Просмотр отдельных изменений

'{{Значения|Škoda Rapid}} {{Автомобиль | название = Škoda Rapid | фото = Skoda Rapid 1.2 TSI Ambition – Frontansicht, 31. Dezember 2012, Düsseldorf.jpg | производитель = [[Škoda Auto]] | другое имя = | годы производства = {{Годы автомобиля|2012|}} | преемник = | заводы = {{Флаг|Чехия}} [[Млада-Болеслав]], [[Чехия]] <br>{{Флаг|Китай}} [[Ичжэн]], [[Китай]] <br> {{Флаг|Россия}} [[Калуга]], [[Россия]]<br> {{Флаг|Украина}} [[Соломоново]], [[Украина]]<ref>[http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=26760 На заводе Еврокар стартовало производство SKODA Rapid] // «AUTO-Consulting.UA» от 1 марта 2014</ref><br>{{Флаг|Казахстан}} [[Усть-Каменогорск]], [[Казахстан]]<ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/news/v-kazahstane-vozobnovili-proizvodstvo-avtomobiley-skoda |title=В Казахстане возобновили производство автомобилей Skoda |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2017-08-10 |accessdate=}}</ref><br>{{Флаг|Алжир}} [[Гализан]], [[Алжир]]<ref>{{cite web|url=https://www.autobip.com/article/6244 |title=SKODA: la Rapid restylée à 2 390 000 da TTC |author=BAYA M. |work=autobip.com |date=2018-10-11 |lang=fr|accessdate=}}</ref> | платформа = {{нп4|Volkswagen Group A0 platform|Volkswagen Group New A05+ (PQ25)|en|Volkswagen_Group_A0_platform#A05_(PQ25)}} | сегмент = B<ref name="ЗР-дьявол">{{cite web|url=https://www.zr.ru/content/articles/650439-skoda-rapid-dyavol-v-melochax/ |title=Skoda Rapid: дьявол — в мелочах |author=Наталья Насонова |work=[[За рулём]] |date=30 мая 2014 |accessdate=25 июня 2019}}</ref><ref>{{cite web|url=https://motor.ru/testdrives/spaceback.htm |title=Кабан психанул |author=Лев Чесноков |work=[[Motor.ru]] |date=21 октября 2013 |accessdate=25 июня 2019}}</ref><ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/triatlon |title=Лада Веста SW против универсалов Ford Focus, Kia cee'd и лифтбека Skoda Rapid |work=[[Авторевю]], №22 2017 |author=Олег Растегаев |date=2017-11 |accessdate=}}</ref> | тип кузова = {{Тип кузова|лифтбэк|5|5}}<br>{{Тип кузова|хэтчбек|5|5}} (Китай)<br>{{Тип кузова|седан|4|5}} (Китай) | компоновка = {{ПП-компоновка}} | колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}} | двигатель = {{Двигатель | производитель = [[Volkswagen]] | марка = 1,2 MPI l3 (5 [[МКПП]]) | тип = Атмосферный [[Бензиновый двигатель|бензиновый]], расположен поперечно | объём = 1198 | мощность = 55 | мощность лс = 75 | обороты мощности = 5400 | крутящий момент = 112 | обороты крутящего момента = 3750 | конфигурация = l | цилиндров = 3 | клапанов = 12 | макс скорость = 175 | разгон = 13,9 | смешанный расход = 6,1 | городской расход = 8,4 | расход на трассе = 4,8 | диаметр цилиндра = 76,5 | ход поршня = 86,9 | степень сжатия = 10,5 | система питания = [[Инжекторная система подачи топлива#Классификация|Распределённый впрыск]] | система смазки = | изображение = | выброс = 137 | экологические нормы = [[Евро-5]] | охлаждение = | клапанной механизм = DOHC | материал блока цилиндров = [[Алюминиевый сплав]] | материал гбц = [[Алюминиевый сплав]] | тактность = | порядок работы цилиндров = | максимальные обороты = | красная зона = | рекомендованное топливо = [[Бензин|Бензин АИ-95]] }} {{Двигатель | производитель = [[Volkswagen]] | марка = 1,2 TSI l4 (5 [[МКПП]]) | тип = [[Турбонаддув|Турбо]][[Бензиновый двигатель|бензиновый]], расположен поперечно | объём = 1197 | мощность = 63 | мощность лс = 86 | обороты мощности = 4800 | крутящий момент = 160 | обороты крутящего момента = 1500-3500 | конфигурация = l | цилиндров = 4 | клапанов = 8 | макс скорость = 183 | разгон = 11,8 | смешанный расход = 5,1 | городской расход = 6,5 | расход на трассе = 4,4 | диаметр цилиндра = 71,0 | ход поршня = 75,6 | степень сжатия = 10,5 | система питания = [[Система непосредственного впрыска топлива в бензиновых двигателях|FSI]] | система смазки = | изображение = | выброс = 119 | экологические нормы = [[Евро-5]] | охлаждение = [[Интеркулер#Водовоздушный интеркулер|Водовоздушный интеркулер]] | клапанной механизм = SOHC | материал блока цилиндров = [[Алюминиевый сплав]] | материал гбц = [[Алюминиевый сплав]] | тактность = | порядок работы цилиндров = | максимальные обороты = | красная зона = | рекомендованное топливо = [[Бензин|Бензин АИ-95]] }} {{Двигатель | производитель = [[Volkswagen]] | марка = 1,2 TSI l4 (6 [[МКПП]]) | тип = [[Турбонаддув|Турбо]][[Бензиновый двигатель|бензиновый]], расположен поперечно | объём = 1197 | мощность = 77 | мощность лс = 105 | обороты мощности = 5000 | крутящий момент = 175 | обороты крутящего момента = 1550-4100 | конфигурация = l | цилиндров = 4 | клапанов = 8 | макс скорость = 195 | разгон = 10,4 | смешанный расход = 5,4 | городской расход = 6,9 | расход на трассе = 4,6 | диаметр цилиндра = 71,0 | ход поршня = 75,6 | степень сжатия = 10,5 | система питания = [[Система непосредственного впрыска топлива в бензиновых двигателях|FSI]] | система смазки = | изображение = | выброс = 125 | экологические нормы = [[Евро-5]] | охлаждение = [[Интеркулер#Водовоздушный интеркулер|Водовоздушный интеркулер]] | клапанной механизм = SOHC | материал блока цилиндров = [[Алюминиевый сплав]] | материал гбц = [[Алюминиевый сплав]] | тактность = | порядок работы цилиндров = | максимальные обороты = | красная зона = | рекомендованное топливо = [[Бензин|Бензин АИ-95]] }} {{Двигатель | производитель = [[Volkswagen]] | марка = 1,4 TSI l4 (7 {{нп4|Direct-shift gearbox|DSG|en|Direct-shift gearbox}}) | тип = [[Турбонаддув|Турбо]][[Бензиновый двигатель|бензиновый]], расположен поперечно | объём = 1390 | мощность = 90 | мощность лс = 122 | обороты мощности = 5000 | крутящий момент = 200 | обороты крутящего момента = 1500-4000 | конфигурация = l | цилиндров = 4 | клапанов = 16 | макс скорость = 206 | разгон = 9,5 | смешанный расход = 5,8 | городской расход = | расход на трассе = | диаметр цилиндра = 76,5 | ход поршня = 75,6 | степень сжатия = 10,5 | система питания = [[Система непосредственного впрыска топлива в бензиновых двигателях|FSI]], [[Система изменения фаз газораспределения|VVT]] | система смазки = | изображение = | выброс = 134 | экологические нормы = [[Евро-5]] | охлаждение = [[Интеркулер#Водовоздушный интеркулер|Водовоздушный интеркулер]] | клапанной механизм = DOHC | материал блока цилиндров = [[Серый чугун]] | материал гбц = [[Алюминиевый сплав]] | тактность = | порядок работы цилиндров = | максимальные обороты = | красная зона = | рекомендованное