Авиационная метрология: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 13: Строка 13:
*Непосредственная связь с обеспечением [[Безопасность полетов|безопасности полетов]]
*Непосредственная связь с обеспечением [[Безопасность полетов|безопасности полетов]]
*Обслуживание, кроме [[Средство измерений|средств измерений]] общего назначения, широкого спектра специальных отраслевых средств.
*Обслуживание, кроме [[Средство измерений|средств измерений]] общего назначения, широкого спектра специальных отраслевых средств.
=== Специальные средства измерений в авиации ===
=== Средства измерений в авиации ===
*Контрольно-проверочная аппаратура, применяемая при техническом обслуживании и ремонте авиационного и радиоэлектронного оборудования [[Летательный аппарат|летательных аппаратов]]
*Контрольно-проверочная и контрольно-измерительная аппаратура, применяемая при техническом обслуживании и ремонте авиационного и радиоэлектронного оборудования [[Летательный аппарат|летательных аппаратов]]
**КПА радиооборудования (связного, локационного, навигационного) — комбинированные измерительные установки, технологические пульты, [[Эквивалент антенны|эквиваленты антенн]], [[Имитатор радиомаяка|имитаторы радиомаяков]], имитаторы наземных запросчиков-ответчиков и т. д.
**КПА радиооборудования (связного, локационного, навигационного) — комбинированные измерительные установки, технологические пульты, [[Эквивалент антенны|эквиваленты антенн]], [[Имитатор радиомаяка|имитаторы радиомаяков]], имитаторы наземных запросчиков-ответчиков и т. д.
**КПА приборного оборудования
**КПА приборного, кислородного, высотного оборудования
**КПА электрооборудования
**КПА электрооборудования и электроавтоматики
**КПА [[Автоматическая бортовая система управления|автоматизированных бортовых систем управления (АБСУ)]]
**КПА автопилотов и [[Автоматическая бортовая система управления|автоматизированных бортовых систем управления (АБСУ)]]
**КПА навигационных систем и навигационных комплексов
**КПА [[Бортовые средства объективного контроля|средств объективного контроля (СОК)]] летательных аппаратов
**КПА [[Бортовые средства объективного контроля|средств объективного контроля (СОК)]] летательных аппаратов
*Средства неразрушающего контроля и диагностики ЛА — [[дефектоскоп]]ы (ультразвуковые, токовихревые и др.), установки для анализа масел (на предмет стружки) и т. д.
*Средства неразрушающего контроля и диагностики ЛА — [[дефектоскоп]]ы (ультразвуковые, токовихревые и др.), установки для анализа масел (на предмет стружки) и т. д.
* КПА систем вооружения летательных аппаратов
* КПА управляемых средств поражения
*Средства контроля [[Взлетно-посадочная полоса|взлетно-посадочной полосы (ВПП)]] [[аэродром]]а — средства измерения коэффициента сцепления и др.
*Средства контроля [[Взлетно-посадочная полоса|взлетно-посадочной полосы (ВПП)]] [[аэродром]]а — средства измерения коэффициента сцепления и др.
*Специальные средства контроля, настройки, регулировки наземной аппаратуры [[Радиосвязь|радиосвязи]], [[Радиолокация|радиолокации]], [[Радионавигация|радионавигации]] и [[Радиотехническая система посадки|систем посадки]]
*Специальные средства контроля, настройки, регулировки наземной аппаратуры [[Радиосвязь|радиосвязи]], [[Радиолокация|радиолокации]], [[Радионавигация|радионавигации]] и [[Радиотехническая система посадки|систем посадки]]

Также регулярной поверке подлежат:
* Все стрелочные измерительные приборы в составе аэродромных подвижных и стационарных установок, стендов и пультов, кроме индикаторных (т.е. не применяемых для снятия показаний)
* Механический измерительный инструмент общего пользования (типа штангенциркулей, линеек)
<gallery caption='Специальные приборы для контроля авионики'>
<gallery caption='Специальные приборы для контроля авионики'>
Изображение:CASO-ML.jpg|Прибор контроля ответчиков КАСО-МЛ
Изображение:CASO-ML.jpg|Прибор контроля ответчиков КАСО-МЛ

Версия от 07:30, 1 октября 2016

Авиацио́нная метроло́гия — раздел прикладной и законодательной метрологии, занимающийся обеспечением единства измерений в авиации и метрологическим надзором (контролем), направленным на повышение качества предоставляемых работ и услуг, обеспечение безопасности полетов.

