Просмотр отдельных изменений

'{{Пролив |Название = Керченский пролив |Национальное название = uk/Керченська протока/crh/Керич богъазы, Keriç boğazı/ady/Хы ТІуалэ |Изображение = Kerch Strait, Ukraine, Russia, near natural colors satellite image, LandSat-5, 2011-08-30.jpg |Подпись изображения = Керченский пролив. Вид из космоса |Координаты = 45/18/55/N/36/34/6/E |CoordScale = |Вышестоящие акватории = Азовское море/Чёрное море |Страна = Россия-Украина |Что разделяет = [[Керченский полуостров]] и [[Таманский полуостров]] |Крайние мысы = Ак-Бурун/Тузла (мыс) |Средняя величина прилива = |Ширина = от 4,5 до 15 |Длина = 45 |Наибольшая глубина = 18 |Карта = |Подпись карты = |Позиционная карта = Чёрное море }} '''Ке́рченский проли́в''' ({{lang-uk|Керченська протока}}, {{lang-crh|Керич богъазы, Keriç boğazı}}) — [[пролив]], принадлежащий акватории [[Азовское море|Азовского моря]] и соединяющий его с [[Чёрное море|Чёрным морем]]. Западным берегом пролива является [[Керченский полуостров]] [[Крым]]а, восточным — [[Таманский полуостров]]<ref>{{Карта|L-37-XIX}}</ref><ref>{{Карта|L-37-XXV}}</ref>. Ширина пролива — от 4,5 до 15 км. Наибольшая глубина — 18 метров. Важнейший порт — город [[Керчь]]. В конце XVIII — начале XX веков пролив также называли ''Таврическим''<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Таврический пролив}}</ref>, ''Еникальским''<ref>{{Из|БСЭ|http://slovari.yandex.ru/dict/bse/article/00025/73600.htm|заглавие=Еникальский пролив}}</ref>, ''Керчь-Еникальским''. [[Древняя Греция|Древние греки]] называли его ''Боспор Киммерийский'' ({{lang-grc|Βόσπορος Κιμμέριος}}) — по имени древнего народа [[киммерийцы|киммерийцев]]<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Керченский пролив|[[Головкинский, Николай Алексеевич|Головкинский Н. А.]]}}</ref>. Керченский пролив является зоной промысла многих видов рыб. Основной сезон [[Рыболовство|отлова рыбы]] начинается в конце осени и длится несколько месяцев. == История == === Античная мифология === [[Еврипид]] описывает<ref>''Вы синие, синие волны,'' <br /> ''Где с морем сливается море,'' <br /> ''Где жало аргосской осы''<br /> ''Когда-то по лютой пучине''<br /> ''К берегам азиатским Ио''<br /> ''Промчало от пастбищ Европы!'' <br /> ''Кого переправили к нам вы?'' <br /> Еврипид. Ифигения в Тавриде, ст. 393—399.</ref>, как со стороны [[Таврика|Тавриды]] ([[Крым]]а) пролив переплывает гонимая оводом [[Ио]] — возлюбленная [[Зевс]]а, которую богиня [[Гера]] превратила в корову. [[Эсхил]] называет переправу через пролив «Коровий брод» ({{lang-gr|Βόσπορος}}, то есть ''Боспорос'', ''Боспор'', ''Босфор'')<ref> ''Придешь ты после к Истму Киммерийскому,''<br /> ''К воротам тесным моря. Там, отважившись,''<br /> ''Должна ты Меотиды переплыть пролив.''<br /> ''И память в людях славная останется''<br /> ''Об этой переправе. Будет имя ей —''<br /> ''«Коровий брод» — Босфор. Европы кинешь ты''<br /> ''Равнины, на Азийский материк придешь.''<br /> «Эсхил, [[Прометей]] прикованный», ст. 732—735. (Пер. А. И. Пиотровского) </ref>. В своих «Жизнеописаниях» [[Плутарх]], ссылаясь на [[Гелланик]]а, сообщает, что [[амазонки]] переправлялись через ''Боспор Киммерийский'' по льду<ref>Плутарх, [[Тесей]], 26</ref>. === Античная история и география === О том, что кочевники зимой переходили пролив по льду, известно из «Истории» [[Геродот]]а<ref>«…скифы… толпами переходят по льду и на повозках переезжают в землю скиндов» Геродот, IV, 28</ref>. В VI веке до н. э. греки-ионийцы основали на западном берегу пролива город [[Пантикапей]] — будущую столицу [[Боспорское царство|Боспорского царства]] на месте нынешней [[Керчь|Керчи]].<br /> Геродотом дважды упомянуты [[Киммерийские переправы]]<ref>Геродот, IV, 12, 45.