Петрозаводский порт: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
SokOs (обсуждение | вклад) |
Rubinbot (обсуждение | вклад) м бот: добавление заголовков в сноски; исправление двойных сносок, см. ЧаВо |
||
| Строка 90: | Строка 90: | ||
== Литература == |
== Литература == |
||
* Карелия: энциклопедия: в 3 т. / гл. ред. А. Ф. Титов. Т. 2: К — П. — Петрозаводск: ИД «ПетроПресс», 2009. С. 412—464 с.: ил., карт. ISBN 978-5-8430-0125-4 (т. 2) |
* Карелия: энциклопедия: в 3 т. / гл. ред. А. Ф. Титов. Т. 2: К — П. — Петрозаводск: ИД «ПетроПресс», 2009. С. 412—464 с.: ил., карт. ISBN 978-5-8430-0125-4 (т. 2) |
||
== Примечания == |
|||
{{примечания}} |
|||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
Версия от 10:04, 23 апреля 2016
| Петрозаводский порт | |
|---|---|
 | |
| Местонахождение |
Петрозаводск, Республика Карелия |
| UN/LOCODE | RUPES |
| Дополнительные сведения | |
| Ближайшая ж/д станция | Петрозаводск (станция) |
| Ближайший аэропорт | Петрозаводск (аэропорт) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
| 61°47′24″ с. ш. 34°23′30″ в. д.HGЯO | |
Петрозаво́дский порт — один из старейших российских портов, расположен на южном берегу Петрозаводской губы Онежского озера в черте города Петрозаводска.
Представляет комплекс сооружений для приёма и отправки, разгрузки, погрузки и стоянки судов, складирования грузов и обслуживания пассажиров.
История
В сентябре 1704 года, для доставки водным путём на Олонецкую верфь пушек с ядрами, произведённых на Шуйском оружейном заводе, в устье реки Лососинка была построена пристань.
В 1861 году было организовано регулярное сообщение пароходов между Петрозаводском и Петербургом.
В 1923 году пристань вошла в состав Северо-Западного речного пароходства Наркомвода СССР, с 1940 года — в составе Беломорско-Онежского пароходства.
В 1930-е годы была одной из крупных пристаней Северо-Западного пароходства. Кроме грузовых, осуществлялись транзитные рейсы Ленинград-Петрозаводск-Медвежья Гора, пассажирские Петрозаводск-Шала, местные Петрозаводск-Соломенное-Судострой[1]ю
С началом Советско-финской войны (1941—1944) суда Петрозаводской пристани были переданы в состав Онежской военной флотилии, Петрозаводск был оккупирован финскими войсками.
После освобождения Петрозаводска, в послевоенные годы, проходила модернизация оборудования пристани, построены железобетонные гидротехнические сооружения, было проведено оснащение портальными и плавучими кранами, поступили новые суда.
В 1961 году пристань была переименована в Петрозаводский порт. С 1962 года были организованы регулярные рейсы в на остров Кижи, в Подпорожье, Медвежьегорск, Вытегру, Великую Губу. С завершением строительства Волго-Балтийского водного пути, с 1964 года порт начал принимать суда с Дона и Волги.
В 1967 году была построена железнодорожная ветка, которая связала грузовой причал порта с Октябрьской железной дорогой. В 1975 году было построено новое здание водного вокзала.
Начальники порта
 | Этот раздел не завершён. |
- ?
- А. А. Георгиевский (с 1917)
- И. Т. Морозов
- П. А. Зелинский (1950—1954)
- И. Ф. Порозенко (1954—1977)
- Н. А. Бурдаков (1977—1984)
- Д. Н. Тихонов (1987—1990)
- И. Т. Надькин (1990—1998)
- Г. М. Огрюм (1999—2002)
- С. И. Розолинский
- ?
Фотогалерея
|
|
|
|
| Петрозаводская пристань (1915 год) | Грузовой причал порта (2007 год) | Яхты на пассажирском причале (2014 год) | Здание Водного вокзала |
Литература
- Карелия: энциклопедия: в 3 т. / гл. ред. А. Ф. Титов. Т. 2: К — П. — Петрозаводск: ИД «ПетроПресс», 2009. С. 412—464 с.: ил., карт. ISBN 978-5-8430-0125-4 (т. 2)
Примечания
- ↑ Альшиц Л. На петрозаводской пристани // Красная Карелия. 1938. 10 августа.