Просмотр отдельных изменений

'{{Карточка метрополитена | название = Екатеринбургский метрополитен | логотип = [[Файл:Ekt-metro-logo-01.svg|160px]] | страна = {{RUS}} | расположение = {{флагификация|Екатеринбург}} | дата открытия = [[26 апреля]] [[1991]] | длина сети = 12,7 км (эксплуатационная) | число станций = [[Список станций Екатеринбургского метрополитена|9]] | число линий = 1 | дневной пассажиропоток = 142,2 тыс. (2014)<ref name="АМ2014" /> | годовой пассажиропоток = 51,9 млн (2014)<ref name="АМ2014" /> | сайт = [http://metro-ektb.ru metro-ektb.ru] | схема линий = Простейшая схема метро Екатеринбурга.jpg }} [[Файл:Uralmash metro station (Yekaterinburg).jpg|thumb|250px|Станция Уралмаш]] [[Файл:Yekaterinburg metro.png|thumb|250px|План Екатеринбургского метро]] '''Екатеринбу́ргский метрополите́н''' (до [[1992]] г. — '''Свердло́вский метрополите́н''') — система линий [[метрополитен]]а в городе [[Екатеринбург]] ([[Россия]]). Последняя, тринадцатая, система метрополитена, открытая в [[СССР]]. Первый на [[Урал]]е. Шестой метрополитен в [[Россия|России]]. Отличается высоким удельным пассажиропотоком как в расчете на километр путей, так и на одну станцию, занимая по этим показателям 4-е место в [[Россия|России]], уступая [[Московский метрополитен|московскому]], [[Петербургский метрополитен|петербургскому]] и [[Новосибирский метрополитен|новосибирскому]] метрополитенам{{Нет АИ|30|10|2015}}. == История == Первые планы строительства метро в городе появились в начале [[1960-е годы|1960-х годов]]. Метро должно было состоять из двух линий, пересекающих город в широтном и меридианальном направлениях (с [[ВИЗ (Екатеринбург)|ВИЗа]] на [[Втузгородок (Екатеринбург)|Втузгородок]] и с [[Уралмаш (Екатеринбург)|Уралмаша]] на [[Химмаш (Екатеринбург)|Химмаш]])<ref>Вечерний Свердловск, 17 сентября 1962 г.</ref>. Технико-экономическое обоснование (ТЭО) 1-й очереди Свердловского метрополитена было выполнено в конце [[1970-е|1970-х годов]] институтом «Харьковметропроект» ([[Харьков]], [[Украинская ССР]]){{.ref|<ref>[http://www.kharkovmetroproject.com/projects.php Харьковметропроект — Проекты]</ref>}}. Рабочий проект 1-й очереди и ТЭО последующих очередей разрабатывались местным институтом «Уралгипротранс». В создании архитектурного облика станций также участвовали специалисты других проектных организаций города — «Свердловскгражданпроект», «УралпромстройНИИпроект». Названия станций в ходе проектирования и строительства неоднократно изменялись вслед за социально-политическими переменами в стране. Сооружение метро началось в августе [[1980 год в истории метрополитена|1980 года]]. Первый ковш грунта был вынут на строительстве вертикального шахтного ствола нынешней станции «[[Уральская (станция метро)|Уральская]]». Неровный рельеф города, а также плотная застройка в центре потребовали комбинации станций [[Станция глубокого заложения|глубокого]] и [[Станция мелкого заложения|мелкого заложения]]. Сначала первые станции метро планировалось открыть в [[1987 год в истории метрополитена|1987 году]], позднее пуск был передвинут на [[1989 год в истории метрополитена|1989 год]], но и этот срок был перенесён. {{main|Список пусковых участков и новых станций Екатеринбургского метрополитена}} [[26 апреля]] [[1991 год в истории метрополитена|1991 года]] состоялся торжественный митинг по случаю открытия 6-го метро [[Россия|России]] и 13-го (последнего) метро [[СССР|Советского Союза]]. Однако официальной датой открытия считается [[27 апреля]], когда в 6 часов утра началось регулярное движение поездов. На первом пусковом участке было только три станции. Ввиду отсутствия на этом участке камер съезда для оборота составов, поезда двигались «челночным» способом. В период экономических реформ строительство