Журнал фильтра правок

'{{Трамвайная система | название = Набережночелнинский трамвай | изображение = [[File:Трамвай Набережные Челны.jpg|275px]] | страна = {{RUS}} | город = [[Набережные Челны]] | тип системы = | дата открытия = [[8 октября]] [[1973]] | дата закрытия = | кол-во маршрутов = 11 | кол-во маршрутов в период макс. развития = | длина конт. сети = | длина конт. сети в период макс. развития = | длина маршрутов = | длина маршрутов в период макс. развития = | кол-во трам. парков = 1 | кол-во трам. парков в период макс. развития = | кол-во трамваев = 122 | кол-во трамваев в период макс. развития = | типы = [[КТМ-5]], [[КТМ-8М]], [[КТМ-19]] | колея = 1524 мм | тип питания = | напряжение = | высота = | самый длинный маршрут = | самый длинный маршрут за всю историю = | пассажиропоток за день = | пассажиропоток за год = | эксплуатант = [[Электротранспорт (предприятие, Набережные Челны)|ООО «Электротранспорт»]] | сайт = | схема = [[File:NabChelnyTramSystem.png|275px]] }} {{Шаблон:Трамвай_Набережных_Челнов|right}} '''Набережночелнинский трамвай''' — сеть [[трамвай|трамвая]] города [[Набережные Челны]], одна из последних созданных в [[СССР]] и [[Россия|России]] [[Список городских трамвайных систем России|трамвайных систем]]. Сеть уступает [[Казанский трамвай|трамвайной системе столицы республики]] по длине линий и числу вагонов, но имеет большее количество маршрутов. Создание выскопровозной сети городского транспорта было вызвано необходимостью обеспечения больших пассажирских потоков между вновь сооружённым обширным производственным компексом [[КАМАЗ]]а и другими крупными предприятиями и жилыми районами города, в т.ч. вновь сооружённым Новым Городом - крупнейшим Автозаводским районом, где проживает 2/3 населения города. Открытие трамвайного движения состоялось [[8 октября]] [[1973]] года. Одна из крайне немногих в постсоветской России, трамвайная система города увеличилась в 1990-е и 2000-е годы и имеет планы дальнейшего развития. Обсуживающее предприятие некоторое время было ведомственным подразделением КАМАЗа. В настоящее время оператором системы является [[Электротранспорт (предприятие, Набережные Челны)|ООО «Электротранспорт»]]. == Маршруты == Действуют 11 маршрутов [http://www.chelny.info/map/trailwaymap.php] - от № 1 до № 15 (существовавшие некоторое время маршруты №№ 9—11 отменены и зарезервированы для пуска по будущим новым участкам): * '''1''' Колледж им. Л.Б.Васильева — Литейный завод * '''2''' Колледж им. Л.Б.Васильева — ПРЗ * '''3''' Кузнечный завод — пр. Сююмбике — пр. Вахитова — ПРЗ * '''4''' Литейный завод — Московский пр. — пр. Сююмбике — Литейный завод * '''5''' Кузнечный завод — Московский пр. — ПРЗ * '''6''' Колледж им. Л.Б.Васильева — пр. Беляева — пр. Сююмбике — Московский пр. — Колледж им. Л.Б.Васильева * '''7''' Литейный завод — пр. Сююмбике — Московский пр. — Литейный завод * '''8''' Колледж им. Л.Б.Васильева — Московский пр. — пр. Сююмбике — пр. Беляева — Колледж им. Л.Б.Васильева * '''12''' Колледж им. Л.Б.