Просмотр отдельных изменений

'{{ФИО}} {{Военный деятель | имя = Юрий Фёдорович Лисянский | изображение = Yuriy Lisyansky portrait by Vladimir Borovikovsky.jpg | ширина = 250px | описание изображения = Портрет капитана I ранга Ю. Ф. Лисянского работы [[Боровиковский, Владимир Лукич|В. Л. Боровиковского]] (1810, [[Центральный военно-морской музей]]) | место рождения = {{МестоРождения|Нежин}}, [[Нежинский полк]], [[Гетманщина]], [[Российская империя]] | принадлежность = {{Российская империя}} | годы службы = [[1788]]—[[1809]] | звание = [[капитан 1-го ранга]] | род войск = {{Андреевский флаг}} [[Российский императорский флот]] | сражения = [[Русско-шведская война (1788—1790)]];<br>[[Война первой коалиции]];<br>[[Русско-тлинкитская война]];<br>[[Англо-русская война]];<br>[[Русско-шведская война (1808—1809)]] | награды = {{ряд-л|{{Орден Святого Георгия 4 степени (18 кампаний)}}|{{Орден Святого Владимира 3 степени}}|{{Рыцарь I класса Ордена Меча}}}} | викисклад = }} '''Ю́рий Фёдорович Лися́нский''' ({{СС2|12|апреля|1773|1}}, [[Нежин]], [[Нежинский полк|Нежинский полк, Гетманщина]] — {{СС2|6|марта|1837|22|февраля}}, [[Санкт-Петербург]]) — мореплаватель украинского происхождения, исследователь, писатель, военный моряк. Наиболее известен как командир [[Шлюп (парусный боевой корабль)|шлюпа]] «[[Нева (шлюп)|Нева]]» во время [[Первая русская кругосветная экспедиция|кругосветной экспедиции Крузенштерна-Лисянского]]. [[Капитан 1-го ранга]] (1809). Происходил из семейства священника, принадлежавшего к шляхетному казацкому роду [[Лисянские|Лисянских]]. В 15-летнем возрасте выпущен из [[Морской кадетский корпус|Морского кадетского корпуса]] в чине [[мичман]]а, во время обучения познакомился с [[Крузенштерн, Иван Фёдорович|И. Ф. Крузенштерном]]. Участвовал в [[Русско-шведская война (1788—1790)|русско-шведской войне]]. В 1793—1800 годах стажировался на ко­раб­лях британского флота, участвовал в военных действиях в Северной Америке, Вест-Индии, Южной Африке и Индии. В 1795 году встречался с президентом США [[Вашингтон, Джордж|Джорджем Вашингтоном]]. По приглашению Крузенштерна участвовал в подготовке кругосветной экспедиции, получив командировку в Германию и Англию для закупки подходящих кораблей. После совместного плавания до [[Гавайские острова|Гавайских островов]] суда экспедиции разделились. Лисянский отправился к [[Ново-Архангельск]]у, где экипаж принял участие в [[Русско-тлинкитская война|войне с индейцами]]. С грузом мехов «Нева» прибыла в [[Гуанчжоу|Кантон]], переход от которого до [[Портсмут]]а Лисянский впервые в истории мореплавания выполнил без остановок. После окончания экспедиции получил ряд наград. В 1809 году вышел в отставку, в 1812 году опубликовал описание своего путешествия за собственный счёт, в 1814 году осуществил публикацию «Путешествия вокруг света» в [[Лондон]]е в собственном переводе на английский язык. Жил в имении [[Кобрино]] близ [[Гатчина|Гатчины]], погребён в [[Александро-Невская лавра|Александро-Невской лавре]]. Сын Лисянского [[Лисянский, Платон Юрьевич|Платон]] дослужился до [[адмирал]]а. После кончины имя Лисянского не было забыто, но оказалось «в тени» достижений Ивана Крузенштерна. Первое переиздание «Путешествия вокруг света» состоялось в 1947 году, в советской историографии подчёркивалось, что достижения Юрия Лисянского стали надёжной основой совершения первого русского кругосветного плавания. В современной украинской историографии имя мореплавателя также широко представлено. В [[Нежин]]е в 1974 году ему был установлен памятник, в 2019 году осуществлено издание описания путешествия вокруг света на украинском языке. Основная часть переписки и дневников Ю. Лисянского до сих пор остаётся неопубликованной. == Происхождение. Становление (1773—1783) == [[Файл:RU COA Lisianski X-114.png|мини|Герб Лисянского, пожалованный ему в 1828 году{{sfn|Ломоносов|2015|с=115}}]] По замечанию первого биографа {{comment|Александра Лера|По некоторым сведениям, под этим псевдонимом выступил старший сын Александр Юрьевич Лисянский}}, Юрий Лисянский «принадлежал к числу старинного малороссийского дворянства»{{sfn|Лер|1894|с=2}}. Генеалогия [[шляхта|шляхетного]] [[Запорожские казаки|казацкого]] рода [[Лисянские|Лисянских]] известна по трём документам на русском языке о подтверждении дворянства 1784, 1798 и 1831 годов, сохранившихся в Государственном архиве Черниговской области. Кроме того, трое Лисянских упоминались в «Реестре всего Войска Запорожского», составленном после 1649 года. По семейным преданиям, родоначальником был шляхтич казацкий [[Старшина казацкая|старшина]] Стефан (Степан) Лисянский [[Лис (герб)|герба «Лис»]], который в конце XVII века, бежав из крымского плена, поселился в местечке [[Чернухи]] [[Лубенский полк|Лубенского казацкого полка]]. Внук его Герасим Лисянский имел трёх сыновей: Демьяна, Фёдора и Ивана, из которых Демьян и Иван в соответствии с семейной традицией занимали старшинские должности в [[Нежинский полк|Нежинском казацком полку]]. Третий сын Фёдор (1735—1803), также начав службу писарем в [[Ичня]]нской сотенной канцелярии и полковой счётной комиссии [[Прилуцкий полк|Прилуцкого полка]], затем избрал духовную карьеру, став сначала канцеляристом [[Киевская духовная консистория|Киевской духовной консистории]], затем был [[Рукоположение|рукоположен]] священником в полковом городе [[Нежин]]е (в 1760 году); с 1781 года был [[Протоиерей|протоиереем]] Нежинской [[Церковь Иоанна Богослова (Нежин)|церкви Иоанна Богослова]]{{sfn|Морозова|2007|c=263—268}}{{sfn|Ломоносов|2015|с=111—113}}. Георгий (таково было его крестильное имя) Лисянский родился в браке Фёдора Герасимовича и Фотины Осиповны. Всего у них было пятеро детей, включая старших братьев: Иоанна (родился между 1755 и 1758 годами) и Анания (1767 года рождения). Следующими были сам Юрий-Георгий и младшие дети: Пётр (1777—1791?) и Елизавета (1779—1781?), но, вероятно, они умерли в детстве, ибо после указанных дат не упоминались в [[Исповедная роспись|исповедных росписях]]{{sfn|Ломоносов|2015|с=114}}. Ранее датой рождения Ю. Ф. Лисянского считалось 2 (13) августа 1773 года<ref>{{БСЭ3 |статья=Лисянский Юрий Федорович |автор= |том=14 |страницы=505}}</ref>, но новейшие архивные открытия позволили скорректировать день: 1 (12) апреля 1773 года. На надгробии Лисянского датой появления на свет указано 2 апреля по старому стилю. Нежин в тот период был заметным ремесленным и образовательным центром Украины: проводилось несколько ежегодных ярмарок, действовали мануфактуры, было восемнадцать церквей и три монастыря, церковно-приходская школа, греческое училище, в 1762 году открылся дворянский пансион{{sfn|Морозова|2007|c=263}}{{sfn|Ломоносов|2015|с=113—116}}{{sfn|Шевченко|2020|с=12}}. В Нежине приказом [[Министерство культуры и туризма Украины|Министерства культуры и туризма]] от 14 мая 2012 года № 478 присвоен статус [[памятник архитектуры]] и истории местного значения [[Дом, где родился Ю. Ф. Лисянский|дому, где родился Ю. Ф. Лисянский]] по адресу улица Богушевича, дом № 1. Здесь в период 1760—1803 годов проживала семья нежинского протоиерея Фёдора Герасимовича Лисянского<ref>{{Cite web |title=Про включення пам’ятки архітектури місцевого значення |lang=uk |website=[[Черниговский областной совет|Чернігівська обласна рада]] |url=https://chor.gov.ua/images/Razdely/Norm_docum/Proekty/7_sklykannia/TMP/Pro_vkliuchennia_pamiatky_arkhitektury_mistsevoho_znachennia_okhoronnyi__5570-ChR.pdf |access-date=2022-02-28 |archive-date=2022-02-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220228215529/https://chor.gov.ua/images/Razdely/Norm_docum/Proekty/7_sklykannia/TMP/Pro_vkliuchennia_pamiatky_arkhitektury_mistsevoho_znachennia_okhoronnyi__5570-ChR.pdf |deadlink=no }}</ref>. О ранних годах братьев Лисянских не известно ничего. Существует предположение, что Фёдор Лисянский стремился восстановить дворянский статус и обратился к влиятельному земляку, в то время — секретарю императрицы [[Екатерина II|Екатерины ІІ]], графу [[Безбородко, Александр Андреевич|А. А. Безбородко]], по протекции которого Ананий и Юрий были приняты в [[Морской кадетский корпус|Морской кадетский корпус в Кронштадте]]. Родители — Фёдор и Фотина — ушли из жизни в 1803 году, с разницей в два дня (10 и 12 декабря), не дождавшись карьерных успехов сыновей{{sfn|Ломоносов|2015|с=114—115}}. == Образование и военная служба (1783—1793) == Братьев Анания и Юрия, отправлявшихся в Петербург, в марте 1783 года сопровождал отец. Вероятно, по протекции Безбородко удалось добиться аудиенции у директора [[Морской кадетский корпус|Морского корпуса]] [[Голенищев-Кутузов, Иван Логгинович|Голенищева-Кутузова]], в результате которой оба брата были зачислены на один курс, несмотря на большую разницу в возрасте. Юрию едва исполнилось десять лет, Ананию — пятнадцать. В то время в корпусе давалось основательное общее образование, преподавателями служили признанные специалисты, в частности, [[Котельников, Семён Кириллович|С. К. Котельников]], известный топограф и геодезист. Преподаватель навигации подполковник профессор [[Курганов, Николай Гаврилович|Н. Г. Курганов]] также был автором известной «Книги-Письмовника, содержащей в себе науку российского языка, со многим присовокуплением разного учебного и полезно-забавного вещесловия» (выдержала десять изданий в 1777—1837 годах). Именно с Кургановым у Юрия Лисянского сложились личные отношения, профессор всячески его развивал и предоставлял книги из личной библиотеки{{sfn|Штейнберг|1948|с=19, 21}}{{sfn|Фирсов|2002|с=41—42}}{{sfn|Шевченко|2020|с=13—15}}. Режим в Морском корпусе был суровым. Занятия проходили ежедневно в два блока: с семи до одиннадцати часов утра (морские и математические предметы), и с двух до шести пополудни (русская словесность и иностранные языки). Для приготовления уроков служили вечерние часы. По субботам послеобеденных классов не было, взамен устраивалось общее построение, на котором разбирались провинности кадетов за неделю и производились [[телесные наказания]]. Существовала и «[[дедовщина]]». Полный шестилетний курс обучения делился на две половины — кадетскую и гардемаринскую. Гардемарины второго и третьего курса неофициально имели право взять себе кадета-«адъютанта», который должен был исполнять массу поручений, в том числе бытовых, терпеливо сносить шутки и побои, но взамен гардемарин защищал своего подопечного от обидчиков и помогал с уроками. Юрий, отличавшийся горячим темпераментом, получил добродушного «наставника», а затем приобрёл такой авторитет, что был избавлен гардемаринами от издевательств{{sfn|Штейнберг|1948|с=13—15}}. Юрий был трудолюбив, получая поощрения за успехи в учёбе. В первые годы ему помогало то, что он ещё в Нежине был обучен чтению, письму и арифметике. Летом 1784 и 1785 годов допускался к шлюпочным учениям в Кронштадтской гавани. 20 марта 1786 года он был переведён в [[гардемарин]]ский класс, летом совершив практическое плавание до [[Гогланд]]а на учебном корабле «[[Брячислав (фрегат)|Брячислав]]». В гардемаринских классах углублённо изучались начала [[Сферическая тригонометрия|сферической тригонометрии]], навигации, астрономии и геодезии, гидрографии, теории кораблестроения. В 1787 году Ананий Лисянский получил чин [[мичман]]а и был направлен в действующий флот, а Юрий был назначен практикантом на фрегат «Мстиславец» на время похода в Англию. Во время плавания он оказался в одной каюте с эстляндским немцем [[Крузенштерн, Иван Фёдорович|Адамом Иоганном (Иваном) Крузенштерном]], тремя годами старше его, и внуком известного [[Беринг, Витус Ионассен|Беринга]] — Яковом; сошлись они на почве любви к чтению и по честолюбивым замыслам{{sfn|Штейнберг|1948|с=15, 21—22}}{{sfn|Фирсов|2002|с=42—43}}{{sfn|Шевченко|2020|с=14—17}}. По окончании плавания Лисянский получил хорошую характеристику за прилежание, исполнительность и успехи в навигации. В связи с началом [[Русско-шведская война (1788—1790)|русско-шведской войны 1788—1790 годов]] в Морском корпусе был произведён досрочный выпуск, и гардемарин Лисянский был назначен на 38-пушечный [[фрегат]] «Подражислав» [[История Балтийского флота|Балтийского флота]] (его командир [[Гревенс, Карл Ильич|Гревенс]] должен был идти с [[Муловский, Григорий Иванович|Г. И. Муловским]] в [[Экспедиция Муловского|кругосветную экспедицию]]). На фрегате Юрий принял участие в [[Гогландское сражение|Гогландском]], [[Эландское сражение (1789)|Эландском]], [[Ревельское сражение|Ревельском]] и [[Выборгское морское сражение|Выборгском]] морских сражениях. В марте 1789 года произведён в [[мичман]]ы «за отличия», а 1 января 1793 года — в [[лейтенант]]ы. Ещё до этого, в 1792 году, мичман Лисянский на транспорте «Эммануил» ходил до [[Рига|Риги]], а после получения лейтенантского чина был направлен на фрегат «Слава» под командованием капитан-лейтенанта Смирнова. В тот период они с братом снимали общую квартиру в Петербурге{{sfn|Штейнберг|1948|с=62}}{{sfn|Шевченко|2020|с=17—18}}. == Иностранная стажировка (1793—1800) == === Великобритания — Вест-Индия — США === Осенью 1793 года лейтенант Лисянский был включён в группу шестнадцати молодых офицеров, направляемых для повышения квалификации в британский флот; в их число входили Иван Крузенштерн, Михаил Баскаков, Яков Беринг, [[Великий, Семён Афанасьевич|Семён Великий]], [[Обернибесов, Конон Антонович|Конон Обернибесов]]{{sfn|Штейнберг|1948|с=63}}{{sfn|Фирсов|2002|с=78—79}}. Сохранилось письмо Юрия отцу{{sfn|Штейнберг|1948|с=60}}: {{начало цитаты}}1793 октября 20-го дня.<br> Любезный батюшка, Её Императорскому Величеству угодно было указать избрать шестнадцать мор­ских офицеров для служения волонтерами на англицком флоте. Почтенный мой начальник, адмирал [[Круз, Александр Иванович|Александр Ива­нович Круз]], назначил меня в число оных, а потому спешу известить Вас о сем счастливом событии. Нам приказано отправиться в Англию в самоскорейшем времени, следова­тельно, я из России к Вам писать не буду более, а прошу по­желать мне, при благословении Вашем, тех успехов, при ко­торых я когда-нибудь мог быть полезным моему Отечеству. Прощайте{{sfn|Фирсов|2002|с=80}}.{{конец цитаты}} [[Файл:George Tobin - The Cleopatra towing the Thetis towards the Chesapeake.jpg|мини|Британские суда в [[Чесапикский залив|Чесапикском заливе]] 31 декабря 1794 года. «Клеопатра» буксирует повреждённую «Фетиду» (слева), между ними [[лоцманский бот]]. ''Акварель {{iw|Тобин, Джордж (морской офицер)|Джорджа Тобина|en|George Tobin (Royal Navy officer)}}, [[Национальный морской музей (Великобритания)|Национальный морской музей]]'']] Волонтёры отплыли в [[Кингстон-апон-Халл|Гулль]] из [[Хельсинки|Гельсингфорса]] на купеческом корабле «Фанни-оф-Лондон». Офицеров шокировала дороговизна и поборы: «''…всякой шаг наш здесь стоит не менее [[шиллинг|шилинга]]. Въехавши в Гуль, взяли с нас по гинее за несколько рубах и мундир, которые были в чемодане у каждаго. Взяли за то, что мы руские, за то, для чего едим в Лондон, и, по крайней мере, полгинеи за то, для чего мы не говорим по-аглинцки. На дороге же в Лондон всяк, кому токмо было время, брал с нам без совести…''»{{sfn|Штейнберг|1948|с=67}}<ref name="Козлов" />. Через два дня офицеры отправились на [[дилижанс]]е в Лондон, где поступили под попечение российского посла графа [[Воронцов, Семён Романович|Воронцова]]. Воронцов оценил таланты Юрия Фёдоровича, они переписывались до конца жизни моряка. Почти год Лисянский провёл в британской столице, осваивая английский язык. Русские офицеры были приняты в свете, посещали театры и музеи. Лисянский и Баскаков обосновались в пансионе Смита за шесть [[гинея|гиней]] в месяц (получая жалованье 180 [[фунт стерлингов|фунтов стерлингов]] в год), выезжали для обучения в [[Гринвич (боро Лондона)|Гринвич]] и [[Вулидж|Вулвич]]. Лисянский любил искусство, в переписке он педантично упоминал визиты в Шекспировскую галерею, [[Вестминстерское аббатство]], королевские резиденции, концерты и итальянскую оперу{{sfn|Штейнберг|1948|с=70—71}}. 