Просмотр отдельных изменений

Фильтры правок (обсуждение) — это автоматизированный механизм проверок правок участников.
(Список | Последние изменения фильтров | Изучение правок | Журнал срабатываний)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта страница позволяет вам проверить переменные, сгенерированные фильтром злоупотреблений, на предмет отдельного изменения.

Переменные, созданные для этого изменения

ПеременнаяЗначение
Число правок участника (user_editcount)
null
Имя учётной записи (user_name)
'98.143.129.31'
Возраст учётной записи (user_age)
0
Группы (включая неявные) в которых состоит участник (user_groups)
[ 0 => '*' ]
Права, которые есть у участника (user_rights)
[ 0 => 'createaccount', 1 => 'read', 2 => 'edit', 3 => 'createpage', 4 => 'createtalk', 5 => 'writeapi', 6 => 'viewmywatchlist', 7 => 'editmywatchlist', 8 => 'viewmyprivateinfo', 9 => 'editmyprivateinfo', 10 => 'editmyoptions', 11 => 'abusefilter-log-detail', 12 => 'urlshortener-create-url', 13 => 'centralauth-merge', 14 => 'abusefilter-view', 15 => 'abusefilter-log', 16 => 'vipsscaler-test' ]
Редактирует ли пользователь через мобильное приложение (user_app)
false
Редактирует ли участник через мобильный интерфейс (user_mobile)
false
ID страницы (page_id)
681900
Пространство имён страницы (page_namespace)
0
Название страницы (без пространства имён) (page_title)
'Донецк (аэропорт)'
Полное название страницы (page_prefixedtitle)
'Донецк (аэропорт)'
Последние десять редакторов страницы (page_recent_contributors)
[ 0 => '176.100.126.36', 1 => '19-ая дверь', 2 => '2A00:F41:C2E:DF2:0:63:B998:5901', 3 => 'Biathlon', 4 => '81.163.128.236', 5 => '94.25.228.101', 6 => 'Pannet', 7 => '31.6.121.182', 8 => '-PhoeniX-', 9 => '5.18.243.62' ]
Возраст страницы (в секундах) (page_age)
502230743
Действие (action)
'edit'
Описание правки/причина (summary)
'/* Реконструкция аэропорта в 2011—2012 годах */ '
Старая модель содержимого (old_content_model)
'wikitext'
Новая модель содержимого (new_content_model)
'wikitext'
Вики-текст старой страницы до правки (old_wikitext)
'{{Значения|Донецк (значения)}} {{Аэропорт |name = Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева |nativename = Міжнародній аеропорт «Донецьк» імені Сергія Прокоф’єва |image = Donetsk Airport Logon.png |image-width = 270px |caption = |image2 = Ruins of Donetsk International airport (16).jpg |image2-width = 270px |caption2 = Руины аэропорта в декабре 2014 года |IATA = DOK |ICAO = UKCC |namestate = {{флагификация|Украина}} |namestate2 = |nameregion = Донецкая область |тип = гражданский |owner-oper = |owner = |operator = нет |city-served = |location =[[Донецк]] |hub = <div> нет (до 2013 — [[Donbassaero]]) |built =1933 |used = |commander = |occupants = |altitude =241 м |lat_deg = 48|lat_min = 4|lat_sec = |lat_dir = N |lon_deg = 37|lon_min = 44|lon_sec = |lon_dir = E |CoordScale = |Позиционная карта=Украина |ПозКарта ширина=160 |ПозКарта mark=Airplane_silhouette.svg |ПозКарта marksize=10 |ПозКарта label=DOK |площадь = |terminals = |time = +3 |worktime = <!-- работа приостановлена <br>-->аэропорт разрушен |r1-number = 08/26 |r1-length-m = 4000x75 |r1-surface = цементобетон |stat1-header = Пассажиро-<br>оборот |stat1-data = 1,11 млн. |stat-year = 2013 |дата открытия=1933 год|дата закрытия=26 мая 2014 года}} '''Междунаро́дный аэропо́рт «Доне́цк» и́мени [[Прокофьев, Сергей Сергеевич|Серге́я Проко́фьева]]''' ({{lang-uk|Міжнародний аеропорт «Донецьк» імені Сергія Прокоф’єва}}; {{Airport codes|DOK|UKCC|noparen=1}}) — разрушенный [[аэропорт]] на территории Украины. С 2015<ref>bbc.com https://www.bbc.com › 2015/01 › 1... Украинские войска уступили аэропорт Донецка сепаратистам - BBC</ref> года находится на территории, контролируемой самопровозглашённой [[ДНР|Донецкой Народной Республикой]]. 26 мая 2014 года [[Государственная авиационная служба Украины|Государственной авиационной службой Украины]] работа аэропорта была приостановлена<ref>[http://www.gazeta.ru/social/news/2014/06/03/n_6205001.shtml Донецкий аэропорт будет закрыт до 30 июня] {{Wayback|url=http://www.gazeta.ru/social/news/2014/06/03/n_6205001.shtml |date=20140606234551 }} // [[Gazeta.ru]]</ref>. В ходе [[Бои в Донецком аэропорту|боевых действий]] в июне 2014—январе 2015 года аэропорт был полностью разрушен и стал непригоден для обслуживания воздушных судов. == История == Аэропорт берёт начало с постановления Сталинского городского совета от 27 июля 1931 года, которым было поручено земотделу и отделу городского хозяйства подыскать территорию для строительства аэродрома гражданской авиации в городе Сталино (наименование Донецка в 1924—1961 гг.). В 1933 году был основан аэропорт «Сталино». В этом же году был организован первый рейс Аэрофлота по маршруту Сталино — Старобельск. Весной 1936 года в аэропорту был организован отряд лёгких самолётов [[У-2]]. На этих самолётах выполнялись авиахимические работы на полях, санитарные перевозки, небольшой объём пассажирских и грузо-почтовых перевозок. 23 июня 1941 года Совет народных комиссаров СССР утвердил «Положение о Главном Управлении ГВФ (гражданский воздушный флот) на военное время». Весь личный состав ГВФ был призван в Красную Армию. Лётно-технический состав вошёл в состав 87-го гвардейского отдельного Сталинского полка гражданской авиации. После освобождения Донбасса в 1944 году начал работу по выполнению авиаперевозок пассажиров, грузов и авиахимработ. С 1947 года на аэродроме базировался [[268-й истребительный авиационный полк ПВО|268-й истребительный авиационный Краснознамённый полк ПВО]] на самолётах [[Bell P-39 Airacobra]] (до 1950 года), [[Як-15]] и [[Як-17]] (1950—1951), [[МиГ-15]] (1951—1955), [[МиГ-17]] (1955—1962). Полк входил в состав соединений ПВО и выполнял задачи по противовоздушной обороне Донбасса. 