Просмотр отдельных изменений

'{{значения}}{{Перенаправление|Таксист}}{{Стиль}} [[Файл:London taxi.jpg|thumb| [[Лондон]]ское такси «[[Austin FX4]]» (кэб)]] [[Файл:Volga GAZ-24 taxi edition.jpg|thumb|[[ГАЗ-24]] «такси»]] '''Такси́''' (от {{lang-fr|Taximètre}} «счётчик цены», позже так называлась сама машина) — [[общественный транспорт]], обычно [[автомобиль]], используемый для перевозки пассажиров в любую указанную точку с оплатой проезда машины по счётчику — [[таксометр]]у. == Особенности == Чаще всего в качестве автомобилей такси используются [[седан]]ы или [[минивэн]]ы. В развитых странах таксисты координируют свои действия с диспетчером [[таксопарк]]а, который может передавать водителям сведения о заказах по радиосвязи либо при помощи телефона. В [[японское такси|японских такси]] для этой цели используется навигация через [[GPS]]. Особой характерной чертой для такси являются так называемые "Шашки" ({{lang-en|The Checkers, Top Light Box}}), выполненные в жёлтой прямоугольной форме и прикрепляющееся на крышу такси. Отдельной категорией выделяются такси, которые не имеют инфраструктуры по приёму заказов и по вывозу пассажиров, а осуществляют вывоз пассажиров путём прямой интеграции с инфраструктурой множества реальных такси. Звонок пассажира или заполненная заявка на сайте попадает в распределительный центр, откуда с учётом приоритета обслуживания клиента (например, цена), попадает в информационные системы десятков таксопарков. Как результат — возможность подбора машины по тарифу или другим критериям и значительно большая вероятность подачи машины. Сильными сторонами служб такси является доставка в любую часть города в любое время в кратчайшие сроки и круглосуточный график работы. Но наряду из этим существует ряд слабых сторон: * высокая стоимость услуг; * низкая пассажировместимость; * возможность отказа в обслуживании в связи с отсутствием свободных машин; * нечеткое время подачи; * большая численность «нелегалов» (около 85 %, по данным 2010 года), а это часто предопределяет низкий уровень обслуживания: опоздание, приезд по другому адресу, попытки водителя получить больше заявленного тарифа. Нередки случаи нападения на пассажиров. Существуют также [[маршрутное такси|маршрутные такси]], которые осуществляют перевозки по определённым линиям — маршрутам. От [[автобус]]а маршрутные такси отличаются прежде всего тем, что осуществляют остановку и высадку пассажиров только по требованию, причём не только на остановках общественного транспорта, но и во всех местах по пути следования, где правилами разрешена остановка (посадку пассажиров маршрутные такси обычно осуществляют только на остановочных пунктах). Ещё одно отличие от автобусов — небольшое количество пассажиров. Есть также коммунальное такси, осуществляющее перевозки по регулярным и не регулярным маршрутам с использованием машин разного класса. Заявки диспетчерская коммунального такси обрабатывает круглосуточно от жителей одного населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города). Коммунальным может быть такси, в парке автомобилей которого есть хотя бы 1 % от общего количества авто следующих классов: микроавтобус, автобус. И обязательным должно быть выполнение заявок от коммунального хозяйства населенного пункта (района, микрорайона, коммунальной сети города). [[Файл:Cabs.jpg|thumb|[[Нью-йоркское такси]]]] [[Файл:Water Taxi.jpg|thumb|Нью-йоркское водное такси]] [[Файл:Taxi Yekaterinburg.jpg|thumb|Такси в [[Екатеринбург]]е]] [[Файл:Taxi Madrid.jpg|thumb|Такси в [[Мадрид]]е]] [[Файл:RenaultMeganeGrandCoupeTaxi.jpg|thumb|Такси в [[Хайфа|Хайфе]] ([[Израиль]])]] == История такси == Согласно [[Средства массовой информации|СМИ]] некоторым историческим данным, первые такси-колесницы существовали в [[Древний Рим|Древнем Риме]]. На оси колесницы был закреплен «таксометр», представлявший из себя обычный таз, в который после каждой [[Стадий|стадии]] (примерно 200 метров) падал камешек. Оплата производилась по числу камешков, оказавшихся в тазу в конце поездки<ref name=autogenerated1>{{Cite news|title=Вам «шашечки» или ехать?