаперонов]] и [[Элероны|элеронов]]. Приводы последних расположены под крылом и выступают из его плоскости небольшими продолговатыми обтекателями. Концы крыла имеют скосы.
Крыло имеет развитый [[Наплыв крыла|наплыв]] с поворотной передней частью<ref name="fomin_5gen" /> — аналогом [[Переднее горизонтальное оперение|ПГО]] вместо узкой поворотной кромки — носка. При неработающих двигателях поворотные части наплыва находятся в висячем положении. Более естественным нерабочим состоянием поворотных частей наплыва является их неотклонённое положение — на случай отказа управления ими в полёте.
На самолётах [[Су-30]], [[Су-33]] и [[Су-34]] для повышения манёвренности применялось ПГО из-за отсутствия двигателей с [[Управление вектором тяги|УВТ]]. Наличие ПГО повышает манёвренность самолёта в вертикальной плоскости, особенно на предельных углах атаки, увеличивая диапазон критических режимов до срыва потока с несущих и управляющих плоскостей. Но эффективность ПГО в целом ниже, чем применение двигателей с УВТ, сопла которых отклоняются всеракурсно.
Хвостовое оперение включает цельноповоротные трапецевидные стабилизаторы и кили, установленные с развалом около 26° для уменьшения заметности{{Нет АИ|5|7|2015}}. В основании килей расположены небольшие [[воздухозаборник]]и для охлаждения оборудования самолёта. В качестве [[аэродинамический тормоз|аэродинамического тормоза]] для увеличения лобового сопротивления применяется поворот килей{{Нет АИ|5|7|2015}} левого влево, правого вправо.
Двигатели имеют регулируемые подфюзеляжные воздухозаборники. [[Мотогондола|Мотогондолы]] широко разнесены и разделены плоским днищем фюзеляжа шириной около 1,3—1,4 м. Там же, друг за другом, с небольшим промежутком, расположены две пары створок внутренних отсеков вооружения. От поворотной части наплыва крыла, назад на несколько метров, тянутся 2 треугольных в сечении гребня, установленные под местами сопряжения консолей крыла и фюзеляжа. На наружных сторонах этих гребней расположены створки внутренних отсеков вооружения{{Нет АИ|5|7|2015}}.
В хвостовой части фюзеляжа между соплами двигателей находится далеко выступающая за сопла, как у Су-27, хвостовая балка, в которой установлен выдвижной контейнер с [[Парашютно-тормозная установка|парашютно-тормозной системой]] самолёта{{Нет АИ|5|7|2015}}. На правой стороне носовой части самолёта установлена [[авиапушка]], на левой — выдвижная штанга для [[Дозаправка в воздухе|дозаправки в воздухе]].
[[Шасси]] Су-57 трёхстоечное, все стойки убираются в сторону противоположную направлению полёта. Колея шасси, благодаря широкому фюзеляжу, составляет 5,5 м. Носовая стойка двухколёсная с двумя посадочными фарами и грязеотбойником. Ниша передней стойки закрывается двумя парами створок. Передние створки длиннее задних и открываются только в момент уборки/выпуска шасси, находясь в закрытом положении при выпущенной стойке для снижения воздействия бокового ветра. Основные стойки шасси одноколёсные (диаметр колёс — 1 м) и оснащены тормозами. Их ниши расположены у наружных сторон воздухозаборников. При уборке основные стойки совершают поворот по двум осям{{Нет АИ|5|7|2015}}.
В значительной степени форма планера Су-57 определена применявшимися при его проектировании [[Стелс-технология|технологиями снижения заметности]], что характерно для всех [[Истребитель пятого поколения|истребителей пятого поколения]] (см. раздел [[Су-57#Малозаметность|Малозаметность]]).
Масса планера снижена за счёт широкого применения [[Композиционный материал|композиционных материалов]] — по словам главного конструктора А. Давиденко, по массе композитные материалы составляют 25 % веса пустого самолёта, а по площади поверхности — 70 %. Также он отметил что, по сравнению с Су-27, в планере Су-57 в четыре раза меньше деталей. Это позволяет уменьшить трудоёмкость и сократить время изготовления, что влияет на снижение цены машины<ref name=redstar>{{cite web|author=Юрий Авдеев, «Красная звезда»|date=2010-03-24|url=http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html|title=Интервью с главным конструктором ПАК-ФА Давиденко|publisher=«Красная звезда»|accessdate=2010-03-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100423111448/http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html|archivedate=2010-04-23|deadlink=yes}}</ref>. Для защиты от поражения молниевым разрядом конструкций из [[Углепластики|углепластика]], выходящих на внешнюю поверхность планера, во ФГУП «ВИАМ» для Су-57 разработано новое молниестойкое покрытие, также обеспечивающее снижение массы самолёта<ref name=viam>{{cite web|date=2010-05-05|url=http://ntsr.info/science/reviews/2117.htm|title=ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ – головная организация в отрасли нанотехнологий|publisher=«Красная звезда»|access-date=2010-09-15|archive-date=2012-02-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20120216235918/http://www.ntsr.info/science/reviews/2117.htm|deadlink=no}}</ref>.
=== Двигатели ===
; АЛ-41Ф1
На прототипе Су-57, а также на первых серийных образцах, которые должны были поступить на вооружение [[ВВС России|российских ВВС]] в 2015 году, установлены двигатели первого этапа — [[АЛ-41Ф1]] (изделие 117). Это авиационный [[ТРДДФ|турбореактивный двухконтурный двигатель]] с [[форсаж|форсажной камерой]] и [[управление вектором тяги|управляемым вектором тяги]], созданный [[Уфимское моторостроительное производственное объединение|ПАО «ОДК-УМПО»]] по заказу [[ОКБ Сухого]], он позволяет развивать сверхзвуковую скорость без использования [[форсаж]]а, а также имеет полностью цифровую систему управления и [[Плазма|плазменную]] [[Система зажигания|систему зажигания]].
В отличие от двигателей [[Pratt & Whitney F119|Pratt & Whitney F119-PW-100]] для [[F-22 Raptor]], имеет круглое, а не прямоугольное сопло.
От двигателя для [[Су-35С]] (изделие 117С) его отличает повышенная сила тяги, сложная система автоматизации, полностью цифровая система управления, новая турбина и улучшенные расходные характеристики<ref name="redstar-sudar"/><ref>{{cite web|date=2010-01-29|url=http://rian.ru/defense_safety/20100129/206858518.html|title=Двигатель истребителя Т-50 не имеет аналогов ни в России, ни в мире|publisher=[[РИА Новости]]|archiveurl=https://www.webcitation.org/65a98ShB3?url=http://ria.ru/defense_safety/20100129/206858518.html|archivedate=2012-02-20|access-date=2010-01-30|deadlink=no}}</ref>.
;{{Якорь|Изделие 30}} Изделие 30
В рамках программы «ПАК ФА» разрабатывается двигатель второго этапа под условным обозначением «тип 30» (изделие 30; по мнению генерального конструктора «НПО Сатурн» [[Чепкин, Виктор Михайлович|Виктора Чепкина]], в дальнейшем он может получить индекс АЛ<ref>''Александр Кузнецов.'' [http://www.russia-today.ru/tema-nomera/2394-nash-otvet-brazilcam.html Виктор Чепкин. Наш ответ… бразильцам?] {{Wayback|url=http://www.russia-today.ru/tema-nomera/2394-nash-otvet-brazilcam.html |date=20110528223126 }} // РФ сегодня. — 2011. — № 10.</ref>).
Двигатель второго этапа будет разработан в течение 10—12 лет с даты начала тендера Минобороны РФ, в котором участвовали [[Объединённая двигателестроительная корпорация]] (ОДК).
В декабре 2014 года гендиректор ОДК Владислав Масалов сообщил о планах довести его до установки на самолёты и первых вылетов к 2017 году<ref>{{cite web|url=https://rg.ru/2014/12/05/dvigatel-site-anons.html|title=Т-50 с новыми двигателями взлетит в 2017 году|publisher=[[Российская газета]]|date=2014-12-05|access-date=2020-06-21|archive-date=2021-05-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210513090423/https://rg.ru/2014/12/05/dvigatel-site-anons.html|deadlink=no}}</ref>. В июне 2015 года от него же стало известно о готовности технического проекта двигателя, о разработке конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя, и о планах изготовления двух опытных образцов до конца 2015 года, что полностью соответствует госконтракту и графику работ<ref name="техпроект двигателя готов">{{cite web|url=https://ria.ru/20150617/1074018083.html|title=Первые образцы двигателя второго этапа для ПАК ФА выпустят в 2015 году|date=2015-06-17|publisher=[[РИА Новости]] |accessdate=2016-09-08}}</ref>. 2 сентября 2016 года гендиректор КнААЗ Александр Пекарш сообщил, что опытные образцы двигателя построены и проходят наземные испытания по плану<ref>{{cite web|url=https://tass.ru/armiya-i-opk/3587156|title=КнААЗ: двигатель второй очереди истребителя Су-57 готов, испытания идут по плану|publisher=[[ТАСС]]|date=2016-09-02|access-date=2020-09-07|archive-date=2021-01-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20210118012211/https://tass.ru/armiya-i-opk/3587156|deadlink=no}}</ref>.
Двигатель является полностью новым, а не модернизацией. У него новые вентилятор, полностью перепрофилированный компрессор, «горячая» часть, система управления. По словам представителя «ОДК», в двигателе внедрено «много новшеств, которые в некоторых случаях не имеют и близкого аналога в мире»<ref name="ria.ru">{{cite news|title=Представитель ОДК: у нового двигателя для Т-50 прорывные характеристики|url=https://radiosputnik.ria.ru/20170214/1487962080.html|publisher=[[РИА Новости]]|date=2017-02-14|accessdate=2017-10-25}}</ref>. Первый полёт Су-57 с двигателем «Изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года<ref>{{cite web|url=http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!sostoyalsya_pervyy_polet_letayushhey_laboratorii_t50_s_dvigatelem_2go_etapa|title=Минпромторг :: Состоялся первый полёт летающей лаборатории Т-50 с двигателем 2-го этапа|access-date=2017-12-06|archive-date=2021-02-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20210212175825/http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!sostoyalsya_pervyy_polet_letayushhey_laboratorii_t50_s_dvigatelem_2go_etapa|deadlink=no}}</ref>.
=== [[Авионика]] ===
[[Файл:PAK FA AESA maks2009.jpg|thumb|300px|Прототип [[Н036 Белка]] — [[РЛС]] с [[АФАР]] для Су-57, представленный [[Научно-исследовательский институт приборостроения имени В. В. Тихомирова|НИИП]] на [[МАКС-2009]]]]
[[Файл:AESA L NIIP maks2009.jpg|thumb|300px|[[АФАР]] в [[предкрылок|предкрылке]]. [[МАКС-2009]]]]
[[Файл:OLS-for-Su-aircrafts.jpg|thumb|300px|ОЛС для самолётов [[ОКБ Сухого|Су]]. [[МАКС-2009]]]]
По заявлениям Юрия Белого, генерального директора [[Научно-исследовательский институт приборостроения имени В. В. Тихомирова|НИИП]], радиоэлектронная система Су-57 будет принципиально новой, отличающейся от авиационной бортовой [[РЛС]] в традиционном понимании<ref name="takeoffbel">Национальный аэрокосмический журнал «Взлёт» № 8-9 (август-сентябрь) 2009</ref>. Так, на самолёте будет установлена не только основная радиолокационная станция с [[АФАР]], но и набор других, как активных, так и пассивных радиолокационных и оптиколокационных станций, разнесённых по всей поверхности самолёта, фактически составляя «умную обшивку». [[Макиенко, Константин Владимирович|Константин Макиенко]], редактор журнала {{нп3|Moscow Defense Brief}}, уточнил, что интегрированная многофункциональная радиолокационная система Т-50 будет содержать 5 встроенных антенн<ref>{{cite web|author=Ольга Божьева|date=2010-01-26|url=http://www.mk.ru/politics/interview/2010/01/26/418435-degustatsiya-suhogo-video.html|title=Дегустация «Сухого».|publisher=[[Московский Комсомолец]]|accessdate=2010-01-26|archiveurl=https://www.webcitation.org/65a9D8pDv?url=http://www.mk.ru/politics/interview/2010/01/26/418435-degustatsiya-suhogo-video.html|archivedate=2012-02-20|deadlink=no}}</ref>.
На Су-57 планируется устанавливать оптико-электронную локационную систему (ОЛС) обнаружения воздушных целей передней полусферы — ОЛС-50М. Она установлена подобно Су-27 перед кабиной пилота со смещением к правому борту, из-за особенностей выноса заправочной штанги. Особенностью является способность поворачивать активную часть в сторону задней полусферы, чем достигаются такие свойства: как защита от солнечной эрозии в стояночном положении, так и понижение [[Эффективная площадь рассеяния|ЭПР]]. Первое свойство достигается физическим изолированием рабочей части от лучей солнца, а второе нанесенем радио-поглощающих материалов на обратной стороне подвижной части.
На Су-57 планируется устанавливать новую РЛС с активной фазированной антенной решёткой (АФАР), разработки НИИП<ref name="radar_pak_fa">{{cite web|author=[[lenta.ru]]|date=2009-08-31|url=https://vpk.name/news/31336_flight_global_obnaruzhilo_na_maks2009_bortovuyu_rls_ot_pak_fa.html|title=Flight Global обнаружило на МАКС-2009 бортовую РЛС от ПАК ФА|publisher=Новости ВПК|accessdate=2009-09-06|archive-date=2013-06-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20130613102700/http://vpk.name/news/31336_flight_global_obnaruzhilo_na_maks2009_bortovuyu_rls_ot_pak_fa.html|deadlink=no}}</ref>, содержащей 1526 приёмо-передающих модулей<ref>{{cite web|url=http://www.zinio.com/reader.jsp?issue=416099555&page=50|title=Russia's T-50 nears flight test|author=Defense Technology International|date=2009-10|lang=en|deadlink=yes|archiveurl=https://www.webcitation.org/65a9HqsbP?url=http://www.zinio.com/reader.jsp?issue=416099555|archivedate=2012-02-20|access-date=2009-11-11}}</ref>, что обеспечит самолёту большую дальность обнаружения, многоканальность сопровождения целей и применения по ним управляемого ракетного оружия. Плоскость ФАР расположена под наклоном, что несколько снижает её мощность при работе по наземным целям, однако существенно снижает её вклад в [[Эффективная площадь рассеяния|ЭПР]] самолёта. Радар построен полностью на российской элементной базе на основе наногетероструктур [[арсенид галлия|арсенида галлия (GaAs)]] и передовых технологий антенных систем с электронным управлением лучом<ref name="takeoffbel" />. Новый радар был впервые представлен общественности на авиасалоне [[МАКС-2009]], где представитель НИИП сообщил, что испытания РЛС были начаты в ноябре 2008 года, работы по совместным испытаниям с другими системами самолёта — летом 2009 года, а выпуск первой полностью готовой к боевому применению БРЛС запланирован на середину 2010 года<ref name="radar_pak_fa" /><!-- ОБНОВИТЬ-->.
Кроме основной БРЛС на МАКС-2009 также была представлена дополнительная РЛС для Су-57 [[L-диапазон]]а, конструктивно размещаемая в [[предкрылок|предкрылке]]. Применение дополнительной РЛС, разнесённой с основной как по положению, так и по частотному диапазону, позволит не только увеличить помехозащищённость и боевую живучесть конструкции, но и в значительной степени нейтрализует технологии снижения заметности самолётов противника, которые способны уменьшить заметность лишь в определённом диапазоне длин радиоволн. Предполагается, что подобные РЛС смогут быть также размещены в любых конструктивных элементах планера<ref>{{cite web|url=https://vpk.name/news/29989_100_istrebitelei_su30mki_poluchat_radaryi_s_afar_i_umnuyu_obshivku.html|title=100 истребителей Су-30МКИ получат радары с АФАР и «умную обшивку»|publisher=Военный паритет|date=2009-07-21|accessdate=2009-10-16|archive-date=2013-03-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20130321125107/http://vpk.name/news/29989_100_istrebitelei_su30mki_poluchat_radaryi_s_afar_i_umnuyu_obshivku.html|deadlink=no}}</ref><ref>[https://vz.ru/news/2019/5/2/975996.html Китайские СМИ рассказали о способном превратить в мусор американскую технику радаре Су-57] {{Wayback|url=https://vz.ru/news/2019/5/2/975996.html |date=20190503002819 }} // [[Взгляд (интернет-газета)|Взгляд]], 2 мая 2019</ref>.
В состав радиолокационного комплекса Ш-121 входят: антенная система переднего обзора Н036-1-01, антенная система L-диапазона Н036L-1-01 и антенные системы бокового обзора — Н036Б-1-01Л и Н036Б-1-01Б<ref>{{cite web|url=http://www.erumpo.ru/tender/item6c9f2949d1db64b5d4a774ad9b1c4828|title=Открытый конкурс на право заключить договор на реализацию проекта «Реконструкция производства ФГУП „Государственный Рязанский приборный завод“»|accessdate=2011-07-30|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141101051730/http://www.erumpo.ru/tender/item6c9f2949d1db64b5d4a774ad9b1c4828|archivedate=2014-11-01|deadlink=yes}}</ref>.
Проектируемая РЛС — [[Н036 Белка]] с АФАР. Использование планировавшейся на ранних этапах РЛС [[Н035 Ирбис]] ''невозможно'' из-за несоответствия габаритов, однако, в разрабатываемой Н036 Белка использована часть технологий, применяемых на этой РЛС (по некоторым данным, значительная часть технологий, используемых на Н035 Ирбис, будет использоваться в РЛС Н036, большая часть характеристик пока остаётся неизвестной).
В 2009 году на МАКС-2009 был впервые показан прототип Н036 Белка.
; Характеристики РЛС Н036 Белка<ref name='fomin_5gen'>{{Книга|автор=Андрей Фомин|заглавие=«Пятое поколение: у нас и у них» (приложение к журналу «Взлёт»)|место=Москва|издательство= Аэромедиа|год=2010|страниц=60|страницы=38, 48—49}}</ref>:
* '''Количество {{abbr|ППМ|Приёмно-передающий модуль|0}}:''' 1526 шт
* '''Размер антенного полотна:''' 700 × 900 мм
По состоянию на 2015: РЛС состоит из перспективной АФАР [[X-диапазон]]а в носовом отсеке, двух радаров бокового обзора, а также АФАР L-диапазона вдоль закрылков; представлена впервые публично на МАКС-2015<ref>{{cite web|url=https://rostec.ru/news/4517113|title=Радар для ПАК ФА готов к выходу в серию|publisher=Ростех|access-date=2020-09-07|archive-date=2018-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20180713003952/http://rostec.ru/news/4517113/|deadlink=no}}</ref>.
=== Малозаметность ===
[[Малозаметность]] является одним из основных требований к истребителю пятого поколения и означает комплекс мер, принятых для уменьшения возможности обнаружения самолёта в [[радиодиапазон|радио]]-, [[Инфракрасное излучение|инфракрасном]] и [[Видимое излучение|видимом световом]] диапазонах длин волн, а также [[Звук|акустически]]. Это станет одним из факторов повышенной боевой выживаемости истребителя<ref name=ri>{{cite web|url=http://www.avia.ru/aut/84/|title=Размерность истребителей|author=Г.М. Скопец|date=2007-03-19|accessdate=2010-09-15|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121024205520/http://www.avia.ru/aut/84/|archivedate=2012-10-24|deadlink=yes}}</ref>.
Снижение заметности Су-57 в радиодиапазоне обеспечиваются как формой, поглощающими и отражающими радиоволны материалами в конструкции и покрытии планера самолёта, так и средствами РЭБ. В частности, кромки крыла и других элементов планера ориентированы в нескольких строго ограниченных направлениях, а поверхности наклонены в чётко определённом диапазоне углов{{Нет АИ|5|7|2015}}. Также в конструкции исключено взаимное расположение поверхностей под углом 90° во избежание эффекта [[уголковый отражатель|уголкового отражателя]]. [[Радиопоглощающие материалы и покрытия|Радиопоглощающие материалы]] конструкции и покрытия планера в значительной степени снижают силу отражаемых сигналов{{Нет АИ|5|7|2015}}. В некоторых случаях (например в остеклении кабины) применяются отражающие материалы.
Кроме того, для снижения радиозаметности часть вооружения спрятана во внутренних отсеках самолёта<ref name="ots">{{cite web|url=http://postsovet.ru/blog/russia/1067.html|title=ПАК ФА заставит американцев изменить программу развития тактической авиации|archiveurl=https://www.webcitation.org/65a9RzFWq?url=http://www.postsovet.ru/blog/russia/1067.html|archivedate=2012-02-20|access-date=2010-09-15|deadlink=no}}</ref>. Благодаря этим мерам отражаемый сигнал значительно ослабляется и направляется в сторону от источника. В результате РЛС противника не получает информацию о пространственном положении и скорости самолёта. Поскольку абсолютной незаметности добиться невозможно, всегда присутствует сигнал, который, отразившись от самолёта, всё-таки возвращается к источнику. Его характеристика выражается значением [[Эффективная площадь рассеяния|эффективной площади рассеяния (ЭПР)]], уменьшение которой, по сути, и является основной целью мер снижения радиозаметности. Значение эффективной площади рассеивания самолёта существенно зависит от направления, из которого исходит излучение. Это мера наиболее эффективна против РЛС с совмещёнными приёмниками и передатчиками. Именно такими РЛС оснащаются истребители и иные боевые самолёты любого противника. Такими же РЛС оснащены и ЗРК и ЗРПК ближнего действия.
Снижение заметности в видимом диапазоне обеспечивается [[камуфляж]]ным (маскировочным) окрашиванием планера. Маскировочная окраска может быть защитной (сливающейся с фоном) и деформирующей (искажающей зрительное восприятие формы самолёта). Последнее достигается окрашиванием выделяющихся частей и краёв планера в более тёмные цветовые тона и, напротив, окрашиванием в более светлые тона не выделяющихся, центральных частей<ref name=dazzle>{{cite web|url=http://www.airforce.ru/information/colouring/index.htm|title=Общие положения по маскировочной окраске самолётов|access-date=2010-09-14|archive-date=2011-05-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20110503213152/http://airforce.ru/information/colouring/index.htm|deadlink=no}}</ref>. Окраска первого лётного экземпляра Су-57 — зимняя, деформирующая.
Снижение тепловой (инфракрасной) и акустической (звуковой) заметности в значительной степени определяется конструкцией двигателей самолёта (см. раздел [[Су-57#Двигатели|Двигатели]]).
Также важную роль в малозаметности истребителя играет его способность оперативно получать информацию о противнике, не обнаруживая себя. Для этого самолёт должен иметь систему пассивных датчиков и сенсоров и надёжные каналы обмена информацией (см. раздел [[Су-57#Радио- и оптоэлектронное оборудование|Радио- и оптоэлектронное оборудование]]).[[Файл:Vympel-R-77-maks2009.jpg|thumb|300px|[[УРВВ]] [[РВВ-АЕ]] на МАКС-2009|альт=]]
=== Вооружение ===
Истребитель оснащён 30-мм авиапушкой '''9-А1-4071К''', впервые испытанной в 2014 году<ref>{{cite web|url=http://www.popmech.ru/weapon/54395-pushka-dlya-pak-fa-budet-ispytana-v-2015-godu/|title=Пушка для ПАК ФА будет испытана в 2015 году|publisher=Популярная механика|access-date=2015-03-16|archive-date=2015-03-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20150317025129/http://www.popmech.ru/weapon/54395-pushka-dlya-pak-fa-budet-ispytana-v-2015-godu/|deadlink=no}}</ref><ref name="lenta-3526" /><ref>[http://russia-defence.ru/2015/01/modernizirovannaya-30-mm-pushka-dlya-istrebitelya-t-50/ Модернизированная 30-мм пушка для истребителя Т-50 | Вооружённые силы Российской Федерации. Национальный оборонно-промышленный комплекс]{{Недоступная ссылка|date=Декабрь 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Пушка разработана специалистами тульского [[Конструкторское бюро приборостроения|КБП]]. Новое орудие является модернизированным вариантом 30-мм авиационной пушки [[ГШ-30-1]] (9-А-4071К), производимой с 1980-х годов для истребителей [[МиГ-29]], [[Су-27]] и их модификаций. Также Су-57 получит все новейшие образцы [[УРВВ]] и [[УРВП]] российского производства.
Помимо средств поражения, на самолёт могут подвешиваться [[Подвесной топливный бак|топливные баки]] ПТБ-2000, ПТБ-3400, вкладные топливные баки ВТБ-М и ВТБ-Б<ref>{{cite web|url=https://bmpd.livejournal.com/4165063.html|title=Перспективы Новосибирского авиационного завода|publisher=газета "Взлетная полоса" №7/142|access-date=2020-10-16|archive-date=2020-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20201022102450/https://bmpd.livejournal.com/4165063.html|deadlink=no}}</ref>, а также подвесной прицельный контейнер 101КС-Н ''(КС — комплекс самозащиты, Н — опознавание наземных целей<ref>[https://vpk.name/library/f/101kc-atoll.html Оптико-электронный комплекс 101КС «Атолл»] — ВПК.name</ref>)'', «[[Уральский завод имени Яламова|Уральского завода имени Яламова]]».
== Экспортная модификация ==
[[Экспорт]]ная модификация Су-57 для поставки в [[Индия|Индию]] (и, возможно, в другие страны) получила название '''FGFA''' ({{lang-en|Fifth-Generation Fighter Aircraft}}, истребитель пятого поколения). [[Объединённая авиастроительная корпорация]] (ОАК) и индийская компания [[Hindustan Aeronautics Limited]] (HAL) подписали контракт о совместной разработке и производстве истребителя пятого поколения<ref>{{cite web|date=2008-12-26|url=http://www.aviaport.ru/digest/2008/12/26/163941.html|title=HAL и ОАК подписали контракт на разработку истребителя 5-го поколения|publisher=«АРМС-ТАСС»|archiveurl=https://www.webcitation.org/65a90MP32?url=http://www.aviaport.ru/digest/2008/12/26/163941.html|archivedate=2012-02-20|access-date=2010-01-08|deadlink=no}}</ref>. По условиям достигнутого соглашения, индийская компания должна была заняться разработкой [[Бортовой компьютер (авиация)|бортового компьютера]], навигационной системы, информационных дисплеев в кабине пилота и системы самозащиты. Остальные работы в совместном проекте должна была взять на себя российская компания «[[Сухой (компания)|Сухой]]»<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2010/01/08/fgfa/|title=Индия разработает четверть истребителя пятого поколения|publisher=[[Lenta.ru]]|date=2010-01-08|access-date=2020-09-07|archive-date=2021-05-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20210515122614/https://lenta.ru/news/2010/01/08/fgfa/|deadlink=no}}</ref>. В рамках процесса по подготовке контракта между ОАК и корпорацией HAL о совместной разработке истребителя пятого поколения в 2010 году в подмосковном Жуковском на аэродроме «Раменское» состоялась демонстрация Су-57 представителям Минобороны и ВВС Индии, а также корпорации HAL<ref>{{cite web|url=http://www.aex.ru/news/2010/9/1/77980/|title=ПАК ФА показали индийской делегации|publisher=aex.ru|date=2010-09-01|access-date=2010-09-05|archive-date=2010-09-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20100905055329/http://www.aex.ru/news/2010/9/1/77980|deadlink=no}}</ref>. Предполагалось, что доля HAL в совместном проекте составит не менее 25 %. Общая стоимость проекта оценивалась в 8—10 млрд долларов. Предполагалось, что индийская версия истребителя впоследствии поставлялась бы на экспорт<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2010/09/07/pakfa/|title=Россия показала возможности ПАК ФА индийцам|publisher=Лента.Ру|date=2010-09-07|access-date=2020-09-07|archive-date=2016-03-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20160313044022/https://lenta.ru/news/2010/09/07/pakfa/|deadlink=no}}</ref>. <br>По состоянию на октябрь 2017 Индия формально продолжала разрабатывать совместный с Россией истребитель пятого поколения, но окончательное решение о его будущем должно было принять индийское правительство, как заявлял глава корпорации HAL<ref>{{cite web|url=http://www.ng.ru/armies/2017-10-24/100_fgfa241017.html|title=В Дели ещё не отказались от 5-го поколения истребителей. Российские технологии «стелс» не убедили индийских военных|publisher=НГ|date=2017-10-24|access-date=2017-10-25|archive-date=2017-10-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20171026054340/http://www.ng.ru/armies/2017-10-24/100_fgfa241017.html|deadlink=no}}</ref>.<br>В конце апреля 2018 года Индия вышла из совместного с Россией проекта FGFA. Индийские военные посчитали, что создаваемый российский истребитель не отвечает заявленным требованиям скрытности. Также индийская сторона полагает, что боевая авионика, радары и датчики российской разработки не соответствуют стандартам боевого самолёта пятого поколения<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.janes.com/article/79457/india-withdraws-from-fgfa-project-leaving-russia-to-go-it-alone|title=Индия вышла из совместного с Россией проекта по созданию FGFA на основе Су-57|accessdate=2018-04-29|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180523125959/http://www.janes.com/article/79457/india-withdraws-from-fgfa-project-leaving-russia-to-go-it-alone|archivedate=2018-05-23|deadlink=yes}}</ref><ref name="lenta-9388"/>.
== Производство ==
=== Опытные образцы ===
{| class="wide"
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Экземпляр
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Бортовой номер
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Примечания
|-
|- style="background: #efefef;"
|Т-50-0
|—
|Образец для наземных статических испытаний
|- style="background: #efefef;"
|Т-50-КНС
|—
|Комплексный натурный стенд (КНС) для наземных испытаний
|-
|Т-50-1
|051
|Первый лётный прототип. Первый полёт состоялся 29 января 2010 года<ref name="first_flight" /><ref name="proto_knaapo">{{Cite web |url=http://www.knaapo.ru/press-centre/gallery/22/ |title=КнААЗ - Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им Ю.А. Гагарина |access-date=2017-01-06 |archive-date=2017-08-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170813005616/http://www.knaapo.ru/press-centre/gallery/22/ |deadlink=yes }}</ref>.
|-
|Т-50-2
|052
|Второй лётный прототип. Первый полёт состоялся 3 марта 2011 года<ref name="prototypes" /><ref name="proto_knaapo" />.
|-
|Т-50-3
|053
|Третий лётный прототип. Первый полёт состоялся 22 ноября 2011 года<ref name="prototypes" /><ref name="proto_knaapo" />.
|-
|Т-50-4
|054
|Четвёртый лётный прототип. Первый полёт состоялся 12 декабря 2012 года<ref name="prototypes" /><ref name="proto_knaapo" />.
|-
|Т-50-5/Т-50-5Р
|055
|Пятый лётный прототип. Первый полёт состоялся 27 октября 2013 года<ref name="prototypes" /><ref name="proto_knaapo" />. После ремонта получил индекс Т-50-5Р, первый полёт — 16 октября 2015 года<ref name="prototypes" />.
|-
|Т-50-6
|056
|Шестой лётный прототип. Прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 27 апреля 2016 года<ref name="prototypes" /><ref name="proto_knaapo" />.
|- style="background: #efefef;"
|Т-50-7
|—
|Образец второго этапа для наземных статических испытаний.
|-
|Т-50-8
|058
|Седьмой лётный прототип. Прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 17 ноября 2016 года<ref name="prototypes" /><ref name="proto_knaapo" />.
|-
|Т-50-9
|509
|Восьмой лётный прототип. Прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 24 апреля 2017 года<ref>{{cite web|url=https://bmpd.livejournal.com/2606166.html|title=Первые фотографии самолёта Т-50-9|publisher=bmpd|access-date=2020-09-07|archive-date=2020-10-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20201029113408/https://bmpd.livejournal.com/2606166.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2017/05/10/t50new/|title=Девятый экземпляр российского истребителя пятого поколения поднялся в воздух|publisher=[[Lenta.ru]]|access-date=2017-05-13|archive-date=2017-05-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20170516190455/https://lenta.ru/news/2017/05/10/t50new/|deadlink=no}}</ref>.
|-
|Т-50-10
|510
|Девятый лётный прототип. Прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 23 декабря 2017 года<ref>{{cite web|url=https://news.rambler.ru/troops/38764567-sovershil-pervyy-polet-posledniy-su-57-istochnik/|title=Совершил первый полёт последний Су-57, — источник|publisher=Рамблер/новости|access-date=2017-12-26|archive-date=2017-12-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20171226235421/https://news.rambler.ru/troops/38764567-sovershil-pervyy-polet-posledniy-su-57-istochnik/|deadlink=no}}</ref>.
|-
|Т-50-11
|511
|Десятый лётный прототип. Прототип второго этапа. Завершает опытную партию. Первый полёт состоялся 6 августа 2017 года<ref>{{cite web|url=https://naked-science.ru/article/tech/novyy-su-57-sovershil-svoy-pervyy|title=Новый экземпляр Су-57 совершил свой первый полёт, — источник|publisher=Naked Science|access-date=2017-08-07|archive-date=2017-08-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20170807195041/https://naked-science.ru/article/tech/novyy-su-57-sovershil-svoy-pervyy|deadlink=no}}</ref>.
|}
=== Серийное производство ===
Серийное производство планировалось начать в 2016 году<ref>{{cite web|url=https://ria.ru/20150323/1054031249.html|title=Российский истребитель пятого поколения уйдет в серию в 2016 году|publisher=[[РИА Новости]]|date=2015-03-23|accessdate=2015-03-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190209232354/https://ria.ru/20150323/1054031249.html|archivedate=2015-03-24}}</ref>.