21 мая 1962 года полк расформирован<ref name="S">{{Книга:Все иап Сталина|515}}</ref><ref name="MH">{{cite web|author=M.Holm|title=268th Red Banner Fighter Aviation Regiment PVO|url=http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/iap/268iap.htm|website=Luftvaffe|publisher=M.Holm|date=019-06-08|accessdate=019-06-08|lang=en|archiveurl=http://archive.md/5318Y|archivedate=2019-06-08|deadlink=no}}</ref>. В 1952 году в аэропорту была организована эскадрилья тяжёлых самолётов [[Ли-2]]. В январе 1957 года открыл свои двери для пассажиров новый аэровокзал по проекту архитектора В. Соловьёва, пропускной способностью 100 пассажиров/час. В августе 1956 года на аэродром [[Сталино (аэродром)|Сталино]] была выведена из [[Группа советских войск в Германии|Группы советских войск в Германии]] [[161-я гвардейская истребительная авиационная дивизия ПВО|161-я гвардейская истребительная авиационная Черниговско-Речицкая ордена Ленина Краснознамённая ордена Суворова дивизия ПВО]] в составе: * [[635-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО]] на самолётах МиГ-15; * [[664-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО]] на самолётах МиГ-15; * [[725-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО]] на самолётах МиГ-15. В октябре 1956 года дивизия расформирована в составе [[Киевская армия ПВО|Киевской армии ПВО]]. В 1961 году аэропорт «Сталино» (как и город) переименован в «Донецк». Бурный этап развития авиапредприятия пришёлся на конец 1960-х — начало 1970-х годов, когда была начата эксплуатация самолётов [[Ан-24]], [[Ан-10]], [[Ил-18]]. Экипажи лётного отряда ПАНХ, в совершенстве освоив применение самолётов [[Ан-2]] на авиахимработах в Донецком регионе, ежегодно направлялись в помощь сельскохозяйственным областям Средней Азии, [[Германская Демократическая Республика|ГДР]] и другим, где оказывали большую помощь сельскому хозяйству. [[Файл:Donetsk old airport.JPG|thumb|слева|280px|Старое здание аэровокзала]] В 1974 году в аэропорту Донецк произведена реконструкция ИВПП, а также радиотехнических средств взлёта и посадки, а в 1975 году было сдано в эксплуатацию новое здание [[аэровокзал]]а пропускной способностью 700 пассажиров в час (проект архитектора [[Спусканюк, Владимир Захарович|В.3. Спусканюка]])<ref>{{cite web|url=http://www.docme.ru/doc/7814/%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BA-%D0%B0%D1%80%D1%85%D0...|title=Донецк (Архитектурно-исторический очерк) Киев «Будівельник» 1982 г.|archiveurl=https://www.webcitation.org/6CYMtHyDl?url=http://www.docme.ru/doc/7814/doneck-arhitekturno-istoricheskij-ocherk|archivedate=2012-11-30}}</ref>, что позволило принимать самолёты практически всех существующих в то время типов самолётов и значительно увеличить объёмы пассажирских и грузовых перевозок. В 1982 году Донецким авиапредприятием начата лётная эксплуатация самолётов 3-го поколения [[Як-42]], которые были успешно освоены лётным и инженерно-техническим составом и с 1983 года первыми в СССР начали выполнять на этом типе самолётов международные авиаперевозки. Богатый опыт эксплуатации самолётов Як-42 лётный и инженерно-технический состав передавал специалистам Львовского, Симферопольского, Днепропетровского авиапредприятий, пилотам Литовской, Узбекской и Туркменской ССР, начинавшим в то время эксплуатацию самолётов 3-го поколения. В 1988—1989 годах лётный и инженерно-технический состав авиапредприятия принимал активное участие в предоставлении помощи потерпевшим в Спитакском землетрясении, за что особо отличившиеся работники были награждены знаком «Отличник Аэрофлота» и почётными грамотами Министерства гражданской авиации. 11 октября 1991 года Донецкий объединённый авиаотряд переименован в Донецкое авиапредприятие. В 1992 году на базе авиапредприятия силами подготовленного инженерно-технического состава был начат ремонт самолётов [[Як-42]], налетавших {{число|10000}} лётных часов, так как авиазаводы к выполнению такого вида ремонта были не готовы. Ремонт выполнялся как базовым самолётам Як-42, так и принадлежавших другим авиапредприятиям (Вильнюс, Краснодар, Ульяновск). С 1993 года экипажи авиапредприятия начали интенсивное освоение международных воздушных линий на самолётах Як-42. Выполнялись международные авиаперевозки более чем в 40 стран мира. 25 февраля 1998 года Донецкое авиапредприятие переименовано в Донецкую государственную авиакомпанию «Донбасс — Восточные авиалинии Украины». За высокие производственные показатели, обеспечение безопасности полётов авиакомпания «Донбасс» в 1999 году была награждена грамотой Министерства транспорта Украины. За весомый вклад в развитие гражданской авиации Украины 9-ти работникам авиакомпании присвоено почётное звание «Заслуженный работник транспорта Украины». В 2002 году авиакомпания заняла первое место в областном конкурсе по обеспечению охраны труда работников авиакомпании. В 2003 году произведена реорганизация предприятия путём разделения авиакомпании ([[Донбассаэро]]) и аэропорта, на базе которого образовано коммунальное предприятие «Международный аэропорт Донецк». В 2012 году аэропорту было присвоено имя известного советского композитора [[Прокофьев, Сергей Сергеевич|Сергея Прокофьева]]. '''''См. также''''' * [[Донбассаэро#История|Донбассаэро]] == Реконструкция аэропорта в 2011—2012 годах == [[Файл:IMAG2080.jpg|thumb|справа|280px|Новый терминал аэропорта в апреле 2014 года]] [[Файл:Ruins of Donetsk International airport (29).jpg|thumb|справа|280px|Руины аэропорта в декабре 2014 года]] В соответствии