замедлилось. В середине [[1990-е|1990-х]] добавились новые участки, которые позволили удвоить протяжённость линии (станции «[[Уральская (станция метро)|Уральская]]», «[[Динамо (станция метро, Екатеринбург)|Динамо]]» и «[[Площадь 1905 года (станция метро)|Площадь 1905 года]]»), станция «[[Геологическая (станция метро)|Геологическая]]» была открыта в [[2002 год в истории метрополитена|2002 году]]. Станция «[[Ботаническая (станция метро, Екатеринбург)|Ботаническая]]» была открыта президентом РФ Д. А. Медведевым в [[2011 год в истории метрополитена|2011 году]], «[[Чкаловская (станция метро, Екатеринбург)|Чкаловская]]» — в июле [[2012 год в истории метрополитена|2012 года]]<ref>{{cite web|author=| datepublished=| url=http://www.tass-ural.ru/lentanews/otkrytiem_stantsii_chkalovskaya_zavershilos_stroitelstvo_pervoy_vetki_metropolitena_v_ekaterinburge.html| title=Открытием станции "Чкаловская" завершилось строительство первой ветки метрополитена в Екатеринбурге| publisher=// tass-ural.ru| accessdate=2012-7-28|archiveurl=http://www.webcitation.org/69gz9sJEF|archivedate=2012-08-05}}</ref>. Екатеринбургский метрополитен не имеет имени, но несколько вариантов именования всё же рассматривалось (самые популярные варианты — «Екатеринбургский метрополитен имени [[Бажов, Павел Петрович|П. П. Бажова]]» и «Екатеринбургский метрополитен имени [[Ельцин, Борис Николаевич|Б. Н. Ельцина]]»){{.ref|<ref>[http://www.kp.ru/daily/23902/67217/ Имя Ельцина дадут аэропорту, метро или набережной//KP.RU]</ref>}}. == Технические характеристики == Технические характеристики приведены на [[2014 год]]. Если данные относятся к другим годам, это указано отдельно. * Количество линий — 1 * Количество действующих станций — 9 * Протяжённость линий — 13,8 км (используемая — 12,7 км) * Средняя длина перегона — 1,42 км. * Число эксплуатационных депо — 1<ref name="metro-ektb" /> * Пассажирооборот — 51,94 млн/год <ref name="АМ2014">{{cite web|url=http://asmetro.ru/upload/docs/2014.pdf|title=Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2014 год|publisher=международная ассоциация «Метро»|accessdate=2014-04-19}}</ref> * Участковая скорость — 40,7 км/ч<ref name="АМ2014" /> * Средняя техническая скорость — 49,23 км/ч<ref name="АМ2014" /> * Доля в общегородских перевозках — 23,87 % <ref name="АМ2014" /> * Количество станций с одним выходом — 5<ref name="АМ2014" /> * Количество станций с эскалаторами — 7<ref name="АМ2014" /> * Количество эскалаторов — 25, из них: ** ЭТ-3М - 15 эскалаторов; ** ЭТ-5М - 6 эскалаторов ** Е-55Т - 4 эскалатора<ref name="metro-ektb">{{cite web|url=http://www.metro-ektb.ru/node/57|title=Информация о ЕМУП "Екатеринбургский метрополитен"|publisher=metro-ektb.ru|accessdate=2013-03-15|archiveurl=http://www.webcitation.org/6FHQitJIZ|archivedate=2013-03-21}}</ref> * Количество вагонов — 62, из них 13 четырёхвагонных состава и 2 резервных головных вагона получены в 1991 году, ещё 2 четырёхвагонных состава — в 2011.<ref>[http://www.uralweb.ru/news/n383514.html В Екатеринбургском метрополитене появятся новые поезда]</ref><ref>[http://www.e1.ruwww.e1.ru/news/spool/news_id-357652.html В Екатеринбург привезли восемь новых вагонов метро]</ref><ref name="metro-ektb" /> * Количество вагонов в составе — 4 * Количество поездов — 15<ref name="metro-ektb" /> * Размер платформы для приёма состава — 5 вагонов * Время в пути — 19 минут<ref name="metro-ektb" /> * Интервалы между поездами: пиковый — 4 минуты, межпик — 6-8 минут, выходные — 8 минут (с 28.03.2013)<ref>[http://www.metro-ektb.ru/node/12 Режим работы | Екатеринбургский метрополитен]</ref>, минимальный возможный — 1,5 минуты<ref name="metro-ektb" />. * Численность работников по эксплуатации — 1509<ref name="АМ2013" />. * Затраты на перевозку 1 пассажира — 24,27 рубля<ref name="АМ2014" />. == Пассажиропоток == Суточный пассажиропоток метрополитена в 2012 году составлял в среднем: в будни 170 000 пассажиров, в выходные 90 000<ref name="П2012">{{cite web|url=http://expert.ru/ural/2013/20/prokati-na-kolbase/|title=Прокати на колбасе|author=Сергей Ермак|date=2013-05-20|publisher=Эксперт-Урал|accessdate=2013-05-25|archiveurl=http://www.webcitation.org/6GtEvu0TT|archivedate=2013-05-26}}</ref>. {| class="standard" |- !