Сталь кортеновская

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Скульптура из кортеновской стали архитектора Марино ди Теана в Политехнической школе в Палезо около Парижа

Сталь ко́ртеновская, сталь «кортен», кортен-сталь, кортеновая сталь (англ. COR-TEN steel, от CORrosion TENsile) — легированная сталь, устойчивая к атмосферной коррозии. COR-TEN — зарегистрированная торговая марка компании U.S. Steel. Иногда называется «Corten steel».

Первая разработанная кортеновская сталь получила наименование A 242 («COR-TEN A») от ASTM International. Основные легирующие элементы, обеспечивающие атмосферостойкость — фосфор (в обычных сталях считающийся вредной примесью), медь при соответствующем количестве углерода. Также содержатся традиционные для низколегированных сталей марганец, хром, никель и кремний. Позже появились марки A 588 («COR-TEN B») и A 606 для тонких листов. Все эти сплавы широко используются.

Состав сталей COR-TEN:[источник?]

Марка С P Mn Cr Si Ni Cu V
Corten A 0,12 0,07-0,15 0,2-0,5 0,5-1,25 0,25-0,75 0,65 0,25-0,55 -
Corten B 0,19 0,035 0,8-1,25 0,40-0,65 0,30-0,65 0,40 0,25-0,40 0,02-0,10

Применяется в мостостроении, судостроении, промышленном и гражданском строительстве как конструкционный материал, не нуждающийся в окраске и других видах дополнительной коррозионной защиты. Также, благодаря оригинальному и равномерному оттенку патины, сталь получила распространение как декоративный материал при создании скульптур и других арт-объектов, оформлении интерьеров. Усилиями архитекторов и промышленных дизайнеров материал, видом напоминающий обычную заржавленную сталь заброшенных конструкций, стал интересным элементом оформления сооружений, спроектированных с учётом его своеобразных декоративных свойств. Пример — наружный каркас здания штаб-квартиры компании John Deere в Иллинойсе (США).

Кортеновcкая сталь — «вечная» сталь с бархатистой фактурой: её плотная окисная плёнка (ржавчина) препятствует дальнейшему проникновению воды к металлу (самопассивирование), поэтому сталь, однажды покрывшись патиной, навсегда сохраняет свой коричневатый цвет. Однако в морской атмосфере, насыщенной соляными аэрозолями, и в промышленной атмосфере, содержащей различные коррозионные агенты вплоть до крепких кислот, сталь теряет свои антикоррозионные свойства.

По состоянию на 2011 год аналоги кортеновской стали выпускаются в том числе и в России, в основном для нужд железных дорог, но отечественные нормативы её применения для ответственных конструкций (мостов и т. д.) только вырабатываются. В частности, В настоящий момент ведется строительство "Пограничного мостового перехода через реку Амур (Хэйлунцзян) в районе городов Благовещенск (РФ) - Хэйхэ (КНР). 1 этап. Автодорожный мостовой переход". Металоконструкции пролетного строения выполнены из кортеновской стали. Укрупнительная сборка элементов пролетного строения с применением сварочной технологии производится на строительной площадке (на месте монтажа). пока не допускается сварка элементов конструкции на месте монтажа, и сталь такого типа не включена в стандарты на высокопрочный крепёж.[1]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]