Файл:Douglas X-3 NASA E-17348.jpg

Размер этого предпросмотра: 800 × 571 пкс. Другие разрешения: 320 × 229 пкс | 640 × 457 пкс | 1024 × 731 пкс | 1280 × 914 пкс | 2560 × 1829 пкс | 3000 × 2143 пкс.

Исходный файл ‎(3000 × 2143 пкс, размер файла: 3,08 МБ, MIME-тип: image/jpeg)

Этот файл находится на Викискладе. Сведения о нём показаны ниже.

Викисклад — централизованное хранилище для свободных файлов, используемых в проектах Викимедиа.

Сообщить об ошибке с файлом

Краткое описание

ОписаниеDouglas X-3 NASA E-17348.jpg	English: This in-flight NACA High-Speed Flight Station photograph of the X-3 Stiletto illustrates the aircraft’s long slender fuselage and the small wings. The X-3 Stiletto was a single-place jet-powered research aircraft manufactured by the Douglas Aircraft Company. The X-3's primary mission was to investigate the design features of an aircraft suitable for sustained supersonic speeds, which included the first use of titanium in major airframe components. It was delivered to the NACA High-Speed Flight Station in August of 1954 after some Douglas and Air Force evaluation testing.
Дата	1950-е годы date QS:P,+1950-00-00T00:00:00Z/8
Источник	https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-3/Large/E-17348.jpg
Автор	NASA

Это изображение или видеозапись внесены в каталог Центра лётных исследований имени Армстронг НАСА под идентификатором (Photo ID): E-17348.

Этот шаблон не указывает на правовой статус данной работы. По-прежнему необходим нормальный шаблон лицензий. См. Commons:Лицензирование.

Другие языки:

العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−

Лицензирование

	Этот файл находится в общественном достоянии (англ. public domain), так как он был создан NASA (Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства). Политика авторского права NASA гласит, что «Материал NASA не защищается авторским правом, если не указано иное». (См. Template:PD-USGov, страницу политики авторского права NASA или политику использования изображений JPL.)
	Предупреждения: Использование эмблем, знака и логотипов NASA ограничено законом США 14 CFR 1221. На веб-сайте NASA размещено большое число изображений Советского/Российского космического агентства и других неамериканских космических агентств. Они вовсе не обязательно находятся в общественном достоянии. Материалы, основанные на данных космического телескопа «Хаббл», могут быть защищены авторским правом, если не очевидно, что они созданы STScI (Научным институтом космического телескопа).[1] См. {{PD-Hubble}} и {{Cc-Hubble}} или {{Spacetelescope.org}}. Совместный проект SOHO (ESA & NASA) предполагает, что все материалы, созданные их зондом, защищены авторским правом и требуют разрешения для коммерческого необразовательного использования. [2] Изображения, показанные на веб-сайте Astronomy Picture of the Day (APOD), могут быть защищены авторским правом. [3]

История файла

Нажмите на дату/время, чтобы посмотреть файл, который был загружен в тот момент.

	Дата/время	Размеры	Участник	Примечание
текущий	19:41, 6 июля 2024	3000 × 2143 (3,08 МБ)	Caddyshack01	Cropped 20 % vertically, 20 % areawise using CropTool with lossless mode.
	19:38, 6 июля 2024	3000 × 2670 (3,59 МБ)	Caddyshack01	Higher resolution and better quality image
	16:44, 16 июля 2005	1144 × 892 (160 КБ)	Stahlkocher	This Image has usage restrictions, see NASA copyright policy for details -- Douglas X-3 Source: NASA {{PD}} Category:Douglas X-3\

Использование файла

Следующие 4 страницы используют этот файл:

Глобальное использование файла

Данный файл используется в следующих вики:

Использование в ar.wikipedia.org
- قائمة طائرات - إكس
- دوغلاس إكس-3 ستيليتو
Использование в ca.wikipedia.org
- Usuari:Mcapdevila/Avions X
- Avions X
Использование в cs.wikipedia.org
- Douglas X-3
Использование в de.wikipedia.org
- Douglas X-3
- Zweistrahliges Flugzeug
Использование в en.wikipedia.org
- List of X-planes
- Douglas X-3 Stiletto
- List of NASA aircraft
Использование в es.wikipedia.org
- Ala (aeronáutica)
- Douglas X-3 Stiletto
- Anexo:Aviones X
Использование в fa.wikipedia.org
- هواپیماهای ایکس
Использование в fi.wikipedia.org
- Douglas X-3 Stiletto
Использование в fr.wikipedia.org
- Edgar P. Jacobs
- Avions-X
- Douglas X-3 Stiletto
- Utilisateur:Darkside1984
- Liste des aéronefs des forces armées des États-Unis
Использование в he.wikipedia.org
- X-3
Использование в hu.wikipedia.org
- X–3 Stiletto
- Az X-sorozat kísérleti repülőgépei
Использование в id.wikipedia.org
- Douglas X-3 Stiletto
Использование в it.wikipedia.org
- Aerei X
- Douglas X-3 Stiletto
Использование в ja.wikipedia.org
- Xプレーン
- X-3 (航空機)
- 1952年の航空
Использование в ko.wikipedia.org
- 사용자:아우드/항공기사진
- X플레인 목록
Использование в lt.wikipedia.org
- X-lėktuvai
Использование в nl.wikipedia.org
- Douglas X-3 Stiletto
Использование в no.wikipedia.org
- Douglas X-3
Использование в pl.wikipedia.org
- X-plane
Использование в pt.wikipedia.org
- Douglas X-3 Stiletto
Использование в sl.wikipedia.org
- X-letala
- Douglas X-3 Stiletto
Использование в tr.wikipedia.org
- Douglas X-3 Stiletto
Использование в uk.wikipedia.org
- Список X-літаків
- Douglas X-3
Использование в vi.wikipedia.org
- Danh sách máy bay-X
Использование в zh.wikipedia.org
- X-3試驗機
- User:Lkt1126/text3
- X-飛機

Метаданные

Файл содержит дополнительные данные, обычно добавляемые цифровыми камерами или сканерами. Если файл после создания редактировался, то некоторые параметры могут не соответствовать текущему изображению.

Примечание JPEG-файла

NASA Dryden Flight Research Center Photo Collection

http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.html NASA Photo: E-17348 Date: Early 1950's Photo by: NACA/NASA

In-flight Photo of the X-3, which Made Significant Contributions to Knowledge about Inertial Coupling

This in-flight NACA High-Speed Flight Station photograph of the X-3 Stiletto illustrates the aircraft’s long slender fuselage and the small wings. The X-3 Stiletto was a single-place jet aircraft with a slender fuselage and a long tapered nose, manufactured by the Douglas Aircraft Company. The X-3's primary mission was to investigate the design features of an aircraft suitable for sustained supersonic speeds, which included the first use of titanium in major airframe components. It was delivered to the NACA High-Speed Flight Station in August of 1954 after some Douglas and Air Force evaluation testing.

The Douglas X-3, known as the Stiletto, was built to investigate the design of an aircraft suitable for sustained supersonic speeds. The X-3 was intended for sustained flight research above Mach 2, but was hampered by use of underpowered Westinghouse J34 turbojet engines which could not power the aircraft past Mach 1 in level flight. This aircraft was built by the Douglas Aircraft Company. <p> The X-3 had, perhaps, the most highly refined supersonic airframe of its day as well as other important advances including one of the first machined structures. It included the first use of titanium in major airframe components. Its long fuselage gave the Stiletto a high-fineness ratio and a low-aspect ratio (the ratio of the wing’s span to its chord; in other words, it was short and stubby). Despite this refined configuration, the maximum speed it attained was Mach 1.21, during a dive. The general consensus was that the aircraft was sluggish and extremely underpowered. The X-3 also demonstrated coupling instability during abrupt rolling maneuvers, which could cause it to go wildly out of control, as happened on a flight on October 27, 1954, with National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) pilot Joe Walker at the controls. <p> The principle contribution of the X-3 was its data on inertial coupling (roll divergence)--a tendency to diverge from the intended flight path. The aircraft also shed its small tires routinely, leading to a revision of the design criteria for tires used on high-speed aircraft. This aircraft flew 20 times between 1954 and 1956 at the NACA High-Speed Flight Station (predecessor of NASA’s Dryden Flight Research Center, Edwards, California). Joe Walker was the pilot for all 20 of these missions. The X-3’s first flight was in October 1952 with Douglas test pilot Bill Bridgeman in the cockpit. The Air Force completed a brief evaluation of the airplane in 1953 and 1954 before turning it over to the NACA in the summer of 1954.

Файл:Douglas X-3 NASA E-17348.jpg

Краткое описание

Лицензирование

Краткие подписи

Элементы, изображённые на этом файле

изображённый объект

История файла

Использование файла

Глобальное использование файла

Метаданные

Навигация

Файл:Douglas X-3 NASA E-17348.jpg

Краткое описание

Лицензирование

Краткие подписи

Элементы, изображённые на этом файле

изображённый объект

История файла

Использование файла

Глобальное использование файла

Метаданные

Навигация

Поиск