Васильева — пр. Вахитова — Конечная пр. Сююмбике * '''14''' Конечная пр. Сююмбике — Московский пр. — пр. Вахитова — ПРЗ (только в часы пик, когда на этот маршрут переходят вагоны с маршрута № 15) * '''15''' Конечная пр. Сююмбике — Московский пр. — пр. Вахитова — ГИБДД (кольцевой; только в межпиковое время, когда на этот маршрут переходят вагоны с маршрута № 14) == Пассажиропоток == {| class="standard sortable" |- ! Год ! Число перевезённых пассажиров (млн. чел) |- | [[2006]] | 34 |- | [[2007]] | 35,5 |- | [[2008]] | 35 |} == Подвижной состав == Используются пассажирские вагоны [[КТМ-5]], [[КТМ-8М]], [[КТМ-19]] одного завода-производителя [[УКВЗ]], а также спецвагоны. Общее количество пассажирских вагонов - около 120 единиц, ежедневный выпуск на линию - около 100 вагонов. == Инфраструктура == Длина путей в однопутном исчислении составляет 104 км. В топологическом плане сеть в пределах жилых кварталов Нового Города является распределённой, имеющей параллельные линии, а также имеет многокилометровые вылетные линии, ведущие к разным корпусам [[КАМАЗ]]а и в историческую часть города. Большая часть путей, в т.ч. часть линий в пределах жилых кварталов и вылетные линии, являются выделенными и проложенными не по центру, а сбоку магистралей. Благодаря этому, а также широкому использованию эстакадно-выемочных развязок и подземных пешеходных переходов на проспектах города с момента их сооружения, на многих участках скорости движения и вся система в целом близки к [[скоростной трамвай|скоростному трамваю]]. Имеется одно депо, небольшое обеспечиваюшее автохозяйство, а также музей предприятия. == Этапы развития == * [[30 декабря]] [[1972]] — Пробный пуск трамвая, маршрут «Сидоровка — Горком КПСС» * [[8 октября]] [[1973]] — Пуск первого вагона до остановки «Сидоровка» * [[20 ноября]] [[1973]] — Открыто движение до завода РИЗ. Открытие маршрута № 1 «Сидоровка — РИЗ». Оборотный рейс — 94 минуты, интервал движения 4—5 минут. * [[Ноябрь]] [[1974]] — Пуск в эксплуатацию кольца на остановке «Медгородок» Открытие маршрута № 2 «Сидоровка — Медгородок» * [[Декабрь]] [[1975]] — Принято в эксплуатацию 8,5 км пути. РИЗ — Литейный завод. * [[22 декабря]] [[1976]] — Открыто движение до остановки «Корчагинская» Открыты новые маршруты № 4 «Литейный завод — Корчагинская» № 5 «Сидоровка — Корчагинская» * [[11 августа]] [[1978]] — Продлена ветка от «Корчагинской» до остановки «Кузнечный завод» Маршруты № 4 и 5 продлены до Кузнечного завода * [[3 июня]] [[1983]] — Открыто движение до завода ПРЗ. Установлены маршруты: '''''1''' Сидоровка — Литейный завод'' '''''2''' Сидоровка — ПРЗ'' '''''3''' Кузнечный завод — Московский пр. — ПРЗ'' '''''4''' Кузнечный завод — Московский пр. — Литейный завод'' '''''5''' Сидоровка — Московский пр. — Кузнечный завод'' * [[12 января]] [[1987]] — Принято в эксплуатацию 3,3 км пути от Московского проспекта до кольца «Ленинский проспект» * [[11 августа]] [[1988]] — Принято в эксплуатацию 5,2 км пути от остановки «Ленинский проспект» до остановки «45 комплекс» * [[29 июня]] [[1990]] — Открыто движение от остановки «45 комплекс» до остановки «Узел пр. Х.Туфана». Установлены маршруты: '''''1''' Сидоровка — Литейный завод'' '''''2''' Сидоровка — ПРЗ'' '''''3''' Кузнечный завод — Ленинский пр. — ПРЗ'' '''''4''' Литейный завод — Московский пр. — Ленинский пр. — Литейный завод'' '''''5''' Сидоровка — Московский пр. — Кузнечный завод'' '''''7''' Литейный завод — Ленинский пр. — Московский пр. — Литейный завод'' * [[1997]] — Установлены маршруты: '''''1''' Сидоровка — Литейный завод'' '''''2''' Сидоровка — ПРЗ'' '''''3''' Кузнечный завод — пр. Сююмбике — пр. Вахитова — ПРЗ'' '''''4''' Литейный завод — Московский пр. — пр. Сююмбике — Литейный завод'' '''''5''' Кузнечный завод — Московский пр. — ГИБДД (В [[апрель|апреле]] [[1998]] был продлен с ГИБДД до ПРЗ)'' '''''6''' Сидоровка — пр. Вахитова — пр. Сююмбике — Московский пр. — Сидоровка'' '''''7''' Литейный завод — пр. Сююмбике — Московский пр. — Литейный