4 мая 1794 года четверо русских практикантов, включая Лисянского и Крузенштерна, были посланы в [[Портсмут]], где Юрия направили на трофейный французский фрегат «''L'''{{iw|HMS Oiseau (1779))|''Oiseau''||French frigate Oiseau (1770)}}» под начало капитана Мюррея. 21 мая, посетив также [[Фалмут (Англия)|Фалмут]], команда вышла в море, завидев берега Канады 13 июля 1794 года. Задачей моряков было патрулирование акватории от [[Галифакс (Новая Шотландия)|Галифакса]] до [[Чесапикский залив|Чесапикского залива]]. Этот период в жизни Лисянского документирован его дневником и перепиской с братом Ананием, которая велась более или менее регулярно. Юрий участвовал в захвате фрегата «Шигамога», на котором находился генерал Бельгард — глава восстания на острове [[Мартиника]]. 22 июля он высадился в Галифаксе, и затем до января 1795 года служил на «L’Oiseau», пока фрегат не был направлен на юг. Юрий явно стремился стать «гражданином мира», сделался «своим» в команде, стал постоянным партнёром капитана по карточным играм и возлияниям, сохранились дневниковые записи и письма на английском языке. Два месяца шло патрулирование виргинского побережья, а далее, пережив тяжёлый шторм, судно прибыло на [[Антигуа]]. Пребывание на острове длилось месяц, Лисянский посещал сахарные плантации, описывал местные приспособления для вываривания сиропа и сбора дождевой воды. Не прошли мимо него и жестокости британского колониального режима: «Я бы никогда не поверил, что агличане могут так жестоко обходится с людьми, ежели бы не был сам тому свидетелем на острове Антиге, где нередко случалось видеть несчастных арапов, употребляемых вместо лошадей»{{sfn|Штейнберг|1948|с=78}}. В мае 1795 года во время посещения [[Невис]]а Юрий заболел [[жёлтая лихорадка|жёлтой лихорадкой]], приступ которой приковал его к постели на две недели. Здесь он вновь встретился с Крузенштерном, который служил на фрегате «{{iw|HMS Thetis (1782)|''Thetis''||HMS Thetis (1782)}}». После сентября, проведённого на [[Бермудские Острова|Бермудских островах]], Лисянский взял отпуск для выздоровления, решив непременно побывать в США, поскольку Мюррей шёл прямо в Галифакс{{sfn|Фирсов|2002|с=81—87}}{{sfn|Шевченко|2020|с=18—20}}<ref name="Козлов">{{cite web|author=Публикация С. А. Козлова|title=«Ежели бы что-то особливое не влекло меня домой» (переписка Юрия и Анания Лисянских, 1794—1798)|url=http://old.journal.spbu.ru/2004/26/17.shtml|publisher=Санкт-Петербургский университет|accessdate=2021-10-15|archive-date=2021-05-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20210515082049/http://old.journal.spbu.ru/2004/26/17.shtml|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|author=Козлов С.|title=«Свой» и «чужой» в восприятии русского путешественника нового времени|url=https://src-h.slav.hokudai.ac.jp/eng/news/no14/enews14-essay1.html|website=Annual Newsletter of the Slavic Research Center, Hokkaido University, 2006, №14|accessdate=2021-10-15|archive-date=2019-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20191229220400/http://src-h.slav.hokudai.ac.jp/eng/news/no14/enews14-essay1.html|deadlink=no}}</ref>. На купеческом корабле Юрий Лисянский в начале октября 1795 года прибыл в [[Нью-Йорк]], где была эпидемия [[Чума|чумы]]. 12 октября на дилижансе моряк отбыл в тогдашнюю столицу [[Филадельфия|Филадельфию]], которая произвела на него гораздо лучшее впечатление. Пребывание в городе продлилось до весны 1796 года. В переписке и дневнике особого внимания удостоились городской музей и библиотека, а также вольные нравы [[квакеры|квакерских]] женщин. Очень высоко он отзывался о сочинениях [[Франклин, Бенджамин|Бенджамина Франклина]], чей мраморный памятник был установлен в городе{{sfn|Штейнберг|1948|с=85}}. Поскольку русский вызывал интерес в столичном обществе, Лисянский был приглашён на неформальный приём к президенту [[Вашингтон, Джордж|Вашингтону]], беседовал с ним. Это стало возможно благодаря знакомству в дилижансе с Мартой Поллок — дочерью бизнесмена и торгового капитана Джозефа Энтони, который свёл Лисянского с [[Конгресс США|конгрессменами]]<ref>{{Cite web|url=https://lisianskymuseum.blogspot.com/2020/04/24-0034.html|title=УКРАЇНСЬКИЙ МОРЕПЛАВЕЦЬ ЮРІЙ ЛИСЯНСЬКИЙ У ФІЛАДЕЛЬФІЇ|lang=uk|author=Морозов О.|website=Меморіальний музей Юрія Лисянського|date=2020-05-30|access-date=2022-08-14}}</ref>. Брату Юрий писал: «я по гроб жизни моей должен Вашингтону остаться благодарным и всегда сказать, что не было в свете величее мужа сего. Простота его жизни и благосклонность в обхождениы таковы, что в одно мгновение поражают и удивляют чувства»{{sfn|Штейнберг|1948|с=87}}<ref>''Болховитинов Н. Н.'' Россия открывает Америку, 1732—1799. — М.: Наука, 1991. — С. 130.</ref>{{sfn|Иванян|2001|с=310—311}}. Окончив пребывание в США, Лисянский вернулся в Галифакс через [[Бостон]] летом 1796 года. Здесь его перевели на фрегат «Топаз» под начало капитана Чёрча. Во время патрулирования канадского побережья, 28 августа произошёл бой с французским фрегатом «Элизабет», во время которого стажёр получил [[контузия|контузию]]. Осенью «Топаз» совершил поход к Бермудским островам и вернулся в Галифакс. После совещания с другими русскими волонтёрами, Лисянский подал прошение о возвращении в Англию, чтобы побывать в Африке и [[Ост-Индия|Ост-Индии]]{{sfn|Шевченко|2020|с=20—21}}. === Южная Африка — Индия === Адмирал Мюррей, возвращаясь в январе 1797 года в метрополию, взял на флагманский фрегат «Клеопатра» Лисянского, Крузенштерна и Баскакова, доставив их прямиком в Лондон. Офицеры просили посла Воронцова о содействии в поездке в Индию. Пока шло ожидание, Лисянский посетил в [[Ширнесс]]е русскую эскадру вице-адмирала [[Макаров, Михаил Кондратьевич|Макарова]] (которого знал по службе), получив свежие известия с родины. В лондонском дневнике от 1 марта упомянута фамилия капитана [[Нельсон, Горацио|Нельсона]], за успехами которого Лисянский, очевидно, следил{{sfn|Штейнберг|1948|с=92—93}}. В марте 1797 года Воронцов пристроил трёх практикантов на фрегат «Резонабл» капитана Билса, который должен был конвоировать суда [[Британская Ост-Индская компания|Ост-Индской компании]]. Брату Ананию Юрий писал, что намеревался добраться до [[Кейптаун]]а, пробыть там несколько месяцев, а далее найти оказию до Индии. В том же письме говорится, что Лисянский заказал в Англии свой портрет, отправленный отцу в Нежин, судьба этого произведения не ясна. На пути в Африку командир доверил Лисянскому навигационные и метеорологические наблюдения, и тот на основе своего опыта отверг методы известного тогда капитана Гора по преодолению штилевых зон на экваторе. 4 июня 1797 года фрегат прибыл в [[Саймонстаун]], и вместе с Баскаковым Юрий Лисянский получил место на 64-пушечном корабле «Септр», отказавшись от места на «L’Oiseau», куда пошёл Крузенштерн. На борту «Септра» был совершён вояж к [[Остров Святой Елены|острову Святой Елены]], завершившийся 21 октября 1798 года. В [[Капская колония|Капской колонии]] его интересовали условия в стране, [[Капский полуостров (винодельческий регион)|виноградники]], и прочее. Особенно волонтёра потряс факт, что во всей колонии нет ни одного учебного заведения, а местные жители охотятся на [[Бушмены|бушменов]] и [[Готтентоты|готтентотов]] для развлечения{{sfn|Штейнберг|1948|с=99—101}}. В Африке Лисянский отдался естественноисторическим интересам, приобрёл коллекцию тропических раковин («многие замечания стоящие, а особливо белые [[наутилусы]]») и чучела белого попугая и [[райские птицы|райской птицы]] из Китая. Немалых расходов потребовало приобретение интересных видов [[Хамелеоны|хамелеонов]], но они все погибли. Начиная с этого времени Лисянский вёл вахтенный журнал, который сохранился в собрании [[Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого|Центрального военно-морского музея]], а также более или менее регулярно заполнял дневник. В Кейптауне произошла случайная встреча с [[Лебедев, Герасим Степанович|Герасимом Лебедевым]], который возвращался из Индии в Европу; в [[Калькутта|Калькутте]] тот встречался и с Крузенштерном{{sfn|Перцмахер|1972|с=249}}{{sfn|Шевченко|2020|с=22—24}}. Однако соотечественники не поняли друг друга: в дневнике Лисянский аттестовал Лебедева как «характера, который, немогши жить в своём отечестве от распутства, таскается по свету, не делая ни малейшей чести нации, к которой принадлежит»{{sfn|Штейнберг|1948|с=104}}. Далее «Септр» должен был сопровождать 86-й полк, шотландскую бригаду и драгунский полк, перебрасываемые для [[Англо-майсурские войны|войны с Майсуром]] в [[Ченнаи|Мадрас]]. Судя по дневнику, Лисянский хотел отправиться оттуда в [[Калькутта|Калькутту]]. 27 октября морской отряд вышел, прибыв в Южную Индию 7 ноября. За 10-дневную стоянку Лисянский обозрел город, нанёс визиты высокопоставленным британским военным, включая генерал-губернатора Индии лорда Морнингтона (впоследствии [[Уэлсли, Ричард, маркиз Уэлсли|маркиз Уэлсли]]), губернатора Мадраса лорда [[Клайв, Роберт|Клайва]], и [[набоб]]а [[Карнатака|Карнатика]]. Далее корабль был переброшен в [[Мумбаи|Бомбей]], и после посещения [[Шри-Ланка (остров)|Цейлона]], прибыл в порт 17 февраля 1799 года. В городе Лисянский пробыл три месяца, завёл знакомства и даже был приглашён на свадьбу [[Парсы|купцов-парсов]]. 13 марта он побывал на острове [[Элефанта]]. В своём дневнике Лисянский фиксировал самые разные предметы. Его заинтересовали рыбацкие [[катамаран]]ы, а также жизнь индийцев. Он не страдал предубеждениями, и откровенно сообщал, что «женской пол, …изключая тёмного цвета, не уступит много своим това­рищам в Европе». Далее Юрий Фёдорович думал совершить вояж до [[Австралия|Австралии]], и просился на фрегат, направляемый для описи берегов Зелёного континента. Однако 1 мая 1799 года пришло письмо посла Воронцова, в котором Лисянского извещали о производстве в [[капитан-лейтенант]]ы и отзыве в Петербург в связи с ухудшением англо-российских отношений. 20 мая Юрий погрузился на торговое судно и прибыл в [[Дувр]] 13 декабря. Выяснилось, что Крузенштерн и Баскаков успели вернуться в Россию до окончания балтийской навигации. Зимой в Лондоне Лисянский изучал литературу о путешествиях, общался с послом Воронцовым по вопросам организации русской кругосветной экспедиции. Также капитан приобрёл книгу {{iw|Клерк, Джон (1728—1812)|Джона Клерка||John Clerk of Eldin}} «Опыт морской тактики»<ref>{{публикация|книга|автор=Clerk J.|заглавие=An essay on naval tactics, systematical and historical. With explanatory plates. In four parts|ссылка=https://ia600702.us.archive.org/32/items/dli.bengal.10689.12326/10689.12326.pdf|место=Edinburgh|издательство=Printed for A. Constable|год=1804|издание=Second ed.|allpages=xv, 287}}</ref>, которую впоследствии перевёл на русский язык. Юрий Фёдорович Лисянский прибыл в Кронштадт 31 мая 1800 года{{sfn|Перцмахер|1972|с=251—254}}{{sfn|Фирсов|2002|с=130—131}}. == Россия (1800—1802) == [[Файл:Zentralbibliothek Zürich - Porträt von Adam Johann von Krusenstern - 500000049.jpg|мини|[[Вейч, Фридрих Георг|Фридрих Вейч]]. Портрет И. Ф. Крузенштерна. ''Около 1808 года, {{iw|Zentralbibliothek Zürich}}'']] После возвращения в Россию Лисянский оказался в сложном положении, поскольку большинство его покровителей времён обучения в Морском корпусе уже скончались. В июне 1800 года он был назначен на корабль «[[Пётр (линейный корабль, 1790)|Пётр]]» под командованием капитана первого ранга А. С. Бабаева, а в следующую навигацию капитан-лейтенант Лисянский получил в командование фрегат «[[Автроил (гребной фрегат)|Автроил]]». Служба ограничивалась летними кампаниями и учениями, что давало достаточно времени для перевода «Движения флотов» Клерка с английского языка. Ананий Лисянский помогал чертить схемы. Книга была отправлена заместителю главы Адмиралтейств-коллегии адмиралу [[Мордвинов, Николай Семёнович|Мордвинову]], представлена к рассмотрению великого князя [[Александр I|Александра Павловича]], и лично им рекомендована к печати{{sfn|Штейнберг|1948|с=115—121}}. Современники отмечали, что перевод был выполнен «грамотно и содержал много хорошего»{{sfn|Лер|1894|с=20}}. Подготовка издания требовала частных отлучек в Петербург, где восстановились отношения к Крузенштерном, интенсивно лоббировавшим собственный проект русского кругосветного плавания. После прихода к власти [[Александр I|Александра I]] по ходатайству графа Воронцова Лисянский был представлен к награждению [[Орден Святого Георгия|орденом Святого Георгия]] 4-й степени за 18 морских кампаний, в которых принимал участие. Награждение состоялось 26 ноября 1802 года<ref>Список кавалерам Императорских Российских орденов всех наименований за 1832 год. — СПб., 1833. — Ч. I. — С. 39.</ref>. Ещё ранее, в апреле государь для нужд кругосветной экспедиции издал указ, дозволяющий «морским офицерам, кто пожелает, не выходя из флотской службы, вступить в [[Российско-американская компания|Российско-американскую компанию]]». Лисянский немедленно подал рапорт{{sfn|Фирсов|2002|с=136—139}}{{sfn|Шевченко|2020|с=25—26}}. В августе 1802 года, командуя «Автроилом», Лисянский обратился к Крузенштерну: «Радуюсь, что ты назначен командиром в столь важную экспедицию. Весьма был бы щастлив, чтоб с тобой вместе служит, но не знаю можно ли». Иван Фёдорович обратился к государю, охарактеризовав Юрия Фёдоровича как «опытного и усердного мореплавателя, грамотного во всех отношениях». 20 августа последовало официальное назначение командиром второго корабля, а на следующий день Лисянский был принят на службу Российско-американской компании (РАК), чьими сотрудниками считались капитан и все члены его команды{{sfn|Ратманов|2015|с=478—479|loc=Фёдорова О. М., Крузенштерн А. В., Шафрановская Т. К. История конфликта между капитаном Крузенштерном и камергером Резановым}}. По инструкции РАК И. Ф. Крузенштерну от 10 июля 1803 года экспедиция должна была следовать на Камчатку и Аляску вокруг [[Мыс Горн|мыса Горн]] с посещением [[Острова Зелёного Мыса|островов Зелёного Мыса]] в Африке и порта [[Вальпараисо]] в [[Чили]]. На обратном пути корабли должны были с торговыми видами посетить Кантон, порты Юго-Восточной Азии и Индии. Ю. Ф. Лисянский на «Неве» должен был исследовать район [[Берингов пролив|Берингова пролива]] с целью разведки [[Северо-Западный проход|Северо-Западного прохода]]{{sfn|Мезенцев|1987|с=75—76}}. Окончательный план экспедиции, согласованный Главным правлением РАК, выглядел следующим образом: два шлюпа через мыс Горн должны были выйти к Гавайским (Сандвичевым) островам, откуда Лисянский на «Неве» следовал в Русскую Америку, тогда как «Надежда» под командой Крузенштерна направлялась в Японию, куда должна была доставить посольство [[Резанов, Николай Петрович|Резанова]]. После зимовки на Камчатке или на Кадьяке, шлюпы должны были воссоединиться и следовать в Кантон для продажи мехов. Трассу возвращения Крузенштерну разрешалось выбирать самостоятельно{{sfn|Невский|1951|с=37}}. Неясным является вопрос, почему дирекция РАК решила фрахтовать или покупать экспедиционные суда за границей. Судя по переписке морского ведомства с [[Коммерц-коллегия|Коммерц-коллегией]] 1800—1801 годов, кораблей нужного размера и мореходных качеств в военно-морском флоте было не менее десяти, не считая купеческих судов. Кроме того, из переписки камергера Резанова следует, что корабельный мастер [[Масальский, Даниил Афанасьевич|Д. А. Масальский]] брался построить судно любых размеров специально для кругосветного путешествия. Однако дирекция приняла решение закупать суда за границей, куда был командирован Лисянский{{sfn|Мезенцев|1987|с=75—76}}. 