Пролетарский завод: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
Строка 9: | Строка 9: | ||
| расположение = {{Флагификация|Россия}}: [[Санкт-Петербург]] |
| расположение = {{Флагификация|Россия}}: [[Санкт-Петербург]] |
||
| ключевые фигуры = |
| ключевые фигуры = |
||
| отрасль = [[ |
| отрасль = [[Судовое и энергетическое машиностроение]] |
||
| продукция = Судовое оборудование: рулевые машины, успокоители качки,палубные механизмы, судовые грузоподъёмные механизмы, изделия систем гидравлики, оборудование водоподготовки; Оборудование для энергетических отраслей: Транспортабельные газотурбинные электростанции, паротурбогенераторы, газотурбогенераторы, питательные насосы и насосные агрегаты(питательные, конденсатные,циркуляционные, высоконапорные) |
|||
| продукция = Судовое оборудование, средства технологического оснащения для судостроения |
|||
| оборот = |
| оборот = |
||
| операционная прибыль = |
| операционная прибыль = |
Версия от 09:37, 31 июля 2013
ОАО «Пролетарский завод» | |
---|---|
Тип | Открытое акционерное общество |
Основание | 1826 год |
Расположение | Россия: Санкт-Петербург |
Отрасль | Судовое и энергетическое машиностроение |
Продукция | Судовое оборудование: рулевые машины, успокоители качки,палубные механизмы, судовые грузоподъёмные механизмы, изделия систем гидравлики, оборудование водоподготовки; Оборудование для энергетических отраслей: Транспортабельные газотурбинные электростанции, паротурбогенераторы, газотурбогенераторы, питательные насосы и насосные агрегаты(питательные, конденсатные,циркуляционные, высоконапорные) |
Сайт | www.proletarsky.ru |
Медиафайлы на Викискладе |
Пролета́рский заво́д — машиностроительное предприятие в Санкт-Петербурге, производитель судового оборудования и средств технологического оснащения для судостроения.[1] Старое название завода Александровский чугунолитейный завод.
История
Завод был перенесён на седьмую версту Шлиссельбургского тракта с Петергофской дороги после разрушительного наводнения 1824 года и отстроен заново под руководством его первого директора Матвея Кларка.[2] Предприятие начало работу 7 сентября 1826 года под названием Александровский завод. С 1843 года завод стал важным поставщиком подвижного состава для строящейся сети российских железных дорог.[3] В 1845 году на Александровском заводе был выпущен первый отечественный паровоз.[4] В 1850 году начался выпуск пассажирских вагонов.
7 ноября 1922 года предприятие получило название «Пролетарский завод». В 1964 году завод с железнодорожного машиностроения перепрофилируется на выпуск судового оборудования. В декабре 1992 года Пролетарский завод был акционирован.[3]
Собственники и руководство
Крупные акционеры предприятия | 2012 год |
---|---|
ОАО «Западный центр судостроения»
(г. Санкт-Петербург) ; |
59,29 % |
• ОАО «Центр технологии судостроения и судоремонта»
(г. Санкт-Петербург). |
30,00 %
|
Генеральный директор предприятия — .
Деятельность
Судовое и энергетическое машиностроение.
Примечания
- ↑ http://www.proletarsky.ru/rus/news/106 «Пролетарский завод» отгрузил аэрофинишеры в Индию
- ↑ История строительства на сайте Citywalls.RU
- ↑ 1 2 Пролетарский завод: историческая справка // proletarsky.ru (Дата обращения: 30 сентября 2009)
- ↑ Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 9. Динамика атмосферы — железнодорожный узел. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2007. — 767 с.: ил.: карт. (Статья «Железная дорога»)
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно:
|