топливо = [[Бензин|Бензин АИ-95]] }} {{Двигатель | производитель = [[Volkswagen]] | марка = 1,6 MPI l4 (5 [[МКПП]]) | тип = Атмосферный [[Бензиновый двигатель|бензиновый]], расположен поперечно | объём = 1598 | мощность = 66 | мощность лс = 90 | обороты мощности = 4200 | крутящий момент = 155 | обороты крутящего момента = 3200-3800 | конфигурация = l | цилиндров = 4 | клапанов = 16 | макс скорость = 185 км/ч | разгон = 11,4 | смешанный расход = 5,8 | городской расход = 7,8 | расход на трассе = 4,6 | диаметр цилиндра = 79,5 | ход поршня = 80,5 | степень сжатия = | система питания = | система смазки = | изображение = | выброс = 109 | экологические нормы = [[Евро-5]] | охлаждение = | клапанной механизм = DOHC | материал блока цилиндров = [[Серый чугун]] | материал гбц = [[Алюминиевый сплав]] | тактность = | порядок работы цилиндров = | максимальные обороты = | красная зона = | рекомендованное топливо = [[Бензин | Октановое число 91/92, рекомендуется АИ-95]] }} {{Двигатель | производитель = [[Volkswagen]] | марка = 1,6 TDI l4 (7 {{нп4|Direct-shift gearbox|DSG|en|Direct-shift gearbox}}) | тип = [[Турбонаддув|Турбо]][[Дизельный двигатель|дизельный]], расположен поперечно | объём = 1598 | мощность = 66 | мощность лс = 90 | обороты мощности = 4200 | крутящий момент = 230 | обороты крутящего момента = 1500-2500 | конфигурация = l | цилиндров = 4 | клапанов = 16 | макс скорость = | разгон = | смешанный расход = 4,3 | городской расход = | расход на трассе = | диаметр цилиндра = 79,5 | ход поршня = 80,5 | степень сжатия = 16,5 | система питания = [[Common Rail|CRDI]] | система смазки = | изображение = | выброс = 114 | экологические нормы = [[Евро-5]] | охлаждение = [[Интеркулер]] | клапанной механизм = DOHC | материал блока цилиндров = [[Серый чугун]] | материал гбц = [[Алюминиевый сплав]] | тактность = | порядок работы цилиндров = | максимальные обороты = | красная зона = | рекомендованное топливо = [[Дизельное топливо]] }} {{Двигатель | производитель = [[Volkswagen]] | марка = 1,6 MPI l4 (6 [[МКПП]]) | тип = Атмосферный [[Бензиновый двигатель|бензиновый]], расположен поперечно | объём = 1598 | мощность = 77 | мощность лс = 110 | обороты мощности = | крутящий момент = 155 | обороты крутящего момента = 3200-3800 | конфигурация = l | цилиндров = 4 | клапанов = 16 | макс скорость = 195 | разгон = 10,3 | смешанный расход = 5,8 | городской расход = 7,9 | расход на трассе = 4,7 | диаметр цилиндра = 79,5 | ход поршня = 80,5 | степень сжатия = 16,5 | система питания = | система смазки = | изображение = | выброс = | экологические нормы = [[Евро-5]] | охлаждение = | клапанной механизм = DOHC | материал блока цилиндров = [[Серый чугун]] | материал гбц = [[Алюминиевый сплав]] | тактность = | порядок работы цилиндров = | максимальные обороты = | красная зона = | рекомендованное топливо = [[АИ-95]] }} {{Двигатель | производитель = [[Volkswagen]] | марка = 1,6 MPI l4 (6 [[АКПП]]) | тип = Атмосферный [[Бензиновый двигатель|бензиновый]], расположен поперечно | объём = 1598 | мощность = 81 | мощность лс = 110 | обороты мощности = | крутящий момент = 155 | обороты крутящего момента = 3800-4000 | конфигурация = l | цилиндров = 4 | клапанов = 16 | макс скорость = 191 | разгон = 11,6 | смешанный расход = 5,8 | городской расход = 7,9 | расход на трассе = 4,7 | диаметр цилиндра = 76,5 | ход поршня = 86,9 | степень сжатия = 10,5 | система питания = | система смазки = | изображение = | выброс = | экологические нормы = [[Евро-5]] | охлаждение = | клапанной механизм = DOHC | материал блока цилиндров = [[Серый чугун]] | материал гбц = [[Алюминиевый сплав]] | тактность = 4 | порядок работы цилиндров = 1-3-4-2 | максимальные обороты = | красная зона = | рекомендованное топливо = [[Бензин, 95, неэтилир]] }} {{Двигатель | производитель = [[Volkswagen]] | марка = 1,6 TDI Green tec l4 (5 [[МКПП]]) | тип = [[Турбонаддув|Турбо]][[Дизельный двигатель|дизельный]], расположен поперечно | объём = 1598 | мощность = 77 | мощность лс = 105 | обороты мощности = 4400 | крутящий момент = 250 | обороты крутящего момента = 1500-2500 | конфигурация = l | цилиндров = 4 | клапанов = 16 | макс скорость = 190 | разгон = | смешанный расход = | городской расход = | расход на трассе = | диаметр цилиндра = 79,5 | ход поршня = 80,5 | степень сжатия = 16,5 | система питания = [[Common Rail|CRDI]] | система смазки = | изображение = | выброс = 104 | экологические нормы = [[Евро-5]] | охлаждение = [[Интеркулер]] | клапанной механизм = DOHC | материал блока цилиндров = [[Серый чугун]] | материал гбц = [[Алюминиевый сплав]] | тактность = | порядок работы цилиндров = | максимальные обороты = | красная зона = | рекомендованное топливо = [[Дизельное топливо]] }} | кпп = 5-скор. [[МКПП]], 6-скор. [[МКПП]]<br>6-скор. [[АКПП]], 7-скор. {{нп4|Direct-shift gearbox|DSG|en|Direct-shift gearbox}} | колёсная база = 2602 | длина = 4483 (лифтбек)<br>4304 (хэтчбек) | ширина = 1706 | высота = 1461 (лифтбек)<br>1459 (хэтчбек) | колея передняя = 1463 | колея задняя = 1500 | клиренс = 170 | масса = 1135 кг (1,2 MPI) <br> 1161 кг (1,2 TSI 5МКПП) <br> 1175 кг (1,2 TSI 6МКПП) <br> 1246 кг (1,4 TSI) <br> 1165 кг (1,6 MPI 6МКПП) | полная масса = 1595 кг (1,2 MPI) <br> 1621 кг (1,2 TSI 5МКПП) <br /> 1635 кг (1,2 TSI 6МКПП) <br> 1696 кг (1,4 TSI) <br> 1670 кг (1,6 MPI) | грузоподъёмность = | похожие = [[Kia Rio]], [[Hyundai Solaris]], [[Peugeot 301 (2012)|Peugeot 301]], [[Citroën C-Elysée]], [[LADA Vesta]] | связанные = [[Škoda Rapid (2011)|Škoda Rapid (Индия)]], [[Volkswagen Polo Sedan]], {{нп4|VW Jetta (Китай)|VW Jetta (Китай)|en|Volkswagen_Jetta_(China)#Second_Generation_(New_Jetta)}}, {{нп4|Volkswagen Santana|VW Santana (Китай)|en|Volkswagen_Santana#Fifth_generation_(A05;_2012–present)}}<ref name="Китай">{{cite web|url=https://autoreview.ru/news/Volkswagen-Santana-chinese-Skoda-Rapid |title=Новый Volkswagen Santana — Skoda Rapid по-китайски |work=[[Авторевю]] |author=Олег Меньщиков |date=31 октября 2012 |accessdate=}}</ref> | дизайнер = {{нп4|Йозеф Кабан|Йозеф Кабан|cs|Jozef Kabaň}} | викисклад = Škoda Rapid (2012) }} '''Škoda Rapid''' — это автомобили чешского производителя [[Škoda Auto]]. Ранее такое название носили модели компании дебютировавшие в {{нп4|Škoda Rapid (1935–47)|1935|en|Škoda Rapid (1935–47)}} и {{нп4|Škoda Rapid (1984)|1984|cs|Škoda_743#Škoda_Rapid_120}} годах. В настоящее время имя Rapid используется для трёх отдельных семейств: 5-дверный [[лифтбек]] присутствует