24 сентября 1802 года Лисянский и корабельный мастер [[Разумов, Илья Степанович|Разумов]] выехали в [[Гамбург]], где не нашли подходящих судов. Далее они проехали в Англию, где и приобрели два [[Шлюп (парусный боевой корабль)|шлюпа]]: 16-пушечный 450-тонный «Леандр», переименованный в «[[Надежда (шлюп)|Надежду]]», и 14-пушечную 370-тонную «Темзу», [[Крещение корабля|перекрещённую]] в «[[Нева (шлюп)|Неву]]». Офицеры экспедиции утверждали, что Лисянский вступил в сговор с продавцом кораблей, и купил старые суда, присвоив разницу в стоимости. «[[Надежда (шлюп)|Надежда]]» была построена около 1800 года, побывала во французском плену, [[фок-мачта]] её была повреждена [[картечь]]ю, а в корпусе было много сгнивших элементов. «[[Нева (шлюп)|Нева]]» больше подходила для кругосветного путешествия (ходила даже в Индию), но нуждалась в замене [[такелаж]]а. Делать этого в Кронштадте не стали, чтобы Лисянского не отстранили от участия в плавании. В результате негодные фок- и [[Грот-мачта|грот-мачты]] (древесина потрескалась, вызывая гниение сердцевины мачтовых стволов и [[степс]]а) пришлось менять в Бразилии за счёт РАК, хотя ещё в Британии было истрачено 5000 [[Фунт стерлингов|фунтов стерлингов]] на первоочередные ремонтные работы. Крузенштерн утверждал, что всего за оба судна было заплачено 17 000 фунтов, по данным МИДа сумма составила 25 000{{sfn|Ратманов|2015|с=13|loc=Фёдорова О. М. Предисловие}}{{sfn|Невский|1951|с=55—56}}. В ценах 2018 года это соответствует порядку 1 491 000 — 2 193 000 фунтов стерлингов<ref>{{cite web|title=Relative Value of a UK Pound Amount, 1270 to Present|url=https://www.measuringworth.com/calculators/ukcompare/|publisher=MeasuringWorth|accessdate=2019-04-24|archive-date=2019-05-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20190505012246/https://www.measuringworth.com/calculators/ukcompare/|deadlink=no}}</ref>. По сведениям, сообщаемым в «Истории Российско-американской компании», стоимость «Надежды» составляла 82 024, а «Невы» — 89 214 рублей серебром{{sfn|Свердлов|2016|с=30}}. По расчётам Лисянского, цитируемым в дневнике Левенштерна, общий бюджет экспедиции составил 700 000 рублей ассигнациями, считая 24 000 фунтов стерлингов (270 000 рублей) за оба корабля; кроме того, на содержание свиты посланника Резанова было отпущено ещё 20 000 [[Мексиканский доллар|мексиканских долларов]] сверх бюджета{{sfn|Moessner|2003|p=3, 6}}. В Англии Лисянский закупил не производившееся в России снаряжение: [[секстант]]ы, пель-компасы, барометры, [[гигрометр]], несколько [[термометр]]ов, один искусственный магнит, [[Морской хронометр|хронометры]] работы Арнольда и Петтингтона и другое. Хронометры были проверены академиком [[Шуберт, Фёдор Иванович|Шубертом]]. Все остальные инструменты были работы Траутона. В Англии была закуплена также соответствующая различным климатическим условиям одежда для команды, даже тюфяки, подушки, простыни и одеяла. Лисянский позаботился приобрести противоцинготные средства, так как в те времена [[цинга]] была одним из наиболее опасных заболеваний во время длительных плаваний<ref>{{cite web|title=Первое русское кругосветное путешествие на кораблях «Нева» и «Надежда»|url=http://rezanov.krasu.ru/epoch/neva_nad.php|website=Командор Резанов|publisher=Центр Интернет КрасГУ (СФУ)|accessdate=2021-10-15|archive-date=2021-10-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20211023192245/http://rezanov.krasu.ru/epoch/neva_nad.php|deadlink=no}}</ref>. == Путешествие вокруг света (1803—1806) == {{main|Первое русское кругосветное плавание}} [[Файл:First Russian circumnavigation route - ru.svg|мини|Маршрут первой русской кругосветной экспедиции. Путь «Невы» выделен красным цветом]] === Стиль руководства Юрия Лисянского === Помимо [[офицер]]ов, [[унтер-офицер]]ов и [[матрос]]ов, в экспедиции участвовала свита посла [[Резанов, Николай Петрович|Резанова]] с обслуживающим персоналом, сотрудники РАК, а также пятеро японцев, возвращавшихся на родину{{sfn|Ратманов|2015|с=20—22|loc=Фёдорова О. М. Предисловие}}. Первоначально офицеры получали отпуск с военной службы и заключали контракты с РАК, однако время плавания входило в стаж службы и [[Цензовое командование|морской ценз]]. В контракт входило только выполнение задания, связанного с коммерцией, при этом офицеры торговлей не занимались{{sfn|Свердлов|2016|с=30—31}}. В описании путешествия и Крузенштерн, и Лисянский перечислили всех участников своих команд поимённо. На «Неве» шли [[иеромонах]] [[Александро-Невская лавра|Александро-Невской лавры]] Гедеон (Федотов) и приказчик РАК Николай Коробицын, также причисленные к свите посла{{sfn|Невский|1951|с=59—60}}. Коробицын должен был следить за Лисянским и выдавать ему деньги на корабельные издержки, включая жалованье офицерам. Это никак не соотносилось с [[Морской устав|Морским уставом]]{{sfn|Свердлов|2016|с=69}}. Крузенштерн был известен гуманным отношением к подчинённым, позволял офицерам пререкания и запретил в отношении [[Нижние чины|нижних чинов]] [[Побои|рукоприкладство]]. Юрий Фёдорович, напротив, ввёл на «Неве» суровую дисциплину и активно применял [[телесные наказания]]. Вдобавок он бравировал своим вольнодумством, за что удостоился попрёков священника Гедеона за нерадение в вере и даже запреты проводить богослужения в воскресные дни и по праздникам. Иеромонах жаловался на откровенное [[Святотатство|кощунство]] командира: «Сын нежинского протоиерея Лисянского, кажется родившийся и воспитанный в самых недрах религии, часто изволил пить за столом вино тенерифское, произнося ко мне сии слова: „Батюшка! За здоровье Божьей Матери“»<ref>{{cite web|title=Описание деятельности Гедеона на Кадьяке (из записок иеромонаха Гедеона)|url=https://rezanov.krasu.ru/commander/gedeon3.php|publisher=Центр Интернет КрасГУ (СФУ)|accessdate=2019-05-02|archive-date=2019-04-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20190421080322/https://rezanov.krasu.ru/commander/gedeon3.php|deadlink=no}}</ref>. Вдобавок, в нарушение инструкций Адмиралтейств-коллегии, Лисянский стремился действовать самостоятельно от «Надежды»{{sfn|Шевченко|2020|с=27}}. === Совместное плавание «Надежды» и «Невы» === ==== Атлантический океан ==== Экспедиционные шлюпы прибыли в [[Кронштадт]] 5 июня 1803 года (все даты даны по новому стилю){{sfn|Ратманов|2015|с=62}}. В силу разнообразных причин отправиться в путь удалось только в 10 часов утра 7 августа{{sfn|Невский|1951|с=61}}. В половине шестого вечера 17 августа добрались до [[Копенгаген]]а, где предстояло перегрузить суда и взять на борт «Надежды» учёных, которые там дожидались. После перегрузки обнаружилось, что сухарям и солонине грозит гибель, их нужно сушить, пересаливать и упаковывать в новые бочки. Кислая капуста испортилась почти вся. Это сопровождалось обширной перепиской с Петербургом{{sfn|Лисянский|2008|с=30—31}}. Во время штормов в [[Скагеррак]]е шлюпы разлучились, и только к 20 сентябрю погода стала ясной. 27 сентября «Надежда» прибыла в [[Фалмут (Англия)|Фалмут]], где уже два дня её дожидалась «Нева». Было решено запастись ирландской [[Солонина|солониной]], из опасения, что доставленная из Гамбурга не выдержит и года пути. Суда сильно протекали, и Крузенштерн нанял сверх собственной команды восьмерых конопатчиков, которые работали в течение шести дней. Пресную воду пришлось доставлять за 4 мили; по расчётам приказчика Коробицына, припасы и вода обошлись Российско-американской компании в 1170 [[пиастр]]ов. На «Неве» дополнительно пришлось конопатить верхнюю палубу и заменять гнилые доски на баке, на что было Лисянскому отпущено ещё 1159 пиастров. Тем не менее в нижних палубах и трюмах обоих кораблей было сыро, конденсат скапливался даже в кают-компании. Для борьбы с этим в хорошую погоду открывали люки и проветривали помещения, применяли также жаровни с горящими углями, обработку помещений уксусом и горящим {{comment|витриолем|Алхимический термин, обозначающий серу. В морской практике XVIII—XIX веков — серная шашка.}}. Дважды в неделю [[Льяло (судостроение)|льяла]] промывали свежей морской водой, откачивая застойную [[Помпа (судовая)|помпами]]{{sfn|Невский|1951|с=65}}. Лисянский после выхода в море настаивал, чтобы матросы мылись и обстирывались два раза в неделю, а заступающая вахта в тропических широтах в обязательном порядке окатывалась морской водой; вахтенные должны были следить, чтобы матросы не находились под открытым солнцем, также начали выдавать [[лимонный сок]] против цинги{{sfn|Лисянский|2008|с=39—40}}{{sfn|Шевченко|2020|с=29}}. 5 октября с приливом экспедиция двинулась на [[Канарские острова]]. 19-го числа добрались до [[Тенерифе]], где встретили французского [[капер]]а, прошедшего между «Надеждой» и «Невой». 27 октября шлюпы двинулись к [[География Кабо-Верде|Островам Зелёного Мыса]]. Архипелаг миновали 6 ноября на расстоянии 25—28 миль от острова [[Санту-Антан|Св. Антония]] из опасения попасть в штилевую зону. После вступления в экваториальные воды на [[Шканцы|шканцах]] растянули тент, а матросам запретили спать на открытом воздухе{{sfn|Невский|1951|с=76}}. [[Экватор]] миновали в половине одиннадцатого ночи 26 ноября на 24° 20' з. д. На обоих шлюпах команду поставили на ванты и заставили прокричать троекратное «ура!». На следующий день была устроена торжественная церемония. На обоих судах устроили парад с артиллерийским салютом, Лисянский распорядился приготовить для команды «Невы» суп с картофелем и тыквой, зажарить уток и испечь [[пудинг]]и, на трёх человек полагалась бутылка [[Портер (пиво)|портера]]{{sfn|Лисянский|2008|с=48}}. Дойдя до 20° ю. ш., Крузенштерн тщетно искал [[остров Вознесения]], о положении которого были очень сбивчивые указания. Лисянский тем охотнее согласился на поиски, что они не требовали уклонения от курса. Определить положение острова не удалось, и мореплаватели посчитали его несуществующим{{sfn|Лисянский|2008|с=49—50, 341}}. Согласно другой версии, оба капитана прекрасно знали положение острова, и искали архипелаг [[Триндади-э-Мартин-Вас|Ассенцао (или Мартин-Вас)]]; после них поиски проводил и [[Головнин, Василий Михайлович|В. М. Головнин]] во время кругосветного путешествия на шлюпе «Камчатка»{{sfn|Невский|1951|с=84—85}}. Крузенштерн, по примеру [[Лаперуз, Жан-Франсуа де|Лаперуза]], избрал для захода в Бразилию порт [[Флорианополис|Дестеро]] (Носса-Сеньора-ду-Дештерру) на острове [[Санта-Катарина (остров)|Санта-Катарина]] ввиду его мягкого климата, наличия пресной воды, дешевизны продуктов и меньшей, по сравнению с [[Рио-де-Жанейро]], таможенной пошлиной. 21 декабря шлюпы вошли в пролив, отделяющий остров от материка. Резанов, Крузенштерн и Лисянский были приняты {{iw|Курадо, Жоакин Шавьер|доном Курадо|pt|Joaquim Xavier Curado}} чрезвычайно любезно, на шлюпы назначены португальские чиновники и были сделаны все приготовления, включая заготовку дров. Главной проблемой, которая надолго задержала экспедицию в Бразилии, стала замена [[Фок-мачта|фок-]] и [[Грот-мачта|грот-мачты]] «Невы», а также грота-реев с 26 декабря 1803 по 22 января 1804 года. За это время шлюп был разгружен, вытащен на берег и капитально проконопачен, в бортах и палубе были заменены сгнившие доски, [[клюзы]], и прочее. В лесах острова были найдены подходящие стволы [[Красное дерево|красного дерева]], однако весьма сложной была доставка их в гавань и обработка, которая обошлась в 1300 пиастров, в том числе 1000 — за работу португальского «мачтмакера»{{sfn|Русские открытия|1944|с=148—149}}. Удалось уберечь экипаж от начавшихся было желудочных заболеваний, благодаря тому, что вместо воды выдавали чай и слабый [[грог]]{{sfn|Лисянский|2008|с=62}}. В Бразилии Лисянского и других офицеров возмущало рабовладение. Побывали русские моряки и на [[Карнавал в Бразилии|карнавале]], обратив внимание, что белые «забавляются по обычаю европейских католиков», а негры — по-африкански{{sfn|Лисянский|2008|с=60—61}}. Конфликт Крузенштерна с Резановым принял в Бразилии новый оборот. Резанов пытался отдавать приказы Лисянскому, минуя Крузенштерна, но ему никто не подчинился. 31 декабря офицеры составили рекомендательные письма Толстому, чтобы защитить его от нападок посла, а также описали ситуацию в посланиях государю, {{comment|товарищу|В дореволюционной канцелярской терминологии — заместитель.}} морского министра [[Чичагов, Павел Васильевич|П. В. Чичагову]] и министру коммерции [[Румянцев, Николай Петрович|Н. П. Румянцеву]]. Наступило временное затишье{{sfn|Ратманов|2015|с=485—487|loc=Фёдорова О. М., Крузенштерн А. В., Шафрановская Т. К. История конфликта между капитаном Крузенштерном и камергером Резановым}}. ==== Тихий океан. Остров Пасхи ==== [[Файл:Пасхи Лисянский.jpg|мини|[[Остров Пасхи]] и маршрут шлюпа «Нева» на карте Лисянского, ''1804'']] 2 февраля 1804 года все работы по шлюпам были закончены, и на борт прибыл посланник Резанов со свитой; впрочем, сильные северные ветра задержали отплытие до 4 февраля. По первоначальному плану экспедиции [[мыс Горн]] надлежало обогнуть в январе. Поэтому Крузенштерн предусмотрел, что если корабли разлучатся, к 12 апреля, находясь на широте 45° и долготе 85°, следовало идти к острову [[Нуку-Хива]]; но если это будет невозможно, тогда следовать в [[Консепсьон (город, Чили)|Консепсьон]] и оттуда на [[Гавайи]]. К широте мыса Горн шлюпы приблизились 25 февраля, но взяли курс южнее, чтобы не подходить близко к прибрежным скалам. 26-го барометр сильно упал, однако ещё два дня ветер позволял ставить [[Марсель (парус)|марсели]] и держать высокую скорость; только 27 февраля сильным шквалом разорвало [[кливер]] «Надежды», а «Неву» развернуло [[оверштаг]]. Поскольку сильно похолодало (три недели в жилых помещениях было не свыше 3 °R, то есть 3,75&nbsp;°C), на шлюпах выдали зимнюю одежду, Лисянский приказал варить гороховый суп на «сушёном бульоне», а к солёной пище давать больше тыквы и лука. Если позволяла качка, на нижней палубе разводили огонь. По счислению, в Тихом океане экспедиция оказалась 3 марта в восемь часов утра{{sfn|Лисянский|2008|с=65}}{{sfn|Шевченко|2020|с=20—30}}. 25 марта в штормовую погоду шлюпы «Надежда» и «Нева» окончательно потеряли друг друга из вида. Поскольку ближайшей обитаемой сушей был [[Вальпараисо]], находившийся в 1000 морских миль к востоку, Лисянский принял решение идти на [[остров Пасхи]]{{sfn|Лисянский|2008|с=71}}. Буря 28—29 марта была такой силы, что Лисянскому изменили его обыденные [[скептицизм]] и [[агностицизм]], и он философствовал в дневнике о Божественной воле и Провидении. С 1 апреля, когда погода стала более предсказуемой, на палубе «Невы» установили кузницу и стали ковать топоры, ножи и гвозди для обмена с туземцами. На борту шлюпа были описания острова, сделанные [[Кук, Джеймс|Куком]], [[Форстер, Георг|Форстером]] и [[Лаперуз, Жан-Франсуа де|Лаперузом]]{{sfn|Barratt|1988|p=19}}. К острову вышли в 11 часов утра 16 апреля на расстоянии 35 морских миль. Дав залп «для прочищения пушек», снарядили батарею боевыми зарядами{{sfn|Русские открытия|1944|с=156}}. «Нева» находилась у вулкана Катики и мыса Роггевена. С борта были хорошо видны [[моаи]] и возделанные плантации. Однако из-за туманов и сильнейшего прибоя, шлюп крейсировал у берегов острова ещё четыре дня{{sfn|Barratt|1988|p=23—24}}. Поскольку встать на якорь было совершенно невозможно, 21 апреля Лисянский отправил на берег лейтенанта Повалишина с подарками для островитян (ножами, бутылками и проч.), чтобы оставить послание для Крузенштерна, если на остров зайдёт «Надежда». Повалишин взял с собой подштурмана и четырёх матросов, их страховали с борта{{sfn|Barratt|1988|p=28—30}}. Приказчик Коробицын отмечал, что островитяне охотно отдавали [[бананы]], [[ямс]], [[батат]]ы или [[сахарный тростник]] за зеркальца, ножницы, но особенно предпочитали ножи. Была передана и залитая сургучом бутылка с запиской для Крузенштерна{{sfn|Русские открытия|1944|с=157}}. Повалишину удалось получить полную лодку продуктов, а также некоторые этнографические предметы, в частности, узорную циновку{{sfn|Barratt|1988|p=31}}. Завершая описание острова, Лисянский исправил координаты Дж. Кука и его же оценки численности пасхальцев. По мнению Г. Баррата, демографические выкладки Лисянского были вполне корректными{{sfn|Barratt|1988|p=35}}. ==== Нуку-Хива ==== 11 мая «Нева» прибыла на остров [[Нуку-Хива]]: у Крузенштерна Лисянский застал и вождя Киатонуи{{sfn|Лисянский|2008|с=88}}. Экспедиции не удалось запасти свежего мяса: свиней у островитян было очень мало, на топоры удалось выменять лишь четыре свиньи и трёх поросят, которые были тут же съедены экипажем. 