Виадук Гараби: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м робот добавил: it:Viadotto di Garabit |
Добавлен пункт меню "Виадук Гараби в культуре и искусстве" и подпункт "В кинематографе" |
||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
[[Виадук]] Гараби — одно из самых знаменитых инженерных решений второй половины XIX в. |
[[Виадук]] Гараби — одно из самых знаменитых инженерных решений второй половины XIX в. |
||
== Виадук Гараби в культуре и искусстве == |
|||
=== В кинематографе === |
|||
* «[[Перевал Кассандры]]» |
|||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
Версия от 17:35, 12 мая 2010
Виадук Гараби — железнодорожный мост.
Представляет собой металлическую сетчатую конструкцию, пересекающую долину на высоте более 130 м в виде огромной серповидной арки (пролет в 180 м, высота 60 м). Настил моста длиной 490 м состоит из отдельных ферм. Общая длина 564,6 м.
Металлический виадук Гараби на железной дороге Безье — Клермон-Ферран во Франции был построен 1880—1884 годах, открыт в 1885 году. Сооружение и проектирование велось под руководством инженера Гюстава Эйфеля. Общая стоимость проекта составила 627400 долларов США.
Виадук Гараби — одно из самых знаменитых инженерных решений второй половины XIX в.
Виадук Гараби в культуре и искусстве
В кинематографе
Ссылки
- Garabit Viaduct — Building BIG
- Garabit Viaduct — Structurae
 | Это заготовка статьи по географии. Помогите Википедии, дополнив её. |