Журнал фильтра правок

'{{Автомобиль | название = Тойота Марк 2 / Toyota Mark II | фото = Toyota Mark2 2000.jpg | производитель = [[Toyota Motor Corporarion]] | основная компания = | страна = Япония | другое имя = | года производства = 1968 - 2007 | предшественник = | преемник = [[Toyota Mark X]] | заводы = | платформа = | класс = [[Легковой автомобиль|Легковой, E]] | тип кузова = [[седан][универсал-в версии BLIT выпускался до 2007 года]] | количество дверей = | привод = | двигатель = [[4S-FE]], [[1G-FE]], [[2L-TE]], [[1JZ-GE]], [[2JZ-GE]], [[1JZ-GTE]], [[1JZ-FSE]] | кпп = W57 ручная и A42DE автоматическая, устанавливалась на комплектации с двигателями 1G-FE и 2L-TE / A340 автоматическая, устанавливалась на комплектации с двигателями 1JZ-GE и 2JZ-GE / A650(5-ти ступенчатая) автоматическая, устанавливалась на комплектации с двигателями 1JZ-GE, 2JZ-GE и 1JZ-FSE / R154 ручная и A341(A651 5-ти ступенчатая) автоматическая, устанавливалась на комплектации с двигателями 1JZ-GTE / 80, 90 и 100 кузов (до 08.1998г) комплектовался 4-ти ступенчатыми гидромеханическими "автоматами"/ 100 (после 08.1998г) и 110 кузов комплектовался 5-ти ступенчатыми гидромеханическими "автоматами" | колёсная база = 2780 мм | длина = 4735 мм | ширина = 1760 мм | высота = 1460 мм | колея передняя = | колея задняя = | клиренс = | масса = 1380 кг | грузоподъёмность = | расход топлива = | объём бака = 70 л | макс. скорость = | разгон = | похожие = | связанные = [[Toyota Cressida]] <br />[[Toyota Chaser]] <br />[[Toyota Cresta]] <br />[[Toyota Mark II Qualis]] | дизайнер = | викисклад = Category:Toyota Mark II }} [[Файл:Toyota MarkII jzx100.JPG|thumb|250px|right|Mark II 8 поколение (1997)]] [[Файл:Mark II 1993.jpg|thumb|250px|right|Mark II 7 поколение (1993)]] [[Файл:Toyota Mark2sedan 1988 Taxi.jpg|thumb|250px|right|Mark II 6 поколение (1988)]] [[Файл:MARK2 GX71 GRANDE.jpg|thumb|250px|right|Mark II 5 поколение (1984)]] [[Файл:Toyota markII.jpg|thumb|250px|right|Mark II 2 поколение (1972)]] Наименование '''Mark II''' используется компанией Toyota на протяжении нескольких десятилетий и первоначально использовалось в составе названия '''Toyota Corona Mark II'''. Отметка '''II''' была введена, чтобы машина выделялась из основной платформы [[Toyota Corona]]. Как только в 1970-е годы платформа была разделена, автомобиль стал известен просто как '''Mark II'''. В конце 1970-х годов Mark II стал основой для двух седанов [[Toyota Cresta]] и [[Toyota Chaser]], отличающихся от Mark II лишь вариантами исполнения салона и элементами экстерьера. Некоторые поколения Mark II поставлялись на экспорт с левым расположения руля под маркой [[Toyota Cressida]], ставшей флагманом компании на рынке США на период до появления [[Toyota Avalon]] — седана, специально спроектированного для североамериканского рынка. В середине 1990-х годов продажи Mark II сокращались, что заставило компанию Toyota обновить линейку своих седанов. Так на базе 9-го поколения Mark II появилась [[Toyota Verossa]], были сняты с производства [[Toyota Cresta]] и [[Toyota Chaser]], а под маркой Mark II появился ещё и универсал с передним или полным приводом — [[Toyota Mark II Qualis|Mark II Qualis]], конструктивно очень далекий от заднеприводного Mark II (в 2002 г. на смену [[Toyota Mark II Qualis|Mark II Qualis]] пришёл спроектированный на основе девятого поколения универсал '''Mark II Blit'''). Начиная с 7-го поколения у Mark II появилась модификация Tourer V, получившая наиболее мощный турбированный двигатель 1JZ-GTE объёмом 2,5 л. Мощностью 280 л.с. при 6200 об./мин. Последнее (10-е) поколение Mark II появилось в 2004 г. под названием Mark X. Toyota Mark II — автомобиль, ориентированный на внутренний рынок Японии, {{достоверность}}имеет весьма скромную грузоподъёмность и большой расход топлива. {{достоверность}}В качестве семейного автомобиля абсолютно непригоден. Широко приобретался в России автолюбителями, желавшими по меньшей цене владеть автомобилем бизнес-класса, хоть и бывшим в употреблении. == 6 поколение == Шестое поколение Toyota Mark II в кузовах 80-й серии выпускалось с августа 1988 по сентябрь 1992 гг. Применялись несколько двигателей, устанавливавшихся на заднеприводные Mark II с механической и автоматической коробками передач: * 4S-FE — 1.8 л. 4 цилиндра, 115 л.с. * 1G-FE — 2.0 л. 6 цилиндров, 135 л.с. * 1G-GE — 2.0 л. 6 цилиндров, 150 л.с. * 1G-GZE — 2.0 л. 6 цилидров, суперчарджер (объёмный приводной нагнетатель типа Рутс),170 л.с. * 1G-GTE — 2.0 л. 6 цилиндров, битурбонаддув, 210 л.с. * 2L — 2.4 л. дизельный, 4 цилиндра, 85 л.с. * 2L-T — 2.4 л. дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, 97 л.с. * 1JZ-GE — 2.5 л. 6 цилиндров, 180 л.с. * 1JZ-GTE — 2.5 л. 6 цилиндров, турбонаддув, 280 л.