|author=|url=http://newtimes.ru/articles/detail/33262|work=The New Times|date=2011-01-24}}</ref>. Примитивные прототипы такси появились в [[Лондон]]е в [[1636 год]]у, когда лондонские кучера получили лицензию на извоз<ref name=autogenerated1 />, и в [[Париж]]е годом позже. A к середине XIX века извозчики пересели на двухколесную открытую повозку — кабриолет, который очень быстро стал называться «кэбом»<ref name=autogenerated1 />. В России посланник польского короля Де-Ла Невилль отмечал в 1689 году наличие около тысячи маленьких тележек, запряжённых в одну лошадь, перевозящих публику за небольшую плату. Первые моторизированные наёмные экипажи — [[фиакр]]ы [фр. ''fiacre''] появились во [[Франция|Франции]] в [[1890 год]]у, но особым успехом не пользовались. Бедным они были не по карману, у богачей имелись свои личные экипажи, а средний класс рисковал воспользоваться их услугами лишь в исключительных случаях. Причиной тому было отсутствие строгого единого тарифа на перевозку. В [[1891 год]]у немецкий учёный [[Вильгельм Брюн]] изобрёл первый [[таксометр]] и ситуация стала быстро меняться. В [[1907 год]]у на [[улица]]х [[Лондон|английской столицы]] появились первые таксомоторы, оборудованные таксометрами, и спрос на услуги такси резко возрос. В России таксометр появился только в конце XIX века. К ко́злам прикреплялся ящичек с окошком, в котором отражалась стоимость проезда по «возвышенной» и нормальной таксе. Спрос на извозчиков в обеих столицах был большим: уже тогда и [[Москва]], и [[Санкт-Петербург]] были крупными транспортными узлами с десятками железнодорожных вокзалов<ref name=autogenerated1 />. Следует отметить, что самими таксистами новшество было воспринято недружелюбно, ибо мешало утаивать часть прибыли от хозяев [[таксопарк]]а и назначать за проезд заведомо завышенную цену в зависимости от выгоды ситуации (ночь, путешествие в криминальный район города, дождь, мороз и т. д.). Но рынок заставил нечистых на руку водителей измениться или покинуть этот бизнес, и в скором времени компания «[[Renault|Рено]]» наладила серийное производство машин со встроенными таксометрами. [[Нью-Йорк|Нью-йоркские]] такси окрашивают в [[жёлтый]] цвет, иногда с чёрно-белыми шахматными участками, на крыше имеется подсвечивающаяся в ночи лампочка с номером «медальона» (лицензии). Яркий цвет был выбран ещё в начале [[XX век]]а компанией Yellow Cab, которая наладила выпуск автомобилей, предназначенных для работы только в качестве такси. Мотивация проста: жёлтые такси были заметны издалека. В СССР относительно развитая служба такси появилась в 30-50-е годы XX века с появлением легковых «эмок», «побед», «зимов» и «волг». В середине века на дверцах таксомоторов появились шашечки, а в правом углу лобового стекла — зелёный огонек (сменивший красный), сигнализирующий о том, что машина свободна<ref name=autogenerated1 />. В 60-х годах [[XX век]]а нью-йоркское такси было оснащено радиосвязью с [[диспетчер]]ами. Однако это привело к многочисленным [[жалоба]]м со стороны [[пассажир]]ов, поскольку машина, следующая на определённый адрес по вызову, не могла подобрать «голосующих» на улице. На сегодняшний день у жёлтых такси вообще нет диспетчеров: эти такси предназначены исключительно для подбора пассажиров на улице и не имеют права работать по вызову. Помимо жёлтых такси, в Нью-Йорке также имеются [[кар-сервис]]ы — компании, осуществляющие легковые перевозки в заказном порядке, то есть по вызову. Водители и диспетчеры кар-сервисов обычно пользуются [[радиосвязь]]ю. Они не имеют права использовать счётчик. Кроме того, их машины не могут иметь на крыше лампочку, характерную для такси. Лондонские такси традиционно окрашивают в [[чёрный цвет]]. Польские такси обычно разноцветные. В [[Гонконг]]е существуют 3 типа окраски такси: наиболее частый — красный, зелёные такси используются в районе [[Новые Территории (Гонконг)|Новых Территорий]], а синие — на