По планам на конец 2015 года, согласно главнокомандующему Воздушно-космическими силами России генерал-полковнику Виктору Бондареву, планировалось получение, начиная с 2017 года, 55 таких истребителей до 2020 года<ref>{{Cite web|date=2015-12-27|title=Бондарев: российский истребитель пятого поколения Су-57 поступит в ВКС РФ в 2017 году|url=http://tass.ru/armiya-i-opk/2559994|publisher=ТАСС|access-date=2016-01-11|archive-date=2016-02-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20160201083911/http://tass.ru/armiya-i-opk/2559994|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|accessdate=2016-01-11|title=Истребитель пятого поколения Т-50 поступит на вооружение в 2017 году|url=http://www.m24.ru/articles/93542|publisher=m24.ru|archive-date=2017-07-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20170731225946/http://www.m24.ru/articles/93542|deadlink=no}}</ref>. (В марте 2015 года замминистра обороны [[Борисов, Юрий Иванович|Юрий Борисов]] сообщил, что министерство обороны намерено закупить меньшее число самолётов, скорректировав план до 12 единиц<ref>{{Статья|автор=Иван Сафронов, Иван Сафронов|заглавие=Пятое с минусом поколение|ссылка=http://www.kommersant.ru/Doc/2693130|издание=Газета «Коммерсантъ»|год=2015-03-24|выпуск=50|страницы=2|archivedate=2017-02-02|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170202030928/http://www.kommersant.ru/doc/2693130}}</ref><ref>{{cite web|url=http://vz.ru/news/2016/10/20/839198.html|title=Минобороны задумалось о пересмотре планов по закупке ПАК ФА|publisher=vz.ru|accessdate=2017-01-29|archive-date=2017-02-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20170202064535/http://vz.ru/news/2016/10/20/839198.html|deadlink=no}}</ref>).
В начале 2016 года заместитель министра обороны [[Борисов, Юрий Иванович|Юрий Борисов]] сообщил, что серийные поставки истребителей Су-57 начнутся лишь с 2018 года<ref>{{Cite news|title=Юрий Борисов: программа ПАК ФА снова сдвигается|url=https://vpk.name/news/174321_yurii_borisov_programma_pak_fa_snova_sdvigaetsya.html?new|work=ВПК.name|accessdate=2017-10-25|archivedate=2017-08-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170808034231/https://vpk.name/news/174321_yurii_borisov_programma_pak_fa_snova_sdvigaetsya.html?new}}</ref><ref>{{Cite news|title=Замминистра обороны: серийные поставки ПАК ФА начнутся в 2018 году|url=https://rg.ru/2016/07/03/reg-dfo/zamministra-oborony-serijnye-postavki-pak-fa-nachnutsia-v-2018-godu.html|work=[[Российская газета]]|date=2016-07-03|accessdate=2017-10-25|archivedate=2017-08-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170807233425/https://rg.ru/2016/07/03/reg-dfo/zamministra-oborony-serijnye-postavki-pak-fa-nachnutsia-v-2018-godu.html}}</ref>.
19 июля 2017 года президент [[Объединённая авиастроительная корпорация|ПАО «ОАК»]] Юрий Слюсарь заявил о начале передачи военным установочной партии из 12 истребителей в 2019 году. При этом, по его словам, самолёты будут передаваться с двигателями первого этапа, кроме 11-й и 12-й машин, которые в точности будут соответствовать техническому облику серийного самолёта<ref name="news20170720">{{Cite news|title=Завершён первый этап госиспытаний истребителя ПАК ФА|url=https://lenta.ru/news/2017/07/20/t501etap/|accessdate=2017-07-22|archivedate=2018-02-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180213200510/https://lenta.ru/news/2017/07/20/t501etap/}}</ref>.
В августе 2017 года Главнокомандующий ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев заявил, что истребитель Су-57 начнёт поступать в войска в 2018 году<ref>{{cite web|url=https://rg.ru/2017/08/11/istrebitel-nevidimka-su-57-postupit-v-vojska-v-2018-godu.html|title=Истребитель-невидимка Су-57 поступит в войска в 2018 году|access-date=2017-08-11|archive-date=2017-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20170811153733/https://rg.ru/2017/08/11/istrebitel-nevidimka-su-57-postupit-v-vojska-v-2018-godu.html|deadlink=no}}</ref>.
В конце апреля 2018 Индия вышла из совместного с Россией проекта по созданию истребителя пятого поколения FGFA на основе Су-57 и, возможно, будет закупать{{Нет АИ|17|12|2018}} «обычные» серийные Су-57. Для России это означает, что проект FGFA, [[НИОКР]] которого на треть<ref>{{Cite news|title=Индия катапультировалась из программы по созданию Су-57|url=https://svpressa.ru/war21/article/198706/|date=2018-04-24|accessdate=2018-05-05|archivedate=2018-05-06|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180506035247/http://svpressa.ru/war21/article/198706/}}</ref> зависел от индийских денег, придётся, вероятно, отложить<ref name=":0" />.
20 июня 2018 года замминистра обороны Алексей Криворучко заявил, что Минобороны ожидает первые самолёты из серийной партии Су-57 в 2019 году<ref>{{Cite news|title=В Минобороны рассказали, когда первая партия Су-57 поступит в войска|url=https://ria.ru/20180630/1523703825.html|publisher=РИА Новости|date=2018-06-30|accessdate=2018-06-30|archivedate=2022-02-06|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220206105952/https://ria.ru/20180630/1523703825.html}}</ref>.
По заявлению вице-премьера Борисова — пока [[Су-35]] может на равных конкурировать с летательными аппаратами стран Запада и Востока, [[массовое производство]] Су-57 форсировать не планируется. В планах государственной программы вооружения — 12 самолётов для эскадрильи<ref>{{Cite web|url=http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=485080|title=Интерфакс-Агентство Военных Новостей|publisher=www.militarynews.ru|accessdate=2018-11-24|archive-date=2018-11-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20181125073907/http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=485080|deadlink=no}}</ref>.
22 августа 2018 года был подписан контракт на поставку первых двух Су-57 со сроком действия на 2018—2020 годы. Источник в авиастроительной области заявил, что «В 2020 году планируется подписание второго контракта на производство и поставку в войска 13 истребителей Су-57, часть из которых получит уже двигатели второго этапа»<ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/armiya-i-opk/6003231|title=Источник: контракт на поставку 13 Су-57 для ВКС России планируется подписать в 2020 году|access-date=2019-01-21|archive-date=2019-01-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20190116024034/https://tass.ru/armiya-i-opk/6003231|deadlink=no}}</ref>.
15 мая 2019 года В. Путин анонсировал закупку Министерством обороны России 76 истребителей Су-57, которые должны поступить на вооружение трёх авиационных полков к 2028 году. 27 июня 2019 года министром промышленности и торговли Д. Мантуровым было объявлено, что Министерство обороны заключило контракт на поставку 76 истребителей Су-57 в рамках форума «Армия-2019»<ref>{{Cite web|url=https://ria.ru/20190627/1555981423.html|title=Минобороны заказало 76 истребителей Су-57|date=20190627T1652+0300Z|publisher=[[РИА Новости]]|accessdate=2019-06-27|archive-date=2019-07-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20190720234955/https://ria.ru/20190627/1555981423.html|deadlink=no}}</ref>.
29 июля 2019 года в брошюре, посвящённой 80-летию ОКБ имени Сухого, сообщалось что истребитель Су-57 запустили в серийное производство<ref name=":1">{{Cite web|url=https://ria.ru/20190729/1556969169.html|title=В России началось серийное производство истребителей Су-57|date=20190729T1423+0300Z|publisher=[[РИА Новости]]|accessdate=2019-07-29|archive-date=2019-07-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190729112704/https://ria.ru/20190729/1556969169.html|deadlink=no}}</ref>.
<!--Принято решение о «серийном лице» Су-57 — комплекс бортового оборудования как у Т-50-9, планер как у Т-50-11.
Как сообщается журналистами французского журнала Air & Cosmos Петром Бутовским и Энтони Энграном, серийный вариант истребителя Т-50 получил официальное наименование Су-57<ref>''Piotr Butowski, Antony Angrand.'' Du PAK FA au SU-57 // Air & Cosmos. — 2017. — № 2558.</ref><ref>{{cite news|url=https://lenta.ru/news/2017/07/31/su57/|title=СМИ раскрыли название серийных истребителей пятого поколения Т-50|publisher=[[Lenta.ru]]|date=2017-07-31|accessdate=2017-07-30}}</ref>.-->
В мае 2020 года вице-премьер Юрий Борисов сообщил: «Госконтракт на поставку 76 самолётов для оснащения трёх авиационных полков Воздушно-космических сил выполняется в соответствии с графиком поставки»<ref name="РИА_май2020" />.
В июле 2020 года в СМИ сообщалось, что серийное производство истребителей на авиационном заводе им. Юрия Гагарина в Комсомольске-на-Амуре сталкивается с проблемами, как то — недостаток свободного места в цехе сборки самолета<ref>[https://lenta.ru/news/2020/07/31/su57/ Раскрыты проблемы производства Су-57] {{Wayback|url=https://lenta.ru/news/2020/07/31/su57/ |date=20200801213429 }} // [[Лента. Ру]], 31 июля 2020</ref>.
== Экспорт ==
По данным портала Menadefense, в 2019 году [[Алжир]] заключил контракт на поставку 14 самолётов Су-57Э<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2019/12/27/su57/|title=Для российских Су-57 нашли покупателя|publisher=[[lenta.ru]]|accessdate=2019-12-27|archive-date=2019-12-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20191228104455/https://lenta.ru/news/2019/12/27/su57/|deadlink=no}}</ref>.
== Галерея ==
<gallery perrow="5" heights="170" widths="170" class="center" caption="Демонстрация прототипа Су-57 на авиасалоне [[МАКС-2013]]">
Файл:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (526-01).jpg
Файл:T-50 PAK FA - MAKS-2013Firstpixflights01.jpg
Файл:T-50 PAK FA - MAKS-2013Firstpixflights02.jpg
Файл:T-50 PAK FA - MAKS-2013Firstpixflights03.jpg
Файл:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (526-02).jpg
Файл:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (526-03).jpg
Файл:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (526-04).jpg
Файл:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (526-05).jpg
Файл:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (526-06).jpg
Файл:T-50 PAK FA - MAKS-2013Firstpixflights04.jpg
</gallery>
== Лётно-технические характеристики ==
Приведённые ниже характеристики частично являются расчётными (предположительными)<ref name='fomin_5gen'/><ref name="t-50_paralay">{{cite web|url=http://paralay.com/pakfasu.html|title=ПАК ФА|publisher=paralay.com|access-date=2009-05-12|archive-date=2011-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20110101180141/http://paralay.com/pakfasu.html|deadlink=no}}</ref><ref name="lenta_fgfa">{{cite web|url=https://lenta.ru/articles/2011/11/24/fgfa/|title=Индия раскрыла характеристики истребителя на базе ПАК ФА|date=2011-11-24|publisher=[[Lenta.ru]]|access-date=2018-08-04|archive-date=2016-03-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20160305052526/http://lenta.ru/articles/2011/11/24/fgfa/|deadlink=no}}</ref><ref name="vesti_pogosyan">{{cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=-SBQb7HE6Ww|title=Вести в субботу|publisher=«Вести в субботу с Сергеем Брилёвым», ВГТРК|date=2013-05-18}}</ref>.
=== Технические характеристики ===
[[Файл:Т-50 3 views.svg|thumb|450px|Су-57 в трёх проекциях]]
[[Файл:Су-57 почтовый конверт Россия.jpg|350 px|thumb|[[Почтовый конверт]] России, 2019]]
* '''[[Экипаж]]:''' 1 человек
* '''[[Длина]]:''' 19,4 м
* '''Размах [[крыло (самолёт)|крыла]]:''' 14 м
* '''Размах заднего [[Оперение (авиация)#Горизонтальное оперение (ГО)|ГО]]:''' 10,8 м
* '''[[Высота]]:''' 4,8 м
* '''Площадь крыла:''' 82 м²
* '''[[Стреловидность крыла|Угол стреловидности]]:'''
** '''передней кромки:''' 48°
** '''наплыва:''' 78°
** '''задней кромки:''' −14°
* '''[[Колёсная база|База шасси]]:''' 6 м
* '''[[Колея (транспорт)|Колея шасси]]:''' 5 м
* '''[[Масса]]:'''
** '''пустого:''' 18 500 кг
** '''нормальная взлётная масса:'''
*** '''с 63 % топлива:''' 26 510 кг
*** '''со 100 % топлива:''' 30 610 кг
** '''[[максимальная взлётная масса]]:''' 35 500 кг
** '''[[Масса]] топлива:''' 11 100 кг
* '''Нагрузка на крыло:'''
** '''при максимальной взлётной массе:''' 394 кг/м²
** '''при нормальной взлётной массе:'''
*** '''с 63 % топлива:''' 323,3 кг/м²
*** '''со 100 % топлива:''' 373 кг/м²
* '''Двигатель:'''
** '''Тип двигателя:''' [[Газотурбинный двигатель#Двухконтурный турбореактивный двигатель|турбореактивный двухконтурный]] с [[форсаж|форсажной камерой]] и [[управление вектором тяги|управляемым вектором тяги]]
** '''Модель:''' «[[АЛ-41Ф1]]» (на прототипе и самолётах первых партий<ref>{{cite news|url=http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/7254/|title=В двигателе, на котором сегодня летает Т-50, принципиально новых материалов нет — интервью с главой НПО «Сатурн»|publisher=Военный паритет|date=2010-03-17|accessdate=2010-03-22|archivedate=2010-03-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100323030831/http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/7254}}</ref>, двигатель «второго этапа» имеет заводское обозначение «Тип 30»)
** '''[[Тяга (самолёт)|Тяга]]:'''
*** '''максимальная:''' 2 × 9500 (около 11000 на «Тип 30») кгс
*** '''на [[форсаж]]е:''' 2 × 15 000 (около 18000 на «Тип 30») кгс
** '''Масса двигателя:''' 1608 [[кг]]
** '''Управление вектором тяги:'''
*** '''Макс. угол отклонения вектора тяги:''' 20°
*** '''Скорость отклонения вектора тяги:''' 60 °/с
* '''[[Тяговооружённость]]:'''
** '''при нормальной взлётной массе:'''
*** '''с 63 % топлива:''' 1,13 (~1,36 с «Тип 30») кгс/кг
*** '''со 100 % топлива:''' 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг
** '''при максимальной взлётной массе:''' 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг
=== Лётные характеристики ===
* '''Максимальная [[скорость]] на высоте:''' 2,45 [[Число Маха|M]] ≈ 2600 км/час
* '''Максимальная бесфорсажная скорость:''' 2 [[Число Маха|M]] ≈ 2100 км/час
* '''Практическая дальность:'''
** '''на [[Крейсерская скорость|дозвуковой крейсерской скорости]]:'''
*** '''с 63 % топлива:''' 2800 км
*** '''со 100 % топлива:''' 4300 км
*** '''с 2 [[Подвесной топливный бак|ПТБ]]:''' 5500 км
** '''на [[Крейсерская скорость|сверхзвуковой крейсерской (бесфорсажной) скорости]]:'''
*** '''с 63 % топлива:''' 1200 км
*** '''со 100 % топлива:''' 2000 км
* '''Продолжительность [[полёт]]а:''' до 5,8 ч
* '''[[Практический потолок]]:''' 20 000 м
* '''Длина разбега/пробега:''' 350 м (100 м)
* '''Максимальная эксплуатационная [[Ускорение свободного падения|перегрузка]]:''' + 10—11 g
=== Вооружение ===
* '''Пушечное:''' 30 мм встроенная пушка 9А1-4071К (модернизированная [[ГШ-30-1]], темп стрельбы и энергия отдачи сохранились)
* '''Боевая нагрузка:''' 1310—16 000 кг
** '''для воздушного боя, в основных отсеках вооружения:'''
*** 8 × [[Р-77|РВВ-СД]]
*** 2 × РВВ-МД
*** 6 × РВВ-БД [[Р-37]]М<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.gazeta.ru/army/2020/10/06/13283281.shtml|title=Р-37М: пуск новой российской ракеты впервые попал на видео|website=[[Газета.ru]]|author=Михаил Ходаренок|date=2020-10-06|accessdate=2021-01-30|archive-date=2021-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210327145045/https://www.gazeta.ru/army/2020/10/06/13283281.shtml|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://iz.ru/991422/anton-lavrov-bogdan-stepovoi/chetyre-s-pliusom-su-35-vooruzhili-giperzvukovoi-raketoi|title=Четыре с плюсом: Су-35 вооружили гиперзвуковой ракетой|author=Антон Лавров, Богдан Степовой|website=[[Известия]]|date=2020-04-01|accessdate=2021-01-16|archive-date=2021-01-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20210116001925/https://iz.ru/991422/anton-lavrov-bogdan-stepovoi/chetyre-s-pliusom-su-35-vooruzhili-giperzvukovoi-raketoi|deadlink=no}}</ref>
** '''против наземных целей, в основных отсеках вооружения:'''
*** специальная авиабомба разработки ВНИИТФ<ref>{{книга |часть=Вступление. РФЯЦ — ВНИИТФ: от создания до нынешних дней |ссылка часть=http://elib.biblioatom.ru/text/rossiyskiy-yadernyy-tsentr_2015/go,40/ |заглавие=Российский ядерный центр [очерки истории и разработок РФЯЦ—ВНИИТФ : к 60-летию организации] |язык=ru |ответственный=Под ред. М. Е. Железнова |ссылка=http://elib.biblioatom.ru/publications/details/rossiyskiy_yadernyiy_tsentr/ |место=Снежинск |издательство=Изд-во РФЯЦ—ВНИИТФ |год=2015 |страницы=40 |страниц=480 |isbn=978-5-902278-71-9 |тираж=1000 }} {{Wayback|url=http://elib.biblioatom.ru/publications/details/rossiyskiy_yadernyiy_tsentr/ |date=20211130131623 }}</ref>
*** 8 × [[КАБ-500]]
*** 4 × [[Х-38]]
*** 4 × [[Х-58|Х-58УШК]]
*** КАБ-1500
*** КАБ-250
*** 4 или 2 × Х-59МК2
* '''Точки подвески:'''
** '''внутренние:''' 10 (2 в боковых грузовых отсеках и 8 в 2 основных грузовых отсеках)<ref name=t-50_paralay/><ref name='newskm'>{{cite web|title=Россия выкатила истребитель 5-го поколения на старт |url=http://news.km.ru/rossiya_vykatila_istrebitel_5-go|lang=ru|website=[[KM.RU]]|date=2009-12-28|accessdate=2021-11-30|deadlink=yes|archivedate=2010-01-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100114211833/http://news.km.ru/rossiya_vykatila_istrebitel_5-go|quote=''<small>Ракеты и бомбы будут располагаться на 16 точках подвески, из них 8 — внутри фюзеляжа, и ещё столько же — под крыльями</small>''}}</ref>
** '''внешние:''' 8<ref name=newskm/> или 6<ref name=t-50_paralay/>; возможна установка сдвоенных пилонов.
Всего на самолёте четыре грузовых отсека: 2 боковых (БГрО) и 2 основных (ОГрО). В БГрО будут размещаться новые управляемые ракеты [[Ракета «воздух-воздух»|класса «воздух-воздух»]] малой дальности РВВ-МД<ref name='expert'>{{cite web|url=https://expert.ru/expert/2010/16/kak_pobedit_v_raketnoi_gonke/|title=Как победить в ракетной гонке|author=Алексей Хазбиев |lang=ru|website=«[[Эксперт (журнал)|Эксперт]]»|deadlink=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201127170948/https://expert.ru/expert/2010/16/kak_pobedit_v_raketnoi_gonke/ |archivedate=2010-04-29|accessdate=2021-11-30|date=2010-04-26}}</ref>. В ОГрО будет подвешиваться более широкая номенклатура вооружений: ракеты средней дальности [[Р-77|РВВ-СД]]<ref name=expert/> (Изделие 180), большой дальности РВВ-БД (Изделие 810){{Нет АИ|16|7|2023}}, ракеты класса «воздух-поверхность» и бомбы<ref>{{cite web|title=Управляемые ракеты средней дальности|url=http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/urocketvb/data/ic_nomenrussiarocketurocketvb/5/|lang=ru|website=«Военный паритет»|author=Андриан Николаев|accessdate=2021-11-30|archive-date=2013-08-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20130820055052/http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/urocketvb/data/ic_nomenrussiarocketurocketvb/5/|deadlink=no}}</ref>. Отличия новых ракет от предшественников заключаются в повышенной дальности, чувствительности, помехозащищённости и возможности обнаружения и захвата цели во время автономного полёта, что позволяет производить быстрый пуск из внутренних отсеков вооружений<ref name=expert/>. Также, вероятно, будут использоваться ракеты класса «воздух-воздух» [[КС-172]] на внешних [[Узел подвески вооружения|узлах подвески]]<ref name=t-50_paralay/>. Всего для нового истребителя разрабатывается вооружение 14 типов, включая ракеты «воздух-воздух» малой, средней, большой и сверхбольшой дальности, управляемые ракеты «воздух-поверхность» различного назначения, а также корректируемые авиабомбы<ref name=expert/>.
Лётные испытания модернизированной скорострельной авиационной пушки 9А1-4071К, позволяющей отработать весь боекомплект носителя в любом режиме, проходили в 2014 году на самолёте Су-27СМ. На этом самолёте опытно-конструкторская работа по отработке этой пушки планируется в 2015 году после завершения испытаний<ref name="lenta-3526"/>.
{{обновить}}
== Эксплуатация ==
8 февраля 2018, в ходе посещения [[Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина|Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю. А. Гагарина]], замминистра обороны [[Борисов, Юрий Иванович|Юрий Борисов]] заявил о начале опытно-боевой эксплуатации истребителя Су-57<ref>{{cite web|url=https://vz.ru/news/2018/2/8/907303.html|title=Началась опытно-боевая эксплуатация истребителя Су-57|publisher=[[vz.ru]]|date=2018-02-08|access-date=2018-02-25|archive-date=2018-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20180225210359/https://vz.ru/news/2018/2/8/907303.html|deadlink=no}}</ref>.
По сообщениям СМИ, 22 февраля 2018 года два истребителя Су-57 прибыли на российскую авиабазу [[Хмеймим]] [[Военная операция России в Сирии|в Сирии]]. Уточняется, что самолёты были передислоцированы в рамках проведения второго этапа государственных испытаний<ref>{{cite web|url=http://www.interfax.ru/world/601061|title=СМИ сообщили о замеченных в Сирии российских истребителях пятого поколения|publisher=[[interfax.ru]]=date=2018-02-22|access-date=2018-02-22|archive-date=2018-02-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20180222165326/http://www.interfax.ru/world/601061|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/3557683|title=Новейший российский истребитель Су-57 прибыл на испытание в Сирию|publisher=[[Коммерсантъ]]|date=2018-02-22|access-date=2018-02-22|archive-date=2018-02-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20180222161121/https://www.kommersant.ru/doc/3557683|deadlink=no}}</ref>. 1 марта министр обороны [[Сергей Шойгу]] подтвердил боевые испытания двух Су-57 в Сирии<ref>{{cite web|url=https://ria.ru/20180301/1515554381.html|title=Шойгу рассказал об успешных испытаниях Су-57 в Сирии|publisher=[[РИА Новости]]}}</ref><ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2018/06/06/su57/|title=В США сочли фейком и пропагандой запуск ракеты с Су-57 в Сирии|publisher=[[Lenta.ru]]|date=2018-06-06|access-date=2018-06-05|archive-date=2018-06-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20180606065926/https://lenta.ru/news/2018/06/06/su57/|deadlink=no}}</ref>. 19 ноября 2018 года [[Минобороны России]] опубликовало кадры боевой работы Су-57 в Сирии. Сообщается, что всего было выполнено более 10 полётов<ref>{{cite web|url=https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12204628@egNews|title=Минобороны России опубликовало уникальные кадры боевой работы перспективных авиационных комплексов пятого поколения Су-57 в Сирийской Арабской Республике|publisher=[[mil.ru]]|date=2018-11-19|access-date=2018-11-19|archive-date=2018-11-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20181119214259/https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12204628@egNews|deadlink=no}}</ref>.
В начале 2019 года стало известно, что третий опытный образец Су-57 используется в качестве летающей лаборатории по отработке ряда систем по теме «[[Охотник (БПЛА)|Охотник]]», в частности тестируется БРЭО, связь, отработка группового применения беспилотного аппарата<ref>{{cite web|url=https://tass.ru/armiya-i-opk/6054472|title=Источник: системы БПЛА «Охотник» испытывают на Су-57|quote=На третьем опытном образце Су-57 установлены бортовые радиоэлектронные системы «Охотника», ведется их отработка в полёте на этом истребителе|date=2019-01-29|publisher=[[ТАСС]]|accessdate=2019-01-31|archive-date=2019-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20190131201331/https://tass.ru/armiya-i-opk/6054472|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://regnum.ru/news/it/2562428.html|title=Идут испытания бортового оборудования российского БПЛА «Охотник»|quote=используется третий опытный образец истребителя пятого поколения Су-57|date=2019-01-30|publisher=[[Regnum]]|accessdate=2019-01-31|archive-date=2019-01-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20190130183904/https://regnum.ru/news/it/2562428.html|deadlink=no}}</ref>.
В конце 2020 года сообщили, что первый истребитель Су-57 поступили в ряды ВКС России в состав [[Южный военный округ (Россия)|ЮВО]].<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://tass.ru/armiya-i-opk/10352497|title=Первый серийный истребитель Су-57 поступил в авиаполк Южного военного округа|author=ТАСС|date=2020-12-25}}</ref>
28 декабря 2022 года стало известно, что ещё 4 экземпляра Су-57 были переданы министерству обороны Российской Федерации<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/oak-peredala-minoborony-ocherednuyu-partiyu-seriynykh-samolyetov-pyatogo-pokoleniya-su-57|title=ОАК передала Минобороны очередную партию серийных самолётов пятого поколения Су-57|website=www.uacrussia.ru|access-date=2023-01-19}}</ref>.
== Происшествия ==
[[Файл:PAK FA T 50 compressor stall on MAKS 2011.jpg|thumb|300px|[[Помпаж (авиация)|Помпаж]] Су-57 на авиасалоне МАКС-2011]]
21 августа 2011 года на [[МАКС-2011]] при разгоне самолёта Су-57 (Т-50-2, б/н 52) была видна вспышка, после чего был выпущен тормозной парашют, и самолёт остановился в пределах взлётно-посадочной полосы. Причиной происшествия стал сбой в работе автоматики силовой установки двигателя. По мнению специалистов, речь шла только о неустойчивой работе датчика, следящего за некоторыми параметрами силовой установки<ref>{{cite web|url=http://www.newsru.com/russia/24aug2011/maks.html|title=Названа причина инцидента с истребителем пятого поколения на МАКСе|access-date=2012-02-01|archive-date=2012-01-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20120117011256/http://www.newsru.com/russia/24aug2011/maks.html|deadlink=no}}</ref>.
10 июня 2014 года на аэродроме [[Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова|Лётно-исследовательского института им. М. М. Громова]] в подмосковном Жуковском после выполнения штатного испытательного полёта при посадке самолёта Су-57 (Т-50-5, б/н 055) наблюдалось задымление над правым воздухозаборником, затем произошло локальное возгорание, которое было оперативно потушено. Самолёт подлежит восстановлению<ref>{{cite web|url=http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5449|title=Сообщение компании «Сухой» по поводу инцидента с самолётом Т-50|access-date=2014-06-10|archive-date=2014-06-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20140614073432/http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5449|deadlink=no}}</ref>. Лётчик-испытатель [[Богдан, Сергей Леонидович|Сергей Богдан]], управлявший воздушным судном, успел покинуть машину и не пострадал. 7 декабря 2015 года после капитального ремонта самолёт вернулся в Жуковский для продолжения испытаний<ref>{{cite web|accessdate=2015-12-07|title=В Жуковском продолжатся испытания многоцелевого истребителя пятого поколения {{!}} Жуковский -Городская служба новостей|url=http://www.zhukgsn.ru/v-zhukovskom-prodolzhatsya-ispyitaniya-mnogotselevogo-istrebitelya-pyatogo-pokoleniya/|publisher=www.zhukgsn.ru|archive-date=2016-08-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20160819225015/http://www.zhukgsn.ru/v-zhukovskom-prodolzhatsya-ispyitaniya-mnogotselevogo-istrebitelya-pyatogo-pokoleniya/|deadlink=no}}</ref>.
24 декабря 2019 года в 111 километрах от аэродрома [[Дзёмги (аэропорт)|Дзёмги]] в [[Хабаровский край|Хабаровском крае]] потерпел крушение самолёт Су-57. Лётчик успел катапультироваться и не пострадал<ref>{{cite web|url=https://iz.ru/957594/2019-12-24/istrebitel-su-57-razbilsia-v-khabarovskom-krae|title=Истребитель Су-57 разбился в Хабаровском крае|access-date=2019-12-24|archive-date=2019-12-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20191224041724/https://iz.ru/957594/2019-12-24/istrebitel-su-57-razbilsia-v-khabarovskom-krae|deadlink=no}}</ref>. Причиной крушения стал отказ системы управления полетом<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://www.thedrive.com/the-war-zone/31620/su-57-felon-advanced-fighter-crashes-in-russia|title=Su-57 Felon Advanced Fighter Crashes In Russia (Updated)|author=Tyler Rogoway|website=The Drive|date=2019-12-24|access-date=2022-09-01}}</ref><ref name="автоссылка1">{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.sandboxx.us/blog/is-russias-su-57-the-worst-stealth-fighter-on-the-planet/|title=Is Russia's Su-57 the worst stealth fighter on the planet?|author=Alex Hollings|website=Sandboxx|date=2021-06-03|access-date=2022-09-01}}</ref>
По мнению эксперта Алексея Леонкова, спасение лётчика во многом обеспечила усовершенствованная система аварийного покидания самолёта<ref>{{Cite web|url=https://www.mk.ru/incident/2019/12/24/podrobnosti-katastrofy-su57-v-khabarovskom-krae-letchika-spasla-umnaya-avtomatika.html|title=Подробности катастрофы Су-57 в Хабаровском крае: лётчика спасла «умная» автоматика|publisher=[[Московский комсомолец]]|accessdate=2019-12-24|archive-date=2019-12-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20191224110617/https://www.mk.ru/incident/2019/12/24/podrobnosti-katastrofy-su57-v-khabarovskom-krae-letchika-spasla-umnaya-avtomatika.html|deadlink=no}}</ref>. По данным анонимного источника, разбившийся самолёт был первым серийным образцом, с бортовым номером 01 «синий»<ref>{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2019/12/24/819543-su-57 |title=Истребитель Су-57 потерпел первую аварию |access-date=2019-12-25 |archive-date=2019-12-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191224103411/https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2019/12/24/819543-su-57 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.interfax.ru/russia/689131 |title=Разбившийся Су-57 был первым серийным образцом |publisher=«[[Интерфакс]]» |date=2019-12-24 |accessdate=2019-12-24 |archive-date=2019-12-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191224115143/https://www.interfax.ru/russia/689131 |deadlink=no }}</ref>.
