40°44′54″ с. ш. 73°59′09″ з. д.HGЯO

Столкновение бомбардировщика B-25 со зданием Эмпайр-стейт-билдинг

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Столкновение бомбардировщика B-25 со зданием Эмпайр-стейт-билдинг
Остатки бомбардировщика на фасаде небоскреба
Остатки бомбардировщика на фасаде небоскреба
Общие сведения
Дата 28 июля 1945 года
Время 09:40
Характер CFIT (столкновение со зданием)
Место Соединённые Штаты Америки Эмпайр-стейт-билдинг, Нью-Йорк, США
Погибшие 14 (11 на земле + 3 в самолёте)
Раненые 26
Воздушное судно
Модель North American B-25 Mitchell
Имя самолёта Old John Feather Merchant
Принадлежность Соединённые Штаты Америки ВВС США
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Ханском, Бедфорд, США
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Ньюарк, США
Бортовой номер 41-30577
Экипаж 3
Погибшие 3
Выжившие 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Столкновение бомбардировщика B-25 со зданием Эмпайр-стейт-билдинг — авиационное происшествие, произошедшее 28 июля 1945 года, когда бомбардировщик Б-25 Митчелл, пилотируемый в густом тумане над городом Нью-Йорк, врезался в Эмпайр-стейт-билдинг. Авария не нарушила структурную целостность здания, но привела к гибели четырнадцати человек (три члена экипажа и одиннадцать человек в здании) и ущерб, оцениваемый в $1 000 000 ($13 303 142 по курсу 2016 года)[1][2].

Катастрофа

[править | править код]

В 9:49 утра самолёт врезался в Северную сторону Эмпайр-Стейт-Билдинг между 78-м и 80-м этажами, пробив отверстие в стене размером 5,5 м × 6,1 метров, где были расположены офисы Национального католического Совета[3]. Один из двигателей пролетел сквозь здание и пробил южную стену с другой стороны, пролетел около трёхсот метров, приземлился на крышу близлежащего здания и вызвал пожар, уничтоживший художественную студию в его пентхаусе. Другой двигатель и часть шасси упали в шахту лифта. Однако пожар был ликвидирован в течение 40 минут. Это был единственный пожар на такой высоте, взятый под контроль.

Четырнадцать человек погибли: пилот Смит и двое других, находившихся на борту бомбардировщика (штаб-сержант Кристофер Домитрович и Альберт Перна, помощник машиниста ВМФ, летевший автостопом), и ещё одиннадцать человек в здании. Тело Смита было найдено поисковыми бригадами два дня спустя на дне шахты лифта. Лифтёр Бетти Лу Оливер была ранена. Всего пострадали 26 человек в здании[2].

Несмотря на повреждения и жертвы, здание Эмпайр Стэйт Билдинг было, в основном, открыто уже в следующий понедельник.

Катастрофа подстегнула принятие Федерального закона о возбуждении деликтных исков 1946 года, а также введения имеющих обратную силу положений в закон, позволяя людям подать в суд на правительство за аварии.

В 1960-е годы, когда проектировался Всемирный торговый центр, этот инцидент мотивировал разработчиков рассмотреть сценарий случайного удара самолёта Boeing 707 по одной из башен-близнецов.

Башни были разрушены, когда два Boeing 767 были умышленно направлены на них во время терактов 11 сентября 2001 года.

Примечания

[править | править код]
  1. News and Update: Empire State Building Withstood Airplane Impact. www.tms.org. Дата обращения: 8 мая 2021. Архивировано 11 июля 2018 года.
  2. 1 2 The Day a Plane Accidentally Crashed Into the Empire State Building (англ.). ThoughtCo. Дата обращения: 8 мая 2021. Архивировано 8 мая 2021 года.
  3. Barron, James (1995-07-28). "Flaming Horror on the 79th Floor; 50 Years Ago Today, in the Fog, a Plane Hit the World's Tallest Building". The New York Times. Архивировано 29 июля 2017. Дата обращения: 8 мая 2021.