12 мая произошёл инцидент: вождь Киатонуи задержался на борту «Надежды», после чего его подданные решили, что он захвачен и схватились за оружие. Матросы в это время набирали воду, причём островитяне (включая вождей низкого ранга) ворочали полные бочки и проносили их через полосу прибоя{{sfn|Ратманов|2015|с=164, 180}}. Чтобы не создавать инцидентов (учитывая, что на Маркизах процветал [[каннибализм]]), Крузенштерн и Лисянский запрещали одиночное посещение берега, матросов и учёных пускали организованными группами под командой офицеров. Ботаник Бринкин вообще ни разу не сошёл на сушу из страха перед «людоедами». Впрочем, большинство членов научной группы воспринимало обычаи островитян как данность{{sfn|Ратманов|2015|с=518—519|loc=Фёдорова О. М., Фёдорова И. К. Острова Мендозины}}. На Нуку-Хиве произошла резкая вспышка конфликта между Крузенштерном и Резановым. Когда «Надежда» прибыла в порт Анна-Мария, Крузенштерн, рассчитывая купить больше свиней, запретил выменивать местные редкости (украшения или оружие) на топоры, принадлежавшие Российско-американской компании. Приказ об этом был зачитан капитаном лично 7 мая. Он воспользовался опытом [[Ванкувер, Джордж|Ванкувера]], который поступил так на Таити. Резанов и купец [[Шемелин, Фёдор Иванович|Шемелин]] нарушили капитанский запрет, после чего 9 мая пришлось разрешить свободную мену. Итогом стало резкое обесценивание железных обручей, а Шемелин в своих записках, опубликованных в 1818 году, утверждал, что свиней не удалось закупить именно по причине торгового кризиса. Резанов велел Шемелину выменять как можно больше редкостей для [[Кунсткамера|Кунсткамеры]], но процесс также шёл тяжело: островитяне требовали только топоры и ножи. 14 мая произошло публичное выяснение отношений между Резановым и Крузенштерном, в котором приняли участие Шемелин и Лисянский. По описанию всех сторон, посол назвал действия капитана «ребяческими», и заявил, что закупка провианта — не его компетенция, тогда как предметы для Кунсткамеры повелел собирать государь. Крузенштерну был сделан выговор, на что он отвечал, что Резанову не подчиняется. Офицеры обоих шлюпов потребовали у Резанова объяснений и публичной демонстрации инструкций, причём посол не смог назвать имя автора инструкции (графа [[Румянцев, Николай Петрович|Румянцева]]), а Лисянский, по свидетельству самого Резанова, открыто заявил, что государь Александр «подписать-то знаем, что он всё подпишет»{{sfn|Ратманов|2015|с=487—490|loc=Фёдорова О. М., Крузенштерн А. В., Шафрановская Т. К. История конфликта между капитаном Крузенштерном и камергером Резановым}}. В письме Лисянского, отправленном Крузенштерну на следующий день, прямо говорится: «до сего времени я считал себя в команде вашей, теперь же выходит, что имею у себя другого начальника». [[Ратманов, Макар Иванович|Ратманов]] также утверждал, что после заявления Резанова, что «он всё, а Крузенштерн — ничто», посол не смог подтвердить свои полномочия документально. По мнению историка флота [[Кладо, Николай Лаврентьевич|Н. Л. Кладо]], Резанов имел на руках лишь Высочайший рескрипт, в котором ничего не было сказано о порядке подчинения. В противном случае Крузенштерн не мог столь уверенно себя вести против старшего по возрасту и званию ([[камергер]] в [[Табель о рангах|Табели о рангах]] относился к тому же классу, что и [[контр-адмирал]]){{sfn|Ратманов|2015|с=490—491|loc=Фёдорова О. М., Крузенштерн А. В., Шафрановская Т. К. История конфликта между капитаном Крузенштерном и камергером Резановым}}. ==== Гавайские острова ==== [[Файл:1804-Russian-map-Hawaii.jpg|мини|Острова Сандвичевы: Губы Карекекуи. Карта по данным корабля «Нева» (1804) и капитана Ванкувера (1791)]] Необходимость захода на [[Гавайские острова]] объяснялась длительностью пути в северную часть Тихого океана и на Камчатку перед посольством в Японию. На Нуку-Хиве не удалось запасти свежего мяса, и Крузенштерн опасался цинги, хотя никаких внешних её проявлений у экипажа не было. На всякий случай Лисянский занялся охотой на акул, 7-футовый экземпляр был изловлен 20 мая. Акулье мясо тут же приготовили для всей команды «Невы», и новое блюдо не понравилось только самому капитану{{sfn|Лисянский|2008|с=123}}. 8 июня в девять утра показался [[Гавайи (остров)|остров Гавайи]] (Крузенштерн называл его «Оваги», а Лисянский — «Овиги»), к берегу которого приблизились к двум пополудни. Туземцы в лодках предлагали для обмена безделушки, поэтому на ночь шлюпы отошли от побережья и легли в дрейф. 9 июня аборигены привезли на лодке 2½-пудовую свинью, но сторговаться не удалось — в обмен требовали сукно, которого не было на борту. В итоге свинью увезли обратно{{sfn|Лисянский|2008|с=123—124}}. Дойдя до [[Кеалакекуа (бухта)|Кеалакекуа]] (Карекекуа), Крузенштерн приказал Эспенбергу произвести медицинский осмотр. По его результатам было решено сразу идти в российские владения, поскольку запасы на борту это позволяли. В 8 часов вечера 10 июня «Надежда» вышла в море{{sfn|Лисянский|2008|с=124}}. «Нева» оставалась на Гавайях до 16 июня{{sfn|Ратманов|2015|с=207}}. После высадки на берег оказалось, что всеми делами в этой местности заправляет англичанин Юнг, поскольку местный вождь переселился на [[Оаху]]. 12 июня открыли торг, купив двух свиней и разных кореньев за два топора и три бутылки рома; офицеры и матросы активно скупали всякие ремесленные изделия аборигенов, которым требовались ткани, даже обыкновенная холстина. Туземцы заявили, что Юнг запретил продавать свиней, однако, несмотря на запрет, гавайский старейшина привёз на шлюп двух больших свиней и двух поросят, две козы и 10 кур, бочку [[батат]]ов, а также [[Таро (растение)|таро]], [[Кокосовая пальма|кокосы]] и [[сахарный тростник]]. Женщин Лисянский категорически воспретил пускать на борт{{sfn|Лисянский|2008|с=126—127}}. 13 июня старейшина привёз четырёх свиней (одну из которых от имени вождя подарил), офицеры сумели выторговать ещё 12 свиней и столько же кур. На этот раз аборигены охотно брали полосовое железо. Вечером Лисянский посетил место убийства Кука, языческий храм и дворец вождя, а также судоверфь, на которой заканчивали строительство двойного [[каноэ]]. Вождь наложил на русских [[табу]], поэтому местные жители держались подальше. Торг успешно продолжался 13 и 14-го июня, когда, наконец, на шлюп прибыл англичанин Юнг, которого, как оказалось, не известили о прибытии русских. Лисянский не стал приглашать его к обеду, после чего англичанин стал любезен, подарил двух больших свиней и всячески старался загладить свою невежливость. Он ещё раз провёл офицеров на место убийства Кука, где всё подробно рассказал и показал. 15 июня «Неву» посетили американские промысловики и сообщили о [[Русско-тлинкитская война|разорении индейцами]] [[Ситка (остров)|Ситки]]. 16-го удалось купить восемь свиней (по четыре у Юнга и гавайского старейшины) за парусину, после чего Лисянский счёл, что запасов хватит до самой Аляски. 17 июня «Нева» снялась с якоря и направилась к острову [[Мауи]] (Мове). Посетив остров [[Кауаи|Отувай]] (бухта Уаимеа), 20 июня Лисянский проложил курс прямо на [[Уналашка (остров)|Уналашку]]{{sfn|Лисянский|2008|с=128—136}}. === Пребывание шлюпа «Нева» в Русской Америке === ==== Битва за Ново-Архангельск ==== [[Файл:Russian Sloop-of-War Neva.jpg|мини|«Нева» в гавани Св. Павла на острове Кадьяк. Акварель Юрия Лисянского]] Переход шлюпа «Нева» от [[Кауаи]] к [[Кадьяк (остров)|Кадьяку]] продолжался 25 дней и проходил спокойно, хотя погода была дождливой и началось похолодание{{sfn|Русские открытия|1944|с=175}}. Лисянский утверждал, что на борту из-за изобилия свежей свинины началась желудочная инфекция, но её быстро излечили [[Хинин|хиной]]. На место прибыли 10 июля{{sfn|Лисянский|2008|с=159—161}}. Далее со шлюпа сошёл иеромонах Гедеон, который ещё в Бразилии получил от Н. П. Резанова приказ взять под начало кадьякскую школу и вообще организацию пастырской деятельности. Вернуться в Россию он должен был вместе с посланником, а не на шлюпе «Нева»<ref>{{cite web|title=Описание путешествия от Крондштадта до о. Кадьяк (из записок иеромонаха Гедеона)|url=https://rezanov.krasu.ru/commander/gedeon1.php|publisher=Центр Интернет КрасГУ (СФУ)|accessdate=2019-05-02|archive-date=2019-04-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20190421080407/https://rezanov.krasu.ru/commander/gedeon1.php|deadlink=no}}</ref>. «Нева» попала прямо в [[Русско-тлинкитская война|эпицентр боевых действий]]: 13 июля Лисянский получил просьбу [[Баранов, Александр Андреевич|А. А. Баранова]] о помощи в освобождении Ситки, взятой [[Тлинкиты|тлинкитами]]{{sfn|Лисянский|2008|с=164}}. У Баранова был транспорт «Ермак», 120 вооружённых русских охотников и промышленников и 800 туземных союзников на 350 байдарках. Появление 14-пушечного шлюпа существенно усиливало эскадру. Переговоры с главой ситкинцев — тойоном [[Котлеан]]ом — потерпели неудачу, поскольку Баранов требовал сдать крепость и передать русским надёжных [[Аманат (заложник)|аманатов]]. 1 октября 1804 года [[Осада Новоархангельска|началась бомбардировка индейского укрепления]] из корабельных орудий, не имевшая успеха, поскольку калибр орудий был небольшой, частокол толстый, а индейцы укрывались во рвах или подземных ходах. Поэтому Лисянский высадил десант под командой лейтенанта П. П. Арбузова с полевой пушкой, а Баранов и лейтенант «Невы» П. А. Повалишин при четырёх орудиях наступали с другой стороны. Несмотря на то, что тлинкиты отстреливались из [[фальконет]]ов и ружей, русские начали штурм{{sfn|Болховитинов|1999|с=72—74}}. Попытка лобовой атаки была отбита индейцами: Повалишин получил ранение в грудь, подлекарь Мутовкин получил пулевые ранения в руку и ногу, ранения разной степени тяжести получили 7 матросов, в бою пали рядовые Артемий Павлов и Андрей Иванов; матрос Иван Сергеев умер на следующий день от ран<ref>{{cite web|title=Список офицеров, унтер-офицеров и матросов, вернувшихся на шлюпе «Нева» из кругосветного плавания|url=http://www.vostlit.info/Texts/Dokumenty/Reisen/XVIII/1780-1800/RAK_izucenie_severa/81-100/92.phtml?id=6530|publisher=Восточная литература|accessdate=2019-04-29|archive-date=2019-11-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20191102082745/http://www.vostlit.info/Texts/Dokumenty/Reisen/XVIII/1780-1800/RAK_izucenie_severa/81-100/92.phtml?id=6530|deadlink=no}}</ref>{{sfn|Ратманов|2015|с=369}}. Тем не менее позиция индейцев была обречена, и, начав переговоры 3 октября, уже 7-го основные силы бежали через горы. На острове была основана крепость [[Ново-Архангельск]], а русское влияние полностью распространено на [[Архипелаг Александра]]{{sfn|Болховитинов|1999|с=74—75}}. ==== Зимовка на Кадьяке ==== [[Файл:Kodiak Native Artifacts.jpg|мини|слева|Предметы культа и оружие аборигенов Кадьяка. ''Гравюра из английского издания отчёта Лисянского'']] Поскольку наступала зима, 10 ноября 1804 года «Нева» вернулась на Кадьяк в гавань Св. Павла, где к 16-му числу шлюп был разоснащён, а команду перевели на берег. После наступления холодов Лисянский отметил температуру 5,5&nbsp;°F (−14,7 °С){{sfn|Лисянский|2008|с=187—188}}. Зимовка продолжалась 11 месяцев, но для экипажа имелись вполне приемлемые квартиры и было заготовлено достаточно припасов, матросы занимались также зимней охотой и рыбной ловлей. На [[Святки]] устроили театральное представление, а на [[Масленица|Масленицу]] — ледяную горку{{sfn|Русские открытия|1944|с=184—187}}. Морозы продолжались до 9 марта 1805 года, самой низкой измеренной температурой была −17,5 °С (22 января в девять вечера). Подготовка к отправлению началась в двадцатых числах марта, а с 22 марта Лисянский с штурманом Калининым и одним матросом отбыл на трёх [[байдара]]х для географических съёмок{{sfn|Лисянский|2008|с=189}}. К 12 апреля они составили карту [[Кадьякский архипелаг|Кадьякского архипелага]], Чиниатского залива и гаваней Павловской и Трёх святителей{{sfn|Невский|1951|с=163}}. Главные задачи этого этапа экспедиции решал приказчик Российско-американской компании Николай Коробицын, который должен был взять на шлюп меха для реализации в Китае. «Нева» доставила из Петербурга товаров на 310 000 рублей и приняла мехов и моржовой кости на 440 тысяч. Помимо загрузки, пришлось изготовить для шлюпа новый бушприт, что задержало отплытие до 13 июня. Только 16-го в два пополудни экспедиция покинула Павловскую гавань{{sfn|Русские открытия|1944|с=187}}{{sfn|Лисянский|2008|с=204}}. 22 июня прибыли в Ново-Архангельск, в котором за зиму построили из дерева восемь больших зданий, о которых Лисянский писал, что по размерам и украшениям они вполне достойно смотрелись бы и в Европе. Правителя Баранова встретили салютом из 9 выстрелов и пригласили на обед к капитану. Со 2 по 7 июля штурман Калинин был направлен на [[остров Крузова]] для описания горы [[Эджком (вулкан)|Эджкомб]] и пролива. Гора настолько заинтересовала Лисянского, что 21—22 июля вместе с Повалишиным они совершили восхождение и исследовали кратер, поросший густым лесом; однако, в описании путешествия капитан сильно преувеличил высоту горы{{sfn|Невский|1951|с=174—175}}. Предстояла подготовка к переходу до Китая. Не оправившихся от прошлогодних ранений матросов (10 человек) Лисянский сопроводил с 7 по 15 августа на горячие серные воды, которыми ситкинские жители пользовались для лечения ран и прочего. Для недопущения цинги было заготовлено 60 вёдер дикого [[Щавель|щавеля]], брусничный сок и мочёная [[брусника]]. До самого Кантона на «Неве» пять дней в неделю варили щи из солонины с квашеным щавелём и горчицей, и два дня — гороховый суп на «сушёном бульоне» (суповом концентрате). В среду заваривали чай с брусникой, а в четверг выдавали брусничный сок{{sfn|Лисянский|2008|с=246, 267}}. ==== Переход в Китай ==== 1 сентября 1805 года, распрощавшись с правителем Барановым, около шести вечера «Нева» вышла в море. Для пополнения убыли в команде Лисянский взял с собой двух кадьякских аборигенов-байдарочников и четырёх русско-индейских [[метис]]ов для обучения мореплаванию. Уже 2 сентября налетел [[шквал]], сменившийся полным безветрием{{sfn|Лисянский|2008|с=266—267}}. Одной из задач, возложенных на Лисянского, был поиск неизвестных земель к востоку от Японии. Вперёдсмотрящие безуспешно рассматривали горизонт, пока в десятом часу вечера 15 октября на 26°43' с. ш. и 173°23' з. д. «Нева» не села на мель посредине коралловой банки{{sfn|Невский|1951|с=184}}. Сбросив за борт запасные [[Рей (морской термин)|реи]] и [[Стеньга|стеньги]], а потом и пушки, удалось вытянуть шлюп на глубину, однако наутро шквал бросил корабль обратно на мель. Рискуя разбить корабль о кораллы — был повреждён [[фальшкиль]] — команда справилась, и смогла выловить из моря все сброшенные детали{{sfn|Лисянский|2008|с=271—272}}. Так был открыт необитаемый [[остров Лисянского]], название которому было дано по настоянию команды{{sfn|Лер|1894|с=15—16}}. Несмотря на сильную жару, капитан сошёл на берег и зарыл в коралловый песок бутылку с письмом о своём приоритете. Однако повреждения шлюпа были так велики, что Лисянский потом сожалел, что не имел возможности проводить дальнейшие поиски земли{{sfn|Невский|1951|с=185—186}}. К 31 октября оказалось, что сухарей хватит только на 30 дней, поэтому рацион был сокращён на четверть фунта на человека{{sfn|Лисянский|2008|с=278—279}}. Только 16 ноября увидели оконечность [[Тиниан]]а, а затем и все [[Марианские острова]]. 