Согласно новым правилам UCI участие всех команд категории UCI WorldTeam в каждой из гонок, впервые вошедших в календарь Мирового тура UCI в 2017 году не было обязательным. Организаторам достаточно было пригласить не меньше 10 команд для возможности сохранения гонки в календаре Мирового тура UCI.[3] Так как, к числу этих гонок относился и Тур Калифорнии, то на гонку приехали 12 из 18 команд категории UCI WorldTeam. Также организаторы пригласили 3 профессиональные континентальные и 2 континентальные команды.[4] Каждая команда могла состоять не более чем из 8 велогонщиков. На старт соревнования вышли все 136 спортсменов. Победитель предыдущего издания гонки француз Жулиан Алафилипп в гонке не участвовал.
Маршрут гонки был представлен 31 января 2017 года.[5] В сравнении с прошлыми сезонами маршрут был укорочен с 8 до 7 этапов.[6] Общая протяжённость дистанции составила 938 километров.
Победителем этапа стал 27-летний польский гонщик Рафал Майка из команды «Bora-Hansgrohe». Отреагировав на атаку Джорджа Беннетта из Lotto NL-Jumbo за 50 км до финиша, Майка уехал в отрыв, куда также отобрались Лаклан Мортон (Dimension Data) и Иэн Босуэлл (Team Sky). Отрыв разыграл финиш, где поляк опередил своего попутчика Беннета и возглавил общий зачёт гонки. Беннет поднялся на второе место в «генерале», а Босуэлл на третье.[7]
На последнем километре дистанции гонщики Rally Cycling попыталась реализовать численное преимущество: Эван Хаффман атаковал заранее, вынуждая соперников закрывать отрыв, а обладающий лучшим спринтерским рывком Роб Бриттон, должен был «отсидеться» у них на колесе и выйти из под них на финишной прямой. В итоге, предпринявший раннюю атаку Хаффман, оказался настолько силен, что дал просвет и выиграл этап, а Бриттон, как и планировалось, вышел с колеса у соперников, заняв второе место. Спринт из пелотона выиграл чемпион мира Петер Саган из команды «Bora-Hansgrohe».[8]
На самом сложном по рельефу этапе гонки победу одержал американец Эндрю Талански из команды «Cannondale-Drapac». На заключительном подъеме он пытался атаковать с целью отыгрывать время в общем зачете перед разделкой на следующем этапе, но сбросить Рафала Майку (Bora-Hansgrohe), Джорджа Беннета (Lotto NL-Jumbo) и Иэна Босуэлла (Team Sky) ему не удалось. Однако в финальном спринте он стал лучшим из этой четверки, принеся своей команде первую победу в Мировом туре UCI более чем за два года и поднявшись на 4-е место генеральной классификации.[9]
Лучшее время в индивидуальной гонке показал британец Джонатан Диббен из Team Sky. Трассу длиной 24 км он преодолел за 28 мин. 27 сек. со средней скоростью 50.615 км/ч, одержав свою первую профессиональную победу.
Лидерство в генеральной классификации перед заключительным этапом захватил новозеландец Джордж Беннет (Lotto NL-Jumbo), который отыграл у лидера гонки Рафала Майки (Bora-Hansgrohe) 6 секунд отставания в «генерале», опередив его в разделке на 31 секунду. Поляк опустился место на второе общего зачета, а на третье подянялся Эндрю Талански (Cannondale-Drapac).[10]
На Туре Калифорнии 2017 разыгрывались пять разных маек. Лидер генеральной классификации, которая рассчитывалась путем суммирования времени каждого гонщика, показанного на каждом из этапов, награждался желтой майкой. Кроме того, в этой классификации учитывались временные бонусы за финиш на первых трех местах на всех этапах, кроме этапа 6 (индивидуальной гонки): 10 секунд за первое место, 6 — за второе и 4 — за третье, а также на промежуточных финишах: 3 секунды за первое место, 2 — за второе и 1 — за третье. Гонщик с наименьшим итоговым временем становился победителем генеральной классификации и всей гонки.
Лидер спринтерской классификации носил зеленую майку. Место в данной классификации определялось по очках, суммарно набранных гонщиком за финиш в топ-10 на всех этапах, кроме этапа 6 и за первые три позиции на промежуточных финишах.
Очки в спринтерской классификации
Место
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Финиш этапа
15
12
9
7
6
5
4
3
2
1
Промеж. финиш
3
2
1
Белая майка в красный горошек присуждалась лидеру горной классификации, которая рассчитывалась по сумме очков, начисляемых гонщику за пересечение вершины категорийных подъемов в числе первых. Каждому подъему на гонке, в зависимости от его сложности, была присуждена категория: высшая, первая, вторая или третья. Чем выше категория подъема, тем больше очков на нем разыгрывалось и больше гонщиков имели возможность их получить.
Очки в горной классификации
Место
1
2
3
4
5
6
7
8
Высшая категория
15
13
11
9
8
7
6
5
Категория 1
8
7
6
5
3
—
Категория 2
5
4
3
1
—
Категория 3
3
2
1
—
Лидер молодёжной классификации награждался белой майкой. Данная классификация рассчитывалась также, как и генеральная, но только между гонщиками, моложе 25 лет.
После каждого этапа синей майкой отмечался гонщик, который по мнению жюри гонки «лучше всего продемонстрировал характер тех, кто борется с раком / сердечными заболеваниями» (самый атакующий, активный, упорный) в соответствии со спонсорами майки.
Также присутствовала командная классификация, в которой позиция команд определялась по суммарному времени, показанному тремя лучшими гонщиками каждой команды на каждом из этапов. Команда с наименьшим итоговым временем после последнего этапа становилась победительницею классификации.[11]
США
Джордж Беннетт (LottoNL-Jumbo)
Рафал Майка (Bora-Hansgrohe)
Петер Саган (Bora-Hansgrohe)
Даниэль Харамильо (UnitedHealthcare)
Лаклан Мортон (Dimension Data).svg){kind=small}
Sky
_pictogram.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Марсель Киттель
Ланген, Вегард Стаке
Оомен, Сэм
Субельдия, Аймар
Эде, Николя