только на рынке России (до 2019 года лифтбек и [[хэтчбек]] (Rapid Spaceback) были представлены в большинстве стран Европы)<ref name="АР-2019rest"/>, 4-дверный [[седан]] и хэтчбек (Rapid Spaceback) на той же платформе {{нп4|Volkswagen Group A0 platform|Volkswagen Group New A05+ (PQ25)|en|Volkswagen_Group_A0_platform#A05_(PQ25)}} — производятся и продаются исключительно в Китае, а [[Škoda Rapid (2011)|4-дверный седан]], базирующийся на {{нп4|Volkswagen Group A0 platform|другой версии платформы|en|Volkswagen Group A0 platform}} [[Volkswagen group|концерна Volkswagen]] — известен только на индийском рынке<ref name="АР-Китай-2020">{{cite web|url=https://autoreview.ru/news/predstavlena-esche-odna-skoda-rapid-restayling-dlya-kitaya |title=Представлена еще одна Skoda Rapid: рестайлинг для Китая |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=17 января 2020 |accessdate=}}</ref><ref name="Укорот">{{cite web|url=https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/ukorot |title=Укорот: Игорь Владимирский познакомился с «купированной» версией лифтбека Rapid |work=[[Авторевю]], №20 2013 |author=Игорь Владимирский |date=Октябрь 2013 |accessdate=}}</ref><ref name="debut-drive">{{cite web|url=https://www.drive.ru/test-drive/skoda/501be320b72142ad18000135.html |title=Оцениваем практичность лифтбека Skoda Rapid |author=Роберт Есенов |work=drive.ru |date=6 августа 2012 |accessdate=}}</ref>. Предвестники модели были представлены в виде [[концепт-кар]]ов ''{{нп4|Škoda Vision D|Vision D|cs|Škoda Vision D}}'' и ''{{нп4|Škoda MissionL|MissionL|cs|Škoda MissionL}}'', на [[Женевский_автосалон#2011|Женевском автослоне-2011]] и [[Международный_автомобильный_салон#2011|Франкфуртском автосалоне-2011]], соответственно<ref>{{cite web|url=https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/366972/ |title=КОНЦЕПТ SKODA VISION D НЕ ПОЙДЕТ В СЕРИЮ |work=Авто[[Вести (телепрограмма)|Вести]] |date=11 марта 2011 |accessdate=}}</ref><ref name="MissionL">{{cite web|url=http://auto.mail.ru/article.html?id=35225 |title=Skoda MissionL. Чехи готовят бюджетный лифтбек |work=[[Mail.ru]] |date=13 сентября 2011 |accessdate=}}</ref>. В апреле 2012 года на [[Пекинский международный автосалон|Пекинском автосалоне]], был показан предсерийный прототип лифтбека, а его окончательная серийная версия продемонстрирована в сентябре 2012 года на [[Парижский_автосалон#2012|Парижском автосалоне]]<ref>{{cite news|url=https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/skoda-odstartovala-seriovou-vyrobu-modelu-rapid-164414|title=Škoda odstartovala sériovou výrobu modelu Rapid|work={{нп4|novinky.cz|Novinky.cz|cs|novinky.cz}}|date=2012-08-23|lang=cs|accessdate=2020-02-06}}</ref>. Перед запуском модели в серию головной завод Škoda Auto в [[Млада-Болеслав]]е прошёл модернизацию, после расширения заводских цехов производственная линия выросла почти на треть<ref name="Rapid-пуск">{{cite web|url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12599/ |title=ŠKODA начинает серийное производство модели Rapid |work=[[Škoda Auto]] |date=27 августа 2012 |accessdate=}}</ref>. Продажи начались в конце 2012 года в [[Европа|Европе]], в 2013 году в [[Китай|Китае]], в 2014 году в [[Россия|России]]<ref name="ЗР-дьявол"/>. На [[Международный_автомобильный_салон#2013|Франкфуртском автосалоне 2013 года]] состоялась премьера хэтчбека, с укороченной длиной кузова, получившего название ''Rapid Spaceback''<ref name="Укорот"/>. В модельном ряду Škoda семейство занимает место между [[Škoda_Fabia#Fabia_Mk3|Fabia]] и [[Škoda_Octavia_(1996)#Четвёртое_поколение_(2019-настоящее_время)|Octavia]]<ref name="Rapid-пуск"/>, в момент своего дебюта Rapid фактически заменил на ряде рынков модель [[Škoda_Octavia_(1996)#Первое_поколение_(Тип_1U;_1996–2010)|Octavia Tour]]<ref name="debut-drive"/>, выпуск которой был прекращен в 2011 году<ref name="MissionL"/>. С 2019 года преемником модели Rapid в Западной Европе стала {{нп4|Škoda Scala|Škoda Scala|en|Škoda Scala}}. В то же время, на рынках России и Китая продолжит присутствие модернизированная версия модели Rapid<ref name="АР-2019rest">{{cite web|url=https://autoreview.ru/news/skoda-rapid-glubokiy-restayling-vmesto-novogo-pokoleniya |title=Skoda Rapid: глубокий рестайлинг вместо нового поколения |author=Игорь Владимирский |work=[[Авторевю]] |date=11 декабря 2019 |accessdate=}}</ref><ref name="АР-Китай-2020"/>, пользующаяся высоким спросом (самая популярная [[Škoda Auto|Škoda]] в [[РФ]], входящая в топ-15 самых продаваемых моделей в стране)<ref name="AEB">{{cite web|url=https://aebrus.ru/ru/media/press-releases |title=Пресс-релизы |work=[[AEB|Association of European Businesses]] |accessdate=}}</ref>. == Дизайн и оснащение == Лифтбек Rapid (Typ NH3) стал первой моделью Škoda, в которой полностью реализовался новый дизайнерский язык бренда, разработанный {{нп4|Йозеф Кабан|Йозефом Кабаном|cs|Jozef Kabaň}}<ref name="АР-дебют">{{cite web|url=https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/nikomu-ne-veryu |title=Юрий Ветров о новом лифтбеке в модельной линейке Школы — встречайте Rapid |work=[[Авторевю]], №14 2012 |author=Юрий Ветров |date=Июль 2012 |accessdate=}}</ref>, бывшим главным дизайнером компании в 2008-2017 годах. Габариты (длина: 4483 мм; ширина: 1706 мм; высота: 1461 мм) были близки к [[Škoda_Octavia_(1996)#Первое_поколение_(Тип_1U;_1996–2010)|Octavia Tour]] (длина: 4572 мм; ширина: 1762 мм; высота: 1462 мм), на замену которой фактически пришла новинка. При этом Rapid предложил больше места для задних пассажиров, благодаря более длинной колесной базе (2602 мм против 2578 мм)<ref name="debut-drive"/>. Несмотря на увеличение внутреннего пространства салона, при уменьшении внешних размеров, объём багажного отделения снизился всего на 35 литров (550 л против 585 л). При сложенных задних сиденьях размер багажника увеличивается до 1490 литров, что является рекордным показателем по сравнению с прямыми конкурентами<ref name="Rapid-пуск"/>. Полезная нагрузка осталась такой же, как в Octavia Tour (535 кг с водителем). [[Файл:Skoda Rapid Diesel registered February 2013 1598cc.JPG|thumb|left|Лифтбек Škoda Rapid до обновления]] В основу «Рапида» легла платформа {{нп4|Volkswagen Group A0 platform|Volkswagen Group A05 (PQ25)|en|Volkswagen_Group_A0_platform#A05_(PQ25)}} от [[Volkswagen Polo sedan|седана Volkswagen Polo]], которой удлинили колёсную базу, расширили колею, взяли иные модули подвесок, от других