59°59′24″ с. ш. 30°17′38″ в. д.HGЯO

Карельский мост (Санкт-Петербург)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Wagon (обсуждение | вклад) в 13:44, 9 ноября 2021 (викификация, категоризация). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Карельский мост.
Карельский мост
59°59′24″ с. ш. 30°17′38″ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает Чёрная речка
Место расположения Приморский район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции балочный мост
Материал железобетон
Эксплуатация
Начало строительства 2010
Открытие 2012

Каре́льский мост — автодорожный железобетонный балочный мост через Чёрную речку в Приморском районе Санкт-Петербурга.

Расположение

Расположен в створе Карельского переулка, соединяя его с улицей Матроса Железняка.

Выше по течению находится безымянный железнодорожный мост, ниже — Коломяжский путепровод.

Ближайшая станция метрополитена — «Чёрная речка».

Название

3 июля 2012 года[1] мосту официально было присвоено название Карельский, по наименованию Карельского переулка.

История

В 2007 году было принято решение о строительстве Коломяжского путепровода. В соответствии со строительными планами, улица Матроса Железняка и Карельский переулок становились частью развязки путепровода, для чего их необходимо было продлить. В 2010 году началось сооружение моста в створе Карельского переулка для его соединения с улицей Матроса Железняка. Проект моста разработан ЗАО «Ленпромтранспроект», генеральным подрядчиком выступило ЗАО «Трест «Ленмостострой»[2]. Переправа введена в эксплуатацию в 2012 году[3].

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный балочный. Пролётное строение состоит из 12 сборных преднапряжённых железобетонных балок двутаврового сечения, объединённых поперечными связями и монолитной железобетонной плитой проезжей части. Фасадные балки имеют криволинейное очертание нижнего пояса, остальные балки – постоянной высоты. Устои из монолитного железобетона, на свайном основании. Полная длина моста составляет 33 м (21,0 м — по задним граням устоев), ширина моста — 13 м[3].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение металлическое сварное простого рисунка, на устоях завершается гранитными тумбами.

Примечания

  1. ↑ Постановление Правительства СПб № 682 от 03.07.2012 «О присвоении названий безымянным мостам Санкт-Петербурга»
  2. ↑ Черную речку избавят от пробок при помощи нового путепровода. Фонтанка (20 октября 2008).
  3. ↑ 1 2 Мостотрест.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Карельский_мост_(Санкт-Петербург)&oldid=117774433