== Оценка истребителя ==
Истребитель Су-57 имеет возможность использовать ракеты К-77 и Р-37М<ref>{{Cite web |author=Thomas Newdick |url=https://www.thedrive.com/the-war-zone/36899/russian-air-to-air-missile-tests-signal-potential-new-capabilities-for-flanker-and-felon |title=Russian Air-To-Air Missile Tests Signal Potential New Capabilities For Flanker and Felon |lang=en |work=The Drive |date=2020-10-05 |access-date=2020-10-10 |archive-date=2020-10-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201008110244/https://www.thedrive.com/the-war-zone/36899/russian-air-to-air-missile-tests-signal-potential-new-capabilities-for-flanker-and-felon |deadlink=no }}</ref>.
В декабре 2020 года в блоге издания [[The National Interest]] своё мнение о Су-57 опубликовал Марк Эпископос, назвав пять передовых особенностей истребителя. Су-57 более чем превосходит F-35 по аэродинамике, имея скорость до {{Число|2|Махов}} без использования форсажа и дальность полёта до {{Число|3500|км}}. Боевой самолёт несёт мощный арсенал ракет «воздух-воздух»: К-74М2 с инфракрасным наведением средней дальности, К-77М с радиолокационным наведением и дальностью поражения более {{Число|150|км}}, Р-37М большой дальности; способен наносить удары по наземным объектам ракетами Х-38 и рядом корректируемых авиабомб; является носителем гиперзвуковой ракеты Х-47М2 «Кинжал». Су-57 заметно более продвинутый, но сопоставимый по стоимости в сравнении с высокоэффективным предшественником Су-35. Истребитель имеет хорошо реализованный комплекс авионики, включающий радары бокового обзора, обеспечивающие ситуационную осведомлённость при противодействии собственному обнаружению, и инфракрасную систему поиска и слежения, облегчающую обнаружение и поражение малозаметных самолётов на большой дальности. Усиливает его возможности [[БПЛА]] [[С-70 «Охотник»|«Охотник»]], оказывающий поддержку в разведке и передаче данных, а также способный наносить удары<ref>{{Cite web |author=Mark Episkopos |url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia%E2%80%99s-su-57-stealth-fighter-real-threat-174353 |title=Russia’s Su-57 Stealth Fighter Is a Real Threat |lang=en |publisher=[[The National Interest]] |date=2020-12-11 |access-date=2020-12-26 |archive-date=2020-12-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201231170806/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia%E2%80%99s-su-57-stealth-fighter-real-threat-174353 |deadlink=no }}</ref>.
=== Критика ===
Военный аналитик Майкл Кофман в интервью изданию [[Business Insider]] поделился мнением, что по малозаметности Су-57 превосходит истребители четвёртого поколения, но есть сомнения, что он соответствует F-22 и F-35 как по малозаметности, так и по стоимости, назвав Су-57 «самолётом-невидимкой для бедняков». Кофман заявил, что не считает Су-57 прямым конкурентом [[F-22]] или [[F-35]], но предпочёл бы российский Су-57 китайскому [[J-20]]<ref>{{Cite web |author=Daniel Brown |url=https://www.businessinsider.com/comparison-of-f-22-su-57-and-j-20-stealth-planes-2018-3 |title=We asked a military analyst how the F-22, Su-57, and J-20 stealth planes match up |lang=en |work=[[Business Insider]] |date=2018-03-07 |access-date=2019-02-18 |archive-date=2019-02-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190219130133/https://www.businessinsider.com/comparison-of-f-22-su-57-and-j-20-stealth-planes-2018-3 |deadlink=no }}</ref>.
В конце апреля 2018 года Индия вышла из совместного с Россией проекта [[FGFA]] (Fifth Generation Fighter Aircraft), предполагающего создание на основе Су-57 первого индийского истребителя пятого поколения. Индийские военные считают, что создаваемый российский истребитель не отвечает заявленным требованиям малозаметности. Также индийская сторона полагает, что боевая авионика, радары и датчики российской разработки не соответствуют стандартам боевого самолёта пятого поколения<ref name="lenta-9388"/>.
В ноябре 2018 года [[The National Interest]] отреагировал на заявление главного конструктора-директора ОКБ Сухого Михаила Стрельца о превосходстве Су-57 над F-22 и F-35. {{Iw|Дэвид Акс|Дэвид Акс||David Axe}} ответил, что сравнение F-22 и Су-57 вряд ли имеет значение кроме чисто концептуального, так как F-22 состоит на вооружении и принимает участие в боевых операциях, а Су-57, спустя 8 лет после первого полёта, по-прежнему остаётся прототипом. Также эксперт выразил сомнение в готовности дюжины Су-57 к продолжительным боевым действиям<ref>{{Cite web|url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/air-battle-russias-su-57-vs-americas-stealth-f-22-which-better-36012|title=Air Battle: Russia's Su-57 vs. America's Stealth F-22 (Which Is Better?)|author=David Axe|date=2018-11-14|publisher=The National Interest|lang=en|accessdate=2019-02-08|archive-date=2019-02-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20190209124425/https://nationalinterest.org/blog/buzz/air-battle-russias-su-57-vs-americas-stealth-f-22-which-better-36012|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2018/11/16/su57vsf22/|title=В США перестали считать Су-57 истребителем|date=2018-11-16|publisher=[[Lenta.ru]]|accessdate=2019-02-05|archive-date=2019-03-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190329110121/https://lenta.ru/news/2018/11/16/su57vsf22/|deadlink=no}}</ref>.
<!--Критик провёл некорректное сравнение.
F-22:
— первый полёт в 1990 году;
— первый серийный в 2003 году.
F-35:
— первый полёт в 2000 году;
— первый серийный в 2011 году.-->
В январе 2019 года The National Interest прокомментировал сообщение корпорации «[[Ростех]]» о новом покрытии остекления кабин самолётов. Дэвид Акс отметил, что подобные технологии применялись уже в 1980-х годах, а также подверг сомнению значительное снижение ЭПР, которая в большей степени зависит от других факторов. Кроме того, эксперт высказал мнение, что истребитель слишком дорог для России, так как ВКС приобрели лишь 10 малозаметных истребителей за 8 лет с момента первого полёта в 2010 году, резюмируя, что одна эскадрилья из 12 заказанных самолётов вряд ли сильно повлияет на военную мощь РФ<ref>{{cite web|url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-air-force-getting-lots-new-aircraft-just-not-lot-su-57s-or-stealth-40817|title=Russia's Air Force Is Getting Lots of New Aircraft (Just Not a Lot of Su-57s or Stealth)|publisher=The National Interest|date=2019-01-06|access-date=2019-01-30|archive-date=2019-02-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20190203004251/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-air-force-getting-lots-new-aircraft-just-not-lot-su-57s-or-stealth-40817|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-claims-its-su-57-fighter-even-more-stealth-be-skeptical-41492|title=Russia Claims Its Su-57 Fighter Is Even More Stealth (Be Skeptical)|publisher=The National Interest|date=2019-01-14|access-date=2019-01-30|archive-date=2019-02-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20190203141153/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-claims-its-su-57-fighter-even-more-stealth-be-skeptical-41492|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.gazeta.ru/army/news/2019/01/15/12523783.shtml|title=National Interest назвал технологию новейшего истребителя Су-57 устаревшей|date=2019-01-15|publisher=[[Газета.Ru]]|accessdate=2019-02-08|archive-date=2019-02-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20190209124334/https://www.gazeta.ru/army/news/2019/01/15/12523783.shtml|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://vz.ru/society/2019/1/16/959459.html|title=Стоит ли обращать внимание на американскую критику Су-57|author=Олег Москвин, Александр Колпаков|date=2019-01-16|publisher=[[vz.ru|«Взгляд»]]|accessdate=2019-02-08|archive-date=2019-02-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20190209124632/https://vz.ru/society/2019/1/16/959459.html|deadlink=no}}</ref>.
В январе 2020 в ответ на сообщение начальника [[Генштаб ВС России|Генштаба ВС России]] [[Герасимов, Валерий Васильевич|Валерия Герасимова]] о повторном испытании прототипов Су-57 в Сирии, в блоге «The Buzz» издания [[The National Interest]] военный обозреватель Дэвид Акс заявил, что это вовсе не означает готовность Су-57 к серийному производству, тем более к полномасштабной войне с высокотехнологичным противником, так как Су-57 «был и остаётся прототипом». Акс отметил, что программа Су-57 испытывает недофинансирование, что может повлиять на планы по покупке десятков Су-57 и развитие в полностью боеспособный военный самолёт<ref>{{Cite web |author=David Axe |url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-become-deadly-thanks-war-syria-111896 |title=Russia's Su-57 Stealth Fighter Has Become Deadly Thanks to the War in Syria |lang=en |publisher=[[The National Interest]] |date=2020-01-09 |access-date=2020-01-12 |archive-date=2020-08-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200806152825/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-become-deadly-thanks-war-syria-111896 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://lenta.ru/news/2020/01/11/su57/ |title=В США признали Су-57 небоеспособным |website=[[Lenta.ru]] |date=2020-01-11 |access-date=2020-01-12 |archive-date=2020-01-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200131105147/https://lenta.ru/news/2020/01/11/su57/ |deadlink=no }}</ref>.
В марте 2020 года в блоге «The Buzz» издания [[The National Interest]] своё мнение о Су-57 опубликовал военный журналист Калеб Ларсон, одной из проблем был назван двигатель второго этапа «Изделие 30»{{Переход|Изделие 30|1}}. Ларсон пишет, что были сообщения о проблемах с надёжностью и контролем качества, подкрепив слова ссылкой на статью 2018 года издания The Drive, в которой говорится, что «неудачи в прошлом ставят под сомнение контроль качества» компании «Сатурн». Автор заявляет, что «Изделие 30» является улучшенной версией [[АЛ-31Ф]], а Су-57 нуждается в двигателе совершенно новой конструкции. Ларсон считает, что хотя Су-57 имеет лучшую ЭПР, у России в нём нет острой необходимости при наличии Су-35С, имеющего продвинутый для истребителя четвёртого поколения планер, и других самолётов проверенной платформы, не стоит начинать его серийное производство в период [[Пандемия COVID-19|пандемии]] и [[Социально-экономические последствия пандемии COVID-19|экономического спада]], так как «Су-35С дешевле и эффективнее»<ref>{{Cite web |author=Caleb Larson |url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-problems-engines-oil-and-weak-adversaries-134122 |title=Russia's Su-57 Stealth Fighter Has Problems: Engines, Oil, and Weak Adversaries |lang=en |publisher=[[The National Interest]] |date=2020-03-18 |access-date=2020-05-15 |archive-date=2020-03-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200321143819/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-problems-engines-oil-and-weak-adversaries-134122 |deadlink=no }}</ref>.
По мнению экспертов, Су-57, поставляемый в ВВС России, будет оснащаться двигателем АЛ-41Ф1, который используется в Су-35С. Использование более старого двигателя ограничит летно-технические характеристики Су-57 и отрицательно скажется на малозаметности<ref name="автоссылка1" /><ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.19fortyfive.com/2022/08/russias-military-has-a-serious-problem-they-cant-build-advanced-weapons/|title=Russia's Military Has a Serious Problem: They Can't Build Advanced Weapons|author=Steve Balestrieri|website=19FortyFive|date=2022-08-31|access-date=2022-09-01}}</ref>
== Операторы ==
{{флагификация|Россия}} — 6 единиц Су-57 по состоянию на 2023 год<ref name=":2">{{Книга|ссылка=https://www.iiss.org/publications/the-military-balance/the-military-balance-2023|заглавие=The Military Balance 2023: The International Institute for Strategic Studies|год=2023|isbn=9781032508955}}</ref>.
== См. также ==
* [[F-35|F-35 Lightning II]]
* [[Lockheed/Boeing F-22 Raptor|F-22 Raptor]]
* [[KAI KF-X]]
* [[Mitsubishi X-2 Shinshin]]
* [[Shenyang J-31]]
;Связанные проекты
* [[МиГ 1.44]]
* [[ПАК ДА]]
* [[МиГ-41]]<ref>{{Cite web |url=https://ria.ru/20170822/1500876303.html |title=Истребитель-перехватчик МиГ-41 сможет работать в космосе |access-date=2020-06-21 |archive-date=2020-02-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200215082859/https://ria.ru/20170822/1500876303.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.popmech.ru/weapon/news-383622-mig-41-smozhet-rabotat-v-kosmose/ |title=МиГ-41 сможет работать в космосе |access-date=2017-08-27 |archive-date=2017-08-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170828015212/https://www.popmech.ru/weapon/news-383622-mig-41-smozhet-rabotat-v-kosmose/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://naked-science.ru/article/tech/mig-41-rossiiskii-perekhvatchi |title=Перспективный МиГ-41: российский перехватчик будущего? |access-date=2017-08-27 |archive-date=2017-08-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170828014228/https://naked-science.ru/article/tech/mig-41-rossiiskii-perekhvatchi |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://russian.rt.com/russia/article/422319-istrebitel-iskusstvennyi-intellekt |title=Искусственный интеллект на сверхзвуковых скоростях: в России разрабатывают новый истребитель МиГ-41 |access-date=2017-08-27 |archive-date=2017-08-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170828014250/https://russian.rt.com/russia/article/422319-istrebitel-iskusstvennyi-intellekt |deadlink=no }}</ref>
* [[Су-75]]
== Примечания ==
{{примечания|2|refs=
<ref name="30mlrd">{{cite web|url=https://ria.ru/20100617/247306006.html|title=Путин: на создание истребителя пятого поколения нужно ещё 30 млрд руб|lang=ru|website=[[РИА Новости]]|date=2010-06-17|accessdate=2020-11-01|deadlink=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200102141547/https://ria.ru/20100617/247306006.html|archivedate=2020-01-02}}</ref>
<ref name="lenta-3526">{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2015/01/26/gh301/|title=Пушку для истребителя пятого поколения испытают в 2015 году|lang=ru|website=[[Lenta.ru]]|date=2015-01-26|accessdate=2020-11-01|deadlink=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160530162243/https://lenta.ru/news/2015/01/26/gh301/|archivedate=2016-05-30}}</ref>
<ref name="lenta-9388">{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2018/04/23/su57/|title=Индия лишила Россию Су-57|lang=ru|website=[[Lenta.ru]]|date=2018-04-23|accessdate=2020-11-01|deadlink=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201001135616/https://lenta.ru/news/2018/04/23/su57/|archivedate=2020-10-01}}</ref>
}}
== Ссылки ==
{{Навигация}}
* {{Cite web |url=https://www.sukhoi.org/products/samolety/410/ |title=Т-50 ПАК ФА |publisher=Компания «[[Сухой (компания)|Сухой]]» |description=Страница на сайте разработчика}}
* {{Cite web |url=http://www.knaapo.ru/products/t-50/ |title=T-50 |subtitle=Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации |publisher=[[КнААЗ]] им. Ю. А. Гагарина |description=Страница на сайте производителя}}
* {{статья |автор=Андрей Фомин |заглавие=Пятое поколение: у нас и у них |ссылка=http://www.take-off.ru/pdf/03_2010.pdf |издание=«Взлёт» |год=2010 |выпуск=3 [63] |страницы=6—28}}
* {{статья |автор=Петр Бутовски |заглавие=Русское «5-е поколение» начинает взлёт! |ссылка=http://www.airforce.ru/articles/pak_fa/pak_fa.htm |издание=Air&Cosmos |год=2010 |выпуск=2204 |nodot=1}}
* {{Cite web |url=https://lenta.ru/articles/2011/11/24/fgfa/ |title=Родственная душа |subtitle=Индия раскрыла характеристики истребителя на базе ПАК ФА |publisher=[[Lenta.ru]] |date=2011-11-24}}
* {{ВТ-ЛП|Т-50 (ПАК ФА)}}
* {{Cite web |url=https://ria.ru/20170718/1498626221.html |title=Многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 |publisher=«[[РИА Новости]]» |date=2017-07-18 |description=Инфографика}}
* {{Cite web |url=http://paralay.world/pakfa/pakfa.html |title=ПАК ФА Т-50 |website=«Стелс Машины» |description=Информация о ПАК ФА}}
* Главный конструктор-директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец [https://vz.ru/news/2018/11/9/949934.html объяснил превосходство Су-57 над F-22 и F-35] // [[Взгляд (интернет-газета)|Взгляд]], 9 ноября 2018
; Патенты
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2502643 Многофункциональный самолёт с пониженной радиолокационной заметностью] // [[ФИПС]]
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2400402 Многорежимный высокоманёвренный самолёт интегральной аэродинамической компоновки] // ФИПС
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2440916 Самолёт интегральной аэродинамической компоновки] // ФИПС
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2462395 Планер многорежимного высокоманёвренного самолёта] // ФИПС
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2460892 Способ регулирования сверхзвукового воздухозаборника] // ФИПС
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2271964 Защитное устройство воздухозаборника летательного аппарата] // ФИПС
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2614871 Грузовой отсек самолёта] // ФИПС
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2623031 Воздухозаборник самолёта (противорадиолокационная решетка)] // ФИПС
; Видео
* {{YouTube|3BVh4fEEqiE|Первый полёт ПАК ФА|Компания «[[Сухой (компания)|Сухой]]»}}
* {{YouTube|yXcA6i-rvZI|T-50 ПАК ФА. Король Неба}}
* {{YouTube|-SBQb7HE6Ww|М. Погосян о самолётах Sukhoi Superjet 100 и Т-50 - "Вести в субботу" с Сергеем Брилёвым 18.05.2013}}
{{ВС}}
{{Самолёты ОКБ Сухого}}
{{Авиатехника HAL}}
{{Самолёты-невидимки}}
[[Категория:Двухдвигательные реактивные самолёты]]
[[Категория:Перспективные проекты российской военной авиации]]
[[Категория:Предсерийные самолёты и прототипы]]
[[Категория:Истребители пятого поколения]]' |
Вики-текст новой страницы после правки (new_wikitext) | '== История создания ==
В конце 1980-х годов, [[военно-воздушные силы СССР]] (при ведущей роли [[30 ЦНИИ|30-го ЦНИИ]]) выработали требования к [[Истребитель пятого поколения|истребителю пятого поколения]] для фронтовой авиации на замену [[МиГ-29]] и [[Су-27]]. На основе этих требований [[МиГ (компания)|РСК «МиГ»]] разработал проект [[Микоян 1.44|1.44]], а [[КБ Сухого]] — [[Су-47 «Беркут»]]. [[Распад СССР]] и последовавший за ним [[Экономические реформы в России (1990-е годы)|экономический спад]] не позволили продолжить работу над созданием самолёта, проект 1.44 был позже закрыт из-за прекращения финансирования, а Су-47 «Беркут» стал использоваться в качестве летающей лаборатории<ref>{{cite news|url=https://lenta.ru/articles/2010/01/29/pakfa/|title=Плоская лягушка|last=Сычёв|first=Василий|publisher=Лента.Ру|date=2010-01-29|accessdate=2010-02-07|archivedate=2010-02-02|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100202094953/http://lenta.ru/articles/2010/01/29/pakfa/}}</ref>.
В мае 2001 года стартовала программа ВВС России по разработке истребителя 5-го поколения — перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации ('''ПАК ФА''') (программа «И-21»). Предварительный проект готовился вторую половину 2001 — начало 2002 годов<ref>''Газукин П.'' [https://books.google.com/books?id=QeEgAQAAIAAJ&q=ПАК+ФА Военачальники Российской армии]. — {{М.}}: «Панорама», 2001. — С. 77, 81 — 192 с. — ISBN 5-94420-003-0.</ref>. До августа 2017 года самолёт был известен под индексом '''Т-50''', который с 2008 года был и заводским индексом согласно конструкторской документации.
Для создания ПАК ФА [[Росавиакосмос]]ом и [[Минобороны России]] была разработана комплексная целевая программа, одобренная правительством РФ в декабре 2002 года. В ней определены головной исполнитель (ГУП «АВПК „Сухой“») и сроки выполнения основных этапов работ. Начато проведение комплекса НИОКР и эскизное проектирование, которое предполагалось завершить подачей эскизного проекта к началу 2004 года. Первоначальный бюджет проекта составил 1,5 млрд руб. К реализации программы были привлечены [[РСК «МиГ»]] и [[ОКБ им. Яковлева]]. План работ предусматривал начало лётных испытаний самолёта на 2006—2007 годы и начало поставок самолётов в войска к 2014—2015 годам<ref>''Газукин П.'' [https://books.google.com/books?id=F0chAQAAIAAJ&q=ПАК+ФА Строительство и реформирование Вооруженных Сил РФ в 2002—2003 годах.] — {{М.}}: «Панорама», 2003. — С. 63-65 — 140 с. — (Серия: Силовые структуры) — ISBN 5-94420-015-4.</ref>.
В проекте использовались некоторые технологии Су-37 и МиГ 1.44. В 2004 году президенту РФ Владимиру Путину был продемонстрирован [[макет]] самолёта<ref name="30mlrd"/>.
11 августа 2017 года главнокомандующий [[Воздушно-космические силы Российской Федерации|ВКС РФ]] [[Бондарев, Виктор Николаевич|Виктор Бондарев]] впервые официально сообщил серийное название истребителя, известного как Т-50, — самолёт получил обозначение '''Су-57'''<ref>{{cite web|url=https://m.tvzvezda.ru/news/opk/content/201708111036-axvl.htm|title=Главком ВКС впервые сообщил название российского истребителя 5-го поколения|date=2017-08-11|accessdate=2017-08-11|archive-date=2017-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20170811183501/https://m.tvzvezda.ru/news/opk/content/201708111036-axvl.htm|deadlink=no}}</ref>.
; Лётные испытания
29 января 2010 года первый лётный экземпляр Т-50 (Су-57) [[Первый полёт|впервые поднялся]] в воздух<ref name="first_flight">{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2010/01/29/fighter/|title=Российский истребитель пятого поколения поднялся в воздух|publisher=[[Lenta.ru]]|date=2010-01-29|accessdate=2010-08-14|archive-date=2010-08-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20100803182712/http://lenta.ru/news/2010/01/29/fighter/|deadlink=no}}</ref>, совершив полёт длительностью около 45 минут<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2010/01/29/firstflight/|title=Первый полёт российского истребителя пятого поколения прошёл успешно|publisher=[[lenta.ru]]|date=2010-01-29|accessdate=2010-01-29|archive-date=2010-01-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20100130192317/http://lenta.ru/news/2010/01/29/firstflight/|deadlink=no}}</ref>. Машину пилотировал заслуженный [[лётчик-испытатель]] Герой России [[Сергей Богдан]].
14 марта 2011 года в ходе лётных испытаний Су-57 впервые преодолел [[звуковой барьер]], к этому моменту было совершено 40 испытательных полётов, и началась программа испытаний прототипов на сверхзвуковых скоростях<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2011/03/14/pakfa/|title=ПАК ФА впервые преодолел звуковой барьер|publisher=[[Lenta.ru]]|date=2011-03-14|access-date=2020-09-07|archive-date=2020-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20200609090639/https://lenta.ru/news/2011/03/14/pakfa/|deadlink=no}}</ref>.
24 июля 2012 года начались испытания третьего лётного образца (Т-50-3, б/н 53) с БРЛС [[Н036]], с установленным на нём радаром с [[АФАР|активной фазированной антенной решёткой]]. По состоянию на 28 октября 2013 года совершено более 450 полётов<ref>{{cite web|url=http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5291|title=Пятый ПАК ФА совершил первый вылет в Комсомольске-на-Амуре|deadlink=y|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131029205303/http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5291|archivedate=2013-10-29}}</ref>.
18 сентября 2015 года начат завершающий этап испытаний<ref>{{cite web|url=http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201509181100-pvpt.htm|title=Последние испытания Т-50 начались в России|publisher=Телеканал «Звезда»|access-date=2015-10-15|archive-date=2015-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20151022055154/http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201509181100-pvpt.htm|deadlink=no}}</ref>.
17 ноября 2016 года совершил первый полёт 7-й опытный экземпляр Су-57<ref name="prototypes">{{cite web|url=https://oko-planet.su/politik/politikarm/345074-sovershil-pervyy-polet-7-y-ekzemplyar-t-50.html|title=Совершил первый полёт 7-й экземпляр Т-50|access-date=2020-09-07|archive-date=2019-02-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20190209232036/https://oko-planet.su/politik/politikarm/345074-sovershil-pervyy-polet-7-y-ekzemplyar-t-50.html|deadlink=no}}</ref>.
21—23 февраля 2018 года в Сирию на авиабазу [[Хмеймим (аэродром)|Хмеймим]] в провинции Латакия были переброшены четыре истребителя Су-57<ref name="Syria">{{cite web|url=http://aviation21.ru/su-57-v-sirii/|title=Авиация России: Су-57 в Сирии|access-date=2018-02-25|archive-date=2018-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20180225210012/http://aviation21.ru/su-57-v-sirii/|deadlink=no}}</ref>. Предполагается, что в рамках заключительного этапа испытаний самолёта в реальных боевых условиях были протестированы системы вооружения, возможности бортового радиолокационного оборудования, а также возможность и степень обнаружения российского истребителя американскими радарами и самолётами F-22/F-35.
В ходе испытаний Су-57 подтвердил практически все требования тактико-технического задания в полном объёме<ref name="РИА_май2020">[https://ria.ru/20200521/1571760348.html Борисов сообщил об итогах испытаний истребителя Су-57] {{Wayback|url=https://ria.ru/20200521/1571760348.html |date=20200522161603 }} // РИА, 21.05.2020</ref>.
До конца 2024 года планируется поставить 22 самолёта Су-57 из числа 76 законтрактованных, остальные 54 будут поставлены в 2025—2028 годах.<ref>{{Cite web|url=https://rg.ru/2020/12/21/shojgu-rasskazal-ob-etapah-postavki-su-57-v-vks-rossii.html|title=Шойгу рассказал об этапах поставки Су-57 в ВКС России|author=Юрий Гаврилов|website=rg.ru|date=2020-12-21|publisher=[[Российская газета]]|accessdate=2020-12-31|archive-date=2020-12-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20201224155419/https://rg.ru/2020/12/21/shojgu-rasskazal-ob-etapah-postavki-su-57-v-vks-rossii.html|deadlink=no}}</ref>
21 октября 2022 свой первый полет в рамках совершенствования самолета совершил модернизированный Су-57. По сообщению ОАК машину пилотировал герой РФ Сергей Богдан. Полет длился 56 минут и прошел без замечаний. На самолете проходил испытания комплекс бортового оборудования с интеллектуальной поддержкой экипажа, а также с возможностью применения новых типов вооружения. Заявлено, что к 2028 году истребителями Су-57 будут укомплектованы три авиаполка<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.interfax.ru/russia/869445|title=Первый полет модернизированного самолета пятого поколения состоялся в Подмосковье|website=Interfax.ru|access-date=2022-10-26}}</ref>.
=== Стоимость ===
[[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]] после наблюдения летом 2010 года за ходом испытаний самолёта заявил: «На первом этапе создания самолёта было потрачено 30 миллиардов [[Рубль|рублей]], ещё столько же требуется для завершения проекта»<ref name="30mlrd" />. Он пояснил, что затем начнётся модернизация двигателя, вооружения и так далее<ref name="30mlrd" />. При этом, по словам Путина, самолёт будет в 2,5—3 раза дешевле зарубежных аналогов<ref>{{cite web|url=https://ria.ru/20100617/247300882.html|title=Путин: истребитель пятого поколения будет в 3 раза дешевле аналогов|publisher=[[РИА Новости]]|date=2010-06-17|access-date=2019-02-07|archive-date=2019-03-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20190328164922/https://ria.ru/20100617/247300882.html|deadlink=no}}</ref>.
ВВС Индии в 2012 году планировали закупать Су-57 по цене 100 млн долларов за самолёт<ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/05/indian-pak-fa-variant-delayed.html|title=Indian PAK-FA variant delayed by two years|author=Dave Majumdar|deadlink=y|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121012122304/http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/05/indian-pak-fa-variant-delayed.html|archivedate=2012-10-12}}</ref>. Однако в апреле 2018 года ВВС Индии сообщили, что не будут запускать проект «FGFA» из-за значительных задержек в разработке машины, значительного увеличения стоимости и сомнений в технологических возможностях истребителя.
15 мая 2019 года анонсирована закупка Министерством обороны России 76 истребителей Су-57. Контракт был подписан на военно-техническом форуме [[Армия-2019]]<ref>{{Cite web |url=https://ria.ru/20190729/1556975739.html |title=Началось исполнение контракта на поставку Минобороны 76 истребителей Су-57 — РИА Новости, 03.03.2020<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2022-07-27 |archive-date=2022-07-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220727101136/https://ria.ru/20190729/1556975739.html |deadlink=no }}</ref>. Издание «Коммерсантъ», комментируя этот факт, заявило буквально следующее: {{цитата|Контракт... оценивается в сумму до 170 млрд руб., что делает его крупнейшим в истории авиации и гарантирует полную загрузку мощностей Комсомольского-на-Амуре авиационного завода как минимум на ближайшее десятилетие.|источник={{Статья|издание=Коммерсантъ|заглавие=Президент подал военным «Сухого»|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/3968914?query=%D1%81%D1%83-57}}}}
К примеру, стоимость контракта между Министерством обороны США и компанией Lockheed Martin на поставку 57 истребителей-бомбардировщиков [[F-35]], заключённого в ноябре 2015 года, составила 6,1 млрд долларов<ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.businessinsider.com/lrip-9-f35-jet-2016-12|title=Here’s the price tag for the latest batch of F35s|author=Amanda Macias|website=Business Insider|access-date=2021-12-10|archive-date=2021-12-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20211210174940/https://www.businessinsider.com/lrip-9-f35-jet-2016-12|deadlink=no}}</ref>.
== Конструкция ==
[[Файл:Russia stamp 2020 № 2672.jpg|мини|Почтовая марка 2020 год. Россия]]
Бо́льшая часть информации о Су-57 является секретной. По этой причине известны лишь приблизительные характеристики самолёта. По размаху крыла и длине Су-57 больше F-22, но меньше Су-27. По массе, вероятно, относится, подобно Су-27, к классу тяжёлых истребителей. Самолёт полностью отвечает всем требованиям к истребителям пятого поколения<ref>{{cite web|url=https://aviation21.ru/formula-uspexa-su-57-f22f35-chast-pervaya/|title=Формула успеха: Су-57 = F-22 + F-35. Часть первая|access-date=2018-11-12|archive-date=2018-11-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20181112183159/https://aviation21.ru/formula-uspexa-su-57-f22f35-chast-pervaya/|deadlink=no}}</ref>: [[Малозаметность|малозаметен]] (в том числе благодаря комбинации [[Стелс-технологии|Стелс-технологий]] и средств [[Радиоэлектронная борьба|РЭБ]]), не обладает [[Сверхзвуковая крейсерская скорость|сверхзвуковой крейсерской скоростью]] в связи с отсутствием двигателя второго этапа, окончание разработки которого планировалась на 2022 год, способен маневрировать с большими [[Перегрузка (авиация)|перегрузками]], оснащён передовой электроникой, многофункционален. В Су-57 заложена возможность его управления искусственным интеллектом (или оператором) в беспилотном режиме на больших расстояниях от базы. Это снимает физиологические ограничения по скорости и манёвру (перегрузки перестанут играть роль в тактике боевого применения). [[Истребитель]] способен выполнять задачи в интеграции с новейшим [[БПЛА]] «[[С-70 «Охотник»|Охотник]]». При взаимодействии с истребителем 5-го поколения ударный [[БПЛА|беспилотник]]-[[невидимка]] может стать прорывом в области боевого применения истребительной авиации. Это открывает огромный простор для эффективного взаимодействия лётчика и боевого робота<ref>{{cite web|url= https://lv.sputniknews.ru/analytics/20200521/13770357/ispytaniya-Su-57-zaversheny-kogda-vks-russia-poluchat-noveyshie-istrebiteli.html |title= Испытания Су-57 завершены: ВКО России получают новейшие исmpебители.}}</ref>.
=== Кабина ===
Кабина Су-57 одноместная, шире кабины Су-27 из-за конструктивных особенностей самолёта. Оборудование в значительной степени унифицировано с оборудованием [[Су-35БМ|Су-35С]]. Кабина пилота оснащена генератором кислорода<ref>{{cite web|url=https://avia.pro/blog/suhoy-t-50-pak-fa|title=«Сухой» Т-50 ПАК ФА. Фото. Характеристики. История.|access-date=2020-09-07|archive-date=2020-03-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20200318122145/http://avia.pro/blog/suhoy-t-50-pak-fa|deadlink=no}}</ref>.