островах [[Лантау]]. В [[Объединённые Арабские Эмираты|ОАЭ]] такси, как правило, окрашены в кремовый цвет, как и в Германии. В [[Сингапур]]е таксомоторы голубые, а в Таиланде — розовые. == Тарификация == В большинстве такси в бывшем [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]] была принята такса за километр, которая составляла в 1988 году — 20 копеек, при этом расстояние между исходной и конечной точками вычисляется ещё до поездки. Преимуществом такого подхода является ориентация на пассажира — стоимость поездки не зависит от дорожной обстановки, а водителю выгоднее ехать оптимальным маршрутом и с оптимальной скоростью. Недостаток — водителю невыгодно выходить на работу в часы [[дорожный затор|пробок]], которых, впрочем во времена СССР не было. Другие варианты тарификации: * такса за минуту; * такса за километр по [[одометр|счётчику]]. Оба этих варианта чреваты мошенничеством со стороны таксиста. Стоимость поездки на такси, как правило, не зависит от количества людей и груза (дополнительная оплата идёт только за [[простой]] и груз сверх [[багажник]]а). == Дополнительные услуги такси == [[Кар-сервис]] ({{lang-en|car service}} — автомобильная служба) — разновидность такси, существующая в городах, где пассажирские перевозки строго регулируются властями (например, в [[Нью-Йорк]]е или [[Лондон]]е). В отличие от такси, машины кар-сервиса имеют произвольную окраску. Кроме того, кар-сервисам не разрешается иметь на крыше подсветку, характерную для такси. Такси предоставлено исключительное право подбирать пассажиров с улицы. Кар-сервисы же, наоборот, могут работать только по вызову и не имеют право ловить клиентов на улице. В России в последние годы тоже появляются аналогичные службы. В них как правило используются дорогие новые иномарки бизнес-класса без отличительных признаков такси. Они пользуются спросом среди клиентов, которые хотят обозначить свой высокий [[социальный статус]]. Помимо собственно такси — легкового извоза — службы такси могут предоставлять и другие услуги. * Аренда автомобиля представительского класса. * Грузовое такси * [[Эвакуатор (транспортное средство)|Эвакуатор]] — для [[Тягач|буксировки]] сломавшихся автомобилей. * «Трезвый водитель» — подвоз [[алкогольное опьянение|подвыпившего]] водителя на его же машине. * Междугородное такси — поездка на такси из одного города в другой. * Встреча пассажиров в аэропорту. == Такси в России == [[Файл:Такси в стиле стрит-арт в Санкт-Петербурге оператора «Яндекс.Такси».jpg|мини|Такси в стиле [[стрит-арт]] в [[Санкт-Петербург]]е оператора «[[Яндекс.Такси]]».]] {{см. также|Такси в Москве}} После ликвидации и [[Приватизация в России|приватизации государственных]] таксопарков такси в России является частным видом [[предприниматель]]ской деятельности. За исключением [[Москва|Москвы]] и [[Санкт-Петербург]]а, в регионах парк такси состоит из личных автомобилей водителей. Многие юридические компании, предоставляющие услуги такси в малых городах, не несут ответственности за безопасность автомобиля и профессионализм водителя, предоставляя на деле только информационные ([[диспетчер]]ские) услуги. Также неформально на улицах городов существуют «бомбилы». В нарушение Федерального закона № 69 у водителей отсутствуют лицензии и кассовые аппараты.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/1349328 Бомбилы взяли Москву]</ref> В ноябре 2006 года [[Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации|Мининформсвязи России]] приказом № 142 от 17.11.2006 г. утвердил [[Телефонный план нумерации]], в котором закрепил за службами такси короткие четырёхзначные номера в диапазоне 133Х. === Требования федерального закона к такси === На основании пункта 3 ст. 9 Федерального закона от 21.04.2011 № 69 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», таксисты в обязательном порядке обязаны получить разрешение на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси. В отношении одного транспортного средства вне зависимости от правовых оснований владения заявителем транспортными средствами, которые предполагается использовать в качестве легкового такси.