22 ноября судно едва пережило сильный шквал, которым было положено на борт; был разбит в щепы ял, принайтовленный на корме{{sfn|Лисянский|2008|с=281—283}}. При этом грот-стаксель-шкотом были сброшены за борт три матроса, но валом воды их принесло обратно, и они уцепились за ванты. Уровень воды в трюме превысил фут, поэтому пришлось срочно откачивать её помпой, что сверх меры изнуряло людей, которые уже сутки были лишены возможности питаться и передохнуть{{sfn|Русские открытия|1944|с=194—195}}. 23 ноября при уборке судна обнаружилось зловоние из главного трюма, поэтому 24-го он был вскрыт. В трюм сначала опустили витриолевые шашки и окропили его купоросом, и начали поднимать подмоченные тюки с мехами. Отсыревшее помещение прогревалось жаровнями. Опасаясь [[миазм]]ов, Лисянский перевёл команду в офицерскую кают-компанию до приведения трюма в порядок. Разборка мехов и оценка ущерба заняла у приказчика Коробицына время с 24 по 28 ноября. Итогом было то, что в море выбросили испорченных мехов на 80 000 рублей, о чём был составлен акт{{sfn|Лисянский|2008|с=283—284}}. === Пребывание в Китае === [[Файл:View of Canton factories 2.jpg|мини|{{iw|Дэниэл, Уильям|Уильям Дэниэл||William Daniell}}. Вид на Тринадцать факторий в Кантоне. ''1805—1810'']] Экипаж Лисянского пришёл в Кантон 3 декабря; оба русских шлюпа передислоцировались к острову [[Вампу]] (Хуанпу) в устье реки [[Чжуцзян]] (который офицеры и купцы называли «Тигрис»). Крузенштерн, в соответствии с инструкциями, рассчитывал, что посольство [[Головкин, Юрий Александрович|Головкина]] уже будет в Пекине, и все договорённости с цинскими властями будут исполнены. В реальности посольство даже не пересекло китайской границы, и русские шлюпы вызвали переполох среди [[гуандун]]ского начальства и купечества. Тем не менее управляющий морской таможней (русские называли его ''гоппо'') Янь Фэн разрешил войти в порт Кантона, очевидно, намереваясь присвоить пошлину. Губернатор У Сюнгуан, напротив, медлил с разрешением, а без этого купцы не могли заключать сделок. При этом наступал сезон [[тайфун]]ов, и Крузенштерн с Лисянским рисковали потерять ещё год. В этой ситуации на помощь пришли британцы, особенно фирма «{{iw|Мэниак, Холлингворт|Биль и Моньяк||Hollingworth Magniac}}» (в транскрипции Крузенштерна). Офицеры поселились в доме {{iw|Бил, Дэниел|Биля||Daniel Beale}}{{sfn|Ратманов|2015|с=411}}, причём приказчик Российско-американской компании Шемелин возмущался запрошенной суммой комиссионных — 5 %, вместо общепринятых двух. Купцу с огромным трудом удалось уговорить младшего члена сообщества [[Гунхан]] Ли Яньюя (русские называли его Луква) «отблагодарить» Янь Фэна. Когда дело сдвинулось с мёртвой точки, Шемелин не пожелал заниматься бартерным обменом, а потребовал наличное серебро (возможно, исполняя требования своей компании){{sfn|Орлов|2010|с=34—35}}. Сделка не принесла ожидавшейся прибыли: по данным Коробицына, удалось сбыть мехов на сумму 191 621½ испанских пиастров, за что было получено чая на 80 000, шёлковых тканей на 20 000, фарфора — на 14 000 и жемчуга на 3000 пиастров. Наличными было получено 74 631½ пиастров, но из них оплатили комиссию англичанам, пошлины, обмерный налог, припасы для служителей, а также расходы двух капитанов, двух приказчиков и их прислуги на берегу{{sfn|Русские открытия|1944|с=201}}. Крузенштерн расположился в австрийской фактории (это обошлось в 800 пиастров), а Лисянский в армянской (600){{sfn|Ратманов|2015|с=433}}. Шемелин утверждал, что за груз получили только 176 605 пиастров. Конъюнктура была крайне неблагоприятной: лучший мех каланов, лисиц, песцов и медведей было решено везти в Петербург. За самые ценные бобровые шкурки давали не более 20 пиастров (100 рублей), хотя в Москве можно было их сбыть за 200—300. Крузенштерн, вероятно, не слишком вникал в детали сделки, считая её лишь досадной помехой своему главному делу{{sfn|Орлов|2010|с=35—36}}. Общий груз составил: на «Надежде» 832 ящика чая разных сортов и 20 000 кусков шёлковой ткани, на «Неве» 1201 ящик чая и непроданные запасы с Аляски (355 каланов, 2202 лисицы, 1867 песцов, 233 медведя, 76 пудов моржовой кости){{sfn|Ратманов|2015|с=407}}. Задержки позволили Лисянскому [[Кренгование|кренговать]] «Неву», привести в порядок подводную обшивку и киль, что было сделано между 27 и 29 декабря 1805 года{{sfn|Лисянский|2008|с=293}}. В январе состоялся и конфликт между Крузенштерном и Лисянским. Насколько можно судить, Юрий Фёдорович стремился участвовать в сделке и получить капитанскую комиссию, ссылаясь на свой статус и Морской устав. На этом отношения двух капитанов расстроились окончательно{{sfn|Свердлов|2016|с=149}}. Пребывание русских шлюпов в Кантоне едва не спровоцировало политического кризиса. Когда началась погрузка китайских товаров, 22 января 1806 года наместник приказал остановить её, пока не получит из Пекина ответа на донесение об их прибытии. Вокруг шлюпов выставили охрану. Директор Драммонд вошёл в положение и Крузенштерна, и Лисянского, обратился через Ли Яньюя к гоппо, и охрана была снята. Наместнику написали краткое письмо с просьбой выпустить шлюпы из Китая{{sfn|Орлов|2010|с=36—37}}. Несмотря на проволочки, решительность британской и русской стороны возымела действие: гоппо лично посетил «Надежду» и встретился с Лисянским (Крузенштерн был в отлучке) — редчайший случай в отношениях китайских чиновников и иностранных купцов. Кажется, наместник и таможенное начальство стремилось побыстрее избавиться от русских, поэтому выездные документы были оформлены всего через два дня. 9 февраля оба шлюпа покинули Гуанчжоу{{sfn|Орлов|2010|с=38—39}}. Уже после отбытия «Надежды» и «Невы» пришёл приказ императора [[Цзяцин]]а о задержании судов и аннулирования всех сделок; Янь Фэн и У Сюнгуан были сурово наказаны. В императорском указе говорилось, что морская торговля с Россией повредит пограничной в Кяхте; копию Драммонд постарался переслать российским властям. Драммонд отправил описание событий со своей точки зрения также [[Новосильцев, Николай Николаевич|Н. Н. Новосильцеву]]{{sfn|Орлов|2010|с=39—40}}. === Возвращение в Кронштадт === После отхода от Вампу Крузенштерн отдал следующий приказ: поскольку политическая ситуация между Францией и Россией была неопределённой и ожидалась война, шлюпам до получения известий было предпочтительнее держаться вместе. В случае разлуки во время непогоды точкой рандеву назначался [[остров Св. Елены]], но ожидание на нём не должно было длиться более четырёх дней. Совместное плавание «Надежды» и «Невы» длилось до 15 апреля 1806 года{{sfn|Невский|1951|с=188}}. При выходе «Невы» из [[Зондский пролив|Зондского пролива]] 5 марта от желудочного заболевания, «превратившего его в мумию», скончался матрос Степан Коноплёв и был [[Погребение в море|погребён по морскому обычаю]]{{sfn|Лисянский|2008|с=325}}. В день 15 апреля, как писали и Лисянский, и Коробицын, «по мрачности» погоды{{sfn|Русские открытия|1944|с=209}}{{sfn|Лисянский|2008|с=328}} суда разлучились, после чего командир «Невы» двинулся под всеми парусами к [[Мыс Доброй Надежды|мысу Доброй Надежды]], желая во что бы то ни стало вернуться первым{{sfn|Ратманов|2015|с=15—16|loc=Фёдорова О. М. Предисловие}}. Южную оконечность Африки миновали 20 апреля в три пополудни и 24-го вступили в полосу благоприятного юго-восточного пассата. В этот день произошли важные события: Лисянский, произведя ревизию припасов, уверился, что их хватит на три месяца и принял решение не ожидать Крузенштерна у [[Остров Св. Елены|острова Св. Елены]] и вернуться в Петербург самостоятельно{{sfn|Лисянский|2008|с=329}}. Чтобы обеспечить благополучное возвращение, Лисянский пожертвовал частью сословных привилегий: офицеры «Невы» питались свежим мясом, а нижние чины — солёным. Поэтому для кают-компании оставили только 20 кур, а для команды установили новый рацион. Поскольку не было свежей зелени, в суп с солониной добавляли чайные листья, по воскресеньям и четвергам полагалась рисовая каша с патокой, по понедельникам и средам — [[пикули]] или маринованные овощи, а во вторникам и пятницам рисовую кашу варили на «сушёном бульоне». Норма потребления воды была установлена в 112 [[Ведро (единица объёма)|вёдер]] в неделю, при этом имелась английская пивная эссенция, которая обеспечивала «здоровый и приятный напиток»{{sfn|Лисянский|2008|с=329—330}}. 26 апреля в кают-компании возник крупный конфликт. Старший помощник лейтенант П. В. Повалишин резко протестовал против планов командира, что зафиксировано в журнале штурмана Калинина. Дословно Повалишин сказал: «Что вы нас, переморить хотите?», на что последовал ответ: «Есть ли услышит хоть одно слово дерзкое, то велит свести в каюту»{{sfn|Ратманов|2015|с=16|loc=Фёдорова О. М. Предисловие}}. Курс, тем не менее, прокладывали по меридиану Островов Зелёного Мыса, а затем Азорских островов, чтобы иметь возможность собирать дождевую воду и в случае чего получить помощь с берега. 9 июня у острова [[Корво]] встретили английское военное судно, сообщившее о начале [[Война четвёртой коалиции|войны между Францией и Россией]]. Несмотря на то, что на «Неве» имелось охранное свидетельство французского правительства, были сделаны военные приготовления. Наконец, 26 июня ночью вошли в [[Ла-Манш]], а встреченный лоцманский бот провёл шлюп в [[Портсмут]] за 50 [[Гинея|гиней]]{{sfn|Лисянский|2008|с=330—332}}. Рекордный переход длился 140 суток (по разным расчётам, от 139 до 142{{sfn|Шевченко|2020|с=42|loc=Примечание 47}}), и был беспримерным для своего времени; на борту не было цинготных больных. Стоянка в Портсмуте продлилась две недели (28 июня — 13 июля), в продолжение которых Лисянский побывал в Лондоне. От [[Даунс (Великобритания)|Даунса]] до [[Скаген]]а «Нева» шла с эскадрой лорда Кита; разрешения на это добился российский посол. 21 июля скончался матрос Иван Горбунов, раненный в грудь ещё во время [[Русско-шведская война (1788—1790)|русско-шведской войны 1788—1790 годов]]. В последний день плавания — 5 августа — при попутном ветре «Нева» продемонстрировала рекордную скорость в {{comment|11 узлов|20,37 километров в час.}}, и утром 6 августа бросила якорь в Кронштадте{{sfn|Лисянский|2008|с=333—334}}. Лисянский пробыл в пути три года без двух дней (1095 суток; по другому расчёту — два года 11 месяцев 18 дней){{sfn|Лер|1894|с=19}}. По счислению было пройдено 45 083 морских миль (83 493 км) за 532 ходовых суток. 58,5 % времени и 57,2 % по пройденному расстоянию Лисянский действовал самостоятельно{{sfn|Невский|1951|с=190—192}}. Вечером 6 августа было устроено общее собрание акционеров Российско-американской компании, на котором отчитался приказчик Коробицын, а наутро дирекция прибыла на «Неву». 7 августа «Неву» посетили граф Румянцев и граф [[Строганов, Александр Сергеевич|Строганов]]. Утром 8 августа шлюп удостоился Высочайшего посещения, государь завтракал на борту, и оценил качество матросской пищи, которая была ему предложена. 10 августа шлюп посетила [[Мария Фёдоровна (жена Павла I)|императрица]] и четверо великих князей на шлюпке из [[Петергоф]]а. 5 сентября император Александр I дополнительно осмотрел грузы, привезённые из Китая и уже извлечённые из трюмов. 9 сентября был аукцион китайского чая, на котором весь груз чая с обоих шлюпов — 2095 ящиков — был продан московским купцам по 110 рублей за пуд. 20 сентября приказчик Коробицын получил [[Медаль «За путешествие вокруг света 1803—1806»|золотую медаль в память об экспедиции на Андреевской ленте]], и окончательно простился с шлюпом и его командой{{sfn|Русские открытия|1944|с=211—213}}. [[Капитан-лейтенант]] Лисянский был произведён в [[Капитан второго ранга|капитаны второго ранга]], получил [[орден Святого Владимира]] 3-й степени (27 июля 1806 года<ref>Список кавалерам Императорских Российских орденов всех наименований за 1832 год. — СПб., 1833. — Ч. II. — С. 14.</ref>), пожизненную пенсию (3000 рублей ассигнациями) и премию в 3000 рублей серебром. От Российско-американской компании он удостоился премии в 10 000 рублей ассигнациями{{sfn|Лер|1894|с=19}}. Команда преподнесла своему капитану золотую шпагу «Благодарность команды корабля „Нева“»{{sfn|Невский|1951|с=192}}. Матросы «Надежды» и «Невы» получили отставку с пенсионом в 50 рублей в год{{sfn|Ратманов|2015|с=457}}{{sfn|Свердлов|2016|с=167—168}}. == Служба Юрия Лисянского в 1807—1809 годах == После завершения экспедиции капитан второго ранга Лисянский получил отпуск до весны 1807 года. Брат его Ананий находился в действующей эскадре адмирала [[Сенявин, Дмитрий Николаевич|Д. Н. Сенявина]], участвовал в [[Афонское сражение|Афонском сражении]]{{sfn|Штейнберг|1948|с=203}}. В Петербурге Юрий Фёдорович женился: его избранницей стала вдова Шарлотта Карловна Жандр (происходившая из семьи баронов Брюнольд), имевшая сына от предыдущего замужества с [[надворный советник|надворным советником]] Василием Андреевичем Жандром{{sfn|Шевченко|2020|с=45}}<ref name="Доходный дом Б. Ф. Вульфа" />. После окончания отпуска капитан получил назначение командиром корабля «[[Зачатие святой Анны (линейный корабль)|Зачатие Святой Анны]]», а затем командовал отрядом из девяти судов, патрулировавших Балтийское море до островов [[Готланд]] и [[Борнхольм]] во время [[Англо-русская война|англо-русской войны]]. В том же году он был назначен начальствующим над яхтами Его императорского величества с правом формирования отдельного подразделения. В 1812 году это подразделение влилось в [[Гвардейский экипаж]]{{sfn|Лер|1894|с=19}}{{sfn|Шевченко|2020|с=43}}. В навигацию 1808 года Юрий Лисянский был назначен командиром корабля «Эмгейтен». 14 июля 1808 в составе эскадры адмирала [[Ханыков, Пётр Иванович|П. И. Ханыкова]] вышел из Кронштадта в крейсерство к полуострову [[Ханко (полуостров)|Гангут]]. 