Отображение информации осуществляется двумя многофункциональными индикаторами МФИ-35 диагональю 15 дюймов, одним МФИ меньшего размера ниже справа, одним резервным индикатором для отображения текущей полётной информации выше справа, широкоугольной коллимационной системой ШКС-5 и речевым информатором{{Нет АИ|5|7|2015}}. Также известно, что часть информации будет отображаться на стекле шлема пилота<ref>{{cite web|url=http://xn----ctbsbazhbctieai.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BA-%D1%84%D0%B0/|title=Шлем для ПАК ФА|quote=Заместитель генерального директора [[Концерн «Радиоэлектронные технологии»|концерна «Радиоэлектронные технологии»]] (КРЭТ) Игорь Насенков поделился подробностями о новом шлеме для пилотов ПАК ФА|date=2015-12-21|access-date=2019-02-07|archive-date=2017-02-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20170208035652/http://xn----ctbsbazhbctieai.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BA-%D1%84%D0%B0/|deadlink=no}}</ref>.
В июне 2019 года в Санкт-Петербурге АО «Электронная компания „Элкус“» проведена презентация оборудования для кабин Су-57. Заместитель гендиректора АО Игорь Троников отметил, что компанией созданы опытные образцы интегрированных экранов-индикаторов в формате «трюмо». Ранее индикаторы в кабине имели раздельное расположение. Однако именно после испытаний лётчики отметили, что было бы удобнее, если бы система экранов была интегрированной<ref>{{Cite web|url=https://www.arms-expo.ru/news/novye-razrabotki/noveyshiy-istrebitel-su-57-poluchit-modernizirovannuyu-panel-dlya-kabin/|title=Новейший истребитель Су-57 получит модернизированную панель для кабин|publisher=ИА «Оружие России»|accessdate=2019-06-14|archive-date=2020-09-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20200925110958/https://www.arms-expo.ru/news/novye-razrabotki/noveyshiy-istrebitel-su-57-poluchit-modernizirovannuyu-panel-dlya-kabin/|deadlink=no}}</ref>.
Органы управления — центральная [[Ручка управления самолётом|РУС]] и боковой [[Рычаг управления двигателем|РУД]].
Фонарь кабины состоит из двух частей: передней (козырька) и задней. Открывается он сдвиганием назад задней части (аналогично Т-10). Задняя часть фонаря у Т-50-1 и Т-50-3 имеет продольный переплёт, у остальных (Т-50-2, Т-50-4, Т-50-5) переплёт отсутствует. Известно также, что в будущем фонарь кабины может быть значительно изменён. С внутренней стороны фонаря наносится радиопоглощающее покрытие, снижающее радиозаметность на 30 %<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2012/04/12/norads/|title=В России создано защищающее от радиации покрытие стекла|publisher=[[Lenta.ru]]|access-date=2020-09-07|archive-date=2021-01-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20210128113315/https://lenta.ru/news/2012/04/12/norads/|deadlink=no}}</ref>.
Генеральный директор и главный конструктор НПП «Звезда» Сергей Поздняков сообщил [[Интерфакс]]у, что на Су-57 будет установлено [[Катапультируемое кресло|катапультное кресло]] пятого поколения. По его словам, новое кресло по ряду параметров превосходит предыдущие поколения кресел, используемых на самолётах ВВС России.
Особенностью новой катапульты стало использование многопрограммной электронной системы управления движением кресла, связанной с информационной системой самолёта. Цифровая ЭВМ этой системы в автоматическом режиме анализирует скорость самолёта, его высоту полёта, углы [[тангаж]]а, [[крен]]а, угловые скорости и другие параметры. При этом учитывает многие другие данные, в том числе рост и вес лётчика — от 44 до 111 кг<ref>{{cite web|url=http://poslezavtra.com.ua/istrebitel-katapulta-dlya-pyatogo-pokoleniya/|title=Истребитель. Катапульта для пятого поколения|accessdate=2010-06-02|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100615203132/http://poslezavtra.com.ua/istrebitel-katapulta-dlya-pyatogo-pokoleniya/|archivedate=2010-06-15|deadlink=yes}}</ref>. Испытания нового кресла проходят параллельно с испытаниями самолёта. По его словам, завершить испытания катапультного кресла нового поколения планировалось в 2010 году. Снаряжение, кислородная система, система жизнеобеспечения на Су-57 также будут новыми. Их разработка и испытания также завершатся в этом году, добавил конструктор<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2010/05/23/seat/|title=На ПАК ФА установили катапультное кресло пятого поколения|access-date=2020-09-07|archive-date=2021-03-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20210305040808/https://lenta.ru/news/2010/05/23/seat/|deadlink=no}}</ref>.
=== Планер ===
{{Кратное изображение
|зона = right
|направление = vertical
|заголовок =
|ширина = 300
|изобр1 = Sukhoi T-50 MAKS'11 Zherdin.jpg
|подпись1 = Вид сбоку с шасси
|изобр2 = Sukhoi T-50 Beltyukov.jpg
|подпись2 = Вид сверху
|изобр3 = Sukhoi T-50 in 2011.jpg
|подпись3 = Вид снизу
}}
Су-57 имеет интегральный [[Планер летательного аппарата|планер]], выполненный по [[нормальная аэродинамическая схема|нормальной аэродинамической схеме]]<ref name=fomin_5gen/> со среднерасположенным трапециевидным в плане крылом<ref name=patent>{{cite web|author=Открытое акционерное общество «ОКБ СУХОГО»|date=2012-01-27|url=http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2440916&TypeFile=html|title=Описание изобретения к патенту. Самолёт интегральной аэродинамической компоновки.|publisher=Федеральная Служба по Интеллектуальной Собственности, Патентам и Товарным Знакам|access-date=2012-02-14|archive-date=2012-10-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20121011075950/http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2440916&TypeFile=html|deadlink=no}}</ref>, плавно сопряжённым с [[фюзеляж]]ем<ref name=fomin_5gen/>. Почти половину (зрительно около 46 %) размаха крыла составляет широкий фюзеляж. Угол [[Стреловидность крыла|стреловидности]] по передним и задним кромкам крыла к поперечной оси планера составляет 48° и −14° соответственно<ref name=fomin_5gen/>.
Механизация состоит из [[Предкрылки|носков]] крыла, [[Флаперон|флаперонов]] и [[Элероны|элеронов]]. Приводы последних расположены под крылом и выступают из его плоскости небольшими продолговатыми обтекателями. Концы крыла имеют скосы.
Крыло имеет развитый [[Наплыв крыла|наплыв]] с поворотной передней частью<ref name="fomin_5gen" /> — аналогом [[Переднее горизонтальное оперение|ПГО]] вместо узкой поворотной кромки — носка. При неработающих двигателях поворотные части наплыва находятся в висячем положении. Более естественным нерабочим состоянием поворотных частей наплыва является их неотклонённое положение — на случай отказа управления ими в полёте.
На самолётах [[Су-30]], [[Су-33]] и [[Су-34]] для повышения манёвренности применялось ПГО из-за отсутствия двигателей с [[Управление вектором тяги|УВТ]]. Наличие ПГО повышает манёвренность самолёта в вертикальной плоскости, особенно на предельных углах атаки, увеличивая диапазон критических режимов до срыва потока с несущих и управляющих плоскостей. Но эффективность ПГО в целом ниже, чем применение двигателей с УВТ, сопла которых отклоняются всеракурсно.
Хвостовое оперение включает цельноповоротные трапецевидные стабилизаторы и кили, установленные с развалом около 26° для уменьшения заметности{{Нет АИ|5|7|2015}}. В основании килей расположены небольшие [[воздухозаборник]]и для охлаждения оборудования самолёта. В качестве [[аэродинамический тормоз|аэродинамического тормоза]] для увеличения лобового сопротивления применяется поворот килей{{Нет АИ|5|7|2015}} левого влево, правого вправо.
Двигатели имеют регулируемые подфюзеляжные воздухозаборники. [[Мотогондола|Мотогондолы]] широко разнесены и разделены плоским днищем фюзеляжа шириной около 1,3—1,4 м. Там же, друг за другом, с небольшим промежутком, расположены две пары створок внутренних отсеков вооружения. От поворотной части наплыва крыла, назад на несколько метров, тянутся 2 треугольных в сечении гребня, установленные под местами сопряжения консолей крыла и фюзеляжа. На наружных сторонах этих гребней расположены створки внутренних отсеков вооружения{{Нет АИ|5|7|2015}}.
В хвостовой части фюзеляжа между соплами двигателей находится далеко выступающая за сопла, как у Су-27, хвостовая балка, в которой установлен выдвижной контейнер с [[Парашютно-тормозная установка|парашютно-тормозной системой]] самолёта{{Нет АИ|5|7|2015}}. На правой стороне носовой части самолёта установлена [[авиапушка]], на левой — выдвижная штанга для [[Дозаправка в воздухе|дозаправки в воздухе]].
[[Шасси]] Су-57 трёхстоечное, все стойки убираются в сторону противоположную направлению полёта. Колея шасси, благодаря широкому фюзеляжу, составляет 5,5 м. Носовая стойка двухколёсная с двумя посадочными фарами и грязеотбойником. Ниша передней стойки закрывается двумя парами створок. Передние створки длиннее задних и открываются только в момент уборки/выпуска шасси, находясь в закрытом положении при выпущенной стойке для снижения воздействия бокового ветра. Основные стойки шасси одноколёсные (диаметр колёс — 1 м) и оснащены тормозами. Их ниши расположены у наружных сторон воздухозаборников. При уборке основные стойки совершают поворот по двум осям{{Нет АИ|5|7|2015}}.
В значительной степени форма планера Су-57 определена применявшимися при его проектировании [[Стелс-технология|технологиями снижения заметности]], что характерно для всех [[Истребитель пятого поколения|истребителей пятого поколения]] (см. раздел [[Су-57#Малозаметность|Малозаметность]]).
Масса планера снижена за счёт широкого применения [[Композиционный материал|композиционных материалов]] — по словам главного конструктора А. Давиденко, по массе композитные материалы составляют 25 % веса пустого самолёта, а по площади поверхности — 70 %. Также он отметил что, по сравнению с Су-27, в планере Су-57 в четыре раза меньше деталей. Это позволяет уменьшить трудоёмкость и сократить время изготовления, что влияет на снижение цены машины<ref name=redstar>{{cite web|author=Юрий Авдеев, «Красная звезда»|date=2010-03-24|url=http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html|title=Интервью с главным конструктором ПАК-ФА Давиденко|publisher=«Красная звезда»|accessdate=2010-03-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100423111448/http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html|archivedate=2010-04-23|deadlink=yes}}</ref>. Для защиты от поражения молниевым разрядом конструкций из [[Углепластики|углепластика]], выходящих на внешнюю поверхность планера, во ФГУП «ВИАМ» для Су-57 разработано новое молниестойкое покрытие, также обеспечивающее снижение массы самолёта<ref name=viam>{{cite web|date=2010-05-05|url=http://ntsr.info/science/reviews/2117.htm|title=ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ – головная организация в отрасли нанотехнологий|publisher=«Красная звезда»|access-date=2010-09-15|archive-date=2012-02-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20120216235918/http://www.ntsr.info/science/reviews/2117.htm|deadlink=no}}</ref>.
=== Двигатели ===
; АЛ-41Ф1
На прототипе Су-57, а также на первых серийных образцах, которые должны были поступить на вооружение [[ВВС России|российских ВВС]] в 2015 году, установлены двигатели первого этапа — [[АЛ-41Ф1]] (изделие 117). Это авиационный [[ТРДДФ|турбореактивный двухконтурный двигатель]] с [[форсаж|форсажной камерой]] и [[управление вектором тяги|управляемым вектором тяги]], созданный [[Уфимское моторостроительное производственное объединение|ПАО «ОДК-УМПО»]] по заказу [[ОКБ Сухого]], он позволяет развивать сверхзвуковую скорость без использования [[форсаж]]а, а также имеет полностью цифровую систему управления и [[Плазма|плазменную]] [[Система зажигания|систему зажигания]].
В отличие от двигателей [[Pratt & Whitney F119|Pratt & Whitney F119-PW-100]] для [[F-22 Raptor]], имеет круглое, а не прямоугольное сопло.
От двигателя для [[Су-35С]] (изделие 117С) его отличает повышенная сила тяги, сложная система автоматизации, полностью цифровая система управления, новая турбина и улучшенные расходные характеристики<ref name="redstar-sudar"/><ref>{{cite web|date=2010-01-29|url=http://rian.ru/defense_safety/20100129/206858518.html|title=Двигатель истребителя Т-50 не имеет аналогов ни в России, ни в мире|publisher=[[РИА Новости]]|archiveurl=https://www.webcitation.org/65a98ShB3?url=http://ria.ru/defense_safety/20100129/206858518.html|archivedate=2012-02-20|access-date=2010-01-30|deadlink=no}}</ref>.
;{{Якорь|Изделие 30}} Изделие 30
В рамках программы «ПАК ФА» разрабатывается двигатель второго этапа под условным обозначением «тип 30» (изделие 30; по мнению генерального конструктора «НПО Сатурн» [[Чепкин, Виктор Михайлович|Виктора Чепкина]], в дальнейшем он может получить индекс АЛ<ref>''Александр Кузнецов.'' [http://www.russia-today.ru/tema-nomera/2394-nash-otvet-brazilcam.html Виктор Чепкин. Наш ответ… бразильцам?] {{Wayback|url=http://www.russia-today.ru/tema-nomera/2394-nash-otvet-brazilcam.html |date=20110528223126 }} // РФ сегодня. — 2011. — № 10.</ref>).
Двигатель второго этапа будет разработан в течение 10—12 лет с даты начала тендера Минобороны РФ, в котором участвовали [[Объединённая двигателестроительная корпорация]] (ОДК).
В декабре 2014 года гендиректор ОДК Владислав Масалов сообщил о планах довести его до установки на самолёты и первых вылетов к 2017 году<ref>{{cite web|url=https://rg.ru/2014/12/05/dvigatel-site-anons.html|title=Т-50 с новыми двигателями взлетит в 2017 году|publisher=[[Российская газета]]|date=2014-12-05|access-date=2020-06-21|archive-date=2021-05-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210513090423/https://rg.ru/2014/12/05/dvigatel-site-anons.html|deadlink=no}}</ref>. В июне 2015 года от него же стало известно о готовности технического проекта двигателя, о разработке конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя, и о планах изготовления двух опытных образцов до конца 2015 года, что полностью соответствует госконтракту и графику работ<ref name="техпроект двигателя готов">{{cite web|url=https://ria.ru/20150617/1074018083.html|title=Первые образцы двигателя второго этапа для ПАК ФА выпустят в 2015 году|date=2015-06-17|publisher=[[РИА Новости]] |accessdate=2016-09-08}}</ref>. 2 сентября 2016 года гендиректор КнААЗ Александр Пекарш сообщил, что опытные образцы двигателя построены и проходят наземные испытания по плану<ref>{{cite web|url=https://tass.ru/armiya-i-opk/3587156|title=КнААЗ: двигатель второй очереди истребителя Су-57 готов, испытания идут по плану|publisher=[[ТАСС]]|date=2016-09-02|access-date=2020-09-07|archive-date=2021-01-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20210118012211/https://tass.ru/armiya-i-opk/3587156|deadlink=no}}</ref>.
Двигатель является полностью новым, а не модернизацией. У него новые вентилятор, полностью перепрофилированный компрессор, «горячая» часть, система управления. По словам представителя «ОДК», в двигателе внедрено «много новшеств, которые в некоторых случаях не имеют и близкого аналога в мире»<ref name="ria.ru">{{cite news|title=Представитель ОДК: у нового двигателя для Т-50 прорывные характеристики|url=https://radiosputnik.ria.ru/20170214/1487962080.html|publisher=[[РИА Новости]]|date=2017-02-14|accessdate=2017-10-25}}</ref>. Первый полёт Су-57 с двигателем «Изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года<ref>{{cite web|url=http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!sostoyalsya_pervyy_polet_letayushhey_laboratorii_t50_s_dvigatelem_2go_etapa|title=Минпромторг :: Состоялся первый полёт летающей лаборатории Т-50 с двигателем 2-го этапа|access-date=2017-12-06|archive-date=2021-02-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20210212175825/http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!sostoyalsya_pervyy_polet_letayushhey_laboratorii_t50_s_dvigatelem_2go_etapa|deadlink=no}}</ref>.
=== [[Авионика]] ===
[[Файл:PAK FA AESA maks2009.jpg|thumb|300px|Прототип [[Н036 Белка]] — [[РЛС]] с [[АФАР]] для Су-57, представленный [[Научно-исследовательский институт приборостроения имени В. В. Тихомирова|НИИП]] на [[МАКС-2009]]]]
[[Файл:AESA L NIIP maks2009.jpg|thumb|300px|[[АФАР]] в [[предкрылок|предкрылке]]. [[МАКС-2009]]]]
[[Файл:OLS-for-Su-aircrafts.jpg|thumb|300px|ОЛС для самолётов [[ОКБ Сухого|Су]]. [[МАКС-2009]]]]
По заявлениям Юрия Белого, генерального директора [[Научно-исследовательский институт приборостроения имени В. В. Тихомирова|НИИП]], радиоэлектронная система Су-57 будет принципиально новой, отличающейся от авиационной бортовой [[РЛС]] в традиционном понимании<ref name="takeoffbel">Национальный аэрокосмический журнал «Взлёт» № 8-9 (август-сентябрь) 2009</ref>. Так, на самолёте будет установлена не только основная радиолокационная станция с [[АФАР]], но и набор других, как активных, так и пассивных радиолокационных и оптиколокационных станций, разнесённых по всей поверхности самолёта, фактически составляя «умную обшивку». [[Макиенко, Константин Владимирович|Константин Макиенко]], редактор журнала {{нп3|Moscow Defense Brief}}, уточнил, что интегрированная многофункциональная радиолокационная система Т-50 будет содержать 5 встроенных антенн<ref>{{cite web|author=Ольга Божьева|date=2010-01-26|url=http://www.mk.ru/politics/interview/2010/01/26/418435-degustatsiya-suhogo-video.html|title=Дегустация «Сухого».|publisher=[[Московский Комсомолец]]|accessdate=2010-01-26|archiveurl=https://www.webcitation.org/65a9D8pDv?url=http://www.mk.ru/politics/interview/2010/01/26/418435-degustatsiya-suhogo-video.html|archivedate=2012-02-20|deadlink=no}}</ref>.
На Су-57 планируется устанавливать оптико-электронную локационную систему (ОЛС) обнаружения воздушных целей передней полусферы — ОЛС-50М. Она установлена подобно Су-27 перед кабиной пилота со смещением к правому борту, из-за особенностей выноса заправочной штанги. Особенностью является способность поворачивать активную часть в сторону задней полусферы, чем достигаются такие свойства: как защита от солнечной эрозии в стояночном положении, так и понижение [[Эффективная площадь рассеяния|ЭПР]]. Первое свойство достигается физическим изолированием рабочей части от лучей солнца, а второе нанесенем радио-поглощающих материалов на обратной стороне подвижной части.
На Су-57 планируется устанавливать новую РЛС с активной фазированной антенной решёткой (АФАР), разработки НИИП<ref name="radar_pak_fa">{{cite web|author=[[lenta.ru]]|date=2009-08-31|url=https://vpk.name/news/31336_flight_global_obnaruzhilo_na_maks2009_bortovuyu_rls_ot_pak_fa.html|title=Flight Global обнаружило на МАКС-2009 бортовую РЛС от ПАК ФА|publisher=Новости ВПК|accessdate=2009-09-06|archive-date=2013-06-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20130613102700/http://vpk.name/news/31336_flight_global_obnaruzhilo_na_maks2009_bortovuyu_rls_ot_pak_fa.html|deadlink=no}}</ref>, содержащей 1526 приёмо-передающих модулей<ref>{{cite web|url=http://www.zinio.com/reader.jsp?issue=416099555&page=50|title=Russia's T-50 nears flight test|author=Defense Technology International|date=2009-10|lang=en|deadlink=yes|archiveurl=https://www.webcitation.org/65a9HqsbP?url=http://www.zinio.com/reader.jsp?issue=416099555|archivedate=2012-02-20|access-date=2009-11-11}}</ref>, что обеспечит самолёту большую дальность обнаружения, многоканальность сопровождения целей и применения по ним управляемого ракетного оружия. Плоскость ФАР расположена под наклоном, что несколько снижает её мощность при работе по наземным целям, однако существенно снижает её вклад в [[Эффективная площадь рассеяния|ЭПР]] самолёта. Радар построен полностью на российской элементной базе на основе наногетероструктур [[арсенид галлия|арсенида галлия (GaAs)]] и передовых технологий антенных систем с электронным управлением лучом<ref name="takeoffbel" />. Новый радар был впервые представлен общественности на авиасалоне [[МАКС-2009]], где представитель НИИП сообщил, что испытания РЛС были начаты в ноябре 2008 года, работы по совместным испытаниям с другими системами самолёта — летом 2009 года, а выпуск первой полностью готовой к боевому применению БРЛС запланирован на середину 2010 года<ref name="radar_pak_fa" /><!-- ОБНОВИТЬ-->.
Кроме основной БРЛС на МАКС-2009 также была представлена дополнительная РЛС для Су-57 [[L-диапазон]]а, конструктивно размещаемая в [[предкрылок|предкрылке]]. Применение дополнительной РЛС, разнесённой с основной как по положению, так и по частотному диапазону, позволит не только увеличить помехозащищённость и боевую живучесть конструкции, но и в значительной степени нейтрализует технологии снижения заметности самолётов противника, которые способны уменьшить заметность лишь в определённом диапазоне длин радиоволн. Предполагается, что подобные РЛС смогут быть также размещены в любых конструктивных элементах планера<ref>{{cite web|url=https://vpk.name/news/29989_100_istrebitelei_su30mki_poluchat_radaryi_s_afar_i_umnuyu_obshivku.html|title=100 истребителей Су-30МКИ получат радары с АФАР и «умную обшивку»|publisher=Военный паритет|date=2009-07-21|accessdate=2009-10-16|archive-date=2013-03-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20130321125107/http://vpk.name/news/29989_100_istrebitelei_su30mki_poluchat_radaryi_s_afar_i_umnuyu_obshivku.html|deadlink=no}}</ref><ref>[https://vz.ru/news/2019/5/2/975996.html Китайские СМИ рассказали о способном превратить в мусор американскую технику радаре Су-57] {{Wayback|url=https://vz.ru/news/2019/5/2/975996.html |date=20190503002819 }} // [[Взгляд (интернет-газета)|Взгляд]], 2 мая 2019</ref>.
В состав радиолокационного комплекса Ш-121 входят: антенная система переднего обзора Н036-1-01, антенная система L-диапазона Н036L-1-01 и антенные системы бокового обзора — Н036Б-1-01Л и Н036Б-1-01Б<ref>{{cite web|url=http://www.erumpo.ru/tender/item6c9f2949d1db64b5d4a774ad9b1c4828|title=Открытый конкурс на право заключить договор на реализацию проекта «Реконструкция производства ФГУП „Государственный Рязанский приборный завод“»|accessdate=2011-07-30|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141101051730/http://www.erumpo.ru/tender/item6c9f2949d1db64b5d4a774ad9b1c4828|archivedate=2014-11-01|deadlink=yes}}</ref>.
Проектируемая РЛС — [[Н036 Белка]] с АФАР. Использование планировавшейся на ранних этапах РЛС [[Н035 Ирбис]] ''невозможно'' из-за несоответствия габаритов, однако, в разрабатываемой Н036 Белка использована часть технологий, применяемых на этой РЛС (по некоторым данным, значительная часть технологий, используемых на Н035 Ирбис, будет использоваться в РЛС Н036, большая часть характеристик пока остаётся неизвестной).
В 2009 году на МАКС-2009 был впервые показан прототип Н036 Белка.
; Характеристики РЛС Н036 Белка<ref name='fomin_5gen'>{{Книга|автор=Андрей Фомин|заглавие=«Пятое поколение: у нас и у них» (приложение к журналу «Взлёт»)|место=Москва|издательство= Аэромедиа|год=2010|страниц=60|страницы=38, 48—49}}</ref>:
* '''Количество {{abbr|ППМ|Приёмно-передающий модуль|0}}:''' 1526 шт
* '''Размер антенного полотна:''' 700 × 900 мм
По состоянию на 2015: РЛС состоит из перспективной АФАР [[X-диапазон]]а в носовом отсеке, двух радаров бокового обзора, а также АФАР L-диапазона вдоль закрылков; представлена впервые публично на МАКС-2015<ref>{{cite web|url=https://rostec.ru/news/4517113|title=Радар для ПАК ФА готов к выходу в серию|publisher=Ростех|access-date=2020-09-07|archive-date=2018-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20180713003952/http://rostec.ru/news/4517113/|deadlink=no}}</ref>.
=== Малозаметность ===
[[Малозаметность]] является одним из основных требований к истребителю пятого поколения и означает комплекс мер, принятых для уменьшения возможности обнаружения самолёта в [[радиодиапазон|радио]]-, [[Инфракрасное излучение|инфракрасном]] и [[Видимое излучение|видимом световом]] диапазонах длин волн, а также [[Звук|акустически]]. Это станет одним из факторов повышенной боевой выживаемости истребителя<ref name=ri>{{cite web|url=http://www.avia.ru/aut/84/|title=Размерность истребителей|author=Г.М. Скопец|date=2007-03-19|accessdate=2010-09-15|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121024205520/http://www.avia.ru/aut/84/|archivedate=2012-10-24|deadlink=yes}}</ref>.
Снижение заметности Су-57 в радиодиапазоне обеспечиваются как формой, поглощающими и отражающими радиоволны материалами в конструкции и покрытии планера самолёта, так и средствами РЭБ. В частности, кромки крыла и других элементов планера ориентированы в нескольких строго ограниченных направлениях, а поверхности наклонены в чётко определённом диапазоне углов{{Нет АИ|5|7|2015}}. Также в конструкции исключено взаимное расположение поверхностей под углом 90° во избежание эффекта [[уголковый отражатель|уголкового отражателя]]. [[Радиопоглощающие материалы и покрытия|Радиопоглощающие материалы]] конструкции и покрытия планера в значительной степени снижают силу отражаемых сигналов{{Нет АИ|5|7|2015}}. В некоторых случаях (например в остеклении кабины) применяются отражающие материалы.
Кроме того, для снижения радиозаметности часть вооружения спрятана во внутренних отсеках самолёта<ref name="ots">{{cite web|url=http://postsovet.ru/blog/russia/1067.html|title=ПАК ФА заставит американцев изменить программу развития тактической авиации|archiveurl=https://www.webcitation.org/65a9RzFWq?url=http://www.postsovet.ru/blog/russia/1067.html|archivedate=2012-02-20|access-date=2010-09-15|deadlink=no}}</ref>. Благодаря этим мерам отражаемый сигнал значительно ослабляется и направляется в сторону от источника. В результате РЛС противника не получает информацию о пространственном положении и скорости самолёта. Поскольку абсолютной незаметности добиться невозможно, всегда присутствует сигнал, который, отразившись от самолёта, всё-таки возвращается к источнику. Его характеристика выражается значением [[Эффективная площадь рассеяния|эффективной площади рассеяния (ЭПР)]], уменьшение которой, по сути, и является основной целью мер снижения радиозаметности. Значение эффективной площади рассеивания самолёта существенно зависит от направления, из которого исходит излучение. Это мера наиболее эффективна против РЛС с совмещёнными приёмниками и передатчиками. Именно такими РЛС оснащаются истребители и иные боевые самолёты любого противника. Такими же РЛС оснащены и ЗРК и ЗРПК ближнего действия.
Снижение заметности в видимом диапазоне обеспечивается [[камуфляж]]ным (маскировочным) окрашиванием планера. Маскировочная окраска может быть защитной (сливающейся с фоном) и деформирующей (искажающей зрительное восприятие формы самолёта). Последнее достигается окрашиванием выделяющихся частей и краёв планера в более тёмные цветовые тона и, напротив, окрашиванием в более светлые тона не выделяющихся, центральных частей<ref name=dazzle>{{cite web|url=http://www.airforce.ru/information/colouring/index.htm|title=Общие положения по маскировочной окраске самолётов|access-date=2010-09-14|archive-date=2011-05-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20110503213152/http://airforce.ru/information/colouring/index.htm|deadlink=no}}</ref>. Окраска первого лётного экземпляра Су-57 — зимняя, деформирующая.
Снижение тепловой (инфракрасной) и акустической (звуковой) заметности в значительной степени определяется конструкцией двигателей самолёта (см. раздел [[Су-57#Двигатели|Двигатели]]).
Также важную роль в малозаметности истребителя играет его способность оперативно получать информацию о противнике, не обнаруживая себя. Для этого самолёт должен иметь систему пассивных датчиков и сенсоров и надёжные каналы обмена информацией (см. раздел [[Су-57#Радио- и оптоэлектронное оборудование|Радио- и оптоэлектронное оборудование]]).[[Файл:Vympel-R-77-maks2009.jpg|thumb|300px|[[УРВВ]] [[РВВ-АЕ]] на МАКС-2009|альт=]]
=== Вооружение ===
Истребитель оснащён 30-мм авиапушкой '''9-А1-4071К''', впервые испытанной в 2014 году<ref>{{cite web|url=http://www.popmech.ru/weapon/54395-pushka-dlya-pak-fa-budet-ispytana-v-2015-godu/|title=Пушка для ПАК ФА будет испытана в 2015 году|publisher=Популярная механика|access-date=2015-03-16|archive-date=2015-03-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20150317025129/http://www.popmech.ru/weapon/54395-pushka-dlya-pak-fa-budet-ispytana-v-2015-godu/|deadlink=no}}</ref><ref name="lenta-3526" /><ref>[http://russia-defence.ru/2015/01/modernizirovannaya-30-mm-pushka-dlya-istrebitelya-t-50/ Модернизированная 30-мм пушка для истребителя Т-50 | Вооружённые силы Российской Федерации. Национальный оборонно-промышленный комплекс]{{Недоступная ссылка|date=Декабрь 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Пушка разработана специалистами тульского [[Конструкторское бюро приборостроения|КБП]]. Новое орудие является модернизированным вариантом 30-мм авиационной пушки [[ГШ-30-1]] (9-А-4071К), производимой с 1980-х годов для истребителей [[МиГ-29]], [[Су-27]] и их модификаций. Также Су-57 получит все новейшие образцы [[УРВВ]] и [[УРВП]] российского производства.
Помимо средств поражения, на самолёт могут подвешиваться [[Подвесной топливный бак|топливные баки]] ПТБ-2000, ПТБ-3400, вкладные топливные баки ВТБ-М и ВТБ-Б<ref>{{cite web|url=https://bmpd.livejournal.com/4165063.html|title=Перспективы Новосибирского авиационного завода|publisher=газета "Взлетная полоса" №7/142|access-date=2020-10-16|archive-date=2020-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20201022102450/https://bmpd.livejournal.com/4165063.html|deadlink=no}}</ref>, а также подвесной прицельный контейнер 101КС-Н ''(КС — комплекс самозащиты, Н — опознавание наземных целей<ref>[https://vpk.name/library/f/101kc-atoll.html Оптико-электронный комплекс 101КС «Атолл»] — ВПК.name</ref>)'', «[[Уральский завод имени Яламова|Уральского завода имени Яламова]]».