<ref name=ReferenceA>[http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_113289/b5315c892df7002ac987a311b4a242874fdcf420/ Пункт 3-7 статьи 9 Федерального закона от 21.04.2011 № 69 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»]</ref> п. 4 В разрешении указываются:<ref name=ReferenceA /> * 1) наименование уполномоченного органа, выдавшего разрешение; * 2) полное и (в случае, если имеется) сокращенное наименование, в том числе фирменное наименование, и организационно-правовая форма юридического лица, место его нахождения; * 3) фамилия, имя и (в случае, если имеется) отчество индивидуального предпринимателя, место его жительства, данные документа, удостоверяющего его личность; * 4) марка, модель и государственный регистрационный знак транспортного средства, используемого в качестве легкового такси; * 5) срок действия разрешения; * 6) номер разрешения; * 7) дата выдачи разрешения. 5. Переоформление разрешения осуществляется в случае:<ref name=ReferenceA /> * 1) изменения государственного регистрационного знака транспортного средства, используемого в качестве легкового такси; * 2) изменения наименования юридического лица, места его нахождения; * 3) изменения фамилии, имени и отчества индивидуального предпринимателя, места его жительства, данных документа, удостоверяющего его личность; * 4) реорганизации юридического лица. * 6. При утрате разрешения уполномоченный орган на основании письменного заявления получателя разрешения в течение десяти дней с даты получения заявления выдает дубликат разрешения. * 7. Разрешение должно находиться в салоне легкового такси и предъявляться по требованию [[пассажир]]а, должностного лица уполномоченного органа или инспектора [[ГИБДД]]<ref name=ReferenceA /> п. 16 В целях обеспечения безопасности пассажиров легкового такси и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам:<ref name=ReferenceA /> * 1) легковое такси должно соответствовать следующим обязательным требованиям: ** б) легковое такси должно иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке; ** в) легковое такси должно соответствовать установленным цветовым гаммам кузова в случае установления такого требования законами субъектов Российской Федерации; ** г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета; ** д) легковое такси должно быть оборудовано таксометром в случае, если плата за пользование легковым такси определяется в соответствии с показаниями таксометра на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси; * 2) водитель легкового такси должен иметь общий водительский стаж не менее трех лет; * 3) юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязаны: ** а) обеспечивать техническое обслуживание и ремонт легковых такси; ** б) проводить контроль технического состояния легковых такси перед выездом на линию; ** в) обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра. п. 19 Контроль за соблюдением требований, установленных пункта 16 статьи 9, непосредственно в процессе перевозки пассажиров и багажа легковым такси осуществляется органами [[ГИБДД]]<ref name=ReferenceA /> Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси, влечет наложение административного штрафа на водителя в порядке пункта 11.14.1 статьи 3 Федерального закона № 69<ref name=ReferenceA /> На основании Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием электронных средств платежа» — водители такси обязаны в салоне автомобилей иметь контрольно-кассовую технику, выдавать пассажиру [[кассовый чек]]. Статья 7: Контроль и надзор за соблюдением требований осуществляет [[Федеральная налоговая служба]] (ФНС России), при необходимости совместно с ГИБДД проводить на дорогах рейды.