Файл:Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913.pdf
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Размер этого JPG-превью для исходного PDF-файла: 800 × 486 пкс. Другие разрешения: 320 × 194 пкс | 640 × 389 пкс | 1024 × 622 пкс | 1280 × 777 пкс | 2100 × 1275 пкс.
Исходный файл (2100 × 1275 пкс. Размер файла: 184,62 МБ, MIME-тип: application/pdf. 83 страницы)
 | Этот файл находится на Викискладе. Сведения о нём показаны ниже.
Викисклад — централизованное хранилище для свободных файлов, используемых в проектах Викимедиа.
|
Краткое описание
_%E2%80%93_Dr._Karl_Lueger.jpg)
_%E2%80%93_Josef_Strobach.jpg)
_%E2%80%93_Dr._Josef_Neumayer.jpg)
_%E2%80%93_Se._Exz._Dr._Richard_Weiskirchner.jpg)
_%E2%80%93_Heinrich_Hierhammer.jpg)
_%E2%80%93_Dr._Josef_Porzer.jpg)
_%E2%80%93_Franz_Ho%C3%9F.jpg)
.jpg)
_%E2%80%93_Maximilianplatz_mit_der_Votivkirche.jpg)
_%E2%80%93_Endhaltestelle_in_Ober-St._Veit.jpg)
_%E2%80%93_Haltestelle_Friedrichstra%C3%9Fe_vor_der_%C2%BBSezession%C2%AB.jpg)
_%E2%80%93_Bedienstetenwohnh%C3%A4user_in_der_Montleartstra%C3%9Fe.jpg)
_%E2%80%93_Urania.jpg)
_%E2%80%93_Franz-Josefs-Kai_und_Ferdinandsbr%C3%BCcke.jpg)
_%E2%80%93_Endhaltestelle_Hauptallee.jpg)
_%E2%80%93_Grinzinger_Allee_(1909).jpg)
_%E2%80%93_Sammelplatz_vor_dem_Haupttor_des_Zentralfriedhofes.jpg)
_%E2%80%93_Personendurchl%C3%A4sse_und_Wagenstandplatz_vor_dem_Zentralfriedhof_beim_II._Tor.jpg)
_%E2%80%93_Linie_nach_Hetzendorf,_S%C3%BCdbahndurchla%C3%9F.jpg)
_%E2%80%93_St.-Anna-Kapelle.jpg)
_%E2%80%93_Ehemalige_Endhaltestelle_in_Neuwaldegg.jpg)
_%E2%80%93_Abfahrt_der_%C2%BBRund-um-Wien%C2%AB-Wagen_vom_Liebenbergdenkmal.jpg)
_%E2%80%93_Einsteigstelle_am_Rennplatz_in_der_Freudenau.jpg)
_%E2%80%93_Abfahrtstelle_vor_dem_Haupttor_des_Zentralfriedhofes.jpg)
_%E2%80%93_Ankunft_beim_I._Tor_des_Zentralfriedhofes.jpg)
_%E2%80%93_Bef%C3%B6rderung_von_Schulkindern_zur_Kaiserhuldigung_1908.jpg)
_%E2%80%93_Alserstra%C3%9Fe_mit_der_Dreifaltigkeitskirche.jpg)
_%E2%80%93_Am_Praterstern,_Tegetthoffdenkmal_und_Riesenrad.jpg)
_%E2%80%93_Beim_%C2%BBNaschmarkt%C2%AB.jpg)
_%E2%80%93_Am_Getreidemarkt.jpg)
_%E2%80%93_Bedienstetenwohnh%C3%A4user_am_D%C3%B6blinger_G%C3%BCrtel.jpg)
_%E2%80%93_Schienenlager_am_Werkplatz.jpg)
_%E2%80%93_Am_Werkplatze_zusammengebaute_Weichenstra%C3%9Fe.jpg)
_%E2%80%93_Einbau_der_Gleisverbindungen_auf_der_Marienbr%C3%BCcke.jpg)
_%E2%80%93_Abladen_eines_Stra%C3%9Fenbahnwagens_am_Nordbahnhof.jpg)
_%E2%80%93_Verladen_von_Stra%C3%9Fenbahnschienen_am_Nordbahnhof.jpg)
_%E2%80%93_Automobillinie_P%C3%B6tzleinsdorf%E2%80%93Salmannsdorf.jpg)
_%E2%80%93_Triebwagen_1903.jpg)
_%E2%80%93_Triebwagen_1912.jpg)
_%E2%80%93_Umgebauter_Drehgestellwagen_1911.jpg)
_%E2%80%93_Anh%C3%A4ngewagen_mit_Doppeleinstieg_1909.jpg)
_%E2%80%93_Decksitzwagen_in_der_Gleisschleife_in_H%C3%BCtteldorf_1913.jpg)
_%E2%80%93_Dreiwagenzug_auf_der_G%C3%BCrtellinie_1911.jpg)
_%E2%80%93_Wagenzug_am_Aspernplatz_1903.jpg)
_%E2%80%93_Dreherei_in_der_Hauptwerkst%C3%A4tte.jpg)
_%E2%80%93_Hochheben_eines_Wagens_durch_elektrisch_angetriebene_Hebeb%C3%B6cke.jpg)
_%E2%80%93_Wagenuntersuchung_in_der_Hauptwerkst%C3%A4tte.jpg)
_%E2%80%93_Wagenbauabteilung_in_der_Hauptwerkst%C3%A4tte.jpg)
_%E2%80%93_Wagenabfertigung_und_Wartehalle_beim_Lusthaus_im_Prater.jpg)
_%E2%80%93_Untersuchung_der_Oberleitung_w%C3%A4hrend_des_Betriebes.jpg)
_%E2%80%93_Unterleitungsweiche.jpg)
_%E2%80%93_Ankunft_des_letzten_Dampfzuges_von_Lainz_in_Mauer_1912.jpg)