Год !1991 !1992 !1993 !1995 !1996 !1997 !2003 !2005 !2006 !2007 !2008 !2009 !2010 !2011 !2012 !2013 !2014 |- !Млн пассажиров | 4<ref name="К1">{{статья|автор=В.Кожевятов|заглавие=Пассажиров будет больше. А денег?|ссылка=http://web.archive.org/web/20050123174656/http://www.ekbmetro.by.ru/Press/press19970325.html|издание=Уральский рабочий|номер=от 25 марта 1997 год}}</ref> | 3<ref name="К1" /> | 13<ref name="К1" /> | 24<ref name="К1" /> | 21,5<ref name="К1" /> | 20,7<ref>{{статья|автор=В. Кожевятов|заглавие=Трамвайный кондуктор - друг метро?|ссылка=http://web.archive.org/web/20050125041724/http://www.ekbmetro.by.ru/Press/press19980519.html|издание=Уральский рабочий|тип=газета|номер=19 мая 1998}}</ref> | 40,057<ref>{{статья|издание=Регион-Информ, |год=2004 |номер=14 мая}}</ref> | 43,6 | 45,02 | 46,4 | 48,9 | 37,3 | 37,63 | 38,3 <ref name="Пассажиропоток2011">{{cite web|url=http://metro-ektb.ru/node/63|title=Перевозка пассажиров|date=2012-02-03|publisher=Официальный сайт екатеринбургского метрополитена|accessdate=2012-02-16|archiveurl=http://www.webcitation.org/68e5SqDx2|archivedate=2012-06-24}}</ref> | 47,6<ref name="АМ2012">{{cite web|url=http://www.asmetro.ru/upload/docs/15.pdf|title=Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2012 год|publisher=международная ассоциация «Метро»|accessdate=2014-01-17}}</ref> | 52,4<ref name="АМ2013">{{cite web|url=http://asmetro.ru/upload/docs/2013.pdf|title=Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2013 год|publisher=международная ассоциация «Метро»|accessdate=2014-06-17}}</ref> | 51,9<ref name="АМ2014" /> |} == Сотовая связь в Екатеринбургском метрополитене == Все станции Екатеринбургского метрополитена покрыты сетью пяти операторов [[сотовая связь|сотовой связи]], работающих в Екатеринбурге: «[[Мотив (сотовая связь)|Мотив]]», «[[Мобильные ТелеСистемы|МТС]]», «[[Вымпел-Коммуникации|Билайн]]», «[[МегаФон]]» и «[[Tele2 Россия]]». Покрытие станций «Ботаническая» и «Чкаловская» завершено, по состоянию на март 2016 года все операторы связи имеют покрытие этих двух станций. {{Нет АИ|1|3|2016}}. == Директоры == * Иван Александрович Титов 1991-02.03.2011<ref>[http://www.66.ru/news/society/90576/ Начальник екатеринбургского метро ушел в отставку]</ref> * Владимир Шафрай — с 4 марта 2011<ref>[http://www.ekburg.ru/news/2/25442/ Владимир Шафрай исполняет обязанности директора Екатеринбургского метрополитена]</ref> == Оплата проезда == Стоимость поездки после открытия в 1991 году составляла 15 копеек. Плата за проезд ежегодно повышалась и в [[2012 год]]у достигла 23 рублей с учётом [[деноминация (экономика)|деноминации]], c 15 января 2016 года стоимость проезда в Екатеринбургском метрополитене составляет 26 рублей. Первоначально входные турникеты принимали монеты достоинством 5 и 15 копеек, но после либерализации цен оплата стала производиться с помощью жетонов [[Московский метрополитен|московского метрополитена]], ранее выведенных из обращения в Москве и приобретаемых в кассах метрополитена. В 2009 году в дополнение к жетонам стала использоваться система оплаты проезда с использованием электронных карт [[ЕКАРТА]]. ЕКАРТА позволяет применять «обычные» тарифные планы для граждан, а также социальные тарифные планы для студентов, учащихся, пенсионеров, инвалидов и других льготников. == Система == {|style="clear:right;padding:1em; background:none;" align=right cellpadding="5" |- | {|class="standard" |- !