Большой Ижорский мост

Большой Ижорский мост
59°44′26″ с. ш. 30°35′52″ в. д.
Историческое название	Пролетарский
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	река Ижора
Место расположения	Санкт-Петербург, Колпино
Конструкция
Тип конструкции	балочный мост
Материал	железобетон
Число пролётов	7
Общая длина	253,8 м
Ширина моста	19,9 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	инженер Б. Э. Дворкин, архитектор П. А. Арешев
Начало строительства	1975
Открытие	1977
Медиафайлы на Викискладе

Большо́й Ижо́рский мост — автодорожный железобетонный балочный мост через разлив реки Ижора в городе Колпино (Колпинский район Санкт-Петербурга).

Расположение

Соединяет Пролетарскую улицу с улицей Ремизова. Выше по течению находится Большой Чухонский мост, ниже — Адмиралтейский мост.

Название

Первоначально мост назывался Пролетарским, по наименованию Пролетарской улицы. Решением Исполкома №369 от 28.05.1979 года мост получил современное название.

История

Строительство моста было предусмотрено проектом детальной планировки южной части города Колпино , разработанным в 1971 году. Проект моста выполнен инженером института «Ленгипроинжпроект» Б. Э. Дворкиным и архитектором П. А. Арешевым. Первоначальный проект предполагал отсыпку земляных дамб по 100 м с каждого берега и мост длиной 50 м, что привело бы к заболачиванию акватории Ижорского пруда. Усилиями председателя Колпинского райисполкома А. П. Параничева к строительству был одобрен вариант без земляных дамб. Мост построен в 1975—1977 годах силами СУ-2 треста «Ленмостострой» (прораб С. Я. Соловейчик, начальник участка В. В. Фоломеев). Мост возводили бригады И. А. Пыжова, А. П. Лебедева, Е. Ф. Труса, А. И. Галошина. Открытие моста планировалось на конец 1976 года, но состоялось позднее — в канун празднования 7 ноября 1977 года.

Конструкция

Мост семипролётный железобетонный, балочно-неразрезной системы. Пролётное строение состоит из 12 двутавровых балок с криволинейным очертанием нижнего пояса, объединенных поперечными балками в серединах пролетов и монолитными ригелями над опорами. Устои и промежуточные опоры из монолитного железобетона на свайном основании. Каждая русловая опора моста состоит из двух независимых друг от друга полуопор, на которых размещены по одной опорной части балансирного типа. Общая длина моста составляет 253,8 м, ширина — 19,9 м.

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Перильное ограждение металлическое сварное.

Литература

• Сизёнов Е. П. Колпинские мосты. — СПб.: Серебряный век, 2016. — 140 с. — ISBN 978-5-906357-30-4.

Ссылки

• Большой Ижорский мост  (рус.). СПб ГБУ «Мостотрест».