== Экспортная модификация ==
[[Экспорт]]ная модификация Су-57 для поставки в [[Индия|Индию]] (и, возможно, в другие страны) получила название '''FGFA''' ({{lang-en|Fifth-Generation Fighter Aircraft}}, истребитель пятого поколения). [[Объединённая авиастроительная корпорация]] (ОАК) и индийская компания [[Hindustan Aeronautics Limited]] (HAL) подписали контракт о совместной разработке и производстве истребителя пятого поколения<ref>{{cite web|date=2008-12-26|url=http://www.aviaport.ru/digest/2008/12/26/163941.html|title=HAL и ОАК подписали контракт на разработку истребителя 5-го поколения|publisher=«АРМС-ТАСС»|archiveurl=https://www.webcitation.org/65a90MP32?url=http://www.aviaport.ru/digest/2008/12/26/163941.html|archivedate=2012-02-20|access-date=2010-01-08|deadlink=no}}</ref>. По условиям достигнутого соглашения, индийская компания должна была заняться разработкой [[Бортовой компьютер (авиация)|бортового компьютера]], навигационной системы, информационных дисплеев в кабине пилота и системы самозащиты. Остальные работы в совместном проекте должна была взять на себя российская компания «[[Сухой (компания)|Сухой]]»<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2010/01/08/fgfa/|title=Индия разработает четверть истребителя пятого поколения|publisher=[[Lenta.ru]]|date=2010-01-08|access-date=2020-09-07|archive-date=2021-05-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20210515122614/https://lenta.ru/news/2010/01/08/fgfa/|deadlink=no}}</ref>. В рамках процесса по подготовке контракта между ОАК и корпорацией HAL о совместной разработке истребителя пятого поколения в 2010 году в подмосковном Жуковском на аэродроме «Раменское» состоялась демонстрация Су-57 представителям Минобороны и ВВС Индии, а также корпорации HAL<ref>{{cite web|url=http://www.aex.ru/news/2010/9/1/77980/|title=ПАК ФА показали индийской делегации|publisher=aex.ru|date=2010-09-01|access-date=2010-09-05|archive-date=2010-09-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20100905055329/http://www.aex.ru/news/2010/9/1/77980|deadlink=no}}</ref>. Предполагалось, что доля HAL в совместном проекте составит не менее 25 %. Общая стоимость проекта оценивалась в 8—10 млрд долларов. Предполагалось, что индийская версия истребителя впоследствии поставлялась бы на экспорт<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2010/09/07/pakfa/|title=Россия показала возможности ПАК ФА индийцам|publisher=Лента.Ру|date=2010-09-07|access-date=2020-09-07|archive-date=2016-03-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20160313044022/https://lenta.ru/news/2010/09/07/pakfa/|deadlink=no}}</ref>. <br>По состоянию на октябрь 2017 Индия формально продолжала разрабатывать совместный с Россией истребитель пятого поколения, но окончательное решение о его будущем должно было принять индийское правительство, как заявлял глава корпорации HAL<ref>{{cite web|url=http://www.ng.ru/armies/2017-10-24/100_fgfa241017.html|title=В Дели ещё не отказались от 5-го поколения истребителей. Российские технологии «стелс» не убедили индийских военных|publisher=НГ|date=2017-10-24|access-date=2017-10-25|archive-date=2017-10-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20171026054340/http://www.ng.ru/armies/2017-10-24/100_fgfa241017.html|deadlink=no}}</ref>.<br>В конце апреля 2018 года Индия вышла из совместного с Россией проекта FGFA. Индийские военные посчитали, что создаваемый российский истребитель не отвечает заявленным требованиям скрытности. Также индийская сторона полагает, что боевая авионика, радары и датчики российской разработки не соответствуют стандартам боевого самолёта пятого поколения<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.janes.com/article/79457/india-withdraws-from-fgfa-project-leaving-russia-to-go-it-alone|title=Индия вышла из совместного с Россией проекта по созданию FGFA на основе Су-57|accessdate=2018-04-29|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180523125959/http://www.janes.com/article/79457/india-withdraws-from-fgfa-project-leaving-russia-to-go-it-alone|archivedate=2018-05-23|deadlink=yes}}</ref><ref name="lenta-9388"/>.
== Производство ==
=== Опытные образцы ===
{| class="wide"
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Экземпляр
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Бортовой номер
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Примечания
|-
|- style="background: #efefef;"
|Т-50-0
|—
|Образец для наземных статических испытаний
|- style="background: #efefef;"
|Т-50-КНС
|—
|Комплексный натурный стенд (КНС) для наземных испытаний
|-
|Т-50-1
|051
|Первый лётный прототип. Первый полёт состоялся 29 января 2010 года<ref name="first_flight" /><ref name="proto_knaapo">{{Cite web |url=http://www.knaapo.ru/press-centre/gallery/22/ |title=КнААЗ - Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им Ю.А. Гагарина |access-date=2017-01-06 |archive-date=2017-08-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170813005616/http://www.knaapo.ru/press-centre/gallery/22/ |deadlink=yes }}</ref>.
|-
|Т-50-2
|052
|Второй лётный прототип. Первый полёт состоялся 3 марта 2011 года<ref name="prototypes" /><ref name="proto_knaapo" />.
|-
|Т-50-3
|053
|Третий лётный прототип. Первый полёт состоялся 22 ноября 2011 года<ref name="prototypes" /><ref name="proto_knaapo" />.
|-
|Т-50-4
|054
|Четвёртый лётный прототип. Первый полёт состоялся 12 декабря 2012 года<ref name="prototypes" /><ref name="proto_knaapo" />.
|-
|Т-50-5/Т-50-5Р
|055
|Пятый лётный прототип. Первый полёт состоялся 27 октября 2013 года<ref name="prototypes" /><ref name="proto_knaapo" />. После ремонта получил индекс Т-50-5Р, первый полёт — 16 октября 2015 года<ref name="prototypes" />.
|-
|Т-50-6
|056
|Шестой лётный прототип. Прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 27 апреля 2016 года<ref name="prototypes" /><ref name="proto_knaapo" />.
|- style="background: #efefef;"
|Т-50-7
|—
|Образец второго этапа для наземных статических испытаний.
|-
|Т-50-8
|058
|Седьмой лётный прототип. Прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 17 ноября 2016 года<ref name="prototypes" /><ref name="proto_knaapo" />.
|-
|Т-50-9
|509
|Восьмой лётный прототип. Прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 24 апреля 2017 года<ref>{{cite web|url=https://bmpd.livejournal.com/2606166.html|title=Первые фотографии самолёта Т-50-9|publisher=bmpd|access-date=2020-09-07|archive-date=2020-10-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20201029113408/https://bmpd.livejournal.com/2606166.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2017/05/10/t50new/|title=Девятый экземпляр российского истребителя пятого поколения поднялся в воздух|publisher=[[Lenta.ru]]|access-date=2017-05-13|archive-date=2017-05-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20170516190455/https://lenta.ru/news/2017/05/10/t50new/|deadlink=no}}</ref>.
|-
|Т-50-10
|510
|Девятый лётный прототип. Прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 23 декабря 2017 года<ref>{{cite web|url=https://news.rambler.ru/troops/38764567-sovershil-pervyy-polet-posledniy-su-57-istochnik/|title=Совершил первый полёт последний Су-57, — источник|publisher=Рамблер/новости|access-date=2017-12-26|archive-date=2017-12-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20171226235421/https://news.rambler.ru/troops/38764567-sovershil-pervyy-polet-posledniy-su-57-istochnik/|deadlink=no}}</ref>.
|-
|Т-50-11
|511
|Десятый лётный прототип. Прототип второго этапа. Завершает опытную партию. Первый полёт состоялся 6 августа 2017 года<ref>{{cite web|url=https://naked-science.ru/article/tech/novyy-su-57-sovershil-svoy-pervyy|title=Новый экземпляр Су-57 совершил свой первый полёт, — источник|publisher=Naked Science|access-date=2017-08-07|archive-date=2017-08-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20170807195041/https://naked-science.ru/article/tech/novyy-su-57-sovershil-svoy-pervyy|deadlink=no}}</ref>.
|}
=== Серийное производство ===
Серийное производство планировалось начать в 2016 году<ref>{{cite web|url=https://ria.ru/20150323/1054031249.html|title=Российский истребитель пятого поколения уйдет в серию в 2016 году|publisher=[[РИА Новости]]|date=2015-03-23|accessdate=2015-03-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190209232354/https://ria.ru/20150323/1054031249.html|archivedate=2015-03-24}}</ref>.
По планам на конец 2015 года, согласно главнокомандующему Воздушно-космическими силами России генерал-полковнику Виктору Бондареву, планировалось получение, начиная с 2017 года, 55 таких истребителей до 2020 года<ref>{{Cite web|date=2015-12-27|title=Бондарев: российский истребитель пятого поколения Су-57 поступит в ВКС РФ в 2017 году|url=http://tass.ru/armiya-i-opk/2559994|publisher=ТАСС|access-date=2016-01-11|archive-date=2016-02-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20160201083911/http://tass.ru/armiya-i-opk/2559994|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|accessdate=2016-01-11|title=Истребитель пятого поколения Т-50 поступит на вооружение в 2017 году|url=http://www.m24.ru/articles/93542|publisher=m24.ru|archive-date=2017-07-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20170731225946/http://www.m24.ru/articles/93542|deadlink=no}}</ref>. (В марте 2015 года замминистра обороны [[Борисов, Юрий Иванович|Юрий Борисов]] сообщил, что министерство обороны намерено закупить меньшее число самолётов, скорректировав план до 12 единиц<ref>{{Статья|автор=Иван Сафронов, Иван Сафронов|заглавие=Пятое с минусом поколение|ссылка=http://www.kommersant.ru/Doc/2693130|издание=Газета «Коммерсантъ»|год=2015-03-24|выпуск=50|страницы=2|archivedate=2017-02-02|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170202030928/http://www.kommersant.ru/doc/2693130}}</ref><ref>{{cite web|url=http://vz.ru/news/2016/10/20/839198.html|title=Минобороны задумалось о пересмотре планов по закупке ПАК ФА|publisher=vz.ru|accessdate=2017-01-29|archive-date=2017-02-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20170202064535/http://vz.ru/news/2016/10/20/839198.html|deadlink=no}}</ref>).
В начале 2016 года заместитель министра обороны [[Борисов, Юрий Иванович|Юрий Борисов]] сообщил, что серийные поставки истребителей Су-57 начнутся лишь с 2018 года<ref>{{Cite news|title=Юрий Борисов: программа ПАК ФА снова сдвигается|url=https://vpk.name/news/174321_yurii_borisov_programma_pak_fa_snova_sdvigaetsya.html?new|work=ВПК.name|accessdate=2017-10-25|archivedate=2017-08-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170808034231/https://vpk.name/news/174321_yurii_borisov_programma_pak_fa_snova_sdvigaetsya.html?new}}</ref><ref>{{Cite news|title=Замминистра обороны: серийные поставки ПАК ФА начнутся в 2018 году|url=https://rg.ru/2016/07/03/reg-dfo/zamministra-oborony-serijnye-postavki-pak-fa-nachnutsia-v-2018-godu.html|work=[[Российская газета]]|date=2016-07-03|accessdate=2017-10-25|archivedate=2017-08-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170807233425/https://rg.ru/2016/07/03/reg-dfo/zamministra-oborony-serijnye-postavki-pak-fa-nachnutsia-v-2018-godu.html}}</ref>.
19 июля 2017 года президент [[Объединённая авиастроительная корпорация|ПАО «ОАК»]] Юрий Слюсарь заявил о начале передачи военным установочной партии из 12 истребителей в 2019 году. При этом, по его словам, самолёты будут передаваться с двигателями первого этапа, кроме 11-й и 12-й машин, которые в точности будут соответствовать техническому облику серийного самолёта<ref name="news20170720">{{Cite news|title=Завершён первый этап госиспытаний истребителя ПАК ФА|url=https://lenta.ru/news/2017/07/20/t501etap/|accessdate=2017-07-22|archivedate=2018-02-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180213200510/https://lenta.ru/news/2017/07/20/t501etap/}}</ref>.
В августе 2017 года Главнокомандующий ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев заявил, что истребитель Су-57 начнёт поступать в войска в 2018 году<ref>{{cite web|url=https://rg.ru/2017/08/11/istrebitel-nevidimka-su-57-postupit-v-vojska-v-2018-godu.html|title=Истребитель-невидимка Су-57 поступит в войска в 2018 году|access-date=2017-08-11|archive-date=2017-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20170811153733/https://rg.ru/2017/08/11/istrebitel-nevidimka-su-57-postupit-v-vojska-v-2018-godu.html|deadlink=no}}</ref>.
В конце апреля 2018 Индия вышла из совместного с Россией проекта по созданию истребителя пятого поколения FGFA на основе Су-57 и, возможно, будет закупать{{Нет АИ|17|12|2018}} «обычные» серийные Су-57. Для России это означает, что проект FGFA, [[НИОКР]] которого на треть<ref>{{Cite news|title=Индия катапультировалась из программы по созданию Су-57|url=https://svpressa.ru/war21/article/198706/|date=2018-04-24|accessdate=2018-05-05|archivedate=2018-05-06|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180506035247/http://svpressa.ru/war21/article/198706/}}</ref> зависел от индийских денег, придётся, вероятно, отложить<ref name=":0" />.
20 июня 2018 года замминистра обороны Алексей Криворучко заявил, что Минобороны ожидает первые самолёты из серийной партии Су-57 в 2019 году<ref>{{Cite news|title=В Минобороны рассказали, когда первая партия Су-57 поступит в войска|url=https://ria.ru/20180630/1523703825.html|publisher=РИА Новости|date=2018-06-30|accessdate=2018-06-30|archivedate=2022-02-06|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220206105952/https://ria.ru/20180630/1523703825.html}}</ref>.
По заявлению вице-премьера Борисова — пока [[Су-35]] может на равных конкурировать с летательными аппаратами стран Запада и Востока, [[массовое производство]] Су-57 форсировать не планируется. В планах государственной программы вооружения — 12 самолётов для эскадрильи<ref>{{Cite web|url=http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=485080|title=Интерфакс-Агентство Военных Новостей|publisher=www.militarynews.ru|accessdate=2018-11-24|archive-date=2018-11-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20181125073907/http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=485080|deadlink=no}}</ref>.
22 августа 2018 года был подписан контракт на поставку первых двух Су-57 со сроком действия на 2018—2020 годы. Источник в авиастроительной области заявил, что «В 2020 году планируется подписание второго контракта на производство и поставку в войска 13 истребителей Су-57, часть из которых получит уже двигатели второго этапа»<ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/armiya-i-opk/6003231|title=Источник: контракт на поставку 13 Су-57 для ВКС России планируется подписать в 2020 году|access-date=2019-01-21|archive-date=2019-01-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20190116024034/https://tass.ru/armiya-i-opk/6003231|deadlink=no}}</ref>.
15 мая 2019 года В. Путин анонсировал закупку Министерством обороны России 76 истребителей Су-57, которые должны поступить на вооружение трёх авиационных полков к 2028 году. 27 июня 2019 года министром промышленности и торговли Д. Мантуровым было объявлено, что Министерство обороны заключило контракт на поставку 76 истребителей Су-57 в рамках форума «Армия-2019»<ref>{{Cite web|url=https://ria.ru/20190627/1555981423.html|title=Минобороны заказало 76 истребителей Су-57|date=20190627T1652+0300Z|publisher=[[РИА Новости]]|accessdate=2019-06-27|archive-date=2019-07-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20190720234955/https://ria.ru/20190627/1555981423.html|deadlink=no}}</ref>.
29 июля 2019 года в брошюре, посвящённой 80-летию ОКБ имени Сухого, сообщалось что истребитель Су-57 запустили в серийное производство<ref name=":1">{{Cite web|url=https://ria.ru/20190729/1556969169.html|title=В России началось серийное производство истребителей Су-57|date=20190729T1423+0300Z|publisher=[[РИА Новости]]|accessdate=2019-07-29|archive-date=2019-07-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190729112704/https://ria.ru/20190729/1556969169.html|deadlink=no}}</ref>.
<!--Принято решение о «серийном лице» Су-57 — комплекс бортового оборудования как у Т-50-9, планер как у Т-50-11.
Как сообщается журналистами французского журнала Air & Cosmos Петром Бутовским и Энтони Энграном, серийный вариант истребителя Т-50 получил официальное наименование Су-57<ref>''Piotr Butowski, Antony Angrand.'' Du PAK FA au SU-57 // Air & Cosmos. — 2017. — № 2558.</ref><ref>{{cite news|url=https://lenta.ru/news/2017/07/31/su57/|title=СМИ раскрыли название серийных истребителей пятого поколения Т-50|publisher=[[Lenta.ru]]|date=2017-07-31|accessdate=2017-07-30}}</ref>.-->
В мае 2020 года вице-премьер Юрий Борисов сообщил: «Госконтракт на поставку 76 самолётов для оснащения трёх авиационных полков Воздушно-космических сил выполняется в соответствии с графиком поставки»<ref name="РИА_май2020" />.
В июле 2020 года в СМИ сообщалось, что серийное производство истребителей на авиационном заводе им. Юрия Гагарина в Комсомольске-на-Амуре сталкивается с проблемами, как то — недостаток свободного места в цехе сборки самолета<ref>[https://lenta.ru/news/2020/07/31/su57/ Раскрыты проблемы производства Су-57] {{Wayback|url=https://lenta.ru/news/2020/07/31/su57/ |date=20200801213429 }} // [[Лента. Ру]], 31 июля 2020</ref>.
== Экспорт ==
По данным портала Menadefense, в 2019 году [[Алжир]] заключил контракт на поставку 14 самолётов Су-57Э<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2019/12/27/su57/|title=Для российских Су-57 нашли покупателя|publisher=[[lenta.ru]]|accessdate=2019-12-27|archive-date=2019-12-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20191228104455/https://lenta.ru/news/2019/12/27/su57/|deadlink=no}}</ref>.
== Галерея ==
<gallery perrow="5" heights="170" widths="170" class="center" caption="Демонстрация прототипа Су-57 на авиасалоне [[МАКС-2013]]">
Файл:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (526-01).jpg
Файл:T-50 PAK FA - MAKS-2013Firstpixflights01.jpg
Файл:T-50 PAK FA - MAKS-2013Firstpixflights02.jpg
Файл:T-50 PAK FA - MAKS-2013Firstpixflights03.jpg
Файл:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (526-02).jpg
Файл:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (526-03).jpg
Файл:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (526-04).jpg
Файл:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (526-05).jpg
Файл:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (526-06).jpg
Файл:T-50 PAK FA - MAKS-2013Firstpixflights04.jpg
</gallery>
== Лётно-технические характеристики ==
Приведённые ниже характеристики частично являются расчётными (предположительными)<ref name='fomin_5gen'/><ref name="t-50_paralay">{{cite web|url=http://paralay.com/pakfasu.html|title=ПАК ФА|publisher=paralay.com|access-date=2009-05-12|archive-date=2011-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20110101180141/http://paralay.com/pakfasu.html|deadlink=no}}</ref><ref name="lenta_fgfa">{{cite web|url=https://lenta.ru/articles/2011/11/24/fgfa/|title=Индия раскрыла характеристики истребителя на базе ПАК ФА|date=2011-11-24|publisher=[[Lenta.ru]]|access-date=2018-08-04|archive-date=2016-03-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20160305052526/http://lenta.ru/articles/2011/11/24/fgfa/|deadlink=no}}</ref><ref name="vesti_pogosyan">{{cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=-SBQb7HE6Ww|title=Вести в субботу|publisher=«Вести в субботу с Сергеем Брилёвым», ВГТРК|date=2013-05-18}}</ref>.
=== Технические характеристики ===
[[Файл:Т-50 3 views.svg|thumb|450px|Су-57 в трёх проекциях]]
[[Файл:Су-57 почтовый конверт Россия.jpg|350 px|thumb|[[Почтовый конверт]] России, 2019]]
* '''[[Экипаж]]:''' 1 человек
* '''[[Длина]]:''' 19,4 м
* '''Размах [[крыло (самолёт)|крыла]]:''' 14 м
* '''Размах заднего [[Оперение (авиация)#Горизонтальное оперение (ГО)|ГО]]:''' 10,8 м
* '''[[Высота]]:''' 4,8 м
* '''Площадь крыла:''' 82 м²
* '''[[Стреловидность крыла|Угол стреловидности]]:'''
** '''передней кромки:''' 48°
** '''наплыва:''' 78°
** '''задней кромки:''' −14°
* '''[[Колёсная база|База шасси]]:''' 6 м
* '''[[Колея (транспорт)|Колея шасси]]:''' 5 м
* '''[[Масса]]:'''
** '''пустого:''' 18 500 кг
** '''нормальная взлётная масса:'''
*** '''с 63 % топлива:''' 26 510 кг
*** '''со 100 % топлива:''' 30 610 кг
** '''[[максимальная взлётная масса]]:''' 35 500 кг
** '''[[Масса]] топлива:''' 11 100 кг
* '''Нагрузка на крыло:'''
** '''при максимальной взлётной массе:''' 394 кг/м²
** '''при нормальной взлётной массе:'''
*** '''с 63 % топлива:''' 323,3 кг/м²
*** '''со 100 % топлива:''' 373 кг/м²
* '''Двигатель:'''
** '''Тип двигателя:''' [[Газотурбинный двигатель#Двухконтурный турбореактивный двигатель|турбореактивный двухконтурный]] с [[форсаж|форсажной камерой]] и [[управление вектором тяги|управляемым вектором тяги]]
** '''Модель:''' «[[АЛ-41Ф1]]» (на прототипе и самолётах первых партий<ref>{{cite news|url=http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/7254/|title=В двигателе, на котором сегодня летает Т-50, принципиально новых материалов нет — интервью с главой НПО «Сатурн»|publisher=Военный паритет|date=2010-03-17|accessdate=2010-03-22|archivedate=2010-03-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100323030831/http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/7254}}</ref>, двигатель «второго этапа» имеет заводское обозначение «Тип 30»)
** '''[[Тяга (самолёт)|Тяга]]:'''
*** '''максимальная:''' 2 × 9500 (около 11000 на «Тип 30») кгс
*** '''на [[форсаж]]е:''' 2 × 15 000 (около 18000 на «Тип 30») кгс
** '''Масса двигателя:''' 1608 [[кг]]
** '''Управление вектором тяги:'''
*** '''Макс. угол отклонения вектора тяги:''' 20°
*** '''Скорость отклонения вектора тяги:''' 60 °/с
* '''[[Тяговооружённость]]:'''
** '''при нормальной взлётной массе:'''
*** '''с 63 % топлива:''' 1,13 (~1,36 с «Тип 30») кгс/кг
*** '''со 100 % топлива:''' 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг
** '''при максимальной взлётной массе:''' 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг
=== Лётные характеристики ===
* '''Максимальная [[скорость]] на высоте:''' 2,45 [[Число Маха|M]] ≈ 2600 км/час
* '''Максимальная бесфорсажная скорость:''' 2 [[Число Маха|M]] ≈ 2100 км/час
* '''Практическая дальность:'''
** '''на [[Крейсерская скорость|дозвуковой крейсерской скорости]]:'''
*** '''с 63 % топлива:''' 2800 км
*** '''со 100 % топлива:''' 4300 км
*** '''с 2 [[Подвесной топливный бак|ПТБ]]:''' 5500 км
** '''на [[Крейсерская скорость|сверхзвуковой крейсерской (бесфорсажной) скорости]]:'''
*** '''с 63 % топлива:''' 1200 км
*** '''со 100 % топлива:''' 2000 км
* '''Продолжительность [[полёт]]а:''' до 5,8 ч
* '''[[Практический потолок]]:''' 20 000 м
* '''Длина разбега/пробега:''' 350 м (100 м)
* '''Максимальная эксплуатационная [[Ускорение свободного падения|перегрузка]]:''' + 10—11 g
=== Вооружение ===
* '''Пушечное:''' 30 мм встроенная пушка 9А1-4071К (модернизированная [[ГШ-30-1]], темп стрельбы и энергия отдачи сохранились)
* '''Боевая нагрузка:''' 1310—16 000 кг
** '''для воздушного боя, в основных отсеках вооружения:'''
*** 8 × [[Р-77|РВВ-СД]]
*** 2 × РВВ-МД
*** 6 × РВВ-БД [[Р-37]]М<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.gazeta.ru/army/2020/10/06/13283281.shtml|title=Р-37М: пуск новой российской ракеты впервые попал на видео|website=[[Газета.ru]]|author=Михаил Ходаренок|date=2020-10-06|accessdate=2021-01-30|archive-date=2021-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210327145045/https://www.gazeta.ru/army/2020/10/06/13283281.shtml|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://iz.ru/991422/anton-lavrov-bogdan-stepovoi/chetyre-s-pliusom-su-35-vooruzhili-giperzvukovoi-raketoi|title=Четыре с плюсом: Су-35 вооружили гиперзвуковой ракетой|author=Антон Лавров, Богдан Степовой|website=[[Известия]]|date=2020-04-01|accessdate=2021-01-16|archive-date=2021-01-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20210116001925/https://iz.ru/991422/anton-lavrov-bogdan-stepovoi/chetyre-s-pliusom-su-35-vooruzhili-giperzvukovoi-raketoi|deadlink=no}}</ref>
** '''против наземных целей, в основных отсеках вооружения:'''
*** специальная авиабомба разработки ВНИИТФ<ref>{{книга |часть=Вступление. РФЯЦ — ВНИИТФ: от создания до нынешних дней |ссылка часть=http://elib.biblioatom.ru/text/rossiyskiy-yadernyy-tsentr_2015/go,40/ |заглавие=Российский ядерный центр [очерки истории и разработок РФЯЦ—ВНИИТФ : к 60-летию организации] |язык=ru |ответственный=Под ред. М. Е. Железнова |ссылка=http://elib.biblioatom.ru/publications/details/rossiyskiy_yadernyiy_tsentr/ |место=Снежинск |издательство=Изд-во РФЯЦ—ВНИИТФ |год=2015 |страницы=40 |страниц=480 |isbn=978-5-902278-71-9 |тираж=1000 }} {{Wayback|url=http://elib.biblioatom.ru/publications/details/rossiyskiy_yadernyiy_tsentr/ |date=20211130131623 }}</ref>
*** 8 × [[КАБ-500]]
*** 4 × [[Х-38]]
*** 4 × [[Х-58|Х-58УШК]]
*** КАБ-1500
*** КАБ-250
*** 4 или 2 × Х-59МК2
* '''Точки подвески:'''
** '''внутренние:''' 10 (2 в боковых грузовых отсеках и 8 в 2 основных грузовых отсеках)<ref name=t-50_paralay/><ref name='newskm'>{{cite web|title=Россия выкатила истребитель 5-го поколения на старт |url=http://news.km.ru/rossiya_vykatila_istrebitel_5-go|lang=ru|website=[[KM.RU]]|date=2009-12-28|accessdate=2021-11-30|deadlink=yes|archivedate=2010-01-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100114211833/http://news.km.ru/rossiya_vykatila_istrebitel_5-go|quote=''<small>Ракеты и бомбы будут располагаться на 16 точках подвески, из них 8 — внутри фюзеляжа, и ещё столько же — под крыльями</small>''}}</ref>
** '''внешние:''' 8<ref name=newskm/> или 6<ref name=t-50_paralay/>; возможна установка сдвоенных пилонов.
Всего на самолёте четыре грузовых отсека: 2 боковых (БГрО) и 2 основных (ОГрО). В БГрО будут размещаться новые управляемые ракеты [[Ракета «воздух-воздух»|класса «воздух-воздух»]] малой дальности РВВ-МД<ref name='expert'>{{cite web|url=https://expert.ru/expert/2010/16/kak_pobedit_v_raketnoi_gonke/|title=Как победить в ракетной гонке|author=Алексей Хазбиев |lang=ru|website=«[[Эксперт (журнал)|Эксперт]]»|deadlink=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201127170948/https://expert.ru/expert/2010/16/kak_pobedit_v_raketnoi_gonke/ |archivedate=2010-04-29|accessdate=2021-11-30|date=2010-04-26}}</ref>. В ОГрО будет подвешиваться более широкая номенклатура вооружений: ракеты средней дальности [[Р-77|РВВ-СД]]<ref name=expert/> (Изделие 180), большой дальности РВВ-БД (Изделие 810){{Нет АИ|16|7|2023}}, ракеты класса «воздух-поверхность» и бомбы<ref>{{cite web|title=Управляемые ракеты средней дальности|url=http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/urocketvb/data/ic_nomenrussiarocketurocketvb/5/|lang=ru|website=«Военный паритет»|author=Андриан Николаев|accessdate=2021-11-30|archive-date=2013-08-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20130820055052/http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/urocketvb/data/ic_nomenrussiarocketurocketvb/5/|deadlink=no}}</ref>. Отличия новых ракет от предшественников заключаются в повышенной дальности, чувствительности, помехозащищённости и возможности обнаружения и захвата цели во время автономного полёта, что позволяет производить быстрый пуск из внутренних отсеков вооружений<ref name=expert/>. Также, вероятно, будут использоваться ракеты класса «воздух-воздух» [[КС-172]] на внешних [[Узел подвески вооружения|узлах подвески]]<ref name=t-50_paralay/>. Всего для нового истребителя разрабатывается вооружение 14 типов, включая ракеты «воздух-воздух» малой, средней, большой и сверхбольшой дальности, управляемые ракеты «воздух-поверхность» различного назначения, а также корректируемые авиабомбы<ref name=expert/>.
Лётные испытания модернизированной скорострельной авиационной пушки 9А1-4071К, позволяющей отработать весь боекомплект носителя в любом режиме, проходили в 2014 году на самолёте Су-27СМ. На этом самолёте опытно-конструкторская работа по отработке этой пушки планируется в 2015 году после завершения испытаний<ref name="lenta-3526"/>.
{{обновить}}
== Эксплуатация ==
8 февраля 2018, в ходе посещения [[Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина|Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю. А. Гагарина]], замминистра обороны [[Борисов, Юрий Иванович|Юрий Борисов]] заявил о начале опытно-боевой эксплуатации истребителя Су-57<ref>{{cite web|url=https://vz.ru/news/2018/2/8/907303.html|title=Началась опытно-боевая эксплуатация истребителя Су-57|publisher=[[vz.ru]]|date=2018-02-08|access-date=2018-02-25|archive-date=2018-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20180225210359/https://vz.ru/news/2018/2/8/907303.html|deadlink=no}}</ref>.
По сообщениям СМИ, 22 февраля 2018 года два истребителя Су-57 прибыли на российскую авиабазу [[Хмеймим]] [[Военная операция России в Сирии|в Сирии]]. Уточняется, что самолёты были передислоцированы в рамках проведения второго этапа государственных испытаний<ref>{{cite web|url=http://www.interfax.ru/world/601061|title=СМИ сообщили о замеченных в Сирии российских истребителях пятого поколения|publisher=[[interfax.ru]]=date=2018-02-22|access-date=2018-02-22|archive-date=2018-02-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20180222165326/http://www.interfax.ru/world/601061|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/3557683|title=Новейший российский истребитель Су-57 прибыл на испытание в Сирию|publisher=[[Коммерсантъ]]|date=2018-02-22|access-date=2018-02-22|archive-date=2018-02-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20180222161121/https://www.kommersant.ru/doc/3557683|deadlink=no}}</ref>. 1 марта министр обороны [[Сергей Шойгу]] подтвердил боевые испытания двух Су-57 в Сирии<ref>{{cite web|url=https://ria.ru/20180301/1515554381.html|title=Шойгу рассказал об успешных испытаниях Су-57 в Сирии|publisher=[[РИА Новости]]}}</ref><ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2018/06/06/su57/|title=В США сочли фейком и пропагандой запуск ракеты с Су-57 в Сирии|publisher=[[Lenta.ru]]|date=2018-06-06|access-date=2018-06-05|archive-date=2018-06-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20180606065926/https://lenta.ru/news/2018/06/06/su57/|deadlink=no}}</ref>. 19 ноября 2018 года [[Минобороны России]] опубликовало кадры боевой работы Су-57 в Сирии. Сообщается, что всего было выполнено более 10 полётов<ref>{{cite web|url=https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12204628@egNews|title=Минобороны России опубликовало уникальные кадры боевой работы перспективных авиационных комплексов пятого поколения Су-57 в Сирийской Арабской Республике|publisher=[[mil.ru]]|date=2018-11-19|access-date=2018-11-19|archive-date=2018-11-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20181119214259/https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12204628@egNews|deadlink=no}}</ref>.
В начале 2019 года стало известно, что третий опытный образец Су-57 используется в качестве летающей лаборатории по отработке ряда систем по теме «[[Охотник (БПЛА)|Охотник]]», в частности тестируется БРЭО, связь, отработка группового применения беспилотного аппарата<ref>{{cite web|url=https://tass.ru/armiya-i-opk/6054472|title=Источник: системы БПЛА «Охотник» испытывают на Су-57|quote=На третьем опытном образце Су-57 установлены бортовые радиоэлектронные системы «Охотника», ведется их отработка в полёте на этом истребителе|date=2019-01-29|publisher=[[ТАСС]]|accessdate=2019-01-31|archive-date=2019-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20190131201331/https://tass.ru/armiya-i-opk/6054472|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://regnum.ru/news/it/2562428.html|title=Идут испытания бортового оборудования российского БПЛА «Охотник»|quote=используется третий опытный образец истребителя пятого поколения Су-57|date=2019-01-30|publisher=[[Regnum]]|accessdate=2019-01-31|archive-date=2019-01-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20190130183904/https://regnum.ru/news/it/2562428.html|deadlink=no}}</ref>.