Участок!!Дата открытия |- |nowrap|«[[Проспект Космонавтов (станция метро)|Проспект Космонавтов]]» — «[[Машиностроителей (станция метро, Екатеринбург)|Машиностроителей]]» |nowrap align="right"|[[27 апреля]] [[1991 год в истории метрополитена|1991 г.]] |- |nowrap|«Машиностроителей» — «[[Уральская (станция метро)|Уральская]]» |nowrap align="right"|[[22 декабря]] [[1992 год в истории метрополитена|1992 г.]] |- |nowrap|«Уральская» — «[[Площадь 1905 года (станция метро)|Площадь 1905 года]]» |nowrap align="right"|[[22 декабря]] [[1994 год в истории метрополитена|1994 г.]] |- |nowrap|«Площадь 1905 года» — «[[Геологическая (станция метро)|Геологическая]]» |nowrap align="right"|[[30 декабря]] [[2002 год в истории метрополитена|2002 г.]] |- |nowrap|«Геологическая» — «[[Ботаническая (станция метро, Екатеринбург)|Ботаническая]]» (без «Чкаловской») |nowrap align="right"|[[28 ноября]] [[2011 год в истории метрополитена|2011 г.]] |- |nowrap|«[[Чкаловская (станция метро, Екатеринбург)|Чкаловская]]» |nowrap align="right"|[[28 июля]] [[2012 год в истории метрополитена|2012 г.]] |- |} |- | | |} Система состоит из единственной линии «Север-Юг». На линии расположено девять <!-- 10-я, Бажовская, законсервирована и не считается. Аналогично списку станций Московского метрополитена. -->[[Список станций Екатеринбургского метрополитена|станций]], платформы которых рассчитаны на приём 5-вагонных составов. Как и во всех бывших советских метрополитенах, станции богаты отделкой и украшениями (хотя гости города отмечают, что Екатеринбургский метрополитен недостаточно хорошо освещён на станциях — это вызвано мерами экономии со стороны руководства метрополитена).{{.ref|<ref>{{cite web| author=| datepublished=| url=http://www.e1.ru/news/print/news_id-297873.html| title=Екатеринбургский метрополитен экономит на освещении| publisher=// e1.ru| accessdate=2012-6-10|archiveurl=http://www.webcitation.org/68gpsd6cY|archivedate=2012-06-25}}</ref>}} Метрополитен обслуживается [[Калиновское (электродепо)|депо «Калиновское»]], подвижной состав (вагоны типа [[Вагон метро 81-717.5/714.5|81-717.5/714.5]]) включает 62 вагона, составы формируются из 4 вагонов. == Перспективы == Генеральным проектом метрополитена предусмотрена сеть из трёх линий, формирующая в центре города транспортный треугольник. На линиях, общей протяжённостью более 40 км, предполагается построить 39 станций (включая пересадочные)<ref>{{cite web|url=http://metropts.ru/images/map3.jpg|title=Схема линий метрополитена в г. Екатеринбурге по генеральному плану г. Екатеринбурга на период до 2025 года|publisher=metropts.ru|accessdate=2012-07-28|archiveurl=http://www.webcitation.org/69gzC2t1Q|archivedate=2012-08-05}}</ref>. {{Екатеринбургский метрополитен (схема линий)|collapse=yes}} === Первая линия === Завершилось строительство последнего пускового участка (протяжённость 4,28 км, эксплуатационная длина 4,19 км<ref>http://екатеринбург.рф/officially/zakaz/aukciony-kotirovki-konkursy/ayk/25997/</ref>), состоящего из двух станций: «Чкаловская» (в районе Южного автовокзала) и «Ботаническая» (в микрорайоне [[Ботанический (Екатеринбург)|Ботанический]]). Станция «Ботаническая» открыта 28 ноября 2011 года, ввод станции «Чкаловская» из-за недопоставки заводом «[[ЭЛЭС]]» частей эскалаторов состоялся позднее, 28 июля 2012 года.