59°56′27″ с. ш. 30°19′10″ в. д.HGЯO

2-й Зимний мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Wagon (обсуждение | вклад) в 09:02, 11 ноября 2021 (дополнение). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 11 ноября 2021, была основана на этой версии.
У этого топонима есть и другие значения, см. Зимний мост.
2-й Зимний мост
59°56′27″ с. ш. 30°19′10″ в. д.HGЯO
Область применения пешеходный, автомобильный
Пересекает Зимняя канавка
Место расположения Центральный район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции арочный мост
Материал железобетон
Общая длина 20,5 м
Ширина моста 10 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
В. С. Ксенофонтов, архитектор
Л. А. Носков
Открытие 1933, 1964
Закрытие на реконструкцию 1940, 1964
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

2-й Зи́мний мост — автодорожный железобетонный арочный мост через Зимнюю канавку, соединяет 1-й и 2-й Адмиралтейские острова в Центральном районе Санкт-Петербурга.

Расположение

Расположен по правой (нечётной) набережной реки Мойки между домами № 31 и 35. Выше по течению находится 1-й Зимний мост. Ближайшая станция метрополитена — «Адмиралтейская».

Название

Название моста известно с 1940 года[1].

История

В 1933 году для пропуска праздничных демонстраций с Дворцовой площади через Зимнюю канавку был построен наплавной мост[2]. В 1940 году взамен него был построен деревянный балочный однопролётный мост[3]. В 1964 году мост был перестроен в однопролётный арочный со сплошным железобетонным сводом по проекту инженера В. С. Ксенофонтова и архитектора Л. А. Носкова[4][5][6]. Строительство моста осуществляло СУ-2 треста Ленмостострой под руководством главного инженера Н. Г. Никитина.

Конструкция

Мост однопролетный железобетонный арочный. Пролётное строение выполнено в виде косого в плане (Зимняя канавка впадает в Мойку под углом) сплошного железобетонного бесшарнирного свода. Опоры моста из монолитного железобетона на свайном основании, облицованы гранитными плитами. Длина моста — 20,5 м, ширина — 10,0 м[3].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. В качестве ограждений использованы глухие гранитные парапеты. Фасады моста облицованы розовым гранитом. Внешне мост повторяет облик соседнего 1-го Зимнего моста, завершая ансамбль Зимней канавки[5].

Примечания

  1. ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 49. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. ↑ Мостотрест.
  3. ↑ 1 2 Степнов, 1991, с. 306.
  4. ↑ Бунин, 1986, с. 262.
  5. ↑ 1 2 Пунин, 1971, с. 148.
  6. ↑ Е. В. Плюхин, А. Л. Пунин. Мосты повисли над водами… / And bridges spanned the water` width…. — 2-е изд. — Л.: Аврора, 1977. — С. 28.

Литература

  • А. Л. Пунин. Повесть о ленинградских мостах. — Л.: Лениздат, 1971. — 192 с.
  • Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 312. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.

Ссылки

  • 2-й Зимний мост. СПб ГБУ «Мостотрест». Дата обращения: 30 сентября 2021.
  • Д. Ю. Гузевич. Зимние мосты. Энциклопедия Санкт-Петербурга. Дата обращения: 30 сентября 2021.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=2-й_Зимний_мост&oldid=117808838