В конце 2020 года сообщили, что первый истребитель Су-57 поступили в ряды ВКС России в состав [[Южный военный округ (Россия)|ЮВО]].<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://tass.ru/armiya-i-opk/10352497|title=Первый серийный истребитель Су-57 поступил в авиаполк Южного военного округа|author=ТАСС|date=2020-12-25}}</ref>
28 декабря 2022 года стало известно, что ещё 4 экземпляра Су-57 были переданы министерству обороны Российской Федерации<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/oak-peredala-minoborony-ocherednuyu-partiyu-seriynykh-samolyetov-pyatogo-pokoleniya-su-57|title=ОАК передала Минобороны очередную партию серийных самолётов пятого поколения Су-57|website=www.uacrussia.ru|access-date=2023-01-19}}</ref>.
== Происшествия ==
[[Файл:PAK FA T 50 compressor stall on MAKS 2011.jpg|thumb|300px|[[Помпаж (авиация)|Помпаж]] Су-57 на авиасалоне МАКС-2011]]
21 августа 2011 года на [[МАКС-2011]] при разгоне самолёта Су-57 (Т-50-2, б/н 52) была видна вспышка, после чего был выпущен тормозной парашют, и самолёт остановился в пределах взлётно-посадочной полосы. Причиной происшествия стал сбой в работе автоматики силовой установки двигателя. По мнению специалистов, речь шла только о неустойчивой работе датчика, следящего за некоторыми параметрами силовой установки<ref>{{cite web|url=http://www.newsru.com/russia/24aug2011/maks.html|title=Названа причина инцидента с истребителем пятого поколения на МАКСе|access-date=2012-02-01|archive-date=2012-01-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20120117011256/http://www.newsru.com/russia/24aug2011/maks.html|deadlink=no}}</ref>.
10 июня 2014 года на аэродроме [[Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова|Лётно-исследовательского института им. М. М. Громова]] в подмосковном Жуковском после выполнения штатного испытательного полёта при посадке самолёта Су-57 (Т-50-5, б/н 055) наблюдалось задымление над правым воздухозаборником, затем произошло локальное возгорание, которое было оперативно потушено. Самолёт подлежит восстановлению<ref>{{cite web|url=http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5449|title=Сообщение компании «Сухой» по поводу инцидента с самолётом Т-50|access-date=2014-06-10|archive-date=2014-06-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20140614073432/http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5449|deadlink=no}}</ref>. Лётчик-испытатель [[Богдан, Сергей Леонидович|Сергей Богдан]], управлявший воздушным судном, успел покинуть машину и не пострадал. 7 декабря 2015 года после капитального ремонта самолёт вернулся в Жуковский для продолжения испытаний<ref>{{cite web|accessdate=2015-12-07|title=В Жуковском продолжатся испытания многоцелевого истребителя пятого поколения {{!}} Жуковский -Городская служба новостей|url=http://www.zhukgsn.ru/v-zhukovskom-prodolzhatsya-ispyitaniya-mnogotselevogo-istrebitelya-pyatogo-pokoleniya/|publisher=www.zhukgsn.ru|archive-date=2016-08-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20160819225015/http://www.zhukgsn.ru/v-zhukovskom-prodolzhatsya-ispyitaniya-mnogotselevogo-istrebitelya-pyatogo-pokoleniya/|deadlink=no}}</ref>.
24 декабря 2019 года в 111 километрах от аэродрома [[Дзёмги (аэропорт)|Дзёмги]] в [[Хабаровский край|Хабаровском крае]] потерпел крушение самолёт Су-57. Лётчик успел катапультироваться и не пострадал<ref>{{cite web|url=https://iz.ru/957594/2019-12-24/istrebitel-su-57-razbilsia-v-khabarovskom-krae|title=Истребитель Су-57 разбился в Хабаровском крае|access-date=2019-12-24|archive-date=2019-12-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20191224041724/https://iz.ru/957594/2019-12-24/istrebitel-su-57-razbilsia-v-khabarovskom-krae|deadlink=no}}</ref>. Причиной крушения стал отказ системы управления полетом<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://www.thedrive.com/the-war-zone/31620/su-57-felon-advanced-fighter-crashes-in-russia|title=Su-57 Felon Advanced Fighter Crashes In Russia (Updated)|author=Tyler Rogoway|website=The Drive|date=2019-12-24|access-date=2022-09-01}}</ref><ref name="автоссылка1">{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.sandboxx.us/blog/is-russias-su-57-the-worst-stealth-fighter-on-the-planet/|title=Is Russia's Su-57 the worst stealth fighter on the planet?|author=Alex Hollings|website=Sandboxx|date=2021-06-03|access-date=2022-09-01}}</ref>
По мнению эксперта Алексея Леонкова, спасение лётчика во многом обеспечила усовершенствованная система аварийного покидания самолёта<ref>{{Cite web|url=https://www.mk.ru/incident/2019/12/24/podrobnosti-katastrofy-su57-v-khabarovskom-krae-letchika-spasla-umnaya-avtomatika.html|title=Подробности катастрофы Су-57 в Хабаровском крае: лётчика спасла «умная» автоматика|publisher=[[Московский комсомолец]]|accessdate=2019-12-24|archive-date=2019-12-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20191224110617/https://www.mk.ru/incident/2019/12/24/podrobnosti-katastrofy-su57-v-khabarovskom-krae-letchika-spasla-umnaya-avtomatika.html|deadlink=no}}</ref>. По данным анонимного источника, разбившийся самолёт был первым серийным образцом, с бортовым номером 01 «синий»<ref>{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2019/12/24/819543-su-57 |title=Истребитель Су-57 потерпел первую аварию |access-date=2019-12-25 |archive-date=2019-12-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191224103411/https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2019/12/24/819543-su-57 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.interfax.ru/russia/689131 |title=Разбившийся Су-57 был первым серийным образцом |publisher=«[[Интерфакс]]» |date=2019-12-24 |accessdate=2019-12-24 |archive-date=2019-12-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191224115143/https://www.interfax.ru/russia/689131 |deadlink=no }}</ref>.
== Оценка истребителя ==
Истребитель Су-57 имеет возможность использовать ракеты К-77 и Р-37М<ref>{{Cite web |author=Thomas Newdick |url=https://www.thedrive.com/the-war-zone/36899/russian-air-to-air-missile-tests-signal-potential-new-capabilities-for-flanker-and-felon |title=Russian Air-To-Air Missile Tests Signal Potential New Capabilities For Flanker and Felon |lang=en |work=The Drive |date=2020-10-05 |access-date=2020-10-10 |archive-date=2020-10-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201008110244/https://www.thedrive.com/the-war-zone/36899/russian-air-to-air-missile-tests-signal-potential-new-capabilities-for-flanker-and-felon |deadlink=no }}</ref>.
В декабре 2020 года в блоге издания [[The National Interest]] своё мнение о Су-57 опубликовал Марк Эпископос, назвав пять передовых особенностей истребителя. Су-57 более чем превосходит F-35 по аэродинамике, имея скорость до {{Число|2|Махов}} без использования форсажа и дальность полёта до {{Число|3500|км}}. Боевой самолёт несёт мощный арсенал ракет «воздух-воздух»: К-74М2 с инфракрасным наведением средней дальности, К-77М с радиолокационным наведением и дальностью поражения более {{Число|150|км}}, Р-37М большой дальности; способен наносить удары по наземным объектам ракетами Х-38 и рядом корректируемых авиабомб; является носителем гиперзвуковой ракеты Х-47М2 «Кинжал». Су-57 заметно более продвинутый, но сопоставимый по стоимости в сравнении с высокоэффективным предшественником Су-35. Истребитель имеет хорошо реализованный комплекс авионики, включающий радары бокового обзора, обеспечивающие ситуационную осведомлённость при противодействии собственному обнаружению, и инфракрасную систему поиска и слежения, облегчающую обнаружение и поражение малозаметных самолётов на большой дальности. Усиливает его возможности [[БПЛА]] [[С-70 «Охотник»|«Охотник»]], оказывающий поддержку в разведке и передаче данных, а также способный наносить удары<ref>{{Cite web |author=Mark Episkopos |url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia%E2%80%99s-su-57-stealth-fighter-real-threat-174353 |title=Russia’s Su-57 Stealth Fighter Is a Real Threat |lang=en |publisher=[[The National Interest]] |date=2020-12-11 |access-date=2020-12-26 |archive-date=2020-12-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201231170806/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia%E2%80%99s-su-57-stealth-fighter-real-threat-174353 |deadlink=no }}</ref>.
=== Критика ===
Военный аналитик Майкл Кофман в интервью изданию [[Business Insider]] поделился мнением, что по малозаметности Су-57 превосходит истребители четвёртого поколения, но есть сомнения, что он соответствует F-22 и F-35 как по малозаметности, так и по стоимости, назвав Су-57 «самолётом-невидимкой для бедняков». Кофман заявил, что не считает Су-57 прямым конкурентом [[F-22]] или [[F-35]], но предпочёл бы российский Су-57 китайскому [[J-20]]<ref>{{Cite web |author=Daniel Brown |url=https://www.businessinsider.com/comparison-of-f-22-su-57-and-j-20-stealth-planes-2018-3 |title=We asked a military analyst how the F-22, Su-57, and J-20 stealth planes match up |lang=en |work=[[Business Insider]] |date=2018-03-07 |access-date=2019-02-18 |archive-date=2019-02-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190219130133/https://www.businessinsider.com/comparison-of-f-22-su-57-and-j-20-stealth-planes-2018-3 |deadlink=no }}</ref>.
В конце апреля 2018 года Индия вышла из совместного с Россией проекта [[FGFA]] (Fifth Generation Fighter Aircraft), предполагающего создание на основе Су-57 первого индийского истребителя пятого поколения. Индийские военные считают, что создаваемый российский истребитель не отвечает заявленным требованиям малозаметности. Также индийская сторона полагает, что боевая авионика, радары и датчики российской разработки не соответствуют стандартам боевого самолёта пятого поколения<ref name="lenta-9388"/>.
В ноябре 2018 года [[The National Interest]] отреагировал на заявление главного конструктора-директора ОКБ Сухого Михаила Стрельца о превосходстве Су-57 над F-22 и F-35. {{Iw|Дэвид Акс|Дэвид Акс||David Axe}} ответил, что сравнение F-22 и Су-57 вряд ли имеет значение кроме чисто концептуального, так как F-22 состоит на вооружении и принимает участие в боевых операциях, а Су-57, спустя 8 лет после первого полёта, по-прежнему остаётся прототипом. Также эксперт выразил сомнение в готовности дюжины Су-57 к продолжительным боевым действиям<ref>{{Cite web|url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/air-battle-russias-su-57-vs-americas-stealth-f-22-which-better-36012|title=Air Battle: Russia's Su-57 vs. America's Stealth F-22 (Which Is Better?)|author=David Axe|date=2018-11-14|publisher=The National Interest|lang=en|accessdate=2019-02-08|archive-date=2019-02-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20190209124425/https://nationalinterest.org/blog/buzz/air-battle-russias-su-57-vs-americas-stealth-f-22-which-better-36012|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2018/11/16/su57vsf22/|title=В США перестали считать Су-57 истребителем|date=2018-11-16|publisher=[[Lenta.ru]]|accessdate=2019-02-05|archive-date=2019-03-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190329110121/https://lenta.ru/news/2018/11/16/su57vsf22/|deadlink=no}}</ref>.
<!--Критик провёл некорректное сравнение.
F-22:
— первый полёт в 1990 году;
— первый серийный в 2003 году.
F-35:
— первый полёт в 2000 году;
— первый серийный в 2011 году.-->
В январе 2019 года The National Interest прокомментировал сообщение корпорации «[[Ростех]]» о новом покрытии остекления кабин самолётов. Дэвид Акс отметил, что подобные технологии применялись уже в 1980-х годах, а также подверг сомнению значительное снижение ЭПР, которая в большей степени зависит от других факторов. Кроме того, эксперт высказал мнение, что истребитель слишком дорог для России, так как ВКС приобрели лишь 10 малозаметных истребителей за 8 лет с момента первого полёта в 2010 году, резюмируя, что одна эскадрилья из 12 заказанных самолётов вряд ли сильно повлияет на военную мощь РФ<ref>{{cite web|url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-air-force-getting-lots-new-aircraft-just-not-lot-su-57s-or-stealth-40817|title=Russia's Air Force Is Getting Lots of New Aircraft (Just Not a Lot of Su-57s or Stealth)|publisher=The National Interest|date=2019-01-06|access-date=2019-01-30|archive-date=2019-02-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20190203004251/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-air-force-getting-lots-new-aircraft-just-not-lot-su-57s-or-stealth-40817|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-claims-its-su-57-fighter-even-more-stealth-be-skeptical-41492|title=Russia Claims Its Su-57 Fighter Is Even More Stealth (Be Skeptical)|publisher=The National Interest|date=2019-01-14|access-date=2019-01-30|archive-date=2019-02-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20190203141153/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-claims-its-su-57-fighter-even-more-stealth-be-skeptical-41492|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.gazeta.ru/army/news/2019/01/15/12523783.shtml|title=National Interest назвал технологию новейшего истребителя Су-57 устаревшей|date=2019-01-15|publisher=[[Газета.Ru]]|accessdate=2019-02-08|archive-date=2019-02-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20190209124334/https://www.gazeta.ru/army/news/2019/01/15/12523783.shtml|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://vz.ru/society/2019/1/16/959459.html|title=Стоит ли обращать внимание на американскую критику Су-57|author=Олег Москвин, Александр Колпаков|date=2019-01-16|publisher=[[vz.ru|«Взгляд»]]|accessdate=2019-02-08|archive-date=2019-02-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20190209124632/https://vz.ru/society/2019/1/16/959459.html|deadlink=no}}</ref>.
В январе 2020 в ответ на сообщение начальника [[Генштаб ВС России|Генштаба ВС России]] [[Герасимов, Валерий Васильевич|Валерия Герасимова]] о повторном испытании прототипов Су-57 в Сирии, в блоге «The Buzz» издания [[The National Interest]] военный обозреватель Дэвид Акс заявил, что это вовсе не означает готовность Су-57 к серийному производству, тем более к полномасштабной войне с высокотехнологичным противником, так как Су-57 «был и остаётся прототипом». Акс отметил, что программа Су-57 испытывает недофинансирование, что может повлиять на планы по покупке десятков Су-57 и развитие в полностью боеспособный военный самолёт<ref>{{Cite web |author=David Axe |url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-become-deadly-thanks-war-syria-111896 |title=Russia's Su-57 Stealth Fighter Has Become Deadly Thanks to the War in Syria |lang=en |publisher=[[The National Interest]] |date=2020-01-09 |access-date=2020-01-12 |archive-date=2020-08-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200806152825/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-become-deadly-thanks-war-syria-111896 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://lenta.ru/news/2020/01/11/su57/ |title=В США признали Су-57 небоеспособным |website=[[Lenta.ru]] |date=2020-01-11 |access-date=2020-01-12 |archive-date=2020-01-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200131105147/https://lenta.ru/news/2020/01/11/su57/ |deadlink=no }}</ref>.
В марте 2020 года в блоге «The Buzz» издания [[The National Interest]] своё мнение о Су-57 опубликовал военный журналист Калеб Ларсон, одной из проблем был назван двигатель второго этапа «Изделие 30»{{Переход|Изделие 30|1}}. Ларсон пишет, что были сообщения о проблемах с надёжностью и контролем качества, подкрепив слова ссылкой на статью 2018 года издания The Drive, в которой говорится, что «неудачи в прошлом ставят под сомнение контроль качества» компании «Сатурн». Автор заявляет, что «Изделие 30» является улучшенной версией [[АЛ-31Ф]], а Су-57 нуждается в двигателе совершенно новой конструкции. Ларсон считает, что хотя Су-57 имеет лучшую ЭПР, у России в нём нет острой необходимости при наличии Су-35С, имеющего продвинутый для истребителя четвёртого поколения планер, и других самолётов проверенной платформы, не стоит начинать его серийное производство в период [[Пандемия COVID-19|пандемии]] и [[Социально-экономические последствия пандемии COVID-19|экономического спада]], так как «Су-35С дешевле и эффективнее»<ref>{{Cite web |author=Caleb Larson |url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-problems-engines-oil-and-weak-adversaries-134122 |title=Russia's Su-57 Stealth Fighter Has Problems: Engines, Oil, and Weak Adversaries |lang=en |publisher=[[The National Interest]] |date=2020-03-18 |access-date=2020-05-15 |archive-date=2020-03-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200321143819/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-problems-engines-oil-and-weak-adversaries-134122 |deadlink=no }}</ref>.
По мнению экспертов, Су-57, поставляемый в ВВС России, будет оснащаться двигателем АЛ-41Ф1, который используется в Су-35С. Использование более старого двигателя ограничит летно-технические характеристики Су-57 и отрицательно скажется на малозаметности<ref name="автоссылка1" /><ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.19fortyfive.com/2022/08/russias-military-has-a-serious-problem-they-cant-build-advanced-weapons/|title=Russia's Military Has a Serious Problem: They Can't Build Advanced Weapons|author=Steve Balestrieri|website=19FortyFive|date=2022-08-31|access-date=2022-09-01}}</ref>
== Операторы ==
{{флагификация|Россия}} — 6 единиц Су-57 по состоянию на 2023 год<ref name=":2">{{Книга|ссылка=https://www.iiss.org/publications/the-military-balance/the-military-balance-2023|заглавие=The Military Balance 2023: The International Institute for Strategic Studies|год=2023|isbn=9781032508955}}</ref>.
== См. также ==
* [[F-35|F-35 Lightning II]]
* [[Lockheed/Boeing F-22 Raptor|F-22 Raptor]]
* [[KAI KF-X]]
* [[Mitsubishi X-2 Shinshin]]
* [[Shenyang J-31]]
;Связанные проекты
* [[МиГ 1.44]]
* [[ПАК ДА]]
* [[МиГ-41]]<ref>{{Cite web |url=https://ria.ru/20170822/1500876303.html |title=Истребитель-перехватчик МиГ-41 сможет работать в космосе |access-date=2020-06-21 |archive-date=2020-02-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200215082859/https://ria.ru/20170822/1500876303.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.popmech.ru/weapon/news-383622-mig-41-smozhet-rabotat-v-kosmose/ |title=МиГ-41 сможет работать в космосе |access-date=2017-08-27 |archive-date=2017-08-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170828015212/https://www.popmech.ru/weapon/news-383622-mig-41-smozhet-rabotat-v-kosmose/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://naked-science.ru/article/tech/mig-41-rossiiskii-perekhvatchi |title=Перспективный МиГ-41: российский перехватчик будущего? |access-date=2017-08-27 |archive-date=2017-08-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170828014228/https://naked-science.ru/article/tech/mig-41-rossiiskii-perekhvatchi |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://russian.rt.com/russia/article/422319-istrebitel-iskusstvennyi-intellekt |title=Искусственный интеллект на сверхзвуковых скоростях: в России разрабатывают новый истребитель МиГ-41 |access-date=2017-08-27 |archive-date=2017-08-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170828014250/https://russian.rt.com/russia/article/422319-istrebitel-iskusstvennyi-intellekt |deadlink=no }}</ref>
* [[Су-75]]
== Примечания ==
{{примечания|2|refs=
<ref name="30mlrd">{{cite web|url=https://ria.ru/20100617/247306006.html|title=Путин: на создание истребителя пятого поколения нужно ещё 30 млрд руб|lang=ru|website=[[РИА Новости]]|date=2010-06-17|accessdate=2020-11-01|deadlink=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200102141547/https://ria.ru/20100617/247306006.html|archivedate=2020-01-02}}</ref>
<ref name="lenta-3526">{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2015/01/26/gh301/|title=Пушку для истребителя пятого поколения испытают в 2015 году|lang=ru|website=[[Lenta.ru]]|date=2015-01-26|accessdate=2020-11-01|deadlink=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160530162243/https://lenta.ru/news/2015/01/26/gh301/|archivedate=2016-05-30}}</ref>
<ref name="lenta-9388">{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2018/04/23/su57/|title=Индия лишила Россию Су-57|lang=ru|website=[[Lenta.ru]]|date=2018-04-23|accessdate=2020-11-01|deadlink=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201001135616/https://lenta.ru/news/2018/04/23/su57/|archivedate=2020-10-01}}</ref>
}}
== Ссылки ==
{{Навигация}}
* {{Cite web |url=https://www.sukhoi.org/products/samolety/410/ |title=Т-50 ПАК ФА |publisher=Компания «[[Сухой (компания)|Сухой]]» |description=Страница на сайте разработчика}}
* {{Cite web |url=http://www.knaapo.ru/products/t-50/ |title=T-50 |subtitle=Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации |publisher=[[КнААЗ]] им. Ю. А. Гагарина |description=Страница на сайте производителя}}
* {{статья |автор=Андрей Фомин |заглавие=Пятое поколение: у нас и у них |ссылка=http://www.take-off.ru/pdf/03_2010.pdf |издание=«Взлёт» |год=2010 |выпуск=3 [63] |страницы=6—28}}
* {{статья |автор=Петр Бутовски |заглавие=Русское «5-е поколение» начинает взлёт! |ссылка=http://www.airforce.ru/articles/pak_fa/pak_fa.htm |издание=Air&Cosmos |год=2010 |выпуск=2204 |nodot=1}}
* {{Cite web |url=https://lenta.ru/articles/2011/11/24/fgfa/ |title=Родственная душа |subtitle=Индия раскрыла характеристики истребителя на базе ПАК ФА |publisher=[[Lenta.ru]] |date=2011-11-24}}
* {{ВТ-ЛП|Т-50 (ПАК ФА)}}
* {{Cite web |url=https://ria.ru/20170718/1498626221.html |title=Многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 |publisher=«[[РИА Новости]]» |date=2017-07-18 |description=Инфографика}}
* {{Cite web |url=http://paralay.world/pakfa/pakfa.html |title=ПАК ФА Т-50 |website=«Стелс Машины» |description=Информация о ПАК ФА}}
* Главный конструктор-директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец [https://vz.ru/news/2018/11/9/949934.html объяснил превосходство Су-57 над F-22 и F-35] // [[Взгляд (интернет-газета)|Взгляд]], 9 ноября 2018
; Патенты
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2502643 Многофункциональный самолёт с пониженной радиолокационной заметностью] // [[ФИПС]]
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2400402 Многорежимный высокоманёвренный самолёт интегральной аэродинамической компоновки] // ФИПС
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2440916 Самолёт интегральной аэродинамической компоновки] // ФИПС
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2462395 Планер многорежимного высокоманёвренного самолёта] // ФИПС
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2460892 Способ регулирования сверхзвукового воздухозаборника] // ФИПС
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2271964 Защитное устройство воздухозаборника летательного аппарата] // ФИПС
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2614871 Грузовой отсек самолёта] // ФИПС
* [http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2623031 Воздухозаборник самолёта (противорадиолокационная решетка)] // ФИПС
; Видео
* {{YouTube|3BVh4fEEqiE|Первый полёт ПАК ФА|Компания «[[Сухой (компания)|Сухой]]»}}
* {{YouTube|yXcA6i-rvZI|T-50 ПАК ФА. Король Неба}}
* {{YouTube|-SBQb7HE6Ww|М. Погосян о самолётах Sukhoi Superjet 100 и Т-50 - "Вести в субботу" с Сергеем Брилёвым 18.05.2013}}
{{ВС}}
{{Самолёты ОКБ Сухого}}
{{Авиатехника HAL}}
{{Самолёты-невидимки}}
[[Категория:Двухдвигательные реактивные самолёты]]
[[Категория:Перспективные проекты российской военной авиации]]
[[Категория:Предсерийные самолёты и прототипы]]
[[Категория:Истребители пятого поколения]]' |
Унифицированная разница изменений правки (edit_diff) | '@@ -1,35 +1,2 @@
-{{Значения|2=Т-50}}
-{{Карточка ЛА
-| название = Су-57
-| тип = [[стелс-технология|малозаметный]] [[многоцелевой истребитель]]|производитель [[Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина]]
-| изображение = Sukhoi_T-50_in_2011_(4).jpg
-| ширина = 300
-| подпись = Су-57 во время демонстрационного полёта на авиасалоне [[Международный авиационно-космический салон|МАКС-2011]].
-| разработчик = {{Флаг России}} [[ОКБ П. О. Сухого]]
-| производитель = {{Флаг России}} [[КнААЗ]]
-| конструктор = А. Н. Давиденко<ref name="redstar-sudar">{{cite web|url=http://old.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html|title=«СУ»дарь расправляет крылья|author=Юрий Авдеев|date=2010-03-24|publisher=[[Красная звезда (газета)|«Красная звезда»]]|accessdate=2013-10-16|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110517113225/http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html|archivedate=2011-03-07}}</ref>
-| первый полёт = [[29 января]] [[2010 год]]а<ref name="first_flight" />
-| начало эксплуатации = 2022 год (де факто)
-| конец эксплуатации =
-| статус = Серийное производство<ref name="vz.ru">{{cite web|url=https://vz.ru/news/2019/7/29/989892.html|title=Началось серийное производство Су-57|date=2019-07-29|publisher=[[Взгляд (интернет-газета)|Взгляд]]|access-date=2019-07-30|archive-date=2019-07-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20190730050753/https://vz.ru/news/2019/7/29/989892.html|deadlink=no}}</ref>
-| основной эксплуатант = {{Flagicon image|Flag of the Russian Aerospace Forces.svg}} [[Воздушно-космические силы Российской Федерации|ВКС России]]
-| годы производства = с 2019 года
-| выпущено единиц = до 15 (включая прототипы)<ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.aerotime.aero/articles/31982-fact-check-how-many-su-57s-does-russia-have|title=Fact check: How many Sukhoi Su-57 fighter jets does Russia have? - AeroTime|date=2022-08-23|access-date=2023-01-01}}</ref><ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.19fortyfive.com/2022/12/is-russias-su-57-stealth-fighter-headed-to-fight-in-ukraine/|title=Is Russia's Su-57 Stealth Fighter Headed to Fight in Ukraine?|author=Peter Suciu|website=19FortyFive|date=2022-12-30|access-date=2023-01-01}}</ref>
-| стоимость разработки = 60 [[миллиард|млрд]] [[российский рубль|рублей]]<br>(~1,65 млрд долл.)<ref name="30mlrd" />
-| стоимость единицы = 2,236 млрд рублей<br>(~30 млн долл.)<ref>{{Cite web |author=Иван Сафронов |url=https://www.kommersant.ru/doc/3968914 |title=Президент подал военным «Сухого» |publisher=«[[Коммерсантъ]]» |date=2019-05-16 |access-date=2019-05-17 |archive-date=2019-05-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190517202004/https://www.kommersant.ru/doc/3968914 |deadlink=no }}</ref>
-| базовая модель =
-| варианты с отдельными статьями =
-}}
-'''Су-57''' (проектный индекс '''Т-50'''<ref>{{Cite web|url=https://aviation21.ru/t-50|title=ПАК ФА Т-50|access-date=2020-08-25|archive-date=2020-08-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20200815171913/http://aviation21.ru/t-50/|deadlink=no}}</ref>, по [[Кодовые обозначения НАТО|кодификации НАТО]]: '''Felon'''<ref>{{Cite web |url=https://www.ruaviation.com/news/2019/11/1/14330/ |title=NATO assigns new reporting name for Su-57 5th generation jet fighter. |access-date=2021-06-07 |archive-date=2020-08-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200807190135/https://www.ruaviation.com/news/2019/11/1/14330/ |deadlink=no }}</ref> — ''«Преступник»'') — [[Авиационная промышленность России|российский]] многоцелевой [[истребитель пятого поколения]] созданный [[ОКБ имени П. О. Сухого]] в рамках комплексной целевой программы «{{comment|ПАК ФА|Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации}}».
-Самолёт разработан для замены в российских [[Воздушно-космические силы Российской Федерации|ВКС]] тяжёлого истребителя [[Су-27]]<ref>{{cite web|url=http://paralay.com/wws2020.html|title=ВВС РФ 2020|date=2007-09-24|accessdate=2009-09-20 |archive-date=2012-02-20|archive-url=https://www.webcitation.org/65a41xsDK?url=http://paralay.com/wws2020.html}}</ref>. Ранее в разработку входила [[Индия]], но позднее вышла из разработки.
-
-[[Первый полёт]] Т-50 совершил 29 января 2010 года<ref name="first_flight" />.
-В 2013 году началось мелкосерийное производство самолётов на [[Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина|КнААЗе]] (где проводилась сборка опытных образцов) для испытания вооружений<ref name="popovkin">{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2010/07/12/popovkin/|title=Минобороны назвало дату начала закупок ПАК ФА для ВВС|publisher=[[Lenta.ru]]|date=2007-07-12|accessdate=2010-07-12|archive-date=2010-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20100713235248/http://www.lenta.ru/news/2010/07/12/popovkin/|deadlink=no}}</ref>.
-Летом 2019 года запущено серийное производство истребителя<ref>{{Cite web|url=https://lenta.ru/news/2019/05/29/su57/|title=Сборка первого серийного Су-57 попала на видео|publisher=[[Lenta.ru]]|accessdate=2019-05-29|archive-date=2019-05-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190529205734/https://lenta.ru/news/2019/05/29/su57/|deadlink=no}}</ref>;
-планируется контракт на поставку 76 самолётов, которыми полностью укомплектуют 3 полка<ref>{{Cite news|accessdate=2019-05-29|date=2019-05-16|title=Путин потребовал купить 76 истребителей пятого поколения|url=https://www.bbc.com/russian/news-48288703|archivedate=2019-05-29|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190529190011/https://www.bbc.com/russian/news-48288703}}</ref>.
-25 декабря 2020 года ВКС РФ получили первый серийный истребитель<ref>{{Cite web|url=https://lenta.ru/news/2020/12/25/su57/|title=ВКС России получили первый серийный Су-57|website=lenta.ru|accessdate=2020-12-25|archive-date=2021-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210327160723/https://lenta.ru/news/2020/12/25/su57/|deadlink=no}}</ref>.
-
-Первый полёт Су-57 с двигателем второго этапа «Изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года<ref>{{Cite web|url=https://rostec.ru/news/4521748/|title=Истребитель Су-57 совершил первый полет с новым двигателем|website=rostec.ru|accessdate=2020-07-16|archive-date=2020-07-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20200717000035/https://rostec.ru/news/4521748/|deadlink=no}}</ref>. Установка этих двигателей на серийные самолёты планируется в 2023—2025 годах<ref>{{cite web|url=https://www.vedomosti.ru/technology/news/2017/12/06/744353-opublikovano-su-57|title=Опубликовано видео полёта истребителя Су-57 с новым двигателем|publisher=ВЕДОМОСТИ|access-date=2018-01-22|archive-date=2017-12-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20171227235448/https://www.vedomosti.ru/technology/news/2017/12/06/744353-opublikovano-su-57|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://nplus1.ru/news/2016/11/18/start|title=В России впервые запустили «изделие 30»|access-date=2018-01-22|archive-date=2017-12-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20171227235825/https://nplus1.ru/news/2016/11/18/start|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-new-su-57-stealth-fighter-has-big-problem-wont-be-23643|title=Russia's New Su-57 Stealth Fighter Has A Big Problem That Won't Be Fixed Until 2025|publisher=The National Interest|access-date=2020-09-07|archive-date=2020-07-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20200728203456/https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-new-su-57-stealth-fighter-has-big-problem-wont-be-23643|deadlink=no}}</ref>.
-
== История создания ==
В конце 1980-х годов, [[военно-воздушные силы СССР]] (при ведущей роли [[30 ЦНИИ|30-го ЦНИИ]]) выработали требования к [[Истребитель пятого поколения|истребителю пятого поколения]] для фронтовой авиации на замену [[МиГ-29]] и [[Су-27]]. На основе этих требований [[МиГ (компания)|РСК «МиГ»]] разработал проект [[Микоян 1.44|1.44]], а [[КБ Сухого]] — [[Су-47 «Беркут»]]. [[Распад СССР]] и последовавший за ним [[Экономические реформы в России (1990-е годы)|экономический спад]] не позволили продолжить работу над созданием самолёта, проект 1.44 был позже закрыт из-за прекращения финансирования, а Су-47 «Беркут» стал использоваться в качестве летающей лаборатории<ref>{{cite news|url=https://lenta.ru/articles/2010/01/29/pakfa/|title=Плоская лягушка|last=Сычёв|first=Василий|publisher=Лента.Ру|date=2010-01-29|accessdate=2010-02-07|archivedate=2010-02-02|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100202094953/http://lenta.ru/articles/2010/01/29/pakfa/}}</ref>.