{{.ref|<ref>[http://www.ekburg.ru/news/24/34328-predstoyashchey-nochyu-rabochie-pristupyat-k-dostavke-zon-e-na-stantsiyu-chkalovskuyu/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter Информация о начале установке эскалаторов и пуске станции]</ref><ref>[http://ura.ru/content/svrd/28-10-2011/news/1052136128.html Что и следовало ожидать. Открытие станции метро «Чкаловская» отложено до весны 2012 года. Командировка Якоба в Питер не увенчалась особым успехом]</ref>}} Открытие этих станций привело к существенному увеличению общего пассажиропотока метро{{.ref|<ref>[http://www.ekburg.ru/news/15/37558-chkalovskaya-dva-mesyatsa---polet-normalnyy/ «Чкаловская»: два месяца — «полет» нормальный — Авто — Официальный портал Екатеринбурга]</ref>}}. Протяжённость линии с девятью станциями составила 13,8 км, используемая длина — 12,7 км. Помимо этого, на линии выполнен задел под станцию [[Бажовская (станция метро)|«Бажовская»]], которая должна находиться между «Геологической» и «Чкаловской»; строительство этой станции отложено на неопределённый срок. Существуют также планы перспективного продления первой линии — на юг до жилого района Уктус (станция «[[Уктусские горы (станция метро)|Уктусские горы]]») и на север в район Эльмаша (станция метро «Бакинских Комиссаров»). === Вторая линия === Существуют планы строительства второй линии, которую предполагается сооружать по направлению с запада на восток Екатеринбурга.{{.ref|<ref>[http://www.ekburg.ru/news/2/26434/ Прокладка тоннелей первой линии метро «Север-Юг» подошла к завершению]</ref>}} Окончательно её длина и количество станций постоянно пересматриваются: по данным на июнь 2012, планируется линия от станции [[Верх-Исетская (станция метро)|«Верх-Исетская»]] до станции «Каменные Палатки». Первый пусковой участок протяжённостью 4,5 км включает четыре станции: [[Металлургическая (станция метро)|«Металлургическая»]], [[Татищевская (станция метро)|«Татищевская»]], [[Уральских коммунаров (станция метро)|«Уральских коммунаров»]], [[Площадь 1905 года (станция метро, Вторая линия)|«Площадь 1905 года»)]].{{.ref|<ref name=Jacob2018>[http://www.ekburg.ru/news/24/27399/ Александр Якоб дал старт проектированию второй линии метрополитена]</ref>}}, причём первые три будут строиться открытым способом (в котловане).{{.ref|<ref>[http://www.ekburg.ru/officially/open_studio/14/ Открытая студия. Екатеринбург — Официальный портал Екатеринбурга]</ref>}} Проходка тоннелепроходческим комплексом начнётся из района «ВИЗ-Правобережный» в сторону «Площади 1905 года». Для строительства планируется привлечь новый [[Проходческий щит|горнопроходческий комплекс]] и отказаться от использовавшегося ранее комплекса «ВИРТ».{{.ref|<ref>[http://www.ekburg.ru/news/24/28770/ Вторую ветку метро в Екатеринбурге будет прокладывать новый горнопроходческий поезд]</ref>}} {{External media |topic = Схема планируемого варианта <!-- |subtopic = |font-size = |align = |clear = |width = --> |video1 = [http://www.youtube.com/watch?v=Upj9cgfUohw Проект двухэтажного метро в Екатеринбурге] }} В районе станции [[Татищевская (станция метро)|«Татищевская»]] планируется узел пересадки на скоростной трамвай в направлении районов [[Академический (Екатеринбург)|Академический]] и [[Сортировка (Екатеринбург)|Сортировка]]. Согласно заявлениям сити-менеджера Екатеринбурга [[Якоб, Александр Эдмундович|Александра Якоба]] и замглавы администрации города Владимира Крицкого, первый пусковой участок (ВИЗ — центр) планировалось запустить к 2018 году (то есть за 5—6 лет).