завод'' '''''8''' Сидоровка — Московский пр. — пр. Сююмбике — пр. Вахитова — Сидоровка'' * [[15 декабря]] [[2006]] — Принято в эксплуатацию 4,5 км пути по проспекту Сююмбике от остановки «45 комплекс» до остановки «16 комплекс». Были добавлены маршруты: '''''9''' 16 комплекс — ПРЗ'' '''''10''' 16 комплекс — Кузнечный завод'' *[[Май 2007]] — Добавлены маршруты (8 октября 2008 отменены в связи с открытием новой трамвайной линии): '''''11''' 16 комплекс — пр. Сююмбике — Московский пр. — ГИБДД — пр. Вахитова — 16 комплекс '''''12''' 16 комплекс — пр. Вахитова — ГИБДД — Московский пр. — пр. Сююмбике — 16 комплекс * [[8 октября]] [[2008]] — Принято в эксплуатацию 1,6 км пути по проспекту Беляева от остановки «16 комплекс» до остановки «Проспект Р. К. Беляева». Установлены маршруты: '''''1''' Сидоровка — Литейный завод'' '''''2''' Сидоровка — ПРЗ'' '''''3''' Кузнечный завод — пр. Сююмбике — пр. Вахитова — ПРЗ'' '''''4''' Литейный завод — Московский пр. — пр. Сююмбике — Литейный завод'' '''''5''' Кузнечный завод — Московский пр. — ГИБДД (В [[апрель|апреле]] [[1998]] был продлен с ГИБДД до ПРЗ)'' '''''6''' Сидоровка — пр. Беляева — пр. Сююмбике — Московский пр. — Сидоровка'' '''''7''' Литейный завод — пр. Сююмбике — Московский пр. — Литейный завод'' '''''8''' Сидоровка — Московский пр. — пр. Сююмбике — пр. Беляева — Сидоровка'' '''''9''' Литейный завод — пр. Вахитова — пр. Сююмбике — пр. Беляева — ГИБДД'' '''''10''' Кузнечный завод — пр. Сююмбике — пр. Беляева — ПРЗ'' '''''11''' Пр. Сююмбике — Московский пр. — пр. Беляева — пр. Сююмбике — пр. Вахитова — ГИБДД'' * [[1 декабря]] [[2008]] — Добавлен маршрут: '''''12''' Колледж им. Л.Б.Васильева — пр. Вахитова — Конечная пр. Сююмбике * [[2009]] — Добавлены пиковый и межпиковый маршруты: '''''14''' Конечная пр. Сююмбике — Московский пр. — пр. Вахитова — ПРЗ '''''15''' Конечная пр. Сююмбике — Московский пр. — пр. Вахитова — ГИБДД (кольцевой) Строительство двух веток «45 комплекс — Улица Космонавтов (ныне проспект Беляева)» и «Ленинский проспект (ныне проспект Сююмбике) — 50 комплекс» было начато в начале 1990-х. Пути уже практически были проложены, но из-за экономического кризиса завершение строительства было отложено. Первая из веток была достроена к 2006 году, а вместо завершения второй ветки путем разбора уложенных на ней путей в 2008 году была сооружена ветка «Ледовый дворец — Проспект Беляева». На ветке на 50-й комплекс остатки рельс, врытые в автомобильную дорогу, можно увидеть недалеко от остановки «Проспект Сююмбике». Эта ветка будет вновь отстроена в составе крупного следующего пускового участка. == Перспективы развития == {{Шаблон:Старый город (трамвайная линия в Набережных Челнах)|right}} В городе планируется строительство нескольких новых трамвайных линий [http://tram-world.ucoz.ru/photo/36-0-454-3]. Необходимость в развитии электротранспорта вызвана увеличением транспортных потоков и целесообразностью снижения доли неэкологичного автобусного общественного транспорта. Проектным управлением «Камазпроект» разрабатывается проектно-сметная документация объекта с названием «Развитие трамвайной линии в Северо-Восточной части города Набережные Челны (IV и VIII очередь строительства трамвайной линии от существующего трамвайного кольца на пр. Сююмбике по пр. Мира, пр. Набережночелнинский до ул. Низаметдинова (остановка трамвая „Пединститут“)», которая свяжет Новый Город с исторической частью Челнов по кратчайшему пути по проспектам Набережночелнинскому и Мира. Проектом предусмотрено