' |
Новый размер страницы (new_size) | 142002 |
Старый размер страницы (old_size) | 151434 |
Изменение размера в правке (edit_delta) | -9432 |
Добавленные в правке строки (added_lines) | [] |
Удалённые в правке строки (removed_lines) | [
0 => '{{Значения|2=Т-50}}',
1 => '{{Карточка ЛА',
2 => '| название = Су-57',
3 => '| тип = [[стелс-технология|малозаметный]] [[многоцелевой истребитель]]|производитель [[Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина]]',
4 => '| изображение = Sukhoi_T-50_in_2011_(4).jpg',
5 => '| ширина = 300',
6 => '| подпись = Су-57 во время демонстрационного полёта на авиасалоне [[Международный авиационно-космический салон|МАКС-2011]].',
7 => '| разработчик = {{Флаг России}} [[ОКБ П. О. Сухого]]',
8 => '| производитель = {{Флаг России}} [[КнААЗ]]',
9 => '| конструктор = А. Н. Давиденко<ref name="redstar-sudar">{{cite web|url=http://old.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html|title=«СУ»дарь расправляет крылья|author=Юрий Авдеев|date=2010-03-24|publisher=[[Красная звезда (газета)|«Красная звезда»]]|accessdate=2013-10-16|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110517113225/http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html|archivedate=2011-03-07}}</ref>',
10 => '| первый полёт = [[29 января]] [[2010 год]]а<ref name="first_flight" />',
11 => '| начало эксплуатации = 2022 год (де факто)',
12 => '| конец эксплуатации = ',
13 => '| статус = Серийное производство<ref name="vz.ru">{{cite web|url=https://vz.ru/news/2019/7/29/989892.html|title=Началось серийное производство Су-57|date=2019-07-29|publisher=[[Взгляд (интернет-газета)|Взгляд]]|access-date=2019-07-30|archive-date=2019-07-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20190730050753/https://vz.ru/news/2019/7/29/989892.html|deadlink=no}}</ref>',
14 => '| основной эксплуатант = {{Flagicon image|Flag of the Russian Aerospace Forces.svg}} [[Воздушно-космические силы Российской Федерации|ВКС России]]',
15 => '| годы производства = с 2019 года',
16 => '| выпущено единиц = до 15 (включая прототипы)<ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.aerotime.aero/articles/31982-fact-check-how-many-su-57s-does-russia-have|title=Fact check: How many Sukhoi Su-57 fighter jets does Russia have? - AeroTime|date=2022-08-23|access-date=2023-01-01}}</ref><ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.19fortyfive.com/2022/12/is-russias-su-57-stealth-fighter-headed-to-fight-in-ukraine/|title=Is Russia's Su-57 Stealth Fighter Headed to Fight in Ukraine?|author=Peter Suciu|website=19FortyFive|date=2022-12-30|access-date=2023-01-01}}</ref>',
17 => '| стоимость разработки = 60 [[миллиард|млрд]] [[российский рубль|рублей]]<br>(~1,65 млрд долл.)<ref name="30mlrd" />',
18 => '| стоимость единицы = 2,236 млрд рублей<br>(~30 млн долл.)<ref>{{Cite web |author=Иван Сафронов |url=https://www.kommersant.ru/doc/3968914 |title=Президент подал военным «Сухого» |publisher=«[[Коммерсантъ]]» |date=2019-05-16 |access-date=2019-05-17 |archive-date=2019-05-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190517202004/https://www.kommersant.ru/doc/3968914 |deadlink=no }}</ref>',
19 => '| базовая модель = ',
20 => '| варианты с отдельными статьями = ',
21 => '}}',
22 => ''''Су-57''' (проектный индекс '''Т-50'''<ref>{{Cite web|url=https://aviation21.ru/t-50|title=ПАК ФА Т-50|access-date=2020-08-25|archive-date=2020-08-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20200815171913/http://aviation21.ru/t-50/|deadlink=no}}</ref>, по [[Кодовые обозначения НАТО|кодификации НАТО]]: '''Felon'''<ref>{{Cite web |url=https://www.ruaviation.com/news/2019/11/1/14330/ |title=NATO assigns new reporting name for Su-57 5th generation jet fighter. |access-date=2021-06-07 |archive-date=2020-08-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200807190135/https://www.ruaviation.com/news/2019/11/1/14330/ |deadlink=no }}</ref> — ''«Преступник»'') — [[Авиационная промышленность России|российский]] многоцелевой [[истребитель пятого поколения]] созданный [[ОКБ имени П. О. Сухого]] в рамках комплексной целевой программы «{{comment|ПАК ФА|Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации}}».',
23 => 'Самолёт разработан для замены в российских [[Воздушно-космические силы Российской Федерации|ВКС]] тяжёлого истребителя [[Су-27]]<ref>{{cite web|url=http://paralay.com/wws2020.html|title=ВВС РФ 2020|date=2007-09-24|accessdate=2009-09-20 |archive-date=2012-02-20|archive-url=https://www.webcitation.org/65a41xsDK?url=http://paralay.com/wws2020.html}}</ref>. Ранее в разработку входила [[Индия]], но позднее вышла из разработки.',
24 => '',
25 => '[[Первый полёт]] Т-50 совершил 29 января 2010 года<ref name="first_flight" />.',
26 => 'В 2013 году началось мелкосерийное производство самолётов на [[Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина|КнААЗе]] (где проводилась сборка опытных образцов) для испытания вооружений<ref name="popovkin">{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2010/07/12/popovkin/|title=Минобороны назвало дату начала закупок ПАК ФА для ВВС|publisher=[[Lenta.ru]]|date=2007-07-12|accessdate=2010-07-12|archive-date=2010-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20100713235248/http://www.lenta.ru/news/2010/07/12/popovkin/|deadlink=no}}</ref>.',
27 => 'Летом 2019 года запущено серийное производство истребителя<ref>{{Cite web|url=https://lenta.ru/news/2019/05/29/su57/|title=Сборка первого серийного Су-57 попала на видео|publisher=[[Lenta.ru]]|accessdate=2019-05-29|archive-date=2019-05-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190529205734/https://lenta.ru/news/2019/05/29/su57/|deadlink=no}}</ref>;',
28 => 'планируется контракт на поставку 76 самолётов, которыми полностью укомплектуют 3 полка<ref>{{Cite news|accessdate=2019-05-29|date=2019-05-16|title=Путин потребовал купить 76 истребителей пятого поколения|url=https://www.bbc.com/russian/news-48288703|archivedate=2019-05-29|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190529190011/https://www.bbc.com/russian/news-48288703}}</ref>.',
29 => '25 декабря 2020 года ВКС РФ получили первый серийный истребитель<ref>{{Cite web|url=https://lenta.ru/news/2020/12/25/su57/|title=ВКС России получили первый серийный Су-57|website=lenta.ru|accessdate=2020-12-25|archive-date=2021-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210327160723/https://lenta.ru/news/2020/12/25/su57/|deadlink=no}}</ref>.',
30 => '',
31 => 'Первый полёт Су-57 с двигателем второго этапа «Изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года<ref>{{Cite web|url=https://rostec.ru/news/4521748/|title=Истребитель Су-57 совершил первый полет с новым двигателем|website=rostec.ru|accessdate=2020-07-16|archive-date=2020-07-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20200717000035/https://rostec.ru/news/4521748/|deadlink=no}}</ref>. Установка этих двигателей на серийные самолёты планируется в 2023—2025 годах<ref>{{cite web|url=https://www.vedomosti.ru/technology/news/2017/12/06/744353-opublikovano-su-57|title=Опубликовано видео полёта истребителя Су-57 с новым двигателем|publisher=ВЕДОМОСТИ|access-date=2018-01-22|archive-date=2017-12-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20171227235448/https://www.vedomosti.ru/technology/news/2017/12/06/744353-opublikovano-su-57|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://nplus1.ru/news/2016/11/18/start|title=В России впервые запустили «изделие 30»|access-date=2018-01-22|archive-date=2017-12-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20171227235825/https://nplus1.ru/news/2016/11/18/start|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-new-su-57-stealth-fighter-has-big-problem-wont-be-23643|title=Russia's New Su-57 Stealth Fighter Has A Big Problem That Won't Be Fixed Until 2025|publisher=The National Interest|access-date=2020-09-07|archive-date=2020-07-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20200728203456/https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-new-su-57-stealth-fighter-has-big-problem-wont-be-23643|deadlink=no}}</ref>.',
32 => ''
] |
Все внешние ссылки, добавленные в правке (added_links) | [] |
Все внешние ссылки в новом тексте (all_links) | [
0 => 'https://lenta.ru/articles/2010/01/29/pakfa/',
1 => 'https://web.archive.org/web/20100202094953/http://lenta.ru/articles/2010/01/29/pakfa/',
2 => 'https://books.google.com/books?id=QeEgAQAAIAAJ&q=%D0%9F%D0%90%D0%9A+%D0%A4%D0%90',
3 => 'https://books.google.com/books?id=F0chAQAAIAAJ&q=%D0%9F%D0%90%D0%9A+%D0%A4%D0%90',
4 => 'https://ria.ru/20100617/247306006.html',
5 => 'https://web.archive.org/web/20200102141547/https://ria.ru/20100617/247306006.html',
6 => 'https://m.tvzvezda.ru/news/opk/content/201708111036-axvl.htm',
7 => 'https://web.archive.org/web/20170811183501/https://m.tvzvezda.ru/news/opk/content/201708111036-axvl.htm',
8 => 'https://lenta.ru/news/2010/01/29/fighter/',
9 => 'https://web.archive.org/web/20100803182712/http://lenta.ru/news/2010/01/29/fighter/',
10 => 'https://lenta.ru/news/2010/01/29/firstflight/',
11 => 'https://web.archive.org/web/20100130192317/http://lenta.ru/news/2010/01/29/firstflight/',
12 => 'https://lenta.ru/news/2011/03/14/pakfa/',
13 => 'https://web.archive.org/web/20200609090639/https://lenta.ru/news/2011/03/14/pakfa/',
14 => 'http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5291',
15 => 'https://web.archive.org/web/20131029205303/http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5291',
16 => 'http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201509181100-pvpt.htm',
17 => 'https://web.archive.org/web/20151022055154/http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201509181100-pvpt.htm',
18 => 'https://oko-planet.su/politik/politikarm/345074-sovershil-pervyy-polet-7-y-ekzemplyar-t-50.html',
19 => 'https://web.archive.org/web/20190209232036/https://oko-planet.su/politik/politikarm/345074-sovershil-pervyy-polet-7-y-ekzemplyar-t-50.html',
20 => 'http://aviation21.ru/su-57-v-sirii/',
21 => 'https://web.archive.org/web/20180225210012/http://aviation21.ru/su-57-v-sirii/',
22 => 'https://ria.ru/20200521/1571760348.html',
23 => 'https://web.archive.org/web/20200522161603/https://ria.ru/20200521/1571760348.html',
24 => 'https://rg.ru/2020/12/21/shojgu-rasskazal-ob-etapah-postavki-su-57-v-vks-rossii.html',
25 => 'https://web.archive.org/web/20201224155419/https://rg.ru/2020/12/21/shojgu-rasskazal-ob-etapah-postavki-su-57-v-vks-rossii.html',
26 => 'https://www.interfax.ru/russia/869445',
27 => 'https://ria.ru/20100617/247300882.html',
28 => 'https://web.archive.org/web/20190328164922/https://ria.ru/20100617/247300882.html',
29 => 'http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/05/indian-pak-fa-variant-delayed.html',
30 => 'https://web.archive.org/web/20121012122304/http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/05/indian-pak-fa-variant-delayed.html',
31 => 'https://ria.ru/20190729/1556975739.html',
32 => 'https://web.archive.org/web/20220727101136/https://ria.ru/20190729/1556975739.html',
33 => 'https://www.businessinsider.com/lrip-9-f35-jet-2016-12',
34 => 'https://web.archive.org/web/20211210174940/https://www.businessinsider.com/lrip-9-f35-jet-2016-12',
35 => 'https://aviation21.ru/formula-uspexa-su-57-f22f35-chast-pervaya/',
36 => 'https://web.archive.org/web/20181112183159/https://aviation21.ru/formula-uspexa-su-57-f22f35-chast-pervaya/',
37 => 'https://lv.sputniknews.ru/analytics/20200521/13770357/ispytaniya-Su-57-zaversheny-kogda-vks-russia-poluchat-noveyshie-istrebiteli.html',
38 => 'https://avia.pro/blog/suhoy-t-50-pak-fa',
39 => 'https://web.archive.org/web/20200318122145/http://avia.pro/blog/suhoy-t-50-pak-fa',
40 => 'http://новости-россии.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BA-%D1%84%D0%B0/',
41 => 'https://web.archive.org/web/20170208035652/http://xn----ctbsbazhbctieai.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BA-%D1%84%D0%B0/',
42 => 'https://www.arms-expo.ru/news/novye-razrabotki/noveyshiy-istrebitel-su-57-poluchit-modernizirovannuyu-panel-dlya-kabin/',
43 => 'https://web.archive.org/web/20200925110958/https://www.arms-expo.ru/news/novye-razrabotki/noveyshiy-istrebitel-su-57-poluchit-modernizirovannuyu-panel-dlya-kabin/',
44 => 'https://lenta.ru/news/2012/04/12/norads/',
45 => 'https://web.archive.org/web/20210128113315/https://lenta.ru/news/2012/04/12/norads/',
46 => 'https://web.archive.org/web/20100615203132/http://poslezavtra.com.ua/istrebitel-katapulta-dlya-pyatogo-pokoleniya/',
47 => 'http://poslezavtra.com.ua/istrebitel-katapulta-dlya-pyatogo-pokoleniya/',
48 => 'https://lenta.ru/news/2010/05/23/seat/',
49 => 'https://web.archive.org/web/20210305040808/https://lenta.ru/news/2010/05/23/seat/',
50 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2440916&TypeFile=html',
51 => 'https://web.archive.org/web/20121011075950/http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2440916&TypeFile=html',
52 => 'https://web.archive.org/web/20100423111448/http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html',
53 => 'http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html',
54 => 'http://ntsr.info/science/reviews/2117.htm',
55 => 'https://web.archive.org/web/20120216235918/http://www.ntsr.info/science/reviews/2117.htm',
56 => 'http://rian.ru/defense_safety/20100129/206858518.html',
57 => 'https://www.webcitation.org/65a98ShB3?url=http://ria.ru/defense_safety/20100129/206858518.html',
58 => 'http://www.russia-today.ru/tema-nomera/2394-nash-otvet-brazilcam.html',
59 => 'https://web.archive.org/web/20110528223126/http://www.russia-today.ru/tema-nomera/2394-nash-otvet-brazilcam.html',
60 => 'https://rg.ru/2014/12/05/dvigatel-site-anons.html',
61 => 'https://web.archive.org/web/20210513090423/https://rg.ru/2014/12/05/dvigatel-site-anons.html',
62 => 'https://ria.ru/20150617/1074018083.html',
63 => 'https://tass.ru/armiya-i-opk/3587156',
64 => 'https://web.archive.org/web/20210118012211/https://tass.ru/armiya-i-opk/3587156',
65 => 'https://radiosputnik.ria.ru/20170214/1487962080.html',
66 => 'http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!sostoyalsya_pervyy_polet_letayushhey_laboratorii_t50_s_dvigatelem_2go_etapa',
67 => 'https://web.archive.org/web/20210212175825/http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!sostoyalsya_pervyy_polet_letayushhey_laboratorii_t50_s_dvigatelem_2go_etapa',
68 => 'http://www.mk.ru/politics/interview/2010/01/26/418435-degustatsiya-suhogo-video.html',
69 => 'https://www.webcitation.org/65a9D8pDv?url=http://www.mk.ru/politics/interview/2010/01/26/418435-degustatsiya-suhogo-video.html',
70 => 'https://vpk.name/news/31336_flight_global_obnaruzhilo_na_maks2009_bortovuyu_rls_ot_pak_fa.html',
71 => 'https://web.archive.org/web/20130613102700/http://vpk.name/news/31336_flight_global_obnaruzhilo_na_maks2009_bortovuyu_rls_ot_pak_fa.html',
72 => 'http://www.zinio.com/reader.jsp?issue=416099555&page=50',
73 => 'https://web.archive.org/web/*/http://www.zinio.com/reader.jsp?issue=416099555&page=50',
74 => 'https://www.webcitation.org/65a9HqsbP?url=http://www.zinio.com/reader.jsp?issue=416099555',
75 => 'https://vpk.name/news/29989_100_istrebitelei_su30mki_poluchat_radaryi_s_afar_i_umnuyu_obshivku.html',
76 => 'https://web.archive.org/web/20130321125107/http://vpk.name/news/29989_100_istrebitelei_su30mki_poluchat_radaryi_s_afar_i_umnuyu_obshivku.html',
77 => 'https://vz.ru/news/2019/5/2/975996.html',
78 => 'https://web.archive.org/web/20190503002819/https://vz.ru/news/2019/5/2/975996.html',
79 => 'https://web.archive.org/web/20141101051730/http://www.erumpo.ru/tender/item6c9f2949d1db64b5d4a774ad9b1c4828',
80 => 'http://www.erumpo.ru/tender/item6c9f2949d1db64b5d4a774ad9b1c4828',
81 => 'https://rostec.ru/news/4517113',
82 => 'https://web.archive.org/web/20180713003952/http://rostec.ru/news/4517113/',
83 => 'https://web.archive.org/web/20121024205520/http://www.avia.ru/aut/84/',
84 => 'http://www.avia.ru/aut/84/',
85 => 'http://postsovet.ru/blog/russia/1067.html',
86 => 'https://www.webcitation.org/65a9RzFWq?url=http://www.postsovet.ru/blog/russia/1067.html',
87 => 'http://www.airforce.ru/information/colouring/index.htm',
88 => 'https://web.archive.org/web/20110503213152/http://airforce.ru/information/colouring/index.htm',
89 => 'http://www.popmech.ru/weapon/54395-pushka-dlya-pak-fa-budet-ispytana-v-2015-godu/',
90 => 'https://web.archive.org/web/20150317025129/http://www.popmech.ru/weapon/54395-pushka-dlya-pak-fa-budet-ispytana-v-2015-godu/',
91 => 'https://lenta.ru/news/2015/01/26/gh301/',
92 => 'https://web.archive.org/web/20160530162243/https://lenta.ru/news/2015/01/26/gh301/',
93 => 'http://russia-defence.ru/2015/01/modernizirovannaya-30-mm-pushka-dlya-istrebitelya-t-50/',
94 => 'https://bmpd.livejournal.com/4165063.html',
95 => 'https://web.archive.org/web/20201022102450/https://bmpd.livejournal.com/4165063.html',
96 => 'https://vpk.name/library/f/101kc-atoll.html',
97 => 'http://www.aviaport.ru/digest/2008/12/26/163941.html',
98 => 'https://www.webcitation.org/65a90MP32?url=http://www.aviaport.ru/digest/2008/12/26/163941.html',
99 => 'https://lenta.ru/news/2010/01/08/fgfa/',
100 => 'https://web.archive.org/web/20210515122614/https://lenta.ru/news/2010/01/08/fgfa/',
101 => 'http://www.aex.ru/news/2010/9/1/77980/',
102 => 'https://web.archive.org/web/20100905055329/http://www.aex.ru/news/2010/9/1/77980',
103 => 'https://lenta.ru/news/2010/09/07/pakfa/',
104 => 'https://web.archive.org/web/20160313044022/https://lenta.ru/news/2010/09/07/pakfa/',
105 => 'http://www.ng.ru/armies/2017-10-24/100_fgfa241017.html',
106 => 'https://web.archive.org/web/20171026054340/http://www.ng.ru/armies/2017-10-24/100_fgfa241017.html',
107 => 'https://web.archive.org/web/20180523125959/http://www.janes.com/article/79457/india-withdraws-from-fgfa-project-leaving-russia-to-go-it-alone',
108 => 'http://www.janes.com/article/79457/india-withdraws-from-fgfa-project-leaving-russia-to-go-it-alone',
109 => 'https://lenta.ru/news/2018/04/23/su57/',
110 => 'https://web.archive.org/web/20201001135616/https://lenta.ru/news/2018/04/23/su57/',
111 => 'https://web.archive.org/web/20170813005616/http://www.knaapo.ru/press-centre/gallery/22/',
112 => 'http://www.knaapo.ru/press-centre/gallery/22/',
113 => 'https://bmpd.livejournal.com/2606166.html',
114 => 'https://web.archive.org/web/20201029113408/https://bmpd.livejournal.com/2606166.html',
115 => 'https://lenta.ru/news/2017/05/10/t50new/',
116 => 'https://web.archive.org/web/20170516190455/https://lenta.ru/news/2017/05/10/t50new/',
117 => 'https://news.rambler.ru/troops/38764567-sovershil-pervyy-polet-posledniy-su-57-istochnik/',
118 => 'https://web.archive.org/web/20171226235421/https://news.rambler.ru/troops/38764567-sovershil-pervyy-polet-posledniy-su-57-istochnik/',
119 => 'https://naked-science.ru/article/tech/novyy-su-57-sovershil-svoy-pervyy',
120 => 'https://web.archive.org/web/20170807195041/https://naked-science.ru/article/tech/novyy-su-57-sovershil-svoy-pervyy',
121 => 'https://ria.ru/20150323/1054031249.html',
122 => 'https://web.archive.org/web/20190209232354/https://ria.ru/20150323/1054031249.html',
123 => 'http://tass.ru/armiya-i-opk/2559994',
124 => 'https://web.archive.org/web/20160201083911/http://tass.ru/armiya-i-opk/2559994',
125 => 'http://www.m24.ru/articles/93542',
126 => 'https://web.archive.org/web/20170731225946/http://www.m24.ru/articles/93542',
127 => 'http://www.kommersant.ru/Doc/2693130',
128 => 'https://web.archive.org/web/20170202030928/http://www.kommersant.ru/doc/2693130',
129 => 'http://vz.ru/news/2016/10/20/839198.html',
130 => 'https://web.archive.org/web/20170202064535/http://vz.ru/news/2016/10/20/839198.html',
131 => 'https://vpk.name/news/174321_yurii_borisov_programma_pak_fa_snova_sdvigaetsya.html?new',
132 => 'https://web.archive.org/web/20170808034231/https://vpk.name/news/174321_yurii_borisov_programma_pak_fa_snova_sdvigaetsya.html?new',
133 => 'https://rg.ru/2016/07/03/reg-dfo/zamministra-oborony-serijnye-postavki-pak-fa-nachnutsia-v-2018-godu.html',
134 => 'https://web.archive.org/web/20170807233425/https://rg.ru/2016/07/03/reg-dfo/zamministra-oborony-serijnye-postavki-pak-fa-nachnutsia-v-2018-godu.html',
135 => 'https://lenta.ru/news/2017/07/20/t501etap/',
136 => 'https://web.archive.org/web/20180213200510/https://lenta.ru/news/2017/07/20/t501etap/',
137 => 'https://rg.ru/2017/08/11/istrebitel-nevidimka-su-57-postupit-v-vojska-v-2018-godu.html',
138 => 'https://web.archive.org/web/20170811153733/https://rg.ru/2017/08/11/istrebitel-nevidimka-su-57-postupit-v-vojska-v-2018-godu.html',
139 => 'https://svpressa.ru/war21/article/198706/',
140 => 'https://web.archive.org/web/20180506035247/http://svpressa.ru/war21/article/198706/',
141 => 'https://ria.ru/20180630/1523703825.html',
142 => 'https://web.archive.org/web/20220206105952/https://ria.ru/20180630/1523703825.html',
143 => 'http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=485080',
144 => 'https://web.archive.org/web/20181125073907/http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=485080',
145 => 'https://tass.ru/armiya-i-opk/6003231',
146 => 'https://web.archive.org/web/20190116024034/https://tass.ru/armiya-i-opk/6003231',
147 => 'https://ria.ru/20190627/1555981423.html',
148 => 'https://web.archive.org/web/20190720234955/https://ria.ru/20190627/1555981423.html',
149 => 'https://ria.ru/20190729/1556969169.html',
150 => 'https://web.archive.org/web/20190729112704/https://ria.ru/20190729/1556969169.html',
151 => 'https://lenta.ru/news/2020/07/31/su57/',
152 => 'https://web.archive.org/web/20200801213429/https://lenta.ru/news/2020/07/31/su57/',
153 => 'https://lenta.ru/news/2019/12/27/su57/',
154 => 'https://web.archive.org/web/20191228104455/https://lenta.ru/news/2019/12/27/su57/',
155 => 'http://paralay.com/pakfasu.html',
156 => 'https://web.archive.org/web/20110101180141/http://paralay.com/pakfasu.html',
157 => 'https://lenta.ru/articles/2011/11/24/fgfa/',
158 => 'https://web.archive.org/web/20160305052526/http://lenta.ru/articles/2011/11/24/fgfa/',
159 => 'https://www.youtube.com/watch?v=-SBQb7HE6Ww',
160 => 'http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/7254/',
161 => 'https://web.archive.org/web/20100323030831/http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/7254',
162 => 'https://www.gazeta.ru/army/2020/10/06/13283281.shtml',
163 => 'https://web.archive.org/web/20210327145045/https://www.gazeta.ru/army/2020/10/06/13283281.shtml',
164 => 'https://iz.ru/991422/anton-lavrov-bogdan-stepovoi/chetyre-s-pliusom-su-35-vooruzhili-giperzvukovoi-raketoi',
165 => 'https://web.archive.org/web/20210116001925/https://iz.ru/991422/anton-lavrov-bogdan-stepovoi/chetyre-s-pliusom-su-35-vooruzhili-giperzvukovoi-raketoi',
166 => 'http://elib.biblioatom.ru/text/rossiyskiy-yadernyy-tsentr_2015/go,40/',
167 => 'http://elib.biblioatom.ru/publications/details/rossiyskiy_yadernyiy_tsentr/',
168 => 'https://web.archive.org/web/20211130131623/http://elib.biblioatom.ru/publications/details/rossiyskiy_yadernyiy_tsentr/',
169 => 'https://web.archive.org/web/20100114211833/http://news.km.ru/rossiya_vykatila_istrebitel_5-go',
170 => 'http://news.km.ru/rossiya_vykatila_istrebitel_5-go',
171 => 'https://expert.ru/expert/2010/16/kak_pobedit_v_raketnoi_gonke/',
172 => 'https://web.archive.org/web/20201127170948/https://expert.ru/expert/2010/16/kak_pobedit_v_raketnoi_gonke/',
173 => 'http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/urocketvb/data/ic_nomenrussiarocketurocketvb/5/',
174 => 'https://web.archive.org/web/20130820055052/http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/urocketvb/data/ic_nomenrussiarocketurocketvb/5/',
175 => 'https://vz.ru/news/2018/2/8/907303.html',
176 => 'https://web.archive.org/web/20180225210359/https://vz.ru/news/2018/2/8/907303.html',
177 => 'http://www.interfax.ru/world/601061',
178 => 'https://web.archive.org/web/20180222165326/http://www.interfax.ru/world/601061',
179 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3557683',
180 => 'https://web.archive.org/web/20180222161121/https://www.kommersant.ru/doc/3557683',
181 => 'https://ria.ru/20180301/1515554381.html',
182 => 'https://lenta.ru/news/2018/06/06/su57/',
183 => 'https://web.archive.org/web/20180606065926/https://lenta.ru/news/2018/06/06/su57/',
184 => 'https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12204628@egNews',
185 => 'https://web.archive.org/web/20181119214259/https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12204628@egNews',
186 => 'https://tass.ru/armiya-i-opk/6054472',
187 => 'https://web.archive.org/web/20190131201331/https://tass.ru/armiya-i-opk/6054472',
188 => 'https://regnum.ru/news/it/2562428.html',
189 => 'https://web.archive.org/web/20190130183904/https://regnum.ru/news/it/2562428.html',
190 => 'https://tass.ru/armiya-i-opk/10352497',
191 => 'https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/oak-peredala-minoborony-ocherednuyu-partiyu-seriynykh-samolyetov-pyatogo-pokoleniya-su-57',
192 => 'http://www.newsru.com/russia/24aug2011/maks.html',
193 => 'https://web.archive.org/web/20120117011256/http://www.newsru.com/russia/24aug2011/maks.html',
194 => 'http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5449',
195 => 'https://web.archive.org/web/20140614073432/http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5449',
196 => 'http://www.zhukgsn.ru/v-zhukovskom-prodolzhatsya-ispyitaniya-mnogotselevogo-istrebitelya-pyatogo-pokoleniya/',
197 => 'https://web.archive.org/web/20160819225015/http://www.zhukgsn.ru/v-zhukovskom-prodolzhatsya-ispyitaniya-mnogotselevogo-istrebitelya-pyatogo-pokoleniya/',
198 => 'https://iz.ru/957594/2019-12-24/istrebitel-su-57-razbilsia-v-khabarovskom-krae',
199 => 'https://web.archive.org/web/20191224041724/https://iz.ru/957594/2019-12-24/istrebitel-su-57-razbilsia-v-khabarovskom-krae',
200 => 'https://www.thedrive.com/the-war-zone/31620/su-57-felon-advanced-fighter-crashes-in-russia',
201 => 'https://www.sandboxx.us/blog/is-russias-su-57-the-worst-stealth-fighter-on-the-planet/',
202 => 'https://www.mk.ru/incident/2019/12/24/podrobnosti-katastrofy-su57-v-khabarovskom-krae-letchika-spasla-umnaya-avtomatika.html',
203 => 'https://web.archive.org/web/20191224110617/https://www.mk.ru/incident/2019/12/24/podrobnosti-katastrofy-su57-v-khabarovskom-krae-letchika-spasla-umnaya-avtomatika.html',
204 => 'https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2019/12/24/819543-su-57',
205 => 'https://web.archive.org/web/20191224103411/https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2019/12/24/819543-su-57',
206 => 'https://www.interfax.ru/russia/689131',
207 => 'https://web.archive.org/web/20191224115143/https://www.interfax.ru/russia/689131',
208 => 'https://www.thedrive.com/the-war-zone/36899/russian-air-to-air-missile-tests-signal-potential-new-capabilities-for-flanker-and-felon',
209 => 'https://web.archive.org/web/20201008110244/https://www.thedrive.com/the-war-zone/36899/russian-air-to-air-missile-tests-signal-potential-new-capabilities-for-flanker-and-felon',
210 => 'https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia%E2%80%99s-su-57-stealth-fighter-real-threat-174353',
211 => 'https://web.archive.org/web/20201231170806/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia%E2%80%99s-su-57-stealth-fighter-real-threat-174353',
212 => 'https://www.businessinsider.com/comparison-of-f-22-su-57-and-j-20-stealth-planes-2018-3',
213 => 'https://web.archive.org/web/20190219130133/https://www.businessinsider.com/comparison-of-f-22-su-57-and-j-20-stealth-planes-2018-3',
214 => 'https://nationalinterest.org/blog/buzz/air-battle-russias-su-57-vs-americas-stealth-f-22-which-better-36012',
215 => 'https://web.archive.org/web/20190209124425/https://nationalinterest.org/blog/buzz/air-battle-russias-su-57-vs-americas-stealth-f-22-which-better-36012',
216 => 'https://lenta.ru/news/2018/11/16/su57vsf22/',
217 => 'https://web.archive.org/web/20190329110121/https://lenta.ru/news/2018/11/16/su57vsf22/',
218 => 'https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-air-force-getting-lots-new-aircraft-just-not-lot-su-57s-or-stealth-40817',
219 => 'https://web.archive.org/web/20190203004251/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-air-force-getting-lots-new-aircraft-just-not-lot-su-57s-or-stealth-40817',
220 => 'https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-claims-its-su-57-fighter-even-more-stealth-be-skeptical-41492',
221 => 'https://web.archive.org/web/20190203141153/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-claims-its-su-57-fighter-even-more-stealth-be-skeptical-41492',
222 => 'https://www.gazeta.ru/army/news/2019/01/15/12523783.shtml',
223 => 'https://web.archive.org/web/20190209124334/https://www.gazeta.ru/army/news/2019/01/15/12523783.shtml',
224 => 'https://vz.ru/society/2019/1/16/959459.html',
225 => 'https://web.archive.org/web/20190209124632/https://vz.ru/society/2019/1/16/959459.html',
226 => 'https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-become-deadly-thanks-war-syria-111896',