{{.ref|<ref name=Jacob2018 /><ref>[http://www.ekburg.ru/officially/open_studio/14/# Открытая студия. Екатеринбург — Официальный портал Екатеринбурга]</ref>}}, но приступить к строительству возможно будет только при наличии источников софинансирования из бюджетов разных уровней<ref>{{cite web|url=http://justmedia.ru/news/test/2012/06/05/110733|title=Якоб отложил вторую ветку метро: «Без федерального финансирования мы будем закапывать деньги в землю»|publisher=[http://justmedia.ru JustMedia]|accessdate=2012-06-10|date=2012-06-05|archiveurl=http://www.webcitation.org/68gptPM2d|archivedate=2012-06-25}}</ref>: городской бюджет планировал выделить четверть необходимых денег,{{.ref|<ref>{{cite news|url=http://old.uralpolit.ru/66/polit/train/id_264598.html|title=Екатеринбург может остаться без второй ветки метро|date=2011-12-13|publisher=[http://uralpolit.ru УралПолит.Ru]|accessdate=2012-07-23}}</ref>}} область продолжала поиск источников финансирования,{{.ref|<ref>[http://www.echoekb.ru/news/2012/6/7/1/21096/ Новый губернатор Евгений Куйвашев берет под опеку работы по сооружению метро в Екатеринбурге]</ref><ref>{{cite news|url=http://www.uralweb.ru/news/society/395717.html|title=Медведев привязал вторую ветку метро к ЭКСПО-2020 и ЧМ-2018|date=2012-07-13|publisher=[http://uralweb.ru Uralweb.ru]|accessdate=2012-07-23}}</ref>}} в федеральном бюджете денег на софинансирование строительства метро не заложено<ref>{{cite web|url=http://www.66.ru/news/society/133719/|title=К ЧМ-2018 Москва даст денег Екатеринбургу только на стадионы|publisher=66.ru|accessdate=2013-03-15|archiveurl=http://www.webcitation.org/6F9B1PFxU|archivedate=2013-03-16}}</ref>. В 2013 планировалось, что общая стоимость работ по строительству первого пускового участка линии в количестве четырёх станций оценивается в 32<ref>{{cite web|url=http://www.ekburg.ru/news/20/30406-vladimir-kritskiy-prinyal-uchastie-v-programme-otkrytaya-studiya.-ekaterinburg/|title=Владимир Крицкий принял участие в программе «Открытая студия. Екатеринбург»|date=25.10.2011|accessdate=2013-04-06|archiveurl=http://www.webcitation.org/6FwSqvUyn|archivedate=2013-04-17}}</ref>-32,5 млрд рублей, что составляет 60 % от стоимости всей линии длиной 13,65 км<ref>{{cite web|url=http://ural.kp.ru/online/news/1222920/|title=Вторая ветка метро в Екатеринбурге: двухэтажное и без машиниста|author=Наталия Лукиных|date=15.08.2012|publisher=KP.ru|accessdate=2013-04-06|archiveurl=http://www.webcitation.org/6FwSshZf6|archivedate=2013-04-17}}</ref>. В рамках городского бюджета на 2013 год были выделены бюджетные средства на разработку рабочего проекта 1-го пускового участка линии, само проектирование так и не завершилось<ref>{{cite web|url=http://www.e1.ru/news/spool/news_id-382347.html|title=Площадку для строительства второй ветки метро начнут готовить в этом году|date=31.01.2013|accessdate=2013-04-06|archiveurl=http://www.webcitation.org/6FwSxiJHr|archivedate=2013-04-17}}</ref>. По состоянию на май 2013 велись только предпроектные разработки, конкурс на само проектирование не был объявлен, а следовательно, сроки строительства вновь сдвигаются и к 2018 году пусковой участок сдан не будет<ref>[http://www.e1.ru/news/spool/news_id-388158.html Вторую ветку метро к ЧМ-2018 построить не успеют<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. В январе 2015 заместитель главы города А. Высокинский заявил, что при почти полном отсутствии областного и федерального финансирования, денег на строительство второй линии нет<ref>[http://ngzt.ru/analitics/view/28-01-2015-remont-dorog-v-ekaterinburge-v-2015-godu-pravitelstvo-oblasti-ne-daet-dengi Ремонт дорог в Екатеринбурге в 2015 году: правительство области не дает деньги / Наша Газета - свежие новости Екатеринбурга и Свердловской области<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. === Третья линия === На дальнюю перспективу запланирована также третья линия с юго-запада на северо-восток города, которая должна охватить семь городских жилых районов ([[Академический (Екатеринбург)|Академический]], [[УНЦ (Екатеринбург)|УНЦ]], [[Юго-Западный (Екатеринбург)|Юго-Западный]], [[Центр (Екатеринбург)|Центральный]], [[Пионерский (Екатеринбург)|Пионерский]], [[Втузгородок (Екатеринбург)|Втузгородок]], [[Шарташский (Екатеринбург)|Шарташский]]). == Интересные факты == Борис Ельцин, будучи первым секретарем Свердловского обкома КПСС в начале 1980-х годов, так объяснил выбор маршрута первой очереди метрополитена между площадью 1905 года и районом Уралмаш: "Уралмашевцы заслужили право возвращаться домой с первомайской и октябрьской демонстраций на метро!"