Авиационная метрология. Общие сведения

Задачи авиационной метрологии

  • Обеспечение единства и требуемой точности измерений при создании, эксплуатации, ремонте АТ и СНО
  • Определение основных направлений деятельности и выполнение работ по метрологическому обеспечению исследований, испытаний, эксплуатации, ремонта АТ и СНО
  • Создание эталонов единиц величин и внедрение средств измерений и специальных средств измерений, применяемых для контроля параметров АТ и СНО в процессе эксплуатации и ремонта
  • Осуществление метрологического контроля путём поверки и калибровки средств измерений, проверки своевременности представления их на поверку (калибровку)
  • Осуществление надзора за состоянием и применением средств измерений, аттестованными методиками выполнения измерений, эталонами единиц величин, применяемыми для поверки (калибровки) средств измерений, соблюдением метрологических правил и норм, нормативных документов по обеспечению единства измерений
  • Разработка и внедрение нормативных документов, регламентирующих вопросы метрологического обеспечения производственной деятельности ГА
  • Испытания и сертификация специальных средств измерений, определение вида их метрологического обслуживания (поверка или калибровка), ведение ведомственного реестра

Особенности метрологии в авиации

Средства измерений в авиации

Также регулярной поверке подлежат:

  • Все стрелочные измерительные приборы в составе аэродромных подвижных и стационарных установок, стендов и пультов, кроме индикаторных (т.е. не применяемых для снятия показаний)
  • Механический измерительный инструмент общего пользования (типа штангенциркулей, линеек)

Метрологическая служба гражданской авиации

История

В СССР метрологическая служба ГА как единая структура была образована в 1978 году с принятием Положения о метрологической службе гражданской авиации, однако лаборатории измерительной техники на предприятиях ГА существовали и ранее. С 1978 года организовываются базовые поверочно-ремонтные лаборатории во всех территориальных управлениях ГА (при наиболее крупных предприятиях этих управлений). К середине 80-х годов XX века удалось охватить метрологическим обслуживанием практически все предприятия и организации гражданской авиации в полном объеме. С началом рыночных реформ и развалом единой системы гражданской авиации положение с авиационной метрологией начало ухудшаться. В 1995 году было введено Положение о метрологической службе гражданской авиации Российской Федерации, однако, при отсутствии финансирования, существенных улучшений не произошло. В настоящее время некоторые малые авиапредприятия и отдельные объекты Росаэронавигации в отдаленных районах страны не охвачены метрологическим обслуживанием полностью или частично.

Структура

  • Подразделение главного метролога ГА
  • Головные и базовые организации метрологической службы
  • Ответственные за метрологическое обеспечение в Региональных управлениях воздушного транспорта
  • Центры авиационной метрологии
  • Метрологические службы юридических лиц

Головные организации

По состоянию на 15.11.2009г. головных организаций в ГА нет - информация ВНИИМС

Некоторые базовые организации

  • Центр Авиаметрология и Сертификация
  • Центр Авиаметрологии и Сертификации «Восток»

Некоторые региональные центры авиационной метрологии

  • Санкт-Петербург — ЦЕНТР АВИАЦИОННОЙ МЕТРОЛОГИИ
  • Красноярск — ЦЕНТР АВИАЦИОННОЙ МЕТРОЛОГИИ ООО "Аэропорт Емельяново"
  • Новосибирск — СИБИРСКИЙ ЦЕНТР АВИАЦИОННОЙ МЕТРОЛОГИИ, ФГУП
  • Магадан — ЦЕНТР АВИАЦИОННОЙ МЕТРОЛОГИИ авиакомпании "Мавиал" (ликвидирован вместе с авиакомпанией)
  • Якутск — ЦЕНТР АВИАЦИОННОЙ МЕТРОЛОГИИ авиакомпании «Якутия»
  • Самара — Центр метрологического обеспечения производства (ЦМОП) авиакомпании "Самара" (ликвидирован вместе с авиакомпанией)
  • ,,,Екатеринбург,,,-МЕТРОЛОГИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ОАО "Аэропорт Кольцово"........

Мероприятия

  • Всероссийский семинар руководителей региональных центров авиационной метрологии и главных метрологов — проводится 1 раз в два года

Метрологические службы в военной авиации

Статья 123 Устава внутренней службы ВС РФ.

"Начальник метрологической службы полка подчиняется заместителю командира полка по вооружению - начальнику технической части и является прямым начальником личного состава контрольно-поверочного пункта (пункта измерительной техники). В дополнение к изложенному в статьях 112 - 114 настоящего Устава он обязан:

организовывать совместно с начальниками других служб полка метрологическое обеспечение, непосредственно руководить проведением наиболее сложных и ответственных измерений;

участвовать в работе комиссий полка по приему и вводу в эксплуатацию вооружения и военной техники;

организовывать поверку и ремонт средств измерений;

анализировать состояние метрологического обеспечения вооружения и военной техники, организовывать профилактические мероприятия по предупреждению причин снижения эффективности эксплуатации вооружения и военной техники;

проверять не реже двух раз в год наличие и состояние, правильность применения и хранения средств измерений, объем и полноту проведения метрологического обслуживания вооружения и военной техники."

В позднесоветское время поверочные лаборатории имелись в каждом авиационном гарнизоне (аэродроме), в зависимости от особенностей дислокации, состава и типов эксплуатируемой техники это могла быть группа в составе ТЭЧ полка, или отдельная (гарнизонная) лаборатория с подчинением заместителю командира дивизии (соединения, объединения) по вооружению (главному инженеру), а также более крупные лаборатории окружного подчинения. В дальнейшем поверочные лаборатории в военной авиации РФ неоднократно реорганизовывались (как правило, в сторону уменьшения штатов и количества), и к настоящему времени сведены к минимуму.

Нормативная документация

Ссылки

См. также