13 августа, встретив в море [[Русско-шведская война (1808—1809)|англо-шведский флот]], эскадра пошла к [[Палдиски|Балтийскому порту]], куда прибыла 14 августа. Суда стали на [[шпринг]] и приготовились к отражению атаки. Суда неприятеля, простояв месяц у порта, вернулись в свои базы. 30 сентября «Эмгейтен» вернулся в Кронштадт<ref>{{cite web|title=«Эмгейтен»|url=http://www.navy.su/-1850/battleships/trofey/emgeyten.htm|publisher=Военно-морской флот России|accessdate=2021-10-16|archive-date=2021-10-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20211016183757/http://www.navy.su/-1850/battleships/trofey/emgeyten.htm|deadlink=no}}</ref>. == После отставки (1809—1837) == [[Файл:Лисянский.jpg|мини|Юрий Лисянский на гравюре [[Ухтомский, Андрей Григорьевич|А. Ухтомского]]]] Высочайшим указом от 8 января 1809 года 36-летний мореплаватель был отправлен в отставку с повышением в чине до [[Капитан 1-го ранга|капитана 1-го ранга]] и правом ношения мундира. С 19 февраля 1809 года Юрий Фёдорович также был удостоен пенсиона в размере половины капитанского жалованья «за выслугу на море узаконенных кампаний». Официально он был уволен по собственному желанию из-за состояния здоровья. Предположительно, главной причиной стал конфликт с [[Адмиралтейств-коллегия|Адмиралтейств-коллегией]] по вопросу издания собственного описания путешествия на «Неве» и личной неприязни адмирала [[Чичагов, Павел Васильевич|Чичагова]]{{sfn|Шустов|2003|с=29}}. По выражению [[Штейнберг, Евгений Львович|Евгения Штейнберга]], «на этом кончается биография Юрия Лисянского. Он прожил ещё двадцать три года, и эта последняя полоса его жизни не имела уже отношения ни к русскому флоту, ни к русской науке»{{sfn|Штейнберг|1948|с=209}}. Имея широкий круг знакомств, Лисянский был принят в лучших домах Петербурга, но вёл тихую жизнь. В 1817 году было официально подтверждено его [[Российское дворянство|дворянство]], Юрий Фёдорович был внесён в [[Дворянская родословная книга|шестую часть родословной книги]] [[Санкт-Петербургская губерния|Санкт-Петербургской губернии]]. Зимой семейство Лисянского (от Шарлотты Карловны он имел трёх дочерей и трёх сыновей) обитало в собственном доме. Петербургские адреса несколько раз менялись: до 1817 года это был дом Жандра в Литейной части на углу [[Улица Чайковского (Санкт-Петербург)|Сергиевской улицы]]<ref name="Доходный дом Б. Ф. Вульфа">{{cite web|title=Доходный дом Б. Ф. Вульфа|url=https://www.citywalls.ru/house6836.html?s=pco61gbbhkvrrpncvtbaq93h02|publisher=Citywalls.ru|accessdate=2021-10-16|archive-date=2021-10-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20211016191553/https://www.citywalls.ru/house6836.html?s=pco61gbbhkvrrpncvtbaq93h02|deadlink=no}}</ref>, далее семейство до 1820 года обитало в другом доме Литейной части (вероятно, записанном в собственность пасынка {{comment|В. В. Жандра| Василий Васильевич Жандр}}). Далее семья обосновалась в Московской части города, в IV квартале, доме № 414 у [[Семёновский мост|Семёновского моста]], предположительно, принадлежавшем жене мореплавателя. Этот дом Лисянский дважды [[Залог (гражданское право)|закладывал]], в том числе для того, чтобы в 1832 году вывезти сына на лечение за границу{{sfn|Шустов|2003|с=29}}. Крёстным отцом сына Александра стал государь император Александр Павлович; сына Юрия — великий князь [[Николай I|Николай Павлович]], а младшего сына [[Лисянский, Платон Юрьевич|Платона]] — великий князь [[Михаил Павлович]]{{sfn|Лер|1894|с=22}}. Дочь Елена была певицей и даже выступала при дворе в 1838 году<ref>{{публикация|книга|автор=Лямина Е. Э., Самовер И. В.|заглавие=«Бедный Жозеф»: Жизнь и смерть Иосифа Виельгорского: Опыт биографии человека 1830-х годов|место=М.|издательство=Языки русской культуры|год=1999|isbn=5-7859-0089-0|страницы=540|страниц=560|примечание=Аннотированный указатель имен}}</ref><ref>{{публикация|1=статья|автор=Лащенко С. К.|заглавие=Европейский триумф русского композитора Stabat Mater Дж. Перголези — А. Ф. Львова|издание=Искусство музыки: теория и история|год=2018|номер=19|ссылка=http://imti.sias.ru/upload/iblock/64b/imti_2018_19_1_50_laschenko.pdf|страницы=30|архив дата=2021-10-17|архив=https://web.archive.org/web/20211017125300/http://imti.sias.ru/upload/iblock/64b/imti_2018_19_1_50_laschenko.pdf}}</ref>. В летние месяцы семья жила под [[Гатчина|Гатчиной]] в имении [[Кобрино]], которое Шарлотта Карловна купила у родителей [[Пушкин, Александр Сергеевич|А. С. Пушкина]]<ref>{{cite web|author=Вернидуб Д.|title=Кобрино. Мыза Рунова|url=http://sotok.net/kraevedenie/42-kobrino.html|publisher=«Северный дачник»|accessdate=2021-10-16|archive-date=2021-10-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20211016191552/http://sotok.net/kraevedenie/42-kobrino.html|deadlink=no}}</ref>. При усадьбе была построена [[Кирха Святой Екатерины в Кобрине|кирха Св. Екатерины]]. После раздела имущества с сыном В. Жандром, в 1816 году Ш. К. Лисянская стала единоличной владелицей имения, но с 26 августа 1824 года оно числилось в залоге Санкт-Петербургского опекунского совета. Поместье приносило доход, а также сдавалось как дача на летние месяцы, причём потенциальных съёмщиков завлекали зеленью, молочными продуктами, возможностью пасти лошадей (таково рекламное объявление в «[[Санкт-Петербургские ведомости|Санкт-Петербургских ведомостях]]» от 16 марта 1832 года). При разделе имущества в 1841 году в имении числилось 750 [[Десятина (мера площади)|десятин]] земли, строевой и дровяной лес, [[Крепостное право|крепостных крестьян]] было: 52 души мужского и 58 душ женского пола. Юридической владелицей имения после кончины Шарлотты Карловны была дочь Мария Лисянская, в замужестве Рубини{{sfn|Шустов|2003|с=32}}. Сохранилась переписка Лисянского с руководством посольства в Лондоне — графом Воронцовым, и протоиереем [[Смирнов, Яков Иванович (протоиерей)|Яковом Смирновым]], а также с семейством [[Зубов, Платон Александрович|Зубовых]]. Лишь с большим опозданием мореплаватель получил в 1820 году [[орден Меча]] от шведского короля [[Карл XIV Юхан|Карла XIV]] за успехи в мореплавании. Вероятно, Лисянскому и в отставке поручались некоторые технические задания, сохранился его план промеров глубин [[Адмиралтейские верфи|Нового Адмиралтейства]] от канала на реке [[Мойка (река)|Мойке]] до Невского адмиралтейства от 8 ноября 1822 года. Известно, что в 1824 году Юрий Фёдорович навестил малую родину — Нежин, и подарил экземпляр своего «Путешествия вокруг света» местной [[Нежинский юридический лицей|Гимназии высших наук имени Безбородко]], а в 1827 году добавил к нему атлас рисунков и карт. В 1828 году был утверждён герб Лисянских, опубликованный в десятом томе «[[Общий гербовник дворянских родов Российской империи|Общего гербовника дворянских родов Всероссийской империи]]». На [[блазон]]е был изображён остров, открытый Лисянским, то есть мореплаватель, подобно [[Колумб, Христофор|Колумбу]] или [[Элькано, Хуан Себастьян|Элькано]], получил герб с картографическим изображением{{sfn|Шевченко|2020|с=43—46}}. 22 августа 1829 года Лисянскому был пожалован [[знак отличия беспорочной службы]] за XV лет<ref>Список кавалерам Императорских Российских орденов всех наименований за 1832 год. — СПб., 1833. — Ч. V. — С. 156.</ref>. Описание внешности и нрава мореплавателя оставил его первый биограф Александр Лер: {{начало цитаты}}Юрий Фёдорович был выше среднего роста; довольно полный; имел серьозное лицо; седые его волосы вились природными серебристыми кудрями; говорил несколько протяжно. Проживя семь лет между англичанами, он много усвоил себе их хороших привычек — был во всём в делах и домашнем быту чрезвычайно аккуратен; держал себя со всеми товарищами и знакомыми, так сказать, кровным джентльменом, и это, если не ошибёмся, было причиною многих перенесенных им в жизни неприятностей{{sfn|Лер|1894|с=21}}.{{конец цитаты}} [[Файл:Надгробие Лисянского.jpg|мини|Могила Лисянского в Александро-Невской Лавре]] Мореплаватель овдовел в 1831 году. Шарлотта Карловна была погребена на X участке [[Волковское кладбище (Санкт-Петербург)|Волковского лютеранского кладбища]], между Католической дорожкой и канавой. Памятник выполнен в виде жертвенника с мраморной урной и стихотворной эпитафией (последнюю, возможно, сочинил сам супруг покойной; автор проекта памятника неизвестен){{sfn|Шустов|2003|с=32—33}}{{sfn|Кобак, Пирютко|2009|с=449, 466}}. В апреле 1833 года Лисянский вложил {{num|119500 рублей}} в покупку двух домов в Адмиралтейской части на [[Канонерская улица (Санкт-Петербург)|Канонерской]] и [[Садовая улица (Санкт-Петербург)|Садовой улицах]]. В 1831—1835 годах он взял в заёмном банке {{num|104300 рублей}} под залог домов на пятнадцать лет. Он предполагал перестроить свою недвижимость и обратить её в [[Доходный дом|доходные дома]], но просчитался — район не был престижным, — и вынужден был 26 января 1837 года просить императора Николая I передать недвижимость под государственное управление: сдавать квартиры столичным чиновникам{{sfn|Шустов|2003|с=30}}. Юрий Фёдорович Лисянский умер после непродолжительной болезни{{sfn|Лер|1894|с=19}} 22 февраля 1837 года. Похоронен в «Некрополе мастеров искусств» на {{МестоЗахоронения|Тихвинском кладбище|на Тихвинском кладбище|Тихвинское кладбище}} [[Александро-Невская лавра|Александро-Невской лавры]]. Гранитный саркофаг, надписи и изображения были выбраны мореплавателем ещё при жизни и выполнены по его собственным эскизам{{sfn|Шустов|2003|с=33}}. [[Медальерное искусство|Медальеры]] [[Безродный, Василий Петрович|В. Безродный]] и [[Леберехт, Карл Александрович|К. Леберехт]] исполнили также медальон, воспроизводящий наградную медаль «Надежды» и «Невы»{{sfn|Кобак, Пирютко|2009|с=240}}. Сам Лисянский сочинил для себя [[эпитафия|эпитафию]]{{sfn|Лисенко}}: {{цитата|<poem>Прохожий, не тужи о том, Кто кинул якорь здесь Он взял с собою паруса, Под коими взлетит в предел небес.</poem>}} Старший брат мореплавателя — Ананий Фёдорович, дослужился до [[Генерал-майор#Российская империя|четвёртого класса]] [[Табель о рангах|Табели о рангах]], служил управляющим Балтийским округом корабельных лесов в [[Лодейное Поле|Лодейном Поле]]. Скончался он в 1839 году. Старший сын Юрия Фёдоровича — Александр Юрьевич Лисянский — окончил [[Пажеский корпус]] и служил в [[Кирасирский Его Величества лейб-гвардии полк|лейб-гвардии Кирасирском полку]]. Он был неудачно женат; лишившись двух малолетних сыновей, скончался ранее отца, в 1836 году. Средний сын — Юрий Юрьевич — окончив Морской кадетский корпус, служил, однако, в кавалерии, но затем принял решение уйти от мира. Он прожил оставшуюся жизнь в [[Пантелеимонов монастырь (Афон)|Афонском Пантелеимоновом монастыре]] под именем Григория, скончался [[Схима|схимонахом]]<ref>{{cite web|title=Сын знаменитого флотоводца и смиренный афонский подвижник схимонах Григорий (Лисянский)|url=https://afonit.info/biblioteka/nasledie-russkogo-monastyrya/syn-znamenitogo-flotovodtsa-i-smirennyj-afonskij-podvizhnik-skhimonakh-grigorij-lisyanskij|website=Русский Афонский Отечник XIX - XX веков|publisher=Русский Афон – православный информационно-просветительский портал о русском монашестве на Святой Горе Афон.|accessdate=2022-08-30|archive-date=2022-08-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20220818011907/https://afonit.info/biblioteka/nasledie-russkogo-monastyrya/syn-znamenitogo-flotovodtsa-i-smirennyj-afonskij-podvizhnik-skhimonakh-grigorij-lisyanskij|deadlink=no}}</ref>. Младший сын Лисянского — [[Лисянский, Платон Юрьевич|Платон Юрьевич]], — пройдя все этапы карьеры во флоте, к концу жизни дослужился до [[адмирал]]а, имел множество наград, состоял в [[Морской технический комитет|Морском техническом комитете]] и [[Адмиралтейств-совет]]е. Младшая дочь — Екатерина Юрьевна, окончив службу при дворе, некоторое время начальствовала в [[Санкт-Петербургский Мариинский институт|Мариинском институте]]; скончалась в 1876 году в Италии<ref>{{cite web|title=Лисянский Платон Юрьевич|url=https://balt-lloyd.ru/istorija-moreplavanija/lisjanskij-platon-jurevich|website=«Общий Морской Список», Часть X. Царствование Николая I|publisher=Балтийский Ллойд|accessdate=2021-12-13|archive-date=2021-12-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20211213144209/https://balt-lloyd.ru/istorija-moreplavanija/lisjanskij-platon-jurevich|deadlink=no}}</ref>{{sfn|Лер|1894|с=20—21}}. == Память == === Историография === [[Файл:Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах. Т. II (Лисянский 1812).pdf|мини|Титульный лист второй части «Путешествия вокруг света» Ю. Лисянского]] В 1806 году Ю. Лисянский завершил описание своего путешествия на шлюпе «Нева». В предисловии капитан упоминал, что хотел дополнить отчёт Крузенштерна и описать те места и события, в которых командир «Надежды» не был и не участвовал. Несколько лет автор пытался опубликовать книгу за казённый счёт, но удостоился только пренебрежительных отзывов о стиле и отсутствии необходимости дублировать книгу Крузенштерна; в последний раз рукопись была ему возвращена в 1808 году{{sfn|Штейнберг|1948|с=204—205}}. Собрав сбережения и заняв средства у жены, Ю. Ф. Лисянский выпустил за собственный счёт описание путешествия в двух частях с отдельным томом иллюстраций и карт, общий тираж составил 1200 экземпляров. Издание обошлось ему в {{num|18500 рублей}} — очень значительную по тем временам сумму. Продавалась книга плохо: [[Белинский, Виссарион Григорьевич|В. Белинский]] утверждал, что в России едва разошлось по 200 экземпляров трудов и Крузенштерна, и Лисянского. Чтобы возместить расходы, автор лично перевёл свой труд на английский язык и издал в Лондоне, уверенный, что в морской державе интерес к такой литературе несравненно выше. В результате половина тиража была распродана за две недели{{sfn|Фирсов|2002|с=268}}{{sfn|Лисянский|2008|с=15—16|loc=Ляшенко Л. М. «Жил отважный капитан…»}}{{sfn|Кирпиченко|2017|с=340}}{{sfn|Шевченко|2020|с=45}}. После европейского успеха Лисянский в 1814 году обратился в Адмиралтейский департамент с прошением «принять русское издание его сочинения на счёт казны», однако сумма компенсации составила {{num|12517}} рублей по смете, представленной казённой типографией{{sfn|Штейнберг|1948|с=208—209}}. Путевой отчёт Лисянского был выпущен в двух частях. Первая часть была посвящена совместному с Крузенштерном пути до Гавайских островов, во второй части говорилось о самостоятельном плавании к берегам Русской Америки и возвращении в Петербург через Китай. Помимо обстоятельных описаний географии и политических событий на Кадьяке и его окрестностях, капитан опубликовал несколько словарей жителей островов Русской Америки и этнографические заметки{{sfn|Кирпиченко|2017|с=340}}. Отзыв на английский перевод 1814 года вышел в журнале «{{iw|Quarterly Review}}», хотя и был пренебрежительным по тону, в том числе относительно этнографических описаний на Аляске и в Китае{{sfn|Review|1814|p=297, 304}}. Рецензент сразу обратил внимание, что основное внимание в книге Лисянского уделено событиям, произошедшим после расставания с командой Крузенштерна и при посещении Русской Америки. Впрочем, автор отзыва ставит труды Крузенштерна и Лисянского ниже описаний Кука, хотя точность описаний и важность сообщаемой Юрием Фёдоровичем информации «приближается к [[Ванкувер, Джордж|Ванкуверу]]»{{sfn|Review|1814|p=286}}. Второе, несколько сокращённое, русское издание последовало только в 1947 году в [[Географгиз]]е, подготовкой его занимался Н. В. Думитрашко, выработанные которым принципы научного комментирования и литературно-стилистической правки оставались актуальными и при подготовке юбилейного издания к 200-летию завершения кругосветной экспедиции{{sfn|Лисянский|2008|с=336|loc=Комментарии}}. Украинское издание описания путешествия Лисянского последовало в 2019 году под редакцией писателя-мариниста Антона Санченко{{sfn|Борисова}}. Объёмную биографию Лисянского опубликовал в 1948 году историк [[Штейнберг, Евгений Львович|Евгений Штейнберг]]. В рецензии Г. Чижа указывалось, что справедливость давно требовала создать жизнеописание моряка, полностью оказавшегося «в тени» Крузенштерна. Автор критиковался за неиспользование важных источников, а именно записок купца [[Шемелин, Фёдор Иванович|Шемелина]] и биографии Крузенштерна, написанной его зятем [[Бернгарди, Теодор фон|Бернгарди]]; без привлечения их данных непонятны причины конфликта Крузенштерна, Лисянского и Резанова. Равным образом, Е. Штейнберг критиковался за то, что воспринимал экспедицию «по старинке», не рассматривая её политической стороны, трудов Резанова и Лангсдорфа по изучению Камчатки, и обустройству Русской Америки и налаживания связей с испанскими колониями{{sfn|Чиж|1950|с=237}}. В то же время одобрительно характеризовались пассажи, посвящённые личности Лисянского, сочетания в нём суровости и чувствительности, граничащей с сентиментальностью{{sfn|Чиж|1950|с=238}}. В 2002 году историк флота [[Фирсов, Иван Иванович (писатель)|Иван Фирсов]] опубликовал в серии «[[ЖЗЛ]]» новую биографию мореплавателя. Общий тон книги выдержан в апологетическом духе, когда утверждается, что всю славу открытий русских мореплавателей присваивали иностранцы. «Остзейский барон Иоганн Крузенштерн, формально командовавший первой русской морской кругосветкой, вытеснил из историографии Лисянского — меж тем как тот значительную часть похода проделал самостоятельно»<ref>{{cite web|title=На книжной лестнице: Иван Фирсов. Лисянский|url=https://ps.1sept.ru/article.php?ID=200205323|website=№53|publisher=[[Первое сентября (газета)|Первое сентября]]|date=2002|accessdate=2021-10-14}}</ref>. На Украине много лет наследием Лисянского занимался видный географ, доктор наук [[Шевченко, Виктор Алексеевич (географ)|Виктор Алексеевич Шевченко]] (1949—2012), выпустивший несколько книг и статей; его биография мореплавателя вышла в 2003 году символическим тиражом, а в Нежине была переиздана посмертно, в 2020 году{{sfn|Борисова}}. === Музейные коллекции === Коллекции, собранные Лисянским и его людьми на островах: [[Остров Баранова|Баранова]] (предметы быта и культа тлинкитов) и [[Кадьяк (остров)|Кадьяке]] (эскимосы), включали праздничные и ритуальные ложки из рога, маски, рыболовные крючки и плетёные сосуды. Индейские предметы преимущественно были даром правителя Баранова. Репертуар эскимосских изделий был представлен орудиями морской и сухопутной охоты. После возвращения Лисянский разделил собранные изделия на три части, которые были переданы: в музей Адмиралтейского департамента, Кунсткамеру и в дар министру коммерции графу [[Румянцев, Николай Петрович|Н. П. Румянцеву]], который поместил свою часть в личный [[Румянцевский музей|Музеум]]. Пережив ряд реорганизаций, румянцевское собрание Лисянского в 1939 году поступило в фонд [[Музей антропологии МГУ|Музея антропологии МГУ]]. К коллекции Кунсткамеры был составлен «Реестр». В 1828 году часть предметов из музея Адмиралтейского департамента также поступила в Кунсткамеру<ref>{{публикация|книга|автор=Корсун С. А.