моделей Škoda: передние стойки McPherson с нижними А-образными рычагами — от [[Škoda_Fabia#Škoda_Fabia_Mk2|Fabia]], заднюю торсионную балку — от [[Škoda_Octavia_(1996)#Первое_поколение_(Тип_1U;_1996–2010)|Octavia]]. При этом, вся конструкция была усилена и адаптирована под более тяжёлые моторы и большую общую массу<ref name="debut-drive"/>. В линейку силовых агрегатов Rapid входят несколько бензиновых и дизельных двигателей различной мощности, среди них есть соответствующие как стандартам [[Евро-5]], так и стандартам [[Евро-6]] (с 2015 года)<ref>{{cite web|url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/14531/ |title=Успех в сегменте компактных моделей: произведено 500 тыс. автомобилей ŠKODA Rapid |work=[[Škoda Auto]] |date=1 июля 2015 |accessdate=}}</ref>. Выбор трансмиссий состоит из 5- или 6-ступенчатых [[МКПП|механических коробок передач]], 7-ступенчатой [[Роботизированная коробка переключения передач|роботизированной]] {{нп4|Direct-shift gearbox|DSG|en|Direct-shift gearbox}} и 6-ступенчатой гидромеханической [[АКПП|автоматической КПП]]. Привод у всех модификаций — только на передние колёса. Подбор агрегатов отличается в различных регионах присутствия. Так, в Западной Европе никогда не были представлены версии с «классическим автоматом», присутствующие на российском рынке, а в России не были доступны дизельные варианты, присутствовавшие на рынках некоторых других стран<ref name="ЗР-дьявол" />. [[Файл:Skoda Rapid registered March 2013 1598cc rear three quarters.JPG|thumb|left|Лифтбек Škoda Rapid до обновления]] Оснащение модели также отличается на разных рынках. Например, при начале продаж «Рапида», [[Электронная система контроля устойчивости автомобиля|ESС (Электронная система контроля устойчивости)]] (включающая [[противобуксовочная система|противобуксовочную систему]]) в одних странах входила в стандартное оснащение базовой модели, а в других — являлась опцией. В список дополнительного оборудования с самого начала входили: до шести [[Подушка безопасности|подушек безопасности]] (фронтальные и боковые для водителя и пассажира, плюс шторные подушки безопасности), датчик давления воздуха в шинах, климат-контроль, круиз-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, противотуманные фары с функцией освещения поворотов, задний парктроник, система, обеспечивающая безопасный старт на крутых склонах, медиасистема с 5-дюймовым дисплеем и «[[Навигационная система|навигацией]]». Версии Green Tec оснащались системами Start-Stop и рекуперации энергии, выделяющейся на торможении<ref>{{cite web|url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12596/ |title=Высший балл Euro NCAP: ŠKODA Rapid получила пять звезд |work=[[Škoda Auto]] |date=29 ноября 2012 |accessdate=}}</ref>. Также модель получила целый ряд фирменных «Простых гениальных решений» (Simply Clever), приятных мелочей, которые помогают в различных повседневных ситуациях. Например, скребок для льда располагается за лючком топливного бака и может служить увеличительным стеклом, лоток под сиденьем водителя для хранения аварийного жилета, двусторонний коврик (ворс/резина) в багажнике, кармашки как в спинках передних кресел, так и на их торце, и др.<ref name="debut-drive"/>. [[Файл:Skoda Rapid Spaceback 1.2 TSI Style Plus – Heckansicht, 15. März 2014, Düsseldorf.jpg|thumb|left|Хэтчбек Škoda Rapid Spaceback]] Уже летом [[2013]]-го прошла первая модернизация лифтбека. Появились рулевые колёса нового дизайна и иные отделочные материалы в салоне, электрогидравлический усилитель руля уступил место полностью электрическому, в качестве опции стали предлагать ксеноновые фары ближнего света. В это же время начался выпуск хэтчбека ''Rapid Spaceback'', получившего кузов меньшей длины по сравнению с лифтбеком, при неизменной колёсной базе. Задний свес был укорочен на 179 мм, чтобы зрительно придать дизайну кузова более динамичную форму. Внутреннее пространство пассажирского салона при этом никак не изменилось, но объём багажника под полкой сократился с 550 до 415 литров (со сложенным задним диваном — 1380 литра вместо 1490). Небольшие корректировки были внесены в настройки подвески. С точки зрения дополнительного оснащения, отличительной особенностью «Спейсбэка» стала возможность установки опционной панорамной стеклянной крыши, недоступной для лифтбека<ref name="Укорот"/>. Rapid Spaceback был представлен в Европе и Китае, но не вышел на рынок России<ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/news/Volkswagen-Gran-Santana-chinese-Skoda-Rapid-Spaceback |title=Хэтчбек Skoda Rapid Spaceback превратился в китайский Volkswagen Gran Santana |work=[[Авторевю]] |author=Олег Меньщиков |date=23 апреля 2015 |accessdate=}}</ref>. Следующая модернизация семейства Škoda Rapid прошла в 2015 году. Главные изменения были связаны с появлением двигателей нового поколения, бензиновых {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA211|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA211}}, которые пришли на замену прежним {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA111|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA111}} и дизельных {{нп4|List of Volkswagen Group diesel engines|EA288|de|VW EA288}} вместо {{нп4|List of Volkswagen Group diesel engines|EA189|de|VW EA189}}. Силовые агрегаты новой серии стали немного мощнее и экологичнее (теперь они могли соответствовать как стандартам [[Евро-5]], так и [[Евро-6]], в зависимости от рынка продаж). Вместе с тем, был исключён из гаммы самый маломощный бензиновый силовой агрегат — 3-цилиндровый атмосферный 1.2 MPI (75 л.с.), вместо которого базовым на европейском рынке стал 3-цилиндровый тубомотор 1.0 TSI (95 л.с.), а на российском — атмосферный 4-цилиндровый 1.6 MPI (90 л.