227 => 'https://web.archive.org/web/20200806152825/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-become-deadly-thanks-war-syria-111896',
228 => 'https://lenta.ru/news/2020/01/11/su57/',
229 => 'https://web.archive.org/web/20200131105147/https://lenta.ru/news/2020/01/11/su57/',
230 => 'https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-problems-engines-oil-and-weak-adversaries-134122',
231 => 'https://web.archive.org/web/20200321143819/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-problems-engines-oil-and-weak-adversaries-134122',
232 => 'https://www.19fortyfive.com/2022/08/russias-military-has-a-serious-problem-they-cant-build-advanced-weapons/',
233 => 'https://www.iiss.org/publications/the-military-balance/the-military-balance-2023',
234 => 'https://ria.ru/20170822/1500876303.html',
235 => 'https://web.archive.org/web/20200215082859/https://ria.ru/20170822/1500876303.html',
236 => 'https://www.popmech.ru/weapon/news-383622-mig-41-smozhet-rabotat-v-kosmose/',
237 => 'https://web.archive.org/web/20170828015212/https://www.popmech.ru/weapon/news-383622-mig-41-smozhet-rabotat-v-kosmose/',
238 => 'https://naked-science.ru/article/tech/mig-41-rossiiskii-perekhvatchi',
239 => 'https://web.archive.org/web/20170828014228/https://naked-science.ru/article/tech/mig-41-rossiiskii-perekhvatchi',
240 => 'https://russian.rt.com/russia/article/422319-istrebitel-iskusstvennyi-intellekt',
241 => 'https://web.archive.org/web/20170828014250/https://russian.rt.com/russia/article/422319-istrebitel-iskusstvennyi-intellekt',
242 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3968914?query=%D1%81%D1%83-57',
243 => 'https://www.sukhoi.org/products/samolety/410/',
244 => 'http://www.knaapo.ru/products/t-50/',
245 => 'http://www.take-off.ru/pdf/03_2010.pdf',
246 => 'http://www.airforce.ru/articles/pak_fa/pak_fa.htm',
247 => 'https://ria.ru/20170718/1498626221.html',
248 => 'http://paralay.world/pakfa/pakfa.html',
249 => 'https://vz.ru/news/2018/11/9/949934.html',
250 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2502643',
251 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2400402',
252 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2440916',
253 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2462395',
254 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2460892',
255 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2271964',
256 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2614871',
257 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2623031',
258 => 'https://www.youtube.com/watch?v=3BVh4fEEqiE',
259 => 'https://www.youtube.com/watch?v=yXcA6i-rvZI',
260 => 'https://snl.no/Su-57'
] |
Ссылки на странице до правки (old_links) | [
0 => 'http://postsovet.ru/blog/russia/1067.html',
1 => 'http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/urocketvb/data/ic_nomenrussiarocketurocketvb/5/',
2 => 'http://www.aviaport.ru/digest/2008/12/26/163941.html',
3 => 'http://www.zinio.com/reader.jsp?issue=416099555&page=50',
4 => 'http://paralay.com/pakfasu.html',
5 => 'http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/7254/',
6 => 'http://poslezavtra.com.ua/istrebitel-katapulta-dlya-pyatogo-pokoleniya/',
7 => 'http://www.aex.ru/news/2010/9/1/77980/',
8 => 'http://www.mk.ru/politics/interview/2010/01/26/418435-degustatsiya-suhogo-video.html',
9 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2440916&TypeFile=html',
10 => 'http://www.avia.ru/aut/84/',
11 => 'http://www.airforce.ru/articles/pak_fa/pak_fa.htm',
12 => 'http://www.airforce.ru/information/colouring/index.htm',
13 => 'http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html',
14 => 'http://www.erumpo.ru/tender/item6c9f2949d1db64b5d4a774ad9b1c4828',
15 => 'http://www.newsru.com/russia/24aug2011/maks.html',
16 => 'http://rian.ru/defense_safety/20100129/206858518.html',
17 => 'http://ntsr.info/science/reviews/2117.htm',
18 => 'http://www.popmech.ru/weapon/54395-pushka-dlya-pak-fa-budet-ispytana-v-2015-godu/',
19 => 'http://russia-defence.ru/2015/01/modernizirovannaya-30-mm-pushka-dlya-istrebitelya-t-50/',
20 => 'http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201509181100-pvpt.htm',
21 => 'http://www.russia-today.ru/tema-nomera/2394-nash-otvet-brazilcam.html',
22 => 'http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5449',
23 => 'http://www.zhukgsn.ru/v-zhukovskom-prodolzhatsya-ispyitaniya-mnogotselevogo-istrebitelya-pyatogo-pokoleniya/',
24 => 'http://www.knaapo.ru/press-centre/gallery/22/',
25 => 'https://rg.ru/2016/07/03/reg-dfo/zamministra-oborony-serijnye-postavki-pak-fa-nachnutsia-v-2018-godu.html',
26 => 'https://lenta.ru/news/2017/05/10/t50new/',
27 => 'https://lenta.ru/news/2017/07/20/t501etap/',
28 => 'https://naked-science.ru/article/tech/novyy-su-57-sovershil-svoy-pervyy',
29 => 'https://rg.ru/2017/08/11/istrebitel-nevidimka-su-57-postupit-v-vojska-v-2018-godu.html',
30 => 'https://www.popmech.ru/weapon/news-383622-mig-41-smozhet-rabotat-v-kosmose/',
31 => 'https://naked-science.ru/article/tech/mig-41-rossiiskii-perekhvatchi',
32 => 'https://russian.rt.com/russia/article/422319-istrebitel-iskusstvennyi-intellekt',
33 => 'http://www.ng.ru/armies/2017-10-24/100_fgfa241017.html',
34 => 'http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!sostoyalsya_pervyy_polet_letayushhey_laboratorii_t50_s_dvigatelem_2go_etapa',
35 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2502643',
36 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2400402',
37 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2440916',
38 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2462395',
39 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2460892',
40 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2271964',
41 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2614871',
42 => 'http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2623031',
43 => 'https://news.rambler.ru/troops/38764567-sovershil-pervyy-polet-posledniy-su-57-istochnik/',
44 => 'https://books.google.com/books?id=QeEgAQAAIAAJ&q=%D0%9F%D0%90%D0%9A+%D0%A4%D0%90',
45 => 'https://books.google.com/books?id=F0chAQAAIAAJ&q=%D0%9F%D0%90%D0%9A+%D0%A4%D0%90',
46 => 'http://www.interfax.ru/world/601061',
47 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3557683',
48 => 'https://lenta.ru/news/2018/04/23/su57/',
49 => 'http://www.janes.com/article/79457/india-withdraws-from-fgfa-project-leaving-russia-to-go-it-alone',
50 => 'https://lenta.ru/news/2018/06/06/su57/',
51 => 'https://m.tvzvezda.ru/news/opk/content/201708111036-axvl.htm',
52 => 'https://lenta.ru/articles/2011/11/24/fgfa/',
53 => 'https://www.youtube.com/watch?v=-SBQb7HE6Ww',
54 => 'https://web.archive.org/web/20131029205303/http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5291',
55 => 'http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=485080',
56 => 'https://tass.ru/armiya-i-opk/6003231',
57 => 'https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12204628@egNews',
58 => 'https://tass.ru/armiya-i-opk/6054472',
59 => 'https://regnum.ru/news/it/2562428.html',
60 => 'http://paralay.world/pakfa/pakfa.html',
61 => 'https://www.businessinsider.com/comparison-of-f-22-su-57-and-j-20-stealth-planes-2018-3',
62 => 'https://nationalinterest.org/blog/buzz/air-battle-russias-su-57-vs-americas-stealth-f-22-which-better-36012',
63 => 'https://lenta.ru/news/2018/11/16/su57vsf22/',
64 => 'https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-air-force-getting-lots-new-aircraft-just-not-lot-su-57s-or-stealth-40817',
65 => 'https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-claims-its-su-57-fighter-even-more-stealth-be-skeptical-41492',
66 => 'https://www.gazeta.ru/army/news/2019/01/15/12523783.shtml',
67 => 'https://vz.ru/society/2019/1/16/959459.html',
68 => 'http://www.take-off.ru/pdf/03_2010.pdf',
69 => 'https://ria.ru/20170718/1498626221.html',
70 => 'https://www.sukhoi.org/products/samolety/410/',
71 => 'https://vz.ru/news/2018/11/9/949934.html',
72 => 'http://www.knaapo.ru/products/t-50/',
73 => 'https://vz.ru/news/2019/5/2/975996.html',
74 => 'https://www.arms-expo.ru/news/novye-razrabotki/noveyshiy-istrebitel-su-57-poluchit-modernizirovannuyu-panel-dlya-kabin/',
75 => 'https://web.archive.org/web/20100423111448/http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html',
76 => 'https://web.archive.org/web/20180523125959/http://www.janes.com/article/79457/india-withdraws-from-fgfa-project-leaving-russia-to-go-it-alone',
77 => 'https://ria.ru/20190627/1555981423.html',
78 => 'https://ria.ru/20190729/1556969169.html',
79 => 'https://web.archive.org/web/20100615203132/http://poslezavtra.com.ua/istrebitel-katapulta-dlya-pyatogo-pokoleniya/',
80 => 'https://web.archive.org/web/20121024205520/http://www.avia.ru/aut/84/',
81 => 'https://iz.ru/957594/2019-12-24/istrebitel-su-57-razbilsia-v-khabarovskom-krae',
82 => 'https://www.mk.ru/incident/2019/12/24/podrobnosti-katastrofy-su57-v-khabarovskom-krae-letchika-spasla-umnaya-avtomatika.html',
83 => 'https://www.interfax.ru/russia/689131',
84 => 'https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2019/12/24/819543-su-57',
85 => 'https://lenta.ru/news/2019/12/27/su57/',
86 => 'http://aviation21.ru/su-57-v-sirii/',
87 => 'https://ria.ru/20100617/247300882.html',
88 => 'https://aviation21.ru/formula-uspexa-su-57-f22f35-chast-pervaya/',
89 => 'https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-become-deadly-thanks-war-syria-111896',
90 => 'https://lenta.ru/news/2020/01/11/su57/',
91 => 'https://web.archive.org/web/20141101051730/http://www.erumpo.ru/tender/item6c9f2949d1db64b5d4a774ad9b1c4828',
92 => 'https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-problems-engines-oil-and-weak-adversaries-134122',
93 => 'https://ria.ru/20200521/1571760348.html',
94 => 'https://lv.sputniknews.ru/analytics/20200521/13770357/ispytaniya-Su-57-zaversheny-kogda-vks-russia-poluchat-noveyshie-istrebiteli.html',
95 => 'https://ria.ru/20100617/247306006.html',
96 => 'https://radiosputnik.ria.ru/20170214/1487962080.html',
97 => 'https://rg.ru/2014/12/05/dvigatel-site-anons.html',
98 => 'https://ria.ru/20150617/1074018083.html',
99 => 'https://ria.ru/20180630/1523703825.html',
100 => 'https://ria.ru/20180301/1515554381.html',
101 => 'https://ria.ru/20170822/1500876303.html',
102 => 'https://lenta.ru/news/2020/07/31/su57/',
103 => 'https://lenta.ru/news/2010/01/29/fighter/',
104 => 'https://lenta.ru/articles/2010/01/29/pakfa/',
105 => 'https://lenta.ru/news/2010/01/29/firstflight/',
106 => 'https://lenta.ru/news/2011/03/14/pakfa/',
107 => 'https://oko-planet.su/politik/politikarm/345074-sovershil-pervyy-polet-7-y-ekzemplyar-t-50.html',
108 => 'https://avia.pro/blog/suhoy-t-50-pak-fa',
109 => 'https://lenta.ru/news/2012/04/12/norads/',
110 => 'https://lenta.ru/news/2010/05/23/seat/',
111 => 'https://tass.ru/armiya-i-opk/3587156',
112 => 'https://vpk.name/news/31336_flight_global_obnaruzhilo_na_maks2009_bortovuyu_rls_ot_pak_fa.html',
113 => 'https://vpk.name/news/29989_100_istrebitelei_su30mki_poluchat_radaryi_s_afar_i_umnuyu_obshivku.html',
114 => 'https://rostec.ru/news/4517113',
115 => 'https://lenta.ru/news/2015/01/26/gh301/',
116 => 'https://lenta.ru/news/2010/01/08/fgfa/',
117 => 'https://lenta.ru/news/2010/09/07/pakfa/',
118 => 'https://bmpd.livejournal.com/2606166.html',
119 => 'https://vpk.name/news/174321_yurii_borisov_programma_pak_fa_snova_sdvigaetsya.html?new',
120 => 'https://svpressa.ru/war21/article/198706/',
121 => 'https://www.thedrive.com/the-war-zone/36899/russian-air-to-air-missile-tests-signal-potential-new-capabilities-for-flanker-and-felon',
122 => 'https://bmpd.livejournal.com/4165063.html',
123 => 'https://web.archive.org/web/20200102141547/https://ria.ru/20100617/247306006.html',
124 => 'https://web.archive.org/web/20160530162243/https://lenta.ru/news/2015/01/26/gh301/',
125 => 'https://web.archive.org/web/20201001135616/https://lenta.ru/news/2018/04/23/su57/',
126 => 'https://vz.ru/news/2018/2/8/907303.html',
127 => 'https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia%E2%80%99s-su-57-stealth-fighter-real-threat-174353',
128 => 'https://rg.ru/2020/12/21/shojgu-rasskazal-ob-etapah-postavki-su-57-v-vks-rossii.html',
129 => 'https://www.gazeta.ru/army/2020/10/06/13283281.shtml',
130 => 'https://iz.ru/991422/anton-lavrov-bogdan-stepovoi/chetyre-s-pliusom-su-35-vooruzhili-giperzvukovoi-raketoi',
131 => 'https://www.webcitation.org/65a98ShB3?url=http://ria.ru/defense_safety/20100129/206858518.html',
132 => 'https://www.webcitation.org/65a9D8pDv?url=http://www.mk.ru/politics/interview/2010/01/26/418435-degustatsiya-suhogo-video.html',
133 => 'https://www.webcitation.org/65a9HqsbP?url=http://www.zinio.com/reader.jsp?issue=416099555',
134 => 'https://www.webcitation.org/65a9RzFWq?url=http://www.postsovet.ru/blog/russia/1067.html',
135 => 'https://www.webcitation.org/65a90MP32?url=http://www.aviaport.ru/digest/2008/12/26/163941.html',
136 => 'https://web.archive.org/web/20170813005616/http://www.knaapo.ru/press-centre/gallery/22/',
137 => 'https://web.archive.org/web/20121012122304/http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/05/indian-pak-fa-variant-delayed.html',
138 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3968914?query=%D1%81%D1%83-57',
139 => 'http://elib.biblioatom.ru/text/rossiyskiy-yadernyy-tsentr_2015/go,40/',
140 => 'http://elib.biblioatom.ru/publications/details/rossiyskiy_yadernyiy_tsentr/',
141 => 'http://news.km.ru/rossiya_vykatila_istrebitel_5-go',
142 => 'https://web.archive.org/web/20100114211833/http://news.km.ru/rossiya_vykatila_istrebitel_5-go',
143 => 'https://expert.ru/expert/2010/16/kak_pobedit_v_raketnoi_gonke/',
144 => 'https://web.archive.org/web/20201127170948/https://expert.ru/expert/2010/16/kak_pobedit_v_raketnoi_gonke/',
145 => 'https://ria.ru/20150323/1054031249.html',
146 => 'https://web.archive.org/web/20190209232354/https://ria.ru/20150323/1054031249.html',
147 => 'http://tass.ru/armiya-i-opk/2559994',
148 => 'http://www.m24.ru/articles/93542',
149 => 'http://www.kommersant.ru/Doc/2693130',
150 => 'http://vz.ru/news/2016/10/20/839198.html',
151 => 'https://ria.ru/20190729/1556975739.html',
152 => 'https://www.youtube.com/watch?v=3BVh4fEEqiE',
153 => 'https://www.youtube.com/watch?v=yXcA6i-rvZI',
154 => 'https://www.businessinsider.com/lrip-9-f35-jet-2016-12',
155 => 'https://web.archive.org/web/20211210174940/https://www.businessinsider.com/lrip-9-f35-jet-2016-12',
156 => 'https://web.archive.org/web/20100803182712/http://lenta.ru/news/2010/01/29/fighter/',
157 => 'https://web.archive.org/web/20100202094953/http://lenta.ru/articles/2010/01/29/pakfa/',
158 => 'https://web.archive.org/web/20170811183501/https://m.tvzvezda.ru/news/opk/content/201708111036-axvl.htm',
159 => 'https://web.archive.org/web/20100130192317/http://lenta.ru/news/2010/01/29/firstflight/',
160 => 'https://web.archive.org/web/20200609090639/https://lenta.ru/news/2011/03/14/pakfa/',
161 => 'https://web.archive.org/web/20151022055154/http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201509181100-pvpt.htm',
162 => 'https://web.archive.org/web/20190209232036/https://oko-planet.su/politik/politikarm/345074-sovershil-pervyy-polet-7-y-ekzemplyar-t-50.html',
163 => 'https://web.archive.org/web/20180225210012/http://aviation21.ru/su-57-v-sirii/',
164 => 'https://web.archive.org/web/20201224155419/https://rg.ru/2020/12/21/shojgu-rasskazal-ob-etapah-postavki-su-57-v-vks-rossii.html',
165 => 'https://web.archive.org/web/20190328164922/https://ria.ru/20100617/247300882.html',
166 => 'https://web.archive.org/web/20220727101136/https://ria.ru/20190729/1556975739.html',
167 => 'https://web.archive.org/web/20181112183159/https://aviation21.ru/formula-uspexa-su-57-f22f35-chast-pervaya/',
168 => 'https://web.archive.org/web/20200318122145/http://avia.pro/blog/suhoy-t-50-pak-fa',
169 => 'http://новости-россии.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BA-%D1%84%D0%B0/',
170 => 'https://web.archive.org/web/20170208035652/http://xn----ctbsbazhbctieai.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BA-%D1%84%D0%B0/',
171 => 'https://web.archive.org/web/20200925110958/https://www.arms-expo.ru/news/novye-razrabotki/noveyshiy-istrebitel-su-57-poluchit-modernizirovannuyu-panel-dlya-kabin/',
172 => 'https://web.archive.org/web/20210128113315/https://lenta.ru/news/2012/04/12/norads/',
173 => 'https://web.archive.org/web/20210305040808/https://lenta.ru/news/2010/05/23/seat/',
174 => 'https://web.archive.org/web/20121011075950/http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2440916&TypeFile=html',
175 => 'https://web.archive.org/web/20120216235918/http://www.ntsr.info/science/reviews/2117.htm',
176 => 'https://web.archive.org/web/20210513090423/https://rg.ru/2014/12/05/dvigatel-site-anons.html',
177 => 'https://web.archive.org/web/20210118012211/https://tass.ru/armiya-i-opk/3587156',
178 => 'https://web.archive.org/web/20210212175825/http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!sostoyalsya_pervyy_polet_letayushhey_laboratorii_t50_s_dvigatelem_2go_etapa',
179 => 'https://web.archive.org/web/20130613102700/http://vpk.name/news/31336_flight_global_obnaruzhilo_na_maks2009_bortovuyu_rls_ot_pak_fa.html',
180 => 'https://web.archive.org/web/20130321125107/http://vpk.name/news/29989_100_istrebitelei_su30mki_poluchat_radaryi_s_afar_i_umnuyu_obshivku.html',
181 => 'https://web.archive.org/web/20180713003952/http://rostec.ru/news/4517113/',
182 => 'https://web.archive.org/web/20110503213152/http://airforce.ru/information/colouring/index.htm',
183 => 'https://web.archive.org/web/20150317025129/http://www.popmech.ru/weapon/54395-pushka-dlya-pak-fa-budet-ispytana-v-2015-godu/',
184 => 'https://web.archive.org/web/20201022102450/https://bmpd.livejournal.com/4165063.html',
185 => 'https://web.archive.org/web/20210515122614/https://lenta.ru/news/2010/01/08/fgfa/',
186 => 'https://web.archive.org/web/20100905055329/http://www.aex.ru/news/2010/9/1/77980',
187 => 'https://web.archive.org/web/20160313044022/https://lenta.ru/news/2010/09/07/pakfa/',
188 => 'https://web.archive.org/web/20171026054340/http://www.ng.ru/armies/2017-10-24/100_fgfa241017.html',
189 => 'https://web.archive.org/web/20201029113408/https://bmpd.livejournal.com/2606166.html',
190 => 'https://web.archive.org/web/20170516190455/https://lenta.ru/news/2017/05/10/t50new/',
191 => 'https://web.archive.org/web/20171226235421/https://news.rambler.ru/troops/38764567-sovershil-pervyy-polet-posledniy-su-57-istochnik/',
192 => 'https://web.archive.org/web/20170807195041/https://naked-science.ru/article/tech/novyy-su-57-sovershil-svoy-pervyy',
193 => 'https://web.archive.org/web/20160201083911/http://tass.ru/armiya-i-opk/2559994',
194 => 'https://web.archive.org/web/20170731225946/http://www.m24.ru/articles/93542',
195 => 'https://web.archive.org/web/20170202030928/http://www.kommersant.ru/doc/2693130',
196 => 'https://web.archive.org/web/20170202064535/http://vz.ru/news/2016/10/20/839198.html',
197 => 'https://web.archive.org/web/20170808034231/https://vpk.name/news/174321_yurii_borisov_programma_pak_fa_snova_sdvigaetsya.html?new',
198 => 'https://web.archive.org/web/20170807233425/https://rg.ru/2016/07/03/reg-dfo/zamministra-oborony-serijnye-postavki-pak-fa-nachnutsia-v-2018-godu.html',
199 => 'https://web.archive.org/web/20180213200510/https://lenta.ru/news/2017/07/20/t501etap/',
200 => 'https://web.archive.org/web/20170811153733/https://rg.ru/2017/08/11/istrebitel-nevidimka-su-57-postupit-v-vojska-v-2018-godu.html',
201 => 'https://web.archive.org/web/20180506035247/http://svpressa.ru/war21/article/198706/',
202 => 'https://web.archive.org/web/20220206105952/https://ria.ru/20180630/1523703825.html',
203 => 'https://web.archive.org/web/20181125073907/http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=485080',
204 => 'https://web.archive.org/web/20190116024034/https://tass.ru/armiya-i-opk/6003231',
205 => 'https://web.archive.org/web/20190720234955/https://ria.ru/20190627/1555981423.html',
206 => 'https://web.archive.org/web/20190729112704/https://ria.ru/20190729/1556969169.html',
207 => 'https://web.archive.org/web/20191228104455/https://lenta.ru/news/2019/12/27/su57/',
208 => 'https://web.archive.org/web/20110101180141/http://paralay.com/pakfasu.html',
209 => 'https://web.archive.org/web/20160305052526/http://lenta.ru/articles/2011/11/24/fgfa/',
210 => 'https://web.archive.org/web/20100323030831/http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/7254',
211 => 'https://web.archive.org/web/20210327145045/https://www.gazeta.ru/army/2020/10/06/13283281.shtml',
212 => 'https://web.archive.org/web/20210116001925/https://iz.ru/991422/anton-lavrov-bogdan-stepovoi/chetyre-s-pliusom-su-35-vooruzhili-giperzvukovoi-raketoi',
213 => 'https://web.archive.org/web/20130820055052/http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/urocketvb/data/ic_nomenrussiarocketurocketvb/5/',
214 => 'https://web.archive.org/web/20180225210359/https://vz.ru/news/2018/2/8/907303.html',
215 => 'https://web.archive.org/web/20180222165326/http://www.interfax.ru/world/601061',
216 => 'https://web.archive.org/web/20180222161121/https://www.kommersant.ru/doc/3557683',
217 => 'https://web.archive.org/web/20180606065926/https://lenta.ru/news/2018/06/06/su57/',
218 => 'https://web.archive.org/web/20181119214259/https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12204628@egNews',
219 => 'https://web.archive.org/web/20190131201331/https://tass.ru/armiya-i-opk/6054472',
220 => 'https://web.archive.org/web/20190130183904/https://regnum.ru/news/it/2562428.html',
221 => 'https://web.archive.org/web/20120117011256/http://www.newsru.com/russia/24aug2011/maks.html',
222 => 'https://web.archive.org/web/20140614073432/http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5449',
223 => 'https://web.archive.org/web/20160819225015/http://www.zhukgsn.ru/v-zhukovskom-prodolzhatsya-ispyitaniya-mnogotselevogo-istrebitelya-pyatogo-pokoleniya/',
224 => 'https://web.archive.org/web/20191224041724/https://iz.ru/957594/2019-12-24/istrebitel-su-57-razbilsia-v-khabarovskom-krae',
225 => 'https://web.archive.org/web/20191224110617/https://www.mk.ru/incident/2019/12/24/podrobnosti-katastrofy-su57-v-khabarovskom-krae-letchika-spasla-umnaya-avtomatika.html',
226 => 'https://web.archive.org/web/20191224103411/https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2019/12/24/819543-su-57',
227 => 'https://web.archive.org/web/20191224115143/https://www.interfax.ru/russia/689131',
228 => 'https://web.archive.org/web/20201008110244/https://www.thedrive.com/the-war-zone/36899/russian-air-to-air-missile-tests-signal-potential-new-capabilities-for-flanker-and-felon',
229 => 'https://web.archive.org/web/20201231170806/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia%E2%80%99s-su-57-stealth-fighter-real-threat-174353',
230 => 'https://web.archive.org/web/20190219130133/https://www.businessinsider.com/comparison-of-f-22-su-57-and-j-20-stealth-planes-2018-3',
231 => 'https://web.archive.org/web/20190209124425/https://nationalinterest.org/blog/buzz/air-battle-russias-su-57-vs-americas-stealth-f-22-which-better-36012',
232 => 'https://web.archive.org/web/20190329110121/https://lenta.ru/news/2018/11/16/su57vsf22/',
233 => 'https://web.archive.org/web/20190203004251/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-air-force-getting-lots-new-aircraft-just-not-lot-su-57s-or-stealth-40817',
234 => 'https://web.archive.org/web/20190203141153/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-claims-its-su-57-fighter-even-more-stealth-be-skeptical-41492',
235 => 'https://web.archive.org/web/20190209124334/https://www.gazeta.ru/army/news/2019/01/15/12523783.shtml',
236 => 'https://web.archive.org/web/20190209124632/https://vz.ru/society/2019/1/16/959459.html',
237 => 'https://web.archive.org/web/20200806152825/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-become-deadly-thanks-war-syria-111896',
238 => 'https://web.archive.org/web/20200131105147/https://lenta.ru/news/2020/01/11/su57/',
239 => 'https://web.archive.org/web/20200321143819/https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-su-57-stealth-fighter-has-problems-engines-oil-and-weak-adversaries-134122',
240 => 'https://web.archive.org/web/20200215082859/https://ria.ru/20170822/1500876303.html',
241 => 'https://web.archive.org/web/20170828015212/https://www.popmech.ru/weapon/news-383622-mig-41-smozhet-rabotat-v-kosmose/',
242 => 'https://web.archive.org/web/20170828014228/https://naked-science.ru/article/tech/mig-41-rossiiskii-perekhvatchi',
243 => 'https://web.archive.org/web/20170828014250/https://russian.rt.com/russia/article/422319-istrebitel-iskusstvennyi-intellekt',
244 => 'https://web.archive.org/web/20200522161603/https://ria.ru/20200521/1571760348.html',
245 => 'https://web.archive.org/web/20110528223126/http://www.russia-today.ru/tema-nomera/2394-nash-otvet-brazilcam.html',
246 => 'https://web.archive.org/web/20190503002819/https://vz.ru/news/2019/5/2/975996.html',
247 => 'https://web.archive.org/web/20200801213429/https://lenta.ru/news/2020/07/31/su57/',
248 => 'https://web.archive.org/web/20211130131623/http://elib.biblioatom.ru/publications/details/rossiyskiy_yadernyiy_tsentr/',
249 => 'https://www.thedrive.com/the-war-zone/31620/su-57-felon-advanced-fighter-crashes-in-russia',
250 => 'https://www.sandboxx.us/blog/is-russias-su-57-the-worst-stealth-fighter-on-the-planet/',
251 => 'https://www.interfax.ru/russia/869445',
252 => 'http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5291',
253 => 'http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/05/indian-pak-fa-variant-delayed.html',
254 => 'https://tass.ru/armiya-i-opk/10352497',
255 => 'https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/oak-peredala-minoborony-ocherednuyu-partiyu-seriynykh-samolyetov-pyatogo-pokoleniya-su-57',
256 => 'https://www.iiss.org/publications/the-military-balance/the-military-balance-2023',
257 => 'http://old.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html',
258 => 'https://web.archive.org/web/20110517113225/http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html',
259 => 'https://vz.ru/news/2019/7/29/989892.html',
260 => 'https://web.archive.org/web/20190730050753/https://vz.ru/news/2019/7/29/989892.html',
261 => 'https://www.kommersant.ru/doc/3968914',
262 => 'https://web.archive.org/web/20190517202004/https://www.kommersant.ru/doc/3968914',
263 => 'https://aviation21.ru/t-50',
264 => 'https://web.archive.org/web/20200815171913/http://aviation21.ru/t-50/',
265 => 'https://www.ruaviation.com/news/2019/11/1/14330/',
266 => 'https://web.archive.org/web/20200807190135/https://www.ruaviation.com/news/2019/11/1/14330/',
267 => 'http://paralay.com/wws2020.html',
268 => 'https://www.webcitation.org/65a41xsDK?url=http://paralay.com/wws2020.html',
269 => 'https://lenta.ru/news/2010/07/12/popovkin/',
270 => 'https://web.archive.org/web/20100713235248/http://www.lenta.ru/news/2010/07/12/popovkin/',
271 => 'https://lenta.ru/news/2019/05/29/su57/',
272 => 'https://web.archive.org/web/20190529205734/https://lenta.ru/news/2019/05/29/su57/',
273 => 'https://www.bbc.com/russian/news-48288703',
274 => 'https://web.archive.org/web/20190529190011/https://www.bbc.com/russian/news-48288703',
275 => 'https://lenta.ru/news/2020/12/25/su57/',
276 => 'https://web.archive.org/web/20210327160723/https://lenta.ru/news/2020/12/25/su57/',
277 => 'https://rostec.ru/news/4521748/',
278 => 'https://web.archive.org/web/20200717000035/https://rostec.ru/news/4521748/',
279 => 'https://www.vedomosti.ru/technology/news/2017/12/06/744353-opublikovano-su-57',
280 => 'https://web.archive.org/web/20171227235448/https://www.vedomosti.ru/technology/news/2017/12/06/744353-opublikovano-su-57',
281 => 'https://nplus1.ru/news/2016/11/18/start',
282 => 'https://web.archive.org/web/20171227235825/https://nplus1.ru/news/2016/11/18/start',
283 => 'https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-new-su-57-stealth-fighter-has-big-problem-wont-be-23643',
284 => 'https://web.archive.org/web/20200728203456/https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-new-su-57-stealth-fighter-has-big-problem-wont-be-23643',
285 => 'https://www.19fortyfive.com/2022/08/russias-military-has-a-serious-problem-they-cant-build-advanced-weapons/',
286 => 'https://www.aerotime.aero/articles/31982-fact-check-how-many-su-57s-does-russia-have',
287 => 'https://www.19fortyfive.com/2022/12/is-russias-su-57-stealth-fighter-headed-to-fight-in-ukraine/',
288 => 'https://snl.no/Su-57',
289 => 'https://vpk.name/library/f/101kc-atoll.html',
290 => 'https://web.archive.org/web/*/http://www.zinio.com/reader.jsp?issue=416099555&page=50'
] |
Была ли правка сделана через выходной узел сети Tor (tor_exit_node) | false |
Unix-время изменения (timestamp) | '1694287712' |
Название базы данных вики (wiki_name) | 'ruwiki' |
Языковой код вики (wiki_language) | 'ru' |