|заглавие=Американистика в Кунсткамере (1714–2014)|часть=Глава II. Коллекции мореплавателей|ссылка часть=https://kunstkamera.ru/files/lib/978-5-88431-288-3/978-5-88431-288-3_02.pdf|ответственный=Отв. ред. [[Берёзкин, Юрий Евгеньевич|Ю. Е. Берёзкин]]|место=СПб.|издательство=МАЭ РАН|год=2015|страницы=54—59|страниц=504}}</ref><ref>{{публикация|1=книга|автор=Балахонова Е. И.|заглавие=Румянцевские чтения — 2019. Материалы Международной научно-практической конференции|часть=Коллекции по Северной Америке из фондов Московского Публичного и Румянцевского музея в НИИ и музее антропологии МГУ|ссылка=https://istina.msu.ru/publications/article/194928412/|место=М.|издательство=Пашков дом|год=2019|isbn=978-5-7510-0765-2|том=2|страницы=57|страниц=397|архив дата=2021-10-17|архив=https://web.archive.org/web/20211017084433/https://istina.msu.ru/publications/article/194928412/}}</ref>. В {{iw|Нежинский краеведческий музей имени И. Г. Спасского|Нежинском краеведческом музее|uk|Ніжинський краєзнавчий музей імені Івана Спаського}} Лисянскому посвящена небольшая экспозиция. В 2019 году в помещении библиотеки и Музея редкой книги [[Нежинский государственный университет имени Николая Гоголя|Нежинского государственного университета имени Николая Гоголя]] открыта мемориальная музейная комната «Путешественник казацкого рода. Юрий Лисянский — выдающийся кругосветный мореплаватель, географ и первооткрыватель»<ref>{{cite web|title=Музей мореплавателя Лисянского создают в Нежине|url=https://zruchno.travel/News/New/1606?lang=ru|publisher=ТОВ «Зручно»|date=2017-02-24|accessdate=2021-10-14|archive-date=2021-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20211017090405/https://zruchno.travel/News/New/1606?lang=ru|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|author=Демьянюк А.|title=Великий мореплаватель из Нежина|url=https://telegrafua.com/world/12336|publisher=«Киевский ТелеграфЪ»|access-date=2021-10-14|archive-date=2021-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20211017090404/https://telegrafua.com/world/12336|deadlink=no}}</ref>. Тут хранятся книги, которые в 1824—1827 годах в Нежин лично передал Ю. Лисянский. Ведутся работы по созданию стационарной музейной экспозиции в Мемориальном доме-музее мореплавателя в Нежине<ref>{{cite web|title=Яким буде музей Юрія Лисянського в Ніжині?|url=https://nizhyn.city/articles/138023/yakim-bude-muzej-yuriya-lisyanskogo-v-nizhini|publisher=Ніжин.City|date=2021-04-08|accessdate=2022-08-30|lang=uk}}</ref>. В экспозиции [[Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого|Центрального военно-морского музея им. Петра Великого]] в Петербурге хранится парадный портрет Лисянского работы [[Боровиковский, Владимир Лукич|В. Боровиковского]], а также чудом уцелевший шкаф (высота около 150 см, ширина 80 см) из каюты капитан-лейтенанта Лисянского на «Неве». В отделе этнографии Кунсткамеры также представлен стенд с изображением Юрия Федоровича и текстом о его деятельности как исследователя-этнографа<ref>{{cite web|title=Лисянский Юрий Фёдорович. Экспонаты, связанные с персоналией|url=https://collection.kunstkamera.ru/entity/PERSON/115|publisher=Музей антропологии и этнографии им. Петра Великого (Кунсткамера) Российской академии наук|accessdate=2021-10-17|archive-date=2021-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20211017091143/https://collection.kunstkamera.ru/entity/PERSON/115|deadlink=no}}</ref>{{sfn|Шевченко|2020|с=82}}. === Географические и прочие объекты === [[Файл:Памятник Лисянскому в Нежине фото 03.jpg|слева|мини|Памятник Ю. Ф. Лисянскому в Нежине]] В честь Юрия Фёдоровича Лисянского названы{{sfn|Лисянский|2008|с=18|loc=Ляшенко Л. М. «Жил отважный капитан…»}}{{sfn|Шевченко|2020|с=80}}: ** необитаемый [[остров Лисянского]] в [[Гавайские острова|Гавайском архипелаге]], открытый им 15 октября 1805 года во время [[Первое русское кругосветное плавание|первого русского кругосветного плавания]]; ** [[Мыс Лисянского|мыс]], [[Пролив Лисянского|пролив]] и [[Полуостров Лисянского (Северная Америка)|полуостров]] в [[Александровский архипелаг|Александровском архипелаге]] у побережья [[Аляска|Аляски]] (1883); ** [[бухта Лисянского]]. Название дано в 1888 году [[Бюро рыболовства США]]. Изменено в 1929 году [[Береговая охрана США|Береговой охраной США]] на Барлинг; ** [[Залив Лисянского|залив]] в [[Александровский архипелаг|Александровском архипелаге]] (1908); ** [[гора Лисянского|подводная гора]] в [[Охотское море|Охотском море]] в районе [[Курильские острова|Курильских островов]], открытая научно-исследовательским судном «[[Витязь (судно, 1949—1979)|Витязь]]» в 1949—1955 годах; ** [[полуостров Лисянского|полуостров]] на северном побережье [[Охотское море|Охотского моря]], на крайнем востоке [[Хабаровский край|Хабаровского края]]; ** [[Река Лисянского|река]] в [[Александровский архипелаг|Александровском архипелаге]], названная по [[Залив Лисянского|заливу Лисянского]] (1955). К 200-летию со дня рождения мореплавателя его имя получили улица и сквер на малой родине — в [[Нежин]]е [[Черниговская область|Черниговской области]] ([[Украина]]). На улице Гоголя к той же дате был установлен бюст Лисянского. Скульптор [[Годулян, Константин Васильевич|К. В. Годулян]]. За монументом располагался настоятельский дом церкви Святого Иоанна Богослова, ныне занятый Нежинским филиалом государственного архива Черниговской области. Это единственный дом семейства Лисянских в Нежине, сохранившийся до наших дней<ref>{{cite web|title=Памятник Ю. Ф.Лисянскому в Нежине|url=http://monuments.top/pamyatnik-yu-f-lisyanskomu-v-nezhine/|publisher=Памятники русской истории и культуры на Украине|date=2019-03-27|accessdate=2021-10-14|archive-date=2021-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20211022222200/http://monuments.top/pamyatnik-yu-f-lisyanskomu-v-nezhine/|deadlink=no}}</ref>{{sfn|Шевченко|2020|с=81}}. В Санкт-Петербурге установлена памятная доска на здании Морского кадетского корпуса, а в парадной зале [[Гидрографическая служба России|Главного управления навигации и океанографии]] бюст Лисянского представляет единственного не-адмирала среди русских флотоводцев и первооткрывателей XIX века{{sfn|Шевченко|2020|с=82}}. Постановлением [[Правительство РФ|Правительства РФ]] № 527 от 10 июля 2001 года надгробие могилы Юрия Лисянского определено как объект исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения<ref>{{cite web|title=Постановление Правительства РФ от 10 июля 2001 г. N 527 «О перечне объектов исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения, находящихся в г. Санкт-Петербурге» (с изменениями и дополнениями)|url=https://base.garant.ru/1586044/#friends|publisher=[[Гарант (справочно-правовая система)|Garant.ru]]|accessdate=2021-10-14|archive-date=2021-12-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20211213171608/https://base.garant.ru/1586044/#friends|deadlink=no}}</ref>. В 1965 году в [[СССР]] был построен дизель-электрический портовый [[ледокол]] проекта 97А, получивший имя «[[Юрий Лисянский (ледокол)|Юрий Лисянский]]»<ref>{{cite web|title=«Садко», дизель-электрический ледокол|url=http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=890|publisher=Полярная почта|accessdate=2021-10-17|archive-date=2021-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20211017080407/http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=890|deadlink=no}}</ref>. Ледокол находится в строю, летом 2020 году был организован плановый ремонт<ref>{{cite web|title=Завершен ремонт ледокола «Юрий Лисянский»|url=https://portnews.ru/news/300874/|publisher=Информационно-аналитическое агентство «ПортНьюс»|date=2020-08-28|accessdate=2021-10-17|archive-date=2021-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20211017080409/https://portnews.ru/news/300874/|deadlink=no}}</ref>. В зимний сезон 2021 года судно осуществляло проводки из Санкт-Петербурга в порты [[Высоцк]] и [[Приморск (Ленинградская область)|Приморск]]<ref>{{cite web|title=Свыше 2400 проводок выполнили ледоколы «Росморпорта» с начала сезона|url=http://www.morvesti.ru/news/1679/87740/|publisher=Издательство «Морские вести России»|date=2021-01-18|accessdate=2021-10-17|archive-date=2021-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20211017080408/http://www.morvesti.ru/news/1679/87740/|deadlink=no}}</ref>. Существовал и речной буксир «Мореплаватель Ю. Лисянский» проекта Ч-800, построенный в [[Чехословакия|Чехословакии]] верфью ''Slovenske Lodenice'' ([[Комарно (Словакия)|Комарно]]) в 1957 году. Буксир был приписан к порту [[Тольятти]], в XXI веке списан на слом<ref>{{cite web|title=Мореплаватель Ю. Лисянский|url=http://riverfleet.ru/fleet/d_27881/|publisher=Речной флот (Риверфлит)|accessdate=2021-10-17|archive-date=2021-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20211017090927/http://riverfleet.ru/fleet/d_27881/|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Тип Озёрный (ЧССР)|url=https://fleetphoto.ru/projects/155/?lang=ru|publisher=Водный транспорт|accessdate=2021-10-17|archive-date=2021-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20211017090928/https://fleetphoto.ru/projects/155/?lang=ru|deadlink=no}}</ref>. В 2008 году авиакомпания «[[Аэрофлот (российская авиакомпания)|Аэрофлот]]» назвала один из своих самолётов [[Airbus A320]] (бортовой номер VP-BZQ) в честь Юрия Лисянского. После перепродажи лайнера авиакомпании «[[Россия (авиакомпания)|Россия]]» в 2018 году, он был переименован в «Челябинск»<ref>{{cite web|title=«Челябинск» в небе. Авиакомпания назвала самолёт в честь южноуральской столицы Авиакомпания «Россия» дает названия своим самолётам в честь городов — Airbus A320 с бортовым номером VP-BZQ получил имя «Челябинск»|url=https://news.myseldon.com/ru/news/index/197706987|publisher=Seldon.News|date=2018-10-28|accessdate=2021-10-17|archive-date=2021-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20211017082829/https://news.myseldon.com/ru/news/index/197706987|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=VP-BZQ — Airbus A320, Aircastle|url=https://flightpix.org/aircraft/686/?lang=ru|publisher=FlightPix|date=2019-02-25|accessdate=2021-10-17|archive-date=2021-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20211017083108/https://flightpix.org/aircraft/686/?lang=ru|deadlink=no}}</ref>. === Филателия и нумизматика === * В 1993 году [[Банк России|Банком России]] выпущена серия памятных монет «[[Первое русское кругосветное путешествие (монеты)|Первое русское кругосветное путешествие]]»<ref>{{cite web|title=Монеты 1993 год «Первое русское кругосветное путешествие»|url=http://izhig.ru/russian-coins/1993-god-monety-pervoe-russkoe-krugosvetnoe-puteshestvie.php|publisher=Авторские коллекции и нагрудные знаки|accessdate=2021-10-17|archive-date=2021-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20211017081408/http://izhig.ru/russian-coins/1993-god-monety-pervoe-russkoe-krugosvetnoe-puteshestvie.php|deadlink=no}}</ref>. * В 1998 году, в честь 225-летия со дня рождения Юрия Лисянского, [[Почта России]] выпустила [[Почтовая марка|марку]] ([[Михель (каталог марок)|Michel]]: 68), посвящённую этому событию<ref>{{cite web|title=225 лет со дня рождения Лисянского|url=http://www.philatelia.ru/bonapart/stamps/?id=1610|publisher=Авторский проект Дмитрия Карасюка|accessdate=2021-10-17|archive-date=2018-01-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20180119060555/http://www.philatelia.ru/bonapart/stamps/?id=1610|deadlink=no}}</ref>, а [[Почта Украины]] — серию почтовых марок (Michel: 271)<ref>{{cite web|title=Серия: 225 лет со дня рождения Лисянского|url=http://www.philatelia.ru/bonapart/stamps/?id=1777|publisher=Авторский проект Дмитрия Карасюка|accessdate=2021-10-17|archive-date=2018-01-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20180119060622/http://www.philatelia.ru/bonapart/stamps/?id=1777|deadlink=no}}</ref>. * В 2003 году [[Почта России]] выпустила марку в честь 200-летия [[Первое русское кругосветное плавание|экспедиции]] [[Крузенштерн, Иван Фёдорович|Ивана Крузенштерна]] и Юрия Лисянского (Якобс: 105)<ref>{{cite web|title=200-летие экспедиции Крузенштерна и Лисянского|url=http://www.philatelia.ru/bonapart/stamps/?id=1531|publisher=Авторский проект Дмитрия Карасюка|accessdate=2021-10-17|archive-date=2018-01-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20180119060619/http://www.philatelia.ru/bonapart/stamps/?id=1531|deadlink=no}}</ref>. <gallery widths="220" heights="220" class="center"> Файл:YF Lisyansky 2023 stamp of Russia.jpg|<small>На [[Почтовая марка|почтовой марке]] России, 2023 год</small> Файл:Stamp of Ukraine s211.jpg|<small>На почтовой марке [[Укрпочта|Украины]], [[Знаки почтовой оплаты Украины (1998)|1998 год]]</small> Файл:Шлюп Нева.gif|<small>[[Памятная монета]] [[ЦБ РФ]]</small> </gallery> == Сочинения и переводы == {{refbegin|2}} * {{публикация|книга|заглавие=Движение флотов : В двух частях|ссылка=https://elib.rgo.ru/handle/123456789/218522|ответственный=Сочинение господина Джона Клерка; Перевёл с англинского… капитан-лейтенант Юрий Лисянский|место=СПб.|издательство=Печатано в Императорской типографии|год=1803|страниц=IV, 139, 77}} * {{публикация|книга|заглавие=Путешествие вокруг света в 1803, 4, 5. и 1806 годах, по повелению его императорского величества Александра Первого, на корабле Неве, под начальством флота капитан-лейтенанта, ныне капитана I-го ранга и кавалера Юрия Лисянского|ссылка=https://viewer.rusneb.ru/ru/rsl01004093421?page=1&rotate=0&theme=white|место=СПб.|издательство=В типографии Ф. Дрехслера|год=1812|том=1|страниц=IX, 246}} * {{публикация|книга|заглавие=Путешествие вокруг света в 1803, 4, 5. и 1806 годах, по повелению его императорского величества Александра Первого, на корабле Неве, под начальством флота капитан-лейтенанта, ныне капитана I-го ранга и кавалера Юрия Лисянского|ссылка=https://viewer.rusneb.ru/ru/rsl01004093435?page=1&rotate=0&theme=white|место=СПб.