<ref>[http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_42359/e1dfa4d18588cc50cd66552a647d959aface2089/ Статья: 7 Права и обязанности налоговых органов при осуществлении контроля и надзора за соблюдением законодательства Российской Федерации о применении контрольно-кассовой техники Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием электронных средств платежа»]</ref> == Такси в Интернете == Первое{{нет АИ|1|03|2010}} заметное упоминание такси во [[Всемирная паутина|Всемирной паутине]] — регистрация домена [http://taxicab.com/ taxicab.com]. И, таким образом, датой появления такси в [[Интернет]]е можно считать 12 марта 1996 года<ref>{{Cite web|url=http://whois7.ru/?q=taxi.com|title=taxi.com — Whois7.ru — Whois Service, IP Whois, DNS Digger|publisher=whois7.ru|accessdate=2017-11-25}}</ref>. примерно через 2,5 года в [[Рунет]]е появляется домен [http://taxi.ru taxi.ru]<ref>{{Cite web|url=http://whois7.ru/?q=taxi.ru|title=taxi.ru — Whois7.ru — Whois Service, IP Whois, DNS Digger|publisher=whois7.ru|accessdate=2017-11-25}}</ref>. С тех пор присутствие таксопарков в Интернете постоянно увеличивалось, и на состояние 2010 года [[Google (поисковая система)|Google]] индексирует 87 миллионов страниц со словом «taxi». А [[Яндекс.Поиск|Яндекс]] насчитывает 32 миллиона страниц, упоминающих «такси». Наряду с сайтами таксопарков появляется множество [[Каталог ресурсов в Интернете|каталогов]] такси.<ref>{{cite web|url=http://www.google.com/search?ie=UTF-8&hl=ru&q=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%20%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8|title=каталог такси - Поиск в Google|publisher=www.google.com|lang=ru|accessdate=2017-11-25}}</ref> В связи с распространением общедоступных картографических служб (например, «[[Google Maps]]») и [[Веб 2.0]] во Всемирной сети появляются принципиально новые сервисы, связанные с такси. Так в зоне [[.com]] появляется [http://taxiwiz.com/ «TaxiWiz»], позволяющий вычислить стоимость поездки по выбранному пути на такси в ряде городов [[США]] и [[Европа|Европы]]. А в зоне [[.ru]] начинает действовать «[[Таксовик]]», который, ввиду особенностей российского рынка такси с нефиксированной ценой поездки, позволяет сравнить цены при поездке по заданному маршруту в ряде таксопарков Москвы.<ref>{{Cite web|url=http://taxovik.ru/posts/6-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB-%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%B4%D0%BD%D1%8F-vedomosti-ru|title=«Таксовик» стал сайтом дня vedomosti.ru|publisher=Таксовик.ру|lang=ru|accessdate=2017-11-25}}</ref> Причём, такси, досконально зная свои города, активно участвуют в доработке и совершенствовании электронных карт (например, «[[Яндекс.Карты]]»), что положительно влияет на оперативный процесс добавления строящихся объектов и внедрение новых программ с учётом дорожной структуры<ref>{{Cite web|url=http://350-350.ru/news/6630.html|title=Новости Единой Службы такси: Единая Служба такси на Семинаре Яндекс.Карт|publisher=350-350.ru|accessdate=2017-11-25}}</ref>. Параллельно с услугами такси в интернете на протяжении уже нескольких лет предлагаются услуги индивидуальных трансферов. Условно эти услуги можно было бы назвать услугами междугороднего такси, но при детальном рассмотрении, кроме заранее зафиксированной стоимости поездки, обнаруживается еще ряд [https://bytransfer.by/general/21-informatsiya/927-raznica-transfer-i-taksi.html отличий]. == Велосипедные и мотоциклетные такси == [[Файл:Scooters Bangkok Nana.jpg|thumb|В [[Бангкок]]е мото-таксисты носят оранжевые жилеты]][[Файл:God is my protector-Philippines.JPG|thumb|left|200px|На Филиппинах популярны тук-туки: гибриды мотоцикла с [[рикша|рикшей]]]] Во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] большинство автомобилей-такси были конфискованы [[рейх]]ом, бензина тоже почти не было. Многие страны Европы перешли на мускульную тягу: своеобразными такси стали велосипеды, соединённые с колясками-прицепами для пассажиров. Сегодня во многих странах Азии властями разрешено применение в качестве такси мотоциклов. Как правило, такие такси не имеют колясок и везут одного пассажира, а иногда даже двух. В России в последние годы тоже появляются