Штутгарт 21: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м дополнение
→‎Ссылки: + {{изолированная статья}}
Строка 22: Строка 22:
[[hu:Stuttgart 21]]
[[hu:Stuttgart 21]]
[[zh:斯圖加特21]]
[[zh:斯圖加特21]]
{{изолированная статья}}

Версия от 18:30, 7 октября 2010

[[Категория:Википедия:Ошибка выражения: неожидаемый оператор <, редактируемые прямо сейчас]]

План проекта «Штутгарт 21»
Красным и зелёным цветами обозначены планируемые объекты; чёрным — существующие.

Штутгарт 21 — проект перестройки главного тупикового вокзала Штутгарта в подземный сквозной вокзал.

Работы были начаты 2 февраля 2010 года и должны предположительно быть окончены в декабре 2019 года. Стоимость проекта оценивается в 4.1 миллиардов евро (на декабрь 2009 года).

Вид задней стороны главного вокзала в марте 2008 года
Снос северного крыла вокзала, 26 августа 2010 года

Цель

Тупиковый вокзал с 17-ю путями должен быть заменён на подземный сквозной вокзал с 8-ю путями и по отношению к существующему развернут на 90 градусов. Лежащая под ним 2-х полосная остановка городской железной дороги останется.

Ссылки