|издательство=В типографии Ф. Дрехслера|год=1812|том=2|страниц=335}} * {{публикация|книга|заглавие=Собрание карт и рисунков, принадлежащих к «Путешествию флота капитана I-го ранга и кавалера Юрия Лисянского на корабле „Неве“»|место=СПб.|издательство=Гравировано и печатано при Морской типографии|год=1812|страниц=21, 12}} * {{публикация|книга|автор=Lisiansky, Urey|заглавие=A voyage round the world, in the years 1803, 4, 5, & 6; performed, by order of His Imperial Majesty Alexander the First, emperor of Russia, in the ship Neva, by Urey Lisiansky|ссылка=https://books.google.ru/books?id=PoP2mAEACAAJ&hl=ru&source=gbs_navlinks_s|ответственный=Published originally in Russian, St. Petersburg, 1812; English translation by the author|место=L.|издательство=Printed for John Boot|год=1814|allpages=xxi, 388}} *: {{публикация|статья|заглавие=Review on: A Voyage round the World in the Years 1803, 4, 5, and 6, performed by Order of his Imperial Majesty Alexander the First, Emperor of Russia, in the Ship Neva, by Urey Lisiansky, Captain im the Russian Navy, and Knight of the Orders of St. Georgii and St. Vladimir. London. 1814|издание={{iw|The Quarterly Review}}|год=1814|ref=Review|ссылка=https://archive.org/details/sim_quarterly-review-1809_1814-07_11_22/page/288/mode/2up?q=Lisiansky|issue=XXII|volume=XI|pages=285—304}} * {{публикация|книга|автор=Лисянский Ю. Ф.|заглавие=Путешествие вокруг света на корабле «Нева» в 1803—1806 годах|ссылка=https://elib.rgo.ru/handle/123456789/227830|ответственный=под ред. и со вступит. статьёй Н. В. Думитрашко|место=М.|издательство=[[Географгиз]]|год=1947|ref=Лисянский|страниц=296|примечание=вступит. статья «Ю. Ф. Лисянский и русские кругосветные плавания», с. 8—32}} * {{публикация|книга|автор=Лисянский Ю. Ф.|заглавие=Путешествие вокруг света в 1803, 4, 5 и 1806 годах на корабле «Нева»|ответственный=Вступ. статья и примеч. А. И. Алексеева|место=Владивосток|издательство=Дальневост. кн. изд-во|год=1977|издание=3-е изд.|серия=Дальневост. ист. библиотека|страниц=232}} * {{публикация|книга|автор=Лисянский Ю. Ф.|заглавие=Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на корабле «Нева»|место=М.|издательство=Дрофа|год=2008|isbn=978-5-358-02666-7|ref=Лисянский|серия=Библиотека путешествий|страниц=350}} * {{публикация|книга|заглавие=Путевые записки Ю. Ф. Лисянского и И. Ф. Крузенштерна 1793—1800. Предыстория первого путешествия россиян вокруг света|ответственный=Науч. ред., авт. {{comment|С. А. Козлов|Сергей Александрович Козлов, доктор исторических наук, профессор. Заведующий кафедрой истории, философии и культурологии Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна.}}|место=М.|издательство=Историческая иллюстрация|год=2007|isbn=978-5-89566-068-3|серия=Русский путешественник эпохи Просвещения. Т. 3|страниц=302}} * {{публикация|книга|автор=Лисянський Ю. Ф.|заглавие=Навколосвітня подорож на шлюпі «Нева» (1803—1806)|ответственный=Упорядник: А. Санченко; Передмова: Яськов В., Морозов О|место=Київ|издательство=Темпора|год=2019|isbn=978-617-569-413-8|язык=uk|страниц=384}} {{refend}} == Примечания == {{Примечания|узкие}} == Литература == {{refbegin|2}} === Словарно-энциклопедические и справочные издания === * {{публикация|книга|автор=Барсукова Н. П., Шустов А. Н.|заглавие=[[Русские писатели 1800—1917|Русские писатели. 1800—1917. Биографический словарь]]|часть=Лисянский, Юрий Фёдорович|ответственный=Главный ред. П. А. Николаев|место=М.|издательство=Большая российская энциклопедия|год=1994|isbn=5-85270-112-2|ref=Барсукова, Шустов|том=3: К—М|страницы=367—368|страниц=592}} * {{публикация|книга|автор=[[Иванян Э. А.]]|заглавие=Энциклопедия российско-американских отношений. XVIII—XX века|ответственный=|издание=|место=М.|издательство=Международные отношения|год=2001|страницы=310—311|страниц=696|isbn=5-7133-1045-0|ref=Иванян}} * {{публикация|книга|автор=Кобак А. В., Пирютко Ю. М.|заглавие=Исторические кладбища Санкт-Петербурга|место=М.; СПб.|издательство=[[Центрполиграф]], МиМ-Дельта|год=2009|isbn=978-5-9524-4025-8|ref=Кобак, Пирютко|страниц=797}} * {{публикация|книга|автор=[[Коршунов, Юрий Леонидович|Коршунов Ю. Л.]]|заглавие=Морские династии России|место=СПб.|издательство=Дмитрий Буланин|год=2011|isbn=978-5-86007-658-7|ref=Коршунов|страницы=56—57|страниц=315}} * Лисянский Юрий Фёдорович // Отечественная история. История России с древнейших времён до 1917 года. Энциклопедия. Т. 1—3. Том третий: К—М. — М.: Большая российская энциклопедия, 2000. — 623 с. — ISBN 5-85270-267-6. — С. 362. * {{публикация|книга|автор=|заглавие=Мандрівник козацького роду. Ю. Ф. Лисянський — видатний український мореплавець і географ : до 240-річчя від дня народження видатного українського мореплавця Ю. Ф. Лисянського : біобібліогр. покажч|ссылка=http://www.ndu.edu.ua/storage/doc/lys.pdf|ответственный=упоряд.: Н. В. Мухомодєєва, О. Д. Кільдіватова, В. І. Манжай, Ю. І. Рожок|место=Ніжин|издательство=Вид-во НДУ|год=2013|ref=Указатель|язык=uk|страниц=42|примечание=Библиографический указатель}} * {{публикация|книга|автор=Усенко П. Г.|заглавие=Енциклопедія історії України|часть=Лисянський Юрій Федорович|ссылка часть=http://www.history.org.ua/?termin=Lisyansky_Yu_F|ответственный=Редкол.: В. А. Смолій (голова) та ін. НАН України. Інститут історії України|место=Київ|издательство=Наукова думка|год=2009|ref=Усенко|язык=uk|том=6: Ла—Мі|страниц=790}} === Статьи и монографии === * {{публикация|статья|автор={{comment|А. Л|Александр Лер}}|заглавие=Юрий Федорович Лисянский|издание=Морской сборник|год=1894|номер=1|том=CCLVIX|ref=Лер|страницы=1—24}} * {{публикация|статья|автор=Голутва И. В.|заглавие=«Он взял с собою паруса…»|издание=Военно-исторический журнал|год=2019|номер=2|ref=Голутва|ссылка=http://history.milportal.ru/on-vzyal-s-soboyu-parusa/|страницы=80—86}} * {{публикация|книга|заглавие=История Русской Америки (1732—1867): В 3 тт|ответственный=Под ред. акад. [[Болховитинов, Николай Николаевич|Н. Н. Болховитинов]]а|место=М.|издательство=Международные отношения|год=1997|isbn=5-7133-0883-9|ref=Болховитинов|том=1. Основание Русской Америки, 1732—1799 |страниц=478}} * {{публикация|книга|заглавие=История Русской Америки (1732—1867): В 3 тт|ответственный=Под ред. акад. [[Болховитинов, Николай Николаевич|Н. Н. Болховитинов]]а|место=М.|издательство=Международные отношения|год=1999|isbn=5-7133-0976-2|ref=Болховитинов|том=2. Деятельность Российско-американской компании (1799—1825)|страниц=472}} * {{публикация|книга|автор=Кирпиченко Т. В.|заглавие=Книжные свидетели былых времён (редкие и ценные издания в фондах Дальневосточной государственной научной библиотеки)|часть=Морские гидрографические исследования дальневосточных берегов в XVIII — начале XIX вв.|ссылка часть=https://www.fessl.ru/docs-downloads/RF/ST/R2_35.pdf|ответственный=сост.: А. В. Воропаева, Н. К. Лютова, Н. В. Радишаускайте|место=Хабаровск|издательство=ДВГНБ|год=2017|isbn=978-5-98162-022-5|ref=Кирпиченко|страницы=337—348|страниц=864}} * {{публикация|книга|автор=Ломоносов М.|заглавие=Гардаріка : матеріали Всеукр. конкурсу наук.-популяр. статей|часть=Родина дворян Лисянських у ХVII—ХІХ ст|ссылка=https://shron2.chtyvo.org.ua/Zbirnyk_statei/Hardarika_materialy_Vseukrainskoho_konkursu_naukovo-populiarnykh_statei.pdf?PHPSESSID=nj539l3cme9k5ng6o7fs9kkef0|ответственный=редкол.: І. В. Постольник та ін.|место=Харків|издательство=Право|год=2015|isbn=978‑966‑458‑803-1|ref=Ломоносов|страницы=110—119|страниц=252|язык=uk}} * {{книга|автор=Лупач В. С.|заглавие=И. Ф. Крузенштерн и Ю. Ф. Лисянский : [Очерк]|место=М.|издательство=Гос. изд. геогр. лит.|год=1953|страниц=47|тираж=100000}} * {{публикация|книга|автор=[[Магидович, Иосиф Петрович|Магидович И. П.]], [[Магидович, Вадим Иосифович|Магидович В. И.]]|заглавие=Очерки по истории географических открытий|часть=Глава 1. Первые русские кругосветные плавания|ссылка часть=http://discover-history.com/chapter_401.htm|место=М.|издательство=Просвещение|год=1985|ref=Магидович|издание=Изд. 3-е, перераб. и доп|том=4: Географические открытия и исследования нового времени (XIX — начало XX в.)|страницы=15—19}} * {{публикация|статья|автор=Мезенцев Е. В.|заглавие=Из предыстории организации первой кругосветной экспедиции русского флота в конце XVIII — начале XIX в|издание=[[Советские архивы]]|год=1987|номер=1|ref=Мезенцев|ссылка=https://www.booksite.ru/fulltext/russ_america/04_74.html|страницы=73—76}} * {{публикация|статья|автор=Морозова А.|заглавие=Нові документи про родину Лисянських|издание=Ніжинська старовина: Науковий історико-культурологічний збірник|год=2007|ref=Морозова|ссылка=http://dspace.nbuv.gov.ua/bitstream/handle/123456789/20322/22-Morozova.pdf|выпуск=3(6)|страницы=163—168|язык=uk}} * {{публикация|книга|автор=Невский В. В.|заглавие=Первое путешествие россиян вокруг света|место=М.|издательство=[[Географгиз]]|год=1951|страниц=272|ref=Невский}} * {{публикация|статья|автор=[[Орлов, Александр Анатольевич (историк)|Орлов А. А.]]|заглавие=История пребывания экспедиции И. Ф. Крузенштерна в Кантоне в 1805—1806 гг.|издание=Локус: люди, общество, культуры, смыслы|год=2010|ref=Орлов|ссылка=https://cyberleninka.ru/article/n/istoriya-prebyvaniya-ekspeditsii-i-f-kruzenshterna-v-kantone-v-1805-1806-gg|страницы=31—41}} * {{публикация|книга|автор=Перцмахер В. В.|заглавие=Страны и народы Востока|часть=Ю. Ф. Лисянский в Индии (1799 г.)|ссылка часть=http://www.orientalstudies.ru/rus/images/pdf/journals/SNV_12_1972_16_pertsmakher.pdf|ответственный=Под общ. ред. [[Ольдерогге, Дмитрий Алексеевич|Д. А. Ольдерогге]]|место=М.|издательство=Наука|год=1972|ref=Перцмахер|выпуск=XII: Индия — страна и народ|книга=2|страницы=248—259|страниц=304}} * {{публикация|книга|автор=[[Ратманов, Макар Иванович|Ратманов М. И.]]|заглавие=Первая русская кругосветная экспедиция (1803—1806) в дневниках Макара Ратманова|ответственный=Ответственный редактор М. Н. Луньковский|место=СПб|издательство=Крига|год=2015|isbn=978-5-901805-81-7|ref=Ратманов|страниц=568}} * {{публикация|книга|заглавие=Русские открытия в Тихом океане и Северной Америке в XVIII—XIX веках. Сб. материалов|ответственный=Авт. предисл. и ред.: д-р техн. наук А. И. Андреев; Отв. ред. акад. [[И. Ю. Крачковский]]|место={{М}}; {{Л}}|издательство=Изд-во [[АН СССР]]|год=1944|ref=Русские открытия|страниц=224}} * {{публикация|книга|автор=Сапон В. М., Шевченко В. М.|заглавие=Одіссея Юрія Лисянського|ссылка=http://bibl-kotsubynskogo.edukit.cn.ua/Files/downloadcenter/Одіссея%20Юрія%20Лисянського.pdf|место=Ніжин|год=2012|ref=Сапон, Шевченко|язык=uk|страниц=38}} * {{публикация|книга|автор=Свердлов Л. М.|заглавие=О чём умолчал Крузенштерн|место=М.|издательство=Наука и жизнь|год=2016|isbn=978-5-9041-2913-2|ref=Свердлов|серия=Библиотека журнала «Наука и жизнь»|страниц=192}} * {{книга|автор=Северов П. Ф.|заглавие=Морские были : Рассказы : Для сред. и ст. шк. возраста|издание=Переизд|место=Киев|издательство=Веселка|год=1982|страниц=271|часть=Мореплаватель из города Нежина|тираж=50000|ref=Северов}} * {{книга|автор=Фирсов И. И.|серия=[[Жизнь замечательных людей]]; Вып. 1018 [818]|ссылка=http://mg.gvardiya.ru/default.asp?type=details&id=193|ответственный=|заглавие=Лисянский|издательство=Молодая гвардия|издание=|место=М.|год=2002|страницы=|страниц=285|isbn2=|тираж=5000|isbn=5-235-02451-6|ref=Фирсов}} * {{публикация|статья|автор=Чиж Г. П.|заглавие=Критика и библиография|издание=Вопросы географии|год=1950|ref=Чиж|выпуск=17: История географических знаний|страницы=234—240}} * {{публикация|книга|автор=Шевченко В.|заглавие=Тричі перший: видатний мореплавець та географ Юрій Лисянський|место=Київ|издательство=Картографія|год=2003|isbn=966-631-363-4|язык=uk|страниц=128}} ** {{публикация|книга|автор=Шевченко В. О.|заглавие=Тричі перший: видатний мореплавець та географ Юрій Лисянський|место=Ніжин|издательство=Видавець Лисенко М. М.|год=2020|ref=Шевченко|язык=uk|издание=Видання 2‐е, виправлене та доповнене|страниц=98|примечание=Ніжинський краєзнавч. музей ім. І. Спаського, Ніжинський держ. ун-т ім. М. Гоголя. Музей рідкісної книги}} * {{публикация|книга|автор=[[Штейнберг, Евгений Львович|Штейнберг Е. Л.]]|заглавие=Жизнеописание русского мореплавателя Юрия Лисянского, содержащее историю его службы на военном флоте российском, его плаваний в Западную и Восточную Индию, Северную Америку, и Южную Африку, а также знаменитом первом вояже русских моряков вокруг света с 1803 по 1806 год|место=М.|издательство=Воениздат|год=1948|ref=Штейнберг|страниц=216}} * {{публикация|статья|автор=Шустов А. Н.|заглавие=Дома мореплавателя Ю. Ф. Лисянского в Петербурге|издание=История Петербурга|год=2003|номер=5(15)|ref=Шустов|ссылка=http://mirpeterburga.ru/upload/iblock/f05/f056dce3e1f399f57c37de71d707d830.pdf|страницы=29—33}} * {{публикация|книга|автор=Barratt G.|заглавие=Russia and the South Pacific, 1696—1840|место=Vancouver|издательство=The University of British Columbia Press|год=1988|isbn=0-7748-0305-3|ref=Barratt|серия=University of British Columbia Press Pacific maritime studies; 7|allpages=302|volume=II: Southern and Eastern Polynesia}} * {{публикация|книга|заглавие=The first Russian voyage around the world : the journal of Hermann Ludwig von Löwenstern, 1803—1806|ответственный=translated by Victoria Joan Moessner|место=Fairbanks|издательство=University of Alaska Press|год=2003|isbn=1-889963-45-3|ref=Moessner|allpages=482}} {{refend}} == Ссылки == {{Навигация}} * {{cite web|title=Лисянский, Юрий Фёдорович|url=http://www.hrono.info/biograf/lisyanski.html|publisher=[[Хронос (сайт)|Hrono.info]]|accessdate=2021-10-14}} * {{cite web|title=Лисянский, Юрий Фёдорович|url=http://funeral-spb.narod.ru/necropols/tihvinskoe/tombs/lisyansky/lisyansky.html|publisher=funeral-spb.ru|accessdate=2021-10-14}} * {{cite web|title=Лисянский Юрий Фёдорович: Сочинения|url=http://az.lib.ru/l/lisjanskij_j_f/|publisher=[[Библиотека Мошкова|Lib.ru: Библиотека Мошкова]]|accessdate=2021-10-14}} * {{cite web|title=Лисянский Юрий Фёдорович|url=https://lavraspb.ru/nekropol/view/item/id/202/catid/3|publisher=Некрополь Свято-Троицкой Александро-Невской лавры|accessdate=2021-10-14|ref=Некрополь}} * {{cite web|author=Борисова С.|title=Про першого українця, який здійснив навколосвітню подорож|url=https://armyinform.com.ua/2020/04/pro-pershogo-ukrayinczya-yakyj-zdijsnyv-navkolosvitnyu-podorozh/|publisher=АрміяInform: Інформаційне агентство|date=2020-04-20|accessdate=2021-10-14|lang=uk|ref=Борисова}} * {{cite web|author=Пушкарёв Л., Пушкарёва Н.|title=Лисянский, Юрий Фёдорович|url=http://www.krugosvet.ru/enc/istoriya/LISYANSKI_YURI_FEDOROVICH.html|publisher=[[Кругосвет|Универсальная научно-популярная энциклопедия Кругосвет]]|accessdate=2021-10-14|ref=Кругосвет}} * {{cite web|title=Слiдами українського Магеллана|url=http://1000years.uazone.net/lysjansk.html|website=1000 років української культури|publisher=Валерій Лисенко|accessdate=2021-10-13|lang=uk|ref=Лисенко}} * {{cite web|title=Список офицеров, унтер-офицеров и матросов, вернувшихся на шлюпе «Нева» из кругосветного плавания|url=http://www.vostlit.info/Texts/Dokumenty/Reisen/XVIII/1780-1800/RAK_izucenie_severa/81-100/92.phtml?id=6530|publisher=[[Восточная литература (сайт)|Восточная литература]]|accessdate=2019-04-10|ref=Список вернувшихся}} {{ВС}} {{Избранная статья|Военный|Учёный}} [[Категория:Выпускники Морского кадетского корпуса]] [[Категория:Капитаны 1-го ранга (Российская империя)]] [[Категория:Путешественники Российской империи]] [[Категория:Мореплаватели Российской империи]] [[Категория:Океанографы по алфавиту]] [[Категория:Океанографы Российской империи]] [[Категория:Русские первопроходцы]] [[Категория:Исследователи Тихого океана]] [[Категория:Исследователи Австралии и Океании]] [[Категория:Участники кругосветных путешествий]] [[Категория:Исследователи Гавайев]] [[Категория:Участники Русско-шведской войны 1788—1790]] [[Категория:Участники Русско-шведской войны 1808—1809]]'