службы мото-такси в крупных городах, как способ борьбы с дорожными «пробками». В Москве, например, где движение автомобильного транспорта нередко сильно затруднено, байк-такси — зачастую единственная возможность добраться куда-то (например, в аэропорт) в срочном режиме (к примеру, в случае опоздания). Однако, несмотря на это, жители мегаполисов настороженно относятся к новому виду такси, ведь езда на мотоцикле сама по себе опасна, а учитывая дорожную ситуацию в крупных городах, плохую подготовку водителей и крайне низкую культуру вождения, шанс погибнуть в аварии очень велик. По состоянию на 2011 год, байк-такси существует в 15 городах России<ref>данные сайта gorodbezprobok.ru</ref>. == Культурное влияние == [[Файл:PriusTaxi.jpg|thumb|[[Toyota Prius]] II в [[Ванкувер]]е, [[Канада]]]] * [[11 марта]] [[1972 год]]а был выпущен альбом [[Гарри Чапин]]а с песней «Такси». * «[[Таксист (фильм, 1976)|Таксист]]» («Taxi-driver») — американский художественный фильм [[1976 год]]а режиссёра [[Скорсезе, Мартин|Мартина Скорсезе]] с [[Де Ниро, Роберт|Робертом Де Ниро]] в главной роли. * «Такси» («Taxi») — американская комедия о жизни нью-йоркских таксистов, работающих на «Саншайн Кэб Компани», шедшая в [[1978]]—[[1982 год]]ах по каналу «[[ABC (телеканал)|ABC]]», а в [[1982]]—[[1983 год]]ах — по «[[NBC]]» с [[Де Вито, Дэнни|Дэнни Де Вито]] в главной роли. * «[[Зелёный огонёк]]»; «[[Горожане (фильм)|Горожане]]»; «[[Плата за проезд]]» ,[[Ночной экипаж|Ночной Экипаж]], «[[Три тополя на Плющихе]]».— Советские фильмы о работниках такси. * [[Тетралогия]] «Такси» по сценарию [[Бессон, Люк|Люка Бессона]] («[[Такси (фильм, 1998)|Такси]]» — [[1998]], «[[Такси 2]]» — [[2000]], «[[Такси 3]]» — [[2003]] и «[[Такси 4]]» — [[2007]]). [[Нью-йоркское такси (фильм)|Одноимённый американский ремейк]] вышел в [[2004 год]]у. * Видеоигра «Сумасшедшее такси» (''[[Crazy Taxi]]''), в которой игроки пытаются набрать деньги и/или очки, подбирая пассажиров и доставляя их за время в пункт назначения. Этот сценарий вошёл в бонусные миссии серии компьютерных игр [[Grand Theft Auto (серия)|Grand Theft Auto]]. * Видеоигра ''[[Mafia: The City of Lost Heaven]]'', в которой главный герой — таксист, по воле случая ставший мафиози. * [[13 марта]] [[1999 год]]а в [[Бухарест]]е образовалась румынская поп-группа «Такси». * В [[Австралия|Австралии]] посетители [[паб]]ов и [[кафе]] иногда кричат «такси!» дебоширам, намекая на то, что их нужно отправить домой. [[Файл:Calle de Kabul.jpg|thumb|left|Такси [[ГАЗ-21]] в [[Афганистан]]е, [[Кабул]].]][[Файл:DirkvdM lada limousine.jpg|thumb|Такси с удлинённым кузовом. [[Тринидад (Куба)|Тринидад]], [[Куба]].]] * С 2005 по 2010 год, на телеканале [[ТНТ]], транслировалась популярная телеигра [[Такси (телеигра)|Такси]], где можно было заработать деньги, попав в обычное такси. == Эксперимент с автономным такси == С 2016 года в Японии, в городе [[Фудзисава (город)|Фудзисава]], проводится эксперимент по использованию такси [[Беспилотный автомобиль|без водителя]]<ref>{{Cite web|url=https://auto.mail.ru/article/57419-taksi_bez_voditelei_uzhe_v_2016_godu/|title=Такси без водителей – уже в 2016 году|publisher=Авто Mail.Ru|accessdate=2017-11-25}}</ref>. == См. также == {{commonscat|Taxiservice}} * [[Воздушное такси]] * [[Маршрутное такси]] * [[Рикша]] * [[Велорикша]] * [[Таксовик]] == Примечания == {{примечания}} == Ссылки == <!-- Если вы хотите добавить внешнюю ссылку, не являющуюся рекламной, а содержащую дополнительные материалы для статьи, напишите на странице обсуждения --> {{Внешние ссылки нежелательны}} * [http://www.protaksi.ru/articles/194/evolyucija_moskovskogo_taksi_chast_1_%281907-1960_gg%29.html История такси в России (1907—2011)] * [http://www.drive.ru/kunst/2009/07/21/2639023/taksi_taksi.html Drive.ru: Такси! Такси! (История появления и развития такси разных времён и континентов)] * Записки Де-Ла Невилля о Московии - Русская Старина - СПб 1891. - т 72. с 268. {{Общественный транспорт}} [[Категория:Такси|*]]'