строительство 11,5 километров трамвайных путей и тяговой подстанции в районе жилого дома 32/08, реконструкция трансформаторной подстанции в 14 комплексе, обустройство светофорного регулирования на пересечении пр. Сююмбике, Беляева и Дружбы Народов, а также ул. Нариманова, ул. Королева с проспектом Набережночелнинский. Стоимость разработки проектно-сметной документации, включая проведение государственной экспертизы проекта, составляла 6,96 миллиона рублей, из которых 5 миллионов было выделено из городского бюджета уже в [[2008]] году, а остальное - позже. По мере изыскания средств на строительство данного объекта, его сооружение стоимостью около 450 миллионов рублей будет осуществлено в рамках подпрограммы «Развитие пассажирского транспорта общего пользования» республиканской целевой программы «Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011–2015 годы». Рассматриваются предложения об организации на новой и имеющихся других выделенных линиях движения современных двухголовных (не требущих разворотных колец) многосекционных скоростных трамваев европейского типа [http://www.gorod3d.ru/zhenya_p/blog/our-city/166/], а также возрождения нереализованного проекта конца советского периода по связи междугородным скоростным трамваем-интерурбаном Набережных Челнов и [[Елабуга|Елабуги]] (и, возможно, [[Нижнекамск]]а) [http://www.kazved.ru/article/30348.aspx] [http://vechernie-chelny.ru/view.php?viewyear=2010&viewnum=21&viewart=3]. == Ссылки == {{Commons|Category:Trams in Naberezhnye Chelny}} * [http://elektrotransport.siteedit.su/home Неофициальный сайт предприятия http://elektrotransport.siteedit.su] * [http://tramvay-chelny.do.am/ Сайт http://tramvay-chelny.do.am/] * [http://tramway-chelny.narod2.ru/ Сайт http://tramway-chelny.narod.ru/] * [http://chelny-tram.2x2forum.ru/ Форум Набережночелнинского трамвая] * [http://chelny-tram.blog.ru/ Блог Набережночелнинского трамвая] * [http://transit.parovoz.com/masstransit/index.php?ID=335 Фотографии трамваев в Набережных Челнах на сайте «Горэлектротранс»] * [http://transit.parovoz.com/muralista/index.php?CATEG=&REGION=RU16&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D0%BD%D1%8B&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=132&LNG=RU&NO_ICONS=0 Фотографии трамваев в Набережных Челнах на сайте «Фотогалерея городского пассажирского электротранспорта бывшего СССР»] * [http://stts.mosfont.ru/search.php?main=1&num=&mid=tm&cid=195 Фотографии трамваев в Набережных Челнах на сайте «Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт»] * [http://photo.tramway.ru/nchelny.htm Фотографии трамваев в Набережных Челнах на сайте «Трамваи и троллейбусы в странах бывшего СССР»] * [http://tram-world.ucoz.ru/photo/tramvai_naberezhnykh_chelnov/31 Фотографии трамваев в Набережных Челнах на сайте «Трамваи мира»] * [http://vagons.tramvaj.ru/compact.php?cid=16 Полный список подвижного состава на сайте «Трамвайные вагоны»] * "Когда в Челнах пустили первый трамвай." [http://www.chelny-izvest.ru/gazeta/articles/1095.html Статья в газете "Челнинские известия" №№ 139-141 (11335-11337) от 23 июля 2010 г.] * "Набережночелнинскому трамваю посвящается!" [http://www.gorod3d.ru/zhenya_p/blog/our-city/552/], [http://www.gorod3d.ru/zhenya_p/blog/our-city/553/] Обзор истории и современности в двух частях {{примечания}} {{tram-stub}} {{Трамвайные системы России}} [[Категория:Трамвайные системы России|Набережные Челны]] [[Категория:Набережные Челны|Трамвай]] [[fr:Tramway de Naberejnye Tchelny]]'