с.). Список опций дополнили: противотуманные фары со [[светодиод]]ными [[Дневные ходовые огни|ходовыми огнями]] и функцией освещения поворотов, помощник стабилизации прицепа (расширение функционала [[Электронная система контроля устойчивости автомобиля|ESС]]), датчик усталости водителя, передний парктроник<ref>{{cite web|url=https://www.skoda-storyboard.com/en/press-kits/skoda-rapid-the-family-favourite/ |title=ŠKODA RAPID – the family favourite |work=[[Škoda Auto]] |date=9 мая 2017 |lang=en |accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/content/news/782383-skoda-uluchshit-komplektacii-rapid-octavia-i-octavia-scout-v-rossii/ |title=Skoda изменит комплектации Rapid, Octavia и Octavia Scout |author=Алексей Захаров |work=[[За рулём]] |date=7 мая 2015 года |accessdate=}}</ref>. Хэтчбэк Rapid Spaceback получил версию ''ScoutLine'' с защитными пластиковыми панелями вдоль нижней части кузова и колёсных арок<ref>{{cite web|url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/14601/ |title=Эмоции ŠKODA на Франкфуртском автосалоне-2015 |work=[[Škoda Auto]] |date=8 сентября 2015 |accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/content/news/796796-skoda-predstavila-rapid-spaceback-scoutline/ |title=Skoda представила Rapid Spaceback ScoutLine |author=Вера Данилина |work=[[За рулём]] |date=8 июля 2015 |accessdate=}}</ref>. Весной 2016 был продемонстрирован концепт спортивного трёхдверного купе ''Škoda Atero'', созданного студентами [[Университет Шкода Авто|Университета Škoda Auto]] на базе хэтчбэка Rapid Spaceback<ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/news/kak-razozlit-rapid-predstavleno-kupe-skoda-atero |title=Как разозлить Rapid: представлено купе Skoda Atero |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=25 мая 2016 |accessdate=}}</ref>. ===Рестайлинг 2017 года=== [[Файл:2017-03-07 Geneva Motor Show 1238.JPG|thumb|left|Лифтбек Škoda Rapid после рестайлинга 2017 года]] Первый рестайлинг модели был проведён в 2017 году. Внешне и внутренне модель изменилась не сильно: поменялась форма передней и задней светотехники (включая противотуманные фары), дизайн бамперов и радиаторной решётки. В интерьере — все двери получили новые внутренние панели, изменилась форма дефлекторов воздуховодов, приборная панель и блок управления кондиционером. Расширился список оснащения, на заказ стали доступны: система автоматического торможения (только на европейском рынке), [[Ксенон#Применение|биксеноновые]] фары со встроенными [[светодиод]]ными [[Дневные ходовые огни|ходовыми огнями]], автоматической системой переключения с дальнего света на ближний и омывателем, задние фонари со светодиодными секциями, камера заднего вида с омывателем, фоновая подсветка салона, бесключевой доступ KESSY (открывание дверей и запуск двигателя), датчик света, электрообогрев лобового стекла и задних сидений, новые [[мультимедиа]]-комплексы, позволяющими пользоваться приложениями с мобильных телефонов и других портативных устройств, с увеличенной до 6,5 дюймов диагональю экрана, два дополнительных USB-порта для задних пассажиров. На российском рынке все версии получили систему экстренного реагирования при авариях «[[ЭРА-ГЛОНАСС]]»<ref name="2017-restyle">{{cite web|url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/15674/ |title=Обновленный ŠKODA RAPID: новый дизайн и интерьер |work=[[Škoda Auto]] |date=22 февраля 2017 |accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/news/semeystvo-skoda-rapid-obnovleno-dlya-evropy-i-rossii |title=Семейство Skoda Rapid обновлено для Европы и России |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=22 февраля 2017 |accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/bolshe-sveta |title=Больше света. Знакомимся с обновленным лифтбеком Skoda Rapid |work=[[Авторевю]], №10, 2017 |author=Олег Растегаев |date=2017-05 |accessdate=}}</ref><ref name="2017-kolesa">{{cite web|url=https://www.kolesa.ru/test-drive/legko-li-byt-molodym-test-drajv-obnovlyonnogo-skoda-rapid |title=Легко ли быть молодым: тест-драйв обновлённого Skoda Rapid |author=Кирилл Савченко |work=kolesa.ru |date=2017-08-23 |lang= |accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.drive.ru/news/skoda/58ad98efec05c47803000002.html |title=Собратья Skoda Rapid и Rapid Spaceback подправили облик |author=Леонид Попов |work=drive.ru |date=22 февраля 2017 |accessdate=}}</ref>. ===Рестайлинг 2020 модельного года=== [[Файл:Škoda Rapid (2020 facelift, Russia) front view.png|thumb|Škoda Rapid 2020 модельного года]] В декабре 2019 года в Санкт-Петербурге был представлен европейский Rapid 2020 модельного года, который теперь предназначен исключительно для российского рынка. На этот раз изменения оказались настолько масштабными, что модель даже стали именовать «''новый Rapid''»<ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/content/news/920919-skoda-nakonec-pokazala-novyj-rapid-i-nazvala-cenu/ |title=Skoda наконец показала новый Rapid и назвала цену |author=Елена Алексеева |work=[[За рулём]] |date=2019-12-11 |accessdate=}}</ref>, а журналисты на всякий случай уточняют, что {{нп4|Volkswagen Group A0 platform|платформа осталась прежней|en|Volkswagen_Group_A0_platform#A05_(PQ25)}}<ref name="2019-АР"/><ref name="2019-Drive"/>. Он получил совершенно иное оформление передней и задней части кузова, в актуальном фирменном стиле Škoda, ранее реализованном в модели {{нп4|Škoda Scala|Scala|en|Škoda Scala}}, с резко очерченными гранями, ниспадающей линией капота, передними фарами стреловидной формы. Головная оптика во всех версиях имеет [[светодиод]]ные [[дневные ходовые огни]] и ближний свет, а в топовых исполнениях передние фары полностью светодиодные. Шестиугольная решётка радиатора увеличилась в размерах, передний бампер получил широкие ячеистые прорези и новые «[[Противотуманная фара|противотуманки]]». Совершенно иными стали задний бампер и зауженные L-образные задние фонари «заезжающие» на заднюю дверь, в них ещё сильнее подчёркнута тема идеи «кристалличности», которая прослеживались и раньше в виде острых граней («[[Богемский хрусталь|под богемский хрусталь]]»). Таким образом производитель подчёркивает влияние на дизайн [[Богемское стекло|чешского искусства огранки стекла]]. На самой задней двери вместо логотипа появилась крупная надпись ŠKODA, ещё один знак нового языка дизайна чешского бренда. Базовый размер дисков колёс теперь 15 дюймов, вместо прежних 14-ти. Интерьер также решён в новом стиле марки, уже опробованным в {{нп4|Škoda Scala|«Скале»|en|Škoda Scala}}. Теперь в верхней части передней панели размещается монитор мультимедийной системы, диагональю 6,5 или 8 дюймов (в зависимости от комплектации). Панель приборов может быть полностью цифровой. Список опций дополнили: расширенная подсветка салона, подогрев руля, системы мониторинга дистанции перед машиной и предупреждения о столкновении Front Assist<ref name="2019-restyle">{{cite web|url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/19330/ |title=Две впечатляющие премьеры от ŠKODA AUTO Россия: ŠKODA KAROQ и новый ŠKODA RAPID |work=[[Škoda Auto]] |date=11 декабря 2019 |accessdate=}}</ref><ref name="2019-АР">{{cite