с программой подготовки Донецка к [[Чемпионат Европы по футболу 2012|Евро-2012]] в 2011 году украинской строительной компанией «[[Альтком]]» начато строительство нового [[аэровокзал]]а. 26 июля 2011 года вице-премьер Украины — министр инфраструктуры [[Колесников, Борис Викторович|Борис Колесников]] в торжественной обстановке открыл новую взлётно-посадочную полосу аэропорта (длиной 4000 м, шириной 75 м), уже через два дня она стала принимать регулярные и чартерные авиарейсы. По проекту новый аэропорт должен был обслуживать до пяти миллионов пассажиров в год, что сделало бы его вторым по загруженности на Украине, а новая полоса должна была позволить аэропорту принимать любые типы современных самолётов (включая самый большой самолёт в мире [[Ан-225]] «Мрія» («Мечта»). Вокруг аэропорта планировалось построить сверхсовременный выставочный центр, мультимедиацентр и бизнес-город<ref>{{cite web|url=http://finzah.com.ua/118/news/6684.html|title=Б. Колесников в донецком аэропорту открыл новую полосу и пообещал авиашоу|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110915033716/http://finzah.com.ua/118/news/6684.html|archivedate=2011-09-15|accessdate=2011-07-30|deadlink=yes}}</ref>. 14 мая 2012 года в аэропорту Донецк был открыт новый семиэтажный [[аэровокзал|терминал]] с пропускной способностью 3100 пассажиров в час<ref>{{cite web|url=http://lb.ua/news/2012/05/14/150697_yanukovich_otkril_obnovlenniy.html|deadlink=yes|title=Янукович открыл обновлённый аэропорт в Донецке|archiveurl=https://www.webcitation.org/6CZYpSwjp?url=http://lb.ua/news/2012/05/14/150697_yanukovich_otkril_obnovlenniy.html|archivedate=2012-11-30}}</ref>. 24 декабря 2012 года был запущен новый сайт аэропорта. Реконструкция обошлась в 6,97 млрд [[Украинская гривна|гривен]] (875 млн [[Доллар США|долларов]]),<ref>[http://forbes.ua/news/1342102-stoimost-doneckogo-aeroporta-prodolzhaet-rasti Стоимость Донецкого аэропорта продолжает расти] {{Wayback|url=http://forbes.ua/news/1342102-stoimost-doneckogo-aeroporta-prodolzhaet-rasti |date=20141006100507 }} Forbes Украина</ref> превысив первоначальную [[Смета|смету]] в 3,5 раза. == Аэропорт в событиях 2014—2015 годов == {{main|Бои в Донецком аэропорту}} 26 мая 2014 года, в связи с попыткой захвата аэропорта формированиями самопровозглашённой [[Донецкая Народная Республика|ДНР]], работа аэропорта была приостановлена<ref name="gazeta6181097">{{cite web|url=http://www.gazeta.ru/politics/news/2014/05/26/n_6181097.shtml|title=Аэропорт Донецка временно приостановил обслуживание рейсов|date=2014-05-26|publisher=Газета.ru|accessdate=2014-09-13|archive-date=2014-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20140913173245/http://www.gazeta.ru/politics/news/2014/05/26/n_6181097.shtml|deadlink=no}}</ref>. 3 июня 2014 года Государственная авиационная служба Украины отозвала сертификат эксплуатанта аэропорта<ref name="podrobnosti981208">{{cite web|url=http://podrobnosti.ua/economy/2014/06/19/981208.html|title=Госавиаслужба закрыла аэропорты Донецка, Луганска и Мариуполя|date=2014-06-19|publisher=Подробности.ua|accessdate=2014-09-13|archive-date=2014-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20140913150549/http://podrobnosti.ua/economy/2014/06/19/981208.html|deadlink=no}}</ref>. Во время боевых действий в ходе событий 2014—2015 годов на востоке Украины здания и сооружения аэропорта в которых находились [[Киборги (защитники Донецкого аэропорта)|украинские военные]], были практически полностью разрушены<ref>{{cite web|url=http://podrobnosti.ua/analytics/2014/06/28/982429.html|title=Без окон и в крови: аэропорт Донецка после боев стал зданием-призраком|date=2014-06-28|publisher=Подробности.ua|accessdate=2014-09-13|archive-date=2014-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20140913105334/http://podrobnosti.ua/analytics/2014/06/28/982429.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://russian.rt.com/article/38430|title=В Сети появились фото разгромленного аэропорта Донецка|date=2014-06-27|publisher=RT на русском|accessdate=2014-09-13|archive-date=2014-09-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20140903134144/http://russian.rt.com/article/38430|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.bbc.com/news/world-europe-30929344 |title=Ukraine crisis: Army retreats at Donetsk airport |access-date=2015-01-22 |archive-date=2018-06-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180619171054/http://www.bbc.com/news/world-europe-30929344 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://lifenews.ru/news/148313 |title=В аэропорту Донецка рухнула диспетчерская вышка |access-date=2015-01-13 |archive-date=2015-01-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150113155841/http://lifenews.ru/news/148313 |deadlink=no }}</ref>. == Перевозчики и пункты назначения == По состоянию на май 2014 года из аэропорта Донецка выполнялись рейсы 13 авиакомпаний в 17 городов 12 стран<ref>{{cite web |url = http://www.dok.aero/schedule/ |title = Расписание аэропорта |archiveurl = https://web.archive.org/web/20140511181958/http://www.dok.aero/schedule/ |archivedate = 2014-05-11 }}</ref>. {{Airport-dest-list | {{Флаг Греции}} [[Ellinair]]| [[Македония (аэропорт)|Салоники]] | {{Флаг ОАЭ}} [[flydubai]] | [[Дубай (аэропорт)|Дубай (Международный)]] | {{Флаг Германии}} [[Lufthansa]]<br>выполнялся {{Флаг Германии}} [[Lufthansa CityLine]] | [[Мюнхен (аэропорт)|Мюнхен]] | {{Флаг Турции}} [[Pegasus Airlines]] | [[Международный аэропорт имени Сабихи Гёкчен|Стамбул (Сабиха Гёкчен)]] | {{Флаг Турции}} [[Turkish Airlines]] | [[Международный аэропорт имени Ататюрка|Стамбул (Ататюрк)]] | {{Флаг Туркменистана}} [[Turkmenistan Airlines]] | [[Аэропорт имени Сапармурата Туркменбаши|Ашхабад]] | {{Флаг Украины}} [[Windrose]] | '''Сезонные чартерные:''' [[Анталья (аэропорт)|Анталья]], [[Ираклион (аэропорт)|Ираклион]] | {{Флаг|Венгрия}} [[Wizz Air]]<br>выполнялся {{Флаг Украины}} [[Wizz Air Ukraine]] | [[Международный аэропорт Кутаиси|Кутаиси]] | {{Флаг Украины}} [[Авиалинии Харькова]] | '''Чартерные:''' [[Анталья (аэропорт)|Анталья]] | {{Флаг России}} [[Аэрофлот]] | [[Шереметьево (аэропорт)|Москва (Шереметьево)]] | {{Флаг Украины}} [[Международные авиалинии Украины]] | [[Борисполь (аэропорт)|Киев (Борисполь)]] <br> '''Сезонные:''' [[Баку (аэропорт)|Баку]], [[Аэропорт имени Давида Бен-Гуриона|Тель-Авив (Бен-Гурион)]]<br>'''Сезонные чартерные:''' [[Анталья (аэропорт)|Анталья]], [[Барселона (аэропорт)|Барселона]], [[Ираклион (аэропорт)|Ираклион]], [[Международный аэропорт имени Ататюрка|Стамбул (Ататюрк)]], [[Тиват (аэропорт)|Тиват]], [[Шарм-эш-Шейх (аэропорт)|Шарм-эш-Шейх]] | {{Флаг России}} [[Трансаэро]] | [[Внуково (аэропорт)|Москва (Внуково)]], [[Домодедово (аэропорт)|Москва (Домодедово)]] | {{Флаг России}} [[ЮТэйр]] | [[Сургут (аэропорт)|Сургут]] | {{Флаг России}} ЮТэйр<br>выполнялся {{Флаг Украины}} [[ЮТэйр-Украина]] | [[Жуляны (аэропорт)|Киев (Жуляны)]]<br>'''Сезонные чартерные:''' [[Анталья (аэропорт)|Анталья]], [[Шарм-эш-Шейх (аэропорт)|Шарм-эш-Шейх]] }} == Авиапроисшествия и катастрофы == * 24 февраля 1968 года при взлёте произошла авария [[Ил-18]]<ref>{{Cite web |url=http://russianplanes.net/reginfo/19884 |title=Ильюшин Ил-18В Бортовой №: CCCP-75560 |access-date=2014-10-13 |archive-date=2014-10-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141026194331/http://russianplanes.net/reginfo/19884 |deadlink=no }}</ref>. * 29 августа 1993 года при посадке потерпел аварию [[Ан-26]], 5 членов экипажа были ранены<ref>{{Cite web |url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=729 |title=Авария Ан-26 Магнитогорского АП в а/п Донецк |access-date=2014-10-13 |archive-date=2012-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121004050806/http://airdisaster.ru/database.php?id=729 |deadlink=no }}</ref>. * 13 февраля 2013 года при посадке в аэропорту Донецк [[Авиакатастрофа Ан-24 в Донецке 13 февраля 2013 года|потерпел катастрофу]] пассажирский [[Ан-24]], выполнявший чартерный рейс из Одессы с одесскими чиновниками и бизнесменами, которые летели на футбольный матч между «Шахтёром» и «Боруссией». Погибли 5 человек, 12 травмировано. == Примечания == {{примечания|2}} == Ссылки == {{Навигация|Портал=Донбасс}} * {{cite web|url=http://www.dok.aero/|title=Международный аэропорт Донецк|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140409015326/http://www.dok.aero/|archivedate=2014-04-09}} * {{cite web|url=http://www.vip-terminal.dn.ua/|title=VIP-терминал аэропорта|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070309201102/http://www.vip-terminal.dn.ua/|archivedate=2007-03-09|accessdate=2007-06-01|deadlink=yes}} * NOAA/NWS {{cite web|url=http://weather.noaa.gov/weather/current/UKCC.html|title=текущий прогноз погоды|archiveurl=https://www.webcitation.org/6CZYyfytk?url=http://weather.noaa.gov/weather/current/UKCC.html|archivedate=2012-12-01}} * ASN {{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=dok|title=История происшествий Донецкого аэропорта|archiveurl=https://www.webcitation.org/6CZYz9Eq1?url=http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=dok|archivedate=2012-12-01}} * [https://www.youtube.com/watch?v=7za3OiGDYeo Разрушения донецкого аэропорта во время боевых действий (видео)] * [http://round.me/tour/3322/view Виртуальный тур по разрушенному Аэропорту Донецка. Январь 2015] {{Донецк}} {{Транспорт Донецка}} {{Аэропорты Украины}} [[Категория:Аэропорты Донецкой области]] [[Категория:Транспорт Донецка]] [[Категория:Киевский район (Донецк)]] [[Категория:Аэропорты, названные в честь людей]] [[Категория:Утраченные здания и сооружения Украины]] [[Категория:Здания и сооружения, разрушенные в результате российско-украинской войны]]'
Вики-текст новой страницы после правки (new_wikitext)
'{{Значения|Донецк (значения)}} {{Аэропорт |name = Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева |nativename = Міжнародній аеропорт «Донецьк» імені Сергія Прокоф’єва |image = Donetsk Airport Logon.png |image-width = 270px |caption = |image2 = Ruins of Donetsk International airport (16).jpg |image2-width = 270px |caption2 = Руины аэропорта в декабре 2014 года |IATA = DOK |ICAO = UKCC |namestate = {{флагификация|Украина}} |namestate2 = |nameregion = Донецкая область |тип = гражданский |owner-oper = |owner = |operator = нет |city-served = |location =[[Донецк]] |hub = <div> нет (до 2013 — [[Donbassaero]]) |built =1933 |used = |commander = |occupants = |altitude =241 м |lat_deg = 48|lat_min = 4|lat_sec = |lat_dir = N |lon_deg = 37|lon_min = 44|lon_sec = |lon_dir = E |CoordScale = |Позиционная карта=Украина |ПозКарта ширина=160 |ПозКарта mark=Airplane_silhouette.svg |ПозКарта marksize=10 |ПозКарта label=DOK |площадь = |terminals = |time = +3 |worktime = <!-- работа приостановлена <br>-->аэропорт разрушен |r1-number = 08/26 |r1-length-m = 4000x75 |r1-surface = цементобетон |stat1-header = Пассажиро-<br>оборот |stat1-data = 1,11 млн. |stat-year = 2013 |дата открытия=1933 год|дата закрытия=26 мая 2014 года}} '''Междунаро́дный аэропо́рт «Доне́цк» и́мени [[Прокофьев, Сергей Сергеевич|Серге́я Проко́фьева]]''' ({{lang-uk|Міжнародний аеропорт «Донецьк» імені Сергія Прокоф’єва}}; {{Airport codes|DOK|UKCC|noparen=1}}) — разрушенный [[аэропорт]] на территории Украины. С 2015<ref>bbc.com https://www.bbc.com › 2015/01 › 1... Украинские войска уступили аэропорт Донецка сепаратистам - BBC</ref> года находится на территории, контролируемой самопровозглашённой [[ДНР|Донецкой Народной Республикой]]. 