<ref>{{Cite web|accessdate = 2016-01-16|title = В подарок к Новому году Екатеринбург получит очередную станцию метро|url = http://www.rosbalt.ru/main/2002/12/17/78091.html|publisher = Росбалт}}</ref> Широко распространено мнение, что в первые годы после открытия екатеринбургский метрополитен был внесён в [[Книга рекордов Гиннесса|книгу рекордов Гиннесса]] как самый короткий действующий метрополитен в мире.{{.ref|<ref>[http://uateka.argentum.ua/ru/article/years/1995/871 В Днепропетровске появился метрополитен]</ref><ref>[http://reklama-vmetro.ru/metro-ekaterinburg/ Метро Екатеринбурга]</ref><ref>[http://www.ekaterinburg.tv/ru/underground.htm Метро Екатеринбурга]</ref>}} Первоначально Екатеринбургский (тогда ещё Свердловский) метрополитен должен был открыться 5 ноября 1989. Но в целом работы тогда были выполнены лишь на 65-70 %, и открытие перенесли сначала на 1990, а затем и на 1991 год. Тем не менее, осенью 1989-го из печати вышла книга «Метро в Свердловске», где говорилось, что метростроевцы сдали первую очередь метрополитена к 72-й годовщине [[Октябрьская революция|Великой Октябрьской социалистической революции]]. Книга сейчас является раритетом. === Именные поезда === {{Вагон метро |Название = Екатеринбургскому метрополитену 25 лет |Заводское обозначение = 81-717.5М/714.5М |Изображение = |Размер изображения = 300px |Подпись = |Нумерация = 2857-3010-3011-2858 |Вагонов на состав = 4 |Год постройки = {{год|2011||метро}} |В эксплуатации = с {{год|2011||метро}} |Депо = [[Калиновское (электродепо)|ТЧ-1 «Калиновское»]] |Линия = Первая |Категория в Commons = }} * "25 лет Екатеринбургскому метрополитену" — один из двух составов модели 81-714/717.5М, полученных в 2011 году, курсирует в именной раскраске с 5 апреля 2016 года. Внешний дизайн поездов является сходным с внешней раскраской именного поезда "[[Именные поезда Московского метрополитена|Красная стрела 75 лет]]", запущенного в [[Сокольническая линия|Московском метрополитене]] десятью годами ранее, от которого дизайн екатеринбургского именного метропоезда отличается только надписью на боковых бортах и числом на дверях вагонов.<ref>[http://ekburg.tv/novosti/gorod/v_ekaterinburgskom_metro_pustili_krasnyj_poezd В екатеринбургском метро пустили красный поезд - Город - Новости - интернет-телевидение «ЕТВ» он-лайн<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> == См. также == * [[Список станций Екатеринбургского метрополитена]] == Примечания == {{примечания}} == Ссылки == {{навигация|Тема=Yekaterinburg Metro}} * [http://metro-ektb.ru Официальный сайт метрополитена] * [http://www.mirmetro.net/yekaterinburg Екатеринбургский метрополитен на новом «Мире метро»] * [http://trackmap.ru/img/tm_ekaterinburg.png Схема путевого развития Екатеринбургского метрополитена] * [http://metroworld.ruz.net Мир метро] * [http://metropts.ru Метрострой — Подземные технологии строительства] * [http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=703840 Форум, посвящённый Екатеринбургскому метрополитену] на [[SkyscraperCity]] * [http://www.metrohobby.ru/znak/rus/z61.htm Коллекция значков метро: Екатеринбург на сайте metrohobby.ru] == Литература == {{main|Проект:Метро/Литература/Екатеринбургский метрополитен}} {{Екатеринбургский метрополитен}} {{Транспорт Екатеринбурга}} {{Метрополитены России}} {{Метрополитены постсоветского пространства}} [[Категория:Екатеринбургский метрополитен| ]] [[Категория:Появились в 1991 году]]'