web|url=https://autoreview.ru/articles/skoda-rapid-statik-2019/skoda-rapid-statik-2019 |title=Насколько новым оказался российский лифтбек Skoda Rapid? |work=[[Авторевю]] |author=Илья Хлебушкин |date=2019-12-14 |accessdate=}}</ref><ref name="2019-Drive">{{cite web|url=https://www.drive.ru/news/skoda/5df0c615ec05c4ae1c00003b.html |title=Новый лифтбек Skoda Rapid на ощупь оказался знакомым |author=Константин Болотов, Никита Гудков |work=drive.ru |date=11 декабря 2019 |accessdate=}}</ref><ref name="2019-ЗР">{{cite web|url=https://www.zr.ru/content/articles/921246-obnovlennyj-skoda-rapid-podro/ |title=Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор |work=[[За рулём]] |date=2020-01-16 |accessdate=}}</ref>. Параллельно, в декабре 2019 года, состоялся показ обновленных седана Rapid и хэтчбека Rapid Spaceback 2020 модельного года в Китае, для местного рынка<ref name="АР-Китай-2020"/>. В июне 2020 года начался выпуск нового поколения [[Volkswagen Polo]] для российского рынка, новый [[лифтбек]] пришёл на смену [[Volkswagen Polo Sedan|седану с аналогичным названием]], и поступил в продажу летом<ref>{{cite web |url=https://rg.ru/2020/06/26/volkswagen-obiavil-o-nachale-vypuska-novogo-polo-skoro-u-dilerov.html |title=Volkswagen объявил о начале выпуска нового Polo. Скоро - у дилеров |author=Константин Руссов |work=[[Российская газета]] |date=2020-06-26 |accessdate=2020-08-11}}</ref>. Он разрабатывался одновременно с Škoda Rapid 2020 модельного года, и фактически является его близнецом, созданным на той же платформе {{нп4|Volkswagen Group A0 platform|Volkswagen Group New A05+ (PQ25)|en|Volkswagen_Group_A0_platform#A05_(PQ25)}}. Модели имеют схожие габариты кузова, множество одинаковых узлов, агрегатов, позиций оснащения<ref>{{cite web|url=https://www.drive.ru/news/volkswagen/5e551a0eec05c42769000067.html |title=Лифтбек Volkswagen Polo рассказал о насыщенном оборудовании |author=Леонид Попов |work=drive.ru |date=2020-02-25 |accessdate=2020-02-26}}</ref><ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/polu-polo |title=Новый Volkswagen Polo для России: он вам не седан |work=[[Авторевю]], №4, 2020 |author=Игорь Владимирский, Константин Сорокин |date=2020-02 |accessdate=2020-02-26}}</ref><ref name="2019-АР" />. == В России== [[Файл:Škoda Rapid (2020 facelift, Russia) rear view.png|thumb|left|Škoda Rapid 2020 модельного года]] На рынке Российской Федерации всегда были представлены Škoda Rapid только местной сборки и исключительно с кузовом лифтбек. [[CKD|Производство полного цикла]] началось на заводе Volkswagen Group в технопарке «Грабцево» (город Калуга) 28 февраля 2014 года<ref>{{cite web|url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12489/ |title=На заводе в Калуге стартовало производство компактного лифтбэка ŠKODA Rapid |work=[[Škoda Auto]] |date=1 марта 2014 |accessdate=}}</ref>. На заводе проходят процессы сварки, двойной грунтовки, покраски, антикоррозийной обработки горячим воском (по фирменной технологии концерна Volkswagen, которая позволяет давать гарантию 12 лет от сквозной коррозии), устанавливаются двигатель, коробка передач, другие узлы и агрегаты, вклеиваются стекла, монтируются детали интерьера, навесные кузовные панели<ref name="ЗаводыРФ">{{cite web|url=https://www.skoda-avto.ru/about/skoda-why/manufacture |title=Зачем ŠKODA собственное производство в России? |work=[[Škoda Auto]] |accessdate=}}</ref>. Модель для рынка РФ всегда оснащалась только бензиновыми двигателями. Первоначально это были атмосферные 1,2 MPI (75 л. с., с 5-ступенчатой [[МКПП]]) и 1,6 MPI (105 л. с., с 5-ступенчатой [[МКПП]] или 6-ступенчатой [[АКПП]]), плюс турбированный 1,4 TSI (122 л. с., с 7-ступенчатой [[Роботизированная коробка переключения передач|роботизированной]] {{нп4|Direct-shift gearbox|DSG|en|Direct-shift gearbox}})<ref>{{cite web|url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12466/ |title=ŠKODA AUTO Россия объявляет цены и старт приема заказов на лифтбэк Rapid |work=[[Škoda Auto]] |date=9 апреля 2014 |accessdate=}}</ref><ref name="ЗР-дьявол" />. [[Файл:Škoda Rapid (2020 facelift, Russia) interior.png|thumb|Интерьер Škoda Rapid 2020 модельного года]] В 2015 году гамма двигателей обновилась. 1,2 MPI перестал использоваться, вместо моторов серии {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines |EA111 |en |List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA111}} (1,6-литрового MPI (105 л.с.) и 1,4-литрового TSI (122 л.с.)) под капотом разместились силовые агрегаты серии {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA211|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA211}} (1,6-литровые MPI (90 и 110 л.с.) и 1,4-литровый TSI (125 л.с.)), которые стали отвечать экологическому стандарту [[Евро-5]] вместо [[Евро-4]]. В сентябре 2015-го производство 1,6-литровых двигателей {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA211|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA211}} было налажено в России, на калужском заводе Volkswagen Group Rus, ими стали оснащать широкую гамму моделей концерна Volkswagen AG, включая «Рапиды» российского производства<ref name="ЗаводыРФ"/><ref name="VW-Калуга">{{cite web|url=https://vwgroup.ru/company/kaluga/ |title=Завод в Калуге |work=[[Volkswagen Group]] |accessdate=}}</ref>. В стандартную комплектацию всех российских комплектаций Rapid вошла система поддержания курсовой устойчивости ([[Электронная система контроля устойчивости автомобиля|ESС]]). Список опционального оборудования дополнили ассистент стабилизации прицепа (TSA, как расширение функционала ESС) и система предотвращения повторных столкновений после аварии (MCB), датчик усталости водителя, подающий предупреждающий звуковой сигнал в случае распознавания признаков утомления, [[светодиод]]ные [[Дневные ходовые огни|дневные ходовые огни]], система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY, новые мультимедийные системы<ref>{{cite web|url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/14383/ |title=Модельный ряд ŠKODA 2016: новые двигатели, более высокий уровень безопасности, инновационные системы |work=[[Škoda Auto]] |date=6 мая 2015 |accessdate=}}</ref>. Летом 2017 года завод в Калуге перешёл на выпуск [[Škoda_Rapid_(2012)#Рестайлинг_2017_года|рестайлинговой версии]]<ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/news/obnovlennaya-skoda-rapid-nachalos-proizvodstvo-v-kaluge |title=Обновленная Skoda Rapid: началось производство в Калуге |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=29 июня 2017 |accessdate=}}</ref>. Все машины получили систему экстренного реагирования при авариях «[[ЭРА-ГЛОНАСС]]»<ref name="2017-restyle"/>. По-прежнему, особенностью российских версий являлась подвеска с увеличенным на 10 мм дорожным просветом, по сравнению с европейской<ref>{{cite web|url=https://www.drive.ru/test-drive/skoda/591dc84eec05c42b030000a0.html |title=Легко ли быть молодым: тест-драйв обновлённого Skoda Rapid |author=Кирилл Савченко |work=[[Авторевю]] |date=2017-08-23 |accessdate=}}</ref>, а заводская гарантия увеличилась до трёх лет<ref name="2017-kolesa"/>. [[Škoda_Rapid_(2012)#Рестайлинг_2020_модельного_года|Рестайлинг европейской версии 2020 модельного года]] и вовсе был проведён фактически специально для рынка России. В связи с тем, что в Западной Европе на смену «Рапиду» пришёл более дорогой хэтчбек {{нп4|Škoda Scala|Škoda Scala|en|Škoda Scala}}, базирующийся на платформе [[Volkswagen Group MQB]]<ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/skoda-scala-eurotrip |title=Записки отпускника: поездка по Европе на хэтчбеке Skoda Scala |work=[[Авторевю]] |author=Олег Растегаев |date=7 августа 2019 |accessdate=}}</ref>, а для российского рынка больший интерес представляет существенно модернизированная версия лифтбека Rapid, как имеющий более привлекательное ценовое позиционирование<ref name="АР-2019rest"/> и внешне похожий на седан, более популярный тип кузова в России, чем хэтчбек<ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/skoda-scala |title=Scala в Израиле: не для нас, но... Леонид Голованов о новом хэтчбеке Skoda |work=[[Авторевю]], №24 2018 |author=Леонид Голованов |date=2018-12 |accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.autobip.com/fr/actualite/la_skoda_rapid_restylee_(2020)/14875 |title=La Skoda Rapid restylée (2020) |work=autobip.com |date=2019-12-16 |lang=fr|accessdate=}}</ref>. Не случайно Rapid является самой популярной [[Škoda Auto|Škoda]] в [[РФ|стране]], и входит в топ-15 самых продаваемых моделей на рынке<ref name="AEB"/>. Производство продолжилось на заводе в Калуге, с сохранением линейки силовых агрегатов серии {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA211|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA211}}: турбомотор 1.4 TSI (125 л.с.) в связке исключительно с 7-ступенчатой [[Роботизированная коробка переключения передач|роботизированной]] КПП {{нп4|Direct-shift gearbox|DSG|en|Direct-shift gearbox}}, плюс два атмосферных мотора 1.6 MPI калужского производства, мощностью 90 л.с. (только в паре с 5-ступенчатой [[МКПП]]) и 110 л.с. (сочетаемый с 5-ступенчатой [[МКПП]], либо 6-ступенчатым гидромеханическим [[АКПП|автоматом]] [[Aisin]] японского производства)<ref name="2019-restyle"/><ref name="2019-АР"/><ref name="АР-2019rest"/><ref name="2019-ЗР"/>. Приём заказов начался в марте 2020 года, стоимость базовой комплектации составила 792 000 рублей, при этом ряд версий оказались доступнее на 3-24 тысячи рублей по сравнению с дорестайлинговыми вариантами<ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/news/obnovlennaya-skoda-rapid-komplektacii-i-snizhennye-ceny |title=Обновленная Skoda Rapid: комплектации и сниженные цены |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2020-03-23 |accessdate=}}</ref>. == Двигатели и трансмиссия == [[Файл:Skoda - Rapid - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 009.jpg|thumb|Škoda Rapid во время дебюта на [[Парижский_автосалон#2012|Парижском автосалоне 2012 года]]]] [[Файл:Škoda Rapid - wnętrze (MSP15).JPG|thumb|Интерьер Škoda Rapid 2015 модельного года]] [[Файл:MUP Srbije skode bele2.jpg|thumb|Škoda Rapid в службе полиции]] [[Файл:Škoda policija - dan policije 2019 02.jpg|thumb|Škoda Rapid Spaceback в службе полиции]] [[Файл:20160516 087 thessaloniki.jpg|thumb|Škoda Rapid в службе такси]] [[Файл:Skoda Rapid sedan rear (cropped).jpg|thumb|Седан Škoda Rapid для китайского рынка]] Обзор двигателей, доступных для Rapid (NH3) и Rapid Spaceback (NH1): == Текст заголовка == ===Бензиновые двигатели=== {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:91%;" |- ! Название !! Период выпуска !! Код двигателя !! Объём, тип, количество клапанов, особенности !! Мощность при об/мин !! Крутящий момент при об/мин !! Число передач и тип [[Коробка передач|КПП]] !!Макс.скорость !! Разгон 0–100&nbsp;км/ч [сек] !! Средний расход топлива [л/100&nbsp;км] !! Выбросы [[Диоксид углерода|CO{{sub|2}}]] [г/км] |- | '''1.0 TSI 70&nbsp;kW''' || 2017–2019 || – || 999 [[CC|cc]], I3, 12V [[DOHC]] || 70&nbsp;[[Ватт#Кратные_и_дольные_единицы|kW]] (95 [[л.с.]]) при 5500 ||160 [[Ньютон-метр|Нм]] при 3500 || 5-ступенчатая [[МКПП]],<br>7-ступенчатая {{нп4|Direct-shift gearbox|DSG|en|Direct-shift gearbox}}||187 км/ч|| 11 || – || – |- | '''1.0 TSI 81&nbsp;kW''' || 2017–2019 || – || 999 cc, I3, 12V DOHC || 81&nbsp;kW (110 л.с.) при 5600 rpm ||200 Нм при 3500 rpm || 6-ступенчатая МКПП ||200 км/ч|| 9.8 || – || – |- | '''1.2 MPI 55&nbsp;kW''' || 2012–2015 || CGPC (EA111) || 1198 cc, I3, 12V DOHC || 55&nbsp;kW (75 л.с.) при 5400 rpm || 112 Нм при 3750 rpm || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||175 км/ч|| 13.9 || 5.8 || 134 |- | '''1.2 TSI 63&nbsp;kW''' ||2012–2015 || CBZA (EA111) || 1197 cc, I4, 8V SOHC, [[турбонаддув]] || 63&nbsp;kW (86 л.с.) при 4800 rpm || 160 Нм при 1500-3500 rpm || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||183 км/ч|| 11.8 ||5.1 (4.9)* || 119 (114*) |- | '''1.2 TSI 66&nbsp;kW''' ||2015–2019 || CJZC (EA211) || 1197 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув|| 66&nbsp;kW (90 л.с.p) при 4400 rpm || 160 Нм при 1400-3500 rpm || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||186 км/ч|| 11.2 ||4.7 || 107 |- | '''1.2 TSI 77&nbsp;kW''' || 2012–2015 || CBZB (EA111) || 1197 cc, I4, 8V SOHC, турбонаддув|| 77&nbsp;kW (105 л.с.) при 5000 rpm || 175 Нм при 1550-4100 || 6-ступенчатая МКПП (MQ200)||195 км/ч|| 10.3 || 5.4 (5.0)* || 125 (116*) |- | '''1.2 TSI 81&nbsp;kW''' || 2015–2019 || CJZD (EA211)|| 1197 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув|| 81&nbsp;kW (110 л.с.) при 4600 rpm || 175 Нм при 1400-4000 || 6-ступенчатая МКПП (MQ200)||200 км/ч|| 9.8 || 4.9 || 110 |- | '''1.4 TSI 90 KW''' || 2012–2015 || CAXA (EA111) || 1390 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув|| 90&nbsp;kW (122 л.