IMPA Tu-Sa

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
IMPA Tu-Sa
IMPA Tu-Sa.jpg
IMPA Tu-Sa в полёте
Тип

общего назначения

Производитель

Флаг Аргентины IMPA

Первый полёт

17 апреля 1943 года[1]

Статус

выведен из эксплуатации

Эксплуатанты

частные лица

Годы производства

19431944 года

Единиц произведено

25[1]

Базовая модель

IMPA RR-11[1]

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

IMPA Tu-Sa (или IMPA LF-1) — аргентинский лёгкий многоцелевой одномоторный поршневой самолёт. Был спроектирован и построен фирмой Industrias Metalúrgicas y Plásticas Argentinas S.A.. Опытный образец совершил первый полёт 17 апреля 1943 года[2].

История[править | править вики-текст]

Аргентинская многопрофильная фирма Industrias Metalúrgicas y Plásticas Argentinas S.A. (IMPA) работала в сфере металлургии, поставок различных машин и оборудования. В 1941 году, в условиях дефицита импорта лёгких самолётов из стран воюющего мира, образовала свой авиастроительный отдел[1]. Новый завод был открыт в аэропорту Кильмеса. Первым появился IMPA RR-11, лёгкий двухместный моноплан с закрытой кабиной и мотором Avco Lycoming мощностью 65 л. с. (48 кВт)[3]. За ним последовал улучшенный проект TU-SA-0 с мотором Avco Lycoming мощностью 65 л.с. (48 кВт) или Continental мощностью 80 л. с. (60 кВт)[1].

Конструкция[править | править вики-текст]

Самолёт был выполнен по схеме моноплана с низко расположенным крылом, закрытой кабиной[1] и неубираемым шасси. Всего было построено 25 экземпляров, которые распределили между аэроклубами.

Из-за серьёзных и фундаментальных просчётов в конструкции самолёта, которые привели к серии несчастных случаев, лётчики расшифровывали аббревиатуру Tu-Sa как Todo Sarcófago Aéreo («В целом воздушный гроб»)[4]. Когда стало очевидно, что устранить дефекты невозможно без коренной модернизации самолёта, они были выведены из эксплуатации.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 I.M.P.A. RR-11 и TU-SA-0 // Мировая авиация : журнал. — М.: Де Агостини, 2012. — № 159. — С. 21. — ISSN 2071-1131.
  2. armstrong siddeley | 1949 | 0305 | Flight Archive
  3. New Argentine Trainer (англ.), Flight International (29 July 1943), стр. 114. Проверено 16 февраля 2014.
  4. Toda la industria aeronáutica nacional privada Taringa!

Литература[править | править вики-текст]

  • Taylor Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. — London: Studio Editions, 1989. — P. 534.
  • Gunston Bill. World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers. — Annapolis: Naval Institute Press, 1993. — P. 156.

Ссылки[править | править вики-текст]