Южный мост (Кёльн)
| Южный мост | |
|---|---|
 | |
| 50°55′01″ с. ш. 6°58′23″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | нем. Südbrücke |
| Область применения | железнодорожный, пешеходно-велосипедный |
| По мосту проходит | Cologne freight railway bypass[d] |
| Пересекает | Рейн |
| Место расположения | Кёльн, Северный Рейн-Вестфалия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочные фермы |
| Материал | сталь |
| Основной пролёт | 165 м |
| Общая длина | 536 м |
| Ширина моста | 14,69 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 5 апреля 1910 |
| Закрытие на реконструкцию | 1945—1950 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Южный мост (нем. Südbrücke) — стальной железнодорожный мост через реку Рейн, расположенный в крупнейшем городе федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия — Кёльне (Германия). Южный мост используется главным образом для движения грузовых составов, однако, в 1999—2001 годах во время реконструкции вокзала Кёльн–Мессе/Дойц по мосту осуществляли движения и поезда ICE.
Мост находится под охраной государства как памятник истории и архитектуры[1].
Выше по течению находится Мост Роденкирхен, ниже — Мост Святого Северина.
История[править | править код]
Строительство Южного моста было начато 8 ноября 1906 года, а движение по мосту было открыто 5 апреля 1910 года. Затраты на строительство составили 5,5 млн. марок[2]. Въезд на мост был украшен неороманскими башнями, возведенными по проекту архитектора Франца Швехтена, который проектировал подобные башни и для моста Гогенцоллернов. Мост был открыт без обычной в таких случаях торжественной церемонии. Это было обусловлено трауром по восьми рабочим, погибшим в результате аварии во время строительства.
6 января 1945 года во время одной из 262 бомбардировок Кёльна британской авиацией Южный мост был разрушен. Сразу после окончания второй мировой войны начались работы по восстановлению моста и уже в мае 1946 года движение по мосту было восстановлено, правда, только по одной колее. Полностью мост после реконструкции был открыт 1 октября 1950 года, при этом затраты на восстановление составили 10 млн марок.
В декабре 2009 года начались работы по ремонту и модернизации Южного моста. На эти работы было выделено 5,1 млн евро[2]. Работы были завершены в октябре 2012 года[3].
Конструкция[править | править код]
- Полотно моста — сталь
- Общая длина — 536 м
- Длина силовых арок — 368 м
- Схема пролётов — 102,0 м — 165,0 м — 102,0 м — 3×56,0 м
- Количество железнодорожных колей — 2
- Ширина железнодорожной части моста — 10,34 м
- Общая ширина моста — 14,69 м
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Peter Berger: Sieben verlorene Brückenjahre, «Stadtanzeiger Köln» от 9 декабря 2009 г., стр. 28 (нем.)
- ↑ 1 2 Официальный сайт города Кёльн Архивная копия от 3 декабря 2013 на Wayback Machine (нем.)
- ↑ Sanierung der Südbrücke beendet // Stadt Köln Архивная копия от 23 августа 2019 на Wayback Machine (нем.)
Ссылки[править | править код]
- Südbrücke Köln Архивная копия от 23 августа 2019 на Wayback Machine // Structurae (англ.)
- Страница Южного моста на сайте Рейнской индустриальной культуры Архивная копия от 23 ноября 2017 на Wayback Machine (нем.)