с.) при 5000 rpm || 200 Нм при 1500-4000 || 7-ступенчатая {{нп4|Direct-shift gearbox|DSG|en|Direct-shift gearbox}} (DQ200)||206 км/ч|| 9.5 || 5.8 (5.4)* || 134 (125*) |- | '''1.4 TSI 92 KW''' || 2015– || CZEA (EA211) || 1390 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув|| 92&nbsp;kW (125 л.с.) при 5000 rpm || 200 Нм при 1400-4000 || 7-ступенчатая {{нп4|Direct-shift gearbox|DSG|en|Direct-shift gearbox}} (DQ200) ||208 км/ч|| 9.0 || 4.8 || 114 |- | '''1.6 MPI 77&nbsp;kW''' || 2014–2015 || CFNA (EA111) || 1598 cc, I4, 16V DOHC || 77&nbsp;kW (105 л.с.) при 5600 || 153 Нм при 3800 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||193 км/ч|| 10,6 || 6,4 || – |- | '''1.6 MPI 77&nbsp;kW''' || 2014–2015 || CFNA (EA111) || 1598 cc, I4, 16V DOHC || 77&nbsp;kW (105 л.с.) при 5600 || 153 Нм при 3800 || 6-ступенчатая [[АКПП]] (AQ160)||192 км/ч|| 11,9 || 7,5 || – |- | '''1.6 MPI 66&nbsp;kW''' || 2015– || CWVB (EA211) || 1598 cc, I4, 16V DOHC || 66&nbsp;kW (90 л.с.) при 4200 || 155 Нм при 3200-3800 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||185 км/ч|| 11,4 || 5,8 || 109 |- | '''1.6 MPI 81&nbsp;kW''' || 2015– || CWVA (EA211) || 1598 cc, I4, 16V DOHC || 81&nbsp;kW (110 л.с.) при 5500-5800 || 155 Нм при 3200-3800 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||195 км/ч|| 10,3 || 5,8 || – |- | '''1.6 MPI 81&nbsp;kW''' || 2015– || CWVA (EA211) || 1598 cc, I4, 16V DOHC || 81&nbsp;kW (110 л.с.) при 5500-5800 || 155 Нм при 3800-4000|| 6-ступенчатая [[АКПП]] (AQ160)||191 км/ч|| 11,6 || 5,8 || – |} ===Дизельные двигатели=== {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:91%;" |- ! Название !! Период выпуска !! Код двигателя !! Объём, тип, количество клапанов, особенности !! Мощность при об/мин !! Крутящий момент при об/мин !! Число передач и тип [[Коробка передач|КПП]] !!Макс.скорость !! Разгон 0–100&nbsp;км/ч [сек] !! Средний расход топлива [л/100&nbsp;км] !! Выбросы [[Диоксид углерода|CO{{sub|2}}]] [г/км] |- | '''1.6 TDI CR 66 KW''' || 2013–2015 || CAYB (EA189) || 1598 [[CC|cc]], I4, 16V [[Common rail|common-rail]], [[турбонаддув]] || 66&nbsp;[[Ватт#Кратные_и_дольные_единицы|kW]] (90 [[л.с.]]) при 4200 || 180 [[Ньютон-метр|Нм]] при 2000 || 5-ступенчатая [[МКПП]] (MQ200) ||184 км/ч|| 12.0 || 4.4 (3.9)* || 114 (104*) |- | '''1.6 TDI CR 66 KW GreenLine''' || 2013–2015 || (EA189) || 1598 cc, I4, 16V common-rail, турбонаддув|| 66&nbsp;kW (90 л.с.) при 4200 ||230 Нм при 1500-2500 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||186 км/ч|| 12.0 || 3.8 || 99 |- | '''1.4 TDI CR 66 KW''' || 2015–2019 || CUSB (EA288) || 1422 cc, I3, 12V common-rail, турбонаддув|| 66&nbsp;kW (90 л.с.) при 3500 || 230 Нм при 1750-2500 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||183 км/ч|| 12.0 || 3.6 || 94 |- | '''1.6 TDI CR 66&nbsp;kW''' || 2013–2015 || CAYB (EA189) || 1598 cc, I4, 16V common-rail, турбонаддув|| 66&nbsp;kW (90 л.с.) при 4200 || 230 Нм при 1500-2500 || 7-ступенчатая {{нп4|Direct-shift gearbox|DSG|en|Direct-shift gearbox}} (DQ200)||184 км/ч|| 12.2 || 4.5 || 118 |- | '''1.4 TDI CR 66 KW''' || 2015–2019 || CUSB (EA288) || 1422 cc, I3, 12V common-rail, турбонаддув|| 66&nbsp;kW (90 л.с.) при 3500 ||230 Нм при 1750-2500 || 7-ступенчатая {{нп4|Direct-shift gearbox|DSG|en|Direct-shift gearbox}} (DQ200)||182 км/ч|| 12.5 || 3.8 || 99 |- | '''1.6 TDI CR 77 KW''' || 2012–2015 || CAYC (EA189) || 1598 cc, I4, 16V common-rail, турбонаддув|| 77&nbsp;kW (105 л.с.) при 4400 || 250 Нм при 1500-2500 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||190 км/ч|| 10.4 || 4.4 (3.9)* || 114 (104*) |- | '''1.6 TDI CR 85 KW''' || 2015–2019 || CRKB (EA288) || 1598 cc, I4, 16V common-rail, турбонаддув|| 85&nbsp;kW (115 л.с.) при 3500 || 250 Нм при 1500-3000 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||201 км/ч|| 10.0 || 4.2 || 109 |} (*) Данные для автомобилей модификации Green tec, оснащёнными системами Start-Stop и рекуперации энергии, выделяющейся на торможении. == Безопасность == Автомобиль прошёл тест [[Euro NCAP]] в 2012 году: {{Рейтинг EuroNCAP |модель = Škoda Rapid 1,2 TSI «Ambition», LHD |год = 2012 |ссылка = http://www.euroncap.com/results/skoda/rapid/496.aspx |совместим с жизнью = да |общий рейтинг = 5 |процент пассажир = 94 |процент ребёнок = 80 |процент пешеход = 69 |процент активная безопасность = 71 |версия теста = 2012 }} == SEAT Toledo IV == {{Falseredirect|SEAT Toledo}} {{Автомобиль | название = SEAT Toledo IV | фото = 2014 SEAT Toledo SE TSi 1.2 Front.jpg | производитель = [[SEAT]] | другое имя = | годы производства = {{Годы автомобиля|2012|2019}} | предшественник = {{нп5|SEAT Toledo III|SEAT Toledo III|es|SEAT Toledo III}} | преемник = | длина = 4482 | дизайнер = | викисклад = SEAT Toledo IV }} '''SEAT Toledo''' 4-го поколения являлся [[Авто-ребеджинг|ребеджированной]] версией Rapid, и выпускался в 2012—2019 годах. Автомобили практически полностью были идентичны по технической части, различались только внешним видом, и незначительно длиной (разница в 1 мм). Первая информация о лифтбэке, появилась в марте 2012 года<ref>[http://auto.mail.ru/article.html?id=36556 Новый Seat Toledo: хэтчбек в форме седана]</ref>. Через несколько дней [[концепт-кар|концепт]] автомобиля представили на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]]<ref>[http://auto.mail.ru/article.html?id=36586 Дешевые хэтчбеки: появился новый игрок]</ref>. В июне 2012 [[Volkswagen]] заявил, что Rapid и Toledo будут близнецами<ref>[http://auto.mail.ru/article.html?id=37429 Seat Toledo будет двойником Skoda Rapid]</ref>. В сентябре оба автомобиля были представлены в серийном варианте на [[Парижский автосалон|Парижском автосалоне]]<ref>[http://auto.mail.ru/article.html?id=38663 Seat Toledo и Skoda Rapid. Один дебют на двоих]</ref>. В краш-тесте [[Euro NCAP]] Toledo разбился абсолютно также, как и Rapid<ref>[http://www.euroncap.com/results/seat/toledo/2012/495.aspx Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)]</ref>. <gallery perrow="4"> Файл:Seat Toledo 1.4 TSI Style Salsa (IV) – Heckansicht, 1. September 2013, Münster.jpg|Toledo, вид сзади Файл:2014 Skoda Rapid SE Connect TSi 1.2 Rear.jpg|Rapid, вид сзади </gallery> == См. также == * [[Škoda Rapid (2011)|Индийская версия Škoda Rapid]] == Примечания == {{примечания}} == Ссылки == * [https://www.skoda-avto.ru/models/rapid Rapid на официальном российском сайте Škoda] {{Škoda}} [[Категория:Автомобили Škoda|Rapid]] [[Категория:Автомобили SEAT|Toledo]] [[Категория:Субкомпактные седаны]] [[Категория:Автомобили сегмента B]]'