_%E2%80%93_Linie_nach_Kaiser-Ebersdorf.jpg)
_%E2%80%93_Schutzvorrichtung_in_Ruhestellung.jpg)
_%E2%80%93_Schutzvorrichtung_mit_gesenktem_Fangkorb.jpg)
_%E2%80%93_Automobilhilfswagen.jpg)
_%E2%80%93_R%C3%BCstwagen_mit_Pferdebespannung.jpg)
_%E2%80%93_Schneepfl%C3%BCge_mit_Automobilsteuerung,_vom_Motorpflug_gezogen.jpg)
_%E2%80%93_Schneepfl%C3%BCge_mit_Pferdebespannung.jpg)
_%E2%80%93_Achsbruchwagen.jpg)
_%E2%80%93_Triebwagen,_vom_Achsbruchwagen_unterst%C3%BCtzt.jpg)
_%E2%80%93_Triebwagen_mit_dem_Schneebrett_(Patent).jpg)
_%E2%80%93_Endhaltestelle_in_P%C3%B6tzleinsdorf.jpg)
_%E2%80%93_Bedienstetenwohnh%C3%A4user_in_der_Koppstra%C3%9Fe.jpg)
_%E2%80%93_Betriebsbahnhof_am_W%C3%A4hringer_G%C3%BCrtel.jpg)
_%E2%80%93_Wagenhalle_mit_Dachstuhl_aus_Holz_im_Bahnhof_Rudolfsheim.jpg)
_%E2%80%93_Modell_der_Bahnhofsanlage_in_Meidling-Koppreitergasse.jpg)
_%E2%80%93_Wagenhalle_mit_eisernem_Tragwerk_f%C3%BCr_die_Betondecke_im_Bahnhof_Brigittenau.jpg)
_%E2%80%93_Halle_im_Bahnhof_Breitensee,_Eisenbetonbau.jpg)
_%E2%80%93_Halle_im_Bahnhof_Kagran,_moderne_Holzkonstruktion.jpg)
_%E2%80%93_Eiserne_Wartehalle.jpg)
_%E2%80%93_Wartehalle_aus_Steinholz.jpg)
_%E2%80%93_Wartehalle_aus_Steinholz_vor_dem_B%C3%B6rsengeb%C3%A4ude.jpg)
_%E2%80%93_Wartehalle_in_der_Bellariastra%C3%9Fe.jpg)
_%E2%80%93_Wartehalle_in_der_Babenbergerstra%C3%9Fe.jpg)
_%E2%80%93_W%C3%A4rterh%C3%BCtte.jpg)
_%E2%80%93_Lokalbahn_Wien%E2%80%93Baden,_Peageverkehr_in_der_Wiedner_Hauptstra%C3%9Fe.jpg)
_%E2%80%93_Verkehr_auf_dem_Maximilianplatz_(Schottentor).jpg)
_%E2%80%93_Mariahilferstra%C3%9Fe_n%C3%A4chst_dem_G%C3%BCrtel.jpg)
_%E2%80%93_Kreuzung_der_verl%C3%A4ngerten_K%C3%A4rntnerstra%C3%9Fe_mit_der_Lothringerstra%C3%9Fe_1912.jpg)
_%E2%80%93_Praterstra%C3%9Fe_bei_der_Ferdinandsbr%C3%BCcke.jpg)
_%E2%80%93_Dreiwagenzug_bei_der_Philadelphiabr%C3%BCcke.jpg)
_%E2%80%93_Endhaltestelle_in_Grinzing.jpg)
_%E2%80%93_Mariahilferstra%C3%9Fe.jpg)
_%E2%80%93_Vorf%C3%BChrung_des_Modells_der_Unterleitung.jpg)
_%E2%80%93_Unterricht_bei_der_Schutzvorrichtung.jpg)
_%E2%80%93_Unterweisung_beim_Fahrschalter.jpg)
_%E2%80%93_Erkl%C3%A4rung_des_Unterleitungs-Stromabnehmers.jpg)
_%E2%80%93_Einreichen_des_Dienstkleiderfassungsbuches.jpg)
_%E2%80%93_Kleiderreinigung_mit_Staubabsauger.jpg)
_%E2%80%93_Dampfzug_der_Linie_von_Hietzing_nach_Lainz_1908.jpg)
_%E2%80%93_Schneiderwerkstatt.jpg)
_%E2%80%93_Modell_der_Bahnhofsanlage_und_der_Bedienstetenwohnh%C3%A4user_in_Speising.jpg)
_%E2%80%93_Ausgestellt_in_der_Internationalen_Baufach-Ausstellung_in_Leipzig_1913.jpg)
_%E2%80%93_Wagenf%C3%BChrer_in_Winterkleidung.jpg)
_%E2%80%93_Schaffner_in_Winterkleidung.jpg)
_%E2%80%93_Vor_dem_Hofoperntheater.jpg)
Лицензирование
|
Эта работа была опубликована до 1 января 1914 года анонимно или под псевдонимом в связи с неизвестным авторством. Она является общественным достоянием в Соединённых Штатах, а также в странах и территориях, где срок действия авторских прав на анонимные или опубликованные под псевдонимом работы составляет не более 110 лет со дня публикации.
|
История файла
Нажмите на дату/время, чтобы посмотреть файл, который был загружен в тот момент.
| Дата/время | Миниатюра | Размеры | Участник | Примечание | |
|---|---|---|---|---|---|
| текущий | 13:31, 21 мая 2018 |  | 2100 × 1275, 83 страницы (184,62 МБ) | Tokfo | User created page with UploadWizard |
Использование файла
Нет страниц, использующих этот файл.