</ref>. Во II веке до н. э. на льду пролива со стороны Меотидского озера (Азовского моря) состоялось сражение между армией царя [[Митридат VI Евпатор|Митридата VI Евпатора]] под предводительством полководца [[Неоптолем]]а и варварами: {{начало цитаты}}Лед в этих местах столь крепок у устья Меотидского озера (то есть в керченском проливе), что в том месте, где зимою военачальник [[Митридат VI Евпатор|Митридата]] победил варваров в конной битве на льду, он же разбил в морском сражении тех же варваров летом, когда лед растаял.{{конец цитаты|источник=[[Страбон]], II, 1, 6}} {{начало цитаты}}Рассказывают, что полководец Митридата Неоптолем в одном и том же проливе летом разбил варваров в морском бою, а зимою в конном.{{конец цитаты|источник=Страбон, VII, 3, 18}} Скорее всего, разбито было племя ахеян, проживавших на территории современного Краснодарского края и обладавших войском и пиратским флотом. {{начало цитаты}}Вход в Меотиду называется Киммерийским Боспором; начинается он с довольно значительной ширины, именно около семидесяти стадиев, где и переправляются из окрестностей Пантикапея в ближайший азиатский город Фанагорию, а оканчивается гораздо более узким проливом. Этот проход отделяет Европу от Азии…{{конец цитаты|источник=Страбон, VII, 4, 5}} === XX век === [[Файл:View from Yenikalsky Lighthouse on Kerch Strait.jpg|thumb|right|Керченский пролив. Вид с [[Еникальский маяк|Еникальского маяка]]]] [[Файл:Kertši väin.jpg|thumb|Керченский пролив. Вид на порт в Крыму]] В апреле [[1944]] началось строительство [[Мост через Керченский пролив|железнодорожного моста через пролив]]. 115 однотипных пролётов по 27,1 м, поворачивающееся на средней опоре 110-метровое пролётное строение двойного судоходного отверстия над [[фарватер]]ом для прохода крупных судов, эстакады у берега и дамба составили полную длину мостового перехода. Строительство завершилось осенью того же года «к празднику 27-й годовщины Великой Октябрьской революции». Строительство велось из трофейных материалов, оставшихся после отступления немецких войск, которые намеревались по мосту переправлять свои вооруженные силы из Крыма на основную часть РСФСР<ref>[http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=1277 Мост через пролив. Керчь — это мой город]</ref>. Впрочем, есть сведения, что строительство моста планировалось советским руководством ещё до войны и часть конструкций моста заказывалась как раз в Германии<ref>[http://road-crimea.narod.ru/bridge.htm Мост через Керченский пролив. Крымские тайны XX века]</ref>. Так как мост не имел ледорезов, в феврале [[1945 год]]а льдом из [[Азовское море|Азовского моря]] было повреждено около 30 % опор. Буквально за несколько дней до разрушения по мосту возвращался поезд советской делегации с [[Ялтинская конференция|Ялтинской конференции]]. Мост восстанавливать не стали, а уцелевшие части были ликвидированы, так как являлись препятствием для судоходства<ref>Б. М. Надежин «Архитектура мостов», М.: Стройиздат, 1989</ref>. Вместо разрушенного моста в [[1953 год]]у была открыта [[Керченская паромная переправа]]. Её длина составляет 2,5 мили (4,6 км)<ref>[http://pereprava.com.ua История переправы]</ref>, она соединяет Крым и [[Краснодарский край]] (линия [[Порт Крым]] — [[Порт Кавказ]]). В работе переправы участвовали четыре железнодорожных парома: «Заполярный», «Северный», «Южный» и «Восточный». Позднее в эксплуатацию были введены три автомобильных парома: «Керченский-1», «Керченский-2» и «Ейск». В конце [[1980-е годы|1980-х годов]] в связи со старением железнодорожных паромов была прекращена перевозка пассажирских, а затем и товарных поездов через пролив. Из-за проблем с финансированием новые паромы для переправы построены не были, и в течение почти 15 лет переправа служила только для перевозки автомобилей. Неоднократно предлагались проекты строительства нового моста через Керченский пролив, но из-за дороговизны они не получили дальнейшего развития. === XXI век === [[Файл:ВП керченский пролив.jpg|thumb|right|450px|Керченский пролив. [[Порт Кавказ]], вид с крымского берега]] В [[2003 год]]у Керченский пролив оказался в центре [[Конфликт вокруг Тузлы|территориального спора]] между [[Россия|Россией]] и [[Украина|Украиной]] после того, как власти [[Краснодарский край|Краснодарского края]] начали в спешном порядке возводить дамбу от крайней точки [[Таманский полуостров|Таманского полуострова]] в сторону острова Тузла, бывшего ранее частью [[Тузлинская коса|Тузлинской косы]]. Конфликт удалось решить после вмешательства президентов — строительство дамбы остановили в сотне метров от острова [[Тузла (остров)|Тузла]]. В [[2004 год]]у переправе был передан железнодорожный паром «Анненков», и в ноябре 2004 года в преддверии второго тура президентских выборов на Украине состоялось торжественное открытие паромной переправы. В акции приняли участие [[Янукович, Виктор Фёдорович|Виктор Янукович]] (на тот момент премьер-министр и кандидат в президенты Украины) и [[Президент Российской Федерации|президент России]] [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]]. После торжественной церемонии открытия железнодорожное сообщение через пролив было восстановлено, но служило только для перевозки грузов. Осенью [[2007 год]]а во время сильнейшего шторма в Керченском проливе затонуло несколько кораблей, в море вылилось несколько тонн мазута, тем самым был нанесён вред акватории Керченского пролива<ref>[http://lenta.ru/news/2007/11/11/pullout/ Из Керченского пролива эвакуируются полсотни судов]</ref><ref>[http://www.oilcapital.ru/analytics/2008/02/201106_120239.shtml О катастрофе в Керченском проливе 11 ноября 2007 года]</ref>. С начала [[1990-е годы|90-х годов]] [[XX век]]а было разработано порядка двух десятков предварительных проектов [[Мост через Керченский пролив|моста через Керченский пролив]], как по инициативе крымской стороны, так и по российской. Транспортная стратегия Российской федерации на период до [[2030 год]]а, утвержденная Распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 года, предусматривает в качестве одного из основных направлений развития транспортной инфраструктуры в Южном федеральном округе до 2015 года провести проектирование моста через Керченский пролив, а также реконструкцию автодорожных подходов и подъездов к морскому порту Кавказ. А на период с [[2016]] по 2030 годы — строительство моста через Керченский пролив<ref>Транспортная стратегия Российской федерации на период до 2030 года. Утверждена Распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 года № 1734-р</ref>. В апреле [[2010 год]]а президент Украины Виктор Янукович и президент России [[Медведев, Дмитрий Анатольевич|Дмитрий Медведев]] подписали документ, согласно которому к [[2014 год]]у надлежало построить [[Мост через Керченский пролив|мост]], соединяющий Краснодарский край с Крымом<ref>[http://www.lenta.ru/news/2010/04/25/bridgebuilding «Медведев и Янукович договорились о строительстве моста через Керченский пролив»] // [[Lenta.ru]], 25.04.2010</ref>, но эти планы не были осуществлены. После [[Присоединение Крыма к России (2014)|присоединения Крыма]] в марте 2014 года к России проектирование моста активизировалось. С 1 по 12 августа 2014 года через пролив осуществлялись железнодорожные пассажирские перевозки, которые были приостановлены до 31 августа в связи с использованием железнодорожных паромов для перевозки автомобильного транспорта<ref>[http://itar-tass.com/obschestvo/1354234 ИТАР-ТАСС: Общество — Из Симферополя в Москву отправился первый поезд, следующий через Керченскую переправу]</ref><ref>{{Cite web|url = http://crimea.kp.ru/daily/26267.7/3144850/|title = Поезд «Москва – Симферополь» больше не будет переправляться через Керченский пролив|author = Комсомольская правда|date = 12.08.2014|publisher = Комсомольская правда}}</ref>. == Примечания == {{Примечания|2}} {{Керченский пролив}} [[Категория:Керченский пролив]] [[Категория:Боспорское государство]] [[Категория:География Древнего Рима]]'