Старый вокзал (Дюссельдорф)
| Центральный пассажирский вокзал нем. Central Personen Bahnhof | |
|---|---|
 Вокзал и привокзальная площадь в 1893 году | |
| 51°13′13″ с. ш. 6°47′34″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1 октября 1891 |
| Дата закрытия | 1935[1] |
| Проектное название | Центральный пассажирский вокзал Дюссельдорфа |
| Количество платформ | 6[1] |
| Количество путей | 16[1] |
| Тип платформ | Островные |
| Форма платформ | Прямые |
| Расположение | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Старый вокзал Дюссельдорфа (нем. Alter Bahnhof Düsseldorf) — предшественник Главного вокзала Дюссельдорфа. Он был открыт 1 октября 1891 года как Центральный вокзал Дюссельдорфа[2] и спустя четыре десятилетия снесен ради нового здания.
Описание[править | править код]
Старый вокзал был технической копией главного вокзала Кёльна, где был построен «комбинированный тип сквозной двусторонней станции с узким пятичастным фасадным зданием и большим островным зданием для залов ожидания»[3]. Он состоял из двух частей: широкая лестница вела от главного входа в атриум. Этот холл тогда служил общественным распределителем. Здесь же в виде отдельной конструкции располагались билетные кассы. Четыре арочных перекрытия возвышались над широким рельсовым ареалом. Рельсовые пути располагались по двум сторонам большого вытянутого островного здания, в котором находились залы ожидания. Архитектурно и художественно входное здание было связано «очень прямым образом с оформлением главного вокзала Франкфурта» [3], но без арочного фронтона франкфуртского здания. Как и здание во Франкфурте, оно раскрывало «в богатом орнаменте ... формы немецкого Возрождения». Главные железнодорожные вокзалы Ганновера и Франкфурта послужили источником вдохновения для напоминающего замок центрального входного здания Дюссельдорфского здания с его тремя портальными окнами: «Триада портальных окон центрального входа перевела (...) круглую арку постройки главного вокзала Ганновера в более современные формы Франкфурта, создав современный вариант "замка"[3].
Входное здание выполнено в стиле необарокко и изначально планировалось высоким. Фасад сложен из мелкозернистого песчаника Рейнского Пфальца.[4]
Проект центрального входного здания был разработан Росскотеном[5] — правительственным тайным советником по строительству.[6]
В ходе нового строительства перед зданием вокзала была создана площадь Вильгельма (Wilhelmplatz ) (ныне площадь Конрада Аденауэра) и проложены улицы Бисмаркштрассе, Иммерманнштрассе и Кайзер-Вильгельм-Штрассе (сегодня улица Фридриха Эберта)[7].
Галерея[править | править код]
- Другие виды старого вокзала Дюссельдорфа
-
Почтовая открытка около 1900 года -
Около 1900 года -
В конце 1920-х годов -
Вид сверху 1926 год
.jpg)
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Historische Bilder - Düsseldorf Hauptbahnhof (нем.)
- ↑ Stadtgeschichte: 125 Jahre Düsseldorfer Hauptbahnhof Архивная копия от 30 марта 2023 на Wayback Machine (нем.)
- ↑ 1 2 3 Ulrich Krings: Hochbauten der Eisenbahn, Hrsg. Eduard Trier, Willy Weyres/ Kunst des 19. Jahrhunderts im Rheinland, Band 2. Architektur: II, Profane Bauten und StädtebauVerlag Schwann, Düsseldor. ISBN 3-590-30252-6. Seiten 63–97. (нем.)
- ↑ Düsseldorf und seine Bauten. L. Schwann, Düsseldorf 1904, S. 465
- ↑ Zentralblatt der Bauverwaltung Архивная копия от 30 марта 2023 на Wayback Machine (нем.)
- ↑ Boris Becker: Düsseldorf in frühen Photographien 1855–1914. Schirmer und Mosel, München 1990, Tafel 138.
- ↑ http://www.cl-historia.de/archivportal/galerie-hbf.html Архивная копия от 3 ноября 2018 на Wayback Machine Düsseldorf Hauptbahnhof, mit historischen Fotos aus dem Stadtarchiv Düsseldorf (Central-Personenbahnhof) in Düsseldorfer Archive, Jahrgang 14/2018. (нем.)