с. * 7M-GE — 3.0 л. 6 цилиндров, 200 л.с. Mark II занял промежуточное место между находящимся ниже по классу седаном [[Toyota Corona]] и более престижным [[Toyota Crown]]. В августе 1990 г. добавилась модификация Twin Turbo с двигателем [[1JZ-GTE]]. В целом Mark II 6 поколения повторил коммерческий успех предшественника, завоевав широкую популярность. == 7 поколение == Седьмое поколение Toyota Mark II в кузовах 90-й серии выпускалось с октября 1992 по август 1996 гг. Применялись несколько двигателей, устанавливающихся на задне- и полноприводные версии. Двигатели: * 4S-FE — 1.8 л. 4 цилиндра, 120 л.с. * 1G-FE — 2.0 л. 6 цилиндров, 140 л.с. * 1JZ-GE — 2.5 л. 6 цилиндров, 180 л.с. * 2JZ-GE — 3.0 л. 6 цилиндров, 220 л.с. * 1JZ-GTE — 2.5 л. 6 цилиндров, турбонаддув, 280 л.с. * 2L-TE — 2.4 л. дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, 97 л.с. Турбированный двигатель 1JZ-GTE устанавливался на специальную спорт-модификацию Tourer V с задним приводом. Данное поколение Toyota Mark II хорошо себя зарекомендовало среди автомобилистов благодаря высокому качеству, надежности и большому ресурсу основных узлов. Большинство произведенных при переходе на кузова 90-й серии конструкционных изменений стали базовыми и для будущих поколений автомобиля. == 8 поколение == Восьмое поколение Toyota Mark II в кузовах 100-й серии (100, 101, 105) выпускалось с сентября 1996 по сентябрь 2000 гг. При смене поколения радикально был переработан дизайн автомобиля. Габариты кузова и салона практически не изменились, конструкция ходовой части и трансмиссии так не претерпели существенных изменений. Как и у седьмого поколения сохранилсь задне- и полноприводные модификации. Гамма применяемых двигателей претерпела изменения и выглядела следующим образом: * 4S-FE — 1.8 л. 4 цилиндра, 130 л.с. * 1G-FE — 2.0 л 6 цилиндров, до сентября 1998 года (без VVT-i)140 л.с. * 1G-FE — 2.0 л. 6 цилиндров, 160 л.с. * 1JZ-GE — 2.5 л. 6 цилиндров, 200 л.с. * 2JZ-GE — 3.0 л. 6 цилиндров, 220 л.с. * 1JZ-GTE — 2.5 л. 6 цилиндров, турбонаддув, 280 л.с. * 2L-TE — 2.4 л. дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, 97 л.с. С сентября 1996 года в бензиновых двигателях была применена технология изменения фаз газораспределения [[VVT-i]], так же на 2-х литровом 1G-FE была применена модернизированная специалистами YAMAHA ГБЦ. эта технология получила название dual BEAMS. Как в предшествующем поколении сохранилась модификация Tourer V, спортивная подвеска с плавающими сайлентблоками верхнего рычага, нижняя распорка жёсткости, увеличенные суппорта, и экран, защищающий тормозной диск. Дифференциал повышенного трения является опцией для машин с автоматической трансмиссией и базовой для версий с МКПП. Все машины в комплектации Tourer V предлагались потребителям с ксеноном на ближний свет фар и 16-ти дюймовыми литыми колёсными дисками. Также в базовую комплектацию входит антипробуксовочная система TRC и VSC. В 1998 г. был произведен рестайлинг, коснувшийся, преимущественно фар, задних фонарей и переднего бампера. == 9 поколение == Девятое поколение получило 110-й кузов. Toyota Mark II, выпускавшийся с октября 2000 по ноябрь 2004 гг. в меньшей степени соответствовал образу спортивного седана. Высота автомобиля увеличилась на 60 мм. Линейка двигателей в очередной раз претерпела изменения. Произошёл отказ от использования дизельных двигателей. Кроме того, 1JZ-GE был заменен на 1JZ-FSE, применена фирменная технология топливного впрыска высокого давления [[D-4]] компании Toyota. Однако в полноприводной модификации по-прежнему применялся 1JZ-GE, возможно, в силу большей простоты обслуживания и неприхотливости. Произошли изменения и в названиях модификаций. В частности, наиболее мощная Tourer V стала называться Grande iR-V, а позднее просто iR-V. В 2002 году модель претерпела изменения (115-й кузов). Новые фары, решетка радиатора и бампер - спереди, в то время как сзади - хромированная ручка открытия багажника и новый дизайн фонарей. == Ссылки == {{Навигация |Портал = |Викисловарь = |Викиучебник = |Викицитатник = |Викитека = |Викивиды = |Викиновости = |Викисклад = |Метавики = }} * [http://forums.drom.ru/forumdisplay.php?f=105 Раздел форума Drom.ru по автомобилям Toyota MarkII/Chaser/Cresta] * [http://toyota.japancats.ru/models.asp?treg=J Toyota Mark II в электронном каталоге автозапчастей] * [http://www.jzx100.com/gallery/ Фотографии Toyota MarkII/Chaser/Cresta] * [http://www.tourerv.ru/ Автоклуб TourerV.ru — сообщество владельцев Toyota MarkII] * [http://www.ir-v.ru/ IR-V.ru — Автоклуб TOYOTA — сообщество владельцев Toyota Mark, Verossa, Chaser, Cresta] {{Toyota}} [[Категория:Автомобили Toyota|Mark II]] [[de:Toyota Corona Mark II]] [[en:Toyota Mark II]] [[fr:Toyota Mark II]] [[ja:トヨタ・マークII]]'