26 мая 2014 года [[Государственная авиационная служба Украины|Государственной авиационной службой Украины]] работа аэропорта была приостановлена<ref>[http://www.gazeta.ru/social/news/2014/06/03/n_6205001.shtml Донецкий аэропорт будет закрыт до 30 июня] {{Wayback|url=http://www.gazeta.ru/social/news/2014/06/03/n_6205001.shtml |date=20140606234551 }} // [[Gazeta.ru]]</ref>. В ходе [[Бои в Донецком аэропорту|боевых действий]] в июне 2014—январе 2015 года аэропорт был полностью разрушен и стал непригоден для обслуживания воздушных судов. == История == Аэропорт берёт начало с постановления Сталинского городского совета от 27 июля 1931 года, которым было поручено земотделу и отделу городского хозяйства подыскать территорию для строительства аэродрома гражданской авиации в городе Сталино (наименование Донецка в 1924—1961 гг.). В 1933 году был основан аэропорт «Сталино». В этом же году был организован первый рейс Аэрофлота по маршруту Сталино — Старобельск. Весной 1936 года в аэропорту был организован отряд лёгких самолётов [[У-2]]. На этих самолётах выполнялись авиахимические работы на полях, санитарные перевозки, небольшой объём пассажирских и грузо-почтовых перевозок. 23 июня 1941 года Совет народных комиссаров СССР утвердил «Положение о Главном Управлении ГВФ (гражданский воздушный флот) на военное время». Весь личный состав ГВФ был призван в Красную Армию. Лётно-технический состав вошёл в состав 87-го гвардейского отдельного Сталинского полка гражданской авиации. После освобождения Донбасса в 1944 году начал работу по выполнению авиаперевозок пассажиров, грузов и авиахимработ. С 1947 года на аэродроме базировался [[268-й истребительный авиационный полк ПВО|268-й истребительный авиационный Краснознамённый полк ПВО]] на самолётах [[Bell P-39 Airacobra]] (до 1950 года), [[Як-15]] и [[Як-17]] (1950—1951), [[МиГ-15]] (1951—1955), [[МиГ-17]] (1955—1962). Полк входил в состав соединений ПВО и выполнял задачи по противовоздушной обороне Донбасса. 21 мая 1962 года полк расформирован<ref name="S">{{Книга:Все иап Сталина|515}}</ref><ref name="MH">{{cite web|author=M.Holm|title=268th Red Banner Fighter Aviation Regiment PVO|url=http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/iap/268iap.htm|website=Luftvaffe|publisher=M.Holm|date=019-06-08|accessdate=019-06-08|lang=en|archiveurl=http://archive.md/5318Y|archivedate=2019-06-08|deadlink=no}}</ref>. В 1952 году в аэропорту была организована эскадрилья тяжёлых самолётов [[Ли-2]]. В январе 1957 года открыл свои двери для пассажиров новый аэровокзал по проекту архитектора В. Соловьёва, пропускной способностью 100 пассажиров/час. В августе 1956 года на аэродром [[Сталино (аэродром)|Сталино]] была выведена из [[Группа советских войск в Германии|Группы советских войск в Германии]] [[161-я гвардейская истребительная авиационная дивизия ПВО|161-я гвардейская истребительная авиационная Черниговско-Речицкая ордена Ленина Краснознамённая ордена Суворова дивизия ПВО]] в составе: * [[635-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО]] на самолётах МиГ-15; * [[664-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО]] на самолётах МиГ-15; * [[725-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО]] на самолётах МиГ-15. В октябре 1956 года дивизия расформирована в составе [[Киевская армия ПВО|Киевской армии ПВО]]. В 1961 году аэропорт «Сталино» (как и город) переименован в «Донецк». Бурный этап развития авиапредприятия пришёлся на конец 1960-х — начало 1970-х годов, когда была начата эксплуатация самолётов [[Ан-24]], [[Ан-10]], [[Ил-18]]. Экипажи лётного отряда ПАНХ, в совершенстве освоив применение самолётов [[Ан-2]] на авиахимработах в Донецком регионе, ежегодно направлялись в помощь сельскохозяйственным областям Средней Азии, [[Германская Демократическая Республика|ГДР]] и другим, где оказывали большую помощь сельскому хозяйству. [[Файл:Donetsk old airport.JPG|thumb|слева|280px|Старое здание аэровокзала]] В 1974 году в аэропорту Донецк произведена реконструкция ИВПП, а также радиотехнических средств взлёта и посадки, а в 1975 году было сдано в эксплуатацию новое здание [[аэровокзал]]а пропускной способностью 700 пассажиров в час (проект архитектора [[Спусканюк, Владимир Захарович|В.3. Спусканюка]])<ref>{{cite web|url=http://www.docme.ru/doc/7814/%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BA-%D0%B0%D1%80%D1%85%D0...|title=Донецк (Архитектурно-исторический очерк) Киев «Будівельник» 1982 г.|archiveurl=https://www.webcitation.org/6CYMtHyDl?url=http://www.docme.ru/doc/7814/doneck-arhitekturno-istoricheskij-ocherk|archivedate=2012-11-30}}</ref>, что позволило принимать самолёты практически всех существующих в то время типов самолётов и значительно увеличить объёмы пассажирских и грузовых перевозок. В 1982 году Донецким авиапредприятием начата лётная эксплуатация самолётов 3-го поколения [[Як-42]], которые были успешно освоены лётным и инженерно-техническим составом и с 1983 года первыми в СССР начали выполнять на этом типе самолётов международные авиаперевозки. Богатый опыт эксплуатации самолётов Як-42 лётный и инженерно-технический состав передавал специалистам Львовского, Симферопольского, Днепропетровского авиапредприятий, пилотам Литовской, Узбекской и Туркменской ССР, начинавшим в то время эксплуатацию самолётов 3-го поколения. В 1988—1989 годах лётный и инженерно-технический состав авиапредприятия принимал активное участие в предоставлении помощи потерпевшим в Спитакском землетрясении, за что особо отличившиеся работники были награждены знаком «Отличник Аэрофлота» и почётными грамотами Министерства гражданской авиации. 11 октября 1991 года Донецкий объединённый авиаотряд переименован в Донецкое авиапредприятие. В 1992 году на базе авиапредприятия силами подготовленного инженерно-технического состава был начат ремонт самолётов [[Як-42]], налетавших {{число|10000}} лётных часов, так как авиазаводы к выполнению такого вида ремонта были не готовы. Ремонт выполнялся как базовым самолётам Як-42, так и принадлежавших другим авиапредприятиям (Вильнюс, Краснодар, Ульяновск). С 1993 года экипажи авиапредприятия начали интенсивное освоение международных воздушных линий на самолётах Як-42. Выполнялись международные авиаперевозки более чем в 40 стран мира. 25 февраля 1998 года Донецкое авиапредприятие переименовано в Донецкую государственную авиакомпанию «Донбасс — Восточные авиалинии Украины». За высокие производственные показатели, обеспечение безопасности полётов авиакомпания «Донбасс» в 1999 году была награждена грамотой Министерства транспорта Украины. За весомый вклад в развитие гражданской авиации Украины 9-ти работникам авиакомпании присвоено почётное звание «Заслуженный работник транспорта Украины». В 2002 году авиакомпания заняла первое место в областном конкурсе по обеспечению охраны труда работников авиакомпании. В 2003 году произведена реорганизация предприятия путём разделения авиакомпании ([[Донбассаэро]]) и аэропорта, на базе которого образовано коммунальное предприятие «Международный аэропорт Донецк». В 2012 году аэропорту было присвоено имя известного советского композитора [[Прокофьев, Сергей Сергеевич|Сергея Прокофьева]]. '''''См. также''''' * [[Донбассаэро#История|Донбассаэро]] == Реконструкция аэропорта в 2011—2012 годах == [[Файл:IMAG2080.jpg|thumb|справа|280px|Новый терминал аэропорта в апреле 2014 года]] [[Файл:Ruins of Donetsk International airport (29).jpg|thumb|справа|280px|Руины аэропорта в декабре 2014 года]] В соответствии с программой подготовки Донецка к [[Чемпионат Европы по футболу 2012|Евро-2012]] в 2011 году украинской строительной компанией «[[Альтком]]» начато строительство нового [[аэровокзал]]а. 26 июля 2011 года вице-премьер Украины — министр инфраструктуры [[Колесников, Борис Викторович|Борис Колесников]] в торжественной обстановке открыл новую взлётно-посадочную полосу аэропорта (длиной 4000 м, шириной 75 м), уже через два дня она стала принимать регулярные и чартерные авиарейсы. По проекту новый аэропорт должен был обслуживать до пяти миллионов пассажиров в год, что сделало бы его вторым по загруженности в Украине, а новая полоса должна была позволить аэропорту принимать любые типы современных самолётов (включая самый большой самолёт в мире [[Ан-225]] «Мрія» («Мечта»). Вокруг аэропорта планировалось построить сверхсовременный выставочный центр, мультимедиацентр и бизнес-город<ref>{{cite web|url=http://finzah.com.ua/118/news/6684.html|title=Б. Колесников в донецком аэропорту открыл новую полосу и пообещал авиашоу|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110915033716/http://finzah.com.ua/118/news/6684.html|archivedate=2011-09-15|accessdate=2011-07-30|deadlink=yes}}</ref>. 14 мая 2012 года в аэропорту Донецк был открыт новый семиэтажный [[аэровокзал|терминал]] с пропускной способностью 3100 пассажиров в час<ref>{{cite web|url=http://lb.ua/news/2012/05/14/150697_yanukovich_otkril_obnovlenniy.html|deadlink=yes|title=Янукович открыл обновлённый аэропорт в Донецке|archiveurl=https://www.webcitation.org/6CZYpSwjp?url=http://lb.ua/news/2012/05/14/150697_yanukovich_otkril_obnovlenniy.html|archivedate=2012-11-30}}</ref>. 24 декабря 2012 года был запущен новый сайт аэропорта. Реконструкция обошлась в 6,97 млрд [[Украинская гривна|гривен]] (875 млн [[Доллар США|долларов]]),<ref>[http://forbes.ua/news/1342102-stoimost-doneckogo-aeroporta-prodolzhaet-rasti Стоимость Донецкого аэропорта продолжает расти] {{Wayback|url=http://forbes.ua/news/1342102-stoimost-doneckogo-aeroporta-prodolzhaet-rasti |date=20141006100507 }} Forbes Украина</ref> превысив первоначальную [[Смета|смету]] в 3,5 раза. == Аэропорт в событиях 2014—2015 годов == {{main|Бои в Донецком аэропорту}} 26 мая 2014 года, в связи с попыткой захвата аэропорта формированиями самопровозглашённой [[Донецкая Народная Республика|ДНР]], работа аэропорта была приостановлена<ref name="gazeta6181097">{{cite web|url=http://www.gazeta.ru/politics/news/2014/05/26/n_6181097.shtml|title=Аэропорт Донецка временно приостановил обслуживание рейсов|date=2014-05-26|publisher=Газета.ru|accessdate=2014-09-13|archive-date=2014-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20140913173245/http://www.gazeta.ru/politics/news/2014/05/26/n_6181097.shtml|deadlink=no}}</ref>. 3 июня 2014 года Государственная авиационная служба Украины отозвала сертификат эксплуатанта аэропорта<ref name="podrobnosti981208">{{cite web|url=http://podrobnosti.ua/economy/2014/06/19/981208.html|title=Госавиаслужба закрыла аэропорты Донецка, Луганска и Мариуполя|date=2014-06-19|publisher=Подробности.ua|accessdate=2014-09-13|archive-date=2014-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20140913150549/http://podrobnosti.ua/economy/2014/06/19/981208.html|deadlink=no}}</ref>. Во время боевых действий в ходе событий 2014—2015 годов на востоке Украины здания и сооружения аэропорта в которых находились [[Киборги (защитники Донецкого аэропорта)|украинские военные]], были практически полностью разрушены<ref>{{cite web|url=http://podrobnosti.ua/analytics/2014/06/28/982429.html|title=Без окон и в крови: аэропорт Донецка после боев стал зданием-призраком|date=2014-06-28|publisher=Подробности.ua|accessdate=2014-09-13|archive-date=2014-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20140913105334/http://podrobnosti.ua/analytics/2014/06/28/982429.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://russian.rt.com/article/38430|title=В Сети появились фото разгромленного аэропорта Донецка|date=2014-06-27|publisher=RT на русском|accessdate=2014-09-13|archive-date=2014-09-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20140903134144/http://russian.rt.com/article/38430|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.bbc.com/news/world-europe-30929344 |title=Ukraine crisis: Army retreats at Donetsk airport |access-date=2015-01-22 |archive-date=2018-06-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180619171054/http://www.bbc.com/news/world-europe-30929344 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://lifenews.ru/news/148313 |title=В аэропорту Донецка рухнула диспетчерская вышка |access-date=2015-01-13 |archive-date=2015-01-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150113155841/http://lifenews.ru/news/148313 |deadlink=no }}</ref>. == Перевозчики и пункты назначения == По состоянию на май 2014 года из аэропорта Донецка выполнялись рейсы 13 авиакомпаний в 17 городов 12 стран<ref>{{cite web |url = http://www.dok.aero/schedule/ |title = Расписание аэропорта |archiveurl = https://web.archive.org/web/20140511181958/http://www.dok.aero/schedule/ |archivedate = 2014-05-11 }}</ref>. {{Airport-dest-list | {{Флаг Греции}} [[Ellinair]]| [[Македония (аэропорт)|Салоники]] | {{Флаг ОАЭ}} [[flydubai]] | [[Дубай (аэропорт)|Дубай (Международный)]] | {{Флаг Германии}} [[Lufthansa]]<br>выполнялся {{Флаг Германии}} [[Lufthansa CityLine]] | [[Мюнхен (аэропорт)|Мюнхен]] | {{Флаг Турции}} [[Pegasus Airlines]] | [[Международный аэропорт имени Сабихи Гёкчен|Стамбул (Сабиха Гёкчен)]] | {{Флаг Турции}} [[Turkish Airlines]] | [[Международный аэропорт имени Ататюрка|Стамбул (Ататюрк)]] | {{Флаг Туркменистана}} [[Turkmenistan Airlines]] | [[Аэропорт имени Сапармурата Туркменбаши|Ашхабад]] | {{Флаг Украины}} [[Windrose]] | '''Сезонные чартерные:''' [[Анталья (аэропорт)|Анталья]], [[Ираклион (аэропорт)|Ираклион]] | {{Флаг|Венгрия}} [[Wizz Air]]<br>выполнялся {{Флаг Украины}} [[Wizz Air Ukraine]] | [[Международный аэропорт Кутаиси|Кутаиси]] | {{Флаг Украины}} [[Авиалинии Харькова]] | '''Чартерные:''' [[Анталья (аэропорт)|Анталья]] | {{Флаг России}} [[Аэрофлот]] | [[Шереметьево (аэропорт)|Москва (Шереметьево)]] | {{Флаг Украины}} [[Международные авиалинии Украины]] | [[Борисполь (аэропорт)|Киев (Борисполь)]] <br> '''Сезонные:''' [[Баку (аэропорт)|Баку]], [[Аэропорт имени Давида Бен-Гуриона|Тель-Авив (Бен-Гурион)]]<br>'''Сезонные чартерные:''' [[Анталья (аэропорт)|Анталья]], [[Барселона (аэропорт)|Барселона]], [[Ираклион (аэропорт)|Ираклион]], [[Международный аэропорт имени Ататюрка|Стамбул (Ататюрк)]], [[Тиват (аэропорт)|Тиват]], [[Шарм-эш-Шейх (аэропорт)|Шарм-эш-Шейх]] | {{Флаг России}} [[Трансаэро]] | [[Внуково (аэропорт)|Москва (Внуково)]], [[Домодедово (аэропорт)|Москва (Домодедово)]] | {{Флаг России}} [[ЮТэйр]] | [[Сургут (аэропорт)|Сургут]] | {{Флаг России}} ЮТэйр<br>выполнялся {{Флаг Украины}} [[ЮТэйр-Украина]] | [[Жуляны (аэропорт)|Киев (Жуляны)]]<br>'''Сезонные чартерные:''' [[Анталья (аэропорт)|Анталья]], [[Шарм-эш-Шейх (аэропорт)|Шарм-эш-Шейх]] }} == Авиапроисшествия и катастрофы == * 24 февраля 1968 года при взлёте произошла авария [[Ил-18]]<ref>{{Cite web |url=http://russianplanes.net/reginfo/19884 |title=Ильюшин Ил-18В Бортовой №: CCCP-75560 |access-date=2014-10-13 |archive-date=2014-10-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141026194331/http://russianplanes.net/reginfo/19884 |deadlink=no }}</ref>. * 29 августа 1993 года при посадке потерпел аварию [[Ан-26]], 5 членов экипажа были ранены<ref>{{Cite web |url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=729 |title=Авария Ан-26 Магнитогорского АП в а/п Донецк |access-date=2014-10-13 |archive-date=2012-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121004050806/http://airdisaster.ru/database.php?id=729 |deadlink=no }}</ref>. * 13 февраля 2013 года при посадке в аэропорту Донецк [[Авиакатастрофа Ан-24 в Донецке 13 февраля 2013 года|потерпел катастрофу]] пассажирский [[Ан-24]], выполнявший чартерный рейс из Одессы с одесскими чиновниками и бизнесменами, которые летели на футбольный матч между «Шахтёром» и «Боруссией». Погибли 5 человек, 12 травмировано. == Примечания == {{примечания|2}} == Ссылки == {{Навигация|Портал=Донбасс}} * {{cite web|url=http://www.dok.aero/|title=Международный аэропорт Донецк|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140409015326/http://www.dok.aero/|archivedate=2014-04-09}} * {{cite web|url=http://www.vip-terminal.dn.ua/|title=VIP-терминал аэропорта|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070309201102/http://www.vip-terminal.dn.ua/|archivedate=2007-03-09|accessdate=2007-06-01|deadlink=yes}} * NOAA/NWS {{cite web|url=http://weather.noaa.gov/weather/current/UKCC.html|title=текущий прогноз погоды|archiveurl=https://www.webcitation.org/6CZYyfytk?url=http://weather.noaa.gov/weather/current/UKCC.html|archivedate=2012-12-01}} * ASN {{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=dok|title=История происшествий Донецкого аэропорта|archiveurl=https://www.webcitation.org/6CZYz9Eq1?url=http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=dok|archivedate=2012-12-01}} * [https://www.youtube.com/watch?v=7za3OiGDYeo Разрушения донецкого аэропорта во время боевых действий (видео)] * [http://round.me/tour/3322/view Виртуальный тур по разрушенному Аэропорту Донецка. Январь 2015] {{Донецк}} {{Транспорт Донецка}} {{Аэропорты Украины}} [[Категория:Аэропорты Донецкой области]] [[Категория:Транспорт Донецка]] [[Категория:Киевский район (Донецк)]] [[Категория:Аэропорты, названные в честь людей]] [[Категория:Утраченные здания и сооружения Украины]] [[Категория:Здания и сооружения, разрушенные в результате российско-украинской войны]]'
Унифицированная разница изменений правки (edit_diff)
'@@ -100,5 +100,5 @@ В соответствии с программой подготовки Донецка к [[Чемпионат Европы по футболу 2012|Евро-2012]] в 2011 году украинской строительной компанией «[[Альтком]]» начато строительство нового [[аэровокзал]]а. -26 июля 2011 года вице-премьер Украины — министр инфраструктуры [[Колесников, Борис Викторович|Борис Колесников]] в торжественной обстановке открыл новую взлётно-посадочную полосу аэропорта (длиной 4000 м, шириной 75 м), уже через два дня она стала принимать регулярные и чартерные авиарейсы. По проекту новый аэропорт должен был обслуживать до пяти миллионов пассажиров в год, что сделало бы его вторым по загруженности на Украине, а новая полоса должна была позволить аэропорту принимать любые типы современных самолётов (включая самый большой самолёт в мире [[Ан-225]] «Мрія» («Мечта»). Вокруг аэропорта планировалось построить сверхсовременный выставочный центр, мультимедиацентр и бизнес-город<ref>{{cite web|url=http://finzah.com.ua/118/news/6684.html|title=Б. Колесников в донецком аэропорту открыл новую полосу и пообещал авиашоу|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110915033716/http://finzah.com.ua/118/news/6684.html|archivedate=2011-09-15|accessdate=2011-07-30|deadlink=yes}}</ref>. +26 июля 2011 года вице-премьер Украины — министр инфраструктуры [[Колесников, Борис Викторович|Борис Колесников]] в торжественной обстановке открыл новую взлётно-посадочную полосу аэропорта (длиной 4000 м, шириной 75 м), уже через два дня она стала принимать регулярные и чартерные авиарейсы. По проекту новый аэропорт должен был обслуживать до пяти миллионов пассажиров в год, что сделало бы его вторым по загруженности в Украине, а новая полоса должна была позволить аэропорту принимать любые типы современных самолётов (включая самый большой самолёт в мире [[Ан-225]] «Мрія» («Мечта»). Вокруг аэропорта планировалось построить сверхсовременный выставочный центр, мультимедиацентр и бизнес-город<ref>{{cite web|url=http://finzah.com.ua/118/news/6684.html|title=Б. Колесников в донецком аэропорту открыл новую полосу и пообещал авиашоу|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110915033716/http://finzah.com.ua/118/news/6684.html|archivedate=2011-09-15|accessdate=2011-07-30|deadlink=yes}}</ref>. 14 мая 2012 года в аэропорту Донецк был открыт новый семиэтажный [[аэровокзал|терминал]] с пропускной способностью 3100 пассажиров в час<ref>{{cite web|url=http://lb.ua/news/2012/05/14/150697_yanukovich_otkril_obnovlenniy.html|deadlink=yes|title=Янукович открыл обновлённый аэропорт в Донецке|archiveurl=https://www.webcitation.org/6CZYpSwjp?url=http://lb.ua/news/2012/05/14/150697_yanukovich_otkril_obnovlenniy.html|archivedate=2012-11-30}}</ref>. '
Новый размер страницы (new_size)
28583
Старый размер страницы (old_size)
28585
Изменение размера в правке (edit_delta)
-2
Добавленные в правке строки (added_lines)
[ 0 => '26 июля 2011 года вице-премьер Украины — министр инфраструктуры [[Колесников, Борис Викторович|Борис Колесников]] в торжественной обстановке открыл новую взлётно-посадочную полосу аэропорта (длиной 4000 м, шириной 75 м), уже через два дня она стала принимать регулярные и чартерные авиарейсы. По проекту новый аэропорт должен был обслуживать до пяти миллионов пассажиров в год, что сделало бы его вторым по загруженности в Украине, а новая полоса должна была позволить аэропорту принимать любые типы современных самолётов (включая самый большой самолёт в мире [[Ан-225]] «Мрія» («Мечта»). Вокруг аэропорта планировалось построить сверхсовременный выставочный центр, мультимедиацентр и бизнес-город<ref>{{cite web|url=http://finzah.com.ua/118/news/6684.html|title=Б. Колесников в донецком аэропорту открыл новую полосу и пообещал авиашоу|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110915033716/http://finzah.com.ua/118/news/6684.html|archivedate=2011-09-15|accessdate=2011-07-30|deadlink=yes}}</ref>.' ]
Удалённые в правке строки (removed_lines)
[ 0 => '26 июля 2011 года вице-премьер Украины — министр инфраструктуры [[Колесников, Борис Викторович|Борис Колесников]] в торжественной обстановке открыл новую взлётно-посадочную полосу аэропорта (длиной 4000 м, шириной 75 м), уже через два дня она стала принимать регулярные и чартерные авиарейсы. По проекту новый аэропорт должен был обслуживать до пяти миллионов пассажиров в год, что сделало бы его вторым по загруженности на Украине, а новая полоса должна была позволить аэропорту принимать любые типы современных самолётов (включая самый большой самолёт в мире [[Ан-225]] «Мрія» («Мечта»). Вокруг аэропорта планировалось построить сверхсовременный выставочный центр, мультимедиацентр и бизнес-город<ref>{{cite web|url=http://finzah.com.ua/118/news/6684.html|title=Б. Колесников в донецком аэропорту открыл новую полосу и пообещал авиашоу|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110915033716/http://finzah.com.ua/118/news/6684.html|archivedate=2011-09-15|accessdate=2011-07-30|deadlink=yes}}</ref>.' ]
Была ли правка сделана через выходной узел сети Tor (